BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[fissy]

wat een plunder... Net als de tender van de BR 23, waar ze niet nodig hadden een vliegwiel in te bouwen...

[Gert Arkema]

Is met tactisch bijbuigen niet nog wat te winnen Karst? Of is de zijn de beide poten van de (zo te zien omgekeerde U - vormige) stroomafnemerstroken gewoon te breed en is dus de hele stroomafnemer gewoon te stug om soepeltjes met een as heen en weer te schuiven? Dan zou je de beide poten nog iets in kunnen zagen om zo de veerdruk tegen de binnenkant van de wielen wat te verminderen en het geheel wat soepeler te laten bewegen.

[Floris Dilz]

stroomafnemertjes zijn niet gewoon wat losser te zetten? Af fabriek willen die dingen nogal eens te strak staan, zoals bijvoorbeeld bij die oude blokkendoos-Ces, als je de stroomafnemertjes van dat ding niet bijboog had ie de rijeigenschappen van een baksteen.

[Karst Drenth]

@floris en gert

Ja, komt zeker goed hoor

Had alleen geen puf meer om dat gisternacht nog te gaan doen

De afnemertjes staan idd 'retestrak' naar buiten. Kwestie van even bij buigen en dat zal wel weer lopen hoop ik. Maar 1 reden om de ASB er uit te gooien was om extra stroomafname te maken... en dat MOET nu dus ook gewoon 

Grtzz & thnx voor de tips,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, 't is weer weekend 

Na de tenderbouw, maar eens even kijken of....



... deze onderdelen een frame willen worden 



... na anderhalf uur solderen, ziet het er inderdaad als een frame uit  Maar... kijk eens naar de baanruimers  Volgens mij zijn die voor de breedspoor versie !



... de spatborden zag ik nog wel tegen op. Totdat mijn oog viel op 2 koperen waterleidingpijpen, die ik nog over had van de verbouwing. De radius van de spatborden is 15mm. Dus past precies om 15mm koperpijp. Maar... als je daar omheen rolt, wordt de radius te groote. Dus, spatborden om de 12mm pijp gerold. daarna over de 15mm gelegd, en met de 12mm het spatbord weer uitgerold. Passing: Perfect ! 



... vervolgens de aslagers gepast. Deze passen net niet. Maar geen nood. Met een sterschoevendraier voorzichtig opgeruimd, totdat de lagers zuigend passen. Dan nog even afbramen met een 12mm boor aan de buitenkant....



... en vastzetten met low-melt. Speciaal bij lagers bevalt me dat uitstekend. Je kunt ze gewoon met de vinger(nagel)s aandrukken en van binnen met een dotje flux prachtig laten vloeien.  Overigens doe ik dit met de bout op 175'. Dan vloeit de low-melt als water !  In de ruimte tussen de wielen ga ik volop lood stoppen. De handleiding zegt dit in de vuurkist en onder het dak van het machinistenhuis te doen... Wordt ie volgens mij erg topzwaar van. Tussen de wielen geeft een mooi laag zwaartepunt. Verder ben ik nog van plan de bogie onder veerdruk te brengen...



... daarna staatie dan keurig met alle vier voetjes op de vloer 



... duidelijk te zien, 10.5mm wielen  Volgens de handleiding speciaal voor de modelbaan... Er horen eigenlijk 12mm onder. Ik ga nog wel kijken morgen bij Piet of ik een 12mm setje kan scoren.



... dan even voor de tender geplaatst. Het valt direct op dat de bogiewielen te klein zijn. Maar ook hoe immens groot de drijfwielen waren

Grtzz,

Karst

[stig]

En toch zijn de wielen van een 1700 niet veel kleiner. Valt misschien minder op door het dubbele frame.

Echt belachelijk die 10mm wielen. Doet u mij maar de 12mm inderdaad.

Wat is eigenlijk je reden dat je de lagers er met low melt in zet?

[Karst Drenth]

Hoi,

Ervaring met eerdere DJH kits. Het lagerbrons 'slaat aan' door de hoge temperatuur, waardoor de passing van binnen 'ruw' wordt.
Ervaring is ook dat ze dan krimpen  . En bovendien is het eventueel makkelijker te corrigeren als het toch niet helemaal je van het is. ( dat laatste was in beide, ook de 3700, gevallen tot nu toe niet nodig  )

En ja, helemaal eens. Die 12mm gaan we gewoon proberen. Eventueel gaat er wel iets van de spatborden af 

Grtzz,

Karst

[roadster36]

FF meedenken hoor
lood in je frame veroorzaakt denk ik kans op een kromme voetplaat bij het optillen van je lok
gr jan (die nog steeds met zn te wijde ketel zit te pielen)

[Karst Drenth]

Hoi,

Gelijk maar even door gegaan met de gewichtjes...



... plaatjes snijden en blokje aan elkaar solderen. Het onderplaatjes heeft ook een stripje lood gekregen



... dat valt er mooi in. Vooraan stukje opengelaten om de vrije doorkijk door het frame niet te verstieren 



... en daar was het om te doen Loc staat in evenwicht, zelfs zonder het onderplaatje, hetgeen hem alleen maar stabieler zal maken
^{( voetplaat verkeerdom gebogen... is inmiddels gecorrigeerd ... )}

@jan,

Nee hoor, geen last van. Het weegt geen kilo's

Gewicht van de loc tot nu toe: 102 gram

Grtzz,

Karst

[roadster36]

netjes jij bouwd zo schoon of ben al ijverig geweest met t glasvezelpotlood?
welterusten jan

[Beached]

Het ziet er keurig uit Karst 
Wat je doet met het lood tussen de frames is compleet volgens het voorbeeld. In het echt zat daar een dikke aspan waarvan de bodem lager dan de assen is. Dus genoeg ruimte voor een brok lood

[Karst Drenth]

Thnx ! 

...jij bouwd zo schoon of ben al ijverig geweest met t glasvezelpotlood?...

Nope, glasvezelpotlood is leeg... Moet zometeen even een paar nieuwe scoren
Het framepje heeft alleen even de bekende CIF behandeling gehad. 'Geheim' van schoon bouwen: Weinig soldeer, hete bout, veel vloeimiddel

...Dus genoeg ruimte voor een brok lood ...

Yep, meer dan genoeg ruimte. En het gewenste effect van een laag zwaartepunt is al aardig bereikt

Overigens... de wielen en assen zien er prachtig uit, maar passen eigen heel slecht. 't is net of de 'vierkanten' van de assen een paar honderderste te groot zijn. De wielen gaan er erg lastig op En zijn daarna moeilijk slingervrij te krijgen 


Grtzz,

Karst

[ronald1956]

Ja , dat was mij ook al opgevallen , ik dacht dat dat aan mijn setje lag.

[Ivo tB]

... vervolgens de aslagers gepast. Deze passen net niet. Maar geen nood. Met een sterschoevendraier voorzichtig opgeruimd, totdat de lagers zuigend passen. Dan nog even afbramen met een 12mm boor aan de buitenkant....

Karst dat hoort zo. In geetst frame is het het beste als de aslagers net niet passen. Net wel passen is gauw te ruim passen en dan krijg je de positie van de lagers nooit meer goed. Dus gaten in een messing frame horen iets te klein en die moet je dan met een ruimer (niet met een boor!! want die hapt) precies pas maken.

Ik heb overigens met solderen van de aslagers nog nooit problemen gehad met normaal soldeer.

mvg,
Ivo

[ronald1956]

Maar die wielen moeten toch netjes op het vierkante gedeelte van de as passen ?
In het verleden hier nooit problemen mee gehad. (_{behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst})