Deining in Dönsdorf

[Reinout van Rees]

En met opvoedkundige waarde! Ook ondergetekende heeft wel eens een corrigerend kuchje gehoord betreffende zijn gebruik van de terminologie "Machnist Claus reed met zijn baureihe 23 over het viaduct en ..." enzo.

Ik ga deze maar eens bookmarken, mocht er bij iemand anders eens een corrigerend kuchje nodig zijn.

Reinout

[a.moonen]

  heerlijk zulke kuchjes

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   377}


Wijnnachtsman?

Tijdens een bijeenkomst van Bundesbahner van Bw Dönsdorf in de periode van wijn-, oogst- en oktoberfeesten zorgde Hans Dickmann voor hilariteit, door als Weihnachtsmann te verschijnen. Horst Hausmann was hiervan al eerder op de hoogte gesteld en had gezorgd voor een camera met zelfontspanner en statief. Op de drukkerij trok men een blik creativiteit open en maakte er een kerstkaart van.


622   Iedereen prettige feestdagen en een succesvol, gelukkig en bovendien gezond 2018 gewenst!


Met vriendelijke groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   378}


Lekker luieren

Kantineprinzessin Barbara geniet van een vrije dag. Ze is alleen thuis en luiert op de bank.
‘Het is toch 1 april vandaag?’ vraagt ze aan de dikke kater, die op de vensterbank zit en de straat in de gaten houdt.


390 (herhaling)   De kantine van Bw Dönsdorf.

‘Ja, 1 april. In het Bw zal wel weer een grap uitgehaald worden, hihi!’
Herinneringen komen op. Zoals van die keer dat collega's probeerden Steffen Werkstätter voor de gek te houden (Deining 251). Of toen mopperpot Dieter Hellwig slachtoffer werd (Deining 193, 194, 195 en 196). Horst Hausmann probeerde eens op een eerste april iemand een hak te zetten, maar dat viel nog niet mee (Deining 373).
‘Hahaha!’ lacht Barbara, als ze denkt aan het moment, dat Manovski ontdekte, dat zijn taxi in hogere sferen was geraakt (Deining 297, 302, 303 en 304).
Zelf was ze ook eens het middelpunt van spot. Haar kantine was leeggehaald. Dat was trouwens ook op een zondag, net als vandaag (Deining 113).
Mijmerend en glimlachend valt ze in slaap.


Met vriendelijke groet,
Bas

[Reinout van Rees]

Ik heb ook weer genoten van een paar gouwe ouwe verhaaltjes voor het slapengaan 

Reinout

[Basilicum]

Dank je, Reinout.

Groet,
Bas

[DJV]

En de grote vraag blijft... Is die 2400 nou door de knieën gegaan of bromt die nog vrolijk rondt...

[Basilicum]

Euhh... Dat is me niet zo helemaal precies bekend. Ik ben net terug van een reisje, dat bijna internet-, computer- en televisievrij was (dat kan ik meer mensen aanbevelen ). Ik zal eens proberen navraag te doen omtrent de 2400.

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   379}


Bruine diesel

In het seinhuis bij Bw Dönsdorf rinkelt een telefoon.
Rrring!! Rrring!!
‘Stellwerk Dönsdorf Betriebswerk. Webermann am Apparat.’
‘…’
’18 316 für Bw. Jawohl.’
‘…’
‘Alles klar.’
Webermann legt de hoorn neer, stelt een rijweg in, zet een sein op veilig en vult het logboek aan.
Verderop komt de Badische locomotief sissend in beweging en rijdt naar een verzorgingsspoor. Daar wordt ontslakt, de rookkast leeggeschept, water en steenkool geladen, zand bijgevuld en meer van dat soort ‘huishoudelijke’ klussen uitgevoerd.


623   18 316 krijgt verse voorraden.

Een goed half uur later staat de loc op een opstelspoor. De machinist en stoker gaan zich melden in de Lokleitstelle.
‘Tag, Marks! Wir sind wieder da.’
‘Ah, daar zijn de mannen vom Versuchsanstalt weer! Hoe gaat het?’
‘Best, hoor,’ zegt Peter Kohlengräber, stoker van de IVh, 18 316. ‘Franz Eigl en ik gaan met onze machine weer een spiksplinternieuwe locomotief aan de tand voelen.’
‘Wat voor eentje?’
‘Een diesel van Henschel. Welke precies is ons niet verteld.’
‘Oh.’ Marks wil zijn pen pakken, maar die ontsnapt en valt op de grond. ‘Waar hebben jullie de IVh neergezet?’
‘Naast de zandoven.’
De Lokleiter bukt om de pen bij de lurven te grijpen. ‘Zeg, wat ik me al een tijdje afvraag…’ Hij noteert wat cijfers in zijn notities, maar de pen weigert iets leesbaars op het papier achter te laten. Zuchtend maakt Marks fikse, ronde lijnen op een kladblok, totdat er weer inkt uit het tegenstribbelde schrijfijzer komt. Dan kan hij de aantekeningen maken. ‘Wat ik me al een tijdje afvraag: hoe is het eigenlijk afgelopen met de testritten van die loc uit Nederland?’
‘Nederlandse locomotief, euhh…’ Peter kijkt om. ‘Weet jij dat nog, Franz?’
‘Was dat niet een diesel? Zo ’n bruine?’ vraagt de machinist.
Marks knikt. ‘Dat klopt, een 2400.’
‘Dat weet ik nog wel, ja. Dat is al een jaar of twee geleden, als ik het me goed herinner. We reden toen in het Zwarte Woud helling op, helling af en maakten het leven van de diesel zuur. Dat ging goed, totdat er dikke, zwarte rook uit de motor tevoorschijn kwam.’
‘Oh ja!’ Bij Peter komen herinneringen boven. ‘De Nederlandse techneuten, die erbij waren, probeerden toen de loc op te lappen, maar dat lukte niet.’
‘Precies,’ zegt Franz. ‘De test werd afgebroken en de locomotief ging terug naar Nederland. Naar Tilburg, geloof ik. Later zouden meer testritten met een andere 2400 gemaakt worden, maar daarvan is het niet meer gekomen. Waarschijnlijk hebben de NS dat zelf uitgevoerd op een hellingrijk traject in Limburg.’
‘Limburg an der Lahn?’ vraagt Marks.
‘Nee, in het zuiden van een Nederlandse provincie, die ook Limburg heet.’
‘Ach so. De testritten verliepen dus niet helemaal naar wens.’
‘Oh, toch wel, hoor. Wij hebben aangetoond waar de grenzen van het vermogen van die machine liggen. Jammer, dat de loc defect raakte, maar dat hoort er soms bij.’
‘Ja, dat is zo.’
Een knorrende waarschuwing rommelt door de kamer.
‘Ik heb trek,’ zegt Peter, over zijn maag wrijvend. ‘Wij gaan eens kijken wat Barbara op het menu heeft staan.’
‘Doe dat. Er zijn twee bedden in onze Übernachtung voor jullie beschikbaar.’
‘Danke! Wir sehen uns noch.’


Met vriendelijke groet,
Bas

[vanderHoek]

Altijd leuk zo'n verhaaltje, gaat het echt van leven.

[DJV]

MACHTIG!!!!!

[Basilicum]

Dank!

Groet,
Bas

[Basilicum]

_{Deining in Dönsdorf   –   380}


Hoe klinkt de fluit van de Baureihe 10?

Als spoorweghobbyist kun je je afvragen hoe een bepaalde stoomlocomotief klonk. Bijvoorbeeld de exhaust van een hardwerkende, Beierse Gt 2x4/4, Baureihe 96, die een zware goederentrein over de hellingen van het Frankenland duwt. Of het geluid van een voorbijrazende, Württembergische C, Baureihe 18¹. Soms lijkt het antwoord voor de hand te liggen. Zo is een van mijn veronderstellingen, dat de fluit een loc van de Baureihe 10 niet anders klonk, dan die van een 01¹⁰. Dat blijkt ook zo te zijn, maar 10 001 en 10 002 hadden in de beginjaren een fluit met een andere toon. Hiervan ontdekte ik via het forum van Drehscheibe-online een geluidsfragment op Youtube, waarin de fluit van 10 001 is gemonteerd op 41 018.


526 (herhaling)   De complete Baureihe 10 in Dönsdorf.

Op het genoemde forum is een interessante toevoeging te lezen:

Letztlich gab es aber bei der BR 10 zwischen den beteiligten Lokfabriken und der DB fast die ausgiebigsten Diskussionen über die äußere Erscheinung der neuen Type, welche von vornherein mit einer Teilverkleidung geplant war. Aus all den gemachten Lackierungsvarianten wurde dann die traditionelle Version, rotes Trieb- und Laufwerk und schwarze Aufbauten gewählt. Lediglich die schön geformten Zierlinien wurden in blankem Metall ausgeführt. Auch der neu konstruierte Tender der Bauart 2'2'T40 in seiner langgestreckten Form trug einen maßgeblichen Teil zum Äußeren der Lok bei. Die akustische Krone wurde den eleganten Lokomotiven mit einer 3-Klangpfeife nach US-Vorbild aufgesetzt. Diese wurden allerdings bald gegen Pfeifen der Einheitsbauart ausgetauscht, da eine Ausrüstung von nur 2 Lokomotiven der DB mit diesem Ausnahmesound als Gefährdung für die Sicherheit, da untypisch, angesehen wurde.

Met vriendelijke groet,
Bas

NB.   Is Duits niet je sterkste kant? Translate helpt je graag een stukje op weg.

[DJV]

 

Eindelijk weer eens en bericht hier!!

[Petertrein81]

Hij bevalt nog steeds goed zie ik...

MvG Peter,