BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Private SNAFU]

Maarten,

Ook graag een kopietje aan mij dan

Gr,
Bart

[Gerco van Beelen]

Update:

• Beide zijn 3 mm te kort
• 'Gerco' wanden missen tussen cabinedeur en tweede patrijspoort 3mm, zo te zien 2mm voor de bagagedeur en 1 erna

Is dit echt zo, de lengte van  de bak is 24622  en de baklengte van de hondekop is 25022 dus komt niet overeen met plan U.
Volgens tekeningen in blauwe engelen en rode duivels is deze lengte inclusief koppeling van 350 en volgens de nvm tekeningen zonder.
Vertel het me maar. Maar een ding is zeker de bak van de hondekop is langer dan plan U.

Gr. Gerco

[Karst Drenth]

Hoi Gerco,

Is dit echt zo, of heb je de lengte van 24622 door 87 gedeeld en dit als baklengte genomen, want je moet de koppeling er ook nog van af trekken die 350 is en reken je het dan om naar schaal 1:87 dan kom ik uit op 279  mm inclusief kop.

24622 door 87 = 283 exclusief koppeling.  24622 heb ik van de NVM tekening, waarbij de koppeling als extra 350 mm aangegeven wordt.
Daarna ben ik alle maten gaan omrekenen en nameten met het bakeinde (vouwbalg eind) als referentie. Hieruit bleek, dat alles klopt tot aan de voorste patrijspoort, dan bij de bagagedeur is er 1 mm afwijking en bij de cabinedeur 3 mm.

De baklengte van de hondekop is 25022 dus komt niet overeen met plan U.

De PIKO baklengte is ong. 288 mm. Langer dus dan Plan U inderdaad. Het verschil zit in de neuzen. Zie je goed  als je de neuzen naast elkaar houd.

Vervolg meting was het opmeten van de draaistel afstanden. Deze komen exact 1:87 overeen met de in de tekeningen bijgeschreven maten. Daarna terug naar de proefpassing...
Op het PIKO draaistel zit een cabinedeur trapje. Dit bleek ook weer die 3 mm te verschillen met de wand op die plek.
Volgens foto's van beide koppen zitten deze op exact dezelfde plaats, waarschijnlijk vanwege de 3000 mm asafstand van beide stellen. Bij nameten van de PIKO bak blijkt dat ook de lengte tot de cabinedeur ook exact 1:87 tov de NVM tekening.

Afijn, een hoop gemeet. Veel hoofdbrekens waar de bodem in te korten... gelukkig kwamen de koppen vandaag. De rest van het verhaal heb je al gelezen ik kan daar heel goed mee leven.
Van mij hoef je niets aan te passen.
Voor de complete kit moeten we kiezen tussen gebruik van de gegraveerde deuren of de met de kop meegegoten. Mijn eerste inval is om de kopdeuren te gebruiken, mede omdat dan het zagen/lijmen/plamuren voor de bevestiging van de kop voor de meesten het eenvoudigst zal zijn

Grtzz,

Karst

[Gerco van Beelen]

Ik ben uitgegaan van de tekeningen van de nvm. Getekend 1:1 en daarna verschaald naar 1:87.

Gr. Gerco

[Karst Drenth]

Hoi,

zoals ik al zei: ik ben erg tevreden met het resultaat, het ziet er erg goed uit zo !

En de boel past !

Dank aan jou en Bart voor deze mooie combinatie van wanden en koppen 

Ik bouw lekker verder

Grtzz,

Karst

[Pauldg]

Wat een enorm strakke koppen zijn dat Karst. Wie heeft die gegoten?

Paul

[Karst Drenth]

Paul,

een professional ... En dan heb je de binnenkant nog niet gezien 

Verdere info bij Bart 

Grtzz,

Karst

[Rene_H]

Zijn deze koppen ook niet toevallig gebruikt bij Chris zijn Plan U ?

Blijf het draadje met volle interesse volgen !!!

[Gerco van Beelen]

Zover ik voorgelicht ben inderdaad dus.

Gr. Gerco

[Overlast]

U vraagt, wij (of beter gezegd, mijn collega ) scannen:



Als iemand interesse heeft, stuur mij dan even een pm, dan kan ik een grotere versie (ongeveer 5 MB) mailen.

Maarten

[Karst Drenth]

Dat belooft veel nieuwe informatie 

[nscargo]

Ik blijf het draadje met spanning volgen. En er is genoeg spanning te vinden hier in dit draadje.
Harm

[Karst Drenth]

En er is genoeg spanning te vinden hier in dit draadje.

 

[nscargo]

kijk altijd weer uit naar updates en foto's van jouw treinstel en de dingen die Gerco maakt.
Elke keer weer een (aangename) verrassing.
Harm

[Karst Drenth]

Jah ! lekker he ?

Vind je ook niet dat het een beetje een kameleon wordt ?
Dan weer Trawos, dan weer 'Gerco', soms samen. Zowaar een hele klus om een keuze te maken. Uiteindelijk zullen er tegen Eurospoor wel twee stellen staan (in ieder geval de kappen)

Blijf volgen !, morgenavond waarschijnlijk de mBDk met kop, zonder dak  :-| en heeeel misschien de juiste draaistellen 

Vanavond verder niets dan slap ge***, moet zo om 10 uur ff een bardienst draaien in ons 'dorpshuis'. Sociale contacten enzo 

Grtzz,

Karst