DDM-1 afscheid

[Jos B.]

En hoezo de '37?

[René Visscher]

Waarschijnlijk vanwege de rode uitvoering waar deze loc in rondgereden heeft.

(Bron)

[Ascona]

Dat afdwalen valt wel mee denk ik, want met het verdwijnen van DDM-1 (die niet zonder loc 1800 kan) raken de Loccen 1800 ook werkloos. eea heeft dus zeker samenhang.
Of de NSR machines in betere staat zijn dan de Cargo exemplaren weet ik niet. Qua uiterlijk wel natuurlijk, maar technisch??
En als we dan toch een nummer moeten noemen om te bewaren dan is de loc met volgnummer 37 ook wel een aardige denk ik.

Wat betreft de rijtuigen DDM-1. Wellicht is er nog toekomst voor ze ter versterking van de DDAR (DDZ) vloot. NSR heeft dalijk 29 DDAR Bvk's over en met DDM-1 erbij zat tussenrijtuigen om er 29 prima treinen van te maken die na revisie nog een jaar of 15 voort kunnen. Ik zou het bijzonder vinden wanneer het hele spul zonder pardon aan de kant geschoven zou worden.

mvg

Sander.

Vandaar dus ook mijn eerdere vraag,zijn ze dan ook echt versleten of eigenlijk alleen doodgewoon "over"en daardoor overbodig.
zelfde voor de de 1600den,die zullen toch ook niet echt versleten zijn.de 11/12 en 1300den zullen denk ik de jaren 70 en 80 voor de levensduurverlenging slechter geweest zijn.

[Peter Korsten]

De vraag zal eerder zijn: loont het zich nog om die dingen nog eens op te kalefateren? NSR kan ze alleen nog inzetten voor en achter getrokken treinen, maar ze hebben nog een hele zwik 1700-en over. DB Schenker/Railion (of welke naam ze deze week in Duitsland bedacht hebben) kan er alleen mee in Nederland rijden, wat dus totaal niet interessant is, want goederenvervoer binnen Nederland is al jaren tanende, terwijl ACTS daar ook van mee probeert te snoepen.

Mijn vermoeden is dat over een aantal jaar het niet langer rendabel is om trek/duwtreinen met 1700-en en ICRm te laten rijden, dat ICMm dan ook goeddeels op is en we dus alleen nog maar VIRM (of misschien tegen die tijd VIRMm ) en SLT hebben rondrijden: VIRM voor de lange afstand en SLT als een veredelde metro.

Nou kan ik niet terugvinden of SLT voorbereid is op 25 kV, maar als dat het geval is, zou na het verdwijnen van het laatste 1,5 kV materieel het meteen een stuk eenvoudiger zijn om wat baanvakken om te gaan bouwen.

- Peter

[laurent]

Waarschijnlijk vanwege de rode uitvoering waar deze loc in rondgereden heeft.

Het mooiste zou natuurlijk zijn als we de 1607 en de 1837 kunnen bewaren, waarvan de laatste in rode kleurstelling. Dan ook nog een 1700 (liefst eentje uit de serie 29-32) en een BDs en DD AR Bvk.

[Anoniem]

Jaaaaa, dat staat goed in het NSM, drie machines die voor de leek exact hetzelfde zijn. Is ook een efficiënt gebruik van de ruimte enzo  .

[laurent]

We hebben nog meer stichtingen, immers zijn er ook meer dan 3 blokkendoosrijtuigen of dan die ene plan U uit het NSM

[Jeroen Water]

Oh jee, daar gaan we weer......

Mensen blijf nu eens realistisch!!!!!!

Jeroen

[Jos B.]

Jeroen deze keer heb ik niks van de 1607 gezegd, 
Maar hij kwam wel al naar voren. 


Jos.

[laurent]

Oh jee, daar gaan we weer......

Mensen blijf nu eens realistisch!!!!!!

Jeroen

Nouja, men heeft ook 4 plan U stellen (HIJSM en NSM), wat 1100's (SGB 2, NSM dacht ik 3) enzo, dus 2 1600's uit een serie van 58 vind ik eigenlijk best een realistisch getal.

[Jeroen Water]

En wat komt er in praktijk van al die stichtingen terecht?

Het materieel een ander kleurtje geven is de kunst niet, maar het rijvaardig houden op de langere termijn, dat is een heel ander verhaal!

Dat museumorganisaties meerdere exemplaren bewaren is logisch, als het gaat om het rijvaardig houden van één exemplaar. Maar 3 1600en in het NSM neerzetten, is echt niet realistisch te noemen.

Jeroen

[Rick]

Mijn vermoeden is dat over een aantal jaar het niet langer rendabel is om trek/duwtreinen met 1700-en en ICRm te laten rijden, dat ICMm dan ook goeddeels op is

Gezien de modernisatie gaan die nog wel 10-15 jaar mee. Dat geldt zeker voor het ICM waarvan ze nu nog midden in de revisie zitten, die zijn over een paar jaar echt nog niet weg.

[Jeroen Water]

Voor ICRm wordt momenteel het jaar 2022 genoemd. Dat lijkt nog ver weg, maar voor je het weet...... gezien de leeftijd van ICMm zal dat materieel niet veel langer mee gaan.

Jeroen

[Dennis83]

Eerlijkheidshalve zet ik er grote vraagtekens bij of het NSM daadwerkelijk een 16-00/1800 gaat bewaren, terwijl er dan nog een hele vloot machines serie 1700 rondrazen die er voor een gemiddelde Nederlander exact hetzelfde uitzien als een 1600/1800.

Dat hoeft nog geen reden te zijn om geen 1600 in collectie op te nemen. Ze hadden ten slotte ook al de 1202 in de collectie opgenomen terwijl ACTS nog met de 1200en reed. 

[ANDREUS]

@ Remunj

citaat: Dit draadje Frederico's frutsels bedoel je waarschijnlijk.
Was ff spitten in het dradje om het teruf te vinden.

Dat waren leuke projecten.einde citaat

JA inderdaad die bedoelde ik, kon em nie vinde