BNLS-Werkspoor - Bouw 3900 van DJH/Modelloco met tips voor beginners

[St00mboy]

Weten jullie zeker dat de handrails, dommen e.d. van onze mooie NS stoomloks vroeger niet meegespoten werden?

Ik weet toevallig dat bij Engelse loks handrails, evenals vrijwel altijd dommen, gewoon meegespoten werden, en in mijn Waldorp boek lijkt het er op dat ze bij in dienst zijnde 3900'en ook meegespoten zijn. Alleen bij de showfoto is er t.a.v. de dom geen twijfel mogelijk. Hij zou alleen nog zilverkleurig kunnen zijn (hahaha).

Leen.

[Tomasso]

Ik neem aan dat het kleurenschema hetzelfde is als de NS3737, dus veel blingbling. Het klopt wel dat ze geverfd werden, maar dat was de naoorlogse periode. De vooroorlogse periode was veel 'glimmender'.

[Bram S]

Over dat kleurenschema heb ik toch wel een vraag
Op de site http://www.stormpolderrail.nl/htmlpaginas/fotoalbum%203900.htm staat onderstaande foto. Het is een model in schaal I.
Eerst dacht ik, groene cilinders?  groene ketels/cilinders onder de voetplaat groene trapjes??



Maar als je in het boek van Waldorp kijkt bij de NS 3900 en je bekijkt de kleurnuances van de zwart wit foto daar kan ik alleen maar concluderen dat de kleuren op bovenstaand model, behalve de trapjes, waarschijnlijk wel kloppen, zij het dat ik het groen veel te licht vind. Op onderstaande foto van de site van Nico Spilt staat een foto van de 3903 die is gemaakt door Moore.Hier kom ik eigenlijk tot dezelfde conclusie.



Volgens mij is alleen de 3901 in grijs zwarte uitvoering uit de fabriek gekomen dus moet deze 3903 wel groen zwart zijn.
Waren de cilinders dan vroeger af fabriek echt groen?

Wie weet hier meer van?

gr. Bram

[roadster36]

Goh goeie vraag
ik heb bij mij de cilinders ook allemaal zwart gemaakt
gr jan

[Weerd]

Als de Nederlandsche Spoorwegen een serie locomotieven in het buitenland bestelden, dan diende er altijd een loc in een zogenaamde Fotogravier Anstrich uitgevoerd te zijn, met andere woorden alleen in zachtgrijs en zwart. Dat was nodig om alle details goed in de toenmalige zwartwit fotografie uit te laten komen.
Nadat deze foto gemaakt was, werd de loc snel in de (groene) kleur van de opdrachtgever geschilderd en eventuele messing/koperen leidingen werden schoongemaakt en opgepoetst.
De 3900 in vooroorlogse uitvoering had een messing glimmende stoomdom, de 6300'en daarentegen met dezelfde ketel hadden een groen geschilderde stoomdom.
Alle delen onder voetplaat waren zwart, dus dat gold ook voor de cilinders en luchtketels.

Gerard

[Bram S]

Ja dat verhaal klopt wel maar het gaat hier om een foto van de 3903.
Die is nooit grijs geweest maar op de foto hierboven lijkt het toch dat de cilinders niet zwart zijn?

Bram

[Floris Dilz]

kijk nou es goed naar die foto: bovenkant van de loc staat in de definitieve verf (donker, belijning etc en goed glimmend, de fotografieverf was juist mat, om geen rare spiegeling op de foto te krijgen) en de onderkant dus in de fotografieverf. Mat en heel licht van kleur.

[Ivo tB]

Het is al gezegd door Gerard en Floris. Die foto is een foto anstrich en daar kun je dus niets aan zien. Het is niet zo dat alle loks hetzelfde waren (zie mijn 8200), maar de meeste hadden toch echt zwarte cylinders. In het algemeen kun je zeggen dat alles onder de voetplaat zwart was en ook alle horizontale platte vlakken. Dus bovenkanten van waterbakken waren ook zwart net als het dak van het machinistenhuis.

Verder werden messing dommen, bekleding van de veiligheid en de koperen schoorsteenkrans niet geschilderd, maar vervangen door stalen exemplaren, omdat onze bezetter het messing voor een ander doel nodig had. De stalen dommen en bekleding van de veiligheid werd inderdaad wel gelakt. Ook bij buitenlandse loks werden messing dommen niet geschilderd, maar vervangen of oorspronkelijk met stalen exemplaren geleverd. Het was toen net als nu duurder om een dergelijke bekleding in messing uit te voeren, dus waarom zou je dat dan schilderen?

mvg,
Ivo

[Tomasso]

Die foto van stormpolderrail had ik ook gezien, maar dat is hem toch niet... Veel te fletse kleur groen en idd, groene cilinders? Maar goed, zou hem wel willen hebben als ze hem zo gratis weggaven, zo erg is het nou ook weer niet

Over die 6300 en de blingbling ben ik nog niet helemaal zeker, er staat me iets van bij dat ik die ook wel eens heb gezien met een messing dom... Nou ja, volgens Philotrain moet hij er zo uit zien

[Floris Dilz]

3900 had wel een messing dom, 6300 niet.

[Gert Arkema]

..... Bij de 3900 moet je dat 2 keer doen, omdat de handrails aan de voorkant naar beneden zijn gebogen en een stukje terug lopen. Overigens heb ik de indruk van foto's dat de loop van deze handrails op de 3900 verschillend is uitgevoerd. De eerdere nummers lijken anders dan de latere...

Inderdaad, geldt ook voor de 6300. De variant is dat de naar beneden en weer naar achter teruggebogen uiteinden van de handrails in de voorzijde van de rookkast verdwijnen. Het viel mij ook al op, maar ik heb zo vooralsnog geen relatie met nummers kunnen ontdekken.

[Floris Dilz]

tja, ketelverwisselingen etc...

[Weerd]

Tja, om een of andere reden hebben de 6300'en nooit messing dombekleding gehad.
Maar, zoals Floris het ook al zegt, ketelverwisselingen kunnen de voorstelling wel eens anders weergeven.

Gerard

[Floris Dilz]

messing dombekleding is een los onderdeel, kun je dus bij de loc houden, de handrails zitten echt op de ketel vast of in dit geval op de rookkast, die verwissel je niet zo makkelijk voor een ander type

[Bram S]

Bedankt voor de antwoorden op mijn vraag over de kleur van de cilinders.

Volkomen duidelijk nu

Bram