BNLS-Werkspoor - NEM schacht en decoder voor de Philotrain 1706

[prutser]

Kijk ze zijn dus echt te hoog, bij mij uitte dat zich in koppelproblemen met andere rijtuigen die wel de goede hoogte hebben.
Nou dan ga ik ze t.z.t. ook maar eens 1,5 mm verlagen, klopt het dat fleischmann rijtuigen ook te hoog zijn, ik heb n.l. een door T.D.S. omgespoten coupérijtuig die precies even hoog is als de Piko's.

Stephan.

[stig]

Nee, de Fleischmann's zijn zelfs nog hoger... Ik vijl er standaard 2mm af.

[Tomasso]

@ Karst,

Even off topic, ben gewoon nieuwschierig, wat doe je eigenlijk in het dagelijks leven? (bedoel werk)

[Karst Drenth]

Hoi,

Ik ben Technologie & Architectuur manager bij PinkRoccade Healthcare. Ga daar over vernieuwings architecturen en -projecten.

IT worm dus Maar wel met een hele brede technische opleiding en heul veul en lang ervaring op modelbouw gebied

Grtzz,

Karst

[Tomasso]

Kijk, nou vallen de puzzelstukjes een beetje op zijn plaats

[stig]

Dat stukje chirurgische precisie is dan ook meteen verklaard.

[Weerd]

Gunst Karst,

Ik dacht dat je je NS 6000 al lang gespoten had!
Krijg ik ineens een plaatje van een metaalzilveren stoomloc in beeld!

Gerard

[prutser]

Ik ben ook met het verlagen bezig geweest, met een boor met de hand de draaikolommetjes 1 mm. verkort, vond ik wel genoeg, echter bleef ik tobben dat de bak scheef bleef staan.

Wat blijkt; de bak staat nieuw al scheef.

Er zitten bij een draaistel soort van antiwaggelknokjes aan beide zijden van het draaipunt en deze zijn iets te hoog.



Hier moet dus net zoveel af als van de draaikolommen dacht ik eerst, fout dus, hier moet bijna 0,5 mm meer af want anders blijft de bak aan een kant hoger.

Stephan.

[Karst Drenth]

Klopt ! 

Nu wiegelt ie ook iets beter

Grtzz,

Karst

[prutser]

Heb ik gister tot diep in de nacht aan zitten tobben, ik begreep er geen hol van, en maar meten en meten en nog eens meten .
Als je zorgt dat het draaistel weer op die nokjes rust, heb je niets aan antiwiebellaardijdinges ingeboet.

Stephan.

[stig]

Niks geen heilige huisjes voor jou! Gewoon hakken en vijlen en in de thinner met die zooi.

Herinnert mij eraan dat ik m'n 7700 ook nog moet fatsoeneren... Het weghakken van die malle tramkoppeling...

En dat heb ik vandaag dus gedaan.



Trambuffer/koppeling van frame gedesoldeerd, buffers eruit gewrikt (zitten gelijmd) en remslangen gedesoldeerd. Daarna dak en frame in de thinner gedompeld. Van het dak moet die pijp nog verwijderd worden. Waar zou het voor zijn?

Strakkies 1 remslang terug solderen en de boel weer spuiten. Ik twijfel nog om kadees te monteren. Er is ruimte.

[roadster36]

Hoi Stig
heb je de 7700 kant en klaar of als kit gekocht ?
gr Jan

[stig]

Dit was een fabrieks...






Hoezooooo?

[Karst Drenth]

 

...Dit was een fabrieks...

En het doet niet eens pijn he 


Grtzz,

Karst

[stig]

Ik vind inmiddels van mijzelf dat ik dit wel weer kan herstellen, dus dan doe je het. Maar als beginner ben je blij met zo'n ding en snap ik dat je er bijna alleen maar naar durft te kijken...