BNLS-Werkspoor - NEM schacht en decoder voor de Philotrain 1706

[Gert Arkema]

Hoe kom je aan een screendump van mijn buroblad Stig? Heerlijke plaat, zeker schermbreed.

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo... nog even een uurtje gehad na het werk vanavond  



... na de hele lok goed ingepakt te hebben, met een slijpstiftje in de Proxxon de frameplaat ter hoogte van de voorwielen van de bogie ...



... en de achterkant van de trapjes een stukje dunner gemaakt. Frameplaat is an 0.8 naar 0.2 gegaan, trapjes zijn zover afgeschuind, dat de zijkant nu messcherp is.  

Gisteravond had ik het er al over.... nagellak...  



... ik dacht aan transparante, maar kijk wat ik ook vond: Zwart  



... daarmee het blanke messing weer afgedekt en na een half uurtje drogen, een mooie, keiharde isolatie laag

Hier ook te zien, dat de frameplaat rond het boutgat blank is gemaakt. Doel hiervan is om ook de bogie, betrouwbaar, in de stroomafname mee te laten doen...  



... en dan is dit ook een voorwaarde: de gisteren zorgvuldug aangebrachte lak er weer met het glasvezelpotlood afgeschuurd


En nu de vraag, heeft het geholpen  Antwoord JA !   Model draait op dit moment z'n proefrondjes op de testbaan met... juist, PIKO R2 = 422mm, inclusief meegebogenwissels, engelsman ( afbuigend !! ) en gewone wissels.

Stroomafname is drastisch verbeterd door de bogie-en-frame-blank-schuur-truuk. Natuurlijk had dit niet geholpen met het originele veertje en dito ringetje, dat bleek van kunststof te zijn...  
Enige jammere op dit moment is, dat de 'massa' nog steeds alleen maar van de tender wordt afgenomen... maar eens verder over nadenken

Grtzz,

Karst

[stig]

Juist de tender is toch wel redelijk gemakkelijk van extra stroomafname te voorzien? Maarre, goed werk hoor, en gedurfd! Je bent al een echte waaghals aan het worden... 

Je beseft toch wel dat je model nu waardeloos is geworden he?

[Karst Drenth]

Thnx,

ben er zelf ook wel tevreden mee

En ach, waardeloos is een relatief begrip Voor mij heeft ie veel meer waarde alstie goed rijdt  

Dat iemand anders er dan minder voor wil betalen om hem in een vitrine te zetten, waarbij je al mijn modificaties toch niet ziet.... dan zij dat maar zo Had hem zowiezo niet gekocht als belegging

En trouwens, bijna anderhalf uur perfect gereden 

Grtzz,

Karst

[stig]

Stook hem nou niet op op je testbaantje... 

[roadster36]

Is die nagellak harder dan verf ?
Groet jan

[Karst Drenth]

Hoi Jan,

Harder is niet echt het goede woord. Veel eerder slijtvaster, taaier.

Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

Je ben helaas te laat geboren

[Karst Drenth]

Klopt, om 20:00.

Maar, snap hem dus niet echt  Waarom te laat ?

Grtzz,

Karst

[Hans Reints]

Je hebt de hoogtijdagen van de Philo productie gemist! Als chef ontwikkeling nieuw model had je niet misstaan

[Karst Drenth]

Hoi,

Ook het laatste obstakel uit de weggeruimd !...



... nu kunnen we ook rechtsom door 484mm  Uiteraard niet nadat de boel weer netjes met de nagellak afgelakt was 

@sobat

Je moest eens weten wat ik een tijdje geleden overwogen heb om te doen met m'n spaarcentjes...
Helaas was het bedrijf niet te koop...  Maar da's nu allemaal verleden tijd. Het huis en mijn eigen Atelier hebben het merendeel opgeslokt

Grtzz,

Karst

[stig]

Je moest eens weten wat ik een tijdje geleden overwogen heb om te doen met m'n spaarcentjes...

Ja, en met de spaarcentjes die je nog niet hebt... (Gister lekker een stukje proefvaren met een bootje...)

[Karst Drenth]

Hoi,

Vanochtend in alle vroegte, ver voordat deze enerverende dag echt begon, dankzij mijn onbenullige ritme van afgelopen week dus promt veel te vroeg wakker

Maar... gelukkig is m'n nieuwe 'werkplaats' vergenoeg van de 'slaapvertrekken' dat ik ongestoord m'n gang kan gaan.

Welke gang dan ?? nou, ik was zo eens m'n PIKO coupe rijtuigen achter de 1706 aan het bekijken ( waarvan iedereen zegt dat ik ze niet meer zou moeten willen ) en toen viel dit als eerste op...



... een behoorlijk ( na nameten 1.55mm ) hoogteverschil tussen de 1706 en de rijtuigen. Niet dat de 1706 te laag is, maar de rijtuigen te hoog ! ( nagemeten aan wel NEM conform materieel )
Ik had dit ook al geconstateerd tijdens de bouw van de DJH/ML 6000. Maar had daar de verdenking bij de witmetalen NEM schacht gelegd...

Dus... draaistellen er af...



... en daar zit de draaistel tap ! Daar kan makkelijk 1.55 mm af  

Makkelijk, want...



... mijn nieuwe speeltje, de Proxxon frees, stond nog steeds te wachten op de eerste inzet.   Dus machine klem overgebouwd van de boorstandaard, alles mooi haaks uitgelijnd en frezen maar. Man wat een genot zo'n stabiel apparaat.  



... ook een stukje van de rangeertreden moest er aan geloven.




... nu netjes op gelijke hoogte ( buffers van het coupe-rijtuig zitten los en wijzen nu naar boven. Moeten eigenlijk wel een drupje PlasticWeld krijgen



... en zie daar ook de 6000 blijkt correct te zijn  



... mooi te zien, dat een verlaagde ( links ) en een originele bak ( rechts ) compleet anders ogen. Ook achter de lok oogt het nu veel meer en beter zoals ik op allerlei foto's aantref !

Er is maar 1 klein probleempje, de verlaagde bak wil niet meer ( met 1 draaistel ) door het 484mm circuit. Maar dat is op te lossen  

Als er nog mensen zijn die wat tips hebben om deze rijtuigen verder te verfraaien, hoor ik ze graag. Zelf zit ik metname aan de treeplanken te denken, daar deze wel erg lomp voor de dag komen

Grtzz,

Karst

[stig]

Mogen deze wagentjes überhaupt in de buurt van je mooie 1700 komen?

[Karst Drenth]

Hoi,

@stig

Ja hoor, misschientotdat ik wat beters vind, is het me nu optisch naar de zin Maar mezelf kenende, zal ik me nu wel gaan verdiepen in wat er nou echt reed aan couperijtuigen tussen Almelo en Marienberg


En dus...



... treintje compleet. Nu ook het andere rijtuig verlaagd. Echt een wereld van optisch verschil die 1.55mm 


En nog eentje...



... gewoon omdat ie zo mooi is 


En...





... in de fotografie, zoals ik ze alleen ken


Grtzz,

Karst