Keerlus vraag

[gvandersel]

Klaas,

Dit gaat mis als je in de cirkel rijdt. Dan moet het relais in de stand DE staan (en blijven staan).
Wissel 5 kan inderdaad sectie E worden. Sectie D er dan vlak voor.
Echter bij wissel W1 moet er geschakeld worden. In de stand naar kruispunt moet de keerlus omgepoold worden, terwijl in de stand naar W2 de keerlus niet omgepoold hoeft te worden.
Ik heb dit proberen uit te leggen door secties D' en E' te introduceren.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Gerard, je hebt gelijk. Maar lees je eigen antwoord nog eens terug. Volgens mij heb je je daar vergist in het wisselnummer.

[SBBcargo]

Kan Klaas of Gerard S. de secties in mijn plaatje er even in zetten? Nu raak ik weer even de draad kwijt. 

Marius.

[Klaas Zondervan]

Volgens mij kan/moet het zo:

<edit> plaatje weggehaald omdat het niet klopte.
Zie volgende bijdrage van Gerard. </edit>

Schiet maar als ik het verkeerd zie.

[SBBcargo]

Klaas:   

Ik kan het weer volgen! 

Marius.

[gvandersel]

Hier zoals ik bedoel:

Bij W1:
donker blauw: sectie B
donker groen: sectie A
licht blauw: sectie D'
licht groen: sectie E'
Bij W5:
licht blauw: sectie D
licht groen: sectie E
De secties D' en E' zin parallelle sectie aan D en E, die het keerlus relais echter wel dezelfde kant iopschakelen.

@Klaas: laat in gedachten eens een trein rondrijden op je voorstel. Je zult merken dat als ik je goed begrijp de trein bij het inrijden van de keerlus komende van W2 een fikse sluiting veroorzaakt.

Groet,

Gerard van der Sel

[Klaas Zondervan]

Gerard, je bent een kei. Ik had alweer niet ver genoeg doorgedacht.
Ben het nu helemaal met je eens.

[gvandersel]

Klaas,

Nu het schema nog

Daar ben jij veel beter in.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Welk schema? Ik ging er vanuit dat hier de Ultieme keerlus op aangsloten wordt.
Of heb ik alweer niet op zitten letten?

[gvandersel]

Ultime keerlus kent de secties A, B, C, D en E, echter niet de secties D' en E'.
Er zal iets geknutseld moeten worden om de twee secties D' en E' te maken.
Als er niet met de computer gereden gaat worden is het simpel, maar anders zal er wat moeten gebeuren.

Groeten,

Gerard van der Sel.

PS.: Een ultime keerlus met een microcontroller zou hier helpen (blij dat ik Selectrix rijdt , en zelf microcontrollers kan coderen).

[Klaas Zondervan]

Gerard, je kan toch D met D' en E met E' verbinden?

[gvandersel]

Dat kan. Echter mag je deze secties dan niet aan een terugmelder aansluiten, want welke computer begrijpt dat een trein zowel aan het begin als aan het eind van het blok is?

Groet,

Gerard van der Sel.

[SBBcargo]

Heren, heren,

Ik snap dat jullie hoogstandjes willen met een ultime keerlus module maar waarom zo moeilijk?  Het geneuzel over kortsluiting snap ik al helemaal niet. Daar heb je toch een keerlus module voor die dat voorkomt? Waarom al de secties van jullie na het wissel, als we nu eens gemoon vanaf de wissels W1 en W5 naar binnen werken dan wordt het er een stuk duidelijker op m.i. Maar Marcel kan natuurlijk ook gewoon een Roco module toepassen.
En nog een opmerking waarom zal je de schakelsecties koppelen aan een terugmeld module? Koploper is een prima programma dat goed omgaat met ff geen info.

Marius.

[Klaas Zondervan]

Het geneuzel over kortsluiting snap ik al helemaal niet. Daar heb je toch een keerlus module voor die dat voorkomt?

Een gewone keerlusmodule, zoals die van Roco of Viessmann, voorkomt de kortsluiting niet, maar schakelt de keersectie snel om zodra hij constateert dat er een kortsluiting ontstaat.
De Ultieme Keerlus en de eXtreme Keerlus schakelen de keersectie al goed voordat de kortsluiting kan ontstaan.

[GW]

De LDT KSM doet dat ook en heeft maar drie secties nodig in plaats van 5.

Gerard