Reserve treinkoppen

[Overlast]

In andere draadjes waaronder ´19 Toen´ en ´Roosendaal Wpl, verzamelplaats voor sloop- en museummaterieel´ werden foto´s geplaats van zogenaamde reservekoppen van verschillende materieelsoorten. Om de discusie wat overzichtelijker te houden heb ik dit draadje gestart. De foto´s die geplaatst werden:

Bron: Evert (@Mass am see)


Bron: www.sleutelspoor.nl
In het boek ´Elektrische treinen in Nederland deel 3´ staat een foto (gemaakt op 05-04-86) van het rijtje wagens met reservekoppen als op de bovenste foto is te zien. Deze kan ik niet plaatsen i.v.m. copyright. Enige verschil is dat daar nog een wagen met een ICM-kop achter gekoppeld was.
Als je goed kijkt en de foto uit het boek en de bovenste foto en de zwartwitfoto vergelijkt, is de donkergrijze plan V-kop, dezelfde als de kop op de zwartwitfoto.
Ik heb sterk het vermoeden dat deze kop (ook) van de 420 was. Er zit namelijk nog een stukje geribbeld dak aan (is alleen goed te zien het het boek). Van dit treinstel zijn na de ontsporing in Heeze in 1978 beide koppen bewaard. Voor herstel van de Abk 936 die in 1979 na een botsing beschadigde is een van de koppen van de 420 gebruikt. Er bleef dus nog een over.

Dat het geraamte op de tweede foto ook van een kop van de 420 is, betwijfel ik. Waarom zou men de complete beplating eraf hebben gehaald? Ik denk eerder dat dit geraamte door Werkspoor of Talbot is geleverd als reserve. Hetzelfde vermoed ik van de bruine kop op de bovenste foto. De zijwand stopt namelijk eindigd net achter de deur. In het hierboven genoemde boek is een foto te zien van plan V in aanbouw, nog voor de gebouwde kop aan de rijtuigbak wordt gelast. Hiervan eindigd het dak en de zijwand op exact dezelfde plaats.
In 1993 is de Bk van treinstel 479 na een aanrijding voorzien van een nieuwe kop (zie foto in RM 102). deze kop komt overeen met de bruinkleurige op de bovenste foto.

Mocht ik het fout hebben, dan hoor ik dat graag. Ook ben ik beniuwd wanneer de hierboven staande foto´s zijn gemaakt. Verder ben ik benieuwd of er nog meer foto´s zijn van reservekoppen.

Maarten

[mass am see]

Hallo Maarten,

Wanneer ik precies de foto heb gemaakt weet niet meer, voor 1-1-1988 schreef ik geen datum op(stom)maar ik denk dat 1985 of 86 geweest moet zijn en plaats is Onnen.


mvgr Evert Masselink (Mass an See)

[Dpc Fo]

Hallo Maarten,

De twee "geraamten" op de tweede foto zijn naar mijn idee geen koppen als zodanig, maar lasmallen. Dit zijn een soort paspoppen die bij de fabricage gebruikt worden om de onderdelen van de kop op de juiste plaats te krijgen en vervolgens aan elkaar te lassen. Veel kans dat ze na het beëindigen van de productie door de fabrikant aan NS zijn overgedaan. Altijd handig als er een kop gereconstruerd moet worden na een te hard stootje.

groeten, Carlo

[_Jasper_]

Tot een aantal maanden geleden lagen op de Wpl in Hlm 2 SGM koppen en de kop VIRM kop van de Railklipper. Deze zijn met diepladers opgehaald en naar een voor mij onbekende bestemming gegaan.

[timtrein]

Even kijken of het lukt met Lycos...

Wadloperkoppen in Tilburg, 2003

[Overlast]

@Timtrein, interessant! Die wadloperkoppen heb ik nooit eerder gezien.

Carlo, de linker is een geraamte/frame van een kop waar staalplaat opgelast werd. Het geval rechts is wel een lasmal.

Maarten

[Jojo]

Dan de mijne er ook maar bij, zomer 1984 te Roosendaal:

[IPIO'er]

In het verleden lagen in Leeuwarden de reserve koppen van de Werkplaats Haarlem t.b.v. Botsschade's,
wat Evert Masselink zegt dat kan wel aardig kloppen, waarschijnlijk stond dat convooi op de
werkplaatsterrein in Onnen om doorgestuurd te worden naar Haarlem, daar het depot Leeuwarden werd opgeheven.
In de jaren '80 kwamen inderdaad de koppen naar Haarlem om als reserve te dienen voor schade's
en het zijn dezelfde koppen als op de foto. Deze koppen stonden jaren in de WPH Haarlem
en een kopgedeelte van de ICM is nog gebruik voor een botsschade. De foto van jou Maarten,
is de zelfde als die Jojo van die twee geraamtes en inderdaad de ene is een plan V-T kop
en de andere waarschijnlijk een lasmal. Er werden ook Plan V-T koppen gemaakt in Haarlem voor Botsschades.
En waarom van het geraamte de beplating is vewijderd heeft alleen te maken voor de conservering
want de koppen werden later buiten gezet met een zeil erover heen en later werden de koppen in het grote magazijn in de GH geplaatst.

Mvg. Marc   

[Dpc Fo]

Marc en Maarten,

Jullie hebben gelijk, de ene is bij betere beschouwing inderdaad geen lasmal. Je kunt het zien aan het vloergedeelte, waar bij de kop een versterkt gedeelte zit. Bij een lasmal zou dat natuurlijk niet nodig zijn.

grtz, Carlo

[Taigagaai]

Tot een aantal maanden geleden lagen op de Wpl in Hlm 2 SGM koppen en de kop VIRM kop van de Railklipper. Deze zijn met diepladers opgehaald en naar een voor mij onbekende bestemming gegaan.

Volgens mij liggen deze koppen in Amersfoort in de werkplaats, waarook enkele Wadlopers opgeborgen staan. Toen ik op 4 juli van dit jaar daar was, heb ik namelijk een aantal reserve koppen kunnen zien liggen binnen van een SGM.

[Hans Reints]

Ik heb nog wat plaatjes opgezocht. Alles Roosendaal December '91/Januari "92
ps, Mispoes mag, ook al heeft hij opgezegt, gewoon meekijken en evt zijn commentaar leveren!









SK

[Dpc Fo]

Mooie sfeervolle plaatjes, Sobat! Hier zie je ook die lasmal en die kale kop weer!

[Richard Snijder]

Even een vraagje van mij:Wanneer zijn de zij ramen van de Plan V koppen dichtgemaakt?
En wat was de reden ?
Ik vind het GIGA afbreuk doen aan het Treinstel.

[Overlast]

Zo uit m´n hoofd in ´95 of ´96. De reden was om warmte in de cabine in de zomer te verminderen.

Interessante plaatsjes Sobat!
Weet je zeker dat de foto´s allemaal uit ´91/´92 zijn? Het valt me namelijk op dat op de foto waar 1 plan V-kop en 2 SGM-koppen op staan, de koppen een groenige kleur hebben.
Op de eerste en derde foto zijn volgens mij dezelfde koppen te zien (nog) voorzien van de nummers 30 (plan V) en 35 en 36 (SGM). Op een eerder geplaatste foto uit ´85 of ´86 staan de nummers er ook nog op.

Maarten

[Hans Reints]

Kijk het even na. Maar dat word wel morgen. Wekkertje loopt nl om 04.30 uur af
SK