BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[stig]

Ja, en de cilinder verder naar voren...

[Weerd]

Tomasso,

De windleiplaten zijn iets te kort, maar als ze zwart gespoten zijn valt dat niet meer zo erg op.
In ieder geval dien je ze nu nog niet te monteren, maar pas na afloop , na het schilderwerk. Want anders krijg je de verf niet op alle plekjes.

Gerard

[Tomasso]

Cilinders aaaaaaaaaaaaaaaaargh Gek wordt ik er van

Nou ja, nu we er dus achter zijn dat er van het model niks klopt, dan maar verder zoals het nu gaat. Kan het niet zoals het mot, dan mot het maar zoals het kan.

Maarre, wat moet ik dan met die windleiplaten? Achteraf plakken?

[Ivo tB]

Tom,

Windleiplaten erop of eraf hangt waarschijnlijk af van welke onderdelen je los houdt. Ik vermoed dat Gerard met de ketel erop spuit. Dan zou ik het ook zo doen als hij het aangeeft. Echter ik zou het anders doen. Ketel los houden en apart spuiten (wel met de nodige appendages en dan steekt er het lange stuk tapeind uit, dat door de voetplaat en het chassis heengaat en de zaak verder vastzet. Dus ik soldeer de windleiplaten volgens de messing aan witmetaal methode erop en spuit dat hele constructieonderdeel (= volgens mij voetplaat met alle onderdelen en het machinistenhuis) zwart. Daarna nog het olijfgroen op de cabine en de pompbekleding en klaar is kees.

Overigens vind ik de plek van de windleiplaten, ketel en voetplaat wel wat bijzonder. Ik denk dat je gelijk hebt, dat de voetplaat te lang is, maar ik heb ook zitten turen op je foto van het origineel en dan krijg ik de indruk dat de hele ketel (en dan dus ook het machinistenhuis naar voren zou moeten. Kijk maar eens naar de posities van de drijfassen.


mvg,
Ivo

[Gerrit F]

Is dit bruikbaar?
groter maar niet beter
Even snel een foto van gemaakt. Ik denk dat de prent zo wazig is geworden omdat deze achter glas zit. De afmeting bedraagt ongeveer 45 bij 65 cm.
Indien hiervoor belangstelling is, kan ik kijken of ik bij het lokale reprocentrum een afdruk van 1:1 kan laten maken.

Tekening hangt hier nog steeds aan de muur. Schaal 1:50

[stig]

Voetplaat lijkt mij dus te lang. Tevens moeten de cilinders in het midden van de rookkast. Dat zie ik op het model niet terug...

[Eelco Storm]

Ik begin het idee te krijgen dat Tom dit alles met toenemend schuim om de mond en een grote kloppende ader op zijn voorhoofd zit te lezen... 

Eelco

[Tomasso]

@ Gerrit

Sorry, was alweer zoveel posts geleden dat ik het helemaal vergeten was, wil op zich wel zo'n ding hebben, dus als je de moeite wil nemen, dan graag... Uiteraard wil ik het vergoeden, zolang het maar geen honderden euro's kost

@ Ewout

Als je de ketel monteert zoals Modelloco het bedoeld heeft, dan komen de cilinders ook in het midden van de voetplaat terecht. Echter, bij het machinistehuis zit er dan 2 millimeter ruimte tussen de keggen en het machinistenhuis (maatvoering klopt niet). Er zijn 2 oplossingen; of een stuk van de vuurkist afvijlen zodat de ketel weer iets naar achter geplaatst kan worden en de rookkast precies boven de cilinders zit uitgelijnd (dan zit de rookkost dus nog meer naar achter! en is de vuurkist nog korter dan hij nu al is, hij is eigenlijk al een fractie te kort), of het hele zaakje iets naar voren schuiven, zodat de voorkant niet helemaal meer klopt, maar het wel aansluit bij het machinistenhuis en de keggen.

@ Ivo

Ja, die posities van de drijfassen had ik al vergeleken. Ik zag dat met name bij de vuurkist, die nu eindigt net voor het einde van het 2e drijfwiel. In het echt staat dat volgens mij in lijn. Wat betreft de windleiplaten, die wil ik toch solderen vanwege de stevigheid, dus ik zal daarbij jouw methode aanhouden...

@ Eelco

Je begint wel gelijk te krijgen, wordt er echt een beetje moedeloos van en zit ook te denken om er verder maar niet teveel tijd een aandacht meer aan te schenken, maar hem maar gewoon zonder al dat gedoe af te bouwen... Nou ja, deze kit is in ieder geval 'leuk' om eens wat ervaring op te doen en ook eens te kijken hoe zelfredzaam ik ben. Zal heus wel trots zijn als het ding (ooit) klaar is, maar die schalen en maatvoeringen wordt ik nu al mesjogge van... Ben veel te pietluttig en te zeikerig voor dit. Ik weet nu wel waar ik in ieder geval wel en geen genoegen mee neem, maar ja, Philotrain is en blijft gewoon veel te duur, dus het zal hier nog wel een tijd bij blijven...

[Gerrit F]

Gaan we regelen.
Gooi je even je privé gegevens in het postvakje?

Geef je van te voren wel even een seintje over de kosten.
Even een vraag over het versturen.
Gevouwen of op een rol in een koker?
Gevouwen is natuurlijk goedkoper als op een rol in een koker. (rijmt)

[Ivo tB]

Ik weet nu wel waar ik in ieder geval wel en geen genoegen mee neem, maar ja, Philotrain is en blijft gewoon veel te duur, dus het zal hier nog wel een tijd bij blijven...

Ach, het is de best lijkende 3900 in model. Volgens mij behalve helemaal zelfbouw het enige. En de algemene indruk is toch absoluut een 3900. Denk nu niet meteen dat het bij Philotrain allemaal veel beter is. De Philo modellen op handelsonderstellen kloppen ook meestal niet 100% en bij de rijtuigen worden ook wel eens foute draaistellen geleverd. Ook aan Philotrain is aardig wat te superen. Omdat ze van messing zijn is de detaillering over het algemeen wel beter dan een DJH/Modelloco. Hoeft niet persé aan witmetaal/messing te liggen, want bijvoorbeeld Weinert maakt fantastische kits in witmetaal.

En als je een mooie betaalbare Philotrain wilt, misschien kun je je nog inschrijven voor de 2100 als kit? Ik vond de 9500 en 6200 heerlijk om te bouwen en ook daar klopt wel eens iets niet van. Ik heb nog een 7700, waar helaas de rookkastdeur ontbreekt. Als we nu met zijn allen genoeg kritiek leveren, maakt Erwin Werps misschien eens een 3900. Die zijn alleen wel echt aan de prijs. En dit jaar wil GM&S eigenlijk ook nog een 6100 uitbrengen.

Kortom, lekker doorbouwen aan de 3900. Gezien je inzet krijgt die vast komende jaren gezelschap van andere NS stoomloks.

mvg,
Ivo

[roadster36]

Wat betreft de kosten van een gebouwde en gesuperde  DJH lok

alles meegerekend zoals flux ,tin ,straalmiddel ,primer ,verf ,allerlei messing draadjes,veel Philo en Peetoom onderdelen,
kom je toch op een eindprijs die echt niet ver van een tweedehands philotrain lok ligt

je mist alleen de lol van het bouwen
Gr Jan

[stig]

Dat valt best wel mee hoor getuige Houten gisteren... Een 4600 voor bijna 900 euro... Ik dacht dat de prijs voor alle 3 de locs op het plateautje was...

[Tomasso]

@ ivo

De kit van de 2100 is uitverkocht

[stig]

Ik zou d'r maar gewoon een mailtje aan wagen...

[Tomasso]

Heb net gemaild, nu maar even afwachten...