Reserve treinkoppen

[Thom]

Even een vraagje van mij:Wanneer zijn de zij ramen van de Plan V koppen dichtgemaakt?
En wat was de reden ?
Ik vind het GIGA afbreuk doen aan het Treinstel.

Dat was gewoon een polyester ruitje ipv ene glazen. Geen laswerk oid...

[Grandmaster ICM]

Weet je zeker dat de foto´s allemaal uit ´91/´92 zijn?
Maarten

Op de eerste foto's zie ik nog rode diesels staan dus dit moet in de periode 1984-1986 zijn.

Ook mijn dank nog voor het plaatsen van deze foto's

[Tedo]

Wat voor wagens staan er eigenlijk onder die koppen?

[timtrein]

Volgens mij gewoon een Lgs-achtige (containerwagen)

[Olaf]

Lijken mij eerder onderstellen van Gs'en.

[Thowra]

Misschien wel E'tjes?
Althans ik heb een Roco Ns E'tje van het nieuwe type omgebouwd tot zo'n werkwagen.
Zou zomaar kunnen zijn.   (model: zie derde afbeelding van Overlast Maarten)


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Werkwagen1.jpg

(zal binnenkort een betere foto schieten)
De bordjes heb ik in Photoshop op maat bewerkt en op premium photopaper uitgeprint, en vervolgens voorzien van een vernislaagje.
Het gedeelte met de plank-imitatie komt van een oude platte Liliputwagen die perfect over het Roco model past en is zwart gespoten.
Of lood gebruiken en de planken zelf inkrassen is ook een optie. Het nummer draagt:  982 0 856-7
 

[Hans Reints]

De meeste dienstwagens die je hier op de foto ziet staan komen van buitendienst gestelde goederenwagens. Zowel ex kolenbakken als K en E wagens.
De wagens hebben, op een enkeling na, allemaal het nummer van een terreinwagen en het bord "mag niet vervoer"d worden"opgespeld gekregen. De plaatjes waar alles op de grond en naast de rails staat, is daar terplaatse gesloopt. Ik heb het met eigen ogen gezien!!!
De plaatjes in de sneeuw Met de DE 1 en 2-en moeten inderdaad ergens na 86 gemaakt zijn Ik woonde nl van 86 tot 92 in Rsd en dat is de periode waarin zij gemaakt zijn.
SK

even een vraag tussendoor, waarom zetten sommige plaatsers van foto's zo duidelijk, en vaak dwars door de plaat heen hun naam??.

[Tedo]

even een vraag tussendoor, waarom zetten sommige plaatsers van foto's zo duidelijk, en vaak dwars door de plaat heen hun naam??.

Dat is omdat sommigen als de dood zijn dat hun foto elders wordt gebruikt zonder hun naamsvermelding of toestemming. Copyright heet dat dan... Het eerste wat ik doe nadat ik een foto opgeslagen heb is het eruit Photoshoppen.

[Overlast]

Weet iemand of er ook reservekoppen van mP´s (hebben) bestaan?
En dan graag een foto .

Maarten

[Tedo]

Ik heb in een loods te Blerick wel eens een 6400 cabine in de menie gezien.
Maar die zal ondertussen wel gebruikt zijn.

[IPIO'er]

Weet iemand of er ook reservekoppen van mP´s (hebben) bestaan?
En dan graag een foto .
Maarten

Maarten er hebben geen reserve koppen van de Motorpost bestaan.

Marc

[Overlast]

leuk gedaan, Jeroen!

Als ik de verschillende foto's vergelijk dat zijn de wagens waar de treinkoppen op staan geen voormalige E'tjes. Ze zien er namelijk korter uit en met name de afstand tussen bufferbalk en aspot is duidelijk korter dan bij een E. Ik heb sterk het vermoeden dat ze dezelfde afmetingen hebben als de koppelwagens, zoals die van de HIJSM: http://nmld.locaalspoor.nl/index.php?page=object&id=1550.

Nog een voorbeeld van zo'n zelfde wagen:

Foto: @Mispoes, komt ui dit draadje: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6315.15.html

Maar dan de vraag: Van wat voor type wagen zijn deze onderstellen afkomstig?

Maarten

[Falkenberg]

Als ik de verschillende foto's vergelijk dat zijn de wagens waar de treinkoppen op staan geen voormalige E'tjes. Ze zien er namelijk korter uit en met name de afstand tussen bufferbalk en aspot is duidelijk korter dan bij een E. Ik heb sterk het vermoeden dat ze dezelfde afmetingen hebben als de koppelwagens, zoals die van de HIJSM: http://nmld.locaalspoor.nl/index.php?page=object&id=1550.

Dat is met elkaar in tegenspraak, want de wagen in de link die je geeft is geboren als NS 63101, juist een E-tje zoals Roco die heeft gemaakt. Dus daarmee zouden de andere ook E-tjes zijn geweest. Daarnaast zijn de onderstellen van de E-tjes zo'n beetje voor alles en nog wat gebruikt vanaf de jaren 70 toen de mijnen dicht gingen.

Dirkjan

[Overlast]

Dirkjan, dan heb ik niks gezegd! iets te voorbarig om te beweren dat het geen E´tjes konden zijn.

Een reactie uit een ander draadje die eigenlijk hier thuishoort:

Sprinterkoppie?
NS had nog wel 2 reservekopjes over...
Hier bij het transport vanaf de opslag in de oude Leeuwarder locloods naar Roosendaal ergens jaren '90. _{(te lui om de datum op te zoeken)}
Naast een reservekop ICM-1 en 2 liggende Sprinterkoppen staat er een lasmal mat'64 en een kop van een Werkspoor Plan V (420?) op de wagens.


en mocht het ook maar iemand interesseren; ze werden met dieseltractie afgevoerd.


^{beide foto's R. Visser}

grtz,
Wim

De foto moet van vóór 1993 zijn, omdat de plan V-kop (niet van de 420, maar hoogstwarschijnlijk door Talbot geleverd als reservekop) aan de bak van treinstel 479 is gelast.
Ik ben toch wel benieuwd naar de datum, Wim

Maarten

[sneek]

nou Maarten, ik ben 't archief met alle bijzondere ritten op de Friese lijnen ingedoken en kan vanuit m'n register 1988-1998 je melden dat dit convooi in het weekend van zaterdag 11 januari 1992 te Lw stond.

At your service

Grtz,
Wim