INOX TEE in Nederland

[G. Brink]

Hallo,

Ik heb een setje INOX TEE rijtuigen in spoor N (ls-models). Daar wil ik een locomotief voor hebben die passend is.
De beste zou zijn een belgische reeks 15 of reeks 51 heb ik inmiddels van verschillende fotosites begrepen.

Die zijn alleen geen van tweeën (voor zover ik weet tenminste) in spoor N verkrijgbaar.

Weet iemand wat een alternatief is wat passend is en wel verkrijgbaar in spoor N?

G. Brink
Ede

[nederbelg]

beste,

Zit hier wat tussen?

http://www.minitrainexpo.be/shop/index.htm

grt dave

[Treinhobbijist]

De enige lok welke dan in aanmerking komt is de reeks 51 of de 25.5 uit dit programma

[JSRail]

Ze hebben ook een tijdje met een NMBS reeks 204 (bolneus)  gereden.

zie ook:  http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=302:roco-type-204&catid=49:roco&Itemid=115

 Weet alleen niet of deze lok in N-spoor te krijgen is.

MvG  Jeroen

[G. Brink]

Hallo,

Bedankt voor de snelle reacties!

Een 204 lijkt me ook wel wat, maar ik kan nergens een 204 vinden (behalve zo'n hele oude minitrix met van die witte ramen, dat vind ik echt niks). Wel een 202. Zo op wat vage foto's ziet dat er redelijk hetzelfde uit, klopt dat?

MTE heeft een 202 op de site staan.
Is dat een beetje goed spul? Is onderstel trix/fleischmann met eigen opbouw, dus motorisch zal het wel goed zitten, maar ik ben vooral benieuwd naar de kwaliteit van die opbouw.
Heeft iemand daar ervaring mee?

Garmt

[raymond erdtsieck]

Hallo Garmt,

Ik zit net toevallig een oud Spoorwegjournaal (Nr 118-119:   2001) door te bladeren.
En daar stond een reportage in over de TEE-INOX rijtuigen.
Er word vermeld in het blad dat bij een defect of tekort aan locomotieven van het belgische type 150 af en toe ook een NS-locomotief de eer kreeg om de INOX-rijtuigen te sleepen.
Voor zover  bekend zijn dat alleen de 1100en geweest.
Er staan 2 foto's met INOX rijtuigen bij met een Blauwe 1100 (zonder NS logo) ervoor, 1 in 1968 en 1 in 1969.

Ik vind dit zelf ook wel interresant, want die INOX rijtuigen in N-Spoor zijn erg mooi!!!
Een 1100 heb ik al nu alleen nog de INOX rijtuigen, gaat me weer geld kosten

Groet,
Raymond
 

[Huibert]

Ik weet niet in welk tijdperk je rijdt. Wel weet ik dat Inoxen ook begin jaren 0 nog in Nederland kwamen. Toen zet er iig geen 1100, 15 of 51 voor.

[raymond erdtsieck]

Wat bedoel je met jaren 0? jaar 2000?

Groet,
Raymond

[henk]

Huibert zal wel begin jaren '90 bedoelen. Toen reden de rijtuigen nog de Eurocity naar Parijs. Maar wel in eerste en tweede klasse uitvoeringen. Als Garmt de TEE versie heeft, dan toch een Bolle neus in de oorspronkelijke uitvoering (jaren zestig), reeks 51 (vooral begin jaren zeventig), de 150/reeks 15, of een enkele keer een 1100. Daar is ook wel een H0 draadje over.

[Huibert]

jaren 00, dus beginjare 2000

[raymond erdtsieck]

@ DE_II,

Ok bedankt

Groet,
Raymond

[THSfan]

Zijn alle INOX rijtuigen hetzelfde?
Ik heb begrepen dat er verschillende varianten zijn, dus andere kleur bies (oranje geloof ik) en andere bedrukking.
En de lengte van de generatorwagen zou ook verschillen.
Maakt het nog uit welke versie je dan zou inzetten op een Nederlandse baan?

Groeten,
Oscar

[hubertus]

Van de Inox rijtuigen bestaan twee hoofdtypes, de PBA en de Mistral-69.
Tussen Parijs en Amsterdam reden in hoofdzaak de PBA types, aangevuld met Mistral-69.
Het verschil zat o.a. in de raamhoogte, de plaats van de rode (groene bij de 2e klas) band en de lengte van de generatorwagens.
Inmiddels van de meeste types foto's gezien als ze in Nederland reden, dus je zult niet snel de waarheid geweld aandoen bij de keuze van de verschillende versies.
Kwamen trouwens begin jaren 2000 niet meer in Nederland. Misschien dat ze voor een incidentele rit nog eens over de grens zijn geweest, maar verder was het wat Inox-rijtuigen betreft in Nederland afgelopen na de komst van de Thalys.

Huub

[THSfan]

Bedankt Huub!

Groeten,
Oscar

[nederbelg]

Beste,

type 60 heeft ook het traject gereden.

grt   dave