Buitenlust

[Huib]

Vrijdag het dak opgehaald bij Frits. Nogmaals superbedankt Frits! En dan verder natuurlijk.

Het dak was prachtig in model maar nog niet klaar. Aan de uiteinden horen nog een paar gebogen stripjes om het dak rondom een opstaande rand te geven. Willem heeft het dak eigenlijk net iets te klein gemaakt. Het dak klemt op de deuren en aan de kopeinden is het ook echt krap aan. Het past. Net.



Boven de deur hoort een rand tegen de regen. De onderdelen in de etsplaat zijn veel te groot en eigenlijk niet te monteren. Daarom heb ik twee nieuwe randjes exact op maat gemaakt uit profiel. Omdat ik geen asymmetrisch L-profiel had, heb ik een stuk U-profiel teruggeveild naar een L. Zo klopt het heel aardig met de foto's van de echte CHE.



Het dak blijft demonteerbaar. Dan hoef ik niets af te plakken bij het spuiten en het is makkelijker bij het bouwen. Onder het dak heb ik een lange balk gesoldeerd en daarin twee gaatjes met schroefdraad getapt. Twee boutjes M1 houden het dak op zijn plaats. In totaal bestaat het model uit drie bouwgroepen (dak, bak, bodem) en twee deuren = vijf geschroefde delen.



Dan de volgende uitdaging... de wielen. De opsluiters moet je nog buigen en dat is bijna niet te doen. Met een hamertje en een min-bankschroef lukt het min of meer. De opsluiters zet ik vast met boutjes M1. Ook hiervoor heb ik draad getapt.





De aspotten hebben enorme gaten waar de assen in rondrommelen. Ik heb er strakke lagerbussen in gemaakt uit messingbuis. Het is even pielen om de bus goed recht erin te krijgen. De assen snorren nu rond.



De bufferbalken zijn inmiddels compleet op de rangeertreden na. De CHE's op de foto's hadden allemaal twee remslangen. Ik neem aan dat ze achter de bufferbalk gewoon doorverbonden waren? Het model krijgt echte rubber remslangen. Dat is dan weer de lol van een grotere schaal.



Het begint ergens op te lijken. Nog lang niet af, maar al wel een echte Nederlandse CHE.



Grtz! Huib

[daempfer]

Mooi dik dak! 

[Huib]

Klusje tussendoor: messingmeukbak



Nadat ik van de week voor de derde maal profielen had besteld die ik eigenlijk al had en andere profielen juist niet had besteld omdat ik dacht dat ik ze wel had, werd het tijd om de meuk te organiseren. Dus even twee bakken gezaagd met vakken die net iets langer zijn dan de 50 cm van de meeste profielen. Vandaag opruimen en dan... toch maar weer profielen bestellen. Zucht.

Grtz! Huib

[Rob Moerkerken]

Heb ik ook wel eens last van, opneiuw bestellen omdat je na zoeken niks kan vinden ... en als je dan aan de gang gaat net de nieuw ontvangen onderdelen ... hee wat vind ik hier.
Irritant soms.... 

gr. Rob

[tijgernootje]

Een algemeen,herkenbaar en hoogst irrtant verschijnsel is dat i.d.d. 
Schrale troost wellicht,als je je zaakjes nu wel goed geordend hebt en bijhoud wat je WEL hebt,dan zou dit voor je messing dingen de laatste keer moeten zijn geweest.
(blijven er nog maar 999,999,999 andere items over waar het dan alsnog meermaals de puin in kan draaien,kleinigheidje blijf je houden   )

[bernhard67]

Hallo Huib,

Wou kan niet anders zeggen vind jou nieuwe goederen wagen nu al heel erg mooi uitzien, ook al is die nog lang niet in de verf gezet , Erg leuk om dit bouw verslag te lezen. wagon lijkt wel beetje op de Duitse G1 waarmee Lenz ooit begonnen is qua model,

Met vriendelijke groeten,

Bernhard

[Tulpendaal]

Ach hoe goed je het ook organiseerd, die die je nodig hebt is er toch niet bij

maar de laatjes zien er goed uit, heb zelf kokers gebruikt en ze op soort gesorteerd

[JaJo]

Ik ben dus niet de enige.....

[Scratchbuilt]

Dat dacht ik dus ook.... .  Ik had me voorgenomen om niks meer te kopen. Kom ik de volgende dag met Evergreen styreen profiel thuis.... Nou ja.

Albert

[Huib]

Tot zover even. Door gebrek aan profielen kan ik nu niet verder. Na ja, dan ga ik van de week maar eens opruimen en Buitenlust afstoffen. Er zijn ook nog wat lichtpunten in de ruimte die vervangen moeten worden.

Eigenlijk is dit zo'n beetje tot hoever de kit gaat. Er zitten nog wat onderdelen in de etsplaat die ik niet kan thuisbrengen, maar aan de andere kant heb ik ook heel wat nieuwe dingen toegevoegd. Ik heb de ambitie om de onderkant ook in de te vullen. Het is nog wat kaal zo.

Op het lijstje voor de bak staat nog:
- Profielen van een kopwand vervangen
- Seinijzers plaatsen

Op het lijstje voor het onderstel staat nog:
- Balken onderzijde maken uit U-profiel
- Remwerk en remschoenen plaatsen
- Remcilinder, luchtreservoir, tripleklep
- Ontluchting en remomschakeling
- Leidingwerk
- Rangeertreden

De meeste onderdelen heb ik al, de rest is onderweg.

Grtz! Huib

[Edsko Hekman]

Het is wel een erg mooie wagon geworden, nu al. 

Gr.

Edsko

[Joran]

Wordt een mooie wagen zo Huib!

Ben nog op zoek naar een mooi eerste messing projectje om te gaan bouwen in H0.

[Huib]

Een kleine vier jaar na de bestelling rolde van de week de NS615 van Philotrain binnen.



Vier jaar... wat een tijd. Toen was ik nog getrouwd, zaten de kinderen nog op de lagere school en wilde ik dit model héééél graag hebben.





De Philotrain is echt een prachtig model. Echter... inmiddels is er ook een Class 08 van Dapol op de markt. Weliswaar niet een kloppend model om er zo een Nederlandse loc van te spuiten, maar wel een handige basis voor een ombouwproject. Zoek de verschillen...









Het is wel duidelijk dat je op zijn minst het machinistenhuis, de kisten langs de motorhuif, de lantaarns en de laddertjes voorop zou moeten aanpassen. Maar dan heb je ook best wel een heel aardig model. De Philo is heel gedetailleerd. De Dapol is ook niet slecht. En kost heel veel minder. Hoe het rijdt, weet ik nog niet. De Philo moet eerst nog van een decoder worden voorzien. De Dapol rijdt in elk geval prima.

Als ik nu voor de keuze had gestaan... Tja, het prijsverschil is toch wel erg groot. Waarschijnlijk had ik een Dapol omgebouwd en de rest van het geld in de tas gehouden, ook al weet ik dat de Philotrain altijd nog fraaier zal zijn.

Grtz! Huib

[Pauldg]

Dat is voor het eerst dat ik ze naast elkaar zie staan. Gaaf! Wel bizar dat de Philo nauwelijks lager is dan de Dapol en dat de buffers hoger zitten. De wielen van de 500/600 zijn in real life 6 inch kleiner...

[basjuh1981]

Mooie loks, Huib! 4 jaar wachten (   ), dat is wel engelengeduld hebben .