Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

NS 8400 van Werps door Ivo tB
Vandaag om 00:08:14
De (3d) knutsels van Ronald. door Jan-Peter
Vandaag om 00:04:32
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door hmmglaser
28 maart 2024, 23:42:04
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door GerardvV
28 maart 2024, 23:37:18
US diorama in H0 door Wim Vink
28 maart 2024, 23:31:57
Al mijn goede ideeën... door bask185
28 maart 2024, 23:12:12
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door bask185
28 maart 2024, 22:51:58
21 april Het stoomgenootschap door bloemenvelden door Seinhuis
28 maart 2024, 22:46:29
7 april De Karel on tour door Seinhuis
28 maart 2024, 22:44:31
Raadplaatje door Magic
28 maart 2024, 22:23:21
LokSound 4 decoders, files verbeteren (voor Roco b.v. TEE RAm, NS2400, etc) door Biesje
28 maart 2024, 22:06:44
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Rob Bennis
28 maart 2024, 21:54:12
Engelse wagon uit 1930 opgegraven in Antwerpen door willem2
28 maart 2024, 21:52:45
NS GLY omspuiten en opschriften door Rob Ellerman
28 maart 2024, 21:45:55
De Hondsrugbaan door cor_b
28 maart 2024, 21:40:07
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Railman
28 maart 2024, 21:36:50
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
28 maart 2024, 21:22:18
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
28 maart 2024, 21:15:13
Bouw van materieel 40 treinstellen door Rob Bennis
28 maart 2024, 21:09:04
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door basjuh1981
28 maart 2024, 20:54:43
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door 1200blauw
28 maart 2024, 20:32:41
Welke Vallejo kleur voor drijfstangen van een DB stoomlocomotief? door Ronald69
28 maart 2024, 20:00:39
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door arnout
28 maart 2024, 19:53:27
Punt- en hartstukken door Klaas Zondervan
28 maart 2024, 19:41:21
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door bord4kop
28 maart 2024, 19:34:37
Piko NS 2015 stroomafname probleem door Ben
28 maart 2024, 19:08:30
Bauarbeiten im gange door ruudns
28 maart 2024, 18:50:26
HSM D1715 door vpeters1984
28 maart 2024, 17:34:25
Beekdaelen in H0 door Stieven76
28 maart 2024, 17:17:41
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
28 maart 2024, 15:58:15
  

Auteur Topic: DDM-1 afscheid  (gelezen 65041 keer)

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 6382
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #120 Gepost op: 22 maart 2010, 10:37:02 »
En hoezo de '37?
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

René Visscher

  • Offline Offline
  • Berichten: 12
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #121 Gepost op: 22 maart 2010, 10:44:42 »
Waarschijnlijk vanwege de rode uitvoering waar deze loc in rondgereden heeft.

(Bron)

Ascona

  • Offline Offline
  • Berichten: 470
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #122 Gepost op: 22 maart 2010, 10:58:20 »
Dat afdwalen valt wel mee denk ik, want met het verdwijnen van DDM-1 (die niet zonder loc 1800 kan) raken de Loccen 1800 ook werkloos. eea heeft dus zeker samenhang.
Of de NSR machines in betere staat zijn dan de Cargo exemplaren weet ik niet. Qua uiterlijk wel natuurlijk, maar technisch??
En als we dan toch een nummer moeten noemen om te bewaren dan is de loc met volgnummer 37 ook wel een aardige denk ik.

Wat betreft de rijtuigen DDM-1. Wellicht is er nog toekomst voor ze ter versterking van de DDAR (DDZ) vloot. NSR heeft dalijk 29 DDAR Bvk's over en met DDM-1 erbij zat tussenrijtuigen om er 29 prima treinen van te maken die na revisie nog een jaar of 15 voort kunnen. Ik zou het bijzonder vinden wanneer het hele spul zonder pardon aan de kant geschoven zou worden.

mvg

Sander.

Vandaar dus ook mijn eerdere vraag,zijn ze dan ook echt versleten of eigenlijk alleen doodgewoon "over"en daardoor overbodig.
zelfde voor de de 1600den,die zullen toch ook niet echt versleten zijn.de 11/12 en 1300den zullen denk ik de jaren 70 en 80 voor de levensduurverlenging slechter geweest zijn.
« Laatst bewerkt op: 22 maart 2010, 11:00:24 door Ascona »
Groetjes Patrick

Peter Korsten

  • Offline Offline
  • Berichten: 8571
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #123 Gepost op: 22 maart 2010, 12:50:44 »
De vraag zal eerder zijn: loont het zich nog om die dingen nog eens op te kalefateren? NSR kan ze alleen nog inzetten voor en achter getrokken treinen, maar ze hebben nog een hele zwik 1700-en over. DB Schenker/Railion (of welke naam ze deze week in Duitsland bedacht hebben) kan er alleen mee in Nederland rijden, wat dus totaal niet interessant is, want goederenvervoer binnen Nederland is al jaren tanende, terwijl ACTS daar ook van mee probeert te snoepen.

Mijn vermoeden is dat over een aantal jaar het niet langer rendabel is om trek/duwtreinen met 1700-en en ICRm te laten rijden, dat ICMm dan ook goeddeels op is en we dus alleen nog maar VIRM (of misschien tegen die tijd VIRMm :)) en SLT hebben rondrijden: VIRM voor de lange afstand en SLT als een veredelde metro.

Nou kan ik niet terugvinden of SLT voorbereid is op 25 kV, maar als dat het geval is, zou na het verdwijnen van het laatste 1,5 kV materieel het meteen een stuk eenvoudiger zijn om wat baanvakken om te gaan bouwen.

- Peter
***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** 40

laurent

  • Offline Offline
  • Berichten: 2739
  • Broem broem!
    • Sporingerdam
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #124 Gepost op: 22 maart 2010, 13:42:03 »
Waarschijnlijk vanwege de rode uitvoering waar deze loc in rondgereden heeft.
Het mooiste zou natuurlijk zijn als we de 1607 en de 1837 kunnen bewaren, waarvan de laatste in rode kleurstelling. Dan ook nog een 1700 (liefst eentje uit de serie 29-32) en een BDs en DD AR Bvk.
Neem ook eens een kijkje op mijn Youtube Kanaal:
Railion 6513
3railer | Teppichbahner | CS3 + MS2 | Tischbahner | LN + DAISY II Funk | C Rails | Multiprotocol | D | A | CH

Tischbahning.de

Anoniem

  • Gast
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #125 Gepost op: 22 maart 2010, 14:05:55 »
Jaaaaa, dat staat goed in het NSM, drie machines die voor de leek exact hetzelfde zijn. Is ook een efficiënt gebruik van de ruimte enzo  8) ;D.

laurent

  • Offline Offline
  • Berichten: 2739
  • Broem broem!
    • Sporingerdam
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #126 Gepost op: 22 maart 2010, 14:16:11 »
We hebben nog meer stichtingen, immers zijn er ook meer dan 3 blokkendoosrijtuigen of dan die ene plan U uit het NSM ;)
Neem ook eens een kijkje op mijn Youtube Kanaal:
Railion 6513
3railer | Teppichbahner | CS3 + MS2 | Tischbahner | LN + DAISY II Funk | C Rails | Multiprotocol | D | A | CH

Tischbahning.de

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 5121
  • NS tijdperk IV (1973/1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #127 Gepost op: 22 maart 2010, 14:40:24 »
Oh jee, daar gaan we weer......

Mensen blijf nu eens realistisch!!!!!!

Jeroen
Bouwt aan Ermehuizen met het dienstregelingsjaar 1973/1974

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 6382
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #128 Gepost op: 22 maart 2010, 14:42:46 »
Jeroen deze keer heb ik niks van de 1607 gezegd,  ;D ;D
Maar hij kwam wel al naar voren.  ;)


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

laurent

  • Offline Offline
  • Berichten: 2739
  • Broem broem!
    • Sporingerdam
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #129 Gepost op: 22 maart 2010, 14:51:40 »
Oh jee, daar gaan we weer......

Mensen blijf nu eens realistisch!!!!!!

Jeroen
Nouja, men heeft ook 4 plan U stellen (HIJSM en NSM), wat 1100's (SGB 2, NSM dacht ik 3) enzo, dus 2 1600's uit een serie van 58 vind ik eigenlijk best een realistisch getal.
Neem ook eens een kijkje op mijn Youtube Kanaal:
Railion 6513
3railer | Teppichbahner | CS3 + MS2 | Tischbahner | LN + DAISY II Funk | C Rails | Multiprotocol | D | A | CH

Tischbahning.de

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 5121
  • NS tijdperk IV (1973/1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #130 Gepost op: 22 maart 2010, 15:20:26 »
En wat komt er in praktijk van al die stichtingen terecht?

Het materieel een ander kleurtje geven is de kunst niet, maar het rijvaardig houden op de langere termijn, dat is een heel ander verhaal!

Dat museumorganisaties meerdere exemplaren bewaren is logisch, als het gaat om het rijvaardig houden van één exemplaar. Maar 3 1600en in het NSM neerzetten, is echt niet realistisch te noemen.

Jeroen
Bouwt aan Ermehuizen met het dienstregelingsjaar 1973/1974

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8038
  • Spoor N
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #131 Gepost op: 22 maart 2010, 15:43:43 »
Mijn vermoeden is dat over een aantal jaar het niet langer rendabel is om trek/duwtreinen met 1700-en en ICRm te laten rijden, dat ICMm dan ook goeddeels op is
Gezien de modernisatie gaan die nog wel 10-15 jaar mee. Dat geldt zeker voor het ICM waarvan ze nu nog midden in de revisie zitten, die zijn over een paar jaar echt nog niet weg.

N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Jeroen Water

  • Offline Offline
  • Berichten: 5121
  • NS tijdperk IV (1973/1974)
    • Flickr Fotostream Jeroen Water
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #132 Gepost op: 22 maart 2010, 16:08:13 »
Voor ICRm wordt momenteel het jaar 2022 genoemd. Dat lijkt nog ver weg, maar voor je het weet...... gezien de leeftijd van ICMm zal dat materieel niet veel langer mee gaan.

Jeroen
Bouwt aan Ermehuizen met het dienstregelingsjaar 1973/1974

Dennis83

  • Offline Offline
  • Berichten: 632
    • DPhoto
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #133 Gepost op: 22 maart 2010, 16:34:43 »
Citaat
Eerlijkheidshalve zet ik er grote vraagtekens bij of het NSM daadwerkelijk een 16-00/1800 gaat bewaren, terwijl er dan nog een hele vloot machines serie 1700 rondrazen die er voor een gemiddelde Nederlander exact hetzelfde uitzien als een 1600/1800.

Dat hoeft nog geen reden te zijn om geen 1600 in collectie op te nemen. Ze hadden ten slotte ook al de 1202 in de collectie opgenomen terwijl ACTS nog met de 1200en reed.  ;)

ANDREUS

  • Offline Offline
  • Berichten: 324
Re:DDM-1 afscheid
« Reactie #134 Gepost op: 22 maart 2010, 16:53:22 »
@ Remunj

citaat: Dit draadje Frederico's frutsels bedoel je waarschijnlijk.
Was ff spitten in het dradje om het teruf te vinden.

Dat waren leuke projecten.
einde citaat

JA inderdaad die bedoelde ik, kon em nie vinde  :)