Artitec SS700/NS3700

[Beached]

Volgens Vervlogen stoom is het:

H - Grote herstelling - afhankelijk van het aantal kilometers
P - Persen - de 4 jaars ketelkeuring
K - 7 jaars ketelkeuring
S - Schilderen

De grote herstelling werd vaak zo geregeld dat het samenvalt met een ketelkeuring.
Het is me ook opgevallen dat soms de datum van de P ontbreekt. Vermoedelijk omdat de loc recent een 7 jaars keuring heeft gehad, en dus nog geen 4 jaars keuring heeft gehad.

mvg,
Rick

[ingenium]

Weet iemand wat de basis is van de rode aspotten van de tender? Ik kan het zo snel niet terug vinden in dit draadje, als het al besproken is.

[Jeff]

Lees net op de site van Artitec dat de 3700en met engelse tender 90 euro duurder worden
dan de voorgaande analoge 3700en met normale vierassige tender.
Een fors verschil 

[Leen Stolk]

Goede avond allen,

Ook ik ben een beetje geschrokken van de aangepaste prijstelling van deze uitvoering.
Ik wil graag nog een versie toevoegen met sound de 3746.
Maar de prijs van 715,80 is me een beetje te veel van het goede.
Dit betekend een prijsverhoging van 14% ten opzichte van eerdere modellen.
Ik weet dat het moeilijk te weerstaan is, hij zal er ook wel komen maar wil ook nog een 6300 die nagenoeg even duur is.
En in tegenstelling tot  de voorgaande keer nog geen bestelling gedaan, eerst eens de kat uit de boom kijken.

Met vriendelijke groet,

Leen.

[roadster36]

Weet iemand wat de basis is van de rode aspotten van de tender? Ik kan het zo snel niet terug vinden in dit draadje, als het al besproken is.

Ik had me dat ook al eens afgevraagd Bij de SS zelfs alle aspotten wit
En heb daar zelf de volgende theorie op verzonnen.
Zou het niet kunnen zijn dat in het donker op een emplacement beter te zien is waar je smeert?
Maar zoals ik al zei ,t zou ook een kul verhaal kunnen zijn

[ingenium]

Dat wit kan ik me nog wel voorstellen, net als wit gemaakte zwanenhalsdraaistellen van de CIWL, om op breuk te kunnen inspecteren. Misschien konden warmlopers bij de SS zo sneller opgespoord worden. Dat rood snap ik dan niet, tenzij daar een bijzondere eigenschap aan ten grondslag ligt, want echt mooi is het niet.

[Leen Stolk]

Goedemorgen allen,

Is er al wat nieuws over de nieuwe 3700's, begreep dat er een serie op de markt zou komen eind october begin november.
Ik heb er eigenlijk wel zin aan mezelf met kerst te verwennen met een nieuwe lok met bijbehorend sleepie.
Maar hopen dat het gaat lukken.

Groeten Leen.

[Gert Arkema]

Dat is toch de loc met de Austerity-tender? Ik heb gehoord dat die tenders separaat met de hand ergens anders worden gebouwd en gespoten, dus een beetje prijsverschil mag wel. Ze krijgen in China geen statiegeld voor tenders die retour gaan.

[guest7823]

Volgens Vervlogen stoom is het:

H - Grote herstelling - afhankelijk van het aantal kilometers
P - Persen - de 4 jaars ketelkeuring
K - 7 jaars ketelkeuring
S - Schilderen

De grote herstelling werd vaak zo geregeld dat het samenvalt met een ketelkeuring.
Het is me ook opgevallen dat soms de datum van de P ontbreekt. Vermoedelijk omdat de loc recent een 7 jaars keuring heeft gehad, en dus nog geen 4 jaars keuring heeft gehad.

Kapitein Kniesoor gaat even uit z'n hoofd praten dus belooft geen 100% juistheid.

K-P is of-of. De 7 jaarskeuring is een zwaarder keuring als de persing en bevat alle testen die in een persing zitten.
De "H" heeft betrekking op het frame en dergelijke. De ketel was qua onderhoud en revisie een apart item en liep (in principe) in zijn eigen ritme, als probeerde men wel een grote herstelling ("H") te laten samenvallen met het moment dat de ketel van het frame af ging.

Oorspronkelijk was het bij een ketelkeuring verplicht om allerlei zaken (qua vervorming) te controleren dmv van speermaten en andere vormen van afstandsmeting. Dit is feitelijk enkel te doen indien een ketel volledig ontdaan is van ketelbekleding en dien ten gevolge erg bewerkelijk.

In een later stadium is het toegestaan om een ketel "te persen" . Wat hield / houdt dit in: Alle appendage aansluitingen worden afgesloten met blindplaten, waarna de ketel volledig met water gevuld en hierna dmv een (water)pomp op op test druk gebracht (uit mijn hoofd 1,5 werkdruk). Hierna moest de ketel gedurende een zekere tijd deze druk vasthouden binnen zeer nauwe toleranties. Indien deze test slaagde wist men twee dingen zeker: De ketel was niet lek (weglopend water zou resulteren in een drukverlaging) en de ketel vervormde niet (ketelvervorming leidt tot volumevergroting en dus tot drukverlaging)

Een ketelpersing was te doen met de ketel gewoon op de loc, kortom dat scheelde een hoop tijd.

Bij een ketelkeuring ging de ketel toch van de loc af (voor zo ver ik weet) en werd de ketel nadat deze gereviseerd was volledig gecontroleerd en getest.

Ook in de revisie had je gradaties (streepherstellingen uit mijn hoofd) maar volgens mij is daar op dit forum al eens over gepost 

[guest7823]

Weet iemand wat de basis is van de rode aspotten van de tender? Ik kan het zo snel niet terug vinden in dit draadje, als het al besproken is.

Geen idee. Nooit tegen gekomen

[Dpc Fo]

Mogelijk een aanduiding voor een proefuitvoering (andere lagers, andere wijze van smeren b.v.?).

[Bartje81]

Heeft iemand misschien toevallig ervaring met de 3700 in combinatie met Fleischmann-draaischijf 6154?

Ik zit er aan te denken die draaischijf aan te schaffen, maar het hangt denk ik om een millimeter of de loc met zijn wielen/flenzen de
draaischijf bij het draaien zal blokkeren of niet... 


Bart

[guest7823]

Even vanuit de heup: verwar lengte over de buffers niet met lengte over de assen. Bij een draaischijf is lengte over de assen / wielstellen belangrijker dan de lengte over de buffers

[Bartje81]

Ja daar is mijn vraag dan ook over gericht; als ik van de lengte over de buffers uitga ten opzichte van de diameter van de draaischijf, dan zou die niet passen. Maar ik heb bij de 3737 de lengte over de assen nagemeten en ik denk dat het om 1 of 2 mm draait of het past of niet.

Maar zonder die draaischijf fysiek in de buurt te hebben, kom ik daar niet 100% zeker achter.

[Deetrein]

Helaas zit de draaischijf nog in de doos en kan niet draaien, maar kijk zelf maar....




Zo te zien heb je een millimeter over, maar of je daar nu blij mee bent met rangeren.

mvg, Erich