DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[Maarten.T]

Ik zie trouwens dat het de lamp in het midden van de kop ook verdwenen is.

Nee hoor, die zit er nog gewoon. Alleen is hij wat moeilijk te zien. Zit verstopt in de blauwe band die voorop zit 

[TreintjeDelft]

Oh ziet ie daar, hij zit verstopt tussen het blauw.

[2010]

Dat worden er dus niet. De eerste serie bestond uit 200 rijtuigen die nu met 40 stuks wordt aangevuld.
Dat dacht ik eerst ook maar dat schijnt dus fout te zijn. Het gaat om 50 viertes waarvan er nu 20 verlengend worden tot zesjes.
Dat klopt dus ook niet, oorspronkelijk waren er 102 Bv's en 77 ABv's.

Je hebt gelijk, maar ik probeerde te zeggen 250+40, ik was een beetje onduidelijk. En dat worden dan 45 zesjes en 5 viertjes. Waarom ze dan niet nog 10 extra DDM-1 rijuigen pakken om die overige 5 te verlengen is mij een raadsel, het zal wel met de conditie van DDM-1 te maken hebben ofzo.

Ik vind het nieuwe kleurenschema trouwens wel mooi zo, ik had alleen gedacht dat ze dat raam misschien nog uit 1 stuk gingen maken en dat ze rond de frontseinen nog een gele band zouden aanbrengen, zoals bij deze:

En waarom zouden ze die ventilatiepuisten nog hebben laten zitten boven de ramen?

Gr Timo

[Chiel]

Simpel, die ronding alle ICMm past daar toch nooit tussen de cabine en instapdeur in... 

Als ze die blauwe band over de deuren heen hadden laten lopen wel. Net zoals bij ICMm. 

[Rick]

Je hebt gelijk, maar ik probeerde te zeggen 250+40, ik was een beetje onduidelijk. En dat worden dan 45 zesjes en 5 viertjes.

Dat is het dus niet, het zijn 240 bakken in totaal. Niks geen DDM1 of 45 viertjes.

[johnny-VIRM]

  wat ik nu zo leuk vind, dit was een probeersel op een schade bak, dit is nog echt niet definitief.

Ten tweede vind ik het ook bijzonder dat er borden staan niet fotograferen en ja hoor zelfs op dit forum........

Dit is ook de reden dat de werkplaats dan ook geen zin meer heeft hobbyisten rond te leiden.

[2010]

Voortgang DDZ

Ik zat wat te slapen, volgens mij. Ik heb het schema wat aangepast, bedankt Rick!

Er werd eerder gezegd dat er 25 viertjes en 25 zesjes kwamen. Nu blijkt dat dit 50 betreft. Er is nu besloten dat er nog 40 rijtuigen bij worden genomen. Hiermee worden 20 viertjes tot zesjes verlengt. Dan zijn er dus 30 viertjes en 20 zesjes.

type: DD-AR Bvk, origineel aantal: 79, in gebruik bij revisie: 50
type: DD-AR Bv/ABv, origineel aantal: 179, gereviseerd: 140
type: mDDM, origineel aantal:50, gereviseerd: 50

Er worden dus niet, zoals ik eerder zei, extra rijtuigen DDM-1 meegenomen.
Ik weet niet of dit nog steeds een optie is. Dat zal dan wel snel duidelijk worden, want binnenkort moet de NSR bepalen of ze 64 extra SLT bijbestellen ter vervanging van DD-AR/DDM-1 in de stoptreindienst.

Dit betekend trouwens ook dat er nog steeds een flink overschot is op rijtuigen (39 ABv/Bv en 29 Bvk en alle rijtuigen DDM-1). Hierdoor zullen de schrootrijtuigen die o.a. in de sporendriehoek staan wel snel naar de sloper verdwijnen.

Gr Timo

[2010]

wat ik nu zo leuk vind, dit was een probeersel op een schade bak, dit is nog echt niet definitief.

Ten tweede vind ik het ook bijzonder dat er borden staan niet fotograferen en ja hoor zelfs op dit forum........

Dit is ook de reden dat de werkplaats dan ook geen zin meer heeft hobbyisten rond te leiden.

Oh, dat wist ik niet. Op een ander forum stond dat deze foto ergens op het opstelterrein hoofddorp hing, dus ik dacht dat Nedtrain dit wel goed zou keuren (was ook maar een gedachte ). Maar ze zullen de hobbyisten toch vast wel vergeven

Vandaar trouwens dat de puisten er nog op zitten. Is dit soms die bak die van brandschade was hersteld en niet meer is afgebouwd? Deze:
http://i31.tinypic.com/14ieqnr.jpg
http://i26.tinypic.com/257inb7.jpg
Bron: http://test.somda.nl/forum/7770/p280324/DDAR+wordt+DDZ/

Gr Timo

[Simon Stenneberg]

Stoptreinen omgebouwd tot intercity’s

Gepubliceerd op 06 december 10, 17:47 Laatst bijgewerkt op 06 december 10, 21:51
HAARLEM - Voor 240 dubbeldekkers van de NS is Haarlem voorlopig het eindstation. De treinstellen krijgen een facelift in de loodsen van NedTrain.

Een slordige 235 miljoen kost de opknapbeurt, bijna een miljoen per rijtuig. ,,Daarmee zullen ze er voor de komende vijftien jaar weer tegenaan moeten kunnen'', zegt Saco Heijboer (50), projectmanager van de onderhoudsoperatie. De stoptreinen zullen volgens de maatstaven van deze tijd worden omgebouwd tot moderne Intercity's. Voorzien van draadloos internet, een digitaal reisinformatiesysteem en energiebesparende LED-verlichting.

Op het terrein van het Haarlemse revisiebedrijf aan de Oudeweg is een speciale hal gebouwd om de volledig gestripte treindelen van nieuwe onderdelen te voorzien. De eerste wagons kwamen onlangs binnen. ,,Als de productielijn eenmaal staat, werken we hier aan twintig coupés tegelijk’’, aldus Heijboer.

Bron met filmpje:

http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/regionaal/haarlemeo/article5231951.ece/Stoptreinen-omgebouwd-tot-intercity%E2%80%99s

Nieuwe variant voor Artitec 

[Mcn1986]

ziet er leuk uit, zijn dit de stellen zie door de motorwagen word getrokken of door een 1700?

Gr.

[Rick 91]

Klopt, maar na de revisie krijgen alle stellen een motorwagen (mDDM). Wat met de 1700 gaat gebeuren is nog maar de vraag...

Gr. Rick

[KoploperMau]

Waarschijnlijk, net als de 1800, terzijde. Voor de ICRm stammen, de Berlijntreinen en de CityNightLine treinen zullen nog een aantal 1700'en beschikbaar blijven, maar de rest gaat vrees ik terzijde.

Voor meer info daarover check Somda even. Hier wordt alles bijgehouden. 

[Spoors]

Lekker jaren vijftig zo'n aluminium raamomlijsting ... 

[NS 1855]

Ik vind hoe ze eruit gaan zien niet mooi maar ik vind het beter dan een VIRM.

Gr. Iven

[Mark Verheulen]

Vroegah, waren ze mooier 

Mvg, Mark