Ervaringen nieuwe dienstregeling

[Anoniem]

...en deels met DDM-1 rijdt nu.

Over materieel heb ik nog niet echt waarnemingen, behalve dan dat ik vanuit mijn bus twee SGM-tweetjes zag in de 5000, en gisteren kudde-V in de 2200. Hoeft allemaal niet volgens omloop te zijn natuurlijk, als jij zegt dat DDM-1 in de omloop zit geloof ik je op je woord .

Och, ik heb wel eens in ICK gezeten dat de IRM eruit reed hoor

Maar dat is niet gaaf...dat kilometerslange traject tot aan Boxtel waar ICR- en ICK-stam naast elkaar 140 knalden, DAT is weg bij gebrek aan ICR .

[hubertus]

@Henk,

Daarom sta ik ook altijd vlak bij de roltrap, daar stopt altijd wel een deel. 
Bovendien stap ik in Sloterdijk dan precies bij de trap uit.

Huub

[jumboy]

@Jumboy,
Alkmaar-Heerlen rijdt gecombineerd met Alkmaar-Maastricht, dan valt getrokken materieel eigenlijk bij voorbaat af. Bovendien is de capaciteit van ICRm op deze verbinding inmiddels niet meer toereikend.
Huub

Huub,

Misschien heb ik het fout, maar voorheen reed er toch een ICRm op het traject Haarlem - Maastricht/Heerlen ?
Dat waren een enkele maal een VIRM gecombineerd.
En hoe bedoel je is de capaciteit niet toereikend? Is er in dat geval teveel of teweinig plaats?

Gr Jumboy

[Anoniem]

Overigens, de spits-IC's van Maastricht en Heerlen naar Schagen, zijn dat niet zo ongeveer de langste binnenlandse verbindingen uit de geschiedenis? Reistijd ruim 3½ uur...

@ jumboy: dat is wel zo, MAAR er werd niet gecombineerd en gesplitst: de treinen reden om en om naar Heerlen en naar Maastricht. Nu beide steden een halfuurdienst hebben met splitsen en koppelen in Sittard kan de NS geen getrokken materieel meer inzetten

[jumboy]

Thnx Wesley!
Ik snap het!

Wel jammer dat de ICRm's hier niet komen, had er juist zo op gehoopt.

Op zo'n VIRM IV of VI ben je wel is uitgekeken na verloop van tijd..

Greetz Jumboy

[Anoniem]

Dat geldt voor heel veel materieel dat elk half uur voorbij komt schuiven, zelfs ICRm .

[Rick]

Overigens, de spits-IC's van Maastricht en Heerlen naar Schagen, zijn dat niet zo ongeveer de langste binnenlandse verbindingen uit de geschiedenis? Reistijd ruim 3½ uur...

Valkenburg Express, als die meetelt, was toch langer?

[mmhajvth]

Aan Jumboy

Ja je zal voor een ICR naar Zwolle moeten (vanuit Alkmaar het dichtste bij) En voor de ICK naar DenHaag moeten (vanuit alkmaar het dichste bij)

Het is helaas niet anders.

Denbosch waar ik nogal eens kom is nu wel grappig.

Waar voorheen de IRM meestal reed rijd nu de ICR en andersom. Dat is wel even wennen zo  
Evenals dat de ICR treinen nu zo'n 5 rijtuigen korter zijn.

m.v.g.

Mark

[henk]

Elk kwartier dus inmiddels, heen en terug een dubbele virm. 8 keer een dubbele virm per uur voor Jumboy. Wauw.  

[Rick]

Aan Jumboy

Ja je zal voor een ICR naar Zwolle moeten (vanuit Alkmaar het dichtste bij)

Ik weet ICR dichterbij Alkmaar

Hint: ze zijn een andere kleur dan de 'normale'.

[mmhajvth]

JA, A'dam de benelux!
Maar voor de muggen zifter die hebben geen BDs maar een Bs en verder ook een andere samenstelling. 

Tegenwoordig zijn ze wel even lang qua aantal rijtuigen. 


m.v.g.

Mark

[hubertus]

ICR komt ook in het blauw met de Benelux standaard in Amsterdam Sloterdijk, het dichtst bij Alkmaar. En ook Schiphol, Amsterdam Zuid enUtrecht liggen volgens mij dichterbij dan Zwolle.

[Anoniem]

@Mark: of gewoon ook voor de ICR naar Gvc...rijden er ook een paar. EDIT: en inderdaad, de 3500 komt het dichtst aan huis vanuit Alkmaar

@Rick: misschien haal je dat net ja...als Heerlen - Valkenburg langer is dan het verschil tussen Amsterdam - Zandvoort en Amsterdam - Schagen.

[Rick]

Ik twijfel nu toch wel, ik denk dat Schagen - Maastricht het langst is, tenzij ik me vergis in de lengte van Den Helder - Arnhem (al staat me iets bij van een trein Maastricht - Groningen!).

Nou was de Valkenburg Express natuurlijk het leukst, een paar uur lang in een Plan U

[Anoniem]

De afstand over de weg is een redelijke proxy voor de afstand over het spoor omdat de tracés wel ongeveer gelijk lopen...het zal wel een paar km schelen natuurlijk, maar Michelin vindt:
Zandvoort - Valkenburg 246 km
Schagen - Maastricht 278 km
Den Helder - Arnhem 232 km, maar dat geeft een nogal afwijkende route t.o.v. het spoortracé.

Overigens, allemaal natuurlijk klein bier ten opzichte van de dagtrein met het langste parcours in Europa voor zover ik weet, maar dat is vanzelfsprekend in een veel groter land (IC «Murge» van Milano naar Crotone v.v., bijna 15 uur...)