BNLS-Werkspoor - NS 3700 van DJH-ModelLoco

[Karst Drenth]

...hij is nog zo mooi schoon zo ...

Hij is nu schoner dan toen de tenderopbouw uit de kit kwam....  Vol onder de oxide van niet goed verwijderd etsmiddel denk ik 

Maar de truuk is simpel, als je aan die kant soldeert die je later niet meer ziet, krijg je op de delen die je wel ziet ook geen troep Onder het motto: Wat er niet op komt, hoeft er ook niet weer af

En het geheim van het blinkende messing: Na het werk ( solderen ) zit het ding van onder tot boven onder de vloeimiddelresten... die moeten er toch af, en een tandenborstel met een beetje CIF ( ex JIF ) doet wonderen. Als je het steeds na elke werkgang goed schoonmaakt, heb je aan het eind een stuk minder kopzorgen ( ervaren en ondervonden bij de bouw van de 6000, die liet ik wel eens een paar dagen, weken, maanden onschoongemaakt staan...  )

Grtzz,

Karst

[stig]

Ik maak overigens nooit schoon tussendoor. Veel te veel werk met kans op afbreken (lees: ja er gaat altijd wel wat los). Ik gooi de boel in een pan kokend water met wat azijn (jaja, van de azijnzeikers) en even laten koken. Afspoelen en als er dan nog wat gaat oxideren van de tinverbindingen. Dat straal je d'r zo af.

Maar ik moet zeggen, jij werkt wel schoon en minitieus. Dat zal ook een mate van voldoening geven.

[TonM]

Hoewel laat na-oorlogs er waarschijnlijk geen voorverwarmer meer op zat, ga ik die er denk ik wel opzetten... Misschien wordt het wel een niet helemaal historisch verantwoorde loc, maar ja... heb er nooit 1 in het echt gezien 

@Karst,

Ik heb het boek "NS loc 3737 - De laatste Jumbo" er nog eens op nageslagen. Op de daarin opgenomen foto's is te zien dat de 3737 in de jaren '50 aanvankelijk reed zonder schoorsteenkroon, met stalen dom- en veiligheidsbekleding en zonder voorverwarmer. Bij het NVBS-jubileum in 1956 - inmiddels voorbestemd als museumloc - was zij te zien met koperen schoorsteenkroon en messing dom- en veiligheidsbekleding, maar nog steeds zonder voorverwarmer. De voorverwarmer en de Knorr-pomp zijn er weer opgezet toen de 3737 na de officiële afscheidsrit uiterlijk werd opgeknapt.
In de jaren '50 heeft zij dus één rit met voorverwarmer gemaakt: Op 24 september 1958 achter een dieselloc op weg naar het Spoorwegmuseum.

Van andere Werkspoor-3700'en zijn wel na-oorlogse foto's bekend met voorverwarmer en 3-assige tender, maar die hadden dan weer geen schoorsteenkrans en reden met stalen veiligheids- en dombekleding: 3738 (gewijzigde cylinders) en 3760. Foto's van die laatste twee staan in het 3700-boek van Paul Henken.

Grtz,
Ton

[Hans Reints]

Hoi,

Informatieve foto's SK  Waar heb je die tenders vandaan ?

Op 21 10 2004 heeft u op Rail (zondag) in Leiden twee items, (2x)Gutzold 006130002 Motor complett, BR 52 Steifr en (2x)006071307 Getriebe komplett, BR 52 Steifr aan mij geleverd.  

[Eric van Spelde]

Mooi werk Karst, ik heb ook nog zo'n kit liggen. Ik ga ook niet voor de NS 3737, maar maak er een vroeger exemplaar van. Waarschijnlijk wordt het de NS 3732, dan kan ik een stel Beyer-Peacockplaten (die ik ooit als restwerk van de 1300 bij MK heb gekocht) op de wielkast solderen in plaats van de beetje blingbling-Werkspoorplaat.

'k Heb anders nog een paar Beyer Peacockplaten voor de 3700 liggen...

[Karst Drenth]

Op 21 10 2004 heeft U op Rail (zondag) in Leiden twee items, (2x)Gutzold 006130002 Motor complett, BR 52 Steifr en (2x)006071307 Getriebe komplett, BR 52 Steifr aan mij geleverd. 

  wie ? ik ? 

@eric,

aan wie doe je dat aanbod ? 

Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, de handrailhouders, waterklepassen en opstaptredes gemonteerd...



... dit keer speciaal voor Marty en Stig, het model niet geboend, maar gewoon het vloeimiddel weggeveegd met een doekje ( zie de pluisjes )



... de truuk voor schoon werk aan de buitenkant is natuurlijk hetgeen Ivo t B hier al lang predikt en wat een gouden tip blijkt: Soldeer al die dingen die volgens de handleidingen het laatst moeten, het eerst. Zodat je ze van binnenuit kunt vastzetten. Als je dan ook nog eens een flinke kachelpook gebruikt ( Soldeerstation 80Watt op 400 graden... ) voer je snel en zoveel warmte toe, dat met voldoende vloeimiddel werkelijk perfecte, schone solderingen ontstaan. En... hoe het er aan de binnenkant uitziet, weet jij alleen


Maar... nu aangekomen bij een 'dillemma'... De handleidng wil dat ik nu die lelijke witmetalen lantaarns er op ga zetten. Dat zowiezo niet, daar heb ik Philo's voor Maar... deze loc's reden toch alleen met verlichting aan de kant waarheen ze reden ? Dus eigenlijk GEEN lantaarns op de tender...  Maar... wat dan wel ? Lantaarnhouders of lantaarnsteunen ??

Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

De lok had drie (soms maar twee)front petroleum lantaars standaard aan boord. De frontseinen werden van het front naar achter gebracht als de loc achterover ging. Ook waren zij permanent uitgerust met twee sluitsein lantaarns die of op de tender zaten of op de sluitseinhouders op de rookkast naast de schoorsteen.

[Karst Drenth]

Thnx SK 

Dus ergens achter lantaarnijzers aanbrengen... recht of gebogen en waar ??

Grtzz,

Karst

[sixkiller]

Er zijn niet veel fotos te vinden, maar wel wat van de 37/3800 serie, ik heb alleen geen idee of ze veel verschillen:

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/162500

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/162502

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/162503

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/161144

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1920-1930/41765

hier rijdt die met de tender voor:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/161097

[Hans Reints]

[Ivo tB]

Karst,

Op mijn 3700 tender als volgt:

3 lantaarnhouders in A vorm, 2 korte rechte sluitseinijzers bovenaan in het zelfde verticale vlak als de tenderopzet en 3 staptreden.
Dus op jouw foto zie ik 2 uitsteeksels zitten, waarbij bij mij de sluitseinijzers zitten. Ik mis de derde opstaptrede en de 3 lantaarnhouders. De gaatjes daarvoor zie ik wel en Philotrain heeft mooie lantaarnhouders.

mvg,
Ivo

[Hans Reints]

Kijk maar goed bij mij achterop daar zitten de lantaarnhouders boven in de midden en helemaal onderop aan de zijkant.

[Karst Drenth]

Hoi,

Thnx sixkiller, Ivo en SK,

Dit was de correcte link  



... gelijk maar even de med-res gedownload   En wat opgepoetst qua herderheid en contrast.

Het is volgens mij idd de tender die ik heb. Ik zie duidelijk de waterkasthandels zitten waar ze bij mij ook komen. Op de plek van de toplantaarn zit idd een lantaarnhouder, de derde trede ontbreekt inderdaad, maar de twee andere zitten ook lager dan op het model Ik zie geen sluitseinijzers... Op dehoeken van de tender zie ik volgens mij de vergrendeling van de waterbakkleppen...

Zou het kunnen, dat de onderste lantaarnhouders in ijzers hangen ??


Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

Als je goed uitvergroot dan zie helemaal op de hoeken iets wat op een "ijzer"lijkt. Het heeft niet de vorm van de ijzers die naast de schoorsteen zitten.
Maar was het niet zo; zo veel loks, zoveel uitvoeringen?