BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Ko.V]

Hallo Ivo, deachterkant van de 2100 is groen , want alle staande delen zijn groen en de liggende delen zijn zwart. Ik zal nog eens nakijken of er wat aan te doen is om de ketel en de rookkast te veranderen om wat meer verschil te maken.

  Mvg. Ko

[janw]

Echt? De buitenkant van de achterkant machinistenhuis bij de 2104 is zwart.

[Ko.V]

Zo Ivo hier de beloofde ombouw van de ketel hij is bijna gelijk aan de oude 2100


Mvg. Ko

[Ko.V]

Nog even een ander plaatje.

[Ivo tB]

Ziet er zonder meer beter uit.  Heb je nu de diameter van de ketel iets kleiner gemaakt?
Ik zie dat je ook een oude 2100 hebt? Ik zou nog proberen de namaak koperen schoorsteenkroon proberen weg te vijlen en ook de voet van de schoorsteen heeft bij de 2100 geen knik. Helaas is dit een 3700 schoorsteen die Philotrain bij de nieuwe kit heeft geleverd volgens mij.

mvg,
Ivo

[Ko.V]

Ik heb een naad van 1,5mm uit de ketel gefreesd en toen weer gesoldeerd  dat scheelde net genoeg om een beter aanzicht te krijgen. De diameter is 0,5 mm kleiner geworden en is net genoeg. Ik zal eens kijken of ik ook wat aan de schoorsteen kan veranderen misschien op de draaibank.

Mvg. Ko

[Ivo tB]

Afgelopen weken wel heel erg weinig tijd gehad om voortgang te boeken. Het spuitwerk is begonnen, maar is nog niet zover als ik wilde zijn. In eerste instantie lijkt inmiddels alles zwart:



Toch heeft dit hier en daar nog nabehandeling nodig (stukjes nog eens spuiten). Misschien heb ik onvoldoende licht bij de spuitcabine en wat zeker een rol speelt is hoe je de onderdelen kunt vasthouden en draaien zonder er met je hand voor te zitten dan wel met je vingers op je werkstuk. Paar voorbeeldjes:

Onder de tenderopbouw blijk ik een stuk te hebben gemist:



En bovenop het tenderchassis, waar de rode bufferbalk afgeplakt was moet er ook nog een nabewerking komen:



Komt allemaal zeker goed. Je kunt er gewoon overheen spuiten en daar zie je straks niks meer van, maar het kost zo wel meer tijd.

Nog even een what if? foto voordat hier het groen erover heen gaat:




wordt vervolgd,
Ivo

[guest7823]

Bijna klaar toch ??

Twee zwarte oren, onderstel in een rood badje en als je je wilt uitsloven: ketelbanden zilver maken en klaar is Ivo 

Oh ja, wel nog even dynamo op de rookkast plaatsen

[Ivo tB]

Enige voortgang. Hele avond afplakken en dan blijkt het dunne tape ineens lijm achter te laten. Het is misschien inmiddels te oud. Ik ga nog wel proberen met een wattenstaafje met wasbenzine de lijm weg te krijgen en maar hopen dat het de Phildie lak niet aantast. Ook moeten verschillende delen van de pompen nog groen.



Komende dagen weer weinig tijd. Het gaat wel 2016 worden voordat deze lok gereed is.

mvg,
Ivo

[Simplex]

*kwijl*

[HaHoHo]

Hoi Ivo,

Ziet er weer strak uit! Ik denk niet dat je bang hoeft te zijn dat wasbenzine de lak aantast. Het kan wel zijn dat de wasbenzine de lijmresten niet weg krijgt. Als alternatief kun je dan denken aan een wattenstaafje met een beetje (uitgeknepen) thinner en hier voorzichtig mee over de lijmresten wrijven. De lak kan/zal er weilswaar wat door oplossen, maar met een naspuit-beurt zie je daar niets meer van. Zorg er voor dat je niet tot en met de grondverf wegveegt. Ik heb deze methode zelf toegepast bij soortgelijke problemen met mijn stoomverwarmingswagen; werkte goed en voorkwam dat de bak in de thinner moest.

Is er trouwens een reden waarom je eerst zwart hebt gespoten en dan pas het lichtere olijfgroen? Makkelijker afplakken wellicht? Ikzelf hou me doorgaans aan de ongeschreven wet dat je donker over licht moet spuiten.

Groetjes,

Hans.

[Ko.V]

Hallo Ivo, met wasbenziene gaat het uitstekend om de plak weg te poetsen heb dat zelf ook wel eens gehad en toen met wasbenziene schoongemaakt. Het beste is ook om Tamiya plakbant te gebruiken het is wel wat duurder maar je hebt nooit geen last van lijm resten en het is lekker dun zodat je het goed kan moduleren. Ben zelf nu met de tender bezig van de 505 en is best wel een hoop werk want hij is totaal anders als van de 2100, maar als hij inelkaar gesoldeerd is komt er wel een plaatje van en dan kan een ander er misschien ook wat mee.


Mvg.Ko

[roadster36]

Hans ,

NS locs zijn makkelijker eerst zwart en dan groen in verband met afplakken.
Zelfs de belijning plak ik mee af.
Voordeel ik vind dat het groen mooier word.

gr Jan

[Ko.V]

Jan , hoe gaat het eigenlijk met jou 523 zit er al schot in ,want jou draadje stopt in februari al en ik kijk regelmatig of je er al verder mee gaat, ik zal blijven opletten of er nog wat komt of blijf je met je niews bij dit draadje. Nou mensen het is bijna kerst dus hierbij wens ik iedereen een fijne kerst.


Mvg. Ko

[Ivo tB]

Eerst zwart spuiten en dan afplakken voor groen is makkelijker dan andersom met stoomloks. Ik plak ook de biezen af, maar dat is nog steeds niet de beste methode. En helaas is er geen Tamiya tape van 0,5mm breed. Zelf snijden geeft een onvoldoende betrouwbaar resultaat. Qua breedte dan. Gisteravond nog met de pompen in de weer geweest. Die moeten deels groen, maar daar werkt het afplakken juist weer omgekeerd: je kunt beter de groene delen eerst spuiten en dan het groen afplakken. Maar het is voldoende gelukt. Nu moeten de bufferbalk nummers en het nummer op de tender erop en het geheel kan in de matlak. Daarna is het wachten met afwerken.
Het schoonpoetsen met wasbenzine is redelijk gelukt. In tegenstelling tot wat wordt beweerd lost bij mij ook Phildie lak deels in wasbenzine op, maar ik vertrouw erop dat de matlak dat straks onzichtbaar maakt.

mvg,
Ivo