Station Arnhem jaren '80'

[NS264]

Dat terwijl die neuzen bijna zwart van de muggen-lijken waren.

Goed dat je je klimspiraal hebt aangepast dan heb je daar straks zo min mogelijk problemen van.

Gr Koen.

[Niels B]

Hallo,

De laatste tijd lekker kunnen werken aan mijn treinbaan.

Wat heb ik gedaan?
- de klimspiraal is afgerond, alle treinen rijden nu probleemloos naar boven
- platen gelegd als demping en geschilderd in een basiskleur
- begonnen met het sporenplan in Koploper te zetten om een goede blokverdeling te krijgen. Helaas moet de pc eerst even een nieuwe windows versie krijgen en dat lukt allemaal nog niet zo lekker...
- proefpassen van het sporenplan. Ik ben begonnen met de Velperpoortzijde. Dat is best een ingewikkelde wisselstraat die zich lastig laat vertalen. Comcessies zijn sowieso nodig. Zo heb ik de hoek waarop het treinverkeer aankomt iets flauwer gemaakt om beter met met min perrons uit te komen.

Hier zie je de wisselstraat. Zo op de foto lijkt het een eitje, maar om hem zo te krijgen zijn toch redelijk wat pogingen gedaan:



Hier zie je een overzicht van het sporenplan in opbouw. De achterste twee sporen hebben hier bijna de volledige uiteindelijke lengte:



En de andere kant op:


Een andere zorg was of het complete station wel op de plaat paste. Met de voorste twee perrons op 10 cm en he5 achterste op 9 cm past het precies!



Tot zover! Op naar het maken van de perrons!

Grtz,
Niels

[NS264]

Het is een mooie ruimte voor de baan.

Hoe ben je van plan de perrons te maken?


Gr Koen.

[Niels B]

Van MDF denk ik, beplakt met geplot styreen. Ik heb inmiddels een adres waar ze kunnenplotten, eens kijen wat het kost...

[tijgernootje]

Dat word een hoop rails bij elkaar zeg 

[IJsselsteyn]

Mooi zeg, die wisselstraat. Imposant project. 


Steyn

[Eegtrain]

Dit wordt een zeer gaaf project !!
Ik blijf het graag volgen. Ga zo door 

Groeten Jake

[clickmaniac]

Ziet er inderdaad heel mooi uit, die wisselstraat, petje af.

Ik heb even teruggebladerd door dit draadje en zie dat de platen van je stationsniveau rusten op latjes, die op hun brede zijde liggen. Iets in mij roept dan heel hard: Niet Doen! Latjes op hun korte zijde zetten, dus rechtop. Tegen het doorbuigen! En ze mogen dan ook wel dikker hoor, balkjes van 2,5 bij 4 cm of zo, als je toch bezig bent. Maar altijd rechtop..
Ik ben niet te laat hoop ik?
Als mijn angst gegrond is, zou je na een half jaar al het begin van doorzakken moeten kunnen zien. Kijk eens heel kritisch, want als je nu al iets ziet, gaat het alleen maar erger worden!

Anders nieuwe spanten maken tussen de huidige.

[Niels B]

Dank allen voor de reacties. Wat betreft de latjes Clickmaniac, daar heb je wel een punt. Ik moet de platen toch nog een keer verwijderen, pas ik het meteen aan. Ik had het idee om onder de latjes over dwars nog een versteviging te maken zodat er genoeg oppervlak voor de bovenliggende platen overblijft. Doorzakken is prima, maar niet op mijn treinbaan. 

Grtz,
Niels

[clickmaniac]

Ja diagonaal klinkt ook goed - beter zelfs dan gewoon overdwars. Als ze maar rechtop staan!

[Niels B]

Op aanraden van Diederik heb ik de draagconstructie wat versterkt:



Meteen een mooie gelegenheid om alles weer eens schoon te maken en waterpas te leggen.

Het is nu een stuk steviger. Nog een paar meter afronden en dan kunnen de bovenplaten gemonteerd worden.

Grt,
Niels

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Niels, dit is wat je noemt een degelijke onderbouwing. Mooi op tijd toegepast om idd doorzakken van de bovenplaten tegen te gaan. En dan 10 sporen in het schaduw station. Daar kun je heel wat treinstammen opstellen. Hoe ver ben je trouwens met het station Arnhem jaren 80? Daar ben ik namelijk heel benieuwd naar.

[Niels B]

Hoi Kees,

Een beetje late reactie, maar ben vanwege drukte op mijn werk de laatste tijd niet erg actief met de hobby bezig geweest.

Het stationsgebouw groeit gestaag verder. Ik ben met diverse delen bezig, onder andere het interieur op de bovenste verdieping van het hoofgebouw. Dat is de reden dat het dak nu even niey mooi aansluit;







Helaas is de toren tijdens mijn verhuizing twee jaar geleden beschadigd. Ik heb nog wat reserveonderdelen hiervior maar twijfel hoe ik de toren uiteindelijk ga repareren. Wellicht dat ik een malletje ga maken van de bestaande reservedelen en daar met giethars nieuwe van ga afgieten.

Omdat het al met al toch wel een groot gebouw is, bouw ik alle onderdelen los van elkaar en zal ik alles vastmaken als de onderdelen gereed zijn. Hierdoor zie je nu nog wat hulpondersteuning van potjes verf en dergelijke.

Zo loop ik nog te dubben wat ik met dat ene raam in de hoek moet. Oorspronkelijk had dit raam ook de betonroostertjes zoals je op deze foto van het Gelders  Archief te zien is:


Later is het blijkbaar gewijzigd want op deze niet zo duidelijke foto ziet het er heel anders uit:


En zo zijn er in de loop der jarn tig kleine en grote verbouwingen geweest.

Aan de andere kant van het Stationsplein stond het VVV kantoor. Een tijd geleden maakte ik daar al een opzetje voor, inmiddels is het gebouw wat verder en wordt het,  voor mij, herkenbaar.



Ook aan de spoorse zijde wordt gewerkt, maar dat is voornamelijk soldeerwerk, niet erg fotowaardig...

Grtz,
Niels

[Tulpendaal]

Yeah eindelijk komen de gebouwen uit de kast

[tijgernootje]

Dat heb ik nog nooit eerder gezien een mobiele telefoon op wielen   
Verder petje af voor al t zelfbouw werk