BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[stig]

Floris, moeten wij jou nou het "loaded tender principe gaan uitleggen? 

[Tomasso]

Afgelopen week toch wat aan de loc gedaan, heb eerst de stroomafname geregeld. In de kit zit een klein stukje printplaat, welke ik in 8 stukjes heb geknipt. Tevens zitten er in de doos koperen stroomafnemers.

Als je het chassis op de kop legt zie je aan de binnenkant dwarsverbindingen van de remmen lopen. Hier is genoeg ruimte om wat stukje printplaat op kwijt te kunnen. Wat heb ik nu gedaan? Ik heb eerst een paar stukjes koperen stroomafnemer op die kleine stukjes printplaat gesoldeerd. Daarnaast heb ik meteen die 2 stukjes met elkaar doorverbonden d.m.v. heel fijn draad wat ik van een oude transformator heb. Het mooie van dit draad is dat er een laklaag op zit, dus het is direct geïsoleerd en toch verrekte dun.

Nadat ik de stroomafnemers op de plaatjes had gesoldeerd, samen met het dunne draad, heb ik de beide plaatjes d.m.v. 2 componentenlijm op de dwarsverbindingen van de remmen gelijmd. Dat komt niet snel meer los! Nadat de boel droog was heb ik de stroomafnemers in de voor mij juiste vorm gebogen en gekeken of de boel niet aanliep. Het loopt als een zonnetje... Wel is de boel erg fragiel en moet ik oppassen met het chassis beetpakken als de wielen er niet op zitten. Het is namelijk zo in een andere vorm gebogen.



Doordat de vorm van het chassis nogal bijzonder is en er weinig ruimte is voor dit soort fratsen is het even goed zoeken. Achteraf blijkt er ruimte voldoende te zijn, maar het is desondanks wel even passen en meten. Voor nu is het voldoende, maar omdat het vrij fragiel is, wil ik misschien later hier nog eens wat extra aandacht aan schenken.

Wat heb ik nog meer gedaan? Zoals ik van de week al zei was ik een beetje op een dood punt aanbeland. Ik had geen zin in plamuren en ook geen zin in nog weer eens met dat stomme cilinderblok bezig zijn. Maar ja, dan weet ik het wel, dan blijft het liggen tot Sint Juttemis... Daarom mezelf maar even een schop onder mijn kont gegeven en de hele boel geplamuurd met Tamiya Putty (for plastic kwam ik later achter). Het hecht prima, het is alleen een beetje vloeibaar. Vandaag de 2 laag er op gekwakt en nu zou het voldoende moeten zijn. Anders is het met de 3e laag klaar. Het laat zich goed bewerken, is taai en kan dus tegen een stootje. Prima spul dus, alhoewel ik denk dat andere modelleerpasta beter (lees handiger) is.

Zoals het er nu uitziet





Het ziet er allemaal vrij dramatisch uit, maar het moet natuurlijk nog gevijld en daarna geschuurd worden (eerst drogen, 2e laag zit er net op) en de bedoeling is dat het een superstrak geheel word zonder ribbels of andere dingen. Bij de 1e laag lukte dit ook, die was alleen op sommige punten te dun, vandaar dat er een nieuwe, dikkere 2e laag op moest... Zal blij zijn als dit klaar is

Voor mensen die modificeren nog nooit gedaan hebben, bezint eer ge begint (hoor opa nou eens... )

[Floris Dilz]

Floris, moeten wij jou nou het "loaded tender principe gaan uitleggen? 

ja, leg es uit? 
Dat zou bij deze loc inderdaad ook goed werken, maar hoeveel blijft er dan nog van de originele kit over... verder vraag ik me af hoe dat gaat bij krappe bochten, je moet vrij veel ruimte hebben tussen de wielen en het tenderframe om een goede loaded tender te maken, zeker bij zo'n lange vierasser.

[stig]

Daarin heb je volkomen gelijk. Je zou wel de voorste assen van de tender als pseudo-draaistel kunnen uitvoeren.

[Tomasso]

Vandaag de 3e laag plamuur opgebracht. Ben toch niet zo tevreden over die Tamiya plastic putty. Het hecht goed en het laat zich prima bewerken, maar het is mij te vloeibaar. Nu trekt de vloeistof door de oppervlaktespanning naar elkaar toe en vormt zo druppels. Dat betekend dat het in het midden altijd dik is, maar aan de zijkanten nauwelijks eh 'opbouwt'. Nou ja, dit is als het goed is de laatste keer, waren echt nog maar een paar plekjes op de hoeken waar nog wat extra plamuur nodig was...



Het ziet er nu weer/nog niet mooi uit, maar het moet weer geschuurd en gevijld worden... Al met al komt het cilinderblok er keurig uit te zien. However, heb nu 1 probleem en baal er van als een stekker. Bij het vijlen schoot ik uit en nu is er, bij één van de de geleidebanen van de zuigerstang, een hap uit. Normaal zijn deze banen keurig rechthoekig, maar nu is er dus ergens in het midden onderaan een hap uit. Baal er van omdat de boel net geplamuurd was. Als ik het wil verbeteren zal ik het ding moeten uitsolderen en er een nieuwe in moeten plaatsen of hem een kwartslag draaien. Dat betekent ook dat al het plamuurwerk aan die kant voor niks is geweest.

Een andere oplossing is misschien deze plek op te vullen met soldeer en daarna weer rechthoekig te vijlen, alleen ik heb geen idee hoezeer je dat gaat zien. Nou ja, nog maar eens over nadenken dan. Begin dat cilinderblok nu wel goed zat te worden en wil wel weer eens verder. Anyhow, ben nou al zover, zal het afmaken ook...

[Tomasso]

@ Ewout/Floris

Voor jullie gesneden koek, maarre, wat is het loaded tender principe? (The way I see it; ding volstouwen met lood, zodat door het gewicht van de tender de loc automatisch met zijn achterste wielen op de rails wordt gedrukt bij een vooruitgaande beweging?).

[stig]

Zie de tender als een aanhangwagen voor een auto. Normaal moet je de lading zodanig verdelen dat de kogeldruk niet meer dan 25kg bedraagt. Als je nu alle lading helemaal voor in de aanhanger legt, of nog liever op de dissel, dan krijg je een heel hoge kogeldruk en dus adhesiegewicht op de achteras van de auto. Je kids laat je op de motorkap plaats nemen om de vooras van de auto weer een beetje te beladen.

Snappu? Bij een drie assige tender is het goed te doen. Je maakt de achterste as van de tender star en de voorste twee hang je in een pseudo draaistel of gewoon met veel hoogtespeling in de asbalansen. Die doen dus niks anders als optisch daar zijn. Voor in de tender leg je zoveel mogelijk gewicht.

[Tomasso]

 

Hahaha, nee, begrijp het.

[Besselspoor]

Voor het verzwaren van lastige objecten heb ik nog wel een tip: Ik heb zelf namelijk voor m'n NS 6700 een mal van gips gemaakt en daar tinnen onderdelen in gegoten. Is geen beginnerswerk, maar zo kon ik de (styreen) waterbakken, de ketel en (de onderste helft van) het machinistenhuis van dit kleine locje helemaal vullen met goed passende gewichten.
En tin is a.s. 30 april weer volop goedkoop te vinden in de vorm van afschuwelijke bekers en andere prullaria

Groet Bessel

[Dave81]

En tin is a.s. 30 april weer volop goedkoop te vinden in de vorm van afschuwelijke bekers en andere prullaria

Groet Bessel

 

MVG Dave

[Tomasso]

Ha, da's wel een leuke tip idd

[Tomasso]

@ Ivo/Leen/Ewout/Floris

Heeft 1 van u (anderen mogen natuurlijk ook reageren) nog een tip om die lijbaan te herstellen, of moet ik hem toch uitsolderen? (Wil graag de weg van de minste weerstand en met het beste resultaat )

[ronald1956]

Ik zou eerst proberen met soldeer ,en dan weer glad vijlen (wel even een krokodilklem vlak voor je cylinder zetten om de warmte die je daar niet wil hebben af te voeren)

[Tomasso]

Had ik nog niet eens aan gedacht

[Ivo tB]

Tom,

Helaas is denk ik de beste oplossing de leibaan eruit halen en een nieuwe erin zetten. Je kunt proberen het met gewoon soldeer op te vullen en glad te vijlen, maar ik denk dat je dan toch al snel ook de bovenste leibaan raakt en elke kras brengt een mogelijke hapering van de zuigerstang met zich mee. Ik weet niet in hoeverre de zuigerstang geleiding er nu last van heeft.

Als je snel soldeert heeft misschien de plamuur er geen last van. Garantie daarvoor is niet te geven.

Dus samenvattend, zeker gezien de zorgvuldigheid waarmee je het chassis hebt uitgelijnd en de lagers hebt gepositioneerd, zou ik het eruit solderen.

Langzaam begin je denk ik te begrijpen waarom er zoveel mensen hier zijn met kits in aanbouw. Soms is het beter eerst met iets anders te beginnen en dan later weer met vernieuwde zin dit probleem oplossen.   Het zit soms mee en soms tegen en er is eigenlijk geen kit, welke ik in een keer heb gebouwd. Misschien alleen de 7000.

mvg,
Ivo