Modelspoorbaan met meerdere treinen tegelijk

[Klaas Zondervan]

Het lijkt me inderdaad logisch om eerst een sporenplan vast te stellen. Tegelijkertijd moet je bedenken welke treinbewegingen je wil zien. Die twee dingen kun je eigenlijk niet van elkaar loskoppelen.
De besturing is iets wat later volgt. Wat jij wil kan digitaal, maar analoog, d.m.v. zelf gebouwde schakelingen, is eigenlijk veel leuker.

[N. Kerkhof]

ok. het volgende wil ik:
*NS spoor doorlopend over heel de baan.
*Een pendel lijntje
*3 of 4 verschillende industien die iets met elkaar gemeen kunnen hebben waardoor goederen transport ook mogelijk is.
*rangeer terrein met opstelsporen
*klein musem achtie oplossing om stiekum ook met ander materiaal te kunnen rijden...

Ik zie dat de museum truuc hier al heel veel wordt toegepast en vond het een leuk idee.

Het baanplan is dus eigenlijk mijn grootste probleem. Op dit moment zit ik het topic van Bassilicum door te spitten wat idd een geweldig leuk project is.
Zijn probleem in het begin van wel moeten bouwen maar nog niet kunnen rijden wil ik tekkelen door te beginnen met een parade baan te bouwen en het schaduwstation... Maar hoe ik dan de rest moet gaan doen weet ik nog niet...

[Marcel112]

Het is maar een idee hoor.

Bekijk al die punten afzonderlijk en ontwerp die ook afzonderlijk.
Vervolgens ga je alles in proberen te passen in een dubbelsporig traject langs de wanden.

[N. Kerkhof]

Wat eeen goed idee. Wel moeilijk bij het bouwen want het is precies andersom dan het ontwerpen maar het geeft wel een natuurlijker verloop van de hoofdbaan...

[HuubvG]

Je geeft aan dat je analoog wilt gaan rijden.
Klaar. Doen. Alles wat je wilt doen is analoog mogelijk, en daar hoort de elektronica voor automatisch rijden ook bij, zoals relais-schakelingen.
Je kunt analoog pendelen, treinen langzaam op laten trekken, afremmen en laten kruipen, aan de knoppen draaien.

Wat ik niet begrijp is dat mensen dan beginnen over dat je toch maar digitaal moest gaan rijden. Maar goed, als je je laat overhalen kan het wel iets langer duren voordat je zo digitaal rijdt, zoals je nu van plan bent analoog te gaan rijden.

En verder zou ik niet te snel willen rijden, zonder dat je het baanplan en scenery in gedachten en op papier een beetje op elkaar afgestemd hebt.

@ Remco, heb je weleens een boek, roman gelezen? Je kunt toch wel een stukje tekst lezen zonder in de war te raken als niet elke nieuwe zin op een nieuwe regel begint?

[Remco.]

Huub, ik wel, maar er zijn ook gebruikers hier die bijv. dislectisch zijn, daar hou ik dan even rekening mee

Gr. Remco.

[HuubvG]

Oké Remco, dat is nobel , zal er in het vervolg ook aan denken! 

[Anne W]

Beste Nocki,

In mijn vorige woning bouwde ik aan een analoge treinbaan die reedt op gelijkstroom, maar de snelheid werd geregeld middels impulsbreedband modulatie, geeft goede langzaamrijd eigenschappen omdat de pulsen op volle spanning zijn.

De baan was ingedeeld in blokken, elk blok had zijn eigen snelheidsreglaar en had een melder, die melders waren weer aangesloten op logische poorten die op hun beurt weer de snelheidsregelaar van het blok aanstuurden middels transistors.

Dit kwam allemaal uit een combinatie van boeken, waarbij het boek over de logische poorten eindigde met de tekst: u rijdt nu met een "gesoldeerde" computer, het kan net zo goed met een echte computer, maar dan heb je wel een programmeur nodig.

Ik heb het nu over een 22-23 jaar geleden, het hobbyblad voor de electronica hobbyist Elektuur begon toen met de beschrijving van een zelfbouw "Märklin" digitale centrale, na de verhuizing heb ik de prinplaat en de Eprom bij Elektuur gekocht, de centrale gebouwd, één van de eerste computerprogramma's gekocht en tot volle tevredenheid gereden.

Echter het computerprogramma werkte alleen op DOS, de centrale begon "ouderwets" te worden en na rijp beraad, onderzoek en de vaststelling dat ik eigenlijk niet geïnteresseerd ben in mooie plaatjes op de computer, rijdt ik nu met een gecombineerde digitale centrale/treindienstleider, doet het zelfde als mijn oude computerprogramma, maar met alleen zeer essentiële dsiplay mogelijkheden.

Boodschap: er zit altijd ontwikkeling in je eigen denkwerk, iets waar je rekening mee moet houden.

Groet, Anne W

[RobGood]

Ach je moet natuulijk gewoon doen wat je zelf wilt... maar ik vindt zo een modern digitaal ding fantastisch neemt je zoveel dom gedoe met draadjes en relais uit handen... 1 keer een leuke schakeling met relais verzinnen is best wel spannend maar voor zo en grote baan als jij wilt wordt het een hele bak vol met die dingen en honderden meters snoer overal naar toe.... saai toch? Om het maar niet te hebben over de vele storingen iedere keer weer als je even wilt rijden...Het verzinnen van iets nieuws is grappig. als je al het standaard gedoe gewoon oplost met zo een digitaal systeem heb je daar dan juist alle tijd voor... Nog afgezien van het feit dat een digitaal aangestuurde trein echt veel beter rijdt... mijn stoomlokje van meer dan 50 jaar oud heeft echt nog nooit zo gereden als nu met zo een esu decoder ding erin...

[Klaas Zondervan]

Om het maar niet te hebben over de vele storingen iedere keer weer als je even wilt rijden...

Storingen kun je vermijden door zorgvuldig te installeren.
Om beveiligd te rijden moet je er bij digitaal toch een PC met besturingsprogramma tegenaan zetten. Dat moet je ook maar willen.

[Rob Bogers]

Nou Klaas, als ik dan toch de keuze heb, zou ik voor alles kiezen behalve relais. Toch altijd weer fijn als die dingen weer blijven plakken na een tijdje niet gereden te hebben.

Ik heb ik mijn werkzame leven genoeg gewerkt met relais om daar een mening over te hebben en daar heeft netjes installeren volgens mij niet zo veel mee te maken. Het blijft mechanisch spul en dus onderhoudsgevoelig en behoorlijk onbetrouwbaar.

Okee, hoe installeer je zorgvuldig een relais zodat die "nooit" blijft hangen of plakken. Op mijn digitale baan is nog nooit iets blijven hangen/plakken, of wel. Ja toch,  wisselaandrijvingen, waren die niet grotendeels mechanish?

[Herwim Frank]

Hallo Nocki

Er is al veel gezegd en onderling commentaar geleverd wel of geen digitaal of wel of geen annaloog.
Het belangrijkste is dat jij je happy vindt in jouw baan en jou keuze dus ga er voor
Je schrijft ergens het volgende.

ok. het volgende wil ik:

*Een pendel lijntje
*3 of 4 verschillende industien die iets met elkaar gemeen kunnen hebben waardoor goederen transport ook mogelijk is.
*rangeer terrein met opstelsporen

Heb je wel eens gedacht aan het logistieke proces van kolen en staal.
Hierin heb je legio mogelijk heden aan industrie die je juist op zo'n baan als jij wil kan verwezelijken.
Denk hierbij aan kolen en ijzer erts overslag, hoogovens met alles er bij kan je net zo uitgebreid maken als je zelf wil, machiene fabrieken misschien een klein haventje
Ik denk dat je 5 à 7 jaar verder bent als je hier een deel van heb staan.

Het is maar een idee.
Veel succes met je opzet
Ik hoop dat je de bouw van je baan op deze site laat zien
Met vriendelijke groeten,

Herwim Frank

[Klaas Zondervan]

@Rob,
Ik heb in mijn werkzame leven ook heel wat relais gezien. Dat waren weliswaar relais die het honderdvoudige kosten van wat je bij Conrad betaalt, maar die bleven nooit plakken. Daar waren typen bij die door de fabrikant gegarandeerd werden voor 100 miljoen keer foutloos schakelen, en sommigen haalden tien keer dat aantal.
Maar ook in de hobby, en met name  op onze analoge clubbaan, werken we veel met relais. Niet van die dure, maar die blijven ook niet plakken. We hebben tenminste zelden problemen door weigerende relais. Ik vind het daarom niet terecht om relais als onbetrouwbaar af te schilderen.

[Basilicum]

Ter aanvulling van het voorstel van Herwim heb ik een linkje:
Die Phoenix Hüttenbahn.

Groet,
Basilicum

[Rob Bogers]

Ook de LS relais waarmee ik heb gewerkt (schakelden 1300 Ampere/440 Volt) werkten altijd feilloos en ook de door ons gebruikte HS vacuum relais 60Ampere/6600 Volt, werkten naar tevredenheid maar ik heb diverse analoge modelbanen en ook bij clubs gezien die ook analoog werden gestuurd met o.a. reed relais e.v.a. relais en toch kreeg ik heel vaak te horen "sorry dat het allemaal niet zo loopt als zou moeten maar dat komt door onwillige relais". En dan werd er even een flinke tik op de "treintafel" gegeven om het spul weer in het juiste spoor te krijgen maar ja "alles" stond inmiddels wel verkeerd. Het zal wel een discussiepunt blijven. Daar laat ik het maar bij, het heeft ook weinig meer te maken met de oorspronkelijke vraag.