ESU DB BR 215 Engineering Edition

[Basilicum]

Er is een duitstalig bericht op railroad24.de verschenen, die ik jullie niet wil onthouden: klikkk.

@Robbert Jan: Ik wil je niet in de wielen rijden met deze link. Ik lees graag jouw ervaringsberichten: schrijf vooral verder.

Groet,
Basilicum

[RobbertJan]

Hoi Basilicum,

Integendeel, het voegt juist interresante informatie toe.
Ik ga het vanavond even op de pc doorlezen want op de telefoon
is het net even te klein.

Gr.

Robbert Jan.

[Han Zijlstra]

Er is een duitstalig bericht op railroad24.de verschenen, die ik jullie niet wil onthouden: klikkk.

@Robbert Jan: Ik wil je niet in de wielen rijden met deze link. Ik lees graag jouw ervaringsberichten: schrijf vooral verder.

Groet,
Basilicum

Mooi bericht , fraaie foto's Lok is prijs blijkbaar meer dan waard.

[paul joosten]

hey,

heb de creme groene variant afgelopen woensdag of donderdag gehaald bij Wentink in arnhem heel gave machine maar even een vraagje.
Hoe zorge je ervoor dat op de esu 50200 centrale functie 20 en 21 geactiveerd wordt? Kom niet verder dan 19 namelijk.

Met vriendelijke groet,

Paul

[RobbertJan]

Volgens de website van ESU: 9 direkt erreichbare Funktionstasten gewähren Ihnen Zugriff auf Ihre Loks.
In Verbindung mit dem Touchpanel können Sie pro Lok bis zu 20 Funktionen schalten.

Ik heb zelf geen ervaringen met deze apperatuur, ik rij met de Multimaus, welke 20 funties kan aansturen.
Alleen de rangeergang op F21 kan ik niet bedienen, maar de loc kruipt al zonder deze funtie.
Hoewel je met funtiemapping vast wel de rangeergang aan het rangeerlicht kan koppelen.

Overigens, nog een filmpje gemaakt gister.

http://www.youtube.com/watch?v=gc1jZTZDlzg


De rijeigenschappen van de loc, daar had ik het nog niet over gehad.

Zo uit de doos heb ik de loc op de rollenbank gezet, daar reed deze helemaal niet verkeerd.
Daarnaa maar eens de baan op, wat een drama! eerst maar eens het spoor schoongemaakt.
Dat scheelde al een hoop 
Maar nog ging het niet echt lekker en dan ga je toch zoeken naar een oorzaak, en die vond ik al
vrij snel. De slepers van 1 draaistel hadden waarschijnlijk een lik smeervet van de aandrijving
meegekregen bij het assembleren, dus die maar eens even schoongemaakt.

Tja, dan ben je toch bezig en heb je de draaistellen uitelkaar liggen, dan ook maar gelijk de
assen uitwisselen voor de bijgeleverde assen zonder slipringen. (da's service!)
Daarna, geen problemen weer gehad en kwa trekkracht, tja met 2 silberlingen.....

Helaas kan ik de loc wegens de decoder niet testen op de clubbaan waar met PWM besturing
wordt gereden (puls breedte modulatie) dat wordt eigenlijk wel afgeraden. En uit ervaring
weet ik ook dat de decoders raar kunnen reageren op pulsen, en dan zomaar de rijrichting omkeren etc.
Ach voor 2 silberlingen of een paar goederenwagens heeft de loc met zijn 508 gram gewicht
trekkracht genoeg, het is ook wel een uitdaging om natuurlijk zonder slipringen een
volwaardige trein te gaan rijden  met een handregelaar!

Gr.

Robbert Jan.

[Johan Keuterink]

Als ik dit zo lees allemaal heb ik echt zoiets van: WAUW, die wil ik ook wel hebben 
Maar.. Ik had met mezelf afgesproken dat ik niet zoveel Duits materieel meer zou aanschaffen.. En zou niet weten wat ik er voor Materieel achter zou moeten hangen haha.

Hopelijk gaat ESU hier ook nog een Nederlandse diesel mee pimpen haha. Zou wel gaaf zijn om een 2200 met deze functies te hebben  haha!

Greetz Johan

[rene w.]

  Hoe weet die locdecoder nu dat je door een wissel/boog gaat zodat hij het kan laten 'snerpen/piepen'

[Johan Keuterink]

@ René W

Als ik het goed begrepen heb, komt dit door sensoren die onder het draaistel zitten!

Greetz Johan

[RobbertJan]

Klopt helemaal, er zitten slepers voor onder de assen van de draaistellen.
Zie ook de foto's op de eerste pagina van het topic.

[Edit] Deze:



Gr.

Robbert Jan.

[Lokpaint]

vandaag mogen ontvangen , de br215 van ESU 

....superprachtige lok....

Hoi

Stefan, van harte gefeliciteerd met je aanwinst.

En zo zie je maar hoe meningen en smaken kunnen verschillen.
Wat mij betreft mag de ESU 215 zowel vormtechnisch als wat betreft het lakwerk gelijk de prullenbak in 

Bart

[Gert1]

Hoi Bart,

Je hoeft jezelf niet middels  het zwijgen op te leggen.
Kun je je mening eens toelichten?

mvg,
Gert

[Lokpaint]

Hoi

kort samengevat 
Moeilijk uit te leggen, maar de radius op de hoeken van de kop is te klein. Neus te vlak.

Lijkt erg op een roco hobbymodel, i.p.v. een 215.


(marklin, origineel en esu)

tja, en over de bedroevende lakkwaliteit..spuitnevel, blauwe biezen die te hoog zitten (omdat de lampenbak te hoog is/zit)en te smal zijn. Blauwe framekleur die te laag zit omdat de roosters aan de zijkant weer te laag zitten...

bart

[Ruud K]

De fotovergelijking van de drie versies van de 215 valt inderdaad erg in het nadeel van Esu uit. Interessant is de neus van de Brawa-versie ernaast te plaatsen. Ben benieuwd of die beter uit de bus komt.

Groet,
Ruud

[Lokpaint]

Brawa vs Esu



Bart

[Mispoes]

De neus van de 215 oogt wel erg massief... Ik denk dat het ontbreken van het nummer en Kekse daar ook voor een deel debet aan zijn. Binnenkort zal ik mijn rode Brawa 216 naast de rode ESU 215 die ik voor iemand besteld heb naast elkaar op de foto zetten.