Binnenbrandje Rivarossi mat 46

[JurgeN65]

Hoi,

Afgelopen zaterdag de Rivarossi mat 46 (wisselstroom) gekocht en gelijk op de baan geprobeerd. OK, het was niet handig gelijk de treeplanken te installeren, maar alla...

Ik gebruik de ESU command station met de spanning op 19 volt ivm minder rijgedrag van een aantal Märlkin treinen. Bij het rijden viel het al op dat hij vrij veel vonkte en mede door het slecht rijgedrag door de treeplanken maar even naast de baan gezet.

Wat schetst mijn verbazing dat er blijkbaar iets heel erg heet was geworden binnenin en het model in brand vloog (hij stond dus _niet_ op de baan) !!! een deel van de zijkant (aan de aangedreven kant ter hoogte van het voorste wielstel) is dus weggesmolten. Nu heb ik al binnenin (zonder openmaken) proberen te kijken, maar afgezien van het printplaatje van de sluitseinen (van wat ik gezien heb bij een bespreking van dit model) zie ik niets wat er heet kan worden.

Nu ga ik wel terug naar de winkel.... Ik heb dit nog nooit gehad bij geen enkele trein, iemand enig idee wat er gebeurt zou kunnen zijn?

Alvast bedankt,



JurgeN

[henk]

Het model heeft flinterdunne stroomafnemertjes die bij een gewone kortsluiting finaal kunnen wegbranden. Zoiets zou het zomaar kunnen zijn geweest. Kijk even of alle stroomafnemertjes nog in orde zijn. Die W-vormige stukjes draad tegen de draaistelzijkanten.

[fissy]

werkt de booster beveiliging goed?

[Floris Dilz]

met 1 ampere krijg je ook makkelijk dingen in de fik hoor... als je t maar goed doet.

[Chris]

euh, hij stond niet op de baan en is toch ZO in de fik gevlogen ?

[stig]

Zie de smeltplek op z'n plank.

[Overlord]

Oeps dat is zonde, ik zou zeker even teruggaan naar de leverancier, hier is echt wel een gevalletje schade en binnen de verwachting liggende oorzaken uit te sluiten!

[JurgeN65]

Het model heeft flinterdunne stroomafnemertjes die bij een gewone kortsluiting finaal kunnen wegbranden. Zoiets zou het zomaar kunnen zijn geweest. Kijk even of alle stroomafnemertjes nog in orde zijn. Die W-vormige stukjes draad tegen de draaistelzijkanten.

Heb ik nog niet gecontroleerd, zitten die ook op de wisselstroomuitvoering dan?

[Thurbo]

Morgen even de ochtendbladen nakijken , misschien staat er wel een Rivarossi terugroepadvertentie in.. 

Tjee das echt voor het eerst dat ik zo iets zie bij een modeltrein.

[Edde]

Zo dat is heftig
Maar moet de tiel van dit draadje niet worden veranderd??

gr Ed.

[Ruud K]

Is de brandhaard direct in de buurt van de decoder? Chris heeft mij wel eens verteld dat een Trix-treinstel (kan ook een Piko zijn geweest, dat weet ik niet meer) in de winkel in de fik vloog toen hij een decoder had geïnstalleerd en hij de trein op de winkeltestbaan zette. Toen ging het dus om een decoder die gloeiend heet werd en de brand veroorzaakte.
Anyway, bizar blijft het.

Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Heb ik nog niet gecontroleerd, zitten die ook op de wisselstroomuitvoering dan?

Zonder twijfel de oorzaak !! Kijk maar naar de plek waar het begonnen is. En.... ik heb ze zelf ook witgloeiend gezien  En dus was er maar 1 oplossing: Vervangen door fosforbrons van 0.3mm.

Overigens wel ongeloofelijk Kwalitatief Uitermate Teleurstellend dat dit kan. Ik heb niet het idee dat de ontwerpers bij Riva/Hornby ook nog maar ooit een trein op een modelbaan hebben laten rijden...  ( en niet alleen vanwege de stroomafnemerhaartjes ... )

Grtzz,

Karst

[JSRail]

  Heftig dit !     Mijn matjes 46 rijden gelukkig (nog) wel zonder problemen. Heb wel een tijdje terug een Rivarossi RAE Gottardo (AC) aangeschaft die problemen gaf met de verliching van de tussenbakken. Doordat de soldeer-aansluitingen (+ en - draden) op de printjes verkeerd waren aangesloten onstond er een keiharde kortsluiting. Gelukkig zorgde de beveiling van de (delta) boosters ervoor dat de spanning op de baan direct uitschakelde. Viel gelukkig zelf makkelijk te verhelpen (na overleg met winkelier). Ook de algehele kwaliteit van het soldeerwerk zag er maar zeer matig uit.  Zou eigenlijk niet mogen bij een treinstel van zo'n 400 EUR ! Lijkt erop dat Rivarossi (Hornby) toch z'n zaakjes in China niet goed voor elkaar heeft. Want met een adequate controlle moet je dit toch kunnen ondervangen lijkt me.  

[Besselspoor]

Dit is in elk  geval een defect waar je niet alleen mee terug naar de winkel moet, maar waar je in overleg met je verkopende partij ook de importeur van zou moeten berichten. Bij brandgevaar door technische oorzaak (er vanuitgaande dat het stel in ongewijzigde toestand was) is hier de wet produktaansprakelijkheid van toepassing.
Het doet dan niet terzake of het een trein is of ander produkt.
De winkel is je eerste aanspreekpunt, maar de importeur is verplicht dit op te pakken én actie richting fabrikant te ondernemen indien hij geen externe oorzaak kan aantonen.
De VWA (voorheen Keuringsdienst van Waren) kan indien nodig de importeur zelfs dwingen een waarschuwing of terugroep actie landelijk te publiceren, waarbij een externe partij onderzoek kan doen naar de brandveiligheid van het produkt.
Omdat een dergelijk verhaal verregaande consequenties én negatieve publiciteit kan veroorzaken, zal dit door de meeste handelaren snel worden opgepakt.

[henk]

En laat je niet afschepen, het is meermalen geconstateerd. Bij mij waren de stroomafnemertjes alleen snel genoeg doorgebrand, zodat de boel niet in de fik ging. Maar de stank en de volkomen verkoolde stroomafnemer spraken boekdelen.
Inderdaad, gewoon een gevaarlijk product waar de importeur zich wel wat meer rekenschap over mag geven in plaats van in hoog tempo nieuwe, in dit opzicht onveranderde varianten op de markt te gooien.