Reserve treinkoppen

[Patrick Boer]

Hoi Raymond,

Dat ziet er weer goed uit.


Gr. Patrick

[Overlast]

Van mat. '46 was/waren er toch (een) reservekop(en):

Treinstel 679, 29-01-1969
Bron: www.bert11.homeip.net

Maarten

[raymond erdtsieck]

Dat is mooi voor Oscar (THSfan)!!!

Nu je toch bezig bent Oscar kan je gelijk een reserve kop maken, hebbie nog meer wat je aan de werkplaatstrein kan toevoegen

Groet,
Raymond

[Olaf]

Ik heb in een loods te Blerick wel eens een 6400 cabine in de menie gezien.
Maar die zal ondertussen wel gebruikt zijn.

Zeer waarschijnlijk bedoel je deze cabine:


Dit is een standaard cabine van MaK, waarvan NS vermoedde dat deze bruikbaar zou zijn bij schade aan een 6400. Bij elke 6400 met cabineschade herstelde Tilburg echter altijd de schade of werd in eigen beheer een nieuwe cabine aangemaakt.

Van DDM zijn nooit reservecabines op voorraad geweest. Revisiebedrijf Tilburg nam in de jaren '90 wel de lasmal van Talbot over. Op de foto wordt de nieuw gemaakte cabine uit de lasmal getakeld.


In Haarlem had/heeft men IRM-cabines:

[THSfan]

Goed plan Raymond!
Bedankt voor je plaatje Maarten, leuk om na te maken.
En als het niet lukt wordt het een kippenhok!
Al is de MAK cabine ook wel leuk om na te maken en op een wagen te plaatsen....

Groeten,
Oscar

[Mispoes]

Onbedoeld blijk ik ook reservekoppen op de foto te hebben staan:

op of rond 1 juni 1990 de 279 gefotografeerd te Roosendaal met direct achter het stel: ICM en helemaal achteraan, achter de plan E's: plan V.

[Rick]

Tijdens het bekijken van de dia's van mijn vader vond ik nog er nog eentje met reservekoppen erop:


Hoofdwerkplaats Haarlem.

[timtrein]

Een mP-kop!
Leuk!

[Overlast]

Maarten er hebben geen reserve koppen van de Motorpost bestaan.

Marc

Dus toch wel!

Maarten

[Dpc Fo]

Misschien is het een van de koppen van de mP 3017 of mP 3021, die al in hun eerste jaren door overwegbotsingen/branden terzijde kwamen te staan en pas jaren later naar de sloper gingen. Gezien de Sprinterkoppen is de foto van na 1975, dus het zou kunnen kloppen.

grt, Carlo

[Jeroen Water]

Ik meen me te herinneren dat ik tijdens mijn stage in Wph Haarlem de reservekop van een mP nog ergens in de werkplaats heb zien staan. Dat was begin jaren '90.

Jeroen

[Rick]

Gezien de Sprinterkoppen is de foto van na 1975, dus het zou kunnen kloppen.

Zeer waarschijnlijk is de foto gemaakt op de open dag in de werkplaats in 1997 (of was dat in '96?).

[Overlast]

Ik denk niet dat het een van de koppen van mP 3017 of 3021 is. Let maar eens op het lettertype van het getal '25' op de kop: dit lettertype is kort voor de invoering van de geel/grijze huisstijl uit 1968 toegepast op de mP's en plan W.
@Dpc Fo: je bedoelt waarschijnlijk de 3010 i.p.v. de 3017? De 3017 is pas in 2002 gesloopt.

Kijk trouwens eens op de site van Nico Spilt: er staat een zeer interessante foto met treinkoppen (o.a. de mP-kop) op!:
http://www.nicospilt.com/anderen/HE_leeuwarden.JPG

Volgens mij is trouwens de kop met bloedneus de Ak 269 (let op het ontbreken van de regengoot):
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/168209
Voor zover ik kan nagaan is er geen Hondekop in bloedneusklerstelling verongelukt en het lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat men een reservekop op z'n manier zou schilderen.

Maarten

[Tedo]

Zou best kunnen. En die gele kop (het lijkt zelfs een halve bak?) achteraan dan?

[Dpc Fo]

@Maarten; je hebt helemaal gelijk, ik bedoelde de mP 3010  

Ik wist trouwens niet dat er een mat'54-kop in Brussel heeft gestaan tijdens de Expo. Leuk!

grt, Carlo