BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Niels B op 15 oktober 2009, 20:36:21
-
Hallo allemaal,
Eigenlijk ben ik nog helemaal niets aan het bouwen. Maar aangezien ik nog niet helemaal uit mijn baanplan ben, wil ik toch alvast echt iets gaan bouwen. Na veel wikken en wegen heb ik besloten dat mijn baan een vrije vertaling moet worden van station Arnhem. Vrije vertaling: ik ga maar twee perrons maken en deze worden echt een stuk korter dan zou moeten als ik de werkelijkheid exact na bouw. Ik woon immers niet in paleis het Loo.... Ook zal ik de uitgang Sonsbeekzijde iets moeten draaien in verband met de ruimte. Tot slot is ook mijn tijdperk flexibel. Als ik zin heb om lekker met Berlijns blauw door mijn station te karren, doe ik dat gewoon...
Waarom Arnhem? Ik heb hier meerdere redenen voor:
Alhoewel ik al 15 jaar in het zuiden van Limburg woon, liggen mijn roots in Zevenaar en heb ik daarna een tijd in Nijmegen gewoond. Zodoende is station Arnhem voor mij altijd een station geweest waar mijn reis bijna altijd langskwam. Jeugdsentiment dus....
Daarnaast is Arnhem qua materieel natuurlijk erg divers. Dat komt goed uit, want dat is mijn modelverzameling ook ;D
Verder kriebelt het bij mij altijd als ik een blauwe bus zie zeker als deze nog electrisch is ook. Met andere woorden: ik heb wel zin in wat trolleys op mijn baan. Rijdend zou mooi zijn, maar dat zie ik later wel.
Onlangs heb ik station Arnhem weer eens bezocht. Het was denk ik al een jaar of 10 geleden dat ik er de laatste keer was. Ik kon wel janken... Man wat is het daar een zooitje... Het lijkt wel of je niet meer meetelt als je geen lelijk hoog gebouw naast je station zet en de omgeving een bouwput is. Nou, Arnhem telt mee, want ze hebben zo'n foeilelijk nietszeggend kantoor. Volgens mij waren ze de laatste keer toen ik in Arnhem was ook al met die parkeergarage bezig.... Ik had er al veel over gelezen, maar als je het in het echt ziet verbaas je je dat er uberhaupt nog reizigers zijn daar. [einde klaagmodus]
De bedoeling was om wat foto's te maken, dat viel wat tegen. Ik wist dat het station er inmiddels niet meer was, maar daar hebben we Stationsweb.nl voor. Mijn doel was om de gebouwen die vroeger achter het derde perron stonden te fotograferen, maar die bleken ook al gesloopt te zijn. Gelukkig was de loopbrug er nog wel met de ingang Sonsbeekzijde, maar vraag me af hoe lang het duurt voordat dit instort van ellende. Zonde! [oeps, nog een keer einde klaagmodus]
Goed, komt mijn vraag: zijn er mensen die foto's hebben waarop de bebouwing aan de Sonsbeekzijde goed zichtbaar is. Overigens ben ik ook blij met duidelijk foto's van de rest van het station plus omgeving. Ik heb al heel wat uurtjes gezocht, maar kan helaas niet zoveel vinden.
Ik zal de vorderingen in dit draadje gaan bijhouden. Suggesties zijn natuurlijk altijd welkom!
Groeten,
Niels
-
Ik zal eens graven in mijn fotobak, ben zelf opgegroeid in Ede
en kwam al jaren in Arnhem voor de lokale treinentoko ;D
Dat rijtje huizen is toendertijd opgeofferd voor de nieuwe tunnel onder
het spoor en de extra ruimte voor het ICE-perron...
Mvg,
Tis
-
Hoi Tis,
Ik zal eens graven in mijn fotobak, ben zelf opgegroeid in Ede
en kwam al jaren in Arnhem voor de lokale treinentoko ;D
De lokale toko had sinds jaren ook weer een goede klant aan me! ;D
Men, Wentink is toch wel een gave winkel!
Bedankt voor je moeite alvast!
Groet,
Niels
-
Hallo Niels,
Het stations aan Sonsbeek zijde word klaar gemaakt om te gaan verhuizen naar elders in arnhem , meen Presikhaaf.
Tja wat betreft het bouwputverhaal , 3 jaar vertraging wegens de tekorten in de miljoenen.
Positieve het word toch gebouwt de nieuwe OV-terminal.
Eind 2010 moet de tunnel onder de sporen dienst gaan doen.
En word die kleurenblokkendoos weer gesloopt.
Wens je een zeer plezierige bouwperiode en alle fases die erbij horen natuurlijk toe.
mvg Alexander
-
@ Alexander. Gaat het verhuizen? Wauw, dat is mooi zeg, blijft toch een typisch stukje stationsarchitectuur bestaan. (y)
Nog even ter verduidelijking enkele dia's die ik ergens eind 80er jaren en ergens halverwege de 90er jaren heb gemaakt
Ik ben dus op zoek naar betere foto's van de huizenrijen die je hier op de achtergrond ziet. Wat me aan deze dia ook opvalt is dat er op de koppen bij de trappen naar de traverse nog bouwsels zitten die er nu niet meer zijn. Heeft iemand hier betere foto's van?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_III_Arnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_III_Arnhem.jpg)
Beetje slechte foto misschien maar laat wel duidelijk zien wat ik bedoel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DD_IRM_Arnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DD_IRM_Arnhem.jpg)
Daarnaast ben ik op zoek naar foto's van de oude huizen die achter deze muur stonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_415.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_415.jpg)
Iedereen alvast bedankt voor de moeite! Ik ga vast beginnen met de uitgang Sonsbeekzijde waarbij ik meteen waarschuw: mijn bouwtempo is traag.... ;)
Groet,
Niels
-
Niels,
Ik moest vroeger vaak overstappen in Arnhem. En later werkte ik daar ook vlak in de buurt. Vandaar dat ik enkele foto's nog heb van ver voor de huidige verbouwingsellende.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_okt1977_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_okt1977_1.jpg)
Arnhem, oktober 1977.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_1.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_2.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_3.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_augustus1982_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_augustus1982_1.jpg)
Arnhem, augustus 1982.
Maar de huizenrijen heb ik vaak naar zitten kijken, de meeste aandacht ging uit naar het materieel zelf.
Gerard
-
Ik heb nog wat gevonden met iets meer op de achtergrond van de toenmalige gebouwen. Komt beter over dan die kale toestanden van nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_dec1977_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_dec1977_2.jpg)
Arnhem, december 1977.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_dec1977_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_dec1977_1.jpg)
Arnhem, december 1977.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_4.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_februari1979_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_februari1979_1.jpg)
Arnhem, februari 1979.
Misschien heb je hier wat meer aan. Het ging mij vooral om de 1100'en en de 1300'en.
Gerard.
-
Die bouwsels waren volgens mij goederenliften, aan sonsbeekzijde was een tunnel onder de sporen door (niet toegankelijk voor reizigers), het waren vrij grote liften, er kon zo'n elektrisch karretje in die je in die tijd nog op de perrons zag rijden. Ik heb er helaas geen foto's van.
-
Via deze link zijn diverse foto's te vinden van het oude Arnhem.
http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=arnhem&num=138
Als Arnhemmer en werkzaam in de stationsomgeving kan ik bevestigen dat die bouwsels thv de trap naar sonsbeekzijde inderdaad goederenliften waren. Deze waren onderdeel van een ondergrondse gang die gebruikt werd door o.a. PTT om vanuit het postkantoor/sorteercentrum de posttrekkers te laden voordat het EKP in broek er kwam. Eveneens werden van daaruit vroeger goederen geladen zoals kuikens naar Italie met de vroegere bagagewagens in D-treinen.
De gebouwen waar jij op doelt (Amsterdamseweg) zijn o.a.de vroegere Neproma (poetsdoeken) en voorheen Arnhemia drukinktfabriek.(mischien via google te gebruiken)
Het oude postkantoor wat jaren dienst heeft gedaan als kantoor en kleedruimte voor Hc's en Mcn (gebouw voorheen naast de VL post) staat nu op het sonsbeeksingel in gerestaureerde vorm (te zien vanuit de trein Ah-Ahp) Voor zover ik weet gaat het sonbeekzijde gedeelte naar het openlucht museum.
Ik ga je draadje met grote belangstelling volgen.
-
Als Arnhemmer ...
Je woont toch in Dieeeeem?
Ik ga je draadje met grote belangstelling volgen.
Ik zal dit draadje ook blijven volgen, heb een jaar of 10 in Arnhem gewoond, en ging 3 jaar met de trein naar school in Ede (ongeveer 25 jaar geleden).
Ik heb Arnhem altijd een mooi station gevonden (qua sporenplan) en heb er ook over gedacht om zoiets te gaan bouwen, maar ja de ruimte...
Ik ben dus zeer benieuwd wat jij gaat bouwen! Welke schaal wordt het?
Ben in die tijd nogal eens op de VL post in Arnhem geweest, dat krijg je als je pa een "spoorhaas" was.
-
Over een poosje rijdt er een tijdje niets meer in Arnhem:
http://www.gelderlander.nl/voorpagina/arnhem/article5655071.ece
-
Het geboutwtje van de uitgang Sonsbeekzijde zal verhuizen naar het Presikhaafpark en het zal een horeca functie krijgen.
Mvg, Johan.
-
Woon in Diem, Maar geboren en opgegroeid in Arnhem en dan voel je je toch beetje Arnhemmer toch??.
-
@Gerard: Prachtige foto's! Hier heb ik zeker wat aan. En het is precies zoals jij het zegt: het gaat altijd om het materieel. Dat zie ik bij mijn eigen foto's ook steeds weer.
@Waalring: Stationsweb had ik al goed bekeken, maar hier is de achterste rij bijna niet te zien. Je tip met de Neproma en Arnhemia drukinktfabriek leveren behoorlijk wat hits op. Ik ben weer blij, nieuwe zoekmogelijkheden! Ik denk dat het postkantoor wat ambitieus wordt, zat toch aan de stadszijde niet?
@René: Ik rij HO, en moet om die redenen dan ook mezelf beperkingen gaan opleggen. Ik zal één perron moeten schrappen en zal alleen het Stationsplein nog meenemen. Aan de zuidzijde zou Hotel Haarhuis een mooie afsluiting kunnen zijn, maar ja, de ruimte....Aan de noordzijde wil ik de gebouwen van de Amsterdamseweg als facade meenemen, dus niet de volledige diepte. Mijn ruimte is een soort L vorm, waardoor ik vanaf uitgang Sonsbeek weer meer ruimte heb richting noorden. Ik weet nog niet hoe ik dat ga doen, zat ook te denken aan eens tukje Arnhem Berg, maar ben bang dat alles onrealistisch wordt, zo groot is mijn ruimte namelijk ook weer niet. Zie voor mijn baanplan:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20358.0.html
Dit gaat dus drastisch anders worden. Zo zal de locloods vervallen en wellicht aan de andere kant terugkomen. Maar: het moet een beetje realistisch blijven. Liever geen locloods met draaischijf dan een baan met alleen maar rails.
Ik ga weer verder met research!
Groet en dank voor de reacties tot zover!
Niels
-
Niels,
Het oude postkantoor(cq kantoor) stond naast het spoor aan de centrum zijde. Daarnaast de van Gend & loos loodsen en daar tegenover het (huidige) VL gebouw. Naast het kantoor was het spooroverpad voor personeel etc. Vanuit hier liep het treinpersoneel naar het verblijf achteraan op spoor 6/7 waar ook de perrondoenstleiding zat en dus de verblijfruimten. Achteraan op spoor 3/4 staat een soortgelijk gebouwtje op het perron, dit was het voormalige bureau van de spoorwegpolitie (mijn huidige job, nadat ik 10 jaar Hc ben geweest in Arnhem). Naast spoor 9 (op een van de foto's naast de 1100 loc staat nog een oud rangeerverblijf. Vroeger was er veel rangeerwerk op het tweede perron vanwege de tweetjes mat 64 die gecombineerd reden tussen en Gouda en Arnhem. Vervolgens vanuit Arnhem een gedeelte door naar Zutphen terwijl het achterblijvende gedeelte wachtte op terugkomst van een gedeelte uit Zutphen. Gecombineerd naar Gouda en van daaruit gesplitst naat Rotterdam/Den Haag. Leuk detail is denk ik de ijzeren randen langs de perrons waar de hoedjes (voor op koppeldozen) op gehangen werden.
Ik ben erg benieuwd naar je sporenplan. Overigens weet ik nog dat modelspoor Arnhem ooit ook een baan heeft gehad op basis van station Arnhem. (denk wel 25/30 jaar geleden). Daarin waaren ook de muur en gebouwen langs de Amsterdamseweg opgenomen. Misschien kun je van de oudere garde nog info daar verkrijgen?
-
@ Alex, maak er maar eind 2011 van, volgens de laatste plannen.
@ Niels, kun je hier wat mee?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.jpg)
[Edit]Uit de Railhobby
Grt, Ronald.
-
Het lijkt wel of je niet meer meetelt als je geen lelijk hoog gebouw naast je station zet (...) Nou, Arnhem telt mee, want ze hebben zo'n foeilelijk nietszeggend kantoor.
Mooi is het inderdaad niet, maar het is wel een vrij logische actie om mensen uit de auto te krijgen. Als je kantoren [=werkgelegenheid die wel personen-, maar geen vrachtverkeer aantrekt] bovenop een station bouwt, zullen de werknemers logischerwijs sneller met de trein naar hun werk gaan dan als het ergens afgelegen op een industrieterrein zit. Dat het in geval van Arnhem niet erg helpt als je vervolgens zo lang een bouwput met lange omlooproutes hebt, is een ander verhaal. Volgens mij waren ze de laatste keer toen ik in Arnhem was ook al met die parkeergarage bezig....
Dat is niet helemaal waar, de parkeergarage op zich is al enkele jaren klaar. Waar vroeger het oude stadsbusstation zat, kijk je echter inderdaad al jaren tegen een soort van golvende oceaan aan. (Bijna) alle bussen stoppen nu in het lelijke betonnen 'hok', maar volgens mij is het nog altijd de bedoeling dat de stadsbussen ooit weer naar hun oude plaats teruggaan. Mijn doel was om de gebouwen die vroeger achter het derde perron stonden te fotograferen, maar die bleken ook al gesloopt te zijn. Gelukkig was de loopbrug er nog wel met de ingang Sonsbeekzijde, maar vraag me af hoe lang het duurt voordat dit instort van ellende. Zonde!
De Amsterdamseweg is met het oog op het vierde perron, dat er nu dan toch echt moet gaan komen, al jaren geleden wat opgeschoven. De Sonsbeek-uitgang moet er zoals al geschreven ook aan geloven, maar blijft bewaard. Aangezien de loopbrug vanwege het vierde perron verlengd zou moeten worden, neem ik aan dat die ook volledig vernieuwd wordt. Als Arnhemmer en werkzaam in de stationsomgeving kan ik bevestigen dat die bouwsels thv de trap naar sonsbeekzijde inderdaad goederenliften waren. Deze waren onderdeel van een ondergrondse gang (...)
Aldaar is nog steeds “iets” onder de grond, want op het tweede perron is daar nog steeds een (personeels)ingang. Ik denk dat het postkantoor wat ambitieus wordt, zat toch aan de stadszijde niet?
(...)
Ik zal één perron moeten schrappen en zal alleen het Stationsplein nog meenemen.
Het postgebouw stond zo ongeveer bovenop het spoor en zat dus dichter bij het station cq. de sporen dan het stationsplein of hotel Haarhuis. Naast de VL-post inderdaad en met twee korte kopspoortjes voor de deur. Een spoortje ligt er volgens mij nog altijd, al is dat niet meer bereikbaar.
Succes met zoeken en puzzelen. :-)
Julius
-
@julius Dat iets onder de grond is nog steeds dezelfde tunnel. Echter de NS kantoren zitten nu in het het rijksgebouw (pand naast La Ligne op het stationsplein-west t.o. ingang P-garage) De kantine/verblijf treinpersoneel en enkele kantoren is nog bereikbaar vanuit deze tunnel. Ook het bureau van de spoorwegpolitie en Mareschaussee (voormalig sorteercentrum) zit aan het eind van deze tunnel. Het stukje postkantoor wat op het stationsplein-west zit heeft ook nog een ingang in de tunnel. Vandaar dat veel mensen gebruik van de tunnel maken op het tweede perron. De opgangen naar de andere perrons zijn verdwenen.
Het postgebouw stond inderdaad op 1 meter van het spoor verwijderd. De twee spoortje waren tractiesporen, die ook regelmatig werden gebruikt voor (her) instructie's als er "nieuw materieel" kwam.
-
Hmmm.. 1 meter... Ik word van binnen al weer te ambitieus vrees ik... ;D
Bedankt voor de info!
Groet,
Niels
-
@ Alex, maak er maar eind 2011 van, volgens de laatste plannen.
@ Niels, kun je hier wat mee?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.jpg)
Grt, Ronald.
Ronald,
leuke oplossing op zo'n klein oppervlak. Alle wezenlijke kenmerken van Arnhem heb je in je plan verwerkt. Complimenten. Ik zou alleen de paradebaan aan de voorkant overdekken met het stationsplein.
Groeten
Ted
die in de jaren 70 en 80'tig in Zevenaar heeft gewoond en in Arnhem werkte.
-
@Alex,
Het is inderdaad een leuk plan en ik zie er zeker dingen in die ik kan gebruiken. Ik moet mijn baanplan nog eens goed gaan bekijken. Ik wil niet te veel rails neerleggen want vind de scenery erg leuk...
En ik moet nog een postkantoor kwijt ;D.
Groet,
Niels
-
leuk,
Nog iemand die met Arnhem bezig is/gaat! (y). Ik ben ook bezig met een stukje Arnhem, zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15545.0.html (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15545.0.html). Er is al een aardige tijd geen update meer, ik ben sinds begin dit jaar bezig met een eigen huis en a.s zaterdag is de verhuizing, dus daarna zullen de updates weer langzaam op gang gaan komen.
Sander ;D
-
Hoi Sander,
Ik heb je draadje gezien. Echt heel mooi wat je gemaakt hebt! (y)
Ik ga qua tijd iets later zitten, maar er zitten ongetwijfeld overeenkomsten zo meteen.
Morgen naar Eurospoor proberen materiaal en foto's op te snorren!
Groet,
Niels
-
Hallo daar!
Tijdje niks meer gepost, even een update.
Waar ben ik mee bezig:
Wel, ik heb me eens op het oude stationsgebouw van Schelling geworpen. Was toch redelijk beeldbepalend daar. Het is overigens een behoorlijk bewerkelijk ding met al die motieven, ben aan het uitvogelen hoe ik dat het best kan doen... Voor de bogen heb ik een PVC pijp gekocht, eens kijken of dat zich een beetje eenvoudig laat verwerken.
Bij bestudering van de vele foto's zie ik dat er toch wel wat veranderd is in de loop van de tijd. Zo is de entree bij de streekbuszijde geamputeerd en zijn ook de betonnen bogen aan de stadsbuszijde ingekort. Tevens is het beton in een later stadium in een roodachtig kleurtje geverfd.
Wat me ook opviel is de mooie Agfa reclame bovenop het wachthuis bij de stadszijde. Volgens mij is dat ergens begin jaren '70 gesneuveld, jammer. Maar ja: dit is modelwerkelijkkheid, ik zie het nog wel geplaatst worden in mijn omgeving. Het zelfde geldt overigens voor de tekst Nederlansche Spoorwegen op het dak van het stationsgebouw. Heeft iemand enig idee wanneer dit is verdwenen?
Naast het station ben ik ook bezig met een Volvo BM10 te maken met het Faller Car System erin op basis van een Mastica setje dat ik nog had. Nog het mooie GVA blauw van voor de Breng ellende... Enfin, de Volvo Trolleys zijn hiervan het laatste relict in Arnhem, maar dat duurt helaas niet lang meer, ze staan op de nominatie afgevoerd te worden.. Hier overigens meteen de reden waarom een Volvo BM10: de dieseluitvoering lijkt enorm veel op de trolleyuitvoering. Als ik zometeen een stap verder ben, twee stangen op het dak en klaar.
Als er overigens nog iemand is die nog van die Mastica setjes heeft, ik ben erg geïnteresseerd! Liefst met achteruitstap natuurlijk, maar gezien de schaarste ben ik met alles blij. Ook de standaard streekbus is erg welkom!
Een standaard streekbus heb ik reeds afgebouwd, nog lekker in de GSM kleuren. Probeerde een foto te uploaden, maar lukt ff niet.
En tot slot, het meeste werk tot nu toe: opgeruimd. De hele zolder is weer begaanbaar, schoon en overzichtelijk. Wauw. Dat werkt toch een stuk fijner!
Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen!
Groet,
Niels
-
Zoals beloofd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_525.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_525.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_526_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_526_1.jpg)
Zodra de blauwe GVA versie klaar is, zal ik hem plaatsen.
Groet,
Niels
-
Oef, ik waarschuwde dat ik een langzame bouwer ben, maar zie nu dat ik in november de laatste post heb gedaan... tijd voor een update(je).
Als 'echte' modelbouwer ben ik natuurlijk met alles tegelijk bezig en wisselen ideeën continu. Mede dankzij een hoop enthousiaste medehoby-isten (hoe scrhijf je dit ???) ben ik inmiddels in het bezit van behoorlijk wat foto's. Dank daarvoor!
Waar ben ik mee bezig geweest:
- allereerst heb ik behoorlijk wat tijd gestoken in het schaduwstation. Da's nu bijna klaar en voor de helft ook al netjes aangesloten op koploper. Het werkt nog ook...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190002.jpg)
Hmmm, geen geweldige foto. Toch maar eens de plank er vanaf halen... Ook de verbinding naar boven is bijna gereed, alleen de rails nog monteren op een deel, maar de constructie staat (en da's voor mij echt een hele prestatie ;D)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190001.jpg)
- Da's dus de meteen de tweede tijdvreter: koploper. Wat een fantastisch programma is dat, maar wel heel veel mogelijkheden en instellingen...
- Goed, de plank waar je op de eerste foto tegenaan kijkt is de locatie waar zometeen emplacement Arnhem moet gaan komen. ik heb daar nu eindelijk een railplan dat me aanstaat, voldoende lengte voor opstel biedt en nog (een beetje) lijkt op het sporenplan van Arnhem!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190003_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190003_1.jpg)
- Nadat ik voldoende fotomateriaal had ben ik begonnen met het stationsgebouw. Ai, had ik maar een ander station gekozen, wat een friemelstukjes zitten er in dat beton... Goed, aan de kant, dan voormalig hotel Bristol dan maar. Ik ben hier onlangs begonnen met de eerste gevel. Kei-simpel en leuk werk!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190004.jpg)
- tja en dan kom je op een beurs weer iets tegen van Brekina en begin ik te twijfelen of ik toch niet wat vroeger moet gaan zitten in de tijd. Ik zou deze serie waarvan ik volgens mij nog drie auto's mis, graag compleet krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3190005.jpg)
Oh ja, waarom duurde het zo lang voor ik weer een update deed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_411.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAGE_411.jpg)
Dit vond mijn rug niet zo prettig, kon een paar maanden bijna mijn zolder niet op. Na een half uurtje bouwen had ik de rest van de avond nog na-pret...
Goed, tot zover weer even! Ik ga weer sneller van me laten horen! (y)
greetz!
Niels
-
sterkte met je rug! :-*
-
- tja en dan kom je op een beurs weer iets tegen van Brekina en begin ik te twijfelen of ik toch niet wat vroeger moet gaan zitten in de tijd. Ik zou deze serie waarvan ik volgens mij nog drie auto's mis, graag compleet krijgen.
Niels,
Ik kan je nog helpen aan een trekker-oplegger combinatie van de GTM
Gr,
Bart
-
@ Bart: Je hebt een PM! (y)
@ Daniel: Thnx!
Groet,
Niels
-
Geïnspireerd door de feitelijke situatie te Arnhem besloten ook maar eens verder te gaan met mijn baan. Het is er een tijdje niet van gekomen doordat er verbouwd moest worden. Dat is achter de rug, dus kan ik weer mooi verder. Vorige week eerst de zolder maar eens helemaal opgeruimd nadat deze dienst heeft gedaan als opslagruimte. Helaas heeft een deel van de bedrading naar de IB het niet overleefd aangezien er een doos tegenaan is gekomen. Slordig.... :-X
Inmiddels weer wat aanpassingen aan mijn schaduwstation gemaakt, deze hoop ik binnen niet al te lange tijd echt af te krijgen. In de herfstvakantie maar eens de bedrading repareren en de diverse gebouwen welke in ruwe vorm gereed zijn eens plaatsen om een beeld te krijgen hoe het staat en of het gaat lijken...
Ik houd jullie op de hoogte!
Groet,
Niels
-
Echt heel mooi,die GSM bussen,ze reden in de jaren 80 ook in mijn woonplaats Enschede tussen de toen vertrouwde TET en TAD bussen rond (y).
-
@Niels,
Dat kleine MB busje heeft nooit bij de GTW gereden, wel een leuk model.
Richard
-
Zo, weer een stapje verder, tijd voor een update.
Het schaduwstation is eindelijk klaar! Nog een paar meter helling en dan kan begonnen worden met waar het om gaat: station Arnhem!
Maar meteen even wat materieel uit de doos gehaald om weer eens wat meters te laten maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0068.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0068.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0069.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0069.jpg)
De wissels aan de linkerzijde zijn uitloopwissels, de oude electrische bediening ga ik nog verwijderen.
Ook ben ik alvast begonnen met de aankleding van het stationsplein, in die zin dat ik heel wat foto's heb verzameld en alvast begonnen ben met de bouw van twee gebouwen: oud hotel Bristol en het stationsgebouw van Schelling. Met Bristol was ik al een tijd geleden begonnen, maar heb ik onlangs weer opgepakt:
Het is nog ruwbouw, maar toch, het begint vorm te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0070_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0070_1.jpg)
En de achterzijde, hier zat een deur met een bordes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0071_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0071_1.jpg)
Station Arnhem kenmerkte zich door het patroon van betonnen stroken over de raampartijen. Dit zal nog een gepriegel worden met styreen, weet nog niet goed hoe ik dit aan ga pakken: (deels) uitprinten op sheet en plakken, toch alles in styreen, een deel achter het glas en een deel er voor... Ik weet het nog niet... Tips en suggesties zijn natuurlijk welkom! (y)
Tot zover weer even!
Groet,
Niels
-
Die gebouwen zien er al netjes uit. Als je zo doorgaat met bouwen worden het prachtige juweeltjes!
-
He, dat hotel is zeer herkenbaar! Ga zo door ik ben benieuwd naar de volgende update ;)
-
@Feiko: dank voor het compliment. (y)
@Remarkable:mooi zo, dat is de bedoeling. Het wordt allemaal niet 100% van de werkelijkheid nagebouwd, maar het moet inderdaad herkenbaar zijn en de sfeer uiteindelijk uitademen.
Groet,
Niels
-
Nog een paar meter helling en dan kan begonnen worden met waar het om gaat: station Arnhem!
Yes, en die laatste paar meter ligt ook! Van het weekend maar eens het sporenplan op de tafel gaan uittekenen!
Het schiet eindelijk een beetje op (y) Foto's later!
Groet,
Niels
-
Hoi,
Ik had heel niet in de gaten dat er meerdere draadjes door Arhnem-bouwers zijn.
Ik zal jullie met plezier volgen!
Ben zelf een Utrechter wonende in Tiel maar met een zwak voor Arhnem.
Gr Koen
-
Ik ben benieuwd naar de foto's van het uitgetekende plan. Die de-3 in het groen ziet er gaaf uit trouwens (y), je ziet ze bijna alleen maar in het grijs.
Sander
-
@Koen F: Ik woon zelf in Zuid Limburg, maar kwam oorspronkelijk ook uit de buurt. Dus veel uit en overgestapt daar! Vandaar het zwak. Heel vreemd, want heb wel jaren in Nijmegen gewoond, dus het is eigenlijk ´not done´ dat ik nu Arnhem als thema pak. ;D
@Sander: Dank, ben er ook erg blij mee. De reden dat ie groen is, geef je zelf al: altijd maar dat grijs....
Ben inmiddels wat gaan tekenen en zo, denk dat ik van het weekend het baanplan grofweg klaar heb. Wordt echter wel de kunst van het weglaten!
Groet,
Niels
-
Misschien kunnen we ooit een DE2 laten rijden tussen Arhnem en Tiel in "wat zijn we aan t rijden"
Of een 2200 met wat goederenwagens... :P
Gr Koen
-
Hier alvast een kleine impressie hoe het er uit moet komen te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanontwerp_Arnhem.jpg)
Ik heb geprobeerd om wat kenmerkende zaken van Arnhem te verwerken, maar heb natuurlijk moeten gummen omdat ook mijn zolder zo zijn beperkingen kent en mijn buren helaas niet bereid waren hun zolder aan mij af te staan (verder zijn het aardige mensen ;D).
Zo heb ik maar twee perrons ipv drie. Ik heb ervoor gekozen om qua vorm he 1e en 3e perron uit te beelden terwijl de infra bij spoor 5 en 6 terugkomt door middel van de kruiswissel. Tevens heb ik een kleine concessie gedaan bij spoor 2 en 3: de enkele wissels heb ik vervangen voor een kruiswissel om meer rangeerwerk mogelijk te maken.
Ik wil in ieder geval wel sppor 4 nabootsen. Lijkt mij wel mooi om hier een driespan 2400-en met een olietrein overheen te laten denderen....
Ook de oostzijde wil ik na bootsen, maar kost wel veel wissels... Ik had het idee om hier het VL gebouw voor te zetten, meteen als comouflage voor het verdwijnen van de sporen.
De baan gaat uiteindelijk rond, aan de andere zijde ga ik en fictief deel maken met een stukje paradebaan en een locdepot. Hier heb ik nog geen ontwerp van, komt later wel.
Ik ben bezig om het spoor met schilderstape uit te zetten, zodra dat klaar is zal ik wat foto's posten.
Ik heb het plaatje in powerpoint gemaakt, maar da's niet zo'n heel handig programma hiervoor heb ik gemerkt....
Commentaar natuurlijk altijd welkom!
Groet,
Niels
-
Probeer t met een tekenprogramma, ik had genoeg aan de probeer-versie van Anyrail.
Ben benieuwd verder. (y)
Gr Koen
-
Wat een gaaf plan Arnhem.
Ik heb zelf Doetinchem nagebouwd en Arnhem kwam ik in de jaren tachtig graag om de treinen te bekijken.
Goede herinneringen en leuk te zien dat iemand zo,n plan oppakt.
Remko.
-
Naast het station ben ik ook bezig met een Volvo BM10 te maken met het Faller Car System erin op basis van een Mastica setje dat ik nog had. Nog het mooie GVA blauw van voor de Breng ellende... Enfin, de Volvo Trolleys zijn hiervan het laatste relict in Arnhem, maar dat duurt helaas niet lang meer, ze staan op de nominatie afgevoerd te worden.. Hier overigens meteen de reden waarom een Volvo BM10: de dieseluitvoering lijkt enorm veel op de trolleyuitvoering. Als ik zometeen een stap verder ben, twee stangen op het dak en klaar.
hoe staat het met de (trolly)bus?
en het klopt ook dat de diesel en de trolly op elkaar lijken.
want de trolly is ook een diesel met een electromoter en trollystangen op het dak.
groet Martijn
-
@ Koen F: Anyrail is inderdaad aan te raden. Ben er mee aan het stoeien, hoop binnenkort een beter plaatje te kunnen uploaden (y)
@ Rembo: thnx! :)
@ Martijn: de bussen liggen even stil omdat ik even bezig was met het sporenplan en de afwerking van het schaduwstation. Daarna eens flink aan het opruimen geslagen en dat duurde ook langer dan gepland. Mijn bureau is weer netjes, ik ga er weer mee verder! Ik ben trouwens ook nog bezig met een Hainje standaard stadsbus voor de CVD. Ik zie dat jij die in je avatar hebt staan. Prachtige bussen, jammer dat ze nergens meer rijden...
Groet!
Niels
-
je bedoeld de CSA 1 neem ik aan.
de meest rechtse.
en het zijn inderdaad prachtige bussen.
-
Oef, al weer veel te lang niets gepost zie ik....
Hier een korte update, anders denken jullie wellicht dat ik er mee gekapt ben, niets is minder waar. Helaas speelt mijn hernia wat parten, dus het bouwen gaat nog langzamer dan het al ging.
Wat is er gebeurd de laatste maand:
- schaduwstation is helemaal klaar, ben het aan het aansluiten op de ringleiding die ik onlangs heb gemonteerd. Pokkewerk (zeker met hernia. :-[)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120015.jpg)
- uitleggen sporenplan station Arnhem
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0255.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0255.jpg)
en de andere zijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0256.jpg)
Het spoor ligt nog los, wilde gewoon eens zien of het paste en hoe het er uit zou komen te zien. Ben niet ontevreden! Denk dat het toch aardig Arnhem gaat ogen! Nog wat nieuwe wisseltjes kopen en dan ga ik het voorzichtig eens uittekenen. De scherpe bochten komen overigens uit het zicht. Bij de ene zijde komt de VL er voor te staan en aan de andere zijde maak ik nog de brug van de Brugstraat.
- De GVA bus. Hij is bijna klaar, ik twijfel of ik er (nu al) een trolley van ga maken of dat ik hem zo monteer op het FCS. Ik moet nog wat kleine dingetjes maken zoals een goede bestemming en spiegels en een interieur. Op de foto zie ik trouwens dat ik nu echt een airbrush moet gaan kopen... In werkelijkheid ziet het er een stuk beter uit gelukkig...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120017.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120019.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120019.jpg)
Binnenkort weer meer!
Groet,
Niels
-
ik twijfel of ik er (nu al) een trolley van ga maken
Toen ik klein was en nog in Arnhem woonde noemde ik dit: "een handjes in de lucht bus".
Groet Jaap
-
Mijn zoontje (net vier, jongste lid NTV...) noemt het: stangetjes bus.
-
Hm, net mijn schaduwstation aangesloten, kom ik er achter dat er toch wat bochtjes nogal krap zijn. Stom, niet goed opgelet. >:( Ga dus weer ff wat slopen en de buiten bocht als binnenbocht gebruiken. Dan wordt de minimale boogstraal 41,5 cm (was 35,7 cm), moet voldoende zijn. Wel jammer, moet de baan nu op vijf locaties gaan aanpassen. Ik weet dat als ik het niet doe, ik er ook spijt van ga krijgen.
Nu toch eerst die encyclopedie maar eens goed doorlezen voor ik verder ga ;D
Grtz,
Niels
-
Minimale boogstraal 41,5 cm, hhmmmm dat heb ik ergens eerder gezien ;D heeft TED er iets mee te maken :P.
-
Ted is geen jaren tachtig tenzij Niels er een musuemritje op na houdt?
Vermoedt eerder de DE2-1 ;D???
Gr Koen
-
Allebei gelijk: ik heb twee DE 2's besteld en die moeten zo probleemloos kunnen rijden. De 3700 is (nog?) niet besteld, maar ik sluit niet uit dat... Het niet bestellen is voor mijveen principekwestie: vind het echt te veel geld voor een locomotief (geen discussie of ie het waard is en zo, zal vast wel, maar ik ga dat geld er niet aan uitgeven. Noem het maar zelfbescherming.)
Het verruimen van de bochten kan overal, dus waarom niet? Ik heb geen zin om zo de zooi weer af te moeten breken omdat nieuw gekocht materieel niet in mijn schaduwstation kan komen...
Ik zal binnenkort weer eens een update maken.
Grtz,
Niels
-
Ik heb geen zin om zo de zooi weer af te moeten breken omdat nieuw gekocht materieel niet in mijn schaduwstation kan komen...
Zou ik zeker doen als het nog kan. (y)
Gr Koen
-
Hallo Niels,
Ik zag dat je inmiddels begonnen was met het hoofdgebouw. In 1990 en 1994 heb ik een serie foto's gemaakt van het station. Kan ik je een plezier doen er een paar van te uploaden, of ben je voldoende van bouwinformatie voorzien?
Hier alvast een voorproefje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1.jpg)
Mistroostig weer, december 1990
Groeten Henk L
-
Geweldige foto Henk! Als je meer hebt, ik vind dit altijd geweldig om te zien, heb nog altijd goede herinneringen aan die tijd.
-
Hallo JAB,
Ik was vroeger kind aan huis op het station Arnhem. Bij mij roept het meer een beeld op van gemiste bussen en verknoeide tentamens.
Ach ja ieder zijn deel.
Groeten Henk
-
Dag Henk,
Dat beeld (vooral van de gemiste bussen) herken ik. Desondanks maak je me enorm blij met foto's. Ik heb al wel het een en ander verzameld, maar het is steeds of te oud, of te nieuw....
Dus als je wat wilt uploaden (of mailen), zeer graag!
Groet en dank,
Niels
-
Hallo Niels,
Het is nogal een berg. Maar natuurlijk net steeds niet wat je nodig hebt. Geef svp aan welke details nu voor je interessant zijn, dan begin ik daar mee en gooi ik gaandeweg steeds meer omhoog.
Ik hoop niet dat nu je verwachtingen te hoog gespannen zijn en de foto's tegenvallen.
Groeten Henk
-
Hoi Henk,
Maak je geen zorgen, ik ben allang blij dat er iemand pro-actief iets aanbiedt! (y)
Voor mij zijn de volgende details nog vaag:
- Alles wat onder de bogen zit, is vaak erg donker op foto's. Ik bouw uit het geheugen, en da's niet zo best... Ik weet dat er eind jaren 80/begin jaren 90 geldautomaten stonden. Ik meen Postbank, maar waar precies? En hoe zat het met de ingang van de fietsenstalling. Geen idee meer...
- Er zijn nog al wat 'amputaties' geweest van de ronde bogen, maar wanneer is wat afgezaagd? Ik weet dat aan de rechterzijde de bogen zijn afgezaagd, maar weet niet wanneer. Met andere woorden, moet ik ze laten zitten, of ook inkorten?
- Op gegeven moment zijn de betonnen elementen deels voorzien van een rood/oranjeachtige verf. Ik vond het ontzettend lelijk, maar weet niet wanneer de verf is aangebracht/
- Als je foto's hebt van de achterzijde, het streekbusstation en het voormalige hotel Bristol (het gebouw dat ik ook nu aan het bouwen ben), dan zou ik daar erg blij mee zijn!
Ik ben benieuwd, alvast erg veel dank voor je moeite! Zeer gewaardeerd!
Groet,
Niels
-
Ik weet dat er eind jaren 80/begin jaren 90 geldautomaten stonden. Ik meen Postbank, maar waar precies? En hoe zat het met de ingang van de fietsenstalling.
Volgens mij zaten de geldautomaten rechts van de ingang.
De ingang van de fietsenstalling zat volgens mij weer rechts van die geldautomaten. Maar dat weet ik niet zo zeker.
Groeten,
Wim
-
Hallo Niels,
Hierbij alles wat ik heb van onder de bogen. Geldautomaten weet ik niet, maar misschien zie je ze als je goed speurt. De ingang van fietsenstalling staat er luid en duidelijk op: gelukkig toch nog wat. De foto's zijn allemaal van december 1990. De foto met de rode toegangsdeuren is van de in/uitgang van het streekbusstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_8.jpg)
Ik hoop niet de server van de webmaster explodeert als we zo nog even doorgaan. Ik heb van het busstation ook nog wel het één en ander, daar zal ik nog eens naar zoeken.
Groeten Henk
-
WAUWWW!!!
Hier ben ik dus erg blij mee, er staan veel dingen op die ik kan gebruiken. Die reclame van De Gelderlander was ik helemaal vergeten.
Ontzettend bedankt!!! Laat de server maar ploffen, kom maar op ;D
grtz,
Niels
-
Ik hoop niet dat de server van de webmaster explodeert als we zo nog even doorgaan
Die overleeft 't wel (en ondergetekende ook :) ).
-
Hallo Niels,
Blij dat ik er iemand een plezier mee kan doen. Maak er svp iets moois van dan zijn die foto's nog ergens goed voor. Van de week doe ik nog een portie. Volgens Peter moet het goed (blijven) gaan.
aan Lennert: is het nog gelukt met de foto van de 6657?
Groeten Henk
-
Hallo Niels,
Daar ben ik weer. Ik heb foto's van het busstation gezocht, maar de oogst is niet zo rijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_12.jpg)
Busstation GVA, april 1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_13.jpg)
Busstation GVA, begin jaren '80
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_9.jpg)
Streekbusstation, begin jaren '80
En toen kwam ik nog foto's tegen van enkele bijgebouwen. Deze stonden aan de oostkant van het station. Een dienstgebouw en een goederenloods, helaas heb ik hiervan geen compleet beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_11.jpg)
Je wilde ook nog foto's van het Bristolhotel. Helaas zegt de naam mij niks (geen echte Ernhemmer, he). Maar als je kunt aangeven waar het stond, kan ik wel zoeken of ik er toevallig een foto van heb.
Verder heb ik nog foto's van de perrons, overkappingen en de Sonsbeek uitgang met luchtbrug. Laat svp weten of dat interessant voor je is.
Groeten Henk
-
Foto's:
http://2.bp.blogspot.com/_ZmIomklg0to/TSt1QqA9gvI/AAAAAAAAEpo/y4baqusaxGw/s1600/arnhem+busstation.jpg
http://autobussen.blogspot.com/2009/09/perron-lij-n-route-klik-op-de-foto-voor.html
http://autobussen.blogspot.com/2009/09/arnhem-60-jaar-trolleystad.html
video:
http://wn.com/Arnhem_Oostnet_bussen
Jeroen
-
Hallo Niels,
Het is nogal een berg. Maar natuurlijk net steeds niet wat je nodig hebt. Geef svp aan welke details nu voor je interessant zijn, dan begin ik daar mee en gooi ik gaandeweg steeds meer omhoog.
Ik hoop niet dat nu je verwachtingen te hoog gespannen zijn en de foto's tegenvallen.
Groeten Henk
Henk niet zo bescheiden.
je had vroeger al stapels foto`s van Arnhem en zo te zien heb je alles bewaard (y)
jeemig hier heb ik in mn schooljaren ook veel op lijn 50 of 81 staan wachten.
Heb je van Ede ook nog wat ;D
gr Jan
-
Hallo Jan,
Leuk dat je het herkent. Inderdaad lijn 50, 80 en 81 waren voor mij ook favoriet. En de sneldienst 98 natuurlijk, vooral als die met een 2800 of een 6600 werden gereden, wat een scheurbakken. Ik ben bang dat ik van Ede helemaal niks heb en dat spijt me best. Tsja ik kan niet alles van tevoren weten. Sorry Niels dit gaat helemaal nergens over.
Jeroen (hierboven) heeft anders ook fraaie platen aangeboord.
Groeten Henk
-
Hey mensen,
Dat zijn fraaie plaatjes!!! Allen ontzettend veel dank hiervoor.
Hotel Bristol was de flat die als eerste tegen de vlakte ging en voor het station stond. Ik heb hier wel wat van, maar wil graag weten wat er op de begane grond voor winkels zaten. Er zat een Chinees weet ik en ik meen een computerzaak. Ook de achterkant mis ik helemaal.Nadat het hotel er uit verdween zijn er appartementen van gemaakt. Hiervoor zijn aan de achterzijde ballustrades en een trappenhuis aangebracht. Het trappenhuis is op de eerste foto van Jeroen goed zichtbaar. Deze foto is tegelijkertijd de enige foto tot dusver die ik ervan heb.... Tja, wie maakt hier ook expliciet foto's van...
Mensen, mijn dank is groot voor het posten van die mooie foto's. Ik hoop binnenkort weer eens tijd te vinden om verder te gaan.
grtz,
Niels
ps: ik was meer van lijn 60/61 naar Zevenaar
-
Hallo,
Van gemeente Arnhem op verzoek een GBKN gekregen! Een mooie basis om mijn plannen verder uit te werken. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/statsted_Staion_AC.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/statsted_Staion_AC.jpg)
Groet,
Niels
-
Hallo Jan,
Ik ben bang dat ik van Ede helemaal niks heb en dat spijt me best. Tsja ik kan niet alles van tevoren weten. Sorry Niels dit gaat helemaal nergens over.
Groeten Henk
Nouja zeg, noem het maar niks ;D
gr jan
-
Sorry Jan,
Zo bedoel ik het niet.
Niels dit vond ik nog op het www:
http://www.flickr.com/photos/rienkmebius/2361109964/sizes/l/in/photostream/
werkt zo'n koppeling hier? Dit plaatje lijkt mij wel ouder dan 1980.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_14.jpg)
Dit plaatje is weer uit eigen verzameling toen ik een manie had om buskonten te fotograferen. Ja ieder zo z'n liefhebberij. Heb ik goed begrepen dat het om het gebouw rechts op de foto gaat? Ik herinner me inderdaad dat achter die oude eend een chinees restaurant zat. Nu begrijp ik ook dat je geen foto hebt van de achterkant: die zit in een hofje opgesloten. De gevel aan de Utrechtseweg pak je hier nog net even mee.
Als je de liefhebbers op dit forum in stelling brengt dan houdt het niet meer op, he.
Groeten Henk
-
Henk was geintje ;D
maar mooie foto van het hotel
Gr Jan
-
Vond nog wat leuks
http://www.mijnarnhem.nl/cafebristol.htm
http://www.gelderlandinbeeld.nl/index.php?&module=search_aib&listsearch=1&collectie=Gelderland+Bibliotheek&vorm=Alle+materialen&straat=Stationsplein&freeval=&RecCount=18&skip=9
Deze laatse link kan je helpen.
-
Henk was geintje ;D
Gr Jan
Snap ik.
Jeroen maakt hierboven ook weer een knaller. Leuk he die Arnhem gekte
Groeten Henk
-
Google is your friend, vaak.
Wat is er nodig van Ede (http://www.ede.nl/cultuur/cultuur-en-kunst/gemeentearchief/kennisbank/artikel/station-ede-dorp/)?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Ede_(Belgi%C3%AB) ;D 8)
Ik merk dat deze link niet werkt omdat de ë omgewerkt wordt tot %C3%AB. Want de pagina bestaat, kan alleen niet op deze manier bereikt worden
-
Hoi Henk,
Ik meen mij te herineren dat dwars op het Bristol hotel ook een flatgebouw stond. Hierin zat onderin een fritekraam van een oudere chineese dame aan de zijde van het streekbus station en daarnaast en boven zat Schroevers (secretaresseopleidingen). De ingang van Schroevers zat op de kopse kant van dit gebouw. Dit was bij de inrijweg van het streekbus station. Ik weet dit omdat tijdens het wachten op de streekbus lijn 60 (na Arnhem een tijdje in Zevenaar gewoont) je daar kon genieten van het vrouwelijk schoon wat daar op school zat en voor de ingang rond hing. Overigens is dit draadje genieten hoor als echte Arnhemmer van de prachtige foto's die hier tevoorschijn komen.
Groet Willem
-
Dit plaatje is weer uit eigen verzameling toen ik een manie had om buskonten te fotograferen. Ja ieder zo z'n liefhebberij. Heb ik goed begrepen dat het om het gebouw rechts op de foto gaat? Ik herinner me inderdaad dat achter die oude eend een chinees restaurant zat. Nu begrijp ik ook dat je geen foto hebt van de achterkant: die zit in een hofje opgesloten. De gevel aan de Utrechtseweg pak je hier nog net even mee.
Als je de liefhebbers op dit forum in stelling brengt dan houdt het niet meer op, he.
Ik had ook zo'n liefhebberij, het waren alleen geen bussen ;D
Klopt, het was het hotel dat er net naast staat. Ik ben het aan het bouwen, vooralsnog is dit de stand van zaken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0370.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0370.jpg)
Zoals je ziet moet er nog wel wat aan gebeuren zoals die onderverdieping....
Hey Wim, da's waar, Schoevers zat daar! Kijk, het geheugen wordt op deze manier weer behoorlijk opgefrist! Die patatkraam kan ik me ook nog vaag herinneren. Hadden ze daar niet van die ontzettend vette friet?
Groet!
Niels
-
@ Niels de frites was vet, maar in die jaren ging het om kwantiteit en minder om kwaliteit. Naast de snackbar was er wel een doorgang naar het stationsplein/Utrechtseweg. Overigens, een goed bord patat kon je ook halen in het tegenover gelegen chauffeurs verblijf (Onder aan de dijk van spoor 3).
@ Ook nog even wat over eerdere plaatjes. Daar ging het over de geld automaat naast de (hoofd)ingang. Rechts inderdaad de geldautomaat, maar links voorbij de bloemenshop zaten de rode postbussen van PTT aan de blinde muur. De naast de ingang gelegen bloemenshop van Angela stak een meter of 2/3 uit t.o.v. de rechterzijde. De ingang van het station aan de streekbus zijde is volgens mij ook rond 85 gesloten. De ontstane ruimte in de stationshal werd toen opgevuld met Free Record shop. Links naast die ingang zat de stationsrestauratie met uitzicht op het streekbus station, rechts was een blinde muur als achterzijde van de nootjes winkel.
Groet Willem
-
Hallo Niels,
Het hotel begint al prachtig vorm te krijgen. Mooi werk.
Nog wel even wat werk om het hele stationscomplex te bouwen.
Succes en groeten, Henk
-
ik krijg van Ede geen plaatjes open bij gelderland in beeld
mn actievex besturings elementen doen moeilijk, uitschakelen heeft geen efect
bij plaatjes Arnhem geen probleem ???
gr jan
-
Hotel Bristol?
Bij deze:
(http://farm6.static.flickr.com/5293/5539220301_ea8aec2567_b.jpg)
Henk
-
Niels dit vond ik nog op het www:
http://www.flickr.com/photos/rienkmebius/2361109964/sizes/l/in/photostream/
werkt zo'n koppeling hier? Dit plaatje lijkt mij wel ouder dan 1980.
Groeten Henk
Klopt,
Op de foto trolley 135 met een XB kenteken.
Dit kenteken is vanaf 1963 toegepast als vervannging voor het ZZ kenteken.
In 1969 is de 135 afgevoerd.
Dus foto is gemaakt tussen 1963 en 1969.
Groet
Henk Boshuyzen
Toulon sur Arroux, Frankrijk.
-
Mooie foto's Henk! Helaas iets te vroeg voor wat ik wil bouwen, maar goed te gebruiken voor de basis. (y)
Een goede vriend van me gaat over een dikke week naar het archief in Arnhem en probeert de originele bouwtekeningen van de panden voor me te achterhalen, ben benieuwd of dat gaat lukken.
@ Willem: die zaak kan ik me ook nog goed herinneren. Vooral de frikandel speciaal die ze er verkochten, zulke curry die ze daar hadden, heb ik nooit meer geproefd.... ::)
Ik probeer je verhaal te volgen over waar wat zat, maar kom er niet helemaal uit. Klopt het tekeningetje wat hieronder staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indeling_Station_Arnhem_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indeling_Station_Arnhem_1.jpg)
Wat betreft het uitsteken van de bloemenshop: dit kan ik me helemaal niet meer herinneren. Ik ga de foto's nog eens bestuderen...
Mijn handen jeuken om te beginnen aan de volgende gebouwen, abri op het plein, het vvv kantoor, toch maar hotel Twente of he streekbusstation... Ondertussen heb ik allang besloten dat ik eerst hotel Bristol en het station zelf wil afmaken omdat ik anders zometeen weer met honderd dingen tegelijk bezig ben...
Bedankt voor de info! (y)
Grtz,
Niels
-
Mooie foto's Henk! Helaas iets te vroeg voor wat ik wil bouwen, maar goed te gebruiken voor de basis. (y)
Een goede vriend van me gaat over een dikke week naar het archief in Arnhem en probeert de originele bouwtekeningen van de panden voor me te achterhalen, ben benieuwd of dat gaat lukken.
Niels
Op dit moment in het gelders archief een tentoonstelling over de arnhemse stations, dus er zal ook best wel beeldmateriaal zijn.
http://www.geldersarchief.nl/agenda/station-arnhem-steeds-maar-vernieuwen
Groet,
Henk
-
- Er zijn nog al wat 'amputaties' geweest van de ronde bogen, maar wanneer is wat afgezaagd? Ik weet dat aan de rechterzijde de bogen zijn afgezaagd, maar weet niet wanneer. Met andere woorden, moet ik ze laten zitten, of ook inkorten?
- Op gegeven moment zijn de betonnen elementen deels voorzien van een rood/oranjeachtige verf. Ik vond het ontzettend lelijk, maar weet niet wanneer de verf is aangebracht/
Als het bij deze (http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=arnhem&num=2) foto genoemde jaar 1990 klopt, heb je voor een jaren '80-situatie niet te maken met verf of ingekorte bogen. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_12.jpg)
Busstation GVA, april 1985
Het links zichtbare gebouwtje was in mijn herinnering een infopost met wachtruimte. En toen kwam ik nog foto's tegen van enkele bijgebouwen. Deze stonden aan de oostkant van het station. Een dienstgebouw en een goederenloods, helaas heb ik hiervan geen compleet beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_11.jpg)
Die gebouwen hebben er tot enkele jaren terug gestaan. Het pand op de bovenste foto was een postdistributiecentrum en is na afbraak herbouwd aan de Sonsbeeksingel langs het spoor naar Velperpoort, tegenwoordig ontsierd met paarse letters op het dak.
Julius
-
Vanavond maar eens besteed om wat logo's te reconstrueren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingang_omhoog.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingang_omhoog.png)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingang_rechts.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingang_rechts.png)
ook het bord van de Gelderlander proberen na te maken, maar ik kan nog niet het echte lettertype vinden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_Gelderlnader2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_Gelderlnader2.png)
Iemand enig idee welk letterype de Gelderlander indertijd gebruikte?
Grtz!
Niels
-
Misschien kan deze site helpen
http://new.myfonts.com/WhatTheFont/
-
@jjhs: thnx, ik ga het eens proberen!
Door de vele enthousiaste reacties ben ik weer lekker verder gegaan. Ik kreeg van Henk gisteren een pracht van een plattegrond via de mail. Mag hem vanwege copyrights niet laten zien hier, maar hij is goed maatvast en helpt enorm! Nogmaals dank Henk (y)
De bouwtekeningen zijn helaas nog niet gelukt, bleek toch wel veel werk te zijn. De contactpersoon van het Gelders Archief vond het wel een erg leuk project en heeft me uitgenodigd een keer langs te komen om te bezien wat ik nodig heb. Kijk, alweer enthousiaste reacties, leuk!
Ik ben nu toe aan de onderverdieping van voormalig hotel Bristol waar in de nadagen een chinees restaurant gevestigd was. Is er iemand die hier nog foto's van heeft? Ben ook erg benieuwd wat er naast gevestigd was, kan me het echt niet meer herinneren...
Groet!
-
Niels,
we waren laatst op bezoek bij Carnegie Cottage in Otterlo en hier hingen diverse foto's van het stationsplein van Arnhem uit vroegere jaren. Misschien dat je daar eens moet gaan kijken. BTW, ze hebben ook heerlijk gebak :D :D
Ted
-
Niels, heel graag gedaan en ik hoop dat je er iets mee kunt. Bedankt voor de FPT server tip.
Ik heb nog foto's van wat er op de perrons allemaal te zien was. Of je wilt of niet, ik moet nu echt mijn hele verhaal kwijt en ga de komende tijd nog een paar keer flink uploaden. Allemaal op jouw draadje (vind je toch niet erg?)
... als de BNLS server het overleeft.
Groeten Henk
-
Hoi Henk,
Het is zeker goed bruikbaar, ben er erg blij mee.
Plaatjes altijd welkom! (y)
Er is overigens niets van mij hier, ik doe alleen maar verslag en krijg leuke feedback. Over de server zou ik me ook niet al te druk maken...
grtz,
Niels
-
Mocht je nog info nodig hebben van het voormalige spoorwegpolitiegebouw op het 1e perron en het dienstgebouw op het 2e perron, is enige haast geboden. Er is namelijk recent een sloopvergunning voor aangevraagd.
-
Men laat er geen gras over groeien: het politiegebouwtje op het eerste perron is inmiddels gesloopt.
-
Hallo Niels,
Ik vond nog een foto van de achterkant van het station Arnhem. Vanuit een iets andere hoek dan een die ik eerder al had geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_17.jpg)
November 1990
Je kunt in de verte de reclameborden op het hotel Bristol zien staan.
-
Julius meldt hierboven de onverwachte sloop van het spoorwegpolitiekantoor. Te laat voor een foto, maar gelukkig heb ik hier nog wat van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_18.jpg)
12 februari 1994
Foto genomen vanaf het middenperron met zicht op het politiekantoor. De trein naar Ede-Wageningen en verder (geheel rechts) is zojuist vertrokken. In de verte de voetbrug bij de Brugstraat en op de achtergrond de huizen aan de Renssenstraat. Het hoge gebouw achteraan is dat het Elizabeth-ziekenhuis?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_19.jpg)
12 februari 1994
Foto genomen vanaf de voetbrug (zie boven). Rechts weer het spoorwegpolitiekantoor. Over de sporen is de luchtbrug met de Sonsbeek-ingang te zien. Daaronder op het middenperron naast het dienstgebouwtje is de eerste foto genomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_20.jpg)
12 februari 1994
Foto weer genomen vanaf de voetbrug. Ik had nog nooit een locomotief midden in een trein gezien. Links van het midden weer het politiekantoor. Als iemand nog een foto heeft van de zuidzijde dan is het compleet.
Groeten Henk
-
Dat zijn hele mooie platen!!
Bruce
-
Die samenstelling kwam ook in Tiel dubbeldekkers-loc-dubbeldekkers Zal wel voor het makkelijker omkoppelen zijn van stammen.
Begin een aardig beeld te krijgen van hoe je gaat bouwen Niels.
Gr Koen
-
. Ik had nog nooit een locomotief midden in een trein gezien.
Dit is een loc met een DD-AR (http://nl.wikipedia.org/wiki/Dubbeldeks_aggloregiomaterieel), eigenlijk moet je dat zien als motorwagen van een treinstel. Ze hebben een automatische koppeling, waardoor ze als treinstellen ingezet kunnen worden.
-
Dit is een loc met een DD-AR (http://nl.wikipedia.org/wiki/Dubbeldeks_aggloregiomaterieel), eigenlijk moet je dat zien als motorwagen van een treinstel. Ze hebben een automatische koppeling, waardoor ze als treinstellen ingezet kunnen worden.
In 1994 (datum foto) was het nieuw voor hem ;)
Nu weet hij het inmiddels wel hoor ::)
-
Mooie foto's wederom Henk! (y)
Ben alweer benieuwd naar de volgende serie!
groet,
Niels
-
Om nog even de laatste foto's van de westkant te presenteren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_15.jpg)
12 februari 1994. De voetbrug zelf. Ik zie dat fietsen ook mocht. Deze foto geeft niet alle details prijs, maar ik denk dat deze brug er nog wel is voor nader onderzoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_16.jpg)
12 februari 1994
Helaas weet ik niet precies waar dit is, ik denk ter hoogte van de Nachtegaalstraat. Misschien weet iemand wat die koepel in de verte is. Ik dacht dat de koepelgevangenis er anders uitzag, maar die zit wel in die richting toch? (Nee ik vergis me. De gevangenis zit meer achter de fotograaf.)
Toevallig passeert de trein naar Tiel. In mijn tijd 1x in de 2 uur, wat een tref.
Volgende keer meer.
Groeten Henk
-
Henk, Prachtige foto's weer. Ik geniet ervan en baal dat ikzelf nooit meer op de foto heb gezet van die tijd.
Het (oud)gebouw van de spoorwegpolitie heeft aan de zuidzijde een muur bestaande uit dezelfde grindplaten als je aan de kopse kant ziet met een klein boven raam. Op ongeveer 3 meter van het einde waar je tegenaan kijkt is ook een buitendeur wederom hetzelfde als op de kopse kant. (dit was onze rookplek).
Het gebouw wat je in de verte benoemd is het elisabeth gasthuis, maar daarvoor stond ook nog de zogenaamde zusterflat. Op die plaats zijn nu de luxe geschakelde bungalows gebouwd.
Het voormalige ziekenhuis is nu volledig verbouwd en voorzien van appartementen.
De koepel die je ziet is inderdaad de top van de koepelgevangenis.
Groetjes Willem
(en blijf foto's plaatsen aub)
-
De koepel is niet van de gevangenis, Bij de gevangenis liggen maar 5 sporen; twee naar Nijmegen, 3 naar utrecht, althans tot de verbouwing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_16.jpg)
12 februari 1994
Helaas weet ik niet precies waar dit is, ik denk ter hoogte van de Nachtegaalstraat. Misschien weet iemand wat die koepel in de verte is. Ik dacht dat de koepelgevangenis er anders uitzag, maar die zit wel in die richting toch? (Nee ik vergis me. De gevangenis zit meer achter de fotograaf.)
Het torentje dat je ziet is de koepel van het huidige Museum voor moderne kunst in Arnhem. link (http://maps.google.nl/maps?client=safari&q=station&oe=UTF-8&safe=active&ie=UTF8&hl=nl&t=h&sll=51.984907,5.891569&sspn=0.005801,0.013862&rq=1&ev=p&split=1&radius=0.35&hq=station&hnear=&ll=51.985356,5.892813&spn=0.00263,0.013862&z=16&layer=c&cbll=51.985353,5.892809&panoid=alqBCsi_QHZZSghI07VTKw&cbp=12,289.6,,0,-22.5) De koepel lijkt mij te laag voor die van de gevangenis, daarnaast is er ook geen grote koepel onder.
De foto lijkt mij ook genomen vanaf de Noordelijke Parallelweg. De diesel van of naar Tiel, vertrok ook van spoor 3 of 4 (als ik niet abuis ben). Ik baseer het op de woningen die er staan, dit zijn vlgs mij de woningen die er nog steeds staan, naast het gebouw van Liander (voorheen NUON gebouw). En op het verloop van de wissels. De wissels op de voorgrond behoren tot die van de ingang van het opstelterrein.
Groet,
Michel
-
De voetbrug zelf. Ik zie dat fietsen ook mocht. Deze foto geeft niet alle details prijs, maar ik denk dat deze brug er nog wel is voor nader onderzoek.
Ook niet meer, vorig jaar is er een nieuwe brug voor in de plaats gekomen.
-
De koepel is niet van de gevangenis, Bij de gevangenis liggen maar 5 sporen; twee naar Nijmegen, 3 naar utrecht, althans tot de verbouwing. Het torentje dat je ziet is de koepel van het huidige Museum voor moderne kunst in Arnhem. link (http://maps.google.nl/maps?client=safari&q=station&oe=UTF-8&safe=active&ie=UTF8&hl=nl&t=h&sll=51.984907,5.891569&sspn=0.005801,0.013862&rq=1&ev=p&split=1&radius=0.35&hq=station&hnear=&ll=51.985356,5.892813&spn=0.00263,0.013862&z=16&layer=c&cbll=51.985353,5.892809&panoid=alqBCsi_QHZZSghI07VTKw&cbp=12,289.6,,0,-22.5) De koepel lijkt mij te laag voor die van de gevangenis, daarnaast is er ook geen grote koepel onder.
De foto lijkt mij ook genomen vanaf de Noordelijke Parallelweg. De diesel van of naar Tiel, vertrok ook van spoor 3 of 4 (als ik niet abuis ben). Ik baseer het op de woningen die er staan, dit zijn vlgs mij de woningen die er nog steeds staan, naast het gebouw van Liander (voorheen NUON gebouw). En op het verloop van de wissels. De wissels op de voorgrond behoren tot die van de ingang van het opstelterrein. Michel
Geheel correct, de DE II komt hier van spoor 4 (erachter rijdt namelijk een ICM naar spoor 3). Links loopt de weg van de parkeergarage naar de hoofdweg en de koepel is die van het museum. Recht aan de overkant is nu (tijdelijk) een nieuw fotopunt omdat er veel begroeiing is weggehaald. Ik vrees echter dat dit volgend jaar alweer is dichtgegroeid.
groet, Jean-Pierre
-
Hallo Arnhem-liefhebbers,
Hierbij weer enkele fotootjes uit mijn verzameling. We moeten tenslotte Niels een beetje aan het werk houden. Ik heb alles wat ik heb over de luchtbrug bij elkaar gezocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_21.jpg)
12 feb 1994
Zeg maar de kont van de luchtbrug op het zuidelijke perron. De trap loopt door het dak van de perronoverkapping heen. Je ziet dat ik eerst alle mensen heb weggestuurd om een vrij beeld te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_22.jpg)
12 feb 1994
Hetzelfde als hierboven, maar onder een iets andere hoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_23.jpg)
12 feb 1994
Een blik op de trap. Bovendien een onverwachte ontmoeting met het spoorwegpolitiekantoor (links op de achtergrond). Ons wordt een blik vergund op de zuidkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_24.jpg)
november 1990.
Helaas slechts weinig kleurenfoto's maar hier is er dan één. Ik weet niet wanneer de leuningen en dergelijke rood zijn geschilderd. Dit is niet altijd zo geweest. De abri die we op de tweede foto zien (hier helemaal rechts alleen fraaie houten bankjes) staat hier nog niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_25.jpg)
Een stukje uitvergroot van de derde foto van boven. Niet lekker duidelijk, maar met de beschrijving van Willem erbij (een eindje terug) moet er van de zuidkant van het politiekantoor toch wat te maken zijn. Je kunt in ieder geval wel zien hoe laat het is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_26.jpg)
12 feb 1994
Hier de in- en uitgang met de trap op het middenperron. Ook het dienstgebouw (links) is hier goed te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_27.jpg)
12 feb 1994
Hier de trap op het noordelijke perron. Deze is niet overdekt. Tevens een blik op de andere kant van het dienstgebouw (helaas niet compleet)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_28.jpg)
12 feb 1994
En hier tenslotte de aansluiting op de Sonsbeek ingang. Het ziet er wel een beetje ongeordend uit (zoals onder mijn treintafel), maar dat spreekt de ware modelbouwer wel aan denk ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_29.jpg)
12 feb 1994
Op deze plaat de Sonsbeek ingang aan de Amsterdamseweg. Het interieur is nog op Google maps te bekijken:
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=Arnhem&ie=UTF8&hq=&hnear=Arnhem,+Gelderland&ll=51.985682,5.899031&spn=0,0.003428&t=h&z=18&layer=c&cbll=51.985495,5.898918&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-7704814
Ook de bijgebouwtjes vind ik nog via Google maps:
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=arnhem&ie=UTF8&hq=&hnear=Arnhem,+Gelderland&ll=51.98573,5.8991&spn=0,0.003428&t=h&z=18&layer=c&cbll=51.98573,5.8991&panoid=4t0cIoixuSP3Vm2OXxlbpg&cbp=12,228.32,,1,0.67
En deze koppeling vond ik nog met een fraaie kleurenplaat van het spoorwegpolitiekantoor (daar raak ik maar niet over uitgepraat). Ook van Google maps.
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=Arnhem&ie=UTF8&hq=&hnear=Arnhem,+Gelderland&t=h&layer=c&cbll=51.985495,5.898918&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-14230656&ll=51.985495,5.898918&spn=0,0.003428&z=18
Groeten en tot een volgende serie,
Henk
-
@ Michel je hebt gelijk zeg. Ik was in de zekere veronderstelling dat het van de koepel was. Ik ben wel enkele malen in de koepel geweest (als gast hoor) Deze is inderdaad gebouwd in kopelvorm die nu nog steeds als gevangenis wordt gtebruikt.
@ je kunt zo de zuidkant van het bureau goed zien. Die bestaat uit alleen maar van die muurplaat met een bovenlichtje en tegen het einde vanaf jouw foto gezien nog een buitendeur.
De wanden aan de buitenzijden waren allemaal van grindplaten. Leken mij betonplaten met grind erdoorheen.
Willoem
-
Ola,
Zeg Henk, dat zijn weer fraaie platen! Van de uitgang Sonsbeek had ik zelf ook wat plaatjes geschoten, maar ik zie bij jouw foto's weer nieuwe details die ik goed kan gebruiken. Voorlopig zal deze uitgang bij plannen blijven, ik wil eerst het Stationsplein vorm gaan geven.
Bedankt weer voor het delen van de foto's! (y)
Groet,
Niels
-
Dat wordt zoeken naar een Sierra!!!!
Gr Koen
-
... en een wit Golfje ...
-
... en een wit Golfje ...
Om maar te zwijgen van een Mercedes in taxi outfit. :)
Groetjes,
Antal
-
Wel een E190 hoor ;)
-
Inderdaad met een man erin die in Klarendal woont. (y)
Groetjes,
Antal
(zet maar even Tears for Fears op om een 80's gevoel te krijgen)
-
of op de geitebult
-
Iets zegt me dat ik daar de ingredienten wel voor heb... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4250221.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4250221.jpg)
Groet,
Niels
-
Beste mensen,
Eindelijk ben ik begonnen met het station zelf. Heel fijn, ik was dat schaduwstation wel redelijk zat... Echter, nu ik alles aan het passen en meten ben en de foto's bestudeer die ik inmiddels verzameld heb zie je dat in de loop van de tijd toch een hoop veranderingen hebben plaatsgevonden die ik als reiziger nooit ervaren heb.
Zo zie ik op onder andere de foto's van Henk dat naast spoor 9 nog een spoor lag. Op recentere foto's is dat spoor verdwenen. Blijkbaar is dit omloopspoor ooit opgeofferd om het perron voor de sporen 8/9 breder te maken. Want op de wat nieuwere foto's zie je dat het spoor strak langs de muur loopt, zoals hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0002_18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0002_18.jpg)
Onder de passerelle zie je nog duidelijk de littekens van de oude situatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_15.jpg)
Wie weet wanneer dit spoor is opgebroken? Klopt het dat dit gedaan is om meer ruimte te creëren op het perron? Ik zie namelijk ook dat de trappenpartij richting uitgang stadszijde in de tijd veranderd is? Ik twijfel namelijk of ik ga voor een mooi breed perron, of een extra omloopspoor. Een derde optie is overigens geen omloopspoor, smal perron en de ruimte gebruiken voor de Amsterdamseweg er achter...
Alvast weer dank!
Groetend,
Niels
-
Hoi Niels,
Verbazend van dat omloopspoor. Ik weet dat daar vroeger de eerste trein naar Rosendaal gereed stond en dat we de trein daar moesten opnemen. Dit was getrokken mat (belgische rijtuigen) en deze vertrok voor 06.00 uur. Ook op spoortekeningen stond het spoor nog tot 1990. Dat het nu weg is was me nooit opgevallen, terwijl ik er dagelijks kom. Op sporenplan.nl kun je nog het sporenplan van 1985 zien met omloopspoor. In de actuele tekeningen is het inderdaad verdwenen.
Willem
-
Wie weet wanneer dit spoor is opgebroken? Klopt het dat dit gedaan is om meer ruimte te creëren op het perron? Ik zie namelijk ook dat de trappenpartij richting uitgang stadszijde in de tijd veranderd is?
Spoor 10 is inderdaad verdwenen bij de verbreding van het derde perron. Volgens mij is dat ergens halverwege de jaren '90 gebeurd. T.a.v. de trap kan ik je niet helpen, maar die naar het derde perron oogde nieuwer dan die naar de andere twee perrons, dus het zou zomaar kunnen.
Het dienstgebouw op het tweede perron kan overigens elk moment verdwijnen, vandaag (12 mei) zijn er hekken rondom geplaatst.
Groet, Julius
-
Hallo Arnhem-liefhebbers,
Ik heb nog steeds een paar foto's in het archief zitten. Er is enige discussie over de trap op het derde perron. Het lijkt me toch dat die op de foto van Niels niet anders is dan die van mij uit 1994 of vergis ik me? Het perron verloopt inderdaad anders en het spoor 10 is duidelijk weg dat kan zelfs ik niet ontkennen. Hier nog een laatste fotootje van de trap op 12 feb 1994:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_34_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_34_12feb_94.jpg)
Kun je zien dat er nog een poortje voor de trap stond. De foto was genomen om een beeld te krijgen van de opbouw van de liftkokers op de perronoverkapping.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_35_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_35_12feb_94.jpg)
12 feb 1994
Mag ik dan nog een fotootje doen van de liftkoker? Deze is van het zuidelijke perron. Ik ontwikkelde deze foto's zelf en als ik deze wat te zachte afdruk zie dan ruik ik weer de fixeer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_36_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_36_12feb_94.jpg)
12 feb 1994
Hier de liftkoker op het middelste perron. Ok, als je er één hebt gezien dan heb je ze allemaal gezien. Iets verder naar rechts de wachtkamer, hier heb ik helaas verder geen details van. Ook zijn de nummers van de dwergseinen helaas onleesbaar.
Tot zover deze keer, met excuus voor de onderbreking. Filosoferen jullie nog even verder over spoor 10.
Groeten Henk
-
De trap op het derde perron is al die tijd hetzelfde gebleven. Dat geld overigens voor alle trappen. Ik loop deze trappen al tientallen jaren op en af. BTW het zijn erg ongelukkig gemaakte trappen. De treden zijn te hoog en te diep. Trappen staan al jaren bekend als kuitenbrekers, je bent gebroken als je boven bent.
@ Henk, prachtige foto's weer.
Willem
-
Ik heb nog steeds een paar foto's in het archief zitten. Er is enige discussie over de trap op het derde perron. Het lijkt me toch dat die op de foto van Niels niet anders is dan die van mij uit 1994 of vergis ik me?
Nee, maar het ging Niels ook om de trap stadszijde en die lijkt me wel aangepast. Op het laatst zag deze er tenminste heel anders uit dan die van de andere twee perrons. Ook de overkapping van het 3e perron was anders. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_36_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_36_12feb_94.jpg)
12 feb 1994
Hier de liftkoker op het middelste perron. Ok, als je er één hebt gezien dan heb je ze allemaal gezien. Iets verder naar rechts de wachtkamer, hier heb ik helaas verder geen details van. Ook zijn de nummers van de dwergseinen helaas onleesbaar.
Die kokers kan ik mij helemaal niet meer herinneren. Waar waren die voor?
Julius
-
Hallo allemaal,
Inderdaad Julius, het ging me niet om de trappen bij de Sonsbeek uitgang, maar aan de stadszijde. Ik ben in ieder geval geholpen wat betreft spoor 10. Dit is in een relatief laat stadium verwijderd waardoor ik ga proberen het in te passen in mijn plan. In mijn herinnering stonden op dit spoor vaak losse locs.
Die kokers zijn liftschachten zo begreep ik een pagina of wat geleden. Blijkbaar zit daar een tunnel die gebruikt werd door de wagon-lits en voor andere goederen.
@Henk: mooie foto;s weer (y)
Ik ga van het weekend eens weer wat tijd proberen te vinden om verder te gaan en hoop binnenkort weer een update te kunnen geven. Mijn hernia wordt gelukkig een stuk minder, dus ben weer wat mobieler aan het worden!
Groet,
Niels
Grtz,
Niels
-
Niels, de liftkokers op alle perrons waren van de goederenliften en die kwamen uit in een brede gang ondergronds die was verbonden met het sorteercentrum van de PTT. Vanuit hier werden dus de posttrekkers geladen. Eveneens overige goederen. Zo kan ik me herrinneren dat op de eerste trein naar milaan minimaal 1 keer in de week kuikens werden geladen in de pakwagen.
Thans is het sorteercentrum verbouwd en het bureau geworden van de Spoorwegpolitie. Vanuit het tweede perron is de gang daar naartoe te bereiken via een trap. Van de trap maakt ook het NS personeel gebruik om naar hun kantoor/verblijf te gaan. Wel zie ik nu dat ook op het eerste perron weer de oude liftschacht open is gemaakt, Misschien dat er daar weer een lift komt(of ook een trap).
Het sorteercentrum is nu het EKP in de wijk het broek. (gelegen aan Arnhem Goederen)
Willem
-
Wel zie ik nu dat ook op het eerste perron weer de oude liftschacht open is gemaakt, Misschien dat er daar weer een lift komt(of ook een trap).
Het gat op het eerste perron is inmiddels weer dichtgelegd.
-
Ze hebben zich bedacht, toch maar niet... Zo gaat het op mijn baan ook. ;D
-
Niels,
Als ik nog even over spoor 10 mag beginnen, kijk nog eens op de eerste bladzij van dit draadje. Een paar leuke foto's van Gerard uit 1977 en 1979. Als het perron daar gewijzigd is hoe zou dan nu de wissel erbij liggen die de sporen 8 en 9 verbindt? Ook die losse loks staan erop. Ik vind die mat '46 trouwens ook erg leuk.
Als ik de kans krijg doe ik van het weekend nog wat foto's van de oostkant van de perrons. Succes met bouwen en doe voorzichtig aan.
Groeten Henk
-
Hallo Arnhem Liefhebbers,
Naar aanleiding van de trappen aan de kant van de hoofdingang heb ik nog 2 plaatjes gevonden, allebei van de trap op het zuidelijke perron:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_40_dec90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_40_dec90.jpg)
december 1990
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_39_4jan91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_39_4jan91.jpg)
4 januari 1991
Helaas van de andere trappen geen afbeeldingen. Er staat me bij dat de trap op het derde perron een stuk smaller was met een bocht naar rechts erin. Misschien kan Willem zich dat beter herinneren. Ik neem aan dat deze trappen nu allemaal verdwenen zijn.
Nog even wat plaatjes van de oostelijke uitlopers van het station:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_30_04jan91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_30_04jan91.jpg)
4 januari 1991
Laatste eindje van het zuidelijke perron. Op het kopspoortje (iets links van het midden) stond altijd een gele 1300.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_31_04jan91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_31_04jan91.jpg)
4 jan 1991
Dezelfde positie als boven maar dan het beeld via het achterhoofd. Geen idee wat dat voor witte container is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_32_nov90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_32_nov90.jpg)
november 1990
Laatste eindje van het middelste perron. De plan-U lijkt me verdwaald, de treinen naar Winterswijk vertrokken dacht ik altijd vanaf spoor 3.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_33_dec90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_33_dec90.jpg)
december 1990
Nog een blik vanaf het zuidelijke perron op de andere perrons. En alweer zo'n witte container. Op de achtergrond sloopwerkzaamheden aan toch wel karakteristieke gebouwen. Jammer he.
De foto's zijn nu bijna op. De volgende keer nog wat nabranders.
Groeten Henk
-
Die witte containers, daar zaten volgens mij de liften in.
-
Ik neem aan dat deze trappen nu allemaal verdwenen zijn.
Dat klopt...Die witte containers, daar zaten volgens mij de liften in.
...en dit ook. :-)
-
Hey Arhemvolgers!
Met de foto's van Henk wordt het langzamerhand een eitje om het na te bouwen! (y)
Zelf ben ik ook weer eens in actie gekomen. Alhoewel de update niet erg groot is, wilde ik jullie dit niet onthouden. Zelf ben ik erg blij dat ik nu eindelijk met 'mijn' station begonnen ben.
We zijn boven vanuit het schaduwstation, de eerste wisselstraat lig op zijn plek. Nog wel los, want ik ga de blauwe ondervloer eerst schilderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5170256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5170256.jpg)
Het is de bedoeling dat de baan net achter de wissels naar het schaduwstation verdwijnt. Er verdwijnen dan vier sporen die na het muizengaatje snel teruggaan naar twee sporen. Ik wil de brug van de brugstraat als scheiding gaan maken, zodat het allemaal niet zo opvalt.
Hier ben ik van het weekend mee begonnen, de muur van Arnhem:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5170257.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5170257.jpg)
Op het meest linkerdeel komt zometeen het zwarte vlak met de witte letters "ARNHEM" te staan. Natuurlijk wordt de muur nog geschilderd. De muur is verkozen om mijn eerste airbrushkunsten op te gaan vertonen! En als het lukt maak ik de grafiti ook nog na ;D
Voor de knik komt het dienstgebouw, zoals hier te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0002_18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0002_18.jpg)
Nog verder naar links komt dan uitgang Sonsbeek.
Komende weken probeer ik de ondervloer te leggen, de perronnen uit te tekenen en de muur op zijn definitieve plek te leggen. Ik heb besloten van achter naar voren te gaan werken omdat ik aan de voorzijde nog wat ruimte over heb, mocht ik die nodig hebben.
Spoor 10 gaat er komen, het perron wordt smal uitgevoerd, dus met de oude trap.
Tegelijk ben ik zo nu en dan nog met het stationsgebouw bezig, dit schiet helaas nog niet zo op.
Tot zover!
Groet,
Niels
-
Lekker bezig, Niels. Begint wat te worden zo.
Gr Koen
-
Hallo Niels,
Ik zie dat je weer moed hebt gevat voor een vervolg. Ik ben benieuwd hoe het allemaal gaat worden.
Hier volgen mijn laatste foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_37_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_37_12feb_94.jpg)
12 feb 1994
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_38_12feb_94.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_38_12feb_94.jpg)
12 feb 1994
Allebij een beetje saaie foto's. De ware liefhebber ontdekt natuurlijk wel nummers van seinen en wissels en details aan de wachtkamer van het zuidelijke perron en de overkapping (die golfplaten hebben me nooit erg tot modelbouw geinspireerd). De DE-2 piept net links om de hoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_41_nov90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_41_nov90.jpg)
november 1990
Zeg niet dat er geen Hondekoppen in Arnhem kwamen. In mijn tijd werd de dienst op de IJssellijn met mat '54 gereden vanaf spoor 3 naar Zwolle en vanaf spoor 4 naar Vlissingen. Op spoor 6 en 7 kwamen ze voor Amsterdam - Nijmegen. Soms zag het zwart van de Hondekoppen. Okay: Groen en geel toen er ook nog mat '46 aan vast zat. Die meneer rechts is mijn goede vriend Ton (ook een beetje treinengek).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_42.jpg)
Het laatste plaatje is niet van mijzelf. Een oude ansicht die ik nog had, met excuus voor de copyrights. Wel een mooie vind ik zelf. Ik kan hem niet dateren, maar de periode dat de NBM met gele bussen reed is vast maar heel kort geweest. Wie doet een gooi?
Jongens, dat waren ze, met dank voor jullie waardering. Niettemin nog genoeg witte vlekken overgelaten, helaas.
Volgens mij heeft Niels toch een schat aan informatie van iedereen die hier op dit draadje zijn Arnhem-ding heeft gedaan (en nog doet?)
Niels, succes met de bouw en hou ons op de hoogte.
Groeten Henk
p.s. doen we nog wat met trolleybussen of mag dat niet op dit forum? Moet je m'n stapel foto's eens zien .....
-
Hoi Henk,
ontzettend bedankt voor alle mooie foto's! De inspiratie is er, nu de tijd nog...
De ansicht moet tussen 1971 en 1973 gemaakt zijn. Vanaf 71 werden de bussen in geel geleverd, in 73 ging NBM op in CN.
Wat mij betreft mag je de trolleys er ook opzetten, erg leuk! En zolang de foto's op of rond het Stationsplein genomen zijn is de relatie er met het spoor...
Ik ga stug verder met de bouw, in mijn eigen tempo. Eens kijken wat eerder klaar is, mijn baan of het echte station...
Jammer dat je foto' op zijn, ik krijg er geen genoeg van (y)
groet,
Niels
-
nou ,zet je dan maar schrap
gr Jan
-
@henk prachtig weer. De tunnel op het derde perron is eveneens een rechte trap naar beneden geweest. Tegenover de trap was het hok van de schoonmakers waar de "zambozi"o.a. geparkeerd stond. De verdwaalde plan U is de stopper naar WW en deze heeft in die jaren het laatste perron (spoor 8 en 9) als vertrek gehad. Zeker weet ik dat vanaf 1990. Per dag was er dacht ik nog 1 of 2 uitzonderingen die vertrokken vanaf spoor 3. Voor 1990 (pin me niet vast op het jaartal) verrokken zij inderdaad allemaal vanaf spoor 3.
Het kopspoortje wat je benoemd met de gele 1300 was een tractie spoor wat vanaf ongeveer 1995 gebruikt werd als instructiespoor. Hier hebben dan ook lange tijd een (gehuurd) belgisch rijtuig gestaan voordat ze ingezet werden, maar ook de 1700 lok en DM 90 (buffel).Overigens meen ik mij te herrinneren dat het twee spoortjes waren, te berijden vanaf spoor 2. Misschien weet iemand dit nog?
De ansichtkaart is voor mij een bekend plaatje. (schiet ik iedere keer weer een beetje vol als ik hem weer tegenkom). Er is ook nog een bekende versie vanaf dit punt op een mooie zomerdag waarop de flats naast het station zijn voorzien van rood /gele markiezen. Daar staan ook de oude (ronde) trolly's op. Ik hoop dat je daar nog wat foto's van hebt.
@Niels doe vooral rustig aan. We (ik) geniet(en) zo al van het draadje.
Willem
-
Hoi Willem,
Volgens mij heb ik die ansichtkaart war jij op doelt. ik zal hem vanavond eens opzoeken en posten. Ik ben in ieder geval blij dat ik het draadje inmiddels 1,5 jr geleden gestart heb. Ik heb in ieder geval een hoop dingen geleerd over Arnhem en een enorme berg foto's voor de bouw!
Wat ik ook erg leuk vind is dat dit niet "mijn" draadje is geworden, maar het draadje voor Arnhem liefhebbers!
Gisteren ben ik begonnen met het vullen van kiertjes in de muur. Met een beetje geluk vind ik dit weekend tijd om te gaan airbrushen. Nog nooit gedaan, en vertoon wat uitstelgedrag...
groet, Niels
-
Het kopspoortje wat je benoemd met de gele 1300 was een tractie spoor wat vanaf ongeveer 1995 gebruikt werd als instructiespoor. Hier hebben dan ook lange tijd een (gehuurd) belgisch rijtuig gestaan voordat ze ingezet werden, maar ook de 1700 lok en DM 90 (buffel).Overigens meen ik mij te herrinneren dat het twee spoortjes waren, te berijden vanaf spoor 2. Misschien weet iemand dit nog?
Yep, twee sporen alleen te bereiken vanaf spoor 2. Stonden de loks voor de nachttreinen en de EC's, toen de rest met ICE reed.
Hmmm, misschien ook eens mijn diacollectie gaan uitgraven
gr.
Jean-Pierre
-
Jaaaaaa: graaf/g!!!
Join the club, wordt hier zeer gewaardeerd! (y)
grtz,
Niels
-
Hmmm, misschien ook eens mijn diacollectie gaan uitgraven
Kom op Jean-Pierre we staan allemaal te popelen...........
-
Zal je toch flink geduld moeten hebben. Eerst moet ik als de verbouwing van het huis klaar is, de kamers opnieuw inrichten. Vervolgens de dia's weer gaan uitzoeken (zo'n 40.000) en dan een goede scanner aanschaffen.
Zoals gezegd ... het duurt nog ff :-[
-
knip
p.s. doen we nog wat met trolleybussen of mag dat niet op dit forum? Moet je m'n stapel foto's eens zien .....
je zeker :D :D :D
dat hoort ook bij Arnhem 8)
-
Hoe staat het er nu hier mee voor? :)
Aangezien ik dit draadje vol interesse volg ben ik erg benieuwd.
Groetjes,
Antal
-
Ik ben moed aan het verzamelen om de foto's van de trolleybussen voor de dag te halen.
En Niels doet hetzelfde voor de verdere bouw van de Arnhemse baan. Denk ik.
Misschien Jean-Pierre? Voor 40.000 dia's is natuurlijk ook weer moed nodig....
Gewoon nog even afwachten, ik was het nog niet vergeten.
Groeten Henk
-
Hoi Antal,
Het heeft bij mij niet zo zeer met "moed" te maken als wel tijd. En dan wel met het ontbreken daarvan... Mijn dochter heeft vorige week haar 1e H. Communie gedaan, en daar is wel wat tijd in gaan zitten. Ondertussen ben ik weer voorzichtig begonnen, probeer snel wat foto's te posten. Ben nu (althans, 's avonds als ik thuis ben ::)) bezig met de muur spuitklaar te maken en bezig met het dienstgebouwtje wat er voor stond.
Grtz,
Niels
-
Hallo Arnhem liefhebbers,
Ik heb de trolleybus foto's bij elkaar gezocht. Het zijn foto's van rond 1980 van de drie series die toen rondreden.
Hier plaatjes van de serie 151-158
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_voor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_voor.jpg)
Helaas begon het net te sneeuwen. Toch wel een fraaie kop, deze Leyland Verheul. Ok: Nee niet zo bevallig als een mat '54.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_links.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_links.jpg)
Voor de modelbouw wilde ik graag rechte aanzichten. Helaas in de stad komt er altijd rommel voor. Deze foto is denk ik tussen het centraal station en het Willemsplein genomen. Als je goed kijkt zie op het dak nr 158 staan (of nr 156? Sorry, toen was ik daar niet zo alert op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_rechts.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_rechts.jpg)
Hetzelfde standpunt, nu staan de verkeersborden hinderlijk voor de instapdeur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_rechts_detail.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_rechts_detail.jpg)
Poging om de deur alsnog op de plaat te krijgen. Begin van de sneeuwval.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_achter.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_achter.jpg)
Hier één van mijn befaamde buskonten en de sneeuwbui in volle gang. Een drama voor de foto, alhoewel toch een leuk sfeerbeeld of niet?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_interieur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_151_158_serie_interieur.jpg)
Foto binnen. De ruitenwissers leidden vaak een eigen leven en haalden soms de vreemdste capriolen uit. Meermalen liepen ze vast en moest de chauffeur aan de dwarsstang trekken om ze weer aan de gang te krijgen (stang is te zien achter het plaatskaarten stempel).
-
Geweldige fotoreportage van enkele prachtige bussen.
Dank je voor deze leuke update. :D
Groetjes,
Antal
-
Hoi Antal,
Jij bent er snel bij. Hier nog een paar:
Plaatjes van de serie 159-166
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_voor_oude_kleur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_voor_oude_kleur.jpg)
Ook hier sneeuw (klein beetje). Soms is het prachtig maar nu begint het vervelend te worden. De 164 in de oude kleuren wit met donkerblauw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_voor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_voor.jpg)
De 159 in de nieuwe kleuren lichtblauw en donkerblauw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_rechts.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_rechts.jpg)
Vanaf mijn favoriete fotostandplaats (zie boven). Hetzelfde probleem met de instapdeuren. Busnummer weet ik niet. Amateur, he.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_achter.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_159_166_serie_achter.jp
g)
En weer de kont. Helaas heb ik van deze serie niet de linkerkant.
-
Oje nou komen er honderdduzend bussen (y)
Leuk dat je zaterdag komt
Gr Jan
-
En tenslotte de laatste foto's. De serie 167-176.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_voor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_voor.jpg)
De 173 in de nieuwe kleuren op het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_rechts.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_rechts.jpg)
Het oude fotostandpunt is verlaten, ik sta hier aan de Huissenseweg. Meteen een stuk rustiger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_links.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_links.jpg)
Terug op de oude stek. Ik krijg wat van die verkeersborden. Destijds stoorde me dat helemaal niet. Gek, dat krijg je als je ouder wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_achter.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_achter.jpg)
Nogmaals de kont. Zie je wel dat het een hele verzameling is. Helaas niet zo'n heldere foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_boven.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA_167_176_serie_boven.jpg)
Deze bus reed heel hard de helling van de Cattepoelseweg af. Ik moest perse weten hoe het dak eruit zag. De foto is helaas slecht maar uniek (vind ik). Je ziet de strippenkaarten bij de voorruit liggen.
-
Hallo Jan,
Ja zaterdag doen we. Ik doe alleen de trolley's. De rest is meer voor één of ander busforum denk ik.
Groeten Henk
-
Ik ben ook nog wat in model bezig geweest. Mag ik daar ook wat van laten zien?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1360_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1360_1.jpg)
Mijn kapje 1:87. Ik kon het niet eens worden met mijn vriendje Michel over de bestemming. Geitenkamp of Alteveer? Het werd deze dichterlijke vrijheid. Afgrijselijk voor de Arnhemse liefhebbers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1363.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1363.jpg)
Helaas ben ik nooit verder gekomen dan een kapje. Misschien later?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1370.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1370.jpg)
Ook hier weer een buskont.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1367.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1367.jpg)
Deze CN is helemaal werkend, moet op een Fallerbaan terecht kunnen. Hetzelfde was ook bedoeld voor de 173.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1357.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1357.jpg)
Dit laatste plaatje laat mijn gehele bus-oeuvre zien. De linker bus was mijn eerste poging. De rommel op de achtergrond is speciaal neergezet omdat ik anders teveel bus-topic heb.
Groeten Henk
-
prachtig (y) (y) (y) (y)
Ga zo door (y) (y)
en die treintjes komen later wel
-
Nog een paar plaatjes op het www gevonden. Het stikt ervan, maar hier staat ook nog wat van de omgeving op voor Niels:
http://www.flickr.com/photos/bussen_in_nijmegen_nederland_en_europa/5771173016/sizes/l/in/pool-1675444@N22/
http://www.flickr.com/photos/bussen_in_nijmegen_nederland_en_europa/5771171924/sizes/l/in/pool-1675444@N22/
http://www.flickr.com/photos/bussen_in_nijmegen_nederland_en_europa/5771171830/sizes/l/in/pool-1675444@N22/
groeten Henk
-
hallo henk,mooie foto'"s.
wat heeft nijmegen ermee te maken met deze arnhemse beelden ???
-
Ja zeer mooie bussen , zeker als je weet dat Henk ze 25 jaar geleden al gemaakt heeft.
of zijn dit niet die bussen die je toen uit plaatjes perspex hebt gemaakt?
Ja toch?
FF over die blauwe ,Had er dan de Geitenbult van gemaakt.
Dat is de Arnhemse koosnaam voor de Geitenkamp.
Gr Jan
-
Zie ik daar nou "Immer"-loo staan ;D. Ook al een leuke bestemming voor modelspoor ;D ;D.
Zoiets als Rundumdiehause (y).
Dit zijn wel mooie plaatjes...
-
hallo henk,mooie foto'"s.
wat heeft nijmegen ermee te maken met deze arnhemse beelden ???
Geen idee. Iemand zal het een keer zo op www.flickr.com gezet hebben. Op die site staan er nog 100. Veel mooiere foto's dan die van mij.
Hallo Jan, je hebt een goed geheugen. Mijn eerste bus was van karton, maar de andere 2 zijn van perspex. Voor- en achterkant en het dak van balsahout. En ja ze zijn uit 1985. Toen reden ze nog in het echt.
Groeten Henk
-
Tja de tijd gaat hard en wij worden oud ;D
Jij bent eigenlijk de uitvinder van het Faller car systeem
bij jou reden die bussen toen al op de zelfde manier.
je had patent moeten aanvragen ;D
Maar leuk je zaterdag weer in Houten te mogen zien na 25 jaar.
Gr Jan
-
Mooie foto's Henk!! (y)
Ik vind vooral de foto van de Leyland in de sneeuw echt heel erg mooi!
Knap werk die bussen, ik heb er een paar van Mastica maar die zien er niet zo mooi uit als die van jou. Ik denk dat heel wat Beneluxspoorders wel blij zouden zijn met een bouwverslag....
Die link naar Flickr is ook echt geweldig, deze foto's komen via de zoekfunctie niet zo snel boven water, kost wel een avondje om alles te bekijken.
Zelf ben ik rustig aan het doorbouwen en heb de schaarse tijd gestoken in de muur en een dienstgebouwtje. Nog een weekje werken en dan lekker een paar weken vrij. En er zijn redelijk wat bouwdagen ingepland! (y)
Hierbij een indruk van het dienstgebouwtje tot dusver:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0480.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0480.jpg)
Ik ben bezig met een nieuw rond raam, er moeten nog deuren in en regenpijpen bij en het dak moet nog verder worden afgewerkt en gedetailleerd. Zelf ben ik wel trots op de muur. De weathering is goed gelukt en ook de tekst ARNHEM is in mijn beleving wel een goede weergave van het helaas verdwenen origineel. Helaas is hier in geen velden of wegen meer Tamya XF9 te verkrijgen dus een deel van de muur is nog steeds niet afgelakt....
Groet!
Niels
-
Ook lekker bezig hier. Bouwse, ik blijf 't volgen. (y)
En een goeie vakantie alvast!
Gr Koen
-
Goed getroffen! Ter vergelijk hier (http://www.flickr.com/photos/62910117@N05/5890709356/in/photostream/) en hier (http://www.flickr.com/photos/62910117@N05/5890174745/in/photostream/) opnamen van het origineel.
-
Het enige verschil is dat de echte op de bakstenen geschilderd was en het model zo te zien op een los bord op de muur zit.
Sander
-
Hoi,
Dank voor de complimenten. (y) Er zit geen los bord op, maar ik heb wel een beetje vals gespeeld... Het is namelijk een print op een dun etiket dat ik vervolgens heb opgeplakt. Ik moet de naadjes van de stenen nog een keer goed aandrukken, dan is het helemaal goed.
Zijn die foto's van jou Julius die op Flickr staan?
Ik heb nagenoeg de zelfde foto's, maar die zijn zelf gemaakt, ze staan een paar pagina's terug.
Groet,
Niels
-
Zijn die foto's van jou Julius die op Flickr staan?
Ja.
-
Ola!
Dit zijn van die dingen, daar wil je niet eens aan denken, laat staan dat het je overkomt... Wat is er gebeurd? Wel toen ik gisteren op mijn zolder kwam: een grote puinhoop. Blijkt dat een plank van de muur is komen zetten waarop mijn stereo (losse componenten, lekker groot en zwaar...), de boxen, stapels CD's en weet ik wat nog meer op lag. Deze is via de treintafel op de grond gekieperd.
Met trillende handjes de rotzooi opgeruimd maar al snel schoot me te binnen dat ik net een paar dagen ervoor al mijn materieel weer netjes in de dozen had gestopt omdat ik weer eens verder ga bouwen. Een geluk bij een ongeluk, je moet er toch niet aan denken...
De schade valt me mee, enkele wissels zijn naar de wisselhemel en wat zelfbouwfrutsels kunnen overnieuw. het gebouwtje van hierboven is geschampt en de muur die eindelijk in de goede kleur stond is wat beschadigd. Het ergste is nog dat de tafel ontzet is, eens kijken of ik die nog kan repareren.
Leermoment: er komt nooooit meer een plank, kast of wat dan ook boven de tafel te hangen...
Oh ja, de stereo doet het gelukkig nog. Kwaliteitje die Sony rommel! (y)
maar goed, het is vakantie: binnenkort meer!
Grtz,
Niels
-
Sjonge,
Wees blij dat je die doosjes met materieel niet op de plank had staan.
Succes met de herstelwerkzaamheden!
Gr Koen
-
Hoi Niels
Ik heb een hele tijd jouw draadje niet gevolgd
Met verbazing en bewondering heb ik al het foto materiaal bekeken
Ik kan je aanbevelen om het Gelders archief te bekijken
Hier staan heel veel foto's op Oud en Nieuw
Groet Bart
-
Hoi Niels
Hier onder 2 foto's uit de oude doos
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Amersfoort_014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Amersfoort_014.jpg)
De bouw van de traverse (welke nu is afgebroken) ergens tussen 1945 en 1950
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Amersfoort_015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Amersfoort_015.jpg)
Nog een keer de traverse
Links op de voorgrond een V200 van de DB toen het spoor tussen Arnhem en Duitsland nog niet geélectrificeerd was
Verder veel details waar je wat mee kunt?
groet Bart
-
Niels
Hierbij een foto van de fiets voet brug aan de westkant van het station
dit als aanvulling van de foto van Henk geplaatst 10 April 2011
De foto is van af het perron genomen en geeft duidelijkheid over de details van de kolommen De liggers en de roloplegging
Groet Bart
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_station_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_station_001.jpg)
Succes er mee
-
Hey Bart,
Dat zijn mooie plaatjes. (y) Ik heb een hele tijd geleden dat archief via internet al eens doorgepluisd en hele bruikbare plaatjes gevonden, maar deze had ik nog niet. Waar heb je deze exact gevonden? Kun je me een linkje geven? Ik heb ook nog steeds een uitnodiging liggen van een medewerkster van het Gelders Archief om langs te komen en samen te zoeken naar bruikbaar materiaal, maar ik kom er niet aan toe om er langs te gaan. Ik had dit gewoon vijftien jaar eerder moeten doen, had ik alles kunnen fotograferen...
Zo ligt ook het bouwen hier even stil vanwege wat andere prioriteiten. Had ik in mijn zomervakantie minimaal vier bouwdagen ingepland, er is helemaal niets van gekomen. Jammer maar helaas. Ik hoop dit weekend in ieder geval de ruimte helemaal op te kunnen ruimen, het staat nu wederom vol met spullen van een verbouwing die deze vakantie prioriteit had...
groet,
Niels
-
Hoi Niels
Hierbij de Link naar het gelders archief
http://www.geldersarchief.nl/
Je kunt dan kiezen bij beeldmateriaal voor foto's en prentbriefkaarten
Groet Bart
-
Zo, ff het stof van dit draadje blazen!
De zomer is volgens mij nu echt bekeken, dus ik heb vandaag het nieuwe modelbouwseizoen maar ingeluid. Dat begon met het opruimen en schoonmaken van de zolder en inventarisatie waar ik ook al weer mee bezig was. De zolder was deze zomer wederom als opslagplaats voor een verbouwing gebruikt en dat laat zijn sporen (haha) na.
Hier moet aan het einde van de winter dan toch de contouren van Arnhem zichtbaar worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0593.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0593.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0594.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0594.jpg)
Het begin is er, maar nog erg veel te doen. Mijn doel is om deze winter de sporen te hebben liggen en de perrons, dat zou voor mij echt al een enorme stap vooruit zijn (degene die dit draadje al wat langer volgen, zullen dat beamen).
Kortom, binnenkort meer!
Groeten,
Niels
-
Hallo Niels,
We zijn al een klein tijdje verder en hoe staat het ermee?
Ik volg dit draadje erg graag en ben nu toch wel nieuwsgierig geworden of je al wat verder bent.
Groetjes,
Antal
-
Hoi Antal (en anderen),
Ik ben zeker een stuk verder, alleen nog weinig van zichtbaar helaas. Ben eerst eens bezig geweest met een hele hoop zaken uit te meten en te passen. Daarnaast heeft de zolder een flinke opruimbeurt gehad (werd steeds meer opslag van zooi die je eigenlijk nooit meer gebruikt. Hup, naar het stort).
Daarnaast heb ik toch wel een tijdje een behoorlijke twijfel gehad of ik er mee door moest gaan. Het een en ander had direct te maken met het meten en passen. ;D Daarbij duurt het me ook veel te lang voordat ik eens lekker kan rijden.
Tot slot bekroop me het gevoel dat ik overal tegelijk mee bezig ben, maar dat er niets concreets af komt. De zooi wordt alleen maar groter gelijk aan het gevoel dat het nooit afkomt... Bovendien ben ik niet tevreden over een hoop zaken die ik tot nu toe gemaakt had. Kortom: een dipje.
Na een bezoek aan Eurospoor waar ik al dat mooie materieel dat ik ook heb liggen lekker rondjes zag rijden heb ik besloten dat ik het volgende ga doen:
1. verder afbouwen van station Arnhem gedeelte
2. De andere zijde van de zolder, dat een fictief gedeelte wordt als eerste aan te leggen, zodat er gereden kan worden.
Op het andere gedeelte komt een heel simpele "paradestrecke" en krijg mijn draaischijf met loods een plaats. Ik vind dat vooral voor mijn kinderen leuk: ze zijn nu jong en vinden de treintjes leuk. Mijn zoontje vond Eurospoor helemaal het einde en vraagt nu steeds of we de treinen boven ook kunnen laten rijden. Nee dus, dat gaat nog niet...
Inmiddels heb ik al mijn 'projectjes' geïnventariseerd en bekeken wat ik er mee moest. Een hoop kleine dingen zijn inmiddels afgemaakt en een paar grotere ambitieuze zaken die geen plek konden krijgen in "Arnhem" heb ik weggedaan. Ook zijn een aantal zaken die ik niet goed vond opgelost. Dat geeft rust in de kop en ruimte op zolder!
Tijd is helaas nog steeds erg schaars, dus ik ga er maar eens een paar vrije dagen voor opnemen denk ik.
Als er weer zichtbaar dingen zijn veranderd, post ik weer nieuwe foto's.
Groeten,
Niels
-
Hoi Niels,
Dat komt me bekend voor het dipje! ;D (heb er zelf ook last van gehad)
Ik wens je veel succes met de bouw en verhaal geeft meteen duidelijkheid aan waarom het wat stil hier was.
Groetjes,
Antal
-
Ik blijf dit draadje volgen! Bij mij gaat het ook niet snel genoeg.
Maar dan bouw je ook iets op, niet waar?
Groeten Koen
-
Zo, daar zijn we weer! ;D De waarschuwing bovenaan het antwoord wordt een bekende: er zijn al zo'n X dagen geen berichten meer geplaatst etc...
Maar goed, er zit weer schot in de zaak: de eerste rails in het station ligt! De laatste tijd veel bezig geweest om het bovenste deel demontabel te houden zodat ik in geval van nood bij mijn schaduwstation kan. Ik heb met duvels een soort gat-penverbinding gemaakt waardoor de plank los ligt maar ook heel stevig. De muur op de achtergrond is bevestigd op een stuk MDF dat op dezelfde wijze is gemonteerd. Ik kan de muur dus makkelijk oppakken en onder de plank zitten vervolgens weer gaten waar ik mijn vingers door kan doen om de plank van het station op te tillen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_277.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_277.jpg)
Ook ben ik weer met de electronica verder gegaan en de volgende print gemaakt voor de bezetmelders. Dit is de bekende print van Huib Maaskant en werkt perfect! Elke module krijgt zijn eigen print, wel zo handig!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_278.jpg)
Tot slot heb ik me weer bezig gehouden met het stationsgebouw, hierover later meer!
Groet,
Niels
-
Beste mensen,
Tijd voor een update! De dip zoals gemeld is redelijk weg en de rails wordt momenteel lekker gelegd:
De wisselstraat aan de Velperpoortzijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0483_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0483_2.jpg)
En de andere kant op gekeken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0484_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0484_2.jpg)
Inmiddels is het schaduwstation verbonden met het station en heeft de eerste Lint (nog net zichtbaar op foto 2) en DE II het station reeds bezocht. Elk railstuk is voorzien van een eigen aansluiting om de bedrijfszekerheid te vergroten. Sommige flexrails hebben zelfs meerdere aansluitingen om ook de bezetmelders een plekje te geven.
Aan de linkerzijde van het onderste plaatje komen nu nog twee sporen zodat een eilandperron ontstaat met een passeerspoor. Daar komt tevens nog een kruiswissel in zoals in de werkelijkheid. Zodra deze liggen ga ik het station ballasten om vervolgens het hele station er weer uit te tillen en de elektra aan te sluiten.
Tot zover weer even!
Grtz,
Niels
-
Zo!
Dat ziet er netjes uit (y)
Kom zaterdag weer eens in Arnhem, zal je wel niet veel meer van terugzien ;)
Blijf het volgen! :D
gr. Viktor
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0484_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0484_2.jpg)
Niels weet je ook het artikel nummer van die wisselkruising in het midden van je baan?
-
Hoi,
Ik kan het doosje zo snel niet vinden, maar onder de andere wisselkruising staan twee codes NS4560 en MS4561, het merk is Roco. Ze zijn al redelijk oud, nadeel is dat de bediening er aan vast zit en dus niet netjes onder de plaat kan weggewerkt worden. Voordeel van de kruising is dat ze met één uitgang van de wisseldecoder zijn aan te sturen waarbij ik alle vier de wissels in één keer omzet.
Overigens heb ik de plannen voor het vervolg iets gewijzigd. Ik heb besloten eerst de electrische aansluitingen te maken en dan pas te ballasten. Mocht iets nog niet helemaal goed zijn is het dan eenvoudiger op te lossen dan wanneer alles al voorzien is van ballast. Maar allereerst zorgen dat al het spoor word gelegd, ben gisteren begonnen met de zuidelijke sporen.
Grtz,
Niels
-
ziet er cool uit Niels! wat de nummers betreft, MS staat voor messing rails, NS voor nieuw zilver. Ben benieuwd naar de verdere ontwikkelingen. Overigens als buurman op de spoorkaart, mijn DE-II is gewoon rood, zonder logo's. Misschien dat we in de toekomst wat heen en weer kunnen rijden?
Groet,
Michel
-
Flinke update :o.
Je gaat de wissels nog niet digitaliseren?
Groeten Koen
-
@Michel: thnx! Welke baan is van jou? DE 2 zonder logo heb ik niet, wel met logo...
@Koen: Ja, het schiet ineens lekker op! Rails ligt alleen nog met schroefjes vast, ook electrisch nog niet aangesloten. Wissels worden uiteindelijk wel digitaal aangestuurd want ik ga de baan met koploper aansturen. Ik moet me alleen nog gaan verdiepen in de wisseldecoders die er zijn en die ik wil gaan gebruiken.
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels,
Via Wagensheim rijdt bij mij de NS langs richting (fictief) Apeldoorn. Mijn draadje is de link onderin de Wagensheim Zoombos Bedrijven (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39935.0.html). In eerste instantie veel tekst, de plaatjes komen wat meer in de latere berichten.
Ach, en wat die DE II, misschien wordt dat een kwestie van tactisch fotograferen ;) :D
Ik blijf volgen, je hebt een interessant thema!
Groet,
Michel
-
@Michel: tactisch fotograferen kan altijd! Leuk thema heb je gekozen!
Vandaag moest een vriend van me bij het Gelders archief zijn. Nadat ik me afgelopen weken al had verwonderd in de enorme hoeveelheid foto's die sinds mijn laatste bezoek van hun website toegevoegd zijn, heeft hij vanochtend foto's gemaakt van de originele bouwtekeningen. Deze zijn helaas nog niet digitaal te raadplegen.
Enkele plaatjes wil ik jullie niet onthouden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6438.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6438.jpg)
Restaurant Bristol, maar dan de achterzijde. Tja, daar zijn weinig foto's van. Op enkele luchtfoto's is een deel te zien. Maar met deze tekening kan ik het gebouw eindelijk afmaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6400.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6400.jpg)
Het autobusstation, wat een prachtig bord he! Ik heb nog nooit een foto gezien van het bord, dus vraag me af of het ooit geplaatst is.
En dan het station zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6441.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6441.jpg)
mooi he....
Tot slot een indeling van de eerste verdieping. Nooit geweten wat er boven allemaal gebeurde, nu wel...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6449.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6449.jpg)
Inmiddels ben ik zelf verder gegaan met restaurant Bristol, later een foto update!
Grtz,
Niels
-
Komen er ook treinen uit de jaren 80 te rijden of gewoon gemengd? Want ik zie op een van de foto's een Syntus stel staan.
Bruce
-
Hoi Bruce,
De Lint is eigenlijk op verzoek van mijn zoontje gekocht (da's de trein die bij oma komt....), maar ik vind hem zelf ook erg mooi.
Ik heb wel wat modern materieel, maar de nadruk ligt toch in de jaren '80 of zelfs nog iets eerder. Ben overigens geen purist, ik rijd wat ik leuk vind maar probeer het wel een beetje bij elkaar te houden. Dus, de ene dag jaren 70, de vlgende dag anno nu, de derde dag weer jaren 80...
Grtz,
Niels
-
Oke.
Bruce
-
Ola,
Weer een kleine update!
Met de tekeningen en foto's van het Gelders Archief ben ik weer even verder gegaan met Bristol. Kom je er natuurlijk achter dat je van alles fout hebt gedaan. Het meeste laat ik voor wat het is, alleen het dak dat ik er op gelegd had, blijkt in werkelijkheid iets achter de gevel te vallen. Hierdoor vallen de schoorstenen iets weg en is er ook ruimte voor de grote reclameborden te monteren. Aangezien het dak nog niet vast gelijmd was en het makkelijk aan te passen is plus dat het natuurlijk in het oog springt, heb ik besloten dit nog aan te passen.
Hierbij enkele foto's van het model en het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0677_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0677_4.jpg)
en het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplein_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplein_1.jpg)
Bron: www.geldersarchief.nl
Beetje slechte foto, maar wel perfect de sfeer die ik wil neerzetten!
En hier gekeken vanaf Stationsplein West, oftewel het streekbusstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0678_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0678_2.jpg)
En hier een foto van het origineel. Het reclamebord voor Tejo ligt al klaar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bristol_stationswest.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bristol_stationswest.jpg)
Bron: www.Geldersarchief.nl
Zoals je ziet moet er nog heel wat gebeuren. De onderste verdieping moet verder worden ingevuld, de zijde aan de Utrechtsestraat moet nog helemaal worden afgewerkt evenals de achterzijde van het gebouw. Volgende week hoop ik mijn ledjes te krijgen en dan ga ik eens klooien met de verlichting. Ook aan de reclame op het dak wordt gewerkt. Ik heb alleen nog geen flauw idee hoe ik dat ga verlichten....
Ondertussen ben ik ook hard bezig om de baan zo ver te krijgen dat de plank waar het stationsplein zo op komt te staan, gemonteerd kan worden. Het wachten was even op wat nieuw railmateriaal, maar dat is inmiddels allemaal binnengekomen. Ik hoop dat ik dat binnen nu en twee weken zover heb, dan krijgt Bristol als eerste daar een plekje!
Tot zover weer even!
Grtz,
Niels
-
ziet er fantastisch uit
de juiste sfeer zit er inderdaad goed in
gr Jan
-
Heey Niels,
Ziet er goed uit kerel en netjes gedaan. :)
Ga zo door en dit was een fraaie update van je. (y)
Groetjes,
Antal
-
Thnx allebei! (y)
Langzaam maar zeker begint het allemaal wat vorm te krijgen, tot mijn genoegen. Als ik vandaag tijd heb, ga ik eens kijken of ik de betonnen profieltjes van het station een beetje geloofwaardig kan nabootsen. Loop er al een paar weken over na te denken hoe ik dat het best kan doen, maar heb nu een ideetje wat misschien gaat werken... Ik had de stationstoren al gebouwd, maar was er niet tevreden over, dus die ga ik eens proberen met de nieuwe techniek.
Dus wellicht later een update!
Grtz,
Niels
-
Zo Niels :)
weer goed bezig!!!!
Karton of styreen? Netjes hoor.
Binnenkort komt er een DE2 aan bij mij, welk nr had je van de rode? En met Ns embleem of zonder?
Mag ook Pb-en.
Groeten Koen
-
Wauw !
-
Ha niels,
schitterend hoor! Kom regelmatig in Arnhem en het is echt een stad die nergens mee te vergelijken is. Juist die hoekige gebouwen uit die tijd en de wat sombere en ook degelijke sfeer die het uitstraalt vind ik bijzonder aantrekkelijk. En dan juist net die kleine verfraaiïngen zoals op bijvoorbeeld het station, die maken het bijzonder.
Heel mooi thema en je bouwkunsten zijn top! (y)
Gr. Tom.
-
Dank voor de complimenten (y) Leuk dat het gewaardeerd wordt!
@Koen: ik werk met styreen en slatersplaten en de nodige evergreenprofieltjes. Ik wil niet weten hoeveel er inmiddels inzit.. Maar ja als je ergens aan begint wil je het ook afmaken nietwaar.
Ik heb hier de 93 van Artitec, dat is de rode uitvoering met logo maar zonder reclamebanen (volgens mij is er nog geen met reclamebanen, maar ik kan het mis hebben.
@Tom. Inderdaad, zo kijk ik ook tegen Arnhem aan. Het is een typische stad uit de wederopbouw, architectonisch kun je er een mening over hebben, maar het bepaalt zeker de sfeer.
Zoals ik gisteren al postte, ik had een idee om bepaald detail waar Tom op doelt, op een andere manier te gaan maken. Ik wilde de klokkentoren/liftschacht daarvoor gaan gebruiken. Toen ik echter de bouttekeningen van het Gelders Archief naast mijn eigen gebouwde station legde kwam ik er achter dat ik het veel te klein had gemaakt. Jammer, hoofdgebouw, stuk dakwerk met de bekende bogen en een vleugel kunnen nu de vuilnisbak ik (zonde van de tijd en evergreenprofielen....). Maar niet getreurd, het biedt ook voordelen, het priegelwerk wordt iets minder priegelwerk ;D
Gisteren dus maar besloten overnieuw te beginnen en te starten met hetgeen ik het meest lastige vindt, namelijk die betonnen ornamenten die overal zitten. Welnu, mijn methode blijkt redelijk te werken, in dit stukje zit ongeveer een half uur werk, dus dat valt me nog alleszins mee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0687.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0687.jpg)
Even voor de goede orde, het stukje op de foto is 2 bij 2,5 cm groot en vormt de tussenlaag van het station zoals goed te zien is op deze foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1_1.jpg)
Tot zover weer even!
Grtz,
Niels
-
Leuk om te zien Niels. Met name in de jaren '80 en de vroege jaren '90 kwam ik vaak in Arnhem. Erg herkenbaar allemaal!
mvg,
Gert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0687.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0687.jpg)
Even voor de goede orde, het stukje op de foto is 2 bij 2,5 cm groot en vormt de tussenlaag van het station zoals goed te zien is op deze foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_1_1.jpg)
Gelukkig zitten er niet zoveel van dit soort elementen in het station ;D. Ziet er goed uit.
Het is ook wel weer gaaf om foto's te zien van het oude streekbusstation. Hoevaak ik daar wel niet gestaan heb op weg naar Wageningen? Ook het flatgebouw is goed gelukt!
Groet,
Michel
-
Ach ja, houd je van de straat he... ;D Ik moet geloof ik een stuk of 30 in allerlei afmetingen...
-
Zo, even een teken van leven! ;D
Het is helaas te koud (althans, dit comfortdier vindt het te koud) op zolder, dus heb me de laatste weken een beetje op de binnenshuisprojecten gericht. Afgelopen weken een rits digirails setjes ingebouwd en wat probleemlocs aangepakt. Lekker met de soldeerbout aan de achtertafel! De stapel 'nog ooit af te maken projecten' begint zo lekker te slinken. Nu wordt het weer tijd om eens naar mijn modelbouwzaak af te reizen voor nieuwe onderdelen, maar die zit helaas niet naast de deur (Brekelmans te Rosmalen terwijl ik zelf in zuid Limburg woon...)
Ook ben ik bezig met het fabriceren van de profieltejs zoals hierboven staat en daar gaat tijd inzitten. Maar het wordt wel naar mijn zin! Binnenkort hopelijk een update van station Arnhem!
Vandaag is vrouwlief even voor me naar Shamrock in Maastricht geweest voor me en mijn bestelling styreen opgehaald. Hiermee ga ik de perronoverkapping maken, hierover later meer! Het gaat van het weekend dooien, dus dan kan ik weer naar zolder!
Grtz,
Niels
-
Zijn die ornamenten verschillend? Bij die op de foto zichtbaar zijn is de positie van de dunste profielen anders dan het gemaakte deel. Niet allemaal kruislings, maar een paar met dezelfde richting naast elkaar. Maar ziet er mooi uit, zeker als er een betonkleurtje op zit.
-
Je hebt gelijk Albert, zoals het gestaan heeft, is het niet conform bouwtekening!
Ziehier de bouwtekening:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6441_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP6441_1.jpg)
In de foto is het toch duidelijk anders.
Fijn, wat ga ik doen :-\
Grtz,
Niels
-
Ik zou dan bouwen zoals het in werkelijkheid is geweest, zo zag men het gebouw, en niet wat er op een tekening staat ;)
-
Ga ik ook doen denk ik, maar ik had al een hele riedel van die dingen gemaakt.... >:(
Nu ja, die komen dan maar aan de achterkant, zie je toch niet.
Mijn eigen bouwtekening maar eerst eens aanpassen.
Grtz,
Niels
-
Niels,
Wat een drama. Zo blijf je aan de gang. Maar laat je niet gek maken, ik zou bijna spijt krijgen dat ik die foto had gemaakt. Het wordt zo ook al heel erg mooi.
Groeten Henk
-
Mooi werk!
hier in Enschede is nog een station van dezelfde architect, staat er nog
steeds voor zolang de plannen voor een nieuw station nog niet concreet zijn...
Mvg,
Tis
-
Nou Tis, daar hoef je je geen zorgen meer om te maken... zowel Hengelo (ook al van Schelling) als Enschede staan op de NS monumentenlijst (de kap van Hengelo is zelfs rijksmonument) en zijn hiermee gelukkig gevrijwaard van nare slopers- dan wel moderniseringshandjes. Nu alleen Zutphen nog op die lijst... Zie http://www.stationsweb.nl/nieuws.asp?rec=3364 voor meer info
-
Helaas is Arnhem nooit op die lijst terrecht gekomen, zoals veel meer prachtige stations die verloren zijn gegaan...
Grtz,
Niels
-
@rosmalen, kun je online bestellen en er zit toch een modelbouwzaak in Kerkrade als ik het goed heb???
Groeten Koen
-
Hoi Koen,
De zaak in Kerkrade is al een tijdje weg en ook Vleugels is er mee gekapt (was ook al jaren niet meer het niveau van Schin op Geul). In Heerlen zit hier nog een zaak en over de grens in Aken een prachtwinkel. Ook in Maastricht zit een goede modelbouwzaak voor styreen en dergelijke.
Maar ik kom graag bij Ronald Brekelmans en ja, ik kan daar online bestellen, maar beppen hoort ook bij de hobby ;D Normaal kom ik voor mijn werk elke week wel een keer in de buurt, maar de hernia houdt me een beetje aan huis gekluisterd.
Ondertussen ben ik overigens wel weer een keer langsgeweest en de onderdelen meegenomen. Ik ben nu bezig verlichting in te bouwen in Bristol. Wordt leuk!
De nieuwe ornamentjes is nog een klein drama, zijn lastiger te maken dan degene die ik eerst maakte. Veel kortere stukjes en dat bljft allemaal niet zo geweldig zitten. Binnenkort zal ik weer een foto-update maken.
Grtz!
Niels
-
Tijd terug wat oude ketelwagentjes van Marklin opgeduikeld achterin met wat gebouwen en een pakketje Pike-stuff(walthers).
Bedoel je die ornamentjes van je station? Je zou ze kunnen printen op fotokarton/papier???
Gr Koen
-
Oef, al een tijdje niets meer gepost zie ik...
Dat wil niet zeggen dat er niets is gedaan, integendeel!
Allereerst ben ik een dag in het Gelders Archief geweest en heb een 300 foto's gemaakt van bouwtekeningen. Het wordt echt uitkijken dat ik niet alle details wil gaan nabouwen want dan ben ik nog wel ff bezig. Die neiging heb ik wel merk ik, zo is het eerste gebouw (hotel Bristol) nog steeds niet klaar omdat ik steeds weer nieuwe dingen zie en ik het weer aanpas.
Ik ben daarom maar eens met een nieuw gebouwtje begonnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VAD.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/VAD.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/VAD1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/VAD1.jpg)
En dat is gebouwd met de originele bouw en verbouwtekeningen uit het Gelders Archief! :D
Voor degene die het niet herkennen (wat ik me kan voorstellen): dit is het oude VAD busstation. Henk heeft hier indertijd een mooi plaatje van gepost:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_9.jpg)
Streekbusstation, begin jaren '80
In de loop der jaren is er wel wat veranderd aan het busstation. Was er vroeger een open gevel waar mensen konden wachten, later werd dit restauratie met de bekende krokettenkleppen. Ook zijn een aantal gevels dichtgemetseld en zijn er diverse inpandige verbouwingen geweest. Het mag duidelijk zijn, ook dit gebouw heeft de tijd niet overleefd.
In het meest linkse deel komen uiteindelijk lichtbakken waar de logo's van de busmaatschappijen komen te staan die het station aandeden. Dat worden de VAD, de GSM, CN en ZO. Op het dak komen natuurlijk ook de lichtbakken te staan, ik ben hier met LED-jes al wat mee aan het experimenteren.
Tot slot nog een link naar een mooi filmpje dat ik van het Gelders Archief kreeg: http://www.youtube.com/watch?v=BtJbYq0z9KI mooi he? (y)
Alhoewel iets te vroeg voor mijn baan, ademt het exact de sfeer uit die ik wil bereiken!
Tot zover maar weer even, hopelijk snel weer meer!
Grtz,
Niels
-
Wat een GEWELDIG filmpje is dat! Dit geeft mij zoveel inspiratie (y)
Niet alleen dat filmpje trouwens, want man, wat ziet dat gebouw er strak uit.
Echt heel mooi gemaakt (y)
Gr,
Mathyn
-
Erg fraaie update en ben benieuwd hoe het VAD gebouwtje gaat worden. :)
Ben erg benieuwd hoe dit op je baan gaat staan met de MB200 bussen. Ga vooral zo door en dank je voor het genieten hiervan.
Groetjes,
Antal
-
Wat is de wereld toch klein. Vanaf de bouwplaats van de nieuwbouw (uitbreiding) van Hotel Haarhuis lees ik dit topic, SUPER! (y)
-
Geweldig gebouwd. Zo herkenbaar. Ik heb daar heel wat gestaan bij het friet luik. Filmpje is ook geweldig om weer te zien.
-
Hallo Niels,
Leuk dat je weer iets laat zien. Wat een werk steek je er in, maar met prachtig resultaat. Wat de jongens al zeggen: heel herkenbaar. Hier kun je de volgorde van de lichtbakken van de busmaatschappij logo's zien, want op mijn foto is dat niet terug te vinden:
http://2.bp.blogspot.com/_ZmIomklg0to/TSt1vXhKZwI/AAAAAAAAEps/o37kProhVes/s1600/8398.jpg
(dat plaatje kende je natuurlijk al, maar ik kon het niet laten)
Vergeet straks niet om de spoorvorming bij de busperrons weer te geven, met een laagje gestolde dieselolie op het heuveltje ertussen. Daar moest ik altijd ruim overheen stappen als ik naar mijn bus liep (lijn 80/81 bijna aan het eind).
Groeten Henk
-
Je bent wel een fanatieke bouwer (y).
Groeten Koen.
-
Dank voor de complimenten allemaal, dat inspireert om verder te gaan! (y)
@Henk: die foto had ik dus nog niet. Sterker nog, ik had sowieso die pilaar met logo's nog niet goed ergens op een foto staan. Wist uit mijn geheugen dat deze logo's er stonden, maar de volgorde wist ik niet zeker. Dank dus voor de foto! Is dit een eigen foto? Die spoorvorming wil ik zeker gaan maken, ben al een beetje aan het kliederen met DAS klei om te zien hoe ik het ga maken.
@Willem: ik herinner me vooral de lekker fricadel speciaal die ze daar verkochten... Die curry daar was onovertroffen...
Voor de zomervakantie staan wat grotere klusjes op het programma. Allereerst wil ik het tracé sluitend hebben. Richting Velperpoort moet worden aangesloten op het schaduwstation. Als dat klaar is kan ik het stationsemplacement afbouwen en beginnen met het voorplein zelf. Op dat moment kan ik de gebouwen eens neer zetten waar ze moeten staan en zien hoeveel ruimte ik te kort ga komen ;D.
Zodra de rails ligt ben ik overigens ook nog wel even zoet met de electronica vrees ik, want er moet in de herfst toch echt gereden gaan worden!
Grtz,
Niels
-
@Henk: die foto had ik dus nog niet. Sterker nog, ik had sowieso die pilaar met logo's nog niet goed ergens op een foto staan. Wist uit mijn geheugen dat deze logo's er stonden, maar de volgorde wist ik niet zeker. Dank dus voor de foto! Is dit een eigen foto?
Hallo Niels,
Ik veronderstelde dat je het hele www al had afgezocht naar plaatjes van station Arnhem, wat waarschijnlijk onmogelijk is. Voor de zekerheid hierbij dan deze aardige koppeling, daar komt die foto ook vandaan. Gauw die hele mik downloaden. Smullen overigens voor de echte jaren 70-80 busfans:
http://autobussen.blogspot.nl/2009/09/perron-lij-n-route-klik-op-de-foto-voor.html
Groeten Henk
-
Hey Henk,
Ja, ik had deze site al wel eens gezien, maar op de een of andere manier niet de link gelegd naar jouw foto. Ook zoveel sites geplunderd.... Ben wel blij dat je me er even op wees, want ik heb meteen het probleem met betrekking tot de teksten op de blauwe borden en perronindeling opgelost! (y)
Wat een prachtige foto's weer!
Grtz,
Niels
-
Geïnspireerd door jullie positieve reactie ben ik gisteren eens begonnen met de andere zijde van Stationsplein west:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW1.jpg)
In dit gebouw zat in eerste instantie de GTW en de VVV. Later heeft er een supermarkt gezeten en een café. Volgens mij was toen de bovenverdieping in gebruik door Schoevers die ook wat panden aan de andere zijde had.
Zo naast hotel Bristol begint het langzaam ergens op te lijken! Ik wil de komende tijd de meeste gebouwen in ruwbouw gaan maken om een beetje gevoel voor massa te krijgen.
Tot zover weer even!
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels,
Dat ziet er werkelijk geweldig uit en je bent lekker bezig.
Veel succes met je vorderingen en ik vind het werkelijk fantastisch wat je bouwt. (y) (y)
Groetjes,
Antal
-
zo herkenbaar dit ;D
mooi gemaakt (y)
-
Hallo Niels,
Als jarenlang inwoner van Zevenaar heb ik heel wat tijd doorgebracht in Arnhem en uiteraard werd het station en de beide busstations zeer regelmatig bezocht. Het pand met snel buffet kan ik mij nog goed voor de geest halen en ik moet zeggen dat je er een mooi bouwwerk van maakt.
In mijn beleving zag het er allemaal wel wat verlopen uit, maar de sfeer was er niet minder om. Helaas heeft men besloten om de vooruitgang een belangrijke rol te laten spelen en hebben ze er een potje van gemaakt.
Goed dat er een modelbouwer is die de historie respecteerd. Ik doe het je niet na.
Succes met bouwen!
Richard
-
@ Antal en @roadster36: Dank (y)
@ Richard, dank voor het compliment. Het Stationsplein had inderdaad wat achterstallig onderhoud (da's erg zacht uitgedrukt...) maar was ook inderdaad meteen de sfeer van Arnhem: wederopbouw.
Zelf heb ik ook mijn jeugd doorgebracht in Zevenaar, dus ook ik heb er heel wat uurtjes rondgebracht.
Vandaag ben ik overnieuw begonnen met mijn stationsgebouw. De eerste versie was te klein, de tweede klopte technisch niet helemaal. Ik ben nu eerst maar eens begonnen met een goede bouwtekening te maken op basis van de originele bouwtekeningen. Van de diverse foto's heb ik een mozaiek gemaakt dat ik nu verder ga uitwerken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplattegrond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplattegrond.jpg)
Daarnaast is er de afgelopen tijd veel uitzoekwerk gedaan en ben ik met de electronica bezig geweest. Wellicht binnenkort een nieuwe update alhoewel ik denk dat ik me nu eerst maar eens in het stationsgebouw ga vastbijten...
Grtz!
Niels
-
Zo, vandaag met poging drie begonnen voor het station. Afgelopen week een goede Ho tekening gemaakt zodat ik alle afmetingen nu weet, dat scheelt een stuk! Naar aanleiding daarvan besloten de fietsenstalling kleiner te maken dan het origineel om ruimte te winnen.
Eerst maar eens de basis uitgemeten en gezaagd, met een stapel plexiglas als resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0328.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0328.jpg)
Na een uurtje plakken ziet het er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0329.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0329.jpg)
En het begint zo waar op station Arnhem te lijken. Het begin is er (weer)!
Als ik morgen tijd heb ga ik eerst een mal maken voor de ronde daken. Deze worden van rioolbuis gemaakt maar moeten allemaal hetzelfde gezaagd worden. Dat is nog een flinke klus ben ik bang...
Grtz,
-
Mooie update en veel succes met de "klus".
Ben nu toch erg benieuwd als het station er ligt. :) (zal waarschijnlijk een feest der herkenningen worden) (y)
Groetjes,
Antal
-
Zo, ff het draadje een schopje geven anders denken jullie dat ik zit te niksen. ;D
Gisteren was een memorabele dag, de cirkel werd gesloten waarna de eerste treinen hun rondjes hebben gereden. Na een kortsluitingsmelding bleek een kruising niet helemaal jofel te zijn, maar na reparatie hebben diverse treinen probleemloos rondgereden. Nog niet in station Arnhem maar via het nieuwe deel, de 'paradebaan' aan de andere zijde van de ruimte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0374_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0374_1.jpg)
Juichende kinderen bij het zien van rondrijdende treinen, daar doener het voor.
Komende week ga ik verder met de laatste helling naar Arnhem waarna ik hr stationemplacement kan gaan afronden. Het begint er op te lijken.
Ook maak ik stappen met het stationsgebouw, hierover later meer!
Grtz,
Niels
-
Niels, ik wens je veel succes bij het bouwen van het station Arnhem. Het lijkt mij een mooi resultaat worden. En wat een geweldige paradebaan in opkomst. Geef je die hoofdlijn ook een naam zoals bij mij de " Jankelijn" ?
-
Niels ik ben weer gekluisterd. Nadat ik je draadje voor de zoveelste keer doorlas (mede vanwege de geweldige foto's) viel mij de tekening op pagina 6 op. Daar teken je de ingang van het station de postbussen en bloemenzaak en dan de fietsenstalling op een rij. Echter de bloemenzaak (van Langenveld) zat in het grote stationsgebouw direct om de hoek van de ingang links. Volgens mij zaten de PTT bussen naast de ruiten van de bloemenshop en net voor de hoek met het gele bussenplein. Op de plaats waar jij ze getekend had zaten later de pin en kaartautomaten. Ik kon in je draadje niet meer terug vinden of e.e.a. al opgemerkt was, anders bij deze. Verder kan ik alleen maar zeggen, ga zo voort en laat ons genieten.
-
@Kees: Dank voor het compliment. Aan een naam heb ik nog niet gedacht. De paradebaan is gemaakt met het baanvlak Arnhem - Emmerich in het achterhoofd, maar zou ook zo maar op tienduizend andere plekken kunnen liggen.
@Waalring: Inmiddels ben ik een stuk verder met de indeling na een bezoek aan het Gelders Archief. Daar de tekeningen gefotografeerd van de (ver)bouwtekeningen. Deze tekeningen bevestigen zoals jij het schrijft (y)!
Vandaag heb ik weer verder gewerkt aan het dak van het stationsgebouw dat nu buiten ligt te drogen. De bogen zijn nagenoeg klaar. Als ik van de week tijd heb zal ik ze ff op de foto zetten. Verder met mijn zoontje genoten van het feit dat ik eindelijk rond kan rijden en veel treinen die ik al een hele tijd heb eindelijk eens in kunnen laten rijden.
Grtz,
Niels
-
Zo,er iets meer dan een weekje overheen gegaan zie ik.... Ik ben in de krappe tijd die ik heb verder gegaan met het stationsgebouw. Het lijkt een redelijk simpel gebouwtje, maar als je er mee bezig bent valt dat vies tegen. Rare hoekjes en overgangen tussen de bogen. Net als je denkt dat je weet hoe het zit, zie je op een foto weer een ander detail. Goed, zo blijf je bezig natuurlijk...
Goed, de stand van zaken tot dusver:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0592.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0592.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0593_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0593_1.jpg)
In die bogen is toch behoorlijk wat tijd gaan zitten want moeten precies passen. Uiteindelijk is het nu bijna gelukt. Alleen de bogen aan de west zijde moeten nog op maat gemaakt worden. Als dat zo ver is, ga ik de centrale hal helemaal afmaken zodat de bogen gelijmd kunnen worden.
Ook de liftschacht aan de oostzijde is inmiddels gereed en ik ben begonnen aan de zuidzijde, daar waar vroeger de ingang zat voor de fietsenstalling. Zometeen moet ook alles goed verlicht worden, dus ook daar ben ik inmiddels aan het kijken waar ledjes moeten komen en dergelijke. Het is al met al nog een heel gepuzzel, maar ben tevreden met de vorm tot dusver!
Grtz,
Niels
-
Ziet er top uit, Niels. (y)
Gr Koen.
-
Moooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (y)
-
Het is al met al nog een heel gepuzzel, maar ben tevreden met de vorm tot dusver!
En terecht, want dit is al zeer herkenbaar voor iedereen die in de jaren '80 per trein in Arnhem kwam!
mvg,
Gert
-
Hoewel ik meestal op mijn duimpje die kant opging (ja kinderen, dat deden mensen toen nog, het heette: liften) kwam ik ook wel eens op het station, bv om de bus richting Wageningen te pakken.
Ik kan alleen maar zeggen; donders mooi!
Hendrik Jan
-
Dank heren voor de complimenten. (y)
Het tempo is hier helaas niet zo heel hoog vanwege tal van andere beslommeringen. In de schaarse tijd probeer ik verder te bouwen. Inmiddels heb ik de bekende klokkentoren in ruwbouw gereed en de uitsparing in het ronde dak ervoor gemaakt. Ook is het dak weer een stapje verder.
Onder de bogen komen SMD ledjes. Afgelopen week mooi draad ervoor gekocht dus van de week eens wat gaan bakken... Mooie van de SMD is dat ze lekker klein zijn. Nadeel is dat die krengen wel erg klein zijn..... ;D
Als ik een stapje verder ben zal ik weer nieuwe foto's posten.
Grtz!
Niels
-
Niels,
Of ik heb het niet gelezen of het staat er niet, maar je gebruikt het plexiglas als basis en daar breng je styreen en andere accenten op aan. Klopt dat?
Zelf verzin ik ook nog wel eens bouw methoden, wel heel bescheiden hoor want overdreven handig ben ik niet. Wat ik verzin is meestal op basis van hout en hout bewerken is iets wat ik eigenlijk niet kan.
Jou methode is wel goed te doen. Plexiglas op maat kopen is geen probleem, hier in Den Haag zit een goede zaak en echt duur zijn ze niet. Ik denk dat ik eens ga kijken naar een projectje dat ik op jou manier kan gaan doen.
Voor de rest ziet het er weer fraai uit, dat dak is echt geweldig gedaan.
Richard
-
Hoi Richard,
Het staat er vast niet, maar ik gebruik vaak plexiglas als basis voor de gebouwen. Zeker daar waar nogal wat glaswerk in het gebouw zit. Voordeel is dat het lekker stevig is en met een fijngetande zaag goed is te bewerken. Bijkomend voordeel is dat het materiaal een goede basis biedt voor een strak model. Nadeel is dat niet alle lijmsoorten er goed op pakken. Secondelijm en de contacta van Revell houden redelijk goed, maar niet geweldig. Als iemand een betere suggestie heeft, hoor ik die graag. Ik koop de platen gewoon bij de bouwmarkt. Kost een vierkante meter een euro of 15 en daar heb ik genoeg aan voor een gebouw of vijf.
Overigens gebruik ik het niet overal als basis. De VAD restauratie en het GTW gebouw zijn uit styreen opgebouwd.
Met hout heb ik ook wel eens wat geëxperimenteerd maar was nooit succesvol....
Succes ermee en laat maar eens zien wat je gemaakt hebt!
Grt,
Niels
-
Niels,
Bedankt voor de info, maar niet te snel hoor. Ik ben nog steeds bezig met de weder opbouw van mijn modelbaan. Moest gesloopt worden vanwege een verbouwing. Ik ben nu met de rails bezig en zoals gezegd ben ik met hout niet super handig, dus het is een traag proces.
Ik ga je methode wel een keer toepassen. Lijmsoort is dus een probleem, moet ik ook nog eens naar kijken. Is MEK geen oplossing?
Op de beurs in Houten zit vaak iemand die lijm verkoopt die erg goed moet zijn. Op zich geloof ik dat nooit direct, maar wellicht zou je dat spul eens kunnen proberen.
Richard
-
Hoi Richard,
Inderdaad op de beurs staat vaak een stand van Olba lijm. Er zijn verschillende varianten en het lijmt goed en in de koelkast lang houdbaar.
Met plexiglas heb ik geen ervaringen.
Frank
-
Hallo Frank,
Bedankt voor je aanvulling, was inderdaad de naam even kwijt. Ik heb nog geen ervaring met de lijm maar jij bent een tevreden gebruiker.
Ik zal de volgende keer op de beurs ook eens een flesje gaan halen. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat de verkoper iets meer kan vertellen over het lijmen van plexiglas.
Probleem is dat bepaalde dampen uit lijm materiaal kan aantasten, voor je het weet heb je melkglazen ruiten in je gebouw zitten. Is ook niet de bedoeling.
Richard
-
Volgens de verkoper zou de lijm het materiaal niet aantasten door dampen.
Ik heb dit eens gevraagd voor het lijmen van kristallen kroonluchters voor het poppenhuis van mijn vrouw.
Maar (nogmaals) vragen kan geen kwaad.
Frank
-
Bij Conrad heb ik wel eens speciale lijm voor plexiglas gezien.
-
Mocht je nog wat willen met de aangrenzende gebouwen van het station, kijk dan eens hier:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=477706318933039&set=a.471766412860363.97750.471755462861458&type=1&theater
en ook eens verder daar, veel foto's!
-
Hey Henk,
Da's inderdaad een leuke site. Inmiddels kan ik zelf een archief beginnen met verzamelde foto's. Het is nu een kwestie om niet alles 1 op 1 na te willen maken.
De afgelopen weken lekker gewerkt aan de baan. Het paradestuk is voorzien van ballast en ik ben begonnen met het gieten van de perrons. Ik gebruik daarvoor de mallen van Anita Decor die ik met giethars gebruik. Mijn ervaringen met gips waren namelijk niet zo geweldig, gietshars is toch een stuk steviger en lekker nog een beetje te buigen.
Verder heb ik hard gewerkt aan het stationsgebouw. De dakconstructie heeft toch nog wel wat hoofdbrekens bezorgd maar is nu zo goed als af. Nu ben ik bezig om de centrale hal te voorzien van alle profielen. Zodra het toonbaar is laat ik het zien.
Van Wijktrein heb ik vorig jaar een serie Mastica/Limocars busjes over genomen. In de Kerstvakantie maar eens begonnen met het in elkaar zetten. Inmiddels is een CN uit de 9900 serie bijna gereed evenals een VAD uit de 1500 serie, een ZO uit de 5200 en de 3900.
Een paar foto's van de CN, die is het verst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0694.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0694.jpg)
Niet op de deur letten, voor de foto even met een stukje maskingtape vastgezet.
En de achterzijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0697.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0697.jpg)
Na de renovatie vierkante achterlichten. Helaas is er wat verf gaan lopen bij lijmen dus dat moet nog even beter. Ook het oranje moet nog iets donkerder.
Dit is overigens het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1188_CN_9994.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1188_CN_9994.jpg)
Nog lang niet gereed maar wel mee bezig: de GSM 9690, voor degene die niet weten welke dit is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7537656192_23969b4f75_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7537656192_23969b4f75_o.jpg)
Tot slot heb ik vandaag eindelijk een klusje weten te klaren waar ik al een tijd tegenop zag. De betimmering van mijn zolderkamer hing een beetje door waardoor de vrije ruimte voor de treinen in het schaduwstation een beetje in het gedrang dreigde te komen. Ik heb daarom besloten een deel van de baan los te maken, de betimmering er af te halen en opnieuw te monteren. Vandaag is dat gereed gekomen en is er nu ruimte zat. (y)
Nu kan ik mooi het laatste stuk rails gaan leggen waardoor ik aansluitende ein-de-lijk de plank op maat kan maken voor het stationsplein en omgeving waarna de gebouwen geplaatst kunnen worden. Het gaat ergens op lijken!
Tot zover, binnenkort meer foto's.
Groeten,
Niels
-
Mooi project met mooie jeugd herinneringen maar volgens mij was de hoofd gebruiker van het station de GVM (GSM + GVA) en niet de VAD.
(GVM = Gelderse Vervoers Maatschappij, GSM = Gelderse Streekvervoers Maatschappij, GVA = Gemeentelijk Vervoersbedrijf Arnhem)
De VAD was juist een Apeldoorns bedrijf (voorheen Ermelo). (Veluwse Autobus Dienst, later Verenigde Autobus Dienst)
Persoonlijk vind ik de bussen van Mastica wat grof qua detailering. Als je echt mooie bussen wilt die ook echte correcte kentekens, wagenparknummers en lijnnummers wilt hebben zou ik bussen nemen van het HB Model. Maar die zijn wel een stuk duurder, ca €40,- p/s maar zeker het geld meer dan waard!
Als je wilt kan ik wel een foto maken waarop het verschil in detailering duidelijk zichtbaar is...
-
Hoi Springer,
Klopt, de bussen van HB zijn mooier, maar ook duurder en kant en klaar... Desalniettemin staan er een aantal op de nominatie om aangeschaft te worden. Foto's zijn zeker welkom (y)
Ook GVA en GSM zullen ruim vertegenwoordigd zijn zometeen. Echter, de door mij aangehaalde maatschappijen deden Arnhem aan. De logo's van CN, VAD en ZO stonden samen met het logo van de GSM op de restauratie. GSM had weliswaar een lijn of 10 maar ook CN had ook een lijn of 6. Naar Utrecht (50 en 81), Amersfoort (80) en Wolfheze, Ede en Rhenen. De VAD reed naar Harderwijk en Apeldoorn (2 lijnen). De ZO had eigenlijk maar een lijn maar reed volgens mij de lijnen naar Nijmegen samen met de GSM. Dus er was wel degelijk sprake van combigebruik.
En bovendien, ik vond het wel aardig om veel verschillende maatschappijen te laten rijden (da's eigenlijk de echte reden ;D)
Grtz!
Niels
-
Hallo Niels,
Als nog meer diversiteit zoekt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Flevodienst_7332.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Flevodienst_7332.jpg)
Deze stoere bussen stonden ook vaak op het busterrein. De Flevodienst had geen lijnen op Arnhem, maar reden volgens mij vaak de versterkingsritten van lijn 8 naar Apeldoorn. Geen beste foto (vertekening). Uit de periode 1979 -1981.
Groeten Henk
-
Beste Henk, de Flevodienst was een volle dochter onderneming van de VAD. Later is de VAD met de Flevodienst gefuseerd dus zodoende kon het voorkomen dat een bus van de Flevodienst op een VAD lijn reed.
Ondanks dat ik een echte bussen liefhebber ben en veel van het busvervoer weet, weet ik niet of de Flevodienst een eigen lijn had op of via Arnhem.
Beste Niels, HB heeft / had bijvoorbeeld een trolly van het Gemeentelijke Vervoerbedrijf Arnhem
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1544.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/100_1544.jpg)
(Sorry voor de slechte foto, wegens lege baterijen zijn alle instellingen, zoals de datum, van mijn camera weg)
En HB heeft een Den Oudsten Semitour van de GSM met als lijnnummer 17 Enschede via Giesbeek.
Ook hebben ze een VAD semitour met als lijnnummer 119 Apeldoorn oftewel de lijn van Apeldoorn via Eerbeek naar Arnhem, de huidige Breng /Syntus lijn 43.
-
Niels, we kunnen haast niet meer wachten op foto updates. ;D
Die bus ziet er goed uit. Leuk gedaan met de open voordeur.
Richard
-
Hoe staat het met de bouw? Mooi project, ben benieuwd hoe het ermee staat nu.
-
Ik bleef mij eigen af vragen wat een bus van de Flevodienst in Arnhem te zoeken had. De reden en wellicht meer info voor jouw project kan je hier vinden: http://autobussen.blogspot.nl/2009/09/perron-lij-n-route-klik-op-de-foto-voor.html
-
Hoi Richard en Springer (en anderen),
Ik zal deze week eens laren zien hoe het staat met de baan. Ik vrees dat ik nu carnaval moet gaan vieren.... Dat krijg je als Hollander in Zuid Limburg, maar goed.
De site ken ik, er staat enorm veel informatie op (y). Flevodienst had nooit een eigen lijn naar Arnhem maar er reed wel eens een bus van de Flevodienst op een VAD lijn (Flevodienst was VAD, dus materieel werd wel eens uitgewisseld)
De site helpt bij het maken van het busstation, ben druk bezig met de voorbereiding ervan. Maar vooralsnog alleen nog voorbereiding, nog niet iets toonbaar.
Goed ik ga me storten in het carnavalsfeest. Jippie. Alaaf!
Grtz,
Niels
-
Alaaf Niels en veel plezier!
-
Goed de update!
Wat is er gebeurd de laatste tijd? Allereerst is gewerkt aan het toegankelijk maken van de 'Velpenpoortse' zijde van het station. Hiervoor moest een stuk betimmering aangepast worden om het doorhangen van planken te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0702_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0702_1.jpg)
Op de OSB plaat zie je nog hoe de plaat eerst hing, maar hoe verder naar het midden, hoe meer de platen gingen doorhangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0703_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0703_1.jpg)
Niet zo goed zichtbaar wellicht, maar er is nu voldoende hoogte om de treinen veilig naar het schaduwatation te kunnen laten tuffen. Dit is de verbinding van en naar de paradebaan, aan de bovenzijde van de foto zie je nog een deel van het spoor naar het uiteindelijke stationsemplacement. De rails hiervoor ligt al klaar met de contactpunten gesoldeerd. Eens kijken of ik daar deze week aan toe kom.
De paradebaan ligt deels in het ballast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0705.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0705.jpg)
Ook al begonnen met de weathering, maar ben er nog niet erg tevreden mee. Ballasten is toch moeilijker dan ik dacht....
Ook ben ik verder gegaan met het VAD gebouwtje. Te veel MEK is slecht voor de vormbehoud van styreen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0706.jpg)
Maar even een nieuw dak maken dus. Meteen maar eens werken aan de binnenverlichting, ooit mee gestart, maar nog niet afgemaakt (zoals zo veel projecten van me ::))
En dan, het stationsgebouw. Hier is echt al heel veel tijd in gaan zitten, wat je er nog niet aan af ziet helaas....
De ene zijde van de hal is bestuukt, de andere zijde moet nog deels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0708.jpg)
Het witte gebouw rechtsonder is het liftgebouw. Was het station voor Arnhem uiteindelijk te klein, in H0 had het wel wat kleiner gemogen, ik hoop tenminste dat alles zometeen gaat passen....
Gelukkig zijn wel al die ronde daken nu gereed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0707.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0707.jpg)
De luifel lijkt nog wat scheef te staan (doet ie ook...) maar dat komt omdat deze uiteindelijk in de grondplaat gefixeerd gaat worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0710.jpg)
Ook in het stationsgebouw komt de nodige verlichting. SMD ledjes onder de bogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0709.jpg)
Helaas blijkt dat ze in het echt niet onder bogen hingen, maar er tussen.. >:(
Dat moet dus nog even anders.
Wat nu nog mist zijn de betonnen ornamenten. Even geduld nog!
Goed, ik ga van nu af aan af en toe wat kleinere updates posten. Ik wil altijd stappen laten zien, maar dat betekent dat er soms een hele tijd niet gepost wordt. Het geeft me toch veel plezier om te delen wat ik doe en jullie reacties terug te lezen.
Tot binnenkort!
Grtz,
Niels
-
Wat nu nog mist zijn de betonnen ornamenten. Even geduld nog!
;D
Mvg
Kees-Jan
-
En toen was er post van Kees-Jan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0711.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0711.jpg)
Ik heb het gefreubel met Evergreen opgegeven en aan Kees-Jan gevraagd of hij het met de laser kon verwerken. Ja dus (y)
Even vast een stukkie proberen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0712.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0712.jpg)
Past nog ook!
Bedankt Kees-Jan, het ziet er perfect uit (y)
Grtz,
Niels
-
Nou dat ziet er veelbelovend uit Niels
Groeten Henk
-
Gisteren twee nieuwe aanwinsten erbij, overgenomen van TGVfreak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0735.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0735.jpg)
Twee mooie Den Oudsten bussen van het type MB220! En het zijn nog achteruitstappers ook, dus zeer geschikt om te gebruiken als GSM of GVA bus. En dat gaan ze worden ook: een mooie gele GSM-er en een blauwe GVA. Hier komt mijn bussen bestand er als volgt uit te zien (als de bussen allemaal klaar zijn);
Standaard streekbus 1988:
3 x GSM
2 x CN
1 x Z0
1 x GVA
1 x VAD
MB220:
1 x ZO (middenuitstapper)
2 x GVA
1 x GSM
Daarnaast heb ik nog een verdwaalde Hainje stadsbus uit Nijmegen op het station staan en nog wat te modern spul zoals een Oostnet bus van Vemi (en nog een batterij waar ik eens iets voor moet bedenken...)
Het streekbusstation is daarmee redelijk bezet, nu nog wat GVA bussen er bij. Ik denk dat ik maar eens bij HB ga snuffelen...
Tot zover!
Grtz,
Niels
-
Toffe aanwinsten Niels ik heb de MB220 ook! :)
Ben erg benieuwd hoe je hem gaat verfraaien.
Groetjes,
Antal
-
Mooie aanwinsten, vooral de bussen met achteruitstap is nog lastig te vinden tegenwoordig. Maar hoe ga je het doen met de logo's op de GVA bussen? Uit mijn herinnering waren dat blauwe bussen met witte logo's.
Gewone logo's kan je makkelijk zelf maken met transparante stickervellen, voor stickers met witte logo's / tekst weet ik nog wel een adresje voor je. Levertijd is wel 6 weken. Maar je kan natuurlijk ook aan HB vragen of ze losse stickers verkopen...
-
Hoi,
Volgens mij hadden de MB220 (of waren het MB230? Ik ben niet zo thuis in de coderingen...) nooit een GVA logo, de voorlopers wel. Ik was van plan de bussen eerst wit te spuiten, van masking tape een logo af te plakken en vervolgens het blauw erop. Voor de deuren maak ik blauwe transfers die over de hele deur gaan met uitzondering van de teksten 'ingang'en uitgang' missen alleen de stadswapens nog. Nog geen idee hoe ik dat moet oplossen.... Ik ga binnenkort weer eens naar Houten, vraag ik het eens bij HB.
Inmiddels heb ik de nieuwe aanwinsten goed kunnen demonteren en is één bus voorzien van de eerste laag blauw. Helaas was de tint niet goed en liggen ze nu weer in de remolie. :(
Hopelijk dit weekend poging 2!
Grtz,
Niels
-
Van Wikipedia: "De bussen van het GVA waren donkerblauw en hadden een wit dak. In 1978 werd de eerste bus in de nieuwe huisstijl (lichtblauw met donkerblauwe schortplaten) geschilderd. Vandaag de dag zijn de Arnhemse bussen nog steeds lichtblauw."
Afbeelding logo op Flickr: http://www.flickr.com/photos/rienkmebius/3893513258/
(http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/bustekeningen/Tekening1/Tekening204.gif)
(http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/bustekeningen/Tekening1/Tekening337.gif)
Tekeningen komen van Openbaarvervoerinboskoop.nl
Hopelijk kan je hier iets mee, op OViB.nl staan nog meer tekeningen van Arnhemse bussen.
-
Gewone logo's kan je makkelijk zelf maken met transparante stickervellen, voor stickers met witte logo's / tekst weet ik nog wel een adresje voor je.
In plaats van transparant decalpapier een wit decalpapier gebruiken.
zie: http://www.modelbrouwers.nl/shop/catalog/-c-66_67.html
-
@Springer: de site is bekend (y) Staan echt heel veel foto's op, jammer dat de navigatie van de site zo beroerd is. Je zoekt je een ongeluk... Ik wil inderdaad de bovenste bus maken maar dan in een iets eerdere uitvoering. Toen er sprake was van GVM is de bus overgespoten waarbij dit motief is ontstaan. Daarvoor, toen GSM en GVA nog aparte bedrijven waren zag hij er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7537656192_23969b4f75_o_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7537656192_23969b4f75_o_1.jpg)
Dus geen lijntjes maar vierkantjes. De GVA had een soortgelijke bus, maar dan het blauw voor en het geel achter. Aangezien de GSM bus een middenuitstapper was en de GVA een achteruitstapper, ga ik voor de GSM variant. Helaas heb ik erg weinig goed bruikbaar fotomateriaal van deze bus, dus als iemand nog wat heeft.....
Ik kan het me in ieder geval nog als de dag van gister herinneren dat die bus rondreed.
@Henk: dat zou kunnen, maar dan moet ook het logo en alles wat ik op de bus wil hebben uitgesneden worden of moet de blauwe kleur ook meegeprint worden. Ik heb nog wat transparante vellen liggen dus kies ervoor om de achtergrond eerst wit te spuiten.
Grtz,
Niels
-
Indien je intresse hebt, ik heb nog een orginele Centraal Nederland bus van Limocars die je wel over mag nemen van mij...
-
Je hebt een PB!
Grt,
Niels
-
Hallo allemaal,
Vanwege het prachtige zomerweer, dit weekend eindelijk weer eens tijd gehad om met Arnhem verder te gaan! Helaas blies ik vorige week mij IB centrale op door de voeding op de S88 bus te zetten. Niet handig... Het goede nieuws is dat ik tijdens het bouwen nu niet afgeleid wordt om te gaan rijden. 8)
Vandaag heb ik dan uiteindelijk de aansluiting Velperpoort aangelegd en de bekende wisselstraat aan de Velpse zijde van het station. Inmiddels zijn een drietal sporen vanuit het station er op aangesloten. Ik ben blij dat het er eindelijk ligt, ik heb er lang tegen aan zitten hikken omdat het allemaal maar net past. Maar goed, het is gelukt! (y)
Aan de andere zijde van de baan, de 'paradestrecke' ben ik verder gegaan met het leggen van de ballast. Dit deel van de baan is eigenlijk bedoeld om de technieken te oefenen zodat het zo in het station er goed uit komt te zien. Ik moet zeggen dat ik het ballasten niet eenvoudig vind. Het is in ieder geval niet iets dat je er even tussendoor doet. Ik heb me daarop verkeken. Als de IB centrale weer terug is van reparatie ga ik daar ook eens proberen de eerste seinpalen werkend te krijgen.
Omdat alles een beetje boven mijn pet begon te groeien heb besloten dat ik eerst alle rails wil leggen zodat ik daarna de contouren voor het stationsgebouw en omgeving kan uitzetten. Als dat er ligt, kunnen de gebouwen (en bussen) in aanbouw direct op de juiste plek weggezet worden als ik er niet mee bezig ben en hoop ik wat structuur te krijgen op mijn zolder. Bovendien zie ik dan meteen de beperkingen in de ruimte en zit ik zometeen niet met tig gebouwen die niet meer passen.
Dat was het even voor nu, later meer!
Grtz,
Niels
-
Klinkt goed Niels!
Kun je eens foto's plaatsen van die wisselstraat en van het paradebaanvak?
mvg,
Gert
-
Bij deze Gert!
De wisselstraat is nog niet helemaal aangesloten, ben niet zo'n vlugge bouwer.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0923.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0923.jpg)
En het paradebaanvak. Ik ben nu de ballast overal aan het bijwerken. Rustgevend werkje!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0927.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0927.jpg)
Het vordert. Gestaag....
Grt,
Niels
-
Zo, weer twee nieuwe aanwinsten erbij, overgenomen van forumlid Springer. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0949.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0949.jpg)
Hiermee komt de teller voor dit type bus op zes te staan waarvan drie achteruitstappers.
Grtz,
Niels
-
Mooie aanwinsten!
Ik kom sinds begin jaren '80 enkele keren per jaar in Arnhem, dus voor mij is en blijft dit het feest der herkenning.
mvg,
Gert
-
Veel plezier ermee.
-
Mooie bussen Niels!
Ik zoek ze ook maar ze zijn vrij zeldzaam aan het worden!
Ze zullen het zeker goed doen in Arnhem. ;-)
Veel plezier ermee.
Groetjes,
Antal
-
Hallo allemaal.
Onlangs kreeg ik bezoek van Gert, alias Noordwaarts. Hij vroeg me of ik ingang Sonsbeek en de loopbrug ook nog ging maken. Eigenlijk is deze ingang één van de redenen waarom ik Arnhem zo leuk vind. Volgens mij is het de oudste sextant die er is, maar verbeter me als ik het verkeerd heb. Het gaat om dit gebouw, zoals mooi te zien is op de foto's van Henk van pagina 3 van dit draadje:
Hier de trap op het noordelijke perron. Deze is niet overdekt. Tevens een blik op de andere kant van het dienstgebouw (helaas niet compleet)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_28.jpg)
12 feb 1994
En hier tenslotte de aansluiting op de Sonsbeek ingang. Het ziet er wel een beetje ongeordend uit (zoals onder mijn treintafel), maar dat spreekt de ware modelbouwer wel aan denk ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_29.jpg)
12 feb 1994
Op deze plaat de Sonsbeek ingang aan de Amsterdamseweg. Het interieur is nog op Google maps te bekijken:
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=Arnhem&ie=UTF8&hq=&hnear=Arnhem,+Gelderland&ll=51.985682,5.899031&spn=0,0.003428&t=h&z=18&layer=c&cbll=51.985495,5.898918&cbp=12,0,,0,0&photoid=po-7704814
Ook de bijgebouwtjes vind ik nog via Google maps:
http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=arnhem&ie=UTF8&hq=&hnear=Arnhem,+Gelderland&ll=51.98573,5.8991&spn=0,0.003428&t=h&z=18&layer=c&cbll=51.98573,5.8991&panoid=4t0cIoixuSP3Vm2OXxlbpg&cbp=12,228.32,,1,0.67
Door de vraag van Gert begon het de dagen erna weer te kriebelen. Reden om eens na te denken hoe ik dat gebouwtje zou gaan maken. Helaas kon ik van dit gebouw geen tekening vinden in het Gelders Archief, maar het gebouw is gelukkig bewaard gebleven: http://www.flickr.com/photos/36258033@N02/7396957604/in/photolist-cgDkMN-2EB2Ci-dpNmjJ
Het leuke is, dat ik dit gebouw ook redelijk snel kan gaan plaatsen op de baan. Een extra stimulans dus. Op het moment dat ik dit aan het typen ben, ligt buiten het een en ander te drogen. Ik had de sextant al een keer gespoten, maar dan zie je je onregelmatigheden pas goed. Gevolg, opnieuw plamuren, schuren en spuiten.
Vooralsnog laat ik het even bij de sextant, de loopbrug komt zodra de sporen definitief liggen.
Een leuk klein projectje wat er dus even tussendoor komt, terwijl op de achtergrond ook gewerkt wordt aan het eigenlijke stationsgebouw!
Grtz,
Niels
-
Mooi, dat je weer aan het bouwen bent (y).
Foto's van project volgen hopelijk nog?
Gr Koen.
-
Wat leuk om te lezen dat mijn bezoek en vragen een stimulans waren om weer verder te gaan! :D
Ik kijk met spanning uit naar je volgende bericht.
mvg,
Gert
-
Dat was het zeker Gert! Hoewel het wonen in Zd Limburg me erg bevalt, mis ik de modelbouwcontacten hier.
Vooruit Koen, een paar foto's als bewijs ;D:
De ruwe vorm van de sextant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1030.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1030.jpg)
De inmiddels gefabriceerde zijwanden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1033.jpg)
En de dome in wording:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1034_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1034_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1035_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1035_1.jpg)
Morgen weed verder!
Grtz,
Niels
-
Zo, weer een stapje verder!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1045.jpg)
Dakje is uiteindelijk van DAS klei geworden, heeft redelijk de goede vorm. Morgen de tweede keer de luchtkwast er langs en de betonnen elementen aanbrengen.
Grtz,
Niels
-
ziet er erg mooi uit (y)
en slim om die koepel van das klei te maken
-
Niels,
In stilte geniet ik en denk weer terug aan dat mooie station dat Arnhem eens was. Sonsbeek zijde, geweldig!
Je mag trots zijn op je werk. Ga zo door, dan kunnen wij met z'n allen achterover leunen en al dat fraais aanschouwen. Overigens wel een keer geflitst ( lang geleden), net voor het station naar beneden rijdend.
Je had overigens een mooi zicht op het station van een heel andere kant, ook op het stukje spoor waar vaak een 1100 of 1200 geparkeerd stond. Ik heb later begrepen dat het in eerste instantie de plek was waar de loks stonden die de treinen uit Duitsland over namen, veel later in de tijd was dat de plek voor de reserve loks voor diensten naar Emmerich. Of dit nu helemaal klopt weet ik niet precies, maar dat weet jij of iemand anders wellicht wel.
Richard
-
@ Niels het is weer genieten van oude historie en nostalgie die je geweldig goed en heel herkenbaar na weet te bouwen. Erg mooi.
@ricroo, ik neem aan dat je de twee tractie sporen bedoeld die naast het kantoor lagen aan de overzijde van de Amsterdamseweg? (lopend vanaf het eerste perron naar het vl gebouw). Dit waren inderdaad opstelsporen voor loks, maar later werden dit opstelspoor voor instructie doeleinden. Hier kwamen dus het toenmalige belgisch rijtuig te staan, en later ook ander materieel.
-
Beste mensen,
dank voor de complimenten, ze worden gewaardeerd! (y)
De sporen die Ricoro noemde zijn helaas ergens in de jaren negentig gesloopt om de verbreding van perron 8/9 mogelijk te maken. Er stonden inderdaad altijd wel een paar locs te wachten op verdere inzet.
Vandaag verder wezen pielen met uitgang Sonsbeek. De ring onder de koepel bleek iets te hoog, die heb ik iets lager gemaakt. Daarnaast zijn de betonnen sierstrips aangebracht, althans, daar ben ik mee begonnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1046_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1046_2.jpg)
Deze elementen zijn gelaserd door Kees-Jan en maken het echt helemaal af! (y)
Morgen ga ik hier mee verder en begin ik met het interieur. Eerst eens naar de Shamrock in Maastricht rijden voor wat messing buisjes en wat andere profielen. Die wil ik gaan gebruiken als stroomgeleidende pilaren zodat er ook nog wat verlichting in het hok komt. Ik heb helaas niet veel foto's van de binnenzijde. Als iemand nog wat heeft, houd ik me aanbevolen!
Tot zover weer even!
Grtz,
Niels
-
Die twee sporen waren er inderdaad ook, maar ik dacht dat naast de muur aan de Amsterdamseweg ook nog een kopspoor lag en wel aan de kant van Presikhaaf.
Dat van het instructie materiaal wist ik niet, voor zover ik mij kan herinneren ook nooit gezien, maar ik woon dan al sinds 1979 al niet meer in Zevenaar en bovendien heb ik in die tijd mijn rijbewijs gehaald. Dat betekende dus veel meer autorijden dan reizen per trein.
Het grappige is wel dat ik het station aan Sonsbeek zijde ook nog goed voor de geest kan halen, helaas geen foto's in mijn bezit. Ik zal trouwens het boekje over het baanvak Arnhem Emmerich nog eens goed doorkijken. Heb het wel gekocht maar nog geen tijd gehad de foto's goed te bekijken. Daar zullen natuurlijk geen foto's van de binnenzijde in staan, maar ik denk dat het nog wel een aardige kijk op vroeger kan geven.
Richard
-
Indrukwekkend Niels! En o zo herkenbaar.
Heeft Arnhem geen gemeentemuseum waar men wellicht foto's van het interieur heeft?
mvg,
Gert
-
Of anders misscchien een lokale club/stichting op dat gebied die miss foto's heeft ?
Op deze link al is gekeken ?
http://www.stationsweb.nl/
Verder ziet het er goed uit (y)
-
@ Richard: Klopt, er lag inderttijd in het verlenge van het laatste spoor ook nog een kopspoortje zoals deze uitsnede van het sporenplan laat zien (bron: www.sporenplan.nl)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem.png)
Sorry voor de slechte kwaliteit. :-[
In het boekje "Het grensbaanvak Arnhem - Emmericht 1956 - 2011" staat op p. 15 één foto waar het kopspoortje in gebruik is. Ik heb in mijn banenplan dit kopspoortje niet meegenomen omdat ik vanwege ruimtegebebrek het gehele laatste spoor achterwege heb gelaten. Wel een leuk detail, ik ga eens kijken hioe het er uit ziet als ik één spoor achter het perron leg met het kopspoortje. Leuk om een 1100 of 1300 op te parkeren. Nadeel is dan dat de karakteristieke bocht naar het hoofdspoor minder duidelijk aanwezig is. Hmmmm....
Als je naar Zevenaar reisde zag je ze regelmatig daar staan en ook later op het achterste spoor. Ik ben geboren en getogen in Zevenaar en meer dan me lief was op dit perron staan wachten omdat de aansluiting vanuit de richting Nijmegen nooit haalbaar was.... ::)
@Gert; dank! (y)Gemeentearchief weet ik eigenlijk niet, ik heb wel het Gelders Archief helemaal doorgeplozen maar niet echt iets bruikbaars kunnen vinden. Ik moet er overigens voor waken dat ik niet te veel alles wil namaken, want dat kost ten eerste ontzetten veel tijd en ten tweede zijn mijn modelbouwkunsten nou ook niet zo geweldig dat alles uiteindelijk wordt zoals het zou moeten zijn. Goed is goed.
@Floris: Stationsweb! Natuurlijk! (y)Ik heb daar al zoveel foto's vandaan gehaald, maar nu niet aan gedacht. En inderdaad: er staan enkele foto's op van het interieur waar ik wat mee kan. Inmiddels is het mysterie van het hokje dat ik steeds zie staan ook opgelost. Een snoepautomaat die er volgens mij in de jaren 80 nog niet stond! Ik ga het gebouw redelijk leeg houden denk ik. Wel de balie waar nog kaartjes werden verkocht, paar vertrekborden erin, maar geen snoep en drankautomaten laat staan het rekje van de gratis Metro.... ;D
Wellciht vanavond een nieuwe update!
Grtz en dank voor de reacties (y),
Niels
-
@ ricroo ik begrijp dat je nu de sporen langs het derde perron bedoeld(toen spoor 8 en 9, langs het rangeerverblijf) Ik dacht dat je het verlengde van spoor 3 bedoelde. Deze sporen buitenom zijn al eerder ter sprake geweest in dit draadje. In mijn tijd dat ik bij ns werkte 89/99 stond daar elke morgen het getrokken mat klaar voor de eerste trein op de IJssel lijn. (o.a later de Belgische rijtuigen)
Zoals Niels al laat zien het op tekening lag er inderdaad een tractiespoor in het verlengde.
@Niels, geweldig!!
-
Aan allen,
Bedankt voor de aanvullende informatie. Is voor mij het plaatje weer compleet.
Niels, mooi werk, zeker die koepel. Een techniek die ik ga "jatten" van je voor toekomstige projectjes. Ik ben klaar met een spiraal en twee secties van de modelbaan. Moet nog veel gebeuren.
In de tussentijd ga ik gewoon genieten van jou inspanningen.
Richard
-
Hey Richard, je 'jat' maar een eind weg, daar is dit forum voor. (y)
Inmiddels is het in het zuiden van het land veel te warm geworden om te modelbouwen en de kinderen eisen papa op voor zwembaden en dergelijke.... Kortom, er is weinig gebeurd de laatste dagen. Vandaag wel even tijd gezien om materiaal te kopen en te starten met het interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1058_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1058_2.jpg)
Het begin is er! Binnenkort meer!
Grt,
Niels
-
Zal vast en zeker fraai worden (y)
-
Mooi werkje, je hebt me ook weer inspiratie gegeven.
Gr Koen.
-
Deze elementen zijn gelaserd door Kees-Jan en maken het echt helemaal af! (y)
Kijk daar zitten ze dus in :). Mooi hoor.
-
Begint al erg mooi te worden, netjes hoor! (y)
Groeten,
Rienk
-
Dat wordt al heel mooi allemaal (y). Leuke sfeer ook!
Groet, Myron
-
Hoi Niels, Echt heel mooi en herkenbaar.
-
Beste mensen,
Dank voor de reacties. (y)
Vandaag na een korte vakantie in het Rotterdamse weer verder gegaan met uitgang Sonsbeek. In Rotterdam op een bepaalde locatie weer veel inspiratie opgedaan. :D
Vandaag eerst maar eens begonnen aan de verlichting. Van messing buisjes pilaren met LED's gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1078.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1078.jpg)
Alle zes, gespoten op de grondplaat ziet er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1080.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1080.jpg)
Vervolgens aan de onderzijde verder gegaan. Frame gemaakt met palen. De palen zijn hol, hier gaan zometeen de electradraden door.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1081.jpg)
En zo staat ie goed om:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1082.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1082.jpg)
Ook heb ik vandaag van styropoor (?) een basis gemaakt van de helling waar de uitgang boven zweeft. Eens kijken of ik van het weekend tijd heb om dat in het gips te gaan zetten. In tegenstelling tot de andere gebouwen komt dit gebouw meteen op de definitieve plek te staan waardoor de rand bij perron 8/9 er al redelijk uit komt te zien.
Helaas eindigt dit weekend mijn vakantie, ik hoop dat ik desalniettemin tijd blijf vinden om door te werken.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Wederom fraai gedaan. Altijd jammer als de baas de beschikbare vrije tijd weer begint op te eisen. ;D
Groet,
Richard
-
Mooi! (y)
Mvg,
Matthijs
P.S.: mijn vrije tijd wordt meestal opgeëist door school, en niet door "de baas" ;D
-
Hoi niels
Je bent al hard op weg. Het ziet er allemaal goed uit. Ik heb een paar vraagjes. Waar haal je de bus bouwpakketten vandaan? Wat heeft het gekost om de bus geschikt en rijdend te maken voor het fcs?
Geoetjes jason
-
Baas, school, allemaal wel leuk en aardig, maar het kost zo veel tijd.... Aan de andere kant ben ik blij dat ik er nog één heb, er moet iemand de hobby subsidiëren. :D
Wat betreft de bussen: veel roeptoeteren dat je ze zoekt, Marktplaats in de gaten houden en dan komen de aanbiedingen wel langs. Met name type 1986 is nog redelijk verkrijgbaar. Achteruitstappers van de SB220 zijn bijna niet meer te vinden. :-\
Ik heb er een paar op een FCS plaat staan en heb daar oude busjes van Faller voor opgeofferd die ik in Houten heb gekocht. Dit waren twee beschadigde bussen, bijna voor noppes. Voor mij geen probleem, want het ginge om de tevhniek. Investering ca 15€ per bus.
Grtz,
Niels
-
Niels,
Mocht je nog een keer een gelede-uitvoering willen maken kun je altijd een duitse Mercedes gelede bus als donor ;) gebruiken maar weet niet of die gele streekbussen in die uitvoering ook in Arhnem rondreden, de blauwe moderne wel. En in Utrecht reden de gele gelede bussen zeker richting Vianen, Nieuwegein, IJsselstein.
Wat een tijden waren dat :'(.
Vind je zelfbouwprojecten tot nu erg geslaagd, dat materiaal van Kees-Jan bevalt dus wel.
Gr Koen. (y)
-
Hallo Arnhem volgers,
In een speurtocht op het internet naar wat detailzaken rondom Arnhem stuitte ik op onderstaande filmpjes die ik graag even met jullie deel. Niet allemaal kwalitatief even goed, maar wat een sfeer....
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=31EJnmoeRdY
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1ZBlw3jSLwk
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AvOYYAr_kyo
Genoeg afgeleid, nu weer verder zoeken naar de zaken waar ik naar op zoek was.. ;D
Grtz,
Niels
-
Ola,
Ik heb nogal de neiging om projecten voor 80% af te maken en ze dan vervolgens te laten verstoffen. De psychologische reden ken ik inmiddels, maar daar zal ik jullie niet mee vermoeien. ;D
Ik vind dat nogal een vervelende eigenschap van me, dus heb me (wederom) voorgenomen eens wat projecten af te ronden.
Afgelopen week de VAD restauratie eens onder handen genomen. Tijdens de bouw heb ik de onderzijde en achterwand te weinig steun gegeven waardoor ze krom zijn getrokken. Daar heb ik snel een eind aan gemaakt. Zaag er in en een nieuwe bodem en achterwand met voldoende steunpunten. Tegelijkertijd maar direct de vloer en wand voorzien van een kleurtje. De papieren tegelvloer bleek niet zo duurzaam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1117_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1117_2.jpg)
Ook is een begin gemaakt met het interieur, sterker nog, het is al bijna klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1119_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1119_1.jpg)
Wat moet er verder nog gebeuren?
- zuil linksvoor met de buslogo's
- dak opnieuw maken
- reclames op het dak
- snackbar afmaken
- interieur van VAD bureau maken
Ondertussen gaat het werk aan uitgang Sonsbeek ook gewoon door. Ik had hier een klein probleempje met de verlichting, maar dat is opgelost.
tot zover weer even.
Grtz,
Niels
-
Ben toch wel benieuwd naar die psychologische reden, want ik herken de kwaal.
Maak deze klus maar gewoon af Niels, het wordt erg mooi!
de groeten van...
Hendrik Jan
-
Wel herkenbaar. je wilt hier toch niet mee zeggen dat je je bouwsels vindt tegenvallen, Niels? Dat vindt ik absoluut niet. (y)
Gewoon de klusjes doen op moment dat je de rust en tijd hebt. Geldt voor de totale hobby denk ik zo.
Zo genoeg peptalk, bouwse maar weer ;D.
Gr Koen.
-
@ Hendrik-Jan: Dank. De kwaal is kortweg het resultaat van een creatieve geest met brede interesses. Dank voor het compliment, ik probeer het af te maken...
@Koen: Ik vind ze niet tegenvallen, ik vind ze ook nog niet helemaal super, maar zie nog wel verbeterslagen. Lekker doorklussen zo lang het leuk is... (y)
Grtz,
Niels
-
@ Hendrik-Jan: Dank. De kwaal is kortweg het resultaat van een creatieve geest met brede interesses. Dank voor het compliment, ik probeer het af te maken...
Klinkt herkenbaar...
Mooie vorderingen! (y)
Mvg,
Matthijs
-
Dag mensen,
Al weer enige tijd geleden dat ik van me heb laten horen in dit draadje. Dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd is, integendeel! De laatste weken zijn onder andere de volgende klusjes aangepakt:
- digitaliseren van mijn HAMO motorpost. Yes, drie jaar heeft ie me zitten aan te kijken. Hier maar eens een draadje gestart, diep ademgehaald en begonnen. Viel achteraf erg mee, apparaat rijdt redelijk goed Ook dit klusje moet nog afgemaakt worden omdat ik een postwagon als stroomleverancier wil laten functioneren. De stroomvoerende koppelingen zijn inmiddels binnen, dus het werk kan beginnen.
- Repareren diverse treinen/loc's etc. In de loop der jaren waren mede door verhuizingen diverse schades ontstaan. Ik had alles bij elkaar in een kast staan. Deze kast is inmiddels weer beschikbaar voor andere zaken want diverse locs rijden inmiddels weer vrolijk hun rondjes. (y)
- VAD restauratie: het dak is klaar, ik ben nu aan het pielen met de binnenverlichting. Ik wil de borden van de busmaatschappijen mooi laten uitlichten en al wat proefopstellingen gemaakt. Ik heb er nu een bedacht die goed moet werken, ga ik proberen dit weekend eens in elkaar te freubelen.
- Stationsgebouw: de centrale hal is in grote lijnen klaar en ben ik aan het afplakken zodat hij onder de luchtkwast kan. Ik vrees dat dat ook het moment gaat worden dat alle imperfecties genadeloos aan het licht gaan komen. Ik heb de afgelopen weken veel naadjes dicht geplamuurd en gladgeschuurd, het lijkt goed, maar ik knijp hem wel een beetje voor de luchtkwast.... Staat voor dit weekend gepland!
- Uitgang Sonsbeek: het interieur is bijna gereed. Ik ben veel tijd kwijt geweest om de sextant netjes te laten aansluiten. Eigenlijk ben ik daar nog steeds mee bezig, want ben nog niet helemaal tevreden.
Aan het spoor is de laatste tijd helemaal niets gedaan, ik denk dat dat pas weer met de top2000 op de achtergrond gaat gebeuren. Gelet op hetgeen ik in eerdere posts heb gezet wil ik me nu eerst concentreren op bepaalde projecten en deze afronden.
Helaas vandaag ff geen foto's, want typ dit berichtje op een hotelkamer. Dit weekend post ik wat foto's van de stationshal als deze het juiste kleurtje heeft. Kunnen jullie meegenieten van de imperfecties... ;D
Grtz,
Niels
-
Zo, vandaag maar eens gedaan wat al een tijdje moest gebeuren: het spuiten van het stationsgebouw! Ziehier het eerste resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1161.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1161.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1157.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1157.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1156.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1156.jpg)
Zoals voorspeld zie ik diverse puntjes die ik nu ga bijwerken voordat de tweede waas er overheen gaat. Al met al valt hete nog niet tegen.
Wordt vervolgd!
Grtz,
Niels
-
Al met al valt hete nog niet tegen.
Zei hij bescheiden, nou laat die bescheidenheid maar vallen, ziet er goed uit.
Gaat lekker zo.
Richard
-
Mee eens! Ik heb een paar maanden geleden de eerdere modelbouwwerken van Niels in levende lijve gezien, en hij is beslist bezig Arnhem anno jaren '80 in model te herscheppen! (y)
mvg,
Gert
-
Heren,
Dank voor de complimenten (y)
Ik ben nogal kritisch, krijg ik ook vaak op mijn werk te horen ::) Ik zie op dit forum vaak bouwsels voorbijkomen waar ik nooit aan zal tippen. Ik zie dat overigens als zeer motiverend, hoop ooit in die buurt te komen.
Inmiddels staat het stationsgebouw in een vers laagje plamuur, vandeweek (of vanavond als ik nog zin heb) maar eens bijschuren zodat dit weekend de tweede laag er over heen kan.
Van het weekend ook doorgewerkt aan de reclamezuil voor de VAD restauratie, ik denk dat ik die ook in het weekend zo ver af heb dat ik het kan laten zien. Ik mis de tijd om er veel mee bezig te zijn, maar met hier een daar een kwartiertje werken maak ik toch leuke vorderingen.
Grtz,
Niels
-
Ik vind je bouwwerk erg mooi worden. Ik ben nieuwsgierig naar het eindresultaat.
-
he, verrek, dat lijkt wel station Arnhem!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1191.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1191.jpg)
Met andere woorden, de tweede waas zit er op, nog een paar puntjes bijwerken en dan ga ik eindelijk meters maken. (y)
In de loop van de week wellicht meer!
Grtz,
Niels
-
Puik werkje Niels. (y)
Kost nou eenmaal tijd om het zo te krijgen.
Gr Koen.
-
Nice (y)
-
Beste mensen,
Afgelopen dagen behoorlijk met de airbrush aan de gang geweest. Geïnspireerd door de beurs in Genk weer vol goede moed verder gegaan met het stationsgebouw. Nadat ik het gebouw zelf in de beton/beigekleur had gespoten was het de beurt aan het dak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1223.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1223.jpg)
Ik was niet zo kapot van de kleur, vond het veel te donker. Vandaar dat ik met buff er een kleine waas over heen heb gespoten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1226.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1226.jpg)
Het geheel ziet er meteen een stuk verouderd uit. Ook de eerste ornamenten zitten inmiddels definitief op hun plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1228.jpg)
Volgend onderdeel wordt de toren. Al veel probeersels zijn de vuilnisbak in gegaan, maar wat ik nu heb bedacht is in ieder geval stevig. Wellicht dit weekend hier wat foto's van!
Groet,
Niels
-
Hoi, Niels
Gaat er goed uitzien. Geen last van bobbels en krommingen bij opdrogen?
Gr Koen.
-
Dank! Krommingen vallen tot nu toe mee, maar wel geleerd van vorige projecten zoals de VAD restauratie... Aan de achterzijde zit wel een stukje schuurpapier los, althans er zit een luchtblaasje onder. Eens zien of ik daar wat aan ga doen...
Sowieso eens nadenken wat de volgende stap moet zijn. In ieder geval eerst de toren, maar aat dan? Ik neig er naar om de ramen bovenin eerst af te maken zodat de gevel klaar is.
Ander subprojectje is de verlichting.... Nog genoeg te doen, maar wel erg leuk! (y)
Grtz,
Niels
-
Mooi Niels. Elke keer waan ik me weer even 30 jaar terug in de tijd!
mvg,
Gert
-
Vanaf vandaag in het bezit van vier (!) nieuwe SB220 bussen, overgenomen van forumlid Springer1980. Aangezien het allemaal middenuitstappers zijn, ik van een ander exemplaar een frontje heb gesloopt en omdat ik het gewoon leuk vind, gaat de zaag er in. Twee bussen gaan zo samen een goede GVA worden zoals op bijgaande foto: http://www.flickr.com/photos/arthur-a/5542718561/
Met de nieuwe aanwinsten komen beide busstations aardig vol te staan. Nu nog wat trolleybussen....
Een paar vragen:
- heeft iemand goede zijaanzichten van bovengenoemde bussen? Vroeger stonden er mooie tekeningen op openbaarvervoerinboskoop.nl maar die site is helaas uit de lucht....
- weet iemand of er toevallig Arnhemse bussen in model zijn te krijgen? Ik heb zelf al een SB220 in de planning staan, maar had graag de voorganger daarvan. HB models misschien?
Overigens is het stationsgebouw ook weer een stukje verder. Binnenkort (als ik weer ens een avond thuis ben...) zal ik wat foto's plaatsen. Het station staat op zijn ondergrond waarop ook een stuk van het voorplein en stationsplein west op komt. Leuk, het begint ergens op te lijken!
@ Gert: dank voor het mooie compliment!
Grtz,
Niels
-
"Nu nog wat trolleybussen...."
"weet iemand of er toevallig Arnhemse bussen in model zijn te krijgen?"
Zou voor Arnhemse modellen zeker even een bezoekje brengen aan Wentink ;).
Trolleybus is toch eigenlijk niet zo heel erg moeilijk te maken als je een modelletje hebt. Gewoon een mooie passende pantograaf erop zetten en klaar.
Beetje draden hangen in de straten, en je hebt me wat moois :o.
Zou zeker over zelfbouw nadenken, Niels, aangezien je nu al je bouwstijl ontwikkelt hebt door zelf de unieke gebouwen te maken.
Klein stapje naar de Trolleybussen.
Gr. Koen.
-
Niels,
Bij Modelbus.nl nog de Hess trolley bussen, verder bij Wentink een Breng bus en bij Roerbach de oudere trolleys en de dieselbussen. Tevens kun je bij hem terecht voor de VAD en GTW lijnbussen, want die heb je natuurlijk ook nodig.
Richard
-
hier een kleine bouwupdate.
deze jongen heeft me heel wat hoofdbrekens gekost:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1322.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1322.jpg)
Waarom? nou omdat de maten steeds net niet uitkwamen. Na bestudering van deze tekening kwam ik er achter waarom niet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1323.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1323.jpg)
Zien jullie het ook? het onderste paneel is 1 blok minder hoog dan de rest. Vandaar dus....
Dat wetende weer verder gegaan, het zijn nu de goede maten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1324.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1324.jpg)
Bijna klaar voor de airbrush!
Ook aan de achterzijde wordt gewerkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1326.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG1326.jpg)
Komende week proberen het af te ronden zodat het gespoten kan worden.
@Richard: die Hess bussen zijn mooi! passen wel niet in mijn periode, maar komen toch!
Grtz,
Niels
-
Blijft een genot, dit draadje (y)
Hendrik Jan
-
Yep, herinneringen en herkenning komen duidelijk weer naar voren. Ineens zie ik de kleine en drukke stationshal, en het compleet aan gort gereden (interlokale) busstation (y)
Super.
Groet,
Michel
-
Bedankt voor je reactie op draadje 'Den Zoedel'. Ik volg jou ook al tijdje hier maar betrapte mij erop nog nooit iets van mij te hebben laten gehoord. Bij deze dus!
Want het is een genot om jouw bouwkunsten te volgen. Prachtig en origineel. Een tijdgeest die weer tot leven komt vanuit jouw handen. Smaken verschillen, maar ik vind het nieuwe station van Arnhem ook niet lelijk. Ik heb geleerd met de tijd mee te gaan. Maar het oude station, ook al is het veel kleiner, staat niet in de schaduw van de moderne opvolger. Zoals zo vaak met oudere gebouwen is ook jouw station Arnhem een gebouw met karakter en oog voor detail. Ik blijf je volgen!
-
Hallo Niels,
Wederom respect en bewondering.
Leuk trouwens dat je de Hess trolley toch neemt. Ik heb ze van beide lijnen en het zijn plaatjes. Trouwens bij Paul Roerbach kun je wellicht nog de trolleys uit de juiste periode bemachtigen. Ook de diesels van het GVA heeft hij wellicht nog. Zijn dus de bussen van HB Models.
Richard
-
Beste mensen,
Dank voor de complimenten, altijd leuk om te horen.
Jij ook Olav! Vooral met deze:
Ik heb geleerd met de tijd mee te gaan.
;D ;D ;D
Maar een beetje gelijk heb je wel, ik blijf af en toe een beetje in het verleden hangen. Maar zoals Richard al aangaf: de Hess trolley is onderweg!
@Richard: ik ga Paul eens bellen. Zijn modellen zijn wel erg gaaf... (y)
De toren is inmiddels gespoten, bijgeschuurd, nog een keer gespoten, nog een keer bijgeschuurd.... Enfin, hij is goed zo. Met een paar profieltjes er in ziet het er nu zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1148.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1148.jpg)
Nu blijkt hoe kenmerkend de toren eigenlijk is voor het gebouw. Morgen verder, de profieltjes er in lijmen en de punt voorbereiden. Iemand een goed idee hoe ik die klok kan maken?
Grtz,
Niels
-
En nog maar eens een compliment een markant gebouw geweldig weergegeven.
In een ander draadje ontstond een discussie over een horloge voor in een franse kerktoren, wellicht een idee voor jou klok
-
Wauw, wat mooi geworden (y).
Misschien een idee om te foto-etsen, solderen of ook laten laseren. Zijn nu diverse technieken om tot zo'n typerende klok te komen.
Groeten Koen.
-
Geweldig, volg dit draadje al een tijdje, ziet er goed uit weer je mee bezig bent.
Ben benieuwd naar de vorderingen. (y)
Romar
-
Dank mannen!
@apenkop: in welk draadje stond dat?
Vandaag begonnen met de opbouw. Natuurlijk was het plaatje bovenop niet goed qua grootte. >:(
Even er af gehaald en beter op maat gemaakt waarna de opbouw geplaatst kon worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1150.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1150.jpg)
Nu het dakje van de toren op maat maken en plaatsen. Als de lijm droog is kunnen ook de andere profielen op de toren erin.
Volgende stap: dak plaatsen om de toren heen. En eens gaan denken hoe ik de kozijnen van de bovenste verdieping ga maken.
Nog een klein weekje werken en dan staat de vakantie voor de deur. Daarin zijn in ieder geval twee modelbouwdagen gepland. Ik ga dan niet met het station verder maar met het stationsemplacement. Na lang wikken en wegen heb ik besloten het MDF te vervangen voor populierentriplex. De plaat ligt al klaar, ik hoop dat dit in twee dagen gaat lukken. Het wordt dan voor de hele breedte een plaat en niet meer met een naad zoals nu het geval is.
Grtz,
Niels
-
Mooi Niels! Elke keer weer een genoegen om de vorderingen aan Arnhem te volgen! (y)
mvg,
Gert
-
Tip voor horloge in kerktoren, was in dit http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54640.msg3221413303/topicseen.html#msg3221413303 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54640.msg3221413303/topicseen.html#msg3221413303) draadje. Is overigens nog niet in uitvoering gebracht.
-
Erg netjes (y)
Een tijdje terug hadden ze bij blokker sleutelhangertjes met een klokje dr in,miss is dat wat als ze deze nog hebben ?
(anders is een action bezoeken die hebben ook altijd wel van zulke aparte dingen als dat ze bij blokker hebben/hadden)
-
Behalve dat het erg mooi is ziet het er zeer realistisch uit. Nostalgie bekruipt me direct vooral de foto met de bebouwing van het GTW station, sonsbeek zijde en hoofdingang. Zo herkenbaar, zo echt. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar ik hoop dat de bijbehorende baan je voldoende ruimte laat om meer van Arnhem te bouwen. Zeer mooi!
Mvg Willem
-
Ik denk dat ik een werkende klok loslaat. Er is te veel 'glas' om dat goed te kunnen verstoppen. Ik ga dus voor de esthetiek ipv de functie.
@Waalring: dank voor het mooie compliment (y) Erg leuk dat je het herkent!
Ruimte is altijd een probleem, hoe meer je hebt, hoe meer je wilt uitbeelden. Mijn ruimte volstaat in ieder geval om het Stationsplein en Stationsplein West uit te beelden met randbebouwing. Of hotel Haarhuis gaat passen betwijfel ik, maar wellicht in wat gecomprimeerde vorm. In het verleden heb ik gedacht om alles te comprimeren en zodoende meer uit te kunnen beelden, maar ben daar van teruggekomen. Liever minder en realistisch, dan alles opgepropt en te klein. Speelt mee dat we ook nog altijd de wens hebben om ooit te gaan verhuizen waarbij ik er in ieder geval vanuit ga dat mijn hobbyruimte groter wordt ;D
Voorlopig blijft er echter nog voldoende te doen. Als het station klaar is, ga ik eerst zorgen dat alles op zijn plek kan staan en gaan de andere gebouwen afgewerkt worden. Het jeukt al maanden om aan de VVV te beginnen, maar ik wil voorlopig geen nieuwe projecten opstarten. Eerst maar eens wat afmaken, waarbij het stationsgebouw prioriteit heeft gekregen.
Zo, genoeg getypt, ik ga weer verder (y)
Grtz,
Niels
-
Hatseflats, het dakje zit er ook tegenaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1157.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1157.jpg)
Het zit mooi recht waardoor een mooi doorkijkjes ontstaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1158.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1158.jpg)
Gisteravond heb ik de randjes in de plamuur gezet, vanavond maar eens kijken of dat al voldoende was. Deze hoe ga ik nu eerst even afbouwen, lekker detailleren!
Grtz,
Niels
-
Weer mooi werk afgeleverd :). Toch geen gezichtsbedrog dat ie wanden ietsiepietsie uit het lood staan? Waarschijnlijk trekt dat bij bij plaatsing op locatie en bij plaatsing dak?
Groeten Koen.
-
Ik denk dat de cameralens de zaak scheef trekt
. :(Peter
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1157.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1157.jpg)
Hier zit alles wel recht dus dat zal het wel zijn :-X.
Groeten Koen.
-
Waanzinnig mooi Niels! Echt helemaal te gek deze bouwstijl, kom echt een keer bij je kijken op een druilerige grijze dag ;D
-
Het lijkt inderdaad dat hij wat doorzakt zo, maar dat is de lens. Ik schrok even, maar na controle blijkt het voor niets gelukkig. Als je goed naar de foto kijkt loopt het dak evenwijdig met het oerdegelijke stalen bureau. Die is recht.
@tomasso: je bent welkom, maar er is helaas nog weinig te zien vrees ik... Bovendien: ik woon in zuid Limburg, niet in Arnhem....
Grtz,
Niels
-
Dat wordt een erg mooi station zeg! Vakwerk.
Groet,
Chris
-
(y) (y) (y)
ziet er zeer mooi uit, doet me aan vroeger denken. Als student vrijdag heen en zondag terug, overstappen op Arnhem. Ik hoop de patatboer in de hal komt er ook met het kroketje uit de muur :D
Gr. Joke
ps heb dit draadtje nu pas gevonden en ben ergens halverwege met lezen.
-
@Chris: dank (y)
@Joke: leuk dat herinneringen hierdoor terugkomen. De patatboer bij de VAD en Tejo komen op mijn baan terug. Ik ruik nu al weer die lekkkere vette lucht.. ;D
Vandaag is de vakantie begonnen, dat betekent dat ik weer aan het plannen ben geslagen: wat wil ik doen en in welke volgorde. Helaas begint het altijd met opruimen, dat staat voor vandaag op de planning. Dan ga ik het stationsemplacement ontmantelen en de nieuwe plaat neerleggen, opnieuw uittekenen en de rails weer leggen. Ik hoop dat ik aan het einde van de vakantie alles weer heb liggen zodat ik kan rijden. De bedoeling is dat dan meteen de basis voor de overige bebouwing klaar ligt zodat ik de gebouwen al op de juiste plek kan zetten. Ben benieuwd of deze ambitieuze planning gehaald gaat worden.... ::)
In ieder geval, tijd om verder te gaan! Foto's voortgang volgen.
Oh ja, ik wilde ook beginnen aan de gelde GVA...;D
Grtz,
Niels
-
De patatboer bij de VAD
Die herinner ik me ook nog! Wordt tijd dat Faller of Viesmann met een geurgenerator komt. :D
mvg,
Gert
-
Goeie fricadel speciaal hadden ze daar.... :D
-
Yep. Those were the days! (y)
mvg,
Gert
-
Vandaag begonnen met de verandering aan het empacement. Zo lag het er een uurtje geleden bij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1170.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1170.jpg)
En de andere zijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1171.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1171.jpg)
Afbreken gaat sneller dan opbouwen (dat weten ze in het echte Arnhem overigens ook...)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1172.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1172.jpg)
En het MDF is weg. In plaats van de lappendeken MDF komen er nu twee platen populierentriplex. Ze staan te popelen, ik laat ze niet te lang wachten. Zometeen wellicht meer!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1173.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1173.jpg)
Grtz,
Niels
-
Daar zijn ze dan, de twee nieuwe populiertriplrxplaten:
:)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1174.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1174.jpg)
Meteen even de rails terugleggen, maar hoe zat het ook al weer?
Zoiets geloof ik:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1175.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1175.jpg)
Tijd om de folie op maat te gaan snijden. En ook hier geldt: geen losse kleine freubelstkjes maar zoveel mogelijk uit een stuk. Het goedkoop alles opmaken leidt niet tot het gewenste resultaat en bleek daarmee duurkoop.
Ik monteer de platen nog niet want wil meteen de electra goed hebben. Van de oude platen ga ik steunen maken die de houten klossen vervangen. En als het allemaal staat gaat er een kuub hout naar het stort! (y)
Grtz,
Niels
-
Top Niels (y).
Je kan natuurlijk je eigen foto's terugkijken op BNLS voor je railplan :D.
Maakt het wel gelijk serieus af met een dichte achterwand.
Succes met het verder uiteenzetten van je baan.
Groeten Koen.
-
Jemig Niels, hoe heb je die platen de zolder opgekregen (ik weet hoe groot het trapgat maar is)?
Even het dak opgetild? :D
mvg,
Gert
-
@Koen: dat had ik inderdaad al gedaan. Tweede keer wil je toch de foutjes van de eerste keer rechtzetten. Gaat wel ff duren voordat de rails vat ligt vrees ik. Ik ben nu ook de helingbaan al aan het passen en mijn oog is ook al gevallen op wat foutjes in het schaduwstattion.... Maar om nu helemaal overnieuw te beginnnen. :-\ De achterwand staat ook al een tijdje klaar, maar eerst de rails leggen zodat ik weet waar het muizengaatje moet komen.
@Gert: goed opgemerkt! (y) Dat paste inderdaad niet. Ik heb ze via het dakraam naar binnen gehesen. Voordel van populierentriplex, lekker licht. (y)
Morgen weer verder!
Grtz,
Niels
-
Gaat vlot ineens. :o
Ziet er goed uit ook. (y)
Ga zo door,ben benieuwd.
Beter langzaaaan en goed dan snel en half ;)
-
De hele dag aan het puzzellen, passen en piekeren. En dat op een vrije dag....
In het eerdere ontwerp had ik een paar punten waar ik niet zo tevreden over was:
- Beperkte perronlengte door lange wisselstraten
- Te weinig ruimte voor uitgang Sonsbeek. Dit kwam veel te krap te staan.
- geen opstelruimte aan de oostzijde voor een losse loc
Ik had me voorgenomen dit in de nieuwe opzet te verbeteren. Dat betekent wel een paar andere keuzes. Na wat proefpassingen zag ik dat het opofferen van de wisselstraat aan de westzijde de meeste ruimte zou opleveren. Jammer, maar daardoor kunnen de perronnen wel echt een stuk verder doorlopen en kan ook uitgang Sonsbeek beter geplaatst worden.
Een tweede verandering is dat achter het tweede perron toch het oude omloopspoor aangelegd wordt. Hier kan dan mooi een loc overnachten en biedt de mogelijkheid van een opstelspoortje.
De wisselstraat verschuift achter de coulissen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1176.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1176.jpg)
Extra omloopspoor. Investering van vijf centimeter, het is de moeite!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1177.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1177.jpg)
Het vierkanten styreen geval is de eerste opzet voor een liftkoker overigens.
En de wisselstraat aan de andere zijde. Nog niet helemaal tevreden over....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1178.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1178.jpg)
Tot zover weer even. Nu eerst de Kerstverplichtingen.... ::)
Fine Kerst allemaal!
Grtz,
Niels
-
Kerstavond, altijd goed voor een paar leuke aanvullingen voor station Arnhem. Dit jaar wel erg verwend (y)
Geen jaren 80, maar wel erg gaaf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1179.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1179.jpg)
MAN lions city en de nieuwe Hess trolley van Breng! Ik blijf het een bezopen naam vinden, maar de modellen zijn erg mooi.
Ook geen jaren 80, maar ook erg gaaf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1180.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1180.jpg)
Toelichting niet nodig lijkt me. Ik had ze nog niet in mijn handen gehad, maar wat is hij mooi (y)
Vandaag tijdens het uitbuiken ook begonnen met het ontwerpen van de nieuwe oostelijke wisselstraat. Blijkt dat in mijn eerste ontwerp niet alle richtingen mogelijk zijn. Handig. >:( Ik denk dat ik er redelijk uit ben, zal later een plaatje plaatsen.
Groet,
Niels
-
Fraaie aanwinsten zijn dat (y)
Ben benieuwd of dat het gelukt is om je nieuwe plan kloppend te krijgen.
-
Het begint echt mooi te worden. Ik heb bewondering voor je zelfbouwgebouwen (y)
Dat geeft mij ook weer inspiratie voor mijn Westerweel.
Vriendelijke groet,
Benno
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1179.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1179.jpg)
Dit zijn inderdaad mooie modellen van Breng, bij Wentink Arnhem hebben ze nu ook de gelede MB Citaro van Breng Arnhem. Die bus reed in Arnhem voordat de aardgas bussen kwamen.
-
@Jerry: die is inderdaad ook erg moo! (y) Hmmm, zondag nog even kijken bij Wentink......
@Benno: dank voor het compliment. Ik volg jouw draadje ook, erg mooie baan. Bovendien ga je behoorlijk sneller dan ik. (y) Leuk dat mijn bouwwerken je inspiratie geeft!
@Tijgernootje: Hierbij de update!
Dit is het sporenplan van Arnhem medio jaren 80:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ah_1.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ah_1.gif)
Bron: Sporenplan.nl
Volgens mij had ik dit plaatje al een keer laten zien, voor het overzicht nog een keer!
Ik had dat vertaald naar onderstaand ontwerp, waarbij ik één perron en een omloopspoor had laten vervallen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oud.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oud.jpg)
Maar afgelopen week zag ik pas dat treinverkeer vanuit oost niet de sporen 1 en 2 konden bereiken. Niet handig....
In het nieuwe ontwerp heb ik het omloopspoor toch toegepast en gezorgd dat alle bewegingen weer mogelijk zijn.
Dit resulteert in onderstaand plan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Oostzijde.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Oostzijde.jpg)
Hierin kan ik de wachtende 1300 op het kopspoor in het verlengde van spoor 7 kwijt, dat miste ik toch wel in het oude plan.
Wat vinden jullie, is dit de juiste configuratie of hebben jullie nog verbetersuggesties? Ik hoor ze graag!
Groet,
Niels
-
Hoi Niels,
Misschien een idee: je zou de twee wissels in het verlengde van spoor 2 kunnen vervangen door een Engelsman. Op die manier haal je het S boogje eruit en bespaar je ruimte die van pas kan komen t.b.v. de (nuttige) perronlengte van spoor 2.
Goed bezig verder! Als inwoner van Arnhem kan ik dit baantje natuurlijk zeer waarderen :)
Groet,
Wieger
-
Je had het ook zo kunnen doen, Niels.
Overloopwissels rode lijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oud_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oud_1.jpg)
-
Ziet er goed uit. Je moet alleen wel halve Engelse wissels hebben, anders wordt het helaas onecht. Men legt nooit hele Engelse wissels als halve volstaan (en nog liever gewone wissels). Heb je die halve niet, dan moet je het wat anders leggen. Heb even een tekeningetje gemaakt, hoop dat het zo duidelijk is. Je krijgt er zelfs nog een extra locspoortje bij (spoor 16), kun je op spoor 17 eventueel wat weg & werken materieel stallen (bijv. grind- en zandwagons). Dat zie je vaak op dat soort sporen. Ik geef toe: nadeel is wel dat het minder op het origineel lijkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img208_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img208_2.jpg)
-
Heren,
Dank voor het meedenken. (y)
@spoorzeven:
Ik beschik alleen over hele engelse wissels (ik had ook geen idee dat halve in model bestaan), en ga deze toepassen. Ik weet ook niet of de toegapste wissels in Arnhem hele of halve zijn. Ik vind het wel een leuk plan, maar wat je zegt is waar: het lijkt minder op het origineel.
@jjhs: simpele oplossing en doeltreffend (y) nadeel is dat de overloopwissels dan achter de coulissen komen te liggen. Vind ik dat erg? Hm, weet ik nog niet....
@Wieger: goede suggestie, eens kijken hoeveel dat gaat schelen. (y)
Nogmaals dank voor de suggesties (y)
Grtz,
Niels
-
In elk geval hoop ik dat de sporen langs de perrons wat langer zullen zijn als nu te zien is via je baanplan,want nu zijn sommige wel erg kort ;)
-
Je bedoelt zoals in bovenstaand plaatje? ;D
Geen zorgen, de perrons zijn ca 2,5 meter lang. Lang genoeg om een zesje comfortabel te kunnen parkeren. (y)
Zojuist de demplaag gelegd. Geen losse stukken meer, maar een grote plaat. Het ligt mooi strak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1187.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1187.jpg)
Morgen schilderen en dan voorzichtig beginnen met rails leggen.
Grtz,
Niels
-
Ik weet ook niet of de toegapste wissels in Arnhem hele of halve zijn.
Aan de tekening van sporenplan te zien zijn het halve.
Romar
-
Uiteraard, dat was mijn punt. Het wordt anders zo'n voorbeeld van een bijna willekeurige modelbaanfirma (want bijna alle firma's hebben geen halve Engelse wissels, alleen Tillig geloof ik) en dus heel onecht. Succes Niels!
-
waar haal je zo `n lange demp laag vandaan :o
En is Wentink zondag a.s geopend?
-
Mensen, dank voor de toelichting. Zie ik het goed dat de puntjes bepalen of het een hele of halve engelse wissel is? Weer wat geleerd! (y)
Nu ja, ik zal het met hele engelse wissels moeten doen. Dat vind ik persoonlijk niet zo'n probleem, maar snap de functie van de halve. Als compromis zal ik de rijweg die in het echt niet mogelijk was in koploper blokkeren.
De demplaag zijn de bekende blauwe platen van de Gamma. Wat ik bedoel met een stuk is dat ik niet de bedding voor de diverse trajecten heb uitgesneden, maar dat ook de perrons er op komen liggen. In het verleden sneed ik de platen in repen waar de rails op kwam te liggen. Voor langere stukken werkt dit prima, maar in een station met veel wissels vind ik het zoals ik het nu gedaan heb, een nettere oplossing.
En ja, Wentink heeft volgens kun website koopzondag aankomende zondag. (y)
Groeten,
Niels
-
Zoals gezegd gisteren even bij Wentink geweest en deze jongen meegenomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1194.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1194.jpg)
Ze zijn mooi, ik denk er an ook het nieuwe station maar te gaan bouwen ;D
De verkoper wist me te vertellen dat Wentink bezig is om een trolley uit te gaan brengen. Ik wacht in spanning af (y)
En wie liep ik daar tegen het lijf, of liever gezegd, wie liep mij tegen het lijf: roadster36. Leuk je gesproken te hebben Cor! Blijft apart, op basis van mijn aankopen me herkennen van hier ;D
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Als ik mij niet vergis woon je toch in Limburg, aardig ritje dan voor een bus. Het model staat ook op mijn lijstje, moet het alleen nog even gaan regelen. Woon zelf in Den Haag dus even naar Arnhem doe ik ook niet zomaar.
Het model vertoont overigens wel de nodige fouten, net zoals het M.A.N model dat ze hebben uitgebracht. Niettemin moet deze toch wel in de collectie. Ben benieuwd welke trolley ze gaan uit brengen. Ik hoop dat het een model wordt dat nog niet via Modelbus of HB is uitgebracht.
Richard
-
Hoi Richard,
Je vergist je niet maar mijn moeder woont nog in Zevenaar. Als ik naar haar toe ga probeer ik altijd even af te buigen via de Steenstraat. ;D Ze hebben van beide nog zat liggen, dus je hebt nog even.
Je maakt me wel nieuwsgierig naar de fouten in het model. Wat klopt er niet aan?
Wat betreft de trolley hoop ik dat je gelijk krijgt maar het feit dat beide reeds uitgebrachte modellen op basis van bestaande busmodellen zijn geproduceerd, denk ik dat het een nummervariant wordt van de Hess trolley. Ook mooi, maar heb ik al... Ik had liever een bb7900.....
Grt,
Niels
-
Hallo Niels,
Vandaar dus, mijn vader en moeder wonen ook in Zevenaar. Ik bestel de bussen via mijn zus, die woont in Arnhem en kan ze even oppikken.
Voor wat betreft de "fouten" ligt het vooral in wat er ontbreekt aan de bus. Veel zaken worden door middel van print aangebracht en dat ontbreekt aan de bus. Vergelijk het model even met de Hess trolley en dan zie je dat er geen kenteken opzit, dat de knoppen bij de midden deuren ontbreken, dat de opdruk vrij eenvoudig is. De rechter buitenspiegel klopt niet.
Ik kan de film niet goed zien, maar als de tekst dezelfde grootte heeft als op het model van M.A.N Breng, dan is dat te groot. Ik zag ook geen rolstoel sticker aan de voorzijde van de bus. Daar kan ik mij in vergissen overigens.
Al met al oogt het model "eenvoudig". Vergelijk ze maar eens met de modellen van Regionet (ook van Rietze) bijvoorbeeld, zie Modelbus.nl.
Ik moet er wel bij vermelden dat ik qua bussen nogal verwend ben als het gaat om de modellen. Wil niet zeggen dat het allemaal niet goed is, maar de lat is in de jaren wel aanzienlijk hoger komen te liggen. Als je dan de prijs koppelt aan wat er geleverd wordt, dan is deze bus aan de dure kant.
Maakt verder niet uit, want ik neem hem toch. En ja, een 7900 zou inderdaad heel fraai zijn. Dan maar met wat minder detail en toch een verrijking van de collectie.
Richard
-
@ Richard: Nu je het zegt, het was me niet opgevallen. Ik blijf ze desalniettemin leuk vinden. (y)
Op de laatste dagen van het jaar toch nog een paar uurtjes wat kunnen doen. Het nieuwe stationsemplacement begint vorm te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1202.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1202.jpg)
Gisteren begonnen met de wisselstellers uit te zagen waardoor ze onzichtbaar gemonteerd kunnen worden. Voor de oostzijde is dit nu afgerond en de wisselsstraat ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1203.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1203.jpg)
Ook de sporen 4 en 5 liggen tot en met het kruiswissel. Ik moet nog iets bedenken om ze tijdelijk vast te leggen. Schroeven vind ik zonde, want dan mol ik de onderlaag weer. Eens proberen met punaises.
Het belangrijkste doel wat ik wilde bereiken met de vernieuwing is in ieder geval gelukt: het voelt veel beter aan dan de vorige versie. Ik was een beetje klaar met het gepruts, dit ziet er echt veel strakker uit. (y) Hierdoor heb ik mijn doel voor 2013 niet gehaald: rond kunnen rijden. Alhoewel, ik hèb rondgereden.... Met een beetje geluk zit er nog een paar uur modelbouw in de vakantie, eens kijken hoever ik kom. Ander project dat ik wilde opstarten is er ook niet van gekomen: de gelede GVA. Jammer, maar komt wel een keer.
Groeten,
Niels
-
Niels,
Mijn baan ligt al een hele tijd vast met punaises. Dit ligt direct op spaanplaat, zonder isolatie.
Het ligt op zich goed, maar soms werkt een punaise zich omhoog. Gevolg, een loc die er met de koppeling tegnaan rijdt en dus stopt of ontspoort.
Voordeel is wel dat je allesgoed uit kan testen of alles goed ligt en eventueel nog kan schuiven.
Of punaises ook lang genoeg zijn om door je isolatie grip te houden, zou je uit moeten proberen.
Ronald
-
De verkoper wist me te vertellen dat Wentink bezig is om een trolley uit te gaan brengen. Ik wacht in spanning af (y)
Waarom werkt Wentink daarvoor niet samen met modelbus.nl, die heeft al mooie Breng Trolleybussen (zie hier (http://www.modelbus.nl/contents/nl/d685_VK_Modelle_Nederland.html)).
-
Je nieuwe start van de baan aanleg ziet er in elk geval goed uit.
En op de lange duur werken punaises overigens niet voor het doel wat je ermee wilt bereiken,dat word denk ik toch schroeven of spijkeren.
En als je geduld hebt en niet tegen je goedgelegde sporen stoot kan je t direct met de ballast vast verlijmen aan de ondervloer isolatie ;)
-
Dank Floris (y) het is niet mijn bedoeling om de rails permanent met punaises vast te maken, maar als tijdelijke fixatie totdat ik de ballast ga leggen, en daarmee inderdaad de rails direct vastleg met het ballastbed. Vandaag maar eens kijken of dat lukt met punaises. De reactie van Richard is in ieder geval hoopgevend. Als ik morgen zin en tijd heb, maar ens naar Aken rijden voor een ballasthulpje, Wentink had ze niet meer helaas.
Johan: dit gaan ze volgens mij ook doen. Ik ken geen ander bestaand model van en trolley die ook in Arnhem rijdt. Het exemplaar waar jij naar verwijst is inmiddels in mijn bezit (zie vorige pagina).
Groet,
Niels
-
Ik heb vernomen dat de 101 in model word uitgebracht.
misschien dat ze die bedoelen.
Groet Martijn
-
De 101, dat zou wel heel leuk zijn, laat maar komen.
Richard
-
De 101 zou inderdaad erg leuk zijn. (y) Jammer alleen dat ik er dan maar één in kan zetten.
Deze week verder gegaan met het emplacement. Vastzetten met punaises gaat prima, alleen wel met de langere waardoor er niet gereden kan worden. Ik moet nu toch snel een ballasthulpje gaan scoren... Morgen hoop ik alle zeven sporen gelegd te hebben, dan ballasten om vervolgens de electra aan te gaan sluiten.
Omdat ik nooit lang met hetzelfde bezig kan zijn ben ik ook begonnen met een ander projectje: een gelede GVA: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55834.msg3221420861/topicseen.html#msg3221420861
Kortom, vervelen komt niet voor in mijn woordenboek. Ik heb er weer behoorlijk lol in (y)
Groet,
Niels
-
Het laatste nieuws over de 101 is dat deze door HB Models wordt uitgebracht. Niet helemaal zeker, maar aangezien HB een aantal bussen uit Arnhem heeft uitgebracht lijkt mij dit wel logisch. Overigens passen de modellen van HB, de trolley en de diesel, erg goed bij jouw tijdperk. Ik heb vandaag de modellen bij Modelbus nog eens bekeken. Mijn modellen zitten allemaal ingepakt.
We wachten het af.
Richard
-
Op marktplaats staat btw een gsm bus van Limo te koop: http://link.marktplaats.nl/763053080
en eentje van de Zuid Ooster (ZO): http://link.marktplaats.nl/761882331
en 3 Hermes bussen: http://link.marktplaats.nl/761871149 , http://link.marktplaats.nl/731183114 , http://link.marktplaats.nl/731182578.
Overigens, de 2 laatste type Hermes bussen hebben nooit in Nederland gereden. Kleuren kloppen wel, maar het model / type niet...
-
Ik ben zojuist koper geworden van de GSM bussen waar je naar verwees Antal! Bussen ja, want de goede man had er twee. Dank voor de link. (y) De andere bussen laat ik even lopen, volgens mij wil NS1607 die graag hebben als ik zo de biedeingen zie ;D
HB blijft ook wel kriebelen, helaas hebben ze geen website, althans ik kan niets vinden. Dit jaar toch maar weer eens naar Houten denk ik. Ik meen dat de bussen rond de vijftig euro waren, niet?
Anyway, het busstation begint aardig gevuld te raken. Het streekbusstation is redelijk vol, het stadsbusstation kan nog wel wat diversiteit gebruiken.
Groet,
Niels
-
word zeker mooi (y)
de meeste HB bussen zitten tussen de 37 en 45 euro.
-
Zoals gezegd gisteren even bij Wentink geweest en deze jongen meegenomen:
foto (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1194.jpg)
Ze zijn mooi, ik denk er an ook het nieuwe station maar te gaan bouwen ;D
De verkoper wist me te vertellen dat Wentink bezig is om een trolley uit te gaan brengen. Ik wacht in spanning af (y)
En wie liep ik daar tegen het lijf, of liever gezegd, wie liep mij tegen het lijf: roadster36. Leuk je gesproken te hebben Cor! Blijft apart, op basis van mijn aankopen me herkennen van hier ;D
Grtz,
Niels
Mooie bus alleen jammer van de fout in de bestemming Schuitgraat in plaats van Schuitgraaf.??.?..
-
Is dat zo, ik kan het zo op de foto niet zien. Ik zal vanavond eens kijken. Zou wel een slordige fout zijn... Ik wilde de display toch nog veranderen, want deze klopt niet helemaal. Nu nog een extra reden. ;D
Grt,
Niels
-
Inderdaad, de Schuytgraat, via Arnhem CS :D
Ondertussen een kleine, maar niet onbelangrijke update. Ik ben begonnen met de ballast op het staion:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1236.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1236.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1237.jpg)
Bij Interhobby een ballasthulpje gescoord en daarmee gaat het toch een stuk sneller. (y)
Als de sporen vast liggen, ga ik me eens druk maken over de electronica. Ook nog gewerkt aan de gelede GVA, dat hou ik bij in het daarvoor geopende draadje.
Groet,
Niels
-
Misschien beter eerst druk maken met draadjes/electronica,
straks problemen daarmee is het zonde van de ballast werkzaamheden.
Zie ook MDF! dat zuigt water op als een spons beter kan je eerst de ondergrond ververven
scheelt opzuigen water van de lijm.
-
Hoi René,
Dank voor je reactie. De onderplaat is populierentriplex, juist vanwege de vochtproblemen.
Alle rail heeft een aansluiting naar onder, dus volgens mij moet dat goed komen. Desalniettemin doe ik de minimale ballast, puur om te zorgen dat de rails vastligt. De complete baan volgt als het technisch werkt.
Groet,
Niels
-
Plan ik een vrije dag om eindelijk weer eens wat te kunnen knutselen, blijkt het blue monday te zijn. Tip voor iedereen die er last van heeft: plan een vrije dag, want ik heb het vandaag prima naar mijn zin gehad. (y)
Naast het werken aan mijn gelede GVA heb ik lekker rails gelegd. Het stationscomplex begint nu echt vorm te krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1275.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1275.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1276.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1276.jpg)
Ik wilde vandaag ook de nieuwe steunen maken, maar met mijn handzaag ging het niet mooi recht. Zagen is niet mijn sterkste kant ben ik achter gekomen. Morgen de collega's maar eens vragen of iemand een cirkelzaag heeft. Ik had er een maar die heb ik verkocht. Combinatie niet kunnen zagen met cirkelzaag is niet zo'n fijne... ;D
Jammer, de dag zit er al weer bijna op, ik had nog zoveel willen doen vandaag. :-\
Eerst maar even wat spullen bestellen bij de Conrad, ga ik later deze week de electar maar eens aanpakken.
Groet,
Niels
-
Leuk weer Niels,
Vooral die muur met de tekst "Arnhem", heb zo vaak naar die muur staan staren in afwachting van de trein naar Zevenaar of Amsterdam.
Ik vroeg mij trouwens af of de treinen toen ook vanaf het perron het dichtst bij de muur vertrokken. De laatste keer dat ik in Arnhem was deden ze dat wel.
Gweweldig leuk.
Richard
-
Hoi Richard,
In mijn tijd, nog voor Syntus en de tijd dat NS nog met Diesel 3 reed, kwamen de treinen aan op spoor 9 en vertrokken ze weer naar Zevenaar vanaf spoor 8. Soms, als een Eurocity vertraagd was, vertrokken ze wel eens van spoor 9.
Helaas heb ik geen ruimte voor een derde perron waardoor het niet mogelijk is om een realistische dienstregeling te rijden. Maar..... er zijn (premature) verhuisplannen, dus wellicht binnenkort meer ruimte.....kan ik weer overnieuw beginnen. ::)
Overigens, dat bord stond ook in mijn geheugen gegrifd....
Groet,
Niels
-
Een kleine update vandaag. Ik ben vandaag begonnen met de onderzijde van het stationsemplacement. Vrijdag kwam mijn bestelling van Conrad binnen zodat ik nu alle spullen (hopelijk) binnen heb. Eerst maar eens de eerste module losgemaakt en op zijn kant gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1306.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1306.jpg)
Op deze wijze is het toch een stuk prettiger werken dan onder zo'n baan liggen. (y)
Vandaag de ringleiding gemonteerd op de beproefde methode met de kroonsteentjee. Deze hangt buiten het profiel van het schaduwstation zodat die treinen daar nooit last van kunnen hebben. Morgen weer een uurtje verder solderen zodat alle draden die niet in een bezetmeldgedeelte zit vast zitten.
Daarnaast ben ik heel wat uurtje bezig geweest met het maken van transfers voor alle bussen. Ik heb al heel wat modellen gereed staan, maar waar de transfers nog op moeten. Een behoorlij priegelwerk waarvan ik blij ben als het klaar is....
Groet,
Niels
-
Hallo allemaal. Als jullie nog iets willen hebben van Breng,Wentink gaat binnenkort een Brengdirect trein uitbrengen.Het model gaat 255,00 euro kosten.
Grtz Niels
-
Hallo Arnhem volgers,
Vandaag weer eens lekker bezig geweest met van alles en nog wat. Voor de bussen een uurtje transfers zitten maken en verder veel gesoldeerd.
Zo langzamerhand komt de spaghetti op de juiste plek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1329.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1329.jpg)
De gedeelde nul van de wissels zijn aan een ringleiding gemonteerd en de bezetmelders zijn naar de print geleid maar nog niet gemonteerd. Eerst namelijk even kijen wat de volgorde gaat worden. Hetzelfde geldt voor de wissels. Ik moet nog even uitvogelen welke wissels tegelijkertijd aangestuurd kunnnen worden en of dat gaat werken in koploper. Ik hoop het, want dat scheelt toch een paar wisselsdecoders. Daarnaast zijn de railsstukken waar geen bezetmelders op zitten ook gemonteerd aan een ringleiding. Morgen gaat de plaat terug op zijn plek en wordt de laatste rails gemonteerd.
Het gaat lekker de laatste tijd, maak stapjes vooruit. En dat was hard nodig voor de motivatie. (y)
Groet,
Niels
Overigens: de Brengdirect laat ik even schieten. Ik ga wel voor de plan U. Die mag natuurlijk niet ontbreken in het Arnhem uit de jaren 80. (y)
-
Koploper kent overloopwissels. Deze kan je samen op 1 decoderuitgang zetten ( als deze het vermogen kan leveren)en schakelen dan samen. Werkt alleen met gewone wissels en niet met engelsmannen of 3 weg wissels.
Het kruiswissel op de laatste foto kan je dus als 2 sets overloopwissels definieren.
Ronald
-
Dank voor deze toelichting Ronald! (y) Kun je in koploper ook uitrijwissels gebruiken? Ik bedoel daarmee wissels die open gereden worden door de trein. Dat zou ook weer de nodige wisseldecoders uitsparen.....
Grtz,
Niels
-
Dat moet wel kunnen denk ik. Ik heb allemaal wissels met gepolariseerd hartstuk , dus voor mij is dit niet mogelijk door het type wissels.
In koploper hoef je een open te rijden wissel niet te schakelen. Geeft deze wissel een decodernummer welke niet bestaat en koploper schakend heb virtueel. (koploper weet niet of de decoder wel of niet bestaat in het echt, als je hem maar goed definieert.
Voor dit soort vragen kun je trouwens heel goed tercht op het koploperforum. Dit is een heel uitgebreid archief met allerlei vragen en oplossingen. Dus jou vraag is vast wel terug te vinden.
Ronald
-
En de plank ligt weer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1330.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1330.jpg)
De laatste rails is bijna gemonteerd en ik heb zowaar een programmeerspoor op de tafel! (y) hiervoor genruik ik het kopspoortje helmaal rechtsachter.
Ik kom er wel achter dat het aantal bezetmelders hoger wordt dan gepland, ik vrees dat ik nog een print bij moet gaan bestellen bij Huib... Deze week de laatste rails leggen en dan ga ik de nieuwe steunen maken. Even nog ergens een cirkelzaag zien te lenen. En als die dan af zijn, dan kunnen de laatste planken gelegd worden en de gebouwen geplaatst. Yes!
Maar eerst de electronica afronden, wellicht dit weekend.
Gegroet,
Niels
-
Zal een mooi gezicht zijn als de IC's binnenkomen. (y)
Groeten Koen.
-
Ziet er goed uit zo,ben benieuwd of straks alle draden trekkerij ook zorgt voor een werkend geheel.
Of heb je dat al getest ?
-
Ehhhh, getest? Nee..... Maar ik heb toch goede hoop dat het alemaal werkt. Zo niet, dan heb ik even een uitdaging. :-\
In principe heeft elk railstuk een eigen aansluiting op de ringleiding, dat moet dan toch gaan werken....
Vandaag niets meer gedaan aan de baan, maar even verder gewerkt aan de gelede GVA. Had even weer genoeg van rails leggen en solderen. Afwisseling houdt de hobby leuk, nietwaar?
@Koen: Ook ik kan niet wachten tot de hondekoppen het station binnen komen denderen. Ben alleen bang dat het nog even gaat duren.
Groet,
Niels
-
Vandaag maar eens wat prik gezet op de baan en wat denk je: kortsluiting. >:(
Ik moest meteen aan Tijgernootje en Rene W denken. Blijkt na een korte inspectie dat ik inderdaad een railstuk verkeerd gemonteerd had. Even losgeknipt en voila, geen kortsluiting meer. Het proefrijden ging vervolgens prima, bleek nog een wissel niet helemaal lekker te zijn maar verder alles ok. (y)
Verder weinig gedaan, veel te moe van een feestje....
Grtz,
Niels
-
Succes met de verdere bouw (y)
-
Alweer een tijdje stil hier. Reden: mooi huisje gezien dat we wel willen hebben. Verder bouwen aan een baan die binnen afzienbare tijd wellicht moet worden afgebroken is weinig motiverend.... Nu ook langzaam duidelik wordt waar de nieuwe hobbyruimte eventueel moet gaan komen (als de verhuizing doorgaat, dat is alles behalve zeker) begint het toch weer te kriebelen. Misschien dat het bezoek aan Ontrax daar mede aan debet was. ::)
In het slechtste geval is er na de verhuizing geen ruimte meer voor station Arnhem en zal ik Velperpoort moeten gaan nabouwen of zo. In de andere scenario's kunnen de bakken een op een worden overgebracht waarbij er in een scenario zelf nog een meter of drie extra rijlengte bijkomt. Jullie raden al voor welk scenario ik ga.... Kortom, lekker verder bouwen!
Reden om gisteren maar weer eens de zolder flink op te gaan ruimen, de tafels weer helemaal vrij maken van allerlie opgestelde zaken en plannen te maken hoe ik verder ga en hoe ik zo min mogelijk werk doe dat zometeen wellicht teniet gedaan wordt. Ben blij dat de opzet tot nu toe redelijk modulair is. (y)
Groet,
Niels
-
Ontrax is ook nergens goed voor :-X ;D.
Ook succes met verdere ontwikkeling.
Groeten Koen.
-
In het slechtste geval is er na de verhuizing geen ruimte meer voor station Arnhem en zal ik Velperpoort moeten gaan nabouwen of zo. In de andere scenario's kunnen de bakken een op een worden overgebracht waarbij er in een scenario zelf nog een meter of drie extra rijlengte bijkomt. Jullie raden al voor welk scenario ik ga.... Kortom, lekker verder bouwen!
Dan duimen wij uiteraard voor het andere scenario! (y)
mvg,
Gert
-
In alle drie de scenario's kun je in ieder geval gewoon de ruimte binnenwandelen Gert. Da's heel wat beter dan de klimpartij van nu..... :D
Grtz,
Niels
-
Aangezien de verkopende partij nog steeds denkt dat de woningmarkt overspannen is, ben ik maar weer eens verder gegaan op zolder...
Gisteren was het dan eindelijk zo ver. Na lang wachten is de basisplaat voor het eerste deel van het stationsplein en Stationsplein West gelegd. Natuurlijk moest er even gepast worden of wat ik wil ook wel kan. Het resultaat is dat het past zoals gedacht. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1418.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1418.jpg)
Ik ben wel van plan om het schaduwstation nog wat aan te passen zodat ik uiteindelijk net iets meer ruimte krijg. De bedachte oplossing betekent helaas dat er een keerlus ontstaat, dus moet nog even nadenken wat ik er mee wil gaan doen. Fijn, weer wat peinswerk... :-\
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Fraai weer, ik ga daar rechtonder even een snack halen, kon je volgens mij uit de muur eten en er zat een loket, zo ongeveer de meest ranzige vette troep kwam uit dat gat. (althans, zo heb ik dat in mijn memory opgeslagen). En de bushalte met de VAD, de LAD, de GTW (later GSM).
Op dat achtergrond dat mooie station, met links naast de zijingang de NS reiswinkel en later een soort van restaurant en rechts tussen de zij ingang en de uitgang naar de stadsbussen de bloemen man.
Het is allemaal behoorlijk weggezakt, maar door jouw creaties begin ik het weer te zien. Ik bouw zelf aan een modelbaan zonder specifiek een locatie na te bouwen dus niet echt sensationeel te noemen, wat jij aan het doen bent is echt zeer fraai.
Richard
-
Het nadeel van dergelijke fraaie, op de realiteit gebaseerde verbeeldingen is altijd de bereikbaarheid van het spoor. Hoe werkt dat bij jou, kun je die stationsplaat gemakkelijk weghalen? Het is toch wel vrij breed allemaal. En er zullen, neem ik aan, ook nog eens fragiele bovenleidingmasten bij komen, toch? Ik wilde eerst ook een stationsdeel bouwen maar heb er van af gezien en nu alles smaller aangelegd. Toch heb ik ook nog delen van ruim 80 cm, voornamelijk landschap, alleen kun je daar dan vanaf insnedes in de tafels bij komen. Bereikbaarheid is een belangrijk punt.
-
Ola,
Leuk Richard dat je herinneringen met mijn gepruts weer terug komen. (y) Dank wederom voor je mooie compliment! :D
@ Schiespoor: dat is inderdaad wel een probleempje aan het worden. Wat begon met een gebouwtje nabouwen omdat ik weinig inspiratie had om zelf iets te bedenken, begint een beetje uit de hand te lopen. Het wordt groter en groter. Ik heb het nu zo voorbereid dat al het plaatmateriaal met duvel- gat techniek vastligt, los ligt, zo je wilt. Onder de plaat ligt verder niets waardoor ik snel bij de baan kan als de plaat weggetild is. Waarom dan nu de platen in plaats van eerst het emplacement te bouwen? Welnu, ik begin het een beetje beu te worden dat er nog steeds ogenschijnlijk weinig zichtbaar is. Daarom ben ik nu met deze platen bezig zodat ik dit van de zomer lekker buiten kan gaan vormgeven. En mocht de verhuizing doorgaan, dan liggen de platen zo achterin de verhuiswagen. Bovendien wilde ik onderhand wel eens weten of al mijn plannen uitvoerbaar zijn. Dat lijkt het geval. (y)
Groet,
Niels
-
Niels,
Mooi concept, stationsplein al direct herkenbaar.
Kijk wel uit dat je de baan niet te diep bouwt en ten alle tijde bij de rails kan.
Mvg, Michel
-
Dank (y)
Maximale diepte zonder de stationsplaat is zo'n 80 cm. Met plaat wordt dat 1,25 meter, da's eigenlijk net (?) te veel... Maar ja, het is niet anders, an sich kan ik overal bij, ben gelukkig nogal lang. Maar dieper moet het inderdaad niet worden.
Grtz,
Niels
-
Diepte en hoogte plus bebouwingshoogte zijn naast lichaamslengte de bepalende factoren.
Is maar een waarschuwing hoor, om frustratie later te voorkomen.
Kun je busstationsplaat afneembaar maken?
Mvg, Michel
-
Ik heb het nu zo voorbereid dat al het plaatmateriaal met duvel- gat techniek vastligt, los ligt, zo je wilt. Onder de plaat ligt verder niets waardoor ik snel bij de baan kan als de plaat weggetild is.
Yes! (y)
Er is wel een beetje over nagedacht. ;D
Maar feit is feit, het is niet gelukkig...
Grtz,
Niels
-
Modelbouw is constant vechten met compromissen.
Ik haat b.v. segment naden, maar een grote baan in 1 deel naar shows krijgen kan ook niet .........
Je oplossing is gezien het dilemma een goede.
Mvg, Michel
-
(y)
En elke keer als het weer past, nieuwe wensen. ;D
Grtz,
Niels
-
Hoi, Niels
Toch niet zo heel erg dat je weer verder kan met bouwen. (y)
Groet Koen.
-
Het begint tot leven te komen. Het restaurant wat Ricroo bedoelt was officiële stationsrestauratie. De zijingang werd later nog opgevuld door Free recordshop.Hiernaast kwam ook nog een noten(natuur)winkel. Bloemenman Langeveld bezat de gehele voorzijde vanaf de vooringang naar rechts(v.a. voor gezien)
@Niels ik vind het prachtig en bijzonder leuk om Arnhem zo terug te zien. Het roept inderdaad veel op.
-
Hallo Waalring,
Bedankt voor je aanvulling. Zat er in de stationshal dan geen NS Reizen verkoop kantoor? Ik dacht dat ik daar ooit tickets gekocht heb voor treinreizen en niet vergeten de Interrail tickets.
Het is natuurlijk al weer een tijdje geleden dus helemaal zeker ben ik niet van mijn zaak.
Richard
-
@riicroo de balies waren bij binnenkomst vanaf het blauwe (stads)bussen plein aan de rechterzijde. Eerst kwam het GWK dan de doorgang naar de goed lift en vervolgens de balie. Daarna zat nog de Bruna en vervolgens ging je de tunnel in.
-
Hallo Arnhem volgers,
Dank voor het ophalen van lang weggezakte beelden. (y)
@Koen: Er zijn inderdaad ergere dingen. Lekker weer bezig, helemaal goed.
@Waalring en Richard: Leuk he, eens in de zoveel pagina's gaat het er hier weer over hoe de indeling van die hal nu was. Ik weet het ook niet meer 100% zeker. Op basis van deze plattegrond kunnen we wellicht eens kijken hoever we het nog met zijn allen kunnen reconstrueren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplattegrond_lr.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationsplattegrond_lr.jpg)
In mijn beleving zag het er zo uit, maar dat klopt op een aantal punten niet met wat jullie zeggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Station_14.jpg)
Als ik jullie goed begrijp zou de bloemenzaak niet gezeten hebben waar ik denk maar juist aan de andere zijde van de ingang. Ik ben benieuwd of we hier uit gaan komen. ;D
Grtz,
Niels
-
@Niels De notenzaak zat daar niet. Daar begon gelijk de ingang en balie van het GWK. De notenzaak zat links naast bloemenzaak Langeveld. Naar mijn idee is deze pas gekomen nadat de ingang west was dichtgemaakt en in die ruimte de Free record shop kwam te zitten. NS internationaal was een van de loketten van de balie . Het extra loket wat jij int noemt was het loket voor gevonden goed en diverse service handelingen. De ruimte van het GWK liep niet achter de loketten door. Hier was de verblijfsruimte voor loketpersoneel. Ook zat daar het kantoor van de chef. Het GWK zat dus in de ruimte die jij aangeeft als notenwinkel.
Als aanvulling: in de tunnel net voorbij de Bruna zaten de toiletten.
-
Ja, zo was het inderdaad... Die Free Record Shop kwam pas toen de ingang west dicht was gemaakt. Wordt dus niet in mijn project meegenomen. Nieuwerwetse fratsen... ;D
Klopt het zo?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal.jpg)
In oranje de latere toevoegingen.
Grt,
Niels
-
Na lang peinzen denk ik dat ik er uit ben. Even kijken of jullie dat ook zo zien. ;D
In onderstaande afbeelding heb ik -schematisch en niet op schaal- mijn schaduwstation weergegeven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_bestaand.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_bestaand.jpg)
Het gaat er van uit dat vanuit beide richtingen uit het station een deel van het schaduwstation bereikt kan worden. Vanuit het schaduwstation kan vervolgens gekozen worden of naar het station gereden wordt of naar de paradebaan. Op zich ben ik tevreden met het schaduwstation. Het is flexibel, voorziet in vele rijwegen en ik kan er lekker wat materieel kwijt.
Wat is het probleem? De helling aan de rechterzijde van de baan komt in de knoei met de wens daar de Utrechtsestraat te gaan maken. Met deze hellingbaan kan ik maar de helft van het stationsplein nabouwen van wat ik graag zou willen. Het weghalen van de helling zou voor dat aspect een absolute meerwaarde betekenen. Ik heb de ruimte wat onderschat, maar wie doet dat niet.... :-\
Ik zou het zo kunnen oplossen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing.jpg)
In dit plan ga ik er vanuit dat de hellingbaan rechts weg is en dat hier beide delen van het schaduwstation met elkaar verbonden worden. Vanuit het station kan direct naar de paradebaan gereden worden waar op het linker deel de mogelijkheid bestaat of naar het station te rijden, of naar het schaduwstation. Voordeel is dat ik een paar lastige dubbele spoorkruising minder heb,de hellingbaan rechts weg is en dat alles bereikbaar is. Ik heb het zo gemaakt dat er geen keerlus in het plan zit. Nadeel is dat er weer een paar lastige spooroversteken in het plan zitten. Het zou logisch zijn om het schaduwstation te spiegelen, maar ik kom dan niet uit met de lengte in relatie tot de te overwinnen hoogte... Lastig, lastig, lastig.... >:(
Ik ga nog even puzzelen of het ook mogelijk is dat er altijd via het schaduwstation gereden wordt en of dat meerwaarde oplevert.
Ideeën, opmerkingen, suggesties zijn welkom.
Grtz,
Niels
-
Hmmm, wellicht is dit nog beter, voorkomt die rare kruisingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing2_1.jpg)
Een ongelijkvloerse kruising daar gaat wel passen....
Tips? Suggesties?
Grtz,
Niels
Edit: dit werkt natuurlijk niet, treinen kunnen wel het schaduwstation inrijden, maar alleen tegen de richting er uit.... :P
-
Volgens mij heb je links in de lus toch wel een keerlus erin zitten.
Maar ik ben zelf geen expert hierin.
:(
Groet Koen.
-
@Niels. Het plaatje lijkt mij vrij compleet zo. Alleen weet ik dat de ingang van de Bruna aan de halzijde zat en lopende langs het loket kon je zo de open ingang in lopen. Mogelijk dat de loketten wat naar achter moeten zodat de ingang van de Bruna vrij komt. De notenshop is denk ik toch samen met de Free Record shop gekomen, helaas weet ik dit niet meer zeker.
Waar ik ook aan twijfel is de grote ruimte die je hebt voor de fietsenstalling, Ik ben vaak achter de loketten geweest en daar zat naast een verblijfsruimte voor personeel ook nog diverse kantoren en afstortkluis voor de HC. Dat zijpad wat je tekent langs het service loket liep heel ver door en kwam uit bij een goederenlift. Thans is vlgns mij die zelfde lift nog in gebruik voor het aanleveren van goederen vanuit de oude stationsstraat voor goederen in de huidige tunnel.
gr. Willem (Die vol bewondering blijft lezen)
-
Mooi werk allemaal Niels! Je doet het niet voor minder! (y)
Met vriendelijke groet,
Dennis
-
@Koen: Ik heb hetzelfde knagende gevoel. Ik heb het uitgetekend en volgens mij is er geen sprake van een lus. Desalniettemin is het plan me weer veel te ingewikkeld. Ik wil eigenlijk veel minder wissels in het schaduwstation, want daar gaat het meestal mis. Reden om er over door te blijven denken. En wat denk je, ik sta vanochtend op. Pak een kop koffie en opeens wist ik hoe ik het moest gaan doen. Namelijk zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing_def.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_aanpassing_def.jpg)
Wederom niet op schaal en dergelijke maar het principe is dat ik blijf uitgaan van een dubbelsporig schaduwstation. Vanuit de zijde Velperpoort wordt naar de paradebaan gereden, de paradebaan sluit aan op het schaduwstation waarna weer richting het station aan Oosterbeekse zijde ingereden kan worden. De andere richtingen blijven ook mogelijk en het scheelt me een berg wissels. Volgens mij moet dit hem zijn. (y)
@ Willem: Dat van de Bruna kan ik me ook herinneren zoals jij dat omschrijft. Van de fietsenstalling weet ik niet. Dit staat op de originele bouwtekening, wellicht dat het later is aangepast. Ik heb zelf nooit gebruik gemaakt van de stalling dus kan er geen zinnig woord over zeggen.
@Dennis: dank, ik doe mijn best! (y)
Grtz,
Niels
-
Hoi, Niels
Met het oog op een eventuele verhuizing zou ik het heel simpel houden.
Heb je geen ruimte voor een opstelterrein buiten je baan? Dan hoef je nu geen ingewikkelde delen te maken.
Misschien kun je die "tuin" bij je station betrekken.
Groet Koen.
-
Hallo Niels,
Ik denk dat ik je wel een beetje op weg kan helpen. Ik ben nl. lid van de modelbouwvereniging Arnhem en omstreken en ik heb een dvd van de oude modelbaan toen we nog aan de Utrechtseweg zaten. Helaas is een groot gedeelte van de modelbaan in de container verdwenen toen we moesten verhuizen. Het voorplein van het station Arnhem is bewaard gebleven en is te bewonderen in het Trolleymuseum aan de Westervoortsedijk in Arnhem bij de Trolleyremise. Het stationspostkantoor waarover je schreef is bewaard gebleven en is een klein beetje veranderd en is te bewonderen in de wijk klarendal waar nu een Modekwartier in zit. Ook het haltegebouwtje van de ingang Sonsbeekzijde is in zijn geheel bewaard gebleven en staat als Theehuis (waar je ook wat anders kan drinken of eten) in het park Presikhaaf. Een leuk detail van het gebouw is dat ook de huisregels van de spoorwegen meegegaan zijn naar de nieuwe locatie. Ik woon zelf in Velp en kom regelmatig langs het Theehuis en zie dan ook de mooie gevel van het gebouw Sonsbeekzijde.
P.s. het kan zijn dat je deze info al had, maar ik had geen zin om 30 pagina's door te ploegen of mijn antwoorden er al tussen staan. Misschien heb je er nog wat aan.
Groet, Jasper
-
Hoi Jasper,
Dank voor je bericht. (y)
Dat de oude gebouwen bewaard zijn gebleven is bekend, maar dat het voorplein al eerder is nagebouwd is voor mij nieuwe informatie. Dit terwijl ik toch echt al een paar keer bij het trolleybusmuseum ben geweest ???
Ik ben eeg geinteresseerd in de DVD. Is ee een manier dat ik aan een kopietje oid kan komen? Ik pb je er even over.
Overigens heb ik nig niet de gelegenheid gehad om de oude gebouwen in hun nieuwe omgeving te bewonderen, ben al een tijdje weg uit de regio en kom er helaas veel te weinig.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Het voorplein met de trolleybussen en zo is niet opnieuw gebouwd. Wij zijn als modelbouwvereniging arnhem en omstreken een 15 jaar gehuisvest geweest op de zolder van de dependance van het van Lingen college. Daar hadden wij inderdaad (zoals in eerdere posts stond) het station en de omgeving van Arnhem in model gebouwd. Wij hadden in die tijd een gelijkstroom- en een wisselstroombaan. Toen wij moesten verhuizen is de volledige modelbaan afgebroken en een groot gedeelte in de container verdwenen wat wij niet meer konden gebruiken. Op onze nieuwe locatie zijn wij niet meer verder gegaan met een modelbaan naar Arnhems inzicht. Één van onze leden is in Arnhem in de Remise van de Trolleybussen gestart met het Trolleymuseum daar hij jarenlang buschauffeur is geweest bij de GVA en daardoor over een grote collectie spullen van de GVA en GSM bezat. Hij was ook degene die het te jammer voor woorden vond dat het voorplein van het station Arnhem in de container zou belanden. Hij heeft toen ervoor gezorgd dat het hele trolleyemplacement en gebouwen naar het trolleymuseum zou gaan. Daar is het nu ook nog steeds te bewonderen. Ik kan mij niet meer zo herinneren wat er nog staat op het voorplein, maar als je naar het trolleymuseum gaat dan kom je er gelijk achter.
Groet, Jasper
-
Klopt het zo?
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal.jpg)
Nee. Je liep niet recht naar binnen, maar schuin naar links. De gevel van het GWK kantoortje lag dus ook verder naar rechts dan die van de loketten. Vanuit de ingang recht vooruit liep je op tegen een half-open verkoopstand waar de laatste jaren de Swirl's ijstent in zat. Daarachter de binnenlandse loketten en het verkooppunt van NS Internationaal met iets teruggetrokken gevel. De Bruna met die open ingang kwam nog verder naar links en lag in een lijn met de tunnel.
Zoiets dus (niet kijken naar de verhoudingen):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationshal_1.jpg)
De bloemenzaak heette overigens Langeveld, niet Langeman.
-
Het voorplein met de trolleybussen en zo is niet opnieuw gebouwd. Wij zijn als modelbouwvereniging arnhem en omstreken een 15 jaar gehuisvest geweest op de zolder van de dependance van het van Lingen college. Daar hadden wij inderdaad (zoals in eerdere posts stond) het station en de omgeving van Arnhem in model gebouwd.
Hoi Jasper,
Dat het niet is herbouwd was me duidelijk, ik doelde ook op het nabouwen in H0. (y)
Heb je hier wellicht foto's van? Ik ben erg benieuwd namelijk. Ik zag op de site van het museum dat ze alleen donderdagmiddag open zijn. Dat is jammer, want dat maakt de mogelijkheden wel erg dun. Desalniettemin ga ik in de meivakantie eens kijken of het lukt om langs te gaan.
@EN446: dank voor je update. (y) volgens mij is dit wel de invulling van het station in de laatste jaren van haar bestaan. De Swirls kan ik me niet herinneren, maar ben na 1999 eigenlijk niet meer echt op het station geweest. Begrijp ik goed dat de ingang aan de stadszijde nog verbreed is geweest?
Ondertussen wat aan het rekenen en tekenen geweest met mijn laatste plan voor het schaduwstation. Het gaat passen is de conclusie maar ik twijfel nog of ik het schaduwstation opnieuw ga leggen. Ik neig er wel naar omdat het nu niet echt strak ligt. Als ik dan naar banen kijk zoals die van Karst dan denk ik " wat ben ik toch een prutser". Mooie gelegenheid om meteen het mdf te vervangen voor populierentriplex. Mooi klusje voor in de tuin.... Aan de andere kant, weer opnieuw beginnen... :-[
Grtz,
Niels
-
@EN446: dank voor je update. (y) volgens mij is dit wel de invulling van het station in de laatste jaren van haar bestaan. De Swirls kan ik me niet herinneren, maar ben na 1999 eigenlijk niet meer echt op het station geweest. Begrijp ik goed dat de ingang aan de stadszijde nog verbreed is geweest?
Die Swirl's is iets van de laatste jaren inderdaad, daarvoor was het iets anders, alleen weet ik niet meer wat.
De ingang stadszijde ken ik niet anders dan zo, twee deuren naast elkaar.
-
Ik geloof dat ik er wel een beetje uit ben.... Het schaduwstation moet er aan geloven en wordt opnieuw opgebouwd. Morgen ga ik een nieuwe plaat populierentriplex halen en ga ik het huidige schaduwstation demonteren. Ik denk dat ik meteen de kans grijp om de hobbyruimte eens helemaal leeg te maken en er een andere vloer in te leggen. Maar eens kijken wat een laminaatje kost... Doet het altijd goed bij een mogelijke verkoop van mijn woning, nietwaar. ;D
Tevens zal het nieuwe schaduwstation per module worden opgebouwd wat ook wel makkelijk is bij een mogelijke verhuizing. Tot slot ga ik de rails nu niet meer vastspijkeren maar lijmen. Ik ga er nog maar een nachtje over slapen geloof ik.
Nog een vraag: in het huidige schaduwstation heb ik gewerkt met meegebogen wissels. Nu heb ik wel eens gehoord dat deze niet zo betrouwbaar zouden zijn. Wat is jullie ervaring? Ik twijfel of ik ze anders nog ga gebruiken aangezien ik in de nieuwe opzet iets meer ruimte heb voor de opstelsporen. Het is dan niet meer strikt nodzakelijk dat ik ze toepas. Zijn rechte wissels altijd beter, of zijn de meegebogen wissels gewoon goed te gebruiken?
Kortom, in het nieuwe schaduwstation wil ik de foutjes van het oude schaduwstation herstellen. Al doende leert men, mede dankzij dit forum!
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
De ervaring leert dat wissels etc. vaak de oorzaak zijn van een ontsporing. Mijn ervaring leert dat het berijden van gebogen wissels alleen goed gaat met aangepaste snelheid.
Door bovengenoemde zaken is het dus wenselijk een dergelijk zwak punt niet in je schaduw station op te nemen.
Ik ben bijna klaar met mijn schaduwstation en raad eens wat ik heb gebruikt om een bouwkundig bijna onmogelijk probleem toch opgelost te krijgen? Juist, twee gebogen wissels. Op dat deel van het traject geldt een aangepaste snelheid.
Bij het testen met de diverse ssorten treinen en rijtuigen nog geen problemen gehad. Visueel gezien is het natuurlijk geen gezicht als er een trein door heen rijdt, maar ze liggen toch in het schaduwstation.
Richard
-
Hoi Richard,
Dank voor je reactie. Minder wissels en kruisingen was inderdaad het idee bij het nieuwe schaduwstation. Ik ga ook proberen afscheid te nemen van de meegebogen wissels. Inmiddels heb ik de plaat populierentriplex in huis en netjes op maat. Helaas kan ik nu mijn kont niet meer keren en heb ik met mijn vrouw kunnen afspreken dat ik de komende weken ons 'kantoor' (lees: omgebouwde garage) mag claimen voor de opslag van materialen. Het plan om eerst de zolder maar eens helemaal leeg te halen, op te knappen en dan de baan teruplaatsen blijft daarbij ook in het achterhoofd spelen...
Wordt ongeteijfeld vervolgd...
Grtz,
Niels
-
Niels,
Ook de renovatie van de zolder is dan vaak aan te raden. Omdat je toch aan het demonteren bent geslagen in het schaduwstation, kan je dat het beste meteen meenemen. bij mij was de trigger ook een niet goed ontworpen schaduwstation, waardoor ik de baan af ben gaan breken en meteen de wanden geschilderd heb en de 24 jaar oude vloerbedekking voor laminaat vervangen heb. dat geeft veel voldoening en nu nog tijd vinden om weer te gaan bouwen, hoewel dat waarschijnlijk pas na oktober gaat worden.
Ik heb wat wissels betreft alleen nog twee meegebogen wissels in de planning aan de uitrijkant van het schaduwstation. die worden dus nooit tegen de tongen in bereden en leverde op die manier bij mij nooit storingen op.
Ronald
-
Grappig,
Bij mij ging het eigenlijk net zo. De reeds bestaande baan slopen, de zolder laten verbouwen, vloerbedekking eruit, laminaat erin, de baan weer aan het opbouwen.
De story van bijna iedere modelspoorder? :)
Richard
-
De zolderruimte wordt op dit moment leeggehaald en het is een schrale troost om te lezen dat het eigenlijk overal hetzelfde gaat. :D
Ik hoop in de meivakantie hier een slag in te slaan, maar er moet nog wel wat gebeuren. Wat bewaard een mens toch een zooi.....
Ondertussen geeft dit mooi de gelegenheid om mijn onlangs aangeschafte snijplottertje eens te gaan testen. Dit naar aanleiding van het artikel in de RailMagazine. Apparaat was in de aanbieding bij hobbyplotter.de voor €149,-. Vandaag het eerste serieuze werk gemaakt, namelijk de ramen voor de kantoren.
Als het uit de plotter komt, ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1467.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1467.jpg)
De fijne snijlijntjes zijn goed gezet en na het afpulken en in een raam plaatsen ziet het er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1468.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1468.jpg)
De pasvorm is nog niet helemaal lekker, en wellicht dat ik in twee lagen ga plotten. In ieder geval werkt dit sneller en netter dan het gepiel mt styreen. (y)
Ik ben er helemaal blij mee!
Ik ga weer verder!
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Inzake je plotter: heb ju nu gewerkt met een stickervel of kan je ook styreen bewerken?
Richard
-
Hoi Richard,
Ik heb nu gewerkt met zelfklevend vinyl, dat is schilderbaar, rekbaar en goed te snijden. Dun styreen zal ook wel gaan denk ik, maar dan worden de mesjes snel bot.
Inmiddels een gevelzijde afgewerkt en dan word ik geconfronteerd met mijn slordig werk. Het strakke van de plotter is onverbiddelijk waardoor je ziet dat de bovenbalk scheefloopt...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1471.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1471.jpg)
Ik moet toch strakker gaan werken....
Grtz,
Niels
-
Eh, "Ik moet toch strakker gaan werken"?
Je doet jezelf tekort. Moet je voor de grap in de toekomst mijn bouwsels zien ;D.
Mijn vraag had natuurlijk te maken met het produceren van eigen werk. Uiteraard is het niet de bedoeling hele steden te plotten in styreen, maar ik merk nu vaak wel dat kleine klusjes een stuk makkelijk zouden worden als ik betere hulpmiddelen zoals een plotter zou hebben.
Het ziet er voor de rest weer fraai uit in station Arnhem.
Groeten,
Richard
-
Na wat testjes met de plotter, is styreen snijden wel mogelijk, maar blijkt dat de mesjes direct bot worden. Geen succes dus. VOor kozijnen wekrt het plakvinyl echter uitstekend. De laatste tijd weinig tijd gehad voor modelbouw, maar toch iets kunnen doen aan station Arnhem:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1517.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1517.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1518.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1518.jpg)
Een dak dus, meteen een heel ander gezicht. Het dak ligt nu nog los omdat ik eerst een interieur wil inbouwen. Het past verrassend goed. (y)
Grtz,
Niels
-
Waar heb je de plottekening in getekend.
-
Hoi Gerco,
Deze zijn getekend met het programma dat geleverd werd bij de printer: Silhouette studio. Simpel pakketje, maar het werkt. (y)
Grtz,
Niels
-
wat is de extensie van een file in silhouette
-
Je vorderingen mogen er zijn hoor (y)
-
Dank Floris. (y)
@Gerco: extententie van de file is .studio. (Dat had ik zelf kunnen bedenken ;D)
Grtz,
Niels
-
Gisteren overgenomen van de heer Aalbers van het trolley museum:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1555.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1555.jpg)
Alhoewel ze niet helemaal kloppen, vond ik ze zo leuk dat ik er maar meteen twee heb genomen.... ;D
Leuk museum trouwens! (y)
Grtz,
Niels
-
Gave modellen. Wat maakt het uit dat ze niet helemaal kloppen?
Ze zullen niet misstaan in jouw thema. (y)
Groeten Koen.
-
Precies mijn gedachten Koen. (y)
Het zijn middenuitstappers terwijl ze in het echt achteruitstappers waren. Maar omdat ze toch met de deuren van me af staan vind ik het niet zo'n bezwaar.
Overigens had de heer Aalbers ook hele mooie HB modellen staan. Paul Roerbag toch maar eens bellen....
Grtz,
Niels
-
Die trollybussen die je in het trollymuseum hebt gekocht zien er gaaf uit! verkopen ze meer van dat soort modellen of heb jij de laatste 2?
Hoe staat het trouwens met je gelede GVA bus?
-
Die goede oude tijd van station arnhem.....toen was het nog mooi
Verstuurd vanaf mijn GT-I9505 met Tapatalk
-
@springer: helaas, ik had de laatste twee. Overigens niet via het museum zelf, maar van de eigenaar van het museum overgenomen. Ik heb wel gezien dat er hele mooie HB modellen zijn van de GVA die ik nog niet kende. Gelede GVA zit in een doos omdat ik voornemens was de ruimte op te gaan knappen. Maar ik was nog niet bezig of onze droomwoning diende zich aan, waar we nu mee bezig zijn om het in ons bezit te krijgen. Van modelbouwen komt daarom momenteel vrij weinig.....
@Eelcoscheers: daar kan ik het alleenmaar mee eens zijn. (y)
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Leuke modellen, die bussen. Inderdaad niet helemaal correct, maar in ieder geval heb je dan toch wat. Overige werkzaamheden aan het station zien er goed uit.
Spannend, een nieuw huis. Inderdaad even de prioriteiten zetten. Eerst het huis en dan weer de modelbouwerij.
Ik ga nu even "vloeken in de kerk" zoals dat gezegd wordt. Was afgelopen weekend even op station in Arnhem (op doorreis naar Nijmegen) en ik moet eerlijkheidshalve wel zeggen dat het op de perron's behoorlijk goed uitgepakt is, die verbouwing.
Qua sfeer haalt het niet bij de oude situatie, maar als functioneel, licht en ruim opgezet station is men qua ontwerp wel geslaagd. Ik weet dat de liefhebbers van de oude situatie dzeze constatering niet geheel zullen delen.
Richard
-
Heel veel succes met het bemachtigen van jullie droomhuis!
Maar mocht je toch nog tijd en budget hebben voor station Arnhem, morgen op de NAMAC beurs in Houten komt Paul Roerbag / Hb Model met "groot" nieuws voor trollyliefhebbers. Ik vermoed dat trolly 101 inmiddels leverbaar is. Was eigenlijk aangekondigd voor maart / april.
-
Hoi Jerry,
Dank!
Ja, het is inderdaad de 101, het voorproductiemodel was al gesignaleerd. Van de mensen die hem gezien hebben, alleen maar lof. Enkel een kleurfoutje stond de productie nog in de weg. Nu staat de 101 niet bovenaan mijn lijstje, maar ga hem toch zeker aanschaffen. Voordeel: in het Arnhem anno jaren '80 heb je er aan 1 genoeg. ;D
Grtz,
Niels
-
hoi Niels,
Deze links (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,18482.msg3221469456.html#msg3221469456) zag ik langskomen. Te modern voor jou, of wel passend qua sfeer?
Groet,
michel
-
(y) zeker passend bij de sfeer. Dank voor de tip!
Het begint meteen weer te kriebelen, jammer dat alles in dozen zit....
Grtz,
Niels
-
@Kriebels, dan maak je toch gewoon een plankje voor tijdelijk bouwplezier?
Gr Koen.
-
Hoi Koen,
Dat zou kunnen, maar echt alles zit nu in dozen. Ik was begonnen met de zolder op te knappen toen ons droomhuisje in de verkoop kwam. Nog niet rond, biedt een kennis ook opeens zijn woning aan. Twijfeldetwijfel.....
Resultaat is dat ik al enkele maanden niets meer heb kunnen doen. Had nog meer redenen, maar daarvoor is het hier niet helemaal het medium voor..
Goed, dit weekend wel de knoop doorgehakt, volgende maand gaat mijn huis in de verkoop. (y)
Nieuwe huis biedt veel mogelijkheden overigens voor station Arnhem. Ik ben alleen bang dat het wel een jaar kan duren voordat ik weer aan het opbouwen ben.... :-\
Als het definitief is, zal ik wat verdere informatie over de nieuwe plek posten.
Grtz,
Niels
-
tipje, verkoop eerst je eigen huis voor je een nieuwe koopt. ::)
-
Straks moet je nog in een Romneyloods wonen ;D
Succes Niels.
Groeten Koen.
-
Bedankt voor de tip, maar zover was ik ook al... ;D
-
Straks moet je nog in een Romneyloods wonen ;D
Succes Niels.
Groeten Koen.
Heb je wel plek voor een leuk baantje ;D
Dat ik daar niet eerder aan heb gedacht :P
Niels, mooi zo
Uit je berichtgeving concludeerde ik dat het niet zo was.
gr Jan
-
De hypotheekverstrekker eist het min of meer, dus weinig keuze vrees ik. Ik heb er goede hoop op dat ik mijn huis snel kwijt ben, daarna maar weer hopen dat ik het andere dan nog kan kopen.
Er staan overigens wel wat van die lookdsen hier in de buurt, wie weet. ;D
Verhuizen blijft een gok.....
Ondertussen ben ik overigens wel alvast mijn treinenzolder aan het sauzen, ziet er ook beter uit bij verkoop.
Grtz,
Niels
-
Dit leuke filmpje kwam ik tegen op joetjoep: http://youtu.be/BtJbYq0z9KI
Heerlijke sfeer! (y)
Ondanks dat er momenteel niet gebouwd wordt aan de baan, blijf ik met het onderwerp bezig zodat ik zo weer vlot van start kan gaan.
Grtz,
Niels
-
En hoe kwam ik op dat filmpje uit? Nou ik was aan het zoeken naar bruikbare foto's van de B7900 van de GVA, want die mag natuurlijk niet ontbreken in Arnhem.
Nu had ik een tijdje geleden een silhouette plotter gekocht en volgens mij is dit nu zo'n voertuig dat je daarmee prima kunt maken. Het is een vierkant hok dat met een goede vinylplot al snel goed gaat lijken dacht ik. Na een uurtje tekenen de eerste plot van beide zijkanten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1660.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1660.jpg)
Wordt wel tijd voor een vers mesje zie ik...
Op naar de voor en achterkant en dan maar eens wat gaan pielen met het frame.
Wordt ongetwijfeld vervolgd....
Grtz,
Niels
-
HB Model heeft nu 2 GVA bussen in het assortiment, trolly 165 en diesel 22
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10553599_265041757018920_955251008026955416_n_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10553599_265041757018920_955251008026955416_n_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10469491_265041643685598_9090677292579226642_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10469491_265041643685598_9090677292579226642_o.jpg)
-
mooi... zucht... (y)
Ik heb Paul Roerbag al een mailtje gestuurd... (y)
grtz,
Niels
-
Ondanks het feit dat ik momenteel niet meer aan de baan werk, probeer ik in de vrije uurtjes kleine maar tijdrovende details te fabriceren. Zo heb ik vandaag eens gefreubeld aan het trappenhuis van het tweede perron. Nog niet helemaal klaar, maar het begint te lijken:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140815_185352_1.jpg[/img]](https://images.beneluxspoor.net/bnls/20140815_185352_1.jpg) (http://[img width=800 height=480)
Grtz, Niels
-
Ook met behulp van die snijplotter, Niels?
-
Hoi Koen,
Deels via de snijplotter. De kozijnen komen daar uit evenals de figuurtjes op de borders onder de kozijnen. De rest is gewoon met de hand gefreubeld.
Het voordeel van een verhuizing in de planning is dat ik ontzettend aan het opruimen ben geslagen en hele dozen half afgemaakte spullen tegenkom. Dit zijn voornamelijk kits waar ik op dit deel van de baan geen gebruik van ga maken maar waar ik op de nieuwe plek wel weer plaats voor heb. Om toch nog wat te doen te hebben, heb ik een doos apart gehouden met deze kitjes waar ik zo nu en dan lekker mee aan het werk ben. Het is toch wel een tijdje geleden dat ik kitjes in elkaar heb zitten lijmen.
Best relaxed als de onderdelen al gewoon klaar zijn en het een kwestie van lijmen en schilderen is.... ;D
Tipje van de sluier: op de nieuwe plek zal de baan naast het Arnhemse deel ook een paradebaan krijgen aan de andere zijde van de ruimte zoals nu ook eigenlijk al is. Mocht het allemaal doorgaan is er bovendien plaats voor een werkplaats met opstelsporen. Hierdoor ga ik afscheid nemen van mijn schaduwstation waar ik eigenlijk nooit tevreden over ben geweest. Overigens zal het niet Arnhemse deel een fantasiebaan worden zodat ik al mijn verzamelde gebouwen daar kwijt kan. Denk aan het Dudok Esso station, Artitecs Elsloo, diverse Holland scale huisjes, seinhuis Bokstel en diverse Tilly producten.
De plannenmakerij blijft toch een leuk onderdeel van de hobby....
Grtz,
Niels
-
Hallo NIels,
Volg je vorderingen gezien in Arnhem woon.
Dit filmpje kreeg net via de facebook pagina van Wentink Occasions door.
https://www.youtube.com/watch?v=BtJbYq0z9KI (https://www.youtube.com/watch?v=BtJbYq0z9KI)
Arnhem in jaren '71-'72
groeten Alexander
-
hoi lange Niels,
Erg fraaie beelden, mooi om te zien (y)
-
Hoi Alex,
Inderdaad een eeg leuk sfeerfilmpje. Ik kende hem al wel, maar hij blijft leuk. Precies de sfeer die ik wil nasteven. (y)
Overigens: zojuist een bod gedaan op een hobbykelder met huis er op!
Grtz,
Niels
-
Overigens: zojuist een bod gedaan op een hobbykelder met huis er op!
;D (y)
En . . . ?
-
Ik ben bang dat ik het gisteren gekocht heb.... ;D
Eerste tegenvaller is er ook al, de ruimte waar ik mijn baan wil hebben is toch ietsiepietsie meer werk dan eerst gedacht. Maar ja, ik heb de tijd en hopelijk genoeg geld. ::)
Dus binnenkort in dit theater: nieuwe ontwerpen voor Arnhem versie 2!
Gt,
Niels
-
Eigen huis ook al verkocht dan?
-
:-\ nee, nog niet.... Maar soms krijg je een financieel voorstel dat je niet kunt weigeren... Nu nog hopen dat de hypotheekverstrekker er ook zo over denkt. ;D
Grtz,
Niels
-
Als de 1ste "stap" gezet is dan volgt vrij vlot de 2e vanzelf wel ;D
Ben benieuwd wanneer je weer verder kan met iets bouwen wat lijkt op modelspoor ;)
-
Inderdaad, de stappen gaan snel. Met de wetenschap dat het zo wel eens een hectische boel gaat worden, ben ik vandaag begonnen met de baan helemaal op te ruimen en in dozen te verpakken. Met de kijkers naar mijn huis is dat sowieso niet zo'n gek idee.
Raar hoor, alles inpakken wetende dat alles wellicht pas over een jaar weer uitgepakt wordt. :-\
Wordt vervolgd!
Maar wanneer ???
Grtz,
Niels
-
Gisteren aangekomen in Arnhem. Mooi, kunnen ze meteen de verhuisdoos in:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0601_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0601_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0602_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0602_5.jpg)
Drie bussen HB models. (y) (y)
Grtz,
Niels
-
Busje komt dus niet zo,in dit geval ;D ;)
Wel geinige dingen zo te zien (y)
-
Net met de archtect gesproken. De kelder gaat door. Een ruimte van vier bij tien meter staat zometeen beschikbaar voor Arnhem versie 2. Stelt me meteen weer voor nieuwe vragen. Wat ga ik doen, station verlengen of meer ruimte voor de aanloop naar het station? Het shaduwstation komt in ieder geval niet meer terug: ik ga een open opstelplaats maken a la Arnhem Berg. Binnenkort zal ik wat ideeen posten, ben benieuwd naar jullie reacties.
Grtz,
Niels
-
Misschien es wat schetsen maken en wat schuiven in een tekenprogamma kan goed helpen.
Dan kunnen we een beetje meekijken. Wat een ruimte. (y)
-
Ben benieuwd naar dat aangepaste baan plan.
Is die ruimte van die kelder geheel voor t bouwen van een baan of moet er ook nog ander spul in passen ?
-
Vooral veel sterkte met die verhuizing... (Mijn "favoriete bezigheid" [NOT])
Frans
-
ha, ietsie meer ruimte voor de aanloop, oostkant als je dr plek voor hebt? erg fraai daar ;)
-
@KoenF: ik zal dit weekend eens wat fabriceren
@tijgernootje: helaas, ook mijn treinenboeken moeten er ook in. ;D
@Frans: dank, ook mijn hobby is het niet.... Nog een keer hou ik me voor.
@wim1969: Velperpoort is inderdaad ook erg leuk. Of de oude Zijpsepoort met Willem I. Keuzes, keuzes, keuzes.....
Ik ga nog wat verder denken.
Grtz,
Niels
-
Beetje aan het puzzelen geweest vandaag. Ik denk dat het globaal dit moet worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuwe_ruimte.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuwe_ruimte.jpg)
Rechts boven gaat het spoor een klimspiraal in om in het schaduwstation te geraken (ja, ik ben weer overtuigd dat ik dit moet gaan doen...)
Ten opzichte van het oude plan schuift het stationsemplacement iets verder naar het westen waardoor het stationsgebouw goed ten opzichte van de tunnel geplaatst kan worden. Ook de VL kan een plekje krijgen.
De bocht om maak ik een opstelterrein a la Berg. Het spoor onder is een paradestrecke met op het uiteinde een werkplaats inclusief draaischijf. De treinen keren daar om via het tegenspoor weer terug te rijden
Is dit wat zo?
Grtz,
Niels
-
Ziet er niet verkeerd uit! (Maar ik ben geen ster in dit soort planningen :-[ )
Ik mis alleen Velperpoort... [gemene grijns en duivelse horentjes] Want ook al wás dat alleen maar een "wilde kreet":het maakte nieuwsgierig.
Succes met het plannen!
Frans
-
Wel heel goed dat je schematisch de scenery ruimte inplant. Die verhouding gaat het juist om als je een grotere baan hebt/gaat krijgen.
Zeker wel iets om over na te denken om kleinere stadsstations (leuk voor de trolleybussen) er in op te nemen. Met Velperpoort en een iets kleinere station krijg je veel dienstregeling en een stadsbaan(hoger gelegen, denk aan mijn passageplan) geeft gelijk al stedelijke sfeer zeker in de omgeving van Arnhem. Zoals je al aangeeft een vrije vertaling.
Misschien een stukje industrie langs de Rijnkade??? (y)
-
Velperpoort is wel een heel leuk station om na te bouwen natuurlijk. Sterker nog, voordat ik voor dit thema koos heb ik serieus overwogen Velperpoort te gaan bouwen. Het is nog een optie om het op het onderste deel van de baan te gaan inplannen. Komt het wel aan de verkeerde kant van Arnhem te liggen, maar wie maakt dat wat uit.... Het idee was/is om daar een fantasiegedeelte te bouwen waar ik al mijn indertijd gemaakte gebouwen kan neerzette. Dat gedeelte krijgt een jaren zestig sfeertje. Maar ja, plannen zijn er om te wijzigen. (y)
Industrie langs de Rijnkade is ook leuk. Maar ik wil toch keuzes maken om het realisitisch te houden. (Wat niet wil zeggen dat ik het idee meteen naast me neer leg) Van voormalig forumlid Noordwaarts kreeg ik de waarschuwing het niet te megalomaan te maken aangezien de ruimte daartoe uitnodigd, dit wil ik ter harte nemen.
Ik ga nog wat verder detailleren vandaag. Nog twee weken en d an krijgen we de sleutel. De vergunning is aangevraagd, hopelijk vanaf half januari starten met de graafwerkzaamheden.
Grtz,
Niels
-
Beste allen,
Even een update! Inmiddels hebben we al een dikke maand de sleutel en wordt er flink wat werk verzet. De treinenkelder heeft nog even wat hoofdbrekens gekost maar gaat er (zoals het er nu uitziet) komen. Het werk heeft helaas nog wel wat vertraging opgelopen, maar ik hoop rond de zomer met de heropbouw van de baan te kunnen gaan beginnen.
Kijkend tegen een stapel dozen dat eerst station Arnhem moest uitbeelden ben ik daarom bezig met het ontwerpen van een nieuwe baan. Ik heb er voor gekozen om de baan te houden zoals in de afbeelding hierboven. Wellicht ga ik station Velperpoort (het oude natuurlijk) hierin verwerken. Maar ja, nog plannen zat....
Nu had ik het idee om het schaduwstation simpeler te maken en in plaats van naast elkaar op te stellen, achter elkaar op te stellen. Reden is dat ik er dan makkelijker bij kan als er eens iets fout gaat en ik voldoende lengte heb om dit te realiseren. In het plaatje heb ik dit schematisch weergegeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwspoor.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwspoor.png)
Vraag aan jullie: gaat dit werken of zie ik iets over het hoofd? Het idee is dat de trein bij de wissel inrijdt, doorrijdt tot de eerste stopplaats en vandaar zijn beurt afwacht. Zodra de eerste trein weg is, schuift de volgende een plekje door. Indien gewenst kan een andere trein voorrang krijgen die nog niet helemaal vooraan staat. Is dit iets of gaat dit niet werken?
Bedankt voor de reacties alvast! (y)
Grtz,
Niels
-
ik zou de sporen toch naast elkaar leggen, is eenvoudiger, en flexibeler, ook goed bereikbaar ;)
evt een stop halverwege
die wissels zo in je nu plant gaat nooit echt lekker werken, tip: KISS
-
Hoi Wim,
Het KISS principe was voor mij juist de reden om het zo aan te leggen. Zo zie je maar, wat voor de een makkelijk lijkt, is voor de andere juist het tegenovergestelde....
Wel vraag ik me af waarom die wissels niet gaan werken. Kun je dat toelichten?
Dank en groet,
Niels
-
hey Niels,
Mooi thema overigens en indrukwekkend bouwwerk tot nu toe ;) (en ik heb er wel wat mee (y))
mbt je wissels, je zet zo een aantal treinen achter elkaar, en hebt best wat wissels om te zetten en andere treinen passeren. Dat gaat denk ik niet echt lekker makkelijk werken qua bediening. best complex. Zeker als je meer ruimte hebt qua breedte zou ik daarom meer sporen naat elkaar leggen, is naar mijn idee, maar is mijn idee hoor, overzichtelijker.
-
Eigen huis ook al verkocht dan?
Yes, vandaag mijn 'oude' huis verkocht, althans een akkoord over de prijs. Volgende week het voorlopig (ver)koopcontract tekenen.
Meteen een mooie deadline want ik moet er voor 1 juni uit zijn. Zou ik dan echt in mijn zomervakantie aan het heropbouwen zijnn?
@Wim: dank! Ik ben inmiddels ook weer een klassiek systeem aan het uitwerken.
Grtz,
Niels
-
Gefeliciteerd, Niels en andere huisgenoten.
Weer een nieuwe stap voortwaarts.
-
En dan opeens kom je een foto tegen waar exact op staat wat nog onduidelijk voor me was:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2358.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2358.jpg)
Stand van zaken hier:
Oude huis definitief verkocht. Vergunning voor werkzaamheden nieuwe huis is binnen. Aannemer is gestart, in mei gaan we over. (y)
De plannenmakerij voor de nieuwe baan draait op volle toeren.....
Grtz,
Niels
-
O ja, de Chinees op de hoek past wel mooi in het tijdsbeeld.
Tegenwoordig zou het waarschijnlijk een wok-restaurant zijn.
Met de stoelen op de tafels
en een bordje "te huur" achter de ramen.
We gaan die naoorlogse paniekbouw nog missen!
succes met je huis
Hendrik Jan
-
Precies! (y)
Ik had de chinees al ingepast maar wist niet meer zo goed hoe de raampartijen er uitzagen. Ook het Amstebord is een leuk detail evenals het terras.
Wat mij ook opbiel is dat in 1997, het jaar van de foto, de Hoppe reclame al van het dak was.
Grtz,
Niels
-
Wat grappig, vroegah veel daar achter op de " gele" bus gewacht als we naar de stad waren geweest.
-
Hallo Niels,
Succes met je nieuwe huis. Weer eens wat anders, schaal 1:1 (y)
Overigens ook een hele leuke foto. Kan het me nog levendig voor de geest halen en als ik dan zie wat ze de stations omgeving nu aangedaan hebben in Arnhem, dan zouden ze zich diep moeten schamen.
Vooruitgang moet je niet in de weg staan, het is vooral de manier waarop de reactie ten uitvoer wordt gebracht en de personen ide dit bedacht hebben zijn wat mij betreft de weg gigantisch kwijt geraakt.
Genoeg gezeurd, veel plezier bij je nieuwe baan planning.
Richard
-
Ook ik heb me gewaagd aan de bouw van het station Arnhem CS in tijdperk 3. Ik heb helaas niet zo veel ruimte en heb daarom de lengte en breedte in moeten korten. De originele bouwtekeningen, die ik van NS heb ontvangen, heb ik m.b.v. een scanner/plotter verschaald naar 1:87. De gevels heb ik uitgeknipt en op dik karton geplakt. Zo kreeg ik voorbeelden op de juiste schaal. Ik heb de lengte ingekort tussen GWK en de fietsenstalling en de diepte tussen de zij-ingang en de restauratie. De gevels zijn samengesteld uit kunststofplaten van verschillende dikten, de kozijnen en alle overige onderdelen zijn van evergreen. De gebogen luifels zijn uitgezaagd uit een pvc afvoerbuis. Het geruite raamwerk in de toren heb na veel gepruts met kunststof profieltjes uiteindelijk geprint op transparant kunststof en dat weer op wit kunststof gelijmd. Het model is niet super gedetailleerd, maar het is duidelijk herkenbaar, getuige de reacties van personen, die dit station gekend hebben. De stations omgeving moet nog worden ingevuld, maar de bussen (HB) zijn er al.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP0650.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP0650.jpg)
-
leuk Dick! (y) Ondanks de afwijkingen in vorm en verhoudingen toch zeer herkenbaar!
Ook mijn station is niet 100% correct, vandaar de vrije vertaling.
Het begint bij mij behoorlijk te kriebelen om verder te gaan/overnieuw te beginnen.
Inmiddels is de fundering voor mijn kelder gedeeltelijk gestort. Volgende week wordt het laatste deel gestort waarna we de kelder gaan uitgraven. Volgens planning zouden we half april de vloer kunnen gaan storten waarna ik kan gaan afwerken. Zomervakantie opbouwen? Het lijkt te gaan lukken! Nu ja, er zullen vast nog wat andere prioriteiten zijn die mijn gezin belangrijker vinden dan mijn modelspoorbaan..... We zullen zien!
grt,
Niels
-
Heb je nog meer foto's van je GEWELDIGE creatie? En kan je gewoon bij de NS bouwtekeningen opvragen van stations gebouwen???
-
En kan je gewoon bij de NS bouwtekeningen opvragen van stations gebouwen???
Ja, dat kan bij het Utrechts archief of de gemeente waar het gebouw staat. 9 van de 10 keer kan het utrechts Archief je helpen, zij hebben de collectie van NS onder haar beheer. Zie ook dit draadje: Avondje Utrechts archief (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=58115.0)
Groet Ronald.
-
Heb je nog meer foto's van je GEWELDIGE creatie? En kan je gewoon bij de NS bouwtekeningen opvragen van stations gebouwen???
Hoi Jerry,
Bedoel je die van mij of die van Dick? De mijne zijn momenteel ingepakt.... De bouwtekeningen van Arnhem komen uit het Gelders Archief. Hele vriendelijke mensen die me goed geholpen hebben met het opzoeken van de juiste tekeningen. Ik heb inmiddels van bijna alle gebouwen de kopieën van de bouwtekeningen.
Grtz,
Niels
-
Was als reactie op de foto van DickRa Niels.
-
Daar wil ik ook graag meer van zien! (y)
-
Ondertussen in Zuid Limburg....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2555.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2555.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2556.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2556.jpg)
Inmiddels is al meer dan de helft van de kelder uitgegraven. Met een beetje geluk wordt volgende week de vloer gestort en kan ik langzaam gaan denken aan de wederopbouw van Arnhem. (y)
Grtz,
Niels
-
@DickRa:
Niet zo bescheiden: hierin is toch overduidelijk "Ah van vóór de grote kaalslag" te herkennen... (Al zou ik dat haagse Berlageblok, ook al vind ik het MOOI!, daar weghalen ;D ) Bestaat dit nog en heb je meer plaatjes?
@Niels:
WOW, dat is het échte werk en doet mij denken aan de recente verbouwingen bij het Mauritshuis...
Dát is heel erg mooi geworden en wens ik jou ook toe! (En dan ga ik net zo lief van jouw interpretatie van Arnhem genieten, als ik regelmatig bij "mijn Stier"(jeweetwel, van ene mijnheer Potter ;) ) doe.
Sterkte bij de bouwperikelen!
Frans
-
Stiekem in de hoop gratis verlenging van de kelder in de vorm van een oude mijngang vinden :P :-X.
-
@Frans: dank. Ik hoop in de zomervakantie te kunnen starten met de wederopbouw van Arnhem.
@Koen: In het deel van Limburg waar ik woon zijn gelukkig geen mijngangen, dus ook geen wegzakkende winkelcentra hier. ;D
Inmiddels is de kelder souterrain in ruwbouw gereed. De betonvloer is gestort en we zijn druk bezig hem af te werken. Nu ja, we... Ik heb mijn voet gekneusd en kan momenteel alleen maar toezicht houden. >:(
Nog drie en halve week, en dan gaan we over! (y)
Grtz,
Niels
-
??? Tjeezis Niels,
Sterkte met dat poot, maar troost je: dat toezicht houden is zo mogelijk nog belangrijker dan het bouwen...
Het scheelt een hoop ellende achteraf :-X
Sterkte en succes!
Frans
-
Dank. (y)
In silzitten ben ik helaas niet zo goed...
Grtz,
Niels
-
:-X Zo ken ik wel méér mensen...
Er is echter een veelgeroemde cursus, waar je nog voor in kunt schrijven [duiveltje]
Nogmaals sterkte (ik kan me jouw gevoel voorstellen...)
Frans
-
Rustig aan Niels, je kan altijd nog aan tafel een bouwpakketje knutselen :).
-
Helaas, die zijn ingepakt....
-
Inmiddels zijn we al weer bijna twee maanden verder en wonen we inmiddels op de nieuwe locatie. Het treinensouterrain is bijna gereed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2760.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2760.jpg)
Zicht vanaf de raamzijde. Vandaag is de berimmering gemaakt, volgende week komt de afwerkvloer en de week er na komt de stucadoor. Nog even wat electra en verlichting, kwast er doorheen en dan: BOUWEN!!!!
Zicht vanaf de toegang binnen: (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2761.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2761.jpg)
Hmm, ff je monitor draaien.....
In deze toegang komt zometeen een toepasselijke deur: een schuifdeur uit een mat 46!
Wordt vervolgd!
Grtz,
Niels
-
Mooie ruimte :)
-
Geweldige ruimte ;D, heb je ook nog plaats voor wijnrekken onder je baan 8).
Hoe kom je nou weer aan zo'n deur als ik vragen mag?
-
Ik kan de voorraad van wat chateautjes wel kwijt Koen. ;D
En hoe ik aan die deur kom? Welnu, vooral overal laten blijken dat je dat leuk vindt. Deze heb ik gekregen van kenisse bij wie hij op zolder als afscheiding fungeerde. Deze kenissen wonen in Valkenburg en daar hebben ooit een rij mat '46 gestaan als koude reserve. Tja, hoe deze dan in dat huis is gekomen weet ik ook niet...
Grt,
Niels
-
(y) Hoe gaat het met de voet Niels?
(Ik ben benieuwder naar jou vertaling dan een schuifdeur ;D )
Frans
-
De voet is bijna genezen gelukkig, Frans.
De vertaling vn Arnhem komt helemaal goed, ik heb ontzettend veel zin om weer te gaan beginnen.
Grtz,
Niels
-
Weer een maand verder en de stucadoor is klaar. We hebben electra, verlichting en verwarming!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2903.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2903.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2904.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2904.jpg)
Nu nog een afwerkvloer en een treinbaan....
Morgen ga ik de tl verlichting ophangen en wordt er geschilderd.
Wordt vervolgd! (y)
Grtz,
Niels
-
Das een ruimte om trots op te zijn, geweldig (y).
-
Dat ben ik ook Koen. 8)
Een mooie ruimte waar Arnhem nog beter tot haar recht gaat komen.
Grt,
Niels
-
Ola,
Het project heeft helaas vertraging opgelopen. Tijdens de hoosbuien vorige maand bleek de kelder niet helemaal waterdicht. Jammer, maar wel blij dat het nu gebeurde. Ondertussen zijn we samen met de aannemer een herstelplan aan het maken. Komende weken wordt het opgelost (hopelijk).
Omdat ik niet meer wilde wachten ben ik alvast met de opbouw begonnen in de aanliggende garage. De baan wordt (meer) modulair aangelegd om de baan zometeen beter te kunnen verplaatsen. Nou, dat komt nu meteen mooi uit.
Ik ben begonnen met de bestaande tafels te herformeren waarop het nieuwe schaduwstation komt. Kortom: ik ben begonnen. Yes! (y)
Grt,
Niels
-
Hoewel de kelder nog steeds niet gereed is, ben ik zoals gezegd, voorzichtig aan begonnen met proefpassen. Ik heb besloten dat er in het baanplan het een en ander gaat veranderen aangezien ik daar nu de ruimte voor heb, of liever gezegd: krijg.
Had ik in mijn oude ontwerp twee perrons, in het nieuwe plan komt het overeenkomstig de werkelijkheid derde perron er ook bij. Dat geeft mij de mogelijkheid om het sporenplan nog natuurgetrouwer uit te beelden en ook de dienstregeling te voeren. Het een en ander betekent dat de plaat voor het sporenplan een 30 cm breder wordt en zometeen 90 cm breed is. Perronlengte wordt ca 4,5 meter.
Het stationsplein komt op een plaat te liggen die iets breder is dan degene op de foto en wordt ca een meter diep. Hierop kan ik, licht gecomprimeerd het stationsplein uit gaan beelden. De voorste tafel komt los te staan van de achterste zodat ik overal goed bij blijf kunnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3131.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3131.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3132.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3133.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3133.jpg)
Reden mijn treinen in het oude ontwerp steeds rondjes, in.mijn nieuwe ontwerp ga ik gebruik maken van twee keerlussen. Onder station Arnhem komt een schaduwstation met twee keer zeven opstelsporen. De opstelsporen worden verschillend in lengte waarbij ik in ieder geval één spoor 3 meter opstellengte wil bieden om een flinke ertstrein op te kunnen stellen (ik heb 'al' virer wagoons, dat schiet op ;D)
Aan de andere kant van de baan zal een keerlus onttrokken worden aan het oog zonder schaduwstation. Het deel waar dat plaatsvindt is fictief, want ik wil graag mijn locloods met draaischijf een plekje geven.
Ondertussen kan ik verder met het repareren van de verhuisschade. Helaas is de toren van het dtation beschadigd en ook uitgang Onsbeek heeft een beetje in de verdrukking gezeten.
Wordt vervolgd!
Grt,
Niels
-
Ola,
Vandaag eens weze stoeien met de oostzijde van het stationscomplex. Voor mij toch wel het meest herkenbare deel, waarschijnlijk doordat mijn vizier altijd richting Achterhoek stond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oOSTZIJDE.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_oOSTZIJDE.jpg)
Dit heeft toch iets forsere afmetingen dan de bedoeling. Bijgaand ontwerp is al 1,40 meter hoog bij bijna 6 meter lang. Dat moet ik nog terug zien te brengen naar 0,90 bij 4 meter (alhoewel iets langer ook nog wel gaat passen). Zelf zit ik te denken om de knik die het sporenplan maakt iets minder scherp te maken aangezien het sporenplan in het statio netjes binnen de 90 centimeter past. Als ik dan zorg dat het daar niet bovenuit komt, moet het gaan passen.
Wordt vervolgd....
Groet,
Niels
-
Hoi Niels,
Mooi dat het moment dichterbij komt van de bouw. ;)
Het wordt een kwestie van wegstrepen ben ik bang.
Maar je moet afwegingen maken met hoeveel materieel je gaat rijden en aan welke sporen heb je genoeg?
Je krijgt ook een goede indruk van een CS als je de helft van de sporen nabouwd en op module of diepte van 60 centimeter hoef je niet eens alles te bouwen maar alleen de indruk te wekken dat het groter is.
Je hebt de ruimte das bekend maar ik bedoel maar te zeggen dat het de kunst is om weg te laten.
Ben erg benieuwd hoe je dit verder gaat uitwerken. (y)
-
Hoi Koen (ik zag nu pas dat jij het was, beetje je forumnaam aanpassen....),
Klopt helemaal, al heb je ruimte zat, het blijft zoeken naar het beste compromis. Op zich denk ik dat de 90 cm niet zo'n probleem zijn, het zit hem meer in de lengte van de wisselstraat. Aan de andere kant is dat natuurlijk wel een heel herkenbaar beeld. Maar ja, ook de 9,50 meter kent zijn beperkingen. Misschien de badkamer er tich maar bijtrekken. ;D
Terug naar twee perrons scheelt natuurlijk wel enorm in zowel lengte als breedte...
Ik ben een twijfelaar, ben er nog niet helemaal uit. Ik heb ook nog even, desnoods begin ik aan de andere zijde.
We zullen zien....
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels
eindelijk gaat het in deze Cliffhanger ook weer verder, het nieuwe seizoen is gestart ;D
Gr Joke
-
Dag Joke,
Zeker ;D
De kelder heeft gister de watertest op een klein puntje goed doorstaan, dus we kunnen weer gaan opbouwen. (y)
De Kerstvakantie is gereserveerd voor het plaatsen van de tafels. Ben benieuwd of ik dat ga halen....
Grt,
Niels
-
Hier een plaatje van een schilderij van het station Arnhem geschilderd in 1958.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0823_Medium.jpg)
-
Hallo Niels,
Vandaag het boek " Sporen naar Arnhem" gekocht. Leuk stukje naslag werk. Gelukkig wat fotos van het station zoals jij dat aan het bouwen bent.
Richard
-
Hoi Richard,
Dank voor de tip. Omdat ik op enige afstand van Arnhem woon, had ik niet meegekregen dat dit was verschenen. Ik ga het bestellen. (y)
Ondertussen is de kelder waterdicht en is de aannemer bezig met de verdere afwerking. Met de Kerstvakantie hoop ik te kunnen gaan passen en meten en de eerste meters rails te kunnen gaan leggen. Zin an!
Op Eurospoor 44 meter flexrail op de kop kunnen tikken, dus er kunnen letterlijk meters gemaakt worden. ;D
Grtz,
Niels
-
Hallo allemaal,
Zo langzamerhand word ik weer wakker uit mijn modelbouwwinterslaap die eigenlijk eind 2014 al in ging... Meer dan een jaar niets gereden, nauwelijks wat gedaan. Althans, aan de baan, want er is een heel huis verbouwd. Nu ja, niet zo gek dat het behoorlijk begint te kriebelen en ik kan nog steeds niet in de kelder terecht alhoewel de kelder nu e i n d e l i j k waterdicht is...
Momenteel ben ik bezig met transfers voor te bereiden zodat ik zometeen als alles weer is uitgepakt wat projectjes kan afronden. Een van die dingen zijn de borden met de lijnnummers zoals die op vroeger op het stationsplein stonden. Ik heb van perron C e n G de teksten kunnen terugvinden. Van de andere perrons heb ik een vermoeden op basis van foto's door de jaren heen:
A 2 Elsweide
5 Presikhaaf
8 Rheden Dorp
23 Presikhaaf
76 Dieren Noord
B 3 Immerloo Duifje
4 Velp Zuid
9 Geitenkamp
D 9 De Laar
E ??
F ??
G 4 De Laar West - Elst
31 Elst-Nijmegen
35 Driel Heteren
G 5 Holthuizen Vredenburg
9 De Laar
H 8 Rijkerswoerd
I ??
J 1 Oosterbeek
Nui zie ik dat de perronindeling in de loop van de tijd nogal veranderd is. Heeft iemand een overzicht wat de bestemmingen in de jaren '80 waren en waar exact de verschillende perrons lagen?
Het gaat om deze borden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationsborden.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stationsborden.jpg)
Voor het streekbusstation maak ik gebruik van deze link: http://autobussen.blogspot.nl/2009/09/perron-lij-n-route-klik-op-de-foto-voor.html
Groet!
Niels
-
Met het invoeren van "Arnhem stadsbus 1985" in Google kwam ik hier (http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_2_Arnhem,_Hoogkamp_-_Geitenkamp) terecht.
Ik denk dat je die site eens mag doorspitten. :P ;D
-
Dank voor de link, was een bekende ingang. Ik heb er al een behoorlijke tijd doorheen zitten worstelen. Punt is dat je daar niet achter komt wat er precies op die borden heeft gestaan. Ik ben gisteren nog doorgegaan en eigenlijk is alleen perron F nog een compleet raadsel. De perronindeling is me wel duidelijk geworden met een beetje hulp van anderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indeling_busstation_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indeling_busstation_1.jpg)
Perron I heeft dus nooit bestaan, niet zo gek dat ik er niets van kon vinden.... ::)
Waar ik ook ben achter gekomen is dat na de fusie tussen GSM en GVA tot GVM er een integratie van stads en streeklijnen heeft plaatsgevonden waardoor de directe omgeving (Dieren, Rheden etc) ook op het stadsbusstation halteerden. Ik heb er voor gekozen om er qua periode net voor te gaan zitten. Dan sluit ook de perronindeling van de autobussen blogspot er net wat beter bij aan.
Het lijkt er op dat ik dit weekend helemaal geen plannen heb, ga ik maar eens beginnen met het plein. (y)
Grtz,
Niels
-
Lijn 76 (http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_76_Arnhem_Centraal_Station_-_Eerbeek_Ringlaan) naar Dieren was er pas in de jaren 90. Daarvoor reed Lijn 119 (http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_119_Arnhem_Centraal_Station_-_Apeldoorn_Station_NS) naar Dieren.
Omdat ik in Dieren jarenlang heb gewoond vlakbij een bushalte van lijn 119, miste ik die in je lijstje, dus ben ff gaan googlen.
Grt,
Wim
-
Helaas zit het niet mee met de hobbyruimte. Er blijft water binnenkomen waardoor de opbouw van de baan voorlopig is uitgesteld. Ik heb gelukkig nog een logeerkamer die ook nog niet af is en vanaf deze week dienst doet als hobbyruimte totdat de kelder klaar is.
Omdat ik nu toch echt verder wilde gaan heb ik hier de eerste plaat neergelegd waar het Statioplein wordt opgebouwd. Tijd dus om de gebouwen uit de dozen te halen en te plaatsen.
Om ze maatvast neer te zetten heb ik de GBKN die ik van de gemeente Arnhem heb gekregen uitgeplot in de bekende 1:87 maat (ongeveer). Dit uitgelegd op de tafel ziet er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_420.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_420.jpeg)
Dat past leurig op de plank! (y) De maten zijn bepaald aan de hand van het gebouwde hotel Bristol en de overkapping van het stationsgebouw. Wonderwel komt het overeen....
Nu de lijnen over brengen. Met een kartelwieltje lukt dat aardig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_421.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_421.jpeg)
Morgen het Stationsplein West eens uitplotten en eens zien wat er nog op de plank past.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels
Heb je eerste deel van je draadje met belangstelling gevolgd
was een leuk draadje.
Jammer dat je ruimte niet helemaal waterdicht is. :(
Maar je kunt wel het een en ander vast weer opbouwen.
De foto's geven een goed beeld van wat je van plan bent.
Ziet er al veelbelovend uit. ;)
Ga het weer op m'n gemak volgen.
Groet Ed
-
Dank Ed. (y)
Ach, de ruimte komt wel goed. Eigenlijk vind ik dit ook veel leuker dan weer met de ruwbouw beginnen.... Heb wel erg veel zin om deze klus te klaren. Als ik dan zometeen begin met de baan, zit hier de vorm er al lekker in.
Grtz,
Niels
-
Je kan ook de stoepen uitknippen uit het papier en als malletjes gebruiken. :D
Maar goed om te zien dat je ondanks de tegenslag met de kelder alvast weer verder gaat.
-
Ai dat is niet leuk.
Maar dan bouw je wel in de verkeerde tijd. Het huidige station heeft/had last van lekkage door zware regenval.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
;D Ik wil gewoon een droge betonnen bak. En dat heb ik vooralsnog niet...
Ondertussen bouw ik wel verder. Vandaag het Stationsplein West eens uitgeplot:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_422.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_422.jpeg)
Er past nog verassend veel op de plaat. Nu eens kijken of ik de plaat verleng op het onderframe of dat ik twee tafels maak. Ik neig naar de eerste oplossing.
In vogelperspectief ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_424.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_424.jpeg)
Dit weekend maar eens de lijnen over brengen en dan een plan maken hoe ik het ga invullen. Eerst de straten of eerst de gebouwen? Of allebei tegelijk....
Grtz,
Niels
-
Ik zou graag willen zeggen dat ik het herken. Maar ik ben daar gewoon te jong voor. (1995)
Hoe moeilijk is het nou om een waterdichte kelder te bouwen?
Zou denken dat dat wel meevalt.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Omdat ik wat ouder ben herken ik het direct, zeer goed getroffen en bijzonder fraai, veel goede (jeugd)herinneringen, komt allemaal weer boven (met je vriendinnetje daar op een terrasje en zo en met de trein naar Arnhem voor je eerste baan.
Vochtproblemen in de bouw zijn echt wel lastig en vooral kelders. Moesten voor de Akzo een ECHT waterdichte betonkuip maken, vind daar maar de juiste toeslagstoffen en uitvoering voor en een aannemer die garantie gaf. Vijfentwintig jaar geleden in ieder geval een echt probleem.
Ga zo verder met Arnhem, Carel
-
Blijkbaar is het moeilijker dan jij en ik denken Martijn... Kijk, ik vind het echt geen probleem als er af en toe een druppeltje water ergens ligt, maar de zeiknatte muren is natuurlijk geen doen. Ik heb er wel vertrouwen in dat het goed gaat komen, kost alleen nog wat tijd (gelukkig geen geld want de aannemer heeft de opdracht aangenomen om een vochtvrije kelder te realiseren).
@Carel: dank voor je mooie compliment. (y) Ik hoop dat de herkenning blijft de komende tijd want ik wil de komende tijd echt wat meters gaan maken met het Stationsplein.
Grt,
Niels
-
Ziet er nu al erg herkenbaar uit, ben er vroeger regelmatig geweest om te kijken naar bussen. Alleen in mijn gedachte stond het gebouw "op palen" voor het streekbus station verder van het station af, maar blijkbaar heb ik dat verkeerd in mijn hoofd zitten.
Het informatie hokje op het stadsbus station kan ik mij eigen nog wel erg goed herinneren, heb daar vroeger regelmatig reclame folders en modelbussen gehaald. Werden toen gemaakt door een medewerker van GVM / GSM / GVA (?). Helaas heb ik ze allemaal niet meer :(
-
Ik vind het een mooi project Niels. Je zorgt voor veel inspiratie. Ik volg je draadje met plezier en ben benieuwd als het klaar is. (y)
-
Dank vor je dank. Hoop dat het onderling met de aannemer goed komt.
De enige echt goede oplossing; bitumen aan de buitenkant.
Anders misschien impregneren met waterglas of eventueel de muren verven met aluminiumverf, dat zijn kleine plaatjes die na drogen allemaal plat op elkaar liggen en zo een echt dichte laag vormen (ook een goede oplossing voor schoorstenen die zwart doorslaan of gele plekken na lekkages}.
Maar ik wil jou en de aannemer niet wijsneuzig voor de voeten gaan lopen. (toch gedaan?!?!).
Succes, Carel.
-
@Springer: ja die infopost ken ik ook nog goed. Wist niet dat ze er modelbusjes verkochten. Weer wat geleerd!
@Maglev: Thnx! Leuk dat je het leuk vindt.
@Carel: bitumen aan de buitenkant gaat nu ook gebeuren. Hopelijk wordt er deze week al vrijgegraven zodat het lekken stopt. Daarnaast komt er ook drainage te liggen en moet het leed geleden zijn. De aluminiumverf kende ik nog nbiet. Die hou ik nog even achter de hand!
Voor de komende dagen staat dit projectje op de planning:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1333_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1333_2.jpg)
Vaak voorgelegen voor concertkaartjes: de VVV!
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels,
Ik vond nog twee scans van dia's van het streekbusstation Arnhem, jaren 70.
Een Leyland-Verheul LV van de echte VAD Veluwsche Auto Diensten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vad_4539_Arnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vad_4539_Arnhem.jpg)
Nog een echte GTW DAF-Den Oudsten bij de ingang
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW397_Armnhem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTW397_Armnhem.jpg)
Misschien staan er details op die je kan gebruiken.
René
-
Mooie plaatjes René! (y)
Beetje voor mijn tijdperk maar desalniettemin prachtige sfeerbeelden. Dat smaakt naar meer!
Grtz,
Niels
-
Ik was gisteren in Hotel Haarhuis, tegenover het station. Ik zag hier een foto hangen van het oude station.
Heb je behoefte aan een foto hiervan? Ben er woensdag namelijk weer..
-
Foto's zijn altijd welkom. (y)
Grtz,
Niels
-
Hoe staat het nu met je baan en is je nieuwe kelder inmiddels al waterdicht?
-
Hoi Jerry (en anderen),
Dank voor je reactie. Zoals gezegd in februari (!) is aan de buitenzijde ongeveer een meter grond weggegraven. Sindsdien is er geen water meer binnengekomen, dus dat is erg fijn. Inmiddels ben ik zover dat ik met mijn aannemer een afspraak heb gemaakt dat op zijn kosten een gespecialiseerd bedrijf het komt afmaken. Als het goed is, gaat dat de komende maand gebeuren. De afspraak is al een tijdje geleden gemaakt, maar het nieuwe bedrijf wilde in het voorjaar werken omdat hij droog weer nodig heeft.
Met de hobby zelf vlot het niet zo op het moment. Veel tijd kwijt geweest met andere zaken en daarbij is het ook dramatisch druk op het werk waardoor ik weinig puf meer over heb als ik eindelijk thuis ben 's avonds. Vandaar dat ik ook niets gepost heb (twee stukjes styreen tegen elkaar in de juiste kleur heeft weinig topicwaarde...) Het goede nieuws: bijna vakantie!
Dank voor je belangstelling!
Grt,
Niels
-
;D Ik wil gewoon een droge betonnen bak. En dat heb ik vooralsnog niet...
Aan de Haagsche Zwemtunnel hebben we allemaal gezien hoeveel problemen dat kan opleveren :-X en het laatste stukje A4 tussen Den Haag-zuid en de Ketheltunnel laat zien, dat de hh. ingenieurs het kunstje kennelijk nog steeds niet beheersen...
Die planning van de streekbuskant ziet er goed uit! In mijn herinnering was het inderdaad zo krap en rommelig. (En de mensen, die foto's van de diverse bussen postten: dank! Wat waren die zwaar sturende krengen toch mooi... :angel:)
Groet van Frans
-
Dank Frans, ik doe mijn best. ;)
Zo, eindelijk vakantie. Meteen wat zaken geregeld: volgende week gaat de kelder afgewerkt worden. Dat vooruitzicht inspireert waardoor ik eens verder ben gegaan met een bouwwerkje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_676.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_676.jpeg)
De VVV in wording.
Grtz,
Niels
-
**** blaas *****
Even het stof van dit draadje afblazen.
Vandaag is het dan eindelijk zover, de treinenruimte is klaar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_872.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_872.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_873.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_873.jpeg)
Dus, nu alles weer bij elkaar zoeken, afstoffen en bouwen!
Grtz,
Niels
-
(y) mooie ruimte zeg 8).
-
Wat een geweldige mooie lichte ruimte is dat geworden zeg!
Maar heb je in de kamer een eigen uitgang naar buiten?
-
WOW.
Dat is machtig mooi.
En met het weer afgelopen week de waterproef doorstaan dus.
Heel veel bouwplezier. Ik blijf je volgen.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Thnx! (y)
Ja, ik heb zowel een ingang binnen als een deur naar buiten. Alleen de trap is er nog niet. Althans, nog niet gemonteerd.
In de binnenruimte komt zo nog een deur: een coupedeur uit een mat '46.
Aan het plafond hangen 9 TL balken, dus het is inderdaad lekker licht. De lichte muren en vloer helpen ook aardig mee natuurlijk.
Aan de buitenkant stond afgelopen week 20 cm water, geen druppel binnen. Volgende week wordt buiten de drainage gelegd en het gat dichtgegooid met grind en zand. Eindelijk klaar...
Grtz,
Niels
-
Hulde, driewerf hulde.
Ik kijk al uit naar je bouwverhalen in H0.
groeten
Hendrik Jan
-
20 cm buiten en geen drup binnen. Das meer dan alleen mazzel.
Mooie ruimte hoor (y)
-
Ik lees nu dit topic pas (helemaal!), wat een gaaf project zeg. De Arnhemse gebouwen zijn ook prachtig. Ik kwam daar ook vaak langs onderweg naar school, hoewel dat niet in jaren 80 was. Arnhem heeft wat....Succes met de nieuwe opzet.
-
Hallo Niels,
Het wordt nu zo langzaamaan eens tijd om een bezoek te gaan brengen aan het trolleymuseum. De borden en de informatie die jij zoekt ga je daar vinden. Misschien ook een tip om eens op de site van: www.trolley-busmuseum.nl een kijkje te nemen. Hier vindt je ook veel info over arnhem en over de openingstijden van dit museum.
Groet, Jasper!
-
Hoi, Niels
Succes met het eindelijk heropbouwen van je baan (y).
Gr Koen.
-
Dank allemaal! Vandaag al flink aan het inruimen geweest, het lijkt wel sinterklaasavond....
@Jasper: het trolleybusmuseum is inmiddels geen onbekende meer van me. Al een paar keer geweest en Benny al eens wat foto's laten zien. Leuk museum, ook een paar goed bruikbare foto's mogen kopiëren.
De komende weken ga ik beginnen met het heropbouwen van de tafels. Aangezien de ruimte veel groter is dan mijn vorige ruimte, zullen er wel een paar bij moeten komen.
Grtz,
Niels
-
Gefeliciteerd en veel plezier met je hobby ruimte!!! (y)
-
Dank!
Inmiddels is de ruimte ingeruimd en blijt dat je 40 m2 makkelijk kunt vullen met je zooi.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_880.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_880.jpeg)
Vandaag de eerste tafel weer terug gezet. Dit wordt het deel waar het spoor het schaduwstation in gaat en ligt aan de Velperpoortzijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_881.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_881.jpeg)
Nu ja, nog niet veel aan te zien... Ook heeft de ruimte vandaag zijn toepasselijke toegangsdeur gekregen. Nog niet helemaal afgewerkt, maar het idee lijkt me duidelijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_883.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_883.jpeg)
Dit weekend komen de volgende tafels en ga ik langzaam eens beginnen met het schaduwstation.
Grtz,
Niels
-
Gaaf zo'n toegangsdeur!!! (y)
-
Vandaag mijn parttime middag eens goed besteed en begonnen met het vastzetten van de eerste tafels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_908.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_908.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_909.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_909.jpeg)
De eerste drie meter staat! (y)
Ook de eerste plaat voor het schaduwstation eens gepast, daar passen mooi tien opstelsporen op. Nog even goed nadenken hoe lang ik de opstesporen ga maken, maar het zal denk ik zo'n 3,50 meter worden, kunnnen er mooi acht bakken staan.
Had deze handige Harrie bij de Zweedse meubelgigant een paar Billys gehaald die er net onder zouden moeten passen ben ik vergeten dat de poothoogte natuurlijk niet hetzelfde is als de tafelhoogte.... Nu ja, ik plaats ze nog wel ergens....
Tot zover!
Grtz,
Niels
Hm, ik zie dat er nog een pootje scheef staat. :(
-
Tafel iets ophogen is geen optie meer?
Machtig mooie ruimte hoor.
Later als ik groot ben hoop ik het ook zo te treffen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Dat zou kunnen, maar ik heb maar twee kastjes. Te veel moeite... ;D
Grtz,
Niels
-
Hahahaha
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ik ben toch minder lui dan ik dacht, want ik heb de tafels toch iets opgehoogd zodat Billy er weer onder kan. Inmiddels is de eerste zijde van de ruimte bijna gereed met tafels. Ik heb nog een module staan uit mijn vorige huis en ik ben nog niet op de helft. Dat wordt dus timmeren deze vakantie....
Vanuit Preiserperspectief ziet het er best goed uit. De trein daarachter is overigens een DE II.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_950.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_950.jpeg)
En zo ziet het er nu uit vanaf mijn eigen perspectief:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_951.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_951.jpeg)
Deze week eens starten met het schaduwstation!
Het is trouwens prima uit te houden in de kelder, lekker 21 graden....
Grtz,
Niels
-
Billy en Kallax ;)
-
Yep, en de hele Zweedse familie... (y)
-
Tip, Kallax op wieltjes zetten, voor als je erbij moet.
Grtz Koen.
-
Onder het mom de vervelendste klusjes eerst, heb ik vandaag maar eens een begin gemaakt met de eerste hellingbaan. In mijn vorige baan had ik dat met balkjes gedaan, nu heb ik met tapeinden gewerkt zodat ik het goed kan afstelleng:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1055.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1055.jpeg)
Nog een paar meter en dan is deze helling klaar en kan ik met het schaduwstation beginnen.
Hoogte in het schaduwstation wordt zo'n 20 cm zodat ik overal goed bij kan.
Het zou mooi zijn als deze vakantie de eerste rails liggen en de spanning er op kan! (y)
Grtz,
Niels
-
Staat die tafel nu op de definitieve plaats?
Anders is het een wat vage helling zo met die muren er achter :-\
-
De tafel staat op zijn plaats, de helling moet ik nog stellen. Uiteindelijk komt de helling een vijf cm onder de knik in muur uit. De muur valt daar een cm of 15 terug. Daarop komt zometeen de Amsterdamseweg te lopen. Gaat niet helemaal zoals in het origineel was aangezien deze weg in het echt uiteindelijk richting Zijpsepoort lager was dan het emplacement. Maar ja, vrije vertaling he...
De hele tafel nog hoger plaatsen vond ik geen optie, werd het allemaal wel erg hoog.
Grtz,
Niels
-
Ik denk Niels dat hij zich net als mij afvraagt,als dat een helling is en die loopt normaal gesproken door ,ergens heen.
Dan gaat dat in je plaatje niet,daar rijd je U vorm aan de uiteindes tegen een muur aan.
Neem aan dat je meer wilt rijden dan enkel op dat Utje,toch ?
-
Op die manier... :laugh: Natuurlijk moet er nog twee keer een bocht inkomen naar links. Zowel boven als beneden. Vanzelfsprekend. Hopelijk binnenkort een update waar deze is aangesloten.
Grtz,
Niels
-
Inderdaad Floris, dat bedoelde ik eigenlijk.
Dat worden scherpe bochtjes naar links of valt dat mee en vertekent de foto?
-
Het laatste. Minimale boogstraal is 41,5 cm. Er moeten tenslotte toch Artitecs door kunnen.... Het is ook nog niet klaar, er komt nog wat verbredeing. Morgen. Of overmorgen.
-
Wat laat, maar daarom niet mínder oprecht:
(y) Gefeliciteerd met je eindelijk droge hobbyruimte (y)
(En dacht je nou écht dat je niet genoeg zooi had om hem overvol te zetten???)
Ik ben benieuwd hoe dit er uit gaat zien!
Frans
-
Dank Frans. En om eerlijk te zijn, nee, die illussie had ik niet. Maar het toch confronterend ;D
De laatste dagen af en toe bezig geweest met de baan. Zo is de eerste bocht gelegd. Althans, het houtwerk daarvoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1091.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1091.jpeg)
Een ander mooi momentje was dat de eerste rail ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1092.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1092.jpeg)
Dit is de toegang tot het schaduwstation waar zometeen tien opstelsporen komen te liggen. Aangezien de diesel uit Doetinchem, de DE II vanuit Velperpoort richting Tiel (?) en de Plan V stopper van en naar Zutphen kop maken en over het ander spoor terug komen heb ik een overloopwissel gelegd. Een vraagteken achter Tiel omdat me bijstaat dat deze over verkeerd spoor terugreed. Ik twijfel nog een beetje of ik ook in de andere richting een overloopwissel ga leggen.
Grtz,
Niels
-
Je gaat als een speer Niels. Fijn gevoel zeker dat je de eerste rails heb gelegd.Het ziet er echt veel belovend uit. Als ik jou was zou ik ook in de andere richting een overloopwissel leggen. Ik zou daar zeker niet aan twijfelen. Beter leggen dan (later) missen.
-
Ik twijfel nog een beetje of ik ook in de andere richting een overloopwissel ga leggen.
Engelsman erin mikken scheelt je de ruimte en geeft je de zelfde mogelijkheden,ga je geen spijt van krijgen 8)
-
Bedoel je op deze wijze Floris, of heb je iets anders in gedachte?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1101.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1101.jpeg)
Op zich wat voor te zeggen, maar dan kan er steeds maar één trein uit of naar het schaduwstation tegelijkertijd.
Dank voor het meedenken! (y)
Grtz,
Niels
-
Nee denk het niet.
De laatste wissels in je wisselstraat voor 2 engelse wissels vervangen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn bedoelt de twee wissels links achteraan ,waar het linker pionnetje tussenin staat. Hij is dus de helft van de overloop wissel.
Dat moet dan wel een E W zijn met twee omzetters.
Peter
-
Ah zo, dat is inderdaad een goed idee. Ik ga het de komende week eens aanpassen.
Thnx! (y)
Grtz,
Niels
-
Ja inderdaad. Scheelt een hoop ruimte. Samen komen we er wel uit.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Bedoel je op deze wijze Floris, of heb je iets anders in gedachte?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1101.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1101.jpeg)
Ik had dat iets duidelijker en beter moeten uitleggen,ik dacht meer aan dit:
(http://myalbum.com/photo/rugCMPZPsmTs/1k0.jpg)
-
Met een kruiswissel. Dat is ook een idee. Daar heb ik er twee van loggen, maar die zijn niet zo betrouwbaar meer. Ik ga eens kijken of ik daar wat reserveonderdelen voor kan krijgen.
Inmiddels heb ik het zo neergelegd. De geometrie van de Engelse wissel gooit wel alles overhoop, wordt een hoop bijflexen..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1102.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1102.jpeg)
Nu even een paar dagen weg, laat ik het even bezinken...
Grtz,
Niels
-
Met een kruiswissel. Dat is ook een idee.
De geometrie van de Engelse wissel gooit wel alles overhoop, wordt een hoop bijflexen..
Bekijk t volgende plaatje van marktplaats is,dat is wat ik bedoel,en is dus geen hoop bijflexen,hooguit wat rechte pas stukjes voor tussen de normale wissels.
(http://i.marktplaats.com/00/s/NDUwWDgwMA==/z/QmQAAOSwYSlXhQOG/$_84.JPG)
Een links en rechts wissel boven
Dezelfde onder,en in t midden om alles aan mekaar te knopen die engelse wissel.
Snappie ?
Mocht je nog flm rails en wissels nodig hebben,ik heb nog wel een vrachtje te koop liggen ;)
(kijk maar of je daar iets mee kan voor een leuk prijsje)
-
In het midden zit toch gewoon een kruising in plaats van een Engels wissel?
Steyn
-
Meer rijwegen op een kleine oppervlakte creëren kan niet anders denk ik.
-
Klinkt als een goed idee. Echter, ruimte is niet zo het probleem. Ik denk dat ik het verder ga uitwerken met de Engelse wissel zoals op mijn laatste foto.
Ga tevens even speuren op marktplaats naar die kruising, die kan ik ook wel gebruiken. ;D
Grtz,
Nieks
Ps: Tijgernootje je hebt een pb!
-
Op dat plaatje wel steyn.
Maar om dus te zorgen dat Niels met 2 treinen tegelijk allerlei kanten op kan in dat stuk schaduw station,heb ik geroepen gooi er een engels wissel in.
Ofwel copyeer heel het idee van mn laatst geplaatste plaatje,gemaakt met flm wissels en vervang t kruis door een Engelsman ;)
Meer rijwegen op een kleine oppervlakte creëren kan niet anders denk ik.
Mmm, geloof dat ik het niet begrijp...
Stel je komt van links op het onderste spoor, dan kun je in het geval van een kruising in het midden gewoon rechtdoor of linksaf, en via de kruising naar het bovenste spoor. Vervang nu de kruising door een Engels wissel en je komt weer van links op het onderste spoor. Dan kun je nog steeds gewoon rechtdoor op het onderste spoor, je kunt linksaf en dan via de kruising naar het bovenste spoor of je kunt links af en via het Engelse wissel weer terug naar het onderste spoor. Maar waarom zou je dat laatste willen? Daar kon je ook al komen door gewoon rechtdoor te rijden.
Oftewel: welke denkfout maak ik?
Steyn
-
Nu snap ik wat je bedoelt :-[
Ik was in de veronderstelling dat je ging zoeken naar t engels wissel op dat plaatje,en dat is er natuurlijk niet ;D
Bedenk me overigens net dat je er zelfs nog een 3e spoor in kunt gooien,als je extreem veel kanten op wilt.
Laatste plaatje pakken en dat kruis vervangen door 2 drieweg wissels,de enkelspoorkanten aan mekaar koppelen en die op de plek van het kruis mikken.
Kan je met 3 sporen allerlei kanten op 8)
Heb je pb berichtje trouwens beantwoord Niels ;)
-
Maar ik begrijp nog steeds niet wat jij bedoelt, dus blijft mijn vraag wat je er mee wint door een Engels wissel op de plaats van de kruising in jouw plaatje te leggen?
Volgens mij levert dat alleen maar de zinloze mogelijkheid op die ik in mijn vorige post beschreef. Dus waarom een Engels wissel als je kunt volstaan met een kruising?
Steyn
-
En de kruiswisse van mp is in da pocket..
-
Zit dat niet wat krap? ;D 8)
-
Ik heb grote zakken.... :P
-
Hopelijk ook stevige,anders prikken de rail schoentjes in je benen,of andere onderdelen ;D
-
Hoi,
Doet me hier aan denken..... Doornvliet (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20030.510.html)
Gr Koen.
-
Het is al weer een tijdje geleden dat ik wat gepost heb. Helaas ligt de zomervakantie al weer ver achter ons en is de vrije tijd redelijk beperkt. Desalniettemin gebruik ik de schaarse vije uurtjes om verder te bouwen. Inmiddels ligt het schaduwstation voor ongeveer een kwart:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1239.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1239.jpeg)
Alle sporen zijn voorzien van een eigen voedingsdraad. Deze zijn echter nog niet aangesloten.
Wat ik heb geleerd van mijn vorige baan is dat ik een hekel heb aan rotzooi in mijn ruimte. Ik probeer de ruimte nu dan ook zo goed mogelijk schoon te houden. So far, so good!
Grtz,
Niels
-
En weer een stapje verder! Inmiddels ligt de eerste helft van het schaduwstation er en is ook al gewerkt aan de tweede wisselstraat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1083_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1083_7.jpg)
Omdat rails leggen niet mijn favoeriete bezigheid is, heb ik ook de tafel waar het station moet komen eens opgezet. Ik heb hiervoor de frieslijst van mijn oude baan gebruikt, scheelt weer een hoop timmerwerk. Het geheel staat op wielen zodat ik nog makkelijk bij de baan zelf kan. Nog even iets bedenken hoe ik de tafel goed kan laten aansluiten. Wellicht met klitteband of zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1086_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1086_3.jpg)
Ik heb nog wat ruimte over op de tafel, eens kijken welke kant het meest interessant is om wat mee te gaan doen. Suggetsies?
Grtz,
Niels
-
In mijn geheugen stond rechts naast het station een groot kantoorgebouw, maar of dat de moeite waard is om na te bouwen?
Als ruimte niet het probleem is kan je ook kijken of je het stads- en streekbusstation na kan maken.
-
Ja, dat is gaaf én, echt arnhems, zo met die trolleybussen. Cool...
-
@Jerry: Het stads- en streekbusstation is voorzien in de baan. Sterker nog, met de trolleys is het ooit begonnen...
Toten met de hoek van hotel Twente past het, in gecomprimeerde vorm, op d e tafel. Als ik meer richting het centrum ga kom ik de kerk en de parkeergarage tegen. Beide niet zulke heel spannende gebouwen en bovendien erg groot...zit ik ook nog met het punt dat de baan aansluit tegen de klimspiraal. Daar zou grofweg het Velperplein kunnen liggen. Maar eens nadenken wat mogelijk is. Welicht laat ik daar mijn fantasie meer de vrije loop.
@Tomasso: kan ik alleen maar bevestigen! (y)
Grtz,
Niels
-
Ik volg dit draadje met genoegen als Nijmegenaar die in die tijd regelmatig in Arnhem kwam (de liefde laat je gekke dingen doen ;) :) ).
Het wordt fraai en zeer herkenbaar (het schaduwstation dus niet ;D).
Ik ben overigens geen fan van klittenband om de bak aan te laten sluiten. speling en twee onderdelen niet aan te spannen.
Kijk eens of eierkistsluitingen niet handiger en betrouwbaarder zijn. Eventueel ook nog twee paspennen toepassen.
(y), Carel
-
Hoi, Niels.
Ga je de trolleys nog een stukje laten rijden?
Tegenwoordig veel mogelijkheden met Fallercarsyst en Magnorail.
De laatste heeft het voordeel geschikt te zijn voor elk voertuig uit je collectie.
Dan zou je een mooi traject kunnen inbouwen met verlichting van de bussen en al.
O ja, tafels/modulen worden ook vaak met scharnieren aanelkaar gehaakt of simpel met een boutje en vleugelmoertje.
Grtz Koen.
-
Hallo Niels,
Ik kwam op you tube een filmpje tegen van de trolleybussen in Arnhem in 1997
https://youtu.be/NKeB5_JmtsU
Wat vind je ervan?
Groet,
Jasper
-
En hier nog een filmpje van 1996 van de trolleybussen
www.youtube.com/watch?v=G9lGABU10Oc
Groet, Jasper
-
@Jasper: Leuke filmpjes! Mooi tijdsbeeld!
@Koen: laten rijden met Magnorail.... Die had ik nog niet op het netvlies staan. Goed idee, ga ik eens over nadenken.
Ondertussen ligt het werk aan de baan behoorlijk stil. Gewoon te weinig tijd.... in de spaarzame vrije tijd ben ik wel bezig met het oplossen van problemen met locs die al jaren lagen te wachten. Zo is een 1300 gerepareerd en weet ik hoe ik een hippel en een mat '46 weer op de baan kan krijgen.
Gelukkig komt de Kerst er weer aan en dat betekent: top2000 en knutselen!
Grtz,
Niels
-
Vandaag is de boemel uit Winterswijk met een hoop herrie gearriveerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1109_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1109_2.jpg)
Een mooi moment, het treinstel is gekocht vanuit de erfenis van mijn moeder. Zij was gek van modeltreintjes en kon uren bij Wentink rondkijken. Aangezien de plan U altijd onderdeel uitmaakte van de treinreis naar haar in Zevenaar vond ik dit een mooi doel. Bovendien hoort de plan U net zo goed bij Arnhem als de trolleybussen.
Wat een prachtig model is het geworden. (y)
Nog een weekje werken en dan heb ik hopelijk weer tijd om verder te gaan met mijn baan.
Grtz,
Niels
-
(y)
-
Hoi,
Mooie aanwinst Niels, hoort er echt bij.
Was laatst nog op Arnhem CS, onherkenbaar, maar voor deze tijd mooie architektuur.
De Plan U's kwamen ook naar Tiel toen de DE2's afgeschreven waren.
(y) gr Koen.
-
Hallo Niels,
Mooi te zien dat er weer wat werkzaamheden zijn verricht. En voor wat betreft de Plan U, inderdaad, meer toepasselijk kun je het bijna niet hebben en een heel fraaie gedachte bij de aanschaf van het model.
Voor wat betreft de uitbreiding waar je nog een toepassing voor zoekt, is het na bouwen van het Willemsplein niet een optie?Kun je nog een doorsteek maken naar het Gele Rijdersplein en wellicht de oude kazerne weer terug in beeld brengen. Geen kleinschalig activiteitje natuurlijk. En het moet in het tijdsbeeld passen. Die kazerne is tijdens WOII verloren gegaan. Ik dacht bij het bombardement dat aan de luchtlandigen vooraf ging.
Richard
-
Ik ben een tijdje geleden ook eens gaan kijken. Ik vind het een mooi station geworden, het is compleet anders. Vooral het trolleyplein spreekt me erg aan. Het busstation zelf vind ik maar eeen naargeestige plek...
Het Willemsplein en Gele Rijdersplein liggen denk ik te ver om er realistisch nog aan te koppelen. Voor nu heb ik besloten niet te veel nieuwe dingen te plannen maar eerst eens wat stappen te maken.
In de Kerstvakantie hoop ik het schaduwstation af te krijgen zodat ik volgend jaar met het station zelf kan beginnen. Een plan U is leuk, maar hij moet wel langs perron 9/10 kunnen staan.
Inmiddels begint het materieel wel lekker volledig te worden:
- plan U voor de dienst naar Winterswijk
- DE II voor de dienst naar Tiel
- Plan V voor de richting Zutphen
- DDM en plan T voor de richting Nijmegen/Den Helder
- EC voor Köln
- Plan E voor de Ijssellijn
Grtz,
Niels
-
Mooi treinstel en een hele mooi gedachte erbij.
Station Arnhem is best mooi geworden.
Maar de streekbusbunker is vreselijk inderdaad. Jammer dat daar niks mee gedaan is.
Trolleyplein is weer erg mooi geworden.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Omdat ik toch wel graag eindelijk eens met het station wil beginnen heb ik vandaag weer gewerkt aan het schaduwstation. Inmiddels is al mijn flexrail uit de vorige baan verwerkt wat toch wel een momentje is. Meer en langere opstelsporen en dangaat het behoorlijk rap, zo blijkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1111_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1111_2.jpg)
Deze vakantie wil ik het schaduwstation klaar hebben zodat ik de volgende verdieping kan gaan bouwen. Ik gebruik daar in eerste instabtie de oude baan voor zoals te zien op pagina 28 van dit draadje te zien was. Wel moet deze worden aangepast omdat er een perron bij komt. Maar goed, klusje voor volgend jaar!
Grtz,
Niels
-
Hey Niels,
Mooie vooruitgang !
Hopelijk kan je snel terug aan je bovenbouw nu verder gaan.
Gekke vraag : maar hoelang zijn je opstelsporen nu in je schaduwstation ?
Ik had al ergens in je draadje gelezen dat je een zesje kwijt kon op je perrons op je eerste baan. Maar nu is dat toch wat meer niet ?
Want hoe groot is je treinkelder in afmetingen nu ?
Ben zelf nog steeds aan het plannen voor mijn baan, en oa het schaduwstation geeft me menig hersenbrekers ivm de lengte van men treinen die ik erop kwijt wil : 8 wagons + lok.
-
Hallo Niels,
Heb je al een sporenplan voor het station Arnhem ?
Ben erg benieuwd. Zelf heb ik een vereenvoudigd plan gemaakt voor dit station anno 1995.
Wordt het bij jou ook zoiets , of wordt het een geheel eigen plan ?
Groeten ,
Peter
-
Hoi,
Dank!
Klopt, ik kan op mijn nieuwe baan veel meer kwijt. Mijn schaduwstation heeft als kortste spoor nog drie meter lengte. Dat is dan ook zo'n beetje wat je nodig hebt voor 8 wagons en een lok. Ik ben van plan om nog een lan omloopspoor te maken voor een lange goederentrein ( een lange ertstrein is nog een grote wens). Mijn perronnen worden langer, een meter of zes. Ik vind het mooi als de trein niet het hele perron afdekt. Ik heb dike ruimte want de ruimte is bijna 10 meter lang. Met zes meter zou ik 17 wagons kunnen plaatsen in theorie.
Het sporenplan is grotendeels get originele plan, in ieder geval de oostzijde. De westzijde is meer een vrije invulling. Het wordt het sporenplan rond 1980 dus met een omloopspoor tegen de bekende muur aan. Dit omloopspoor is ergens in de jaren 90 komen te vervallen ten gunste van een breder perron.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels ,
Tja ,jij hebt ook leker veel plaats voor station Ah.
Ik heb het idee uit de Rh wat betreft het bovenste deel overgenomen ,met daarin de situatie van 1990 ongeveer.
Ik speel de simulatie van de Electronische bedienpost Arnhem en heb dat als uitgangspunt gekozen ,na weglating van een paar parallel lopende sporen ,en van het toenmalige 3e perron.
De schaduwstations zijn helemaal anders,met Utrecht ,Nijmegen ,Emmerich+Zwolle als kopspoortjesen keerlussen.
Peter
-
Dat plan uit de Railhobby wat op de 2e pagina in dit draadje staatt? Leuk! Heb je daar foto's van?
Modelbouw is de kunst van het weglaten, ben benieuwd wat je gedaan hebt.
Klopt dat ik veel ruimte heb, maar ook dan moet ik nog concessies doen. Ik wil geen volgepropte ruimte maar een realistische weergave. Nu ja, eerst het schaduwstation nog afmaken....
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels ,
Ik kan je citeren uit dat eerste draadje :
"Ik ben nog niets aan het bouwen...." :)
Ik heb vorig jaar mijn plan in Anyrail gezet ,in stukjes en beetjes,
Het emplacement met de perrons en "Berg " staat dus alleen nog op (Printer) papier .Afgelopen vacantie ben ik weer aan het puzzelen geweest hoe en waar de twee keerlussen (Utrecht en Emmerich ) komen ,de hellingen zijn een beetje te steil eigenlijk (3 % ).
Ook moet ik onder de perrons door duiken om bij de baan en mijn werktafel te komen.(Hoogte ca 130 cm )
Zover ben ik dus. ;)
Groeten ,
Peter
-
Even de stof van dit draadje blazen...
Volgende week krijg ik hopelijk vakantie en dan ga ik weer stappen maken. Inmiddels is het schaduwstation af en ga ik naar de bovenverdieping. Ook elektrisch is het een en ander inmiddels aangesloten.
Vanochtend 25% korting bij de Praxis, tijd om dus hout in te slaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-04-22_13.51.27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-04-22_13.51.27.jpg)
Volgende week laat ik zien wat ik er mee gedaan heb!
Grtz,
Niels
-
Oei oei.....ik heb nu hoge verwachtingen natuurlijk Niels. En banen naar Nederlands voorbeeld hebben altijd extra aandacht bij mij. En als jij de jaren 80 uit gaat beelden kun je alle kanten op; rood, bruin, groen, blauw en geel reedt allemaal door elkaar toen. Ik heb een boek over de NS uit de periode 1978-1985 toen de serie 1000 eruit ging en de eerste 1600's op de baan kwamen en de gele plan V's rondreden tussen rode DE2's en groene hondekoppen. Ben dus echt benieuwd hoe het bij jou wordt.
Ik blijf je volgen. Vriendelijke groet Ruud B.
-
Dat is exact waarom ik de jaren 80 zo boeiend vind. Lekker veel materieel in veel verschillende kleuren. Nu ben ik geen purist en zal ik ook af en toe de Lint inzetten en zelfs ook mijn vooroorlogse DE III.
Van mij mag de vakantie beginnen!
-
;D Succes met de 'houtverwerking'! (y)
Frans
-
Vandaag eindelijk kunnen beginnen met het daadwerkelijke station. Met tape de rails eens uitgezet en het blijkt verrassend genoeg nog te passen ook.
Zo herinner ik me Arnhem: een wachtende DE II op het buitenste omloopspoor, de IJssellijn met oude meuk, altijd Hondekoppen en natuurlijk de plan V naar Zutphen en de DE III naar Winterswijk. En vaak stond er nog wel wat leuks geparkeerd zoals een posttrein...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1206_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1206_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1207_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1207_4.jpg)
En ja, die DE IV op het luchtspoor hoort daar natuurlijk niet ;D
Grtz,
Niels
-
Wat een heerlijke combinatie zo, ik zou bijna weer overstappen op een NS project ;)
Veel succes met de bouw van het station, de ruimte en het matrieel is veelbelovend in ieder geval.
Groet Dennis
-
Fraai Niels.
Vergeet ook dat kopspoortje met genoeg plek voor een lok in reserve. Althans ik dacht dat het kopspoor was. Ik kan mij voor de geest halen dat daar vaak een 1100 geparkeerd stond. Soms ook wel eens een 1200 maar in mijn tijd altijd wel blauwe loks.
Groeten,
Richard
-
Was altijd een mooi gezicht zo'n loc vol veelbelovende kracht daar weggedrukt in een hoekje tegen een enorm gebouw. Alsof de brutaalste jongen van de kas voor straaf in de hoek moest staan en op het volgende moment was het een leeuw op het moment van aanvallen. Ik vond dat kopspoortje geweldig.
Mooi om te zien hoe Arnhem gestalte krijgt in zo'n benijdenswaardige kelder. Keep on building!!
Carel.
-
Er waren meerdere kopspoortjes. Een in het verlengde van het derde perron waar vaak een 11/12/1300 geparkeerd stond en twee bij de VL waar ik later vaak 1600-en heb gespot. Beide kopsporen komen overigens terug in mijn vertaling.
Voor de gein had ik even het 'oude' sporenplan, dat is, de planken van mijn baan uit mijn vorige huis, geplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1202_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1202_7.jpg)
Met mijn nieuwe ruimte in ieder geval veel meer mogelijkheden! (y)
Ook de hoogte van het schaduwstation is hoger geworden dan in de vorige baan. Ik zat toen op de zolder van mijn garage en elke centimeter meer in de hoogte kostte me twee centimeter rijlenggte vanwege het schuine dak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1203_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1203_5.jpg)
Morgen weer verder! (y)
Grtz,
Niels
-
Das een mooie hoogte in je schaduwstation, hoeveel cm is het Niels ?
-
Het schaduwstation is 20 cm hoog, met de balken die de stationsplaten dragen blijft er 19 cm hoogte voor de treinen over. Ruim voldoende dus.
Vandaag gewerkt aan een nieuwe tafel, niet zo interessant om te laten zien.
Daarnaast gezocht naar een manier om de planken onderling goed te kunnen fixeren. Ik heb dat gedaan door er kleinere platen onder te schroeven. Omdat ik vast nog wel een keer bij het schaduwstation moet zijn heb ik de schroeven alleen op de plaatsen waar zometeen de perrons komen geplaatst. De perrons komen los te staan en worden vervolgens met duvels op de juiste plek gehouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1210_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1210_6.jpg)
Om het sporenplan verder uit te werken moet eerst de nogal complexe wisselstraat gelegd worden. De linkerwissel geeft overigens toegang toe het noordelijke kop spoortje, met gele tape zij alvast de zuidelijke kop sporen gemarkeerd. Deze hebben overigens nog niet de juiste lengte en locatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1213_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1213_3.jpg)
Nog een heel gepuzzel om alles op de juiste plek te krijgen. Ben bovendien steeds minder te spreken over die Fleischmann wissels....
Grtz,
Niels
-
Gauw overstappen naar Rocoline nu het nog kan. Doet één keer goed zeer in je portemonnee maar voorkomt jarenlange ergernis.
Steyn
-
Óf je maakt ze zelf...
-
Zelf maken zie ik niet zitten, daar ben ik niet secuur genoeg voor. Overstappen naar Rocoline is een optie maar ik denk dat het dan Peco gaat worden. Vanmorgen even wat zitten stoeien met Anyrail en zie dat het Peco programma net even iets meer mogelijkheden biedt voor wat ik nodig heb. Bovendien is het een stuk goedkoper. Maar ja, alles vervangen kost toch weer een klein vermogen..... Even laten bezinken. Gelukkig nog genoeg andere zaken te doen.
Grtz,
Niels
-
Werk je in H0, of N?
-
H0.
-
Ik ben jaloers op jouw, t**te Jetje wat een mooie ruimte heb jij om zo'n baantje te bouwen!
Blijf je volgen!
Mooi hoot ga zo door
-
Hallo Niels,
Ik heb hier wat foto's gepost uit mijn omvangrijke collectie van foto's van het station in Arnhem. Met name van het kopspoortje waarover je eerder berichtte!
(http://i66.tinypic.com/2czwxkx.jpg)
(http://i65.tinypic.com/ekdqe.jpg)
(http://i67.tinypic.com/15hlfm1.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ytu0yv.jpg)
(http://i68.tinypic.com/6dy2yf.jpg)
Hoop dat je ze mooi vindt!
Groet, Jasper
-
Op die regel komt de Amsterdamseweg? En de ronde entree naar de loopbrug over de sporen?
-
Hallo Arbhin,
Die ronde entree heet in de volksmond Ingang Sonsbeekzijde. Overigens is dat entreekoepeltje bewaard gebleven en staat nu als Thee huis in het Park in Presikhaaf.
(http://www.k3architectuur.nl/sites/default/files/styles/lightbox/public/projecten/afb.%2001.JPG?itok=Wa0hL6iv)
Foto uit de tijd hoe ie erbij stond in Arnhem. Bron: K3 architectuur.nl (www.k3architectuur.nl)
(http://www.martijnvanvulpen.nl/images/stories/Spoorzoeken/20151012_008_large.jpg)
Foto zoals hij nu erbij staat in het park Presikhaaf en goed te zien bij de ingang de huisregels van de NS. Bron: Martijn van Vulpen (www.martijnvanvulpen.nl)
Groet, Jasper
-
Hallo Jasper,
Mooie foto's.
Dit was inderdaad het spoor richting het seinhuis.
Maar als je op het perron (nummer weet ik niet meer) stond keek je richting de keer muur met schuin daarachter de richting Sonsbeek, dus niet aan de kant van de uitgangs Sonsbeekzijde, maar helemaal rechts. Daar was ook een spoor met regelmatig geparkeerde locomotieven.
Ik hoop dat mijn herinnering aan Arnhem vroeger niet helmaal weg gezakt is. Schoot me namelijk nog te binnen dat ik heel heel lang geleden nog eens met een machinist in opleiding mee ben geweest en toen hebben we daar met een 600 een 1100 weg gesleept. Ik kan me nog voor de geest halen dat dat slepen niet bepaald van een leien dakje ging. Volgens mij was die 1100 veel te zwaar. Weet het niet zo heel precies meer.
Richard
-
Dat zal vast niet. Met een 600 kon je heel wat trekken ;)
-
Dat zijn gave foto's Jasper! (y)
Er staan ook mooie details op zoals he verbod om te fietsen. Ik ben erg geïnteresseerd in je andere foto's. Post maar!
@Richard: Dat spoortje bedoelde ik in eerste instantie ook. Daar kon je altijd wel wat leuks zien staan tegen die muur aan.
@Arbhin: Die verspringing is iets constructiefs in mijn kelder en ja, ik heb plannen voor uitgang Sonsbeek. Dit gebouw is al af en de bouw staat vanf p.19 beschreven.
Grtz,
Niels
-
Bedankt voor je reactie, was inderdaad ook de mening toegedaan dat een 600 wel het een en ander van zijn plaats moest krijgen. Zal wellicht een andere reden hebben gehad. Staat mij ook nog vaag bij dat die 600 er niet al te best meer uitzag. Niet bepaald een glimmend model zeg maar.
Richard
-
Hoe gaat het nu met je nieuwe baan?
Voor het geval je het nog niet wist, zowel modelbus.nl alsmede wentink hebben nu ook de Hess trolley in de nieuwe kleuren. Alleen het model van wentink heeft op de zijkant een andere bestemming staan dan op de voorkant maar er zou een nieuwe levering komen met correcte filmbakken.
-
Hey Jerry,
Momenteel ligt de bouw stil van mijn baan. We zijn met ons laatste project bezig in huis namelijk het leggen van een vloer in de garage en opbergruimte. Dat houdt dus in dat deze ruimtes helemaal leeg moesten. Eén keer raden waar het spul nu staat.....
Op zich maakt het niet veel uit omdat ik net bezig was met het maken van plannen voor het stationsgedeelte. Tijdens het plannen heb ik besloten afscheid te gaan nemen van mijn Fleishmann rails en deze te vervangen voor Peco. Dus eerst alles eens goed uitdenken en dan bestellen. Ik hoop in de herfstvakantie weer lekker verder te kunnen gaan werken.
De trolleys had ik overigens gespot, maar nog niet in bezit. Binnenkort maar weer eens naar Arnhem gaan en ze in levende lijve bewonderen.
Grtz,
Niels
-
Heel veel succes met het leggen van de vloer!
De trolley met correcte filmbakken zijn trouwens enkel maar te bestellen via modelbus.nl.
Het model van Wentink is een ander model met een ander wagenparknummer, kenteken, lijnfilm, enz. Het zijn dus 2 verschillende uitvoeringen...
-
Wel heel mooi dat ie uitkomen voor deze baan.
Scheelt een hoop zelfbouw.
Gr Koen.
-
Vandaag is de eerste laag van de coating aangebracht, morgen de tweede en hopelijk ook de laatste. Kan ik vanaf zondag mijn ruimte weer vrijmaken en de hobby weer opstarten.
De Hess trolleys zijn zeker mooi, maar gezien de periode van mijn baan niet inzetbaar. Desalniettemin heb ik ze toch als liefhebber van trolleys....
Grtz,
Niels
-
Oef, al een tijdje niets meer gepost zie ik. Tijd voor een update!
Inmiddels is de treinenruimte al weer geruime tijd vrij en is deze zowaar ook een keer opgeruimd. De herfstvakantie ging oo aan andere zaken, maar in de dagen rond Kerst toch nog wat kunnen knutselen. De keuze voor rails is ook gemaakt: ik ga voor de Rocoline rails. Gisteren arriveerde de eerste levering rails:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D554D82B-9F80-430C-96D7-7AE6465ABB55.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D554D82B-9F80-430C-96D7-7AE6465ABB55.jpeg)
Helaas was nog lang niet alles leverbaar, dus moet nog wat geduld hebben.
Het passen en meten kan in ieder geval gaan beginnen. En waarom Rocoline in plaats van mijn Fleischmann? Hierom:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9348E635-E3C4-4E57-93CE-4F5D31C7F5FA.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9348E635-E3C4-4E57-93CE-4F5D31C7F5FA.jpeg)
Grt,
Niels
-
Afgelopen weekend was het zover, de eerste trein bereikte op eigen kracht het stationsgebied. De DE I ging moeiteloos naar boven en zo was er na ruim drie jaar weer een rijdende trein in Arnhem H0 te bewonderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8C1ACA64-BEB3-464D-88E6-07659F3CB99B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8C1ACA64-BEB3-464D-88E6-07659F3CB99B.jpeg)
Nadat de DE I weer naar het schaduwstation was gedirrigeerd kwam de teleurstelling: de roco 1200 met een zevental rijtuigen had beduidend meer moeite met de helling. Sterker nog, hij kwam niet boven... Gelukkig heb ik de helling nastelbaar gemaakt en kan ik redelijk eenvoudig nog een metertje toevoegen aan de helling. Hiermee komt de helling onder de drie procent en dat zal voldoende moeten zijn.
Ook is inmiddels de tweede partij Rocoline binnen gekomen waardoor ik aankomend weekend een begin kan gaan maken met de sporen 9 en 10. Van daaruit ga ik naar voren werken. De bedoeling is dat het derde perron als eerste wordt aangelegd zodat het beeld van Arnhem de komende tijd langzaam maar zeker gaat ontstaan! Dan kunnen eindelijk de diverse onderdelen verder afgemaakt worden en geplaatst, zoals de goederenlift, het trappenhuis en al het andere perronmeubilair. Ook de muur moet nog een stukje worden verlengd. Kortom, nog werk genoeg.
Grtz,
Niels
-
Jammer van de teleurstelling op de klim. Succes met het vervolg! (y)
-
Max 2,5% aanhouden.
Extra winding in je klimspiraal zetten.
Zoals de grote filosoof Motgomery Scott destijds al zei:
"But Cap'n, I cannae change the laws a' physics!"
En wie zijn wij, om de historische woorden van de chief engineer van de Enterprise in twijfel te trekken...
live long and prosper
Hendrik Jan
-
Hoewel ik denk dat je gelijk hebt ga ik het eerst eens met 3% proberen. Dit is vrij eenvoudig in te stellen namelijk waardoor ik gemiddeld op 2,9% zit. Als de 1200 met de sleep rijtuigen boven komt denk ik dat ik het er bij laat. Aan de andere zijde heb ik veel meer ruimte en hou ik zelfs 2% aan. Mocht ik met erg lange treinen gaan rijden later, kan dat altijd via die zijde.
Komt de 1200 niet boven, volg ik je advies op. Weer een hoop werk, doe het liever niet....
Grtz,
Niels
-
Probeer zekerheidshalve ook even wat er gebeurt met een Trix Koploper. Dat is motorisch nogal een zwakke broeder.
Steyn
-
Maar die heb ik helaas niet.... Ik ga diverse samenstellingen testen die ik regelmatig in Arngem wil zien. Komt goed!
Grtz,
Niels
-
Goed, dat gaat hem dus niet worden... Morgen maar eens beginnen met een extra winding in het spiraal. Hierdoor kan ik wel een helling van onder de 2 procent bereiken, eigenlijk wel beter.
-
Het is ook het behoud van je treinen.
Als die telkens tegen overbelast aan,die te steile hellingen moet oprijden,dan slijt het geheel erg snel en dat resulteert in kapotte treinen.
Met die extra tijd die je er nu in gaat steken om de helling af te zwakken,heb je later veel langer lol van je rijdende collectie (y)
-
Hallo,
Inmiddels ligt de extra winding op zijn plaats. Ik had gehoopt vandaag de rail ste kunnen leggen, maar dat is nog niet gelukt helaas. Wel ligt er overal foam en is de hoogteafstelling ook bijna goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1671CF1E-4200-4E3E-9BCC-4E3D6B12085D.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1671CF1E-4200-4E3E-9BCC-4E3D6B12085D.jpeg)
De laatste dwarsbalk moet nog even weg en dan kan de rails worden gelegd. De helling is nu max 2,5% wat goed zou moeten zijn.
Bijzonder effectief was ik vandaag met het slopen van een 1600: doosje viel van de tafel en kwam ongelukkig terecht. Iemand nog een kap over?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B7B64343-DDA0-469E-915F-4F53D315AB65.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B7B64343-DDA0-469E-915F-4F53D315AB65.jpeg)
Nu ja, het is niet anders, krijgt een plekje in de werkplaats zo...
Morgen weer verder!
Grtz,
Niels
-
Oei, zonde :( Anders hier iets van maken?
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=64086.0
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=26851.0
-
Dat is nou typisch een 1600 zonder Airco maar met Arko
Maar wel zonde....
Losse kappen kun je volgens mij gewoon bestellen bij Rock.
Groeten chris
-
Hoi Niels,
Zonde, ik wil eventueel de kap wel.
Groet Cor Lageweg.
-
Repareren die kap, plakken plamuren, spuiten en klaar is Kees.
Leuk projectje toch?
Richard
-
Projectje van maken van een 1600 die een vrachtwagen tegenkwam op een overweg ?
Vervolgens op een opstelspoor gesleept en wachtend op verdere sleep naar de reparatie werkplaats of schroothandel ?
-
Niels,
als dat 'niet-posten' komt door ongebreidelde activiteiten in de Hobbykelder is álles je vergeven (op het laten stuiteren van de 1600 ná dan...) Zorg inderdaad zéker als je er de ruimte voor hebt voor "comfortabele hellingen" voor je treinen: zolang de boel open is en toegankelijk gaat het immers prima, maar o wee als je de boel eindelijk naar jouw zin 'dicht hebt'...
Frans
-
Ik ben druk bezig de kap te repareren, tot nu toe ziet het er nog helemaal niet slecht uit. Met een beetje geluk heb ik zo een vervangende kap en kan deze kap op nooddraaistellen in de werkplaats gezet worden.
@Frans: het maken van de constructie en het leggen van de rails is een tijdrovend klusje en vind ik ook niet heel erg leuk om te doen. Maar het noet wel goed gebeuren voor een prettige treinenloop. Nu kan ik er inderdaad nog goed bij, beter datn straks. Dus liever nu alles goed maar langzaam dan snel en spijt...
Grtz,
Niels
-
Ach Niels,
Werd dan ooit ergens beweerd dat het Pad van de Modelspoorbouwer 'over rozen gaat'? ::) Beschouw dat saaie en tijdrovende railsleggen maar als oefening: de bovenleiding (eerst de treintjes, daarna de waslijnen voor GVA ;D 8) ) zullen je nog laten terugdenken aan dat "simpel rails-leggen"...
Hou dat idee: liever langzaam dan 'snel-en-spijt' maar goed vast!
Succes!
Frans
-
Met dank aan Silvester ben ik inmiddels in het bezit gekomen van een vervangende kap. Wat me opvalt is dat Roco de kappen meer oranje is gaan maken. Hier ligt de nieuwe kap naast de gerepareerde oude kap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FDA5FCEC-D78F-4AF7-A585-08BBC8036D99.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FDA5FCEC-D78F-4AF7-A585-08BBC8036D99.jpeg)
Inmiddels is de helling naar boven ook gereed. Maximaal hellingsperc3ntage is nu 2,3%. De rails ligt, maar moet nog worden aangesloten. Kan ik toch echt bijna gaan beginnen met het stationscomplex....
Grtz,
Niels
-
Dat zijn niet perse de oudere kappen die oranje zijn. Ik heb nog één van de eerste 1600 met een nen-stekker en die lijkt haast een sinaasappel :P
-
Dat terwijl die neuzen bijna zwart van de muggen-lijken waren.
Goed dat je je klimspiraal hebt aangepast dan heb je daar straks zo min mogelijk problemen van.
Gr Koen.
-
Hallo,
De laatste tijd lekker kunnen werken aan mijn treinbaan.
Wat heb ik gedaan?
- de klimspiraal is afgerond, alle treinen rijden nu probleemloos naar boven
- platen gelegd als demping en geschilderd in een basiskleur
- begonnen met het sporenplan in Koploper te zetten om een goede blokverdeling te krijgen. Helaas moet de pc eerst even een nieuwe windows versie krijgen en dat lukt allemaal nog niet zo lekker...
- proefpassen van het sporenplan. Ik ben begonnen met de Velperpoortzijde. Dat is best een ingewikkelde wisselstraat die zich lastig laat vertalen. Comcessies zijn sowieso nodig. Zo heb ik de hoek waarop het treinverkeer aankomt iets flauwer gemaakt om beter met met min perrons uit te komen.
Hier zie je de wisselstraat. Zo op de foto lijkt het een eitje, maar om hem zo te krijgen zijn toch redelijk wat pogingen gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E8166D14-03EF-4D7C-B9DB-30AF7CD33BE5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E8166D14-03EF-4D7C-B9DB-30AF7CD33BE5.jpeg)
Hier zie je een overzicht van het sporenplan in opbouw. De achterste twee sporen hebben hier bijna de volledige uiteindelijke lengte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8F9C2CEB-3CBE-4802-A50B-72DB91D3B8C5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8F9C2CEB-3CBE-4802-A50B-72DB91D3B8C5.jpeg)
En de andere kant op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5B7A8A33-9D1E-4C5C-91E2-D6CD8BBDC172.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5B7A8A33-9D1E-4C5C-91E2-D6CD8BBDC172.jpeg)
Een andere zorg was of het complete station wel op de plaat paste. Met de voorste twee perrons op 10 cm en he5 achterste op 9 cm past het precies! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4E32B47A-218D-4D75-A416-58A261351470.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4E32B47A-218D-4D75-A416-58A261351470.jpeg)
Tot zover! Op naar het maken van de perrons!
Grtz,
Niels
-
Het is een mooie ruimte voor de baan.
Hoe ben je van plan de perrons te maken?
Gr Koen.
-
Van MDF denk ik, beplakt met geplot styreen. Ik heb inmiddels een adres waar ze kunnenplotten, eens kijen wat het kost...
-
Dat word een hoop rails bij elkaar zeg :o
-
Mooi zeg, die wisselstraat. Imposant project. (y)
Steyn
-
Dit wordt een zeer gaaf project !!
Ik blijf het graag volgen. Ga zo door (y)
Groeten Jake
-
Ziet er inderdaad heel mooi uit, die wisselstraat, petje af.
Ik heb even teruggebladerd door dit draadje en zie dat de platen van je stationsniveau rusten op latjes, die op hun brede zijde liggen. Iets in mij roept dan heel hard: Niet Doen! Latjes op hun korte zijde zetten, dus rechtop. Tegen het doorbuigen! En ze mogen dan ook wel dikker hoor, balkjes van 2,5 bij 4 cm of zo, als je toch bezig bent. Maar altijd rechtop..
Ik ben niet te laat hoop ik?
Als mijn angst gegrond is, zou je na een half jaar al het begin van doorzakken moeten kunnen zien. Kijk eens heel kritisch, want als je nu al iets ziet, gaat het alleen maar erger worden!
Anders nieuwe spanten maken tussen de huidige.
-
Dank allen voor de reacties. Wat betreft de latjes Clickmaniac, daar heb je wel een punt. Ik moet de platen toch nog een keer verwijderen, pas ik het meteen aan. Ik had het idee om onder de latjes over dwars nog een versteviging te maken zodat er genoeg oppervlak voor de bovenliggende platen overblijft. Doorzakken is prima, maar niet op mijn treinbaan. :D
Grtz,
Niels
-
Ja diagonaal klinkt ook goed - beter zelfs dan gewoon overdwars. Als ze maar rechtop staan!
-
Op aanraden van Diederik heb ik de draagconstructie wat versterkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9C00E62B-2064-44A8-97B0-8D1697134E9B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9C00E62B-2064-44A8-97B0-8D1697134E9B.jpeg)
Meteen een mooie gelegenheid om alles weer eens schoon te maken en waterpas te leggen. (y)
Het is nu een stuk steviger. Nog een paar meter afronden en dan kunnen de bovenplaten gemonteerd worden.
Grt,
Niels
-
Niels, dit is wat je noemt een degelijke onderbouwing. Mooi op tijd toegepast om idd doorzakken van de bovenplaten tegen te gaan. En dan 10 sporen in het schaduw station. Daar kun je heel wat treinstammen opstellen. Hoe ver ben je trouwens met het station Arnhem jaren 80? Daar ben ik namelijk heel benieuwd naar.
-
Hoi Kees,
Een beetje late reactie, maar ben vanwege drukte op mijn werk de laatste tijd niet erg actief met de hobby bezig geweest.
Het stationsgebouw groeit gestaag verder. Ik ben met diverse delen bezig, onder andere het interieur op de bovenste verdieping van het hoofgebouw. Dat is de reden dat het dak nu even niey mooi aansluit;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4948B86F-FC7D-49FB-AFAC-40628DFB440E.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4948B86F-FC7D-49FB-AFAC-40628DFB440E.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8020408C-260A-4EEE-A9C5-2D080835C221.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8020408C-260A-4EEE-A9C5-2D080835C221.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02D6FD66-CF9B-42A2-821D-B713ED8E161A.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02D6FD66-CF9B-42A2-821D-B713ED8E161A.jpeg)
Helaas is de toren tijdens mijn verhuizing twee jaar geleden beschadigd. Ik heb nog wat reserveonderdelen hiervior maar twijfel hoe ik de toren uiteindelijk ga repareren. Wellicht dat ik een malletje ga maken van de bestaande reservedelen en daar met giethars nieuwe van ga afgieten.
Omdat het al met al toch wel een groot gebouw is, bouw ik alle onderdelen los van elkaar en zal ik alles vastmaken als de onderdelen gereed zijn. Hierdoor zie je nu nog wat hulpondersteuning van potjes verf en dergelijke.
Zo loop ik nog te dubben wat ik met dat ene raam in de hoek moet. Oorspronkelijk had dit raam ook de betonroostertjes zoals je op deze foto van het Gelders Archief te zien is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/414BBD72-6C1F-4B8E-AC41-AEB28FF15C93.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/414BBD72-6C1F-4B8E-AC41-AEB28FF15C93.jpeg)
Later is het blijkbaar gewijzigd want op deze niet zo duidelijke foto ziet het er heel anders uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B5D4ADA2-55A4-4A35-A2FD-99503369BEBC.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B5D4ADA2-55A4-4A35-A2FD-99503369BEBC.jpeg)
En zo zijn er in de loop der jarn tig kleine en grote verbouwingen geweest.
Aan de andere kant van het Stationsplein stond het VVV kantoor. Een tijd geleden maakte ik daar al een opzetje voor, inmiddels is het gebouw wat verder en wordt het, voor mij, herkenbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10263CA1-58BB-476C-A39E-E5A1348F7E13.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10263CA1-58BB-476C-A39E-E5A1348F7E13.jpeg)
Ook aan de spoorse zijde wordt gewerkt, maar dat is voornamelijk soldeerwerk, niet erg fotowaardig...
Grtz,
Niels
-
Yeah eindelijk komen de gebouwen uit de kast (y)
-
Dat heb ik nog nooit eerder gezien een mobiele telefoon op wielen ;D ;)
Verder petje af voor al t zelfbouw werk (y)
-
Het duurde even voor het kwartje viel. Maar in Arnhem hebben de meeste bussen wel een draad, dus vandaar denk ik... :D
-
Een bus met GSM op de zijkant komt op mij verdacht veel over als een mobieltje ;)
Dat bedoelde ik dus eigenlijk ;D
-
Bedankt Niels voor de foto's van het station uit de werkelijkheid en je bouwkunsten. De impressie van jouw station is een plaatje. En dan het flatgebouw. Echt geweldig. Gelukkig houdt je ook rekening met de ruimte voor het bus-station. In de meeste gevallen is dat het ondergeschoven kindje. Ga zo door. Ik volg je met veel belangstelling. (y)
-
Een bus met GSM op de zijkant komt op mij verdacht veel over als een mobieltje ;)
Dat bedoelde ik dus eigenlijk ;D
Dat kwartje was gevallen. (y) Overigens heette de busmij lang voordat we van mobiele telefonie hadden gehoord al GSM.
@Kees: dank voor je compliment! Het busstation krijgt inderdaad een prom8nente plaats, evenals het streekbusstation. Ik moet die busmidellen toch ergens kwijt...
Grtz,
Niels
-
Hoi, Niels
Ik was al bang dat je gestopt was met de hobby :-X.
Mistte-Miste de updates al een beetje.(terecht gecorrigeerd door Steyn :police:)
Gr Koen.
-
Mistte de updates al een beetje.
Ik zie ander helemaal geen laaghangende bewolking op die foto's. 8)
Steyn
-
Echt van grote klasse, dat stationsgebouw. Nog over het risico op doorzakken, gewoon om even zeker te weten: hoe dik en van welk materiaal is de plaat die je erop gaat leggen?
-
Dank voor het compliment. Zelf begin ik er ook redelijk tevreden over te raken. Volgende punt waar ik over aan het denken ben is de verlichting. Ik ben al bezig geweest met SMD LED’s maar dat is nog niet zo succesvol gebleken.
De platen zijn van 12 mm populierentriplex, deze worden nu elke 50 cm ondersteund door rechtopstaande ( (y)) balkjes.
Grtz,
Niels
-
Wat wou er niet lukken met de smd leds?
-
Hmn populier is niet het stevigste hout maar 12mm zou het moeten doen. We zullen zien...
-
Fantastisch Niels, hoe dat stationsgebied van Arnhem vorm.begint te krijgen. Petje af!!!
Jeroen
-
Wat wou er niet lukken met de smd leds?
De combinatie dikke vingers, kleine LED’s, te weinig geduld en onkunde met elektronica zorgde voor een wat tegenvallend resultaat. Toen vervolgens ook alle lijm waarmee de LED’s zaten vastgeplakt losliet heb ik het hele zooitje er maar weer uitgetrokken. Te weinig geduld kwam trouwens door stress op het werk. Ontspanning in de hobby zoeken werkt normaal wel, maar niet met fijn soldeerwerk....
Nu ja, binnenkort nog een keer proberen, en dan niet even tussendoor.
Hmn populier is niet het stevigste hout maar 12mm zou het moeten doen. We zullen zien...
Laten we het hopen, anders is alle moeite alsnog voor niets geweest. Het is wel lekker licht spul, dat gaf mij de doorslag.
Fantastisch Niels, hoe dat stationsgebied van Arnhem vorm.begint te krijgen. Petje af!!!
Jeroen
Thanks! (y)
Grtz,
Niels
-
Heb je leds met lakdraad eraan gebruikt? Of moest je er zelf aan solderen? Ik heb ik het begin zelf gesoldeerd, maar dat was een drama. Toen heb ik de leds met lakdraad er al aan besteld en was het een stuk beter werken. Ik kan dus het werken met smd leds met lakdraad er al aan aanbevelen.
-
Ik had losse LED’s gebruikt. Met lakdraad lukte me niet, dus heb ik uiteindelijk met fijn elektradraad gewerkt. Maar dit werd uiteindeljjk ondanks het fijne draad toch veel te grof en dus niet mooi. Bovendien liet de helft van mijn soldeerwerk ook weer los. SMD’s met lakdraad klinkt mij daarom goed in de oren. Waar heb je die vandaan?
Grtz,
Niels
-
De op dit forum wel bekende Duitse eBay shop: "ledbaron" geloof ik. Anders gewoon op eBay zoeken naar "smd led wire"
-
Niels, wat wordt dat mooi!!! Het station is eigenlijk vele jaren nauwelijks veranderd, óók niet dat (streek-)busstation, hooguit de voertuigen veranderden... Ik ken ze zelfs nog als "GTW"! Ergens hóóp ik dus voor dat station ooit een zwarte Opel Kapitän als taxi te zien als herinnering aan mijn Oom Tinus (taxichauffeur in Arnhem)...
Frans
-
Ledsandmore heeft ook LEDs met lakdraad spaart frustratie en zijn niet al te duur. Heeft ook daarnaast nog een paar leuke dingen.
-
Dank Frans! Een Kapitan heb ik in bezit, alleen niet als taxi. Een flink aantal jaren geleden heb ik ooit twee treintaxi’s gekocht. Mijn interesses lagen toen in de jaren ‘90. Maar deze kunnen nu dus niet meer op mijn baan staan. Wellicht op het deel aan de andere zijde van de ruimte welke fictief wordt en qua periode wellicht ook anders wordt. Eerder of later, daar ben ik nog niet uit...
Hoe dan ook, de taxi’s moeten ok worden aangepast, dus wellicht een Kapitan.
Het klopt dat de omgeving niet veel is veranderd. Maar als je goed kijkt zijn er toch diverse aanpassingen geweest die de periode markeren. Zo heeft het VVV eerst een uitbouw aan de achterzijde gehad, daarna een extra verdieping en weer later een uitbouw aan de voorzijde.
Ook de wachtruimte op het stadsbusstation heeft diverse kleine aanpassingen gehad. Zo is de kenmerkende Agfa reclame ooit verdwenen en is de kleurstelling veranderd. In mijn periode past de Agfa reclame niet, maar twijfel er tch over omdat ik hem erg kenmerkend vind. Hetzelfde geldt voor de tekst Nederlandse Spoorwegen op de centrale hal van het station, de Hoppe reclame op hotel Bristol etc...
@Joke: Ledsandmore is ook via Ebay Duitsland? Edit: website al gevonden!
Grtz,
Niels
-
Mijn interesses lagen toen in de jaren ‘90. Maar deze kunnen nu dus niet meer op mijn baan staan.
Welk tijdperk hou je dan nu aan?
Steyn
-
Zoals mijn topicnaam al aangeeft is mijn periode de jaren 80. Maar eind jaren 70 is ook goed..
Grtz,
Niels
-
Ja oké, maar ik vermoedde door je belangstelling voor die Opel Kapitän dat je naar de jaren zestig geswitcht was.
Steyn
-
Ah, zo bedoel je. Tja, de Kapitan werd tot 1970 gemaakt. Dus voor mijn periode al redelijk oud. Daar heb je wel een punt, zeker als het om een taxi gaat.
Grtz Niels
-
De populairste taxi was de Opel Kapitän 1959-1964. Heb er zelf ook nog ooit in gezeten, die zag je overal omdat hij veel goedkoper was dan een Mercedes. Dit model is inclusief taxibordje door Brekina gemaakt, kun je dus zo kopen. De Kapitän 1958-1959 bestaat ook in H0 als taxi, maar die werd in het echt een flop omdat de achterkant schuin afliep en de portieren te klein waren. Opel kreeg veel kritiek en heeft die slechts 1 jaar gemaakt. De Kapitäns tussen 1964 en 1970 verkochten ook niet best.
Eind jaren '70, jaren '80 zullen het overwegend Mercedessen van het type 200 zijn geweest die voor het station stonden te wachten. Wie toen nog een goedkopere Opel als taxi wilde kocht een Rekord D, die is er van Wiking.
-
Dank je René voor deze update! Mercedes 200, die heb ik geloof ik zat in het assortiment zitten. Eens kijken of ik die Record D ergens kan vinden, die wil ik sowieso hebben!
Grtz,
Niels
-
Wie toen nog een goedkopere Opel als taxi wilde kocht een Rekord D
In 1977 kwam de Rekord E al. (Let op, de E2 is net anders).
-
Ja, dat klopt. De oudere modellen bleven echter lang rijden omdat Opel de Rekord D voor het eerst met een dieselmotor leverde. De Kapitän (KAD) heeft deze nooit gehad en overleefde de energiecrisis niet. Maar verder maakten Mercedessen natuurlijk de dienst uit, en ook wel grotere Japanners zoals de Toyota Crown. De Rekord D als taxi zit of zat in het Wiking-programma.
Dat ik het straatbeeld van ruim 40 jaar geleden nog goed in mijn geheugen heb zitten blijkt uit deze foto van Den Haag CS ;) . Het is inderdaad een Rekord D diesel. Die had een grote bult op de motorkap, anders paste de zaak niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/denhaagcentraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/denhaagcentraal.jpg)
Bron: oudebenzclub.nl
-
Sfeervol plaatje René, precies wat ik voor ogen heb met mijn baan-in-wording! (y)
Ik denk dat ik binnenkort maar een keer naar Houten ga om wat jaren 80 meuk te scoren. Houten, dat kan toch gauw alweer vijf jaar terug zijn geweest dat ik daar was....
Toyota Crown. Ook weer typisch zo’n model dat van mijn netvlies was verdwenen. Helaas ook geen 1/87 vertaling van....
Grtz,
Niels
-
De importeur heeft een paar jaar geleden een Toyota Crown uit 1972 bij wijze van stunt gewoon weer als taxi ingezet in Amsterdam met Maarten Spanjer als chauffeur. Toch wel een erg coole bak... Rond 1980 was de Crown wat vierkanter. Tomitec heeft ze ooit min of meer in H0 gemaakt, maar daar is erg moeilijk aan te komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maarten_Spanjer_taxichauffeur_50_jaar_oude_Toyota_Crown_centrum2.jpg)[/url]
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maarten_Spanjer_taxichauffeur_50_jaar_oude_Toyota_Crown_passagier2.jpg)[/url]
-
Oepss,
Ik durf bijna niets meer te zeggen als ik zie waar mijn kreet over een Opel Kapitän inmiddels toe leidt... :angel:
Die Diesel-Opels met die typische bult ken ik óók nog wel. In mijn beleving is trouwens zo ongeveer ieder merk, dat een grote bak in het program had wel als taxi gebruikt; de NL-wetgeving stelde immers niet zo véél eisen afgezien van de taxamater...
(Sorry mensen, ik verlies mij in jeugdsentiment ;))
Frans
-
Het Gelders Archief heeft een film in kleur online gezet over het Arnhem van 1970-1971. Daarbij komt het station als eerste aan bod... met de taxistandplaats.
https://www.youtube.com/watch?v=zYs1G7V5PIk&frags=pl%2Cwn
-
Volgens mij is er ooit een Nissan Blue Bird uitgebracht, kun je doen alsof het een Toyota is.
Hoe staat het met de trolleybussen, zie dat Rietze wat in het nieuwe program heeft.
Gr Koen.
-
@Frans: geen probleem hoor. Ik vind het juist zo leuk van het draadje dat het bij iedereen herinneringen opwekt. (y) Zo gaat voor mij Arnhem echt leven.
@René: heerlijk filmpje is dat toch. Hij is hier wel eens eerder voorbij gekomen, maar toen was hij een stuk korter.
@Koen: de trolleybussen zijn helaas Solarissen, die hebben nooit in Arnhem gereden. Helaas.... Verder staat de bussenmakerij even op een laag pitje. Ik ben vooral met het stationsgebouw en de elektronica bezig.
Inmiddels zijn de SMD led’s met draad gearriveerd van de LED barron. Hij was zelfs zo vriendlijk om er tien extra bij te geven. Dus ik kan binnenkort weer verder met knutselen. Helaas is de vakantie weer om, dus de vrije tijd is weer beperkt....
Grtz,
Niels
-
Ik weet niet of je deze afbeeldingen van Arnhem al kent, komen uit dit boek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220922.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220922.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220812.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220812.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220818.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180821_220818.jpg)
closeup
-
Hoi Simone, die kende ik nog niet. (y)
Hoewel ik de plattegrond natuurlijk al vaker heb gezien geeft deze door de inkleuring me weer wat meer informatie. En ik zie nu pas dat de oostelijke ontsluiting bij hotel Twente breder is dan ter hoogte van het Stationsplein.... Dank voor het delen!
Soms ben je op het juiste moment op de juiste plaats. Ik was al enige tijd op ziek naar een goede kruiswissel die ik nodig heb als overgang tussen spoor 5 en 6 (te zien op de zojuist aangehaalde plattegrond). Helaas is die niet verkrijgbaar in Rocoline. Op zoek dus naar alternatieven. Loop ik gisteren even bij Wentink binnen staat deze plank midden in de winkel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B11C8521-DBF8-44F0-AF67-68E49181038C.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B11C8521-DBF8-44F0-AF67-68E49181038C.jpeg)
Mijn eerste indruk was dat het Rocoline was, maar het bleek Rivarossi te zijn. Ik wist niet eens dat Rivarossi rails maakten. Blijkbaar hadden meer mensen daar last van, want de productie is inmiddels gestopt. De plank was de verkoopopstelling en daar wilden ze nu vanaf. Enfin, voor €99,- ben ik weer een hoop mooie wissels rijker en kan ik het stationsemplacement gaan uitleggen!
Nu nog even tijd vinden....
Grtz,
Niels
-
Mooie vondst!
Enne, zie ik daar nou nog een NPC stationskaart? Leuk dat ie nog ergens rondzwerft ;)
Groet, Wieger
-
Is de hart op hart afstand van die Rivarossi-rails gelijk aan die van Rocoline?
Steyn
-
Bekend plankje. Hing jaren in het schap direct tegenover de kassa.
-
Dat lijkt op het Lima Nova railprogramma.
Leen
-
Heb je het al geprobeerd? Ik vraag me af of een trein daar ook echt over heen kan rijden... met al dat plastic
-
Enne, zie ik daar nou nog een NPC stationskaart? Leuk dat ie nog ergens rondzwerft ;)
Groet, Wieger
Hey Wieger, jij ook hier ;D Klopt, de NPC stationskaart heb ik gered bij de verhuizing van ons kantoor een paar jaar geleden. Hij lag al bijna in de container, dat vond ik zonde en heb hem lekker mee naar huis genomen. En ook hier was hij met onze verhuizing bijna in de container verdwenen maar ik heb hem wederom gered.
Is de hart op hart afstand van die Rivarossi-rails gelijk aan die van Rocoline?
De hart op hart afstand is inderdaad anders, maar omdat ik vrij lange perrons heb denk ik dat het niet op gaat vallen, anders heb ik nog een tweede plek waar ik ook een dergelijke kruiswissel nodig heb en daar is het zo'n spaghetti dat het helemaal niet opvalt.
Heb je het al geprobeerd? Ik vraag me af of een trein daar ook echt over heen kan rijden... met al dat plastic
Je maakte me een beetje zenuwachtig Diederik.... Ik heb het getest, rechtdoor gaat prima. De afslaande beweging is niet zo fraai als Roco Line, maar het valt me niet tegen. Eens kijken of ik er nog iets kan tussenprutsen.
Als iemand suggesties heeft voor een betere oplossing houd ik me aanbevolen. Ik heb zelf nog een paar Roco kruiswissels liggen, maar die zijn van messing.
Groeten,
Niels
-
Mijn updates zijn vaak niet heel spannend. Ik maak kleine stapjes en doe daar vaak heel erg lang over.. De afgelopen maand heb ik voornamelijk gewerkt aan de proefpassing van de Velpse zijde van het stationsemplacement. Dat was meer werk dan ik had gedacht. Vandaag denk ik dat ik kan zegen dat het goed is zo:
Zicht op de wisselstraat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B65B8000-0811-4F2A-A752-466ED69DE53A.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B65B8000-0811-4F2A-A752-466ED69DE53A.jpeg)
Zicht richting Oosterbeek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CA792536-3094-439E-B6B2-98DC2113A415.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CA792536-3094-439E-B6B2-98DC2113A415.jpeg)
Zicht richting Velp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FAD24626-00D0-4600-B377-0D8CFB6A0B9E.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FAD24626-00D0-4600-B377-0D8CFB6A0B9E.jpeg)
De perrons hebben een breedte van 9 en 11 centimeter, volgens mij is dat de goede maat voor Arnhem.
Ik twijfel nog of ik de kruiswissel daar ga toepassen, want vind eigenlijk de h-o-h afstand wat klein.
Wat vinden jullie? Suggesties voor verbeteringen? Zo niet dan ga ik het aansluiten en de blokken indelen.
Grtz,
Niels
-
h.o.h.-afstand tussen de sporen te klein ?? Ik vind hem zeer royaal.
De h.o.h.-afstand in een station is groter dan in vrije baan, maar zoals het er nu ligt vindt ik te groot, maar ik heb dan ook geen plan of dergelijke.
-
Mee eens. Als ik de sporen zo op de foto's zie en vergelijk met het voorbeeld, liggen ze naar mijn idee te ver uit elkaar. Tussen de twee sporen past (of de foto's moeten heel erg vertekenen) met gemak nog een modeltrein. In het 1:1-voorbeeld lijken de sporen toch echt een stuk dichter naast elkaar te liggen.
-
Ik meen dat de NEM-Norm voor de hart op hart afstand 5 centimeter is, zelf hou ik deze altijd aan.
Groet Dennis
-
Ik kom tot mijn conclusie nav foto’s van Gerard helemaal aan het begin van dit draadje.
Niels,
Ik moest vroeger vaak overstappen in Arnhem. En later werkte ik daar ook vlak in de buurt. Vandaar dat ik enkele foto's nog heb van ver voor de huidige verbouwingsellende.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_okt1977_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_okt1977_1.jpg)
Arnhem, oktober 1977.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_1.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_2.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_april1979_3.jpg)
Arnhem, april 1979.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_augustus1982_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_augustus1982_1.jpg)
Arnhem, augustus 1982.
Maar de huizenrijen heb ik vaak naar zitten kijken, de meeste aandacht ging uit naar het materieel zelf.
Gerard
Ik zie overigens wel dat de drie sporen tussen spoor 4 en 6 wat korter op elkaar liggen.
Tja, wat is wijsheid...
Grtz,
Niels
-
Ik zou inderdaad zoveel mogelijk de foto's volgen en vind het er dan niet eens heel raar uitzien. Houd je ook voldoende ruimte over voor de inspectiepaden en fijne details zoals die waterput + slang naast die 1100.
Vergis je er verder niet in dat je nu kijkt naar kaal spoor. Met ballastbed erbij ziet het er in mijn beleving alweer anders uit. Misschien nog een idee om even wat los ballast in te strooien en te kijken hoe het dan oogt, of de breedte van de inspectiepaden dan nog overeenkomt met de foto's etc.?
PS. goed te lezen dat die stationskaart een veilig thuis heeft gevonden :)
- Wieger
-
Kerstvakantie! Dat betekent met de top 2000 op de achtergrond lekker werken aan de baan.
Afgelopen tijd bezig geweest met de laatste tafels te maken en te plaatsen. De andere zijde van de ruimte is bijna compleet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/66B1CB77-B7D1-4922-92B8-9BD7922C66DA.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/66B1CB77-B7D1-4922-92B8-9BD7922C66DA.jpeg)
Op dit deel van de baan komt een fantasiebaan met een werkplaats en een klein station. Ik hoop dat ik daar sneller resultaat (scenery) ga krijgen dan op het Arnhemse deel.
En vandaag de ‘brug’ gemaakt die de twee helften van de kamer verbindt. Uutneembaar voor als ik de deur moet gebruiken, dus wat meer mm werk met hout dan ik gewend ben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9E9EFA1C-5921-41AE-A8FC-0CA1A04F6C5B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9E9EFA1C-5921-41AE-A8FC-0CA1A04F6C5B.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FC69BB3F-A00B-4375-9754-F839C127EA99.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FC69BB3F-A00B-4375-9754-F839C127EA99.jpeg)
Ik ben niet ontevreden.
Morgen de laatste tafel maken en dan het hout leggen voor het schaduwstation. Rond rijden gaat dit jaar niet meer lukken, maar eens kijken of ik nog wat meters kan leggen.
Grtz,
Niels
-
De afgelopen dagen lekker wat kunnen doen aan de baan waardoor ik de komende tijd ook in beperkte tijd weer wat stapjes kan zetten.
Allereerst heb ik de tafels van de Arnhemse zijde gereed gemaakt. Ook de dempende folie ligt al waardoor ik hier, na het schilderen van de dempende folie, rails kan gaan leggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F711B4E9-3C1B-4C54-AA43-794A099ACC7D.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F711B4E9-3C1B-4C54-AA43-794A099ACC7D.jpeg)
Op bovenstaande foto ontbreekt overigens het laatste stuk van de blauwe folie nog. Deze ligt inmiddels ook.
Vervolgens heb ik het brugdeel gereed gemaakt. Aangezien er een deur achter zit, zoals jullie ongetwijfeld zien, heb ik het demontabel gemaakt. Nu zijn mijn timmerkunsten niet super, maar ik ben best tevreden met het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/98742B25-582E-4124-BCBB-6E4A4D0B4456.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/98742B25-582E-4124-BCBB-6E4A4D0B4456.jpeg)
En als ik het deel laat zakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/277CDCEA-2C57-4A28-9775-3E3A154030F1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/277CDCEA-2C57-4A28-9775-3E3A154030F1.jpeg)
Het past nog ook....
Bovenstaande foto’s zijn van het schaduwstation, maar ook de tweede verdieping is op soortgelijke wijze gedaan. Het geheel laat zich rdelijk eenvoudig demonteren, maar dat is geen klusje van vijf minuten. Maakt niet uit, is immers alleen voor noodgevallen. De deur gaat naar buiten open dus kan functioneel nog gewoon gebruikt worden.
Inmiddels liggen hier ook de blauwe platen op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8793E958-223D-46FF-BA7B-74ACA4251AD9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8793E958-223D-46FF-BA7B-74ACA4251AD9.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/59071C85-E549-4D08-BF38-DF5A19B53D89.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/59071C85-E549-4D08-BF38-DF5A19B53D89.jpeg)
Dan de andere, de fantasie, zijde. Het grootste deel van het schaduwstation staat zoals in mijn post hietboven is te zien. Inmiddels ben ik de ondergrond voorhet vervolg ook aan het leggen. Hier gaat het schaduwstation meteen klimmen om het hellingspercentage niet te groot laten worden.
Helaas heb ik mijn eigen opgelegde doelstelling niet gehaald dit jaar: rond kunnen rijden. Maar deze vakantie wel een grote stap gezet om het mogelijk te maken. En: ik heb nog een week vrij!
Grtz,
Niels
-
Helaas, vandaag is de laatste dag van de vakantie. Dat betekent dat er een eind komt aan een paar uur per dag aan de treinbaan werken. Vandaag heb ik de eerste tafel van het fictieve deel geplaatst. Op deze tafel komt de werkplaats. Al heel wat jaartjes geleden kocht ik een mooie locloods die nu eindelijk naar zijn definitieve plek gaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6BF8D74E-CD68-4BC9-A297-BBA24ACEB4E8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6BF8D74E-CD68-4BC9-A297-BBA24ACEB4E8.jpeg)
De plank van deze tafel ligt zes cm lager dan de andere tafels. Hierdoor kan ik de loods op isolatieplateb zetten en gaat he5 doorgaande spoor op een spoordijkje achter de loods voorbij.
Morgen dus weer werken, maar er liggen genoeg klusjes van een uurtje werk, dus in de avonduren kan ik lekker verder werken.
Grtz,
Niels
-
houd moed, het gaat de goede kant op! (y)
-
Vanochtend een klein schrikmoment: water in de kelder. De trouwe volgers weten dat ik ik in het begin van de opbouw van de baan behoorlijk wat vochtproblemen heb gehad in mijn kelder. Het leek opgelost, tot vanmorgen. Wat bleek, het putje buiten was verstopt geraakt met bladeren waardoor er zo’n 7 cm water in het trappengat stond. Tja, dat lekt wel door. Nu ja, de vloer kan er tegen en het is een mooie gelegenheid om de zooi weer eens op te ruimen.
Inmiddels ben ik gestart met het vastschroeven van het stationscomplex. Zo kan ik checken of de geometrie klopt en het bedradingsplan in kaart brengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2BC5EEAC-6435-4ECA-8568-96FB6D18B70C.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2BC5EEAC-6435-4ECA-8568-96FB6D18B70C.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D0168CDF-D89E-4640-BA2C-EEA34018EF8A.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D0168CDF-D89E-4640-BA2C-EEA34018EF8A.jpeg)
Het is vooral lastig om alles recht te leggen merk ik. Mijn stalen lat helpt daar enorm bij.
Ook heb ik enige tijd geleden nog een DDM 2e klas kunnen scoren waardoor deze stam nu zes bakken heeft:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F416209D-6E1F-443B-8615-163BFBA21F2F.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F416209D-6E1F-443B-8615-163BFBA21F2F.jpeg)
Mooie lengte!
Komende week ga ik perrons laten zagen zodat de verhoudingen beter zichtbaar worden. En dan eens denken hoe ik de tegels ga maken.... Iemand suggesties?
Ondertussen kan ik nog wel even verder met rails leggen. Lekker rustgevend werk is dat, ben helemaal zen...
Grtz,
Niels
-
Wat een monsterproject is dat zeg :o Dat zal wel fantastisch zijn als de treinen straks rijden (y)
-
Het is vooral lastig om alles recht te leggen merk ik. Mijn stalen lat helpt daar enorm bij.
Niels met zulke lange rechte sporen is het werken met een laser een uitkomst bij het leggen van de rails.
Verder heel indrukwekkend die lange lengte die je beschikbaar hebt (y)
-
Hoi Ronald, een laser zou inderdaad handig zijn, alleen heb ik die niet... ;D
Ik ga ook om deze reden binnenkort de perrons laten zagen, dat is een mooie referentielijn.
Grtz,
Niels
-
Deze werkt prima en kost weinig: https://www.lidl-shop.nl/PARKSIDE-Kruislijnlaser/p100246896
-
Bij GM&S hebben ze platen styreen met stoeptegelprint in groot formaat, ongeveer 9 euro per vel.
Dun en makkelijk verwerkbaar.
Gr Koen.
-
Dat is inderdaad een te overwegen investering VAM65, heb je er ervaring mee?
Ik ga Piet eens bellen, ik zie dat hij platen heeft van 27 bij 37 cm. Ik zou ze eigenlijk nog wel groter willen hebben. Van dit formaat gaan er tien in een perron....
Grtz,
Niels
-
Ik ben van plan (als ik eindelijk zover ben) om een proef te gaan doen met het tekenen van de perrons in de computer. Als ik dan het gehele perron in kleur en met tegelmotief uitteken, en vervolgens laat afdrukken op van dat architecten-spul, dan zou ik als ik het goed doe de perrons zo uit kunnen snijden en op de baan kunnen plakken. Met dat architecten-spul bedoel ik van die schuimplaat die ze voor bv. presentaties gebruiken en die je aan één kant kunt laten bedrukken bij een repro.
-
Ik denk dat een 3d printer of cameo plotter zich wel loont voor de verdere bouw van jouw baan Niels.
Jij bouwt toch sowieso al veel zelf, dan kun je dat apparaat ook daarvoor gebruiken.
Gr Koen.
-
Ik heb zo’n Silhouette plotter en daar kun je inderdaad heel behoorlijke dingen mee doen. Ding staat ergens stof te happen, maar het wordt tijd om hem weer eens tevoorschijn te halen. Eens experimenteren of daar een beetje fatsoenlijke perrons mee zijn te fabriceren. Dom dat ik daar zelf niet aan dacht...
-
Iets heel anders. Kunnen mensen met andere normen en waarden van iemands spullen makkelijk bij de keldertrap komen? Ik zou in die gevallen tenminste iets van blindering toepassen. Zelf zou ik kiezen in een vorm dat je kan openen en sluiten.
-
Goed punt. De trap is redelijk makkelijk te bereiken, weliswaar achter mijn huis. Bl8ndering staat al een tijdje op de planning, maar is er nog niet van gekomen. Met de baan bezig zijn is toch leuker.... ::)
-
Of een flinke Bouvier of Dobberman's nemen ;D
Gr Koen.
-
Afgelopen dagen eens bezig geweest met de Silhouette plotter. Vandaag het eerste stukje geplot waar ik redelijk tevreden mee ben. Helaas kan ik de lijnen niet dikker snijden, wellicht eens proberen met een wat zachter materiaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/63D70D45-A8B3-4288-B0EB-CCFD9153FE22.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/63D70D45-A8B3-4288-B0EB-CCFD9153FE22.jpeg)
Morgen maar eens onder de luchtkwast hangen en een wash geven. Ik hoop dat de snijlijnen dan en beetje zichtbaar blijven.
Grtz,
Niels
-
Geen slecht resultaat.
Ter vergelijk lijkt dat materiaal van mij een slagje kleiner qua formaat.
Gr Koen.
-
Afgelopen vrijdag de langverwachte stap richting bouwmarkt gemaakt en de perronnen laten zagen. Vandaag eens de kop van de achterste twee perronnen in vorm gezaagd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/35D93939-DDEF-4C6A-8BC6-C24476A3A4FC.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/35D93939-DDEF-4C6A-8BC6-C24476A3A4FC.jpeg)
De koppen moeten nog worden bijgeschuurd zodat ze een hellingbaan vormen. Terwijl ik perron legde viel me weer iets op. De overloopwissel tussen spoor 7 en 8 ligt de verkeerde kant op. Nu had ik deze al een keer omgedraaid omdat ik dacht dat deze verkeerd lag op basis van een tekening dus tijd om eens uit te zoeken wat nu goed is. Wat blijkt: bij de ombouw ergens in de jaren ‘90 is de overloopwissel omgedraaid. Oude situatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A251475B-50FF-439C-A8D8-7F8392FCFDA9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/A251475B-50FF-439C-A8D8-7F8392FCFDA9.jpeg)
Situatie na verbreden derde perron:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12C0EA82-15F0-4A3F-8440-B49D11A77046.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12C0EA82-15F0-4A3F-8440-B49D11A77046.jpeg)
Aangezien ik de situatie bouw van voor de ombouw, moet ik de wissels dus omdraaien.
En zo zie ik steeds weer nieuwe dingen die het namaken zo leuk maakt. (y)
Binnenkort ga ik beginnen met het op maat maken van de bestrating voor het perron.
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Je hebt me daar toch een mooie lengte aan sporen.
Zal mooi worden s de treinen er doorheen komen aanrijden.
Is het nog gelukt met de Cameo-plotter?
Gr Koen.
-
Afgelopen dagen eens bezig geweest met de Silhouette plotter. Vandaag het eerste stukje geplot waar ik redelijk tevreden mee ben. Helaas kan ik de lijnen niet dikker snijden, wellicht eens proberen met een wat zachter materiaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/63D70D45-A8B3-4288-B0EB-CCFD9153FE22.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/63D70D45-A8B3-4288-B0EB-CCFD9153FE22.jpeg)
Morgen maar eens onder de luchtkwast hangen en een wash geven. Ik hoop dat de snijlijnen dan en beetje zichtbaar blijven.
Grtz,
Niels
Als je snijdt krijg je een opstaande lijn. Alles schilderen en daarna licht het opstaande randje weg schuren dan komt de tegelvorm mooi te voorschijn met een perfecte voeg.
Hier (http://sleutelspoor.nl/projecten/perron/) nog een voorbeeld van een perron met de oude plotter nu gaat het veel verfijnder
(http://www.sleutelspoor.nl/img/katwijk/museum%20200/museum%20275.jpg)
Hier zie je een voorbeeld van het schuren met een muur waarna het metselpatroon keurig uitkomt
-
Beetje late reactie, maar ik heb een tijdje wat andere prioriteiten gehad waardoor ik eigenlijk bijna niets aan de baan heb kunnen doen. Hopelijk wordt het weer wat rustiger waardoor ik wat meer tijd heb om aan de baan te werken.
@Gerco: dank voor de tip, ik heb jouw methode toegepast en dat ziet er inderdaad veel beter uit. Het komende seizoen ga ik eens proberen of het lukt een perron hiermee te voorzien.
Afgelopen weken in wat spaarzame tijd ook nog gewerkt aan de klimspiraal aan de andere zijde van de baan. Dat valt nog niet mee, want ik wil als maximale helling 2,5 % en het blijkt dat dit met het plan wat ik had niet ga halen omdat mijn schaduwstation behoorlijk wat lager ligt dan de baan zelf. Dit houdt in dat ik eerder met de helling moet gaan beginnen en dat ik dus weer op slopershoogte ben....
Maar ik zou toch graag eens mijn treinen een keer laten rondrijden en daar is dit klimspiraal een belangrijke voorwaarde voor. Bovendien ben ik al dat houtwerk zo langzamerhand wel een beetje zat aan het worden (en mijn vrouw met mij....) en wil ik met scenery gaan beginnen. Dus: dit jaar eens proberen om rond te kunnen rijden en een fatsoenlijke blokindeling maken waarbij ik de baan in drie secties ga opdelen en apart ga voorzien van een booster:
- sectie 1: emplacement Arnhem (rechterzijde ruimte)
- sectie 2: schaduwstation (rechterzijde ruimte)
- sectie 3: rest baan (linker- en kopzijde ruimte)
Op deze wijze hoop ik voldoende spanning te hebben op alle secties zodat het rijden met flink wat treinen mogelijk is. Vooral in het stationscomplex zullen regelmatig treinen stil staan waarbij toch stroom wordt verbruikt. Ik moet nog gaan uitrekenen of dit gaat lukken op één booster.
Kortom, nog genoeg te doen (maar te weinig tijd ;D)
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Ik ben een tijdje niet op het forum geweest maar het doet mij deugd weer nieuwe berichten over Arnhem te zien.
Kun jij me de instellingen van de plotter even sturen? Ik heb dezelfde maar ik ben niet echt gelukkig met het resultaat.
Waarvoor dank.
Richard
-
En voor het blinderen van die ramen bij de trap, je kunt van die folie kopen die met water wordt opgebracht. Je kunt er niet doorheen kijken maar het licht komt er wel door.
Wordt op kantoren met glazen wanden veel als privacy folie gebruikt. Je moet wel even zoeken op Internet want ik weet niet hoe het heet, weet ook geen merknaam.
Richard
-
Hoi Richard,
Het gaat zeker niet snel, maar beetje bij beetje kom ik verder.
Voor wat betreft de snijplotter gebruik ik de instellingen zoals door Olaf worden beschreven: https://bouwwerkenvanolaf.blogspot.com/. Ik heb zijn handleiding nog wel ergens liggen, stuur ik je wel even door.
De folie is een goed idee, dat heb ik ook op mijn badkamer laten aanbrengen en blijft goed zitten. Mooi klusje voor een druilerige zondagmiddag. (y)
Grtz,
Niels
-
Het is wederom even stil geweest maar achter de schermen ben ik druk bezig met het laatste grove houtwerk waarna het rails leggen kan gaan plaatsvinden.
De laatste hellingbaan is gelegd, nu nog de rails monteren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19C11630-8629-485A-9E54-8B0B88BAF6EC.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19C11630-8629-485A-9E54-8B0B88BAF6EC.jpeg)
Van het voorste punt uit komt de bocht waarna het spoor weer terug gaat. Dit is het fictieve deel van de baan.
Waar ik veel mee bezig ben geweest is met tekenen voor de snijplotter. Inmiddels zijn de eerste perrondelen geplot en kan ik het perron langzaamaan gaan aankleden. Ik wil werken vanuit de punt van het perron naar achteren, maar juist het eerste deel moet ik nog aftekenen. Zo komt het er dan uit te zien. Er komt nog een styreen strip als bovenrand tegenaan als alles vast zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F3DB38FF-43E1-4132-B260-44EA43752721.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F3DB38FF-43E1-4132-B260-44EA43752721.jpeg)
Ik heb er dit weekend vier kunnen plotten, heb er nog een stuk of tien nodig voor dit perron.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0E444C8E-4EF3-488D-8FEF-1AB62FB8F3F9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0E444C8E-4EF3-488D-8FEF-1AB62FB8F3F9.jpeg)
Fijn om eindelijk met wat scenery te kunnen beginnen.
En oh ja, de folie voor op het raam ligt ook klaar. (y)
Grtz,
Niels
-
Cool dat Arnhem weer verder gaat, en leuk dat je nu ook een plotter hebt (y)
wat betreft je perrondelen, mist daar niet de strook met blindengeleidetegels ???
-
De plotter stond al een tijdje stof te happen en maakt nu overuren...
Wat betreft de blindegeleidelijnen: die werden in Arnhem pas in de jaren '90 aangebracht. Dus na mijn periode... In die tijd had je dus gewoon pech als je minder zag.
Grtz,
Niels
-
en jij geluk dat scheelt in tekenen 8)
-
Dat klopt Joke ;D
Inmiddels heb ik het plan iets gewijzigd en ben ik gestart met het plakken van de platen vanaf het einde van het perron. Het perron bestaat uit twee MDF stroken welke achter elkaar liggen. Ze liggen op hun plek door middel van een aantal duvels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EAD88A5C-AAB0-438E-B55F-ED065402679B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EAD88A5C-AAB0-438E-B55F-ED065402679B.jpeg)
Het voorste plaatje ligt op een andere strook dan het tweede plaatje. Het sluit mooi aan. Ook de zijkanten heb ik vastgeplakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B86EB1A9-38B8-4806-9ECE-40EE58DC0F30.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B86EB1A9-38B8-4806-9ECE-40EE58DC0F30.jpeg)
Nu moet er nog een stripje aan de bovenzijde geplaatst worden en dan staat de basis. Helaas heeft lokale treinenboer geen styreen meer dus moet ik even wachten op een nieuwe levering. Hopelijk komt dat morgen binnen zodat ik weer kan gaan plotten.
Wordt vervolgd!
Grt,
Niels
-
Deze Kerstvakantie moest het maar eens gebeuren: het grote soldeerwerk onder de baan. Inmiddels zijn de eerste blokken en bezetmelders aangesloten en werken ze correct. Nu nog een manier vinden om de dradenzooi wat te fatsoeneren... Solderen, niet mijn hobby....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/618F645E-EA18-4748-ADDF-94194A5EAB6F.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/618F645E-EA18-4748-ADDF-94194A5EAB6F.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/37832350-6440-458E-B132-2B3AF71975A0.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/37832350-6440-458E-B132-2B3AF71975A0.jpeg)
Testen met 10 locs daarentegen is dan wel weer leuk. ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B6710F9F-D39B-4EA9-9EB3-B6DFB31079DB.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B6710F9F-D39B-4EA9-9EB3-B6DFB31079DB.jpeg)
Morgen nog een dagje. Dan staat de andere zijde op de planning,
Grtz,
Niels
-
Wel overzichtelijk (https://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e015.gif)
-
Hoi,
Af en toe bovenop kijken wat er gebeurd maakt het wel draaglijk, ja. :D
Gr Koen.
-
Wel overzichtelijk (https://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e015.gif)
Nee, nog niet echt. Er zit wel systeem in, maar het ziet er inderdaad nogal als een zooi uit. Ik sta open voor suggesties om het te verbeteren.
Grtz,
Niels
-
Tja iets meer structuur kan geen kwaad. Wat Erik bij mijn baan gedaan heeft: eerst alles onder verdelen in hoofd- en zijkanalen. Alles zit in een hoofdkanaal samen, maar per categorie (voeding wisselmotoren, bezetmelders, de min, voeding hartstuk?) is misschien nog mooier. De kanalen hang je dan op met tie-wraps, die weer aan van die plastic oogjes met voetje met dubbelzijdig plakband hangen. Tie-wrap niet te strak trekken! De hoofdkanalen hangen meestal paralel aan het spoor, de zijkanalen staan daar haaks op en zijn zo kort mogeliljk. Gaffer tape om de zij-kanalen tegen het "plafond" te plakken.
Bij bijvoorbeeld de min-kabel: eerst bepalen en opmeten waar de zijkanalen komen, dan op die plekken de isolatie lospeuteren en zijkanaal eraan solderen. Als de hele "boom" klaar is, eronder hangen. Soldeerverbindingen (mits ze goed zijn...) zijn veel duurzamer dan kroonstenen. Om ze van de buitenwereld te isoleren: krimpkousjes ipv plakband, ook veel duurzamer.
Heb je daar post-its gebruikt voor de labeling? Had ik ook, ooit. Op gegeven moment lagen ze allemaal op de vloer! Verschillende kleuren gaffer tape zou handig zijn, kan je ook op schrijven.
Nou, voilá. Tot zover de theorie... sterkte. Maar het wórdt wel wat!
-
Hoi Diederik,
Dank voor je toelichting. (y) Wat bedoel je met hoofd en zijkanalen? Heb je hier wat foto’s van?
Ik heb zelf nu een ringleiding aangebracht waarbij de kroonsteentjes de verbinding vormen. Overigens niet voor de zwarte draad want die loopt er dwars doorheen.
Oveigens is dit wel het meest chaotische stuk waar een tien bezetmelders zitten, desalniettemin ben ik ook nog niet zo tevreden net het eindresultaat. ‘Gelukkig’ ben ik pas op de helft dus kan de andere zijde jouw tips opvolgen en dan later dit aanpassen.
De codering is overigens niet met post its maar met stevige tape gedaan.
Ben wel zoekende hoe ik dit handiger kan doen.....
Grtz,
Niels
-
Je zou ook kabelgoten kunnen gebruiken om de bedrading netjes weg te werken.
Zoiets dus:
(https://media.elektrobode.nl/images/product/attema-vk-40x40-bedradingskoker-3453.jpg?v=56564)
-
Heb je daar post-its gebruikt voor de labeling? Had ik ook, ooit. Op gegeven moment lagen ze allemaal op de vloer! Verschillende kleuren gaffer tape zou handig zijn, kan je ook op schrijven.
Geloof me, wil je ook niet. Verhard op den duur en de lijm blijft op de kabel achter in onverwijderbare aangekoekte gelige troep.
Tie-wraps met aangegoten label om op te schrijven heb ik goede (professionele) ervaring mee.
-
Hallo Niels,
Inderdaad een lastig probleem. Ik denk dat de tie-wraps met aangegoten label een goede oplossing is. Wat je ook kan gebruiken is tape die je om de kabelader heen kan wikkelen met daarop een nummer geprint. Even uitleggen, je hebt strookjes met alleen het getal 0, 1, 2, 3 enz. Door je kabels te coderen met een strookje met het cijfer 0 en 2 (bijvoorbeeld) dan heeft die kabel de code 02. En zo verder.
Dit systeem wordt in de vliegtuig industrie gebruikt en de strookjes zijn van een soort zelfklevend lint achtige sticker gemaakt. Maar papier werkt ook en is natuurlijk prima zelf te produceren.
Ik werkte altijd wel met kabel bomen, dus van de diverse aansluitingen kwamen alle kabels op de hoofdkabelboom uit en verlieten deze weer op de plek waar dat nodig was. Die kabelboom begon dan dun, werd steeds dikker en nam op een gegeven moment weer af in diameter.
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is.
Richard
-
Alweer een tijdje in huis, maar ik had hem nog niet laten zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4F00EA72-53D7-42D3-88AD-A39E4AE96A0A.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4F00EA72-53D7-42D3-88AD-A39E4AE96A0A.jpeg)
Een mooie GSM semi tour van HB models. Ik had hem al weer een paar jaar geleden gezien en toen niet gekocht, altijd spijt gehad dat ik dat niet had gedaan. Onlangs in Houten toch maar gekocht. Misstaat niet op het Stationsplein West.
Ondertussen ook maar eens een nieuw bouwprojectje opgestart (omdat al mijn andere gebouwen natuurlijk al helemaal klaar zijn :P). Rara, welk gebouw gaat dit worden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/63AC0830-141C-4E0C-917E-C68667F936BC.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/63AC0830-141C-4E0C-917E-C68667F936BC.jpeg)
Overigens zijn nog niet alle onderdelen gereed.
Gebouwen vind ik toch leuker dan dat gesoldeer....
Grtz,
Niels
-
Overigens Richard: jouw verhaal is duidelijk, daar had ik nog niet op gereageerd. Dank voor je uitleg, ik ben er mee bezig. (y)
-
De Verkeersleiding wordt dus niet superCentraal, maar gaat netjes plaatsvinden vanuit het seinpaleis? (Of noemden we dat toen nog gewoon Post T)
(Overigens, als die semitour je tóch niet bevalt wil ik hem wel een veilige garage bieden... :angel:)
Frans
-
Helaas Frans, de semi tour heeft het hier prima naar zijn zin... ;D
Het wordt inderdaad de VL. Er zit inmiddels meer vorm in en ik heb hem even op ongeveer de juiste plek gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F25A7215-3117-4292-AB53-809C68B395B8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F25A7215-3117-4292-AB53-809C68B395B8.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E31DCF9E-F1F3-4A4A-BE8E-CB917674DB6B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E31DCF9E-F1F3-4A4A-BE8E-CB917674DB6B.jpeg)
Het gebouw neemt aardig het zicht weg op de scherpe bocht. Dit weekend wil ik de onderrand afmaken en airbrushen waarna ik langzaam naar boven ga werken met baksteenplaat. Ook ben ik bezig met de opbouw waar de daadwerkelijke VL staat.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Zit weer leuk beweging in. Blijf het volgen.
Richard
-
Hoi Niels,
Het schaduwstation is nu dus zo goed als afgerond?
Aangezien je bovenop bezig bent.
Gr Koen.
-
De laatste tijd weer wat meer tijd en zin in de hobby inderdaad. Er zit nog meer in de planning, maar daarover later meer.
Het schaduwstation is op zich klaar, er moet nog wel wat aan de onderzijde gesoldeerd worden. De planken op het stationsniveau liggen nog los. Ik ben bezig om die definitief te plaatsen waarbij ik steeds twee delen die aan elkaar zitten makkelijk kan weghalen. Dit in geval van storing of onderhoud aan het schaduwstation. Ik heb hier een constructie voor bedacht, hout gehaald maar nog geen tijd gehad om er aan te beginnen. Dat is het leuke van een project zoals de VL, daar kun je lekker ‘s avonds een uurtje aan werken zonder al te veel herrie te maken.
Grtz,
Niels
-
Ik kén Arnhem rond de jaren '60 en dus ook het bouwwerk van de VL/Post T (wat je ook wilt...), maar realiseer mij eigenlijk nú pas hoe groot dat gebouw was/is! Is dit ook niet één van de éérste VL-posten waar een "meer gecentraliseerde Verkeersleiding" begon?
Groeten van Frans
-
Het gebouw is inderdaad enorm. Voor mij komt dat goed uit, want het maskeert de entree naar het schaduwstation mooi.
Vandaag wat tijd gehad om verder te gaan. Planning was om de plint af te maken. Dat heb ik natuurlijk niet gedaan want ik vond dit veel leuker:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3DA7F350-5BBB-4F6E-B7C4-24E5D525AAF2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3DA7F350-5BBB-4F6E-B7C4-24E5D525AAF2.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE499242-35A2-4339-8406-29A50EBA44F2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE499242-35A2-4339-8406-29A50EBA44F2.jpeg)
De dakopbouw begint zijn vorm te krijgen. Ik denk wel dat ik het brede deel nog een centimeter moet ophogen om de verhoudingen beter te krijgen.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Ziet er zeker weer mooi uit! Vergeet vooral niet de 2 kopspoortjes met de 1300en. Ik heb er foto's van!
Groet, Jasper.
-
Deze spoortjes?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img899-mei-97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img899-mei-97.jpg)
Mei 1997
-
Dank Jasper. (y)
@Carel: mooie foto, ik zie weer details die ik eerst niet zag...
De kopspoortjes komen er zeker, je ziet ze al liggen op de laatste foto. Inmiddels ben ik al weer een stukje verder met de VL maar gaat de aandacht momenteel vooral uit naar het leggen van de sporen in het station. Overigens zijn foto’s zeer welkom. Ik zou nog wel willen weten welke kleur de beplating vroeger had die onderaan de raampartij aansluit. Ik kan dat steeds niet goed zien, ik denk dat het bruin was, maar weet het dus niet zeker.
Afgelopen week ben ik dan eindelijk gestart met de sporen definitief te leggen en met het maken van de blokken. Ik heb de bovenzijde, zoals in de post van 14 februari staat, in modules gemaakt nu. Hierdoor kan ik beter bij de onderzijde komen en kan ik ze zelfs mee naar buiten nemen. Inmiddels ligt de bekende wisselstraat op de goede plek, zijn de eerste wisselmotoren geplaatst en is de bedrading van dit deel al bijna gereed.
Op MP afgelopen week een hele batterij wisselmotoren weten te bemachtigen, daar moet ik alleen nog nieuwe draden in weten te frommelen...
Grtz,
Niels
-
Ik zou nog wel willen weten welke kleur de beplating vroeger had die onderaan de raampartij aansluit. Ik kan dat steeds niet goed zien, ik denk dat het bruin was, maar weet het dus niet zeker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/arnhem_2.jpg)
Voor zover ik het kan zien op foto's is er geen sprake van beplating, maar ramen tot aan de onderzijde. Door de luifel valt er licht op de onderste helft wat suggereert dat er beplating is. De ramen zijn getint.
Martijn
-
De ramen staan iets naar buiten toe. Daaronder zit een afserking die de ramen weer laat aansluiten op de gevel.
Deze rand is nu blauw, net als de top van het gebouw. De top was vroeger bruin, daarom vermoed ik dat deze rand dat vroeger ook was:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/53B70F51-AC83-4238-96E0-8B2C15501785.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/53B70F51-AC83-4238-96E0-8B2C15501785.jpeg)
Grtz,
Niels
-
Hallo allemaal,
Vandaag getuiniert zoals ik graag doe: lekker modelbouwen in de achtertuin. ;D
Aangezien ik niet tevreden was met de onderste rand van de VL heb ik deze verwijderd en opnieuw genaakt. Om het geheel strak te houden ben ik begonnen met de bakstenen en ga ik daar tegenaan werken.
Dit was de oude onderrand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A4B0F884-B00D-4F41-8A2B-A0D8EC55913B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/A4B0F884-B00D-4F41-8A2B-A0D8EC55913B.jpeg)
Dit is de nieuwe in wording:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EC00BCFB-5164-4D13-A56E-1495D084F6B9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EC00BCFB-5164-4D13-A56E-1495D084F6B9.jpeg)
Vandaag vooral bezig geweest met de baksteenplaten en de opbouw. Het resultaat na een paar uur prutsen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D446ECD6-E8A4-496C-8C45-80A6EB3148AA.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D446ECD6-E8A4-496C-8C45-80A6EB3148AA.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1733FC22-48CC-4A4A-B759-75574333B6FE.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1733FC22-48CC-4A4A-B759-75574333B6FE.jpeg)
Ik ben redelijk tevredden met de vorm. Eens kijken of ik ik deze week nieuwe styreen kan scoren!
Grtz,
Niels
-
Niels, is dit een foto van de bouw van de post (160679)?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem-Rheingold-160679.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem-Rheingold-160679.jpg)
-
Hoi,
Dat gaat er goed uitzien dat pand.
Gr Koen.
-
@spoorzeven: dat lijkt er wel op! Gave en unieke foto! Ik had wel wat foto's van de bouw, maar nog niet vanaf het station genomen. (y)
@Koen: Thnx! BTW: je plot is klaar, ik probeer hem vandaag even te posten.
-
Super mooie bussen. (y)
...en gatver wat is dat een lelijk gebouw, maar wel mooi gebouwd (y)
Het spannende van bouwen wat er echt gestaan heeft er voor zorgt dat ook zulke gebouwen aan de beurt komen en het er veel realistischer uitziet (y)
Blijf volgen Gr Joke
-
Hallo Niels,
De plottjes zelf zeiden mij nog niets, pas toen je het gebouw van de VL in elkaar bent gaan zetten begon het te dagen.
Mooi in elkaar gezet door jou maar in schaal 1:1 heb ik mij altijd afgevraagd wie dat gebouw verzonnen heeft en waarom op die plek.
Ik denk door dezelfde mensen die het moderne station Arnhem bedacht hebben. Van dat nieuwe station kun je zeggen dat een aantal zaken aanzienlijk beter zijn dan in de toestand die jij neer zet. De voetganger tunnel is bijvoorbeeld een hele verbetering. Helaas is er van de sfeer van vroeger niet veel meer over als je de deur uitloopt.
De VL hoort erbij dus goed dat je die nog neer zet. Ga zo door.
Richard
-
Denk dat de architectuur van het gebouw terug gaat naar het omroep gebouw in Hilversum en bv de schouwburg in Utrecht aan de Witte Vrouwensingel.
Bepaalde wederopbouwstroming met bepaalde naam waar ook de bakstenen met betonnen omranding onder vallen.
Meen iets van Secondhand architectuur maar dat durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen, een onderzoekje op het www leverde toen ik zocht niets op.
Was een soort tussenstroming van ontwikkelingen op architectuur gebied denk ik.
Gr Koen
P.S.:(de plotjes waren bedoeld voor mij, onderling geregeld)DankU.
-
Hallo,
Afgelopen week het geluk gehad dat ik voor weinig een aantal wisseldecodes kon aanschaffen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31CB0E3E-0077-49EF-9AA1-91539878BEA4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31CB0E3E-0077-49EF-9AA1-91539878BEA4.jpeg)
13 stuks, 52 wissels, daar kan ik lekker mee vooruit (y). Volgens mij heb ik nu alles om de baan aan te gaan sluiten. Binnenkort vier weken vakantie en afgezegde vakantieplannen maakt hopelijk tijd voor wat knutseluurtjes.
Nog iets anders leuks dat binnenkwam via Spoorfreak (nogmaals dank Daniel!):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/714DC22C-4BB8-49E7-A6FA-B3A389A4D106.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/714DC22C-4BB8-49E7-A6FA-B3A389A4D106.jpeg)
De 3D geprinte top van het stationsgebouw (y) Dit project staat al weer veel te lang te verstoffen en ga ik hopelijk ook in de zomervakantie weer eens oppakken.
En de VL? Die staat momenteel te drogen na een rondje langs de luchtspuit....
Grtz,
Niels
-
Hallo allemaal,
Ik zie dat mijn vorige update al weer van voor de zomervakantie is. In die tijd is er behalve uitzoekwerk weinig aan de baan gewerkt. Met het slechtere weer ben ik echter weer wat vaker in de hobbyruimte te vinden. Ik voelde me redelijk aangesproken door deze opmerking:
Wel overzichtelijk (https://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e015.gif)
Een volkomen terechte opmerking overigens! (y)
Hierdoor ik heb besloten de elektra wat beter voor te bereiden. Inmiddels is de eerste wisselstraat aangesloten en dit ziet er in mijn beleving toch beter uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2227_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2227_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2228_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2228_1.jpg)
Ik bouw het stationsgedeelte in modules. Daarvoor heb ik stevige 5 polige stekkers gekocht waardoor de ringleiding en dergelijke makkelijk is aan en af te koppelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2226_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2226_1.jpg)
Tips om het beter te doen hoor ik graag!
Ik wil dit jaar rond kunnen rijden, dus ben hard bezig met de rails leggen en netjes alles aan te sluiten. Maar het moet wel goed dat vind ik belangrijker dan het tempo.
Ook heb ik bij een bekende bouwmarkt gebruik gemaakt van de 20% keuzekorting en de laatste plaat populierentriplex gekocht. Deze was bedoeld voor het Stationsplein waardoor dit nu mooi dichtligt. Mooie gelegenheid om de gebouwen eens op de plek te zetten of het een beetje oogt. Oordeel zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2233_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2233_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2232_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2232_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2231_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2231_2.jpg)
Tot slot: de top van het stationsgebouw heb ik ook in elkaar gelijmd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2230_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2230_1.jpg)
Nu de gebouwen op hun definitieve plek kunnen staan kan ik ze ook verder af gaan maken. Ik merkte dat ze redelijk snel beschadigen omdat ze overal en nergens stonden. Dat is ook jammer natuurlijk. Ik kan niet wachten om dit verder af te gaan maken!
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
De opstelling van de gebouwen en de bussen op het busstation roept weer leuke herinneringen op. Ik hoop dat je ook wat donkerblauwe bussen gaat plaatsen. Die zijn via HB Models wel te verkrijgen. En uiteraard nog wat GSM/GTW bussen.
Ik zag dat je Litfinski modules gaat gebruiken/gebruikt. Goede dingen, ik had ze voor het aansturen voor het NS seinbeeld, bij wisselen van het seinbeeld dooft het licht langzaam en licht de nieuwe kleur langzaam op, net zoals in het echt.
Er is er helaas een gesneuveld en ik ben er niet achter gekomen hoe dat kwam en tevens heb ik ook niet kunnen vinden hoe het ding te repareren. Voorlopig maar even weg gelegd.
Ik hoop dat je snel weer nieuwe foto's hebt. Echt genieten dat project van jou.
Richard
-
Hoi,
Mooi weer wat voortgang om te zien.
Gr Koen.
-
Lekker ruim opgezet, zonder concessies. Ik vind het heel herkenbaar al. Ga lekker zo door Niels, top! (y)
-
Dit zie ik graag..........Arnhem zo als ik het nog heb gekend ,ben erg benieuwd naar het eindresultaat....
Ga vooral zo door ,mijn complimenten...
Gr Cees.
-
Volg dit topic al tijden, af en toe zocht ik mij een ongeluk naar het draadje/een update welke dan soms een tijd uitgebleven was.
Nu verscheen hij weer in het rijtje en heb ik 'm bij de meldingen aangezet. Erg tof om dit zo te volgen ziet er goed uit, kan ook genieten van de zelfbouw.
Vriendelijke groeten,
Max.
-
Dank voor de leuke reacties mensen. (y)
Leuk om te lezen dat er mensen meelezen en herinneringen ophalen bij het zien van mijn gepruts.
GSM bussen gaan er zeler komen, donkerblauwe GVA en GTW is eigenlijk net iets te oud voor mijn periode. Maar ik ben geen purist, dus wie weet....
De Liftinski’ s heb ik een tijdje geleden op de kop kunnen tikken. 13 stuks voor 100€ vond ik wel een mooie deal.
Het klopt dat de updates vaak wat langer op zich laten wachten. Ik heb niet veel tijd voor de hobby en kan me daarbij erg verliezen in details om het zo goed mogelijk na te bouwen. Zo ben ik al een tijdje bezig geweest met de palen waar de bovenleiding van de trolleys aan moet komen te hangen. De eerste is nu klaar, nu moet ik er een stuk of tien zo maken. Maar ja, van productiewerk ben ik niet zo van....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5A906594-1EE1-4AB2-9D57-8A13CD35AEB9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5A906594-1EE1-4AB2-9D57-8A13CD35AEB9.jpeg)
Daarnaast ben ik nu bezig met het exact intekenen van de bushavens en gebouwen op Stationsplein West inclusief het kenmerkende motief dat in de bestating lag. Komend weekend staan weer wat activiteiten rondom het sporenplan gepland. Voordeel: vanwege Corona hoef ik niet meer met zoonlief mee naar de voetbalwedstrijden...
Grtz,
Niels
-
Bij het zien van je opzet voor het busstation komen de herinneringen langzaam weer boven van toen ik als klein jochie bij het busstation stond om bussen te kijken. Maar tot hoever ga je in het nabouwen van de oude stations omgeving, bouw je bijvoorbeeld ook de kant van hotel Haarhuis na of beperk je het tot het ns / busstation?
-
Ik vind de 3-fase stekker die je gebruikt nogal aan de zware en grote kant, mijn ervaring is ook dat je de stekker er vaak in moet 'wiebelen' met behoorlijke kracht.
Als je een stevige stekker verbinding wilt hebben die iets kleiner, maar toch een robuuste verbinding maakt, kan je eens kijken naar een perilex stekker, iets kleiner, maar ook voor grotere stromen..
-
En als je eigenlijk nog meer wat zwaardere kontakten nodig zou hebben is er ook de 13-polige stekker tussen caravan en auto.
Carel
-
Tja, een beetje groot zijn ze wel inderdaad , maar ze hangen niet in de weg, ik denk (en hoop) dat de planken er eigenlijk nooit vanaf hoeven. Dus als het werkt, laat ik het lekker zitten. Die autostekker is inderdaad ook wel een goede, had ik daar maar eerder aan gedacht.
Afgelopen weekend heb ik de plank eindelijk op de plek gelegd waardoor ik nu mooi verder kan met het volgende deel. Deze week een weekje vrij, dus wellicht later weer foto’s van de voortgang. (y)
Grtz,
Niels
-
Niels,
wat een grote ruimte en gave gebouwen, dat stationsgebouw (y)
en ja helaas ziet men de patatverkoper aan de binnenkant niet ;D
-
Dank Joke! (y) De patatverkoper zit er overigens wel. ;D
Deze week zoals gezegd een weekje vrij en gisteren en vandaag verder gegaan met de volgende module. De rails van spoor 4 t/m 9 liggen definitief. Ik ga nog even iets aanpassen bij het wissel bij spoor 3/4 want er zit een raar knikje in dat ik alleen met flexrail kan oplossen.
De foto’s van vandaag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/09FB856F-8E68-4277-9122-690802E84171.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/09FB856F-8E68-4277-9122-690802E84171.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B6EBF289-165B-4B8D-800A-39840753E6B6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B6EBF289-165B-4B8D-800A-39840753E6B6.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DAF47098-7783-4BA0-8BB6-519691371C12.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DAF47098-7783-4BA0-8BB6-519691371C12.jpeg)
Ook heb ik vandaag de perrons op hun definitieve plek gelegd zodat deze nu afgewerkt kunnen worden.
Morgen volgen de overige sporen en is de onderzijde aan de beurt.
En daarnaast heeft het snijplottertje vandaag hard gewerkt, wat dat is laat ik later deze week zien.
Grtz,
Niels
-
Beste mensen,
Deze vraag krijg ik wel vaker gesteld:
Maar tot hoever ga je in het nabouwen van de oude stations omgeving, bouw je bijvoorbeeld ook de kant van hotel Haarhuis na of beperk je het tot het ns / busstation?
Tot voor kort wist ik eigenlijk niet hoe ver ik zou gaan, maar de laatste weken wordt het steeds duidelijker wat er past (en wat niet).
De bedoeling is dat het omlijnde gebied grofweg wordt nagebouwd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia1_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia1_10.jpg)
En vanuit de andere hoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia2_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia2_6.jpg)
Grofweg dus het postkantoor tot en met de parkeergarage. De Utrechtseweg is de grens, geen hotel Haarhuis dus.
Dat geeft een paar mooie extra items:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia3_1.jpg)
De parkeergarage en de kerk aan de oostzijde om het wegdraaien van de treinen te camoufleren.
De kerk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia4_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia4_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia5_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia5_2.jpg)
Inclusief een mooie loods en het oude postkantoor natuurlijk!
En de parkeergarage. Erg lelijk, maar wel functioneel als camouflagegebouw!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia8_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia8_1.jpg)
En aan de andere zijde het grote postkantoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia6_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia6_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia7_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia7_1.jpg)
Met mijn bouwtempo is het dus te hopen dat ik heel oud ga worden... ;D
Alle foto's: bron: Gelders Archief
Vandaag heb ik de rails van module 1 en 2 overigens afgerond, ik had geen zin meer om onder de planken te gaan werken dus ben met een volgend klusje begonnen, morgen volgen de foto's!
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Mooi overzicht van wat je nog mag gaan bouwen.
Nog een hele klus.
Gr Koen.
-
Met mijn bouwtempo is het dus te hopen dat ik heel oud ga worden... ;D
Om het af te krijgen bedoel je natuurlijk... Volgens mij gaat het daar helemaal niet om. Je bent gewoon aan je droom aan het bouwen en dat pakt niemand je af. Ik verwacht òòk niet dat mijn droom ooit af komt. Daar heb ik vrede mee. Dat is nu eenmaal de consequentie van zo'n groot project en te weinig tijd. Ga gewoon lekker door. We genieten hier lekker met je mee (y)
-
Mooie uitdaging nog dus. Wel heel fraai als je de bebouwing helemaal namaakt.
Die Litfinski's voor 100 euro is zeker een heel goed deal.
Succes verder.
-
Erg leuk en ambitieus project! Arnhem is natuurlijk een prachtig thema, met veel intercity's en internationale treinen, maar ook de dieseltjes naar de Achterhoek en de Betuwe. Veel variëteit. Ik geloof dat er vroeger vaak DB V200's overdag stonden te wachten op de opstelsporen langs de Amsterdamseweg - maar dat was in de jaren '80 waarschijnlijk al niet meer het geval. Wat was eigenlijk dat gebouw op de foto's dat op een kerk lijkt?
Misschien voor de meelezers leuk om te vermelden dat het oude stationspostkantoor nog steeds bestaat, maar dan op een andere plek:
https://www.goedproeven.nl/geschiedenis
Het staat tegenwoordig in de roemruchte wijk Klarendal, bijna tegen het Velperpoortstation aan. Er zit nu een aardig restaurant in, met uitzich op het spoor. Het lijkt op die plek alsof het gebouw daar altijd al heeft gestaan.
(misschien wordt dat ergens in de 56 pagina's hierboven al opgemerkt - dan maar dubbelop ;) )
-
Beste Niels,
Vandaag dit draadje (je?) gevonden en prachtig om te lezen! Ik ben sinds 1989 woonachtig in de regio en ging in de jaren 90 vaak naar station Arnhem om treinen te kijken. Ook de Steenstraat werd dan niet overgeslagen ;). Ook ben ik, net als Jasper, in die jaren lid geweest van de Modelspoor Vereniging Arnhem, waar Arnhem in model was nagebouwd. Ook heb ik regelmatig daar achterde knoppen gestaan om het machtige station Arnhem te bedienen, altijd erg gaaf.
Mijn herinneringen (helaas veel te weinig op de foto gezet, was toen als tiener duur en de camera mocht ik niet zomaar lenen) zijn dus wel later dan jouw periode, maar toch is het zeer herkenbaar wat je aan het bouwen bent! Erg fraai! Ik blijf je met interesse volgen!
Groeten,
Rogier
-
Hallo allemaal,
Dank voor jullie reacties, leuk om te zie dat mijn gepruts herinneringen oproept!
Om het af te krijgen bedoel je natuurlijk... Volgens mij gaat het daar helemaal niet om. Je bent gewoon aan je droom aan het bouwen en dat pakt niemand je af. Ik verwacht òòk niet dat mijn droom ooit af komt. Daar heb ik vrede mee. Dat is nu eenmaal de consequentie van zo'n groot project en te weinig tijd. Ga gewoon lekker door. We genieten hier lekker met je mee (y)
Inderdaad, om het adf te krijgen. Maar zoals je ook al zegt, geen doel op zich, gewoon lekker doorbouwen. (y)
Erg leuk en ambitieus project! Arnhem is natuurlijk een prachtig thema, met veel intercity's en internationale treinen, maar ook de dieseltjes naar de Achterhoek en de Betuwe. Veel variëteit. Ik geloof dat er vroeger vaak DB V200's overdag stonden te wachten op de opstelsporen langs de Amsterdamseweg - maar dat was in de jaren '80 waarschijnlijk al niet meer het geval. Wat was eigenlijk dat gebouw op de foto's dat op een kerk lijkt?
Misschien voor de meelezers leuk om te vermelden dat het oude stationspostkantoor nog steeds bestaat, maar dan op een andere plek:
https://www.goedproeven.nl/geschiedenis
Het staat tegenwoordig in de roemruchte wijk Klarendal, bijna tegen het Velperpoortstation aan. Er zit nu een aardig restaurant in, met uitzich op het spoor. Het lijkt op die plek alsof het gebouw daar altijd al heeft gestaan.
(misschien wordt dat ergens in de 56 pagina's hierboven al opgemerkt - dan maar dubbelop ;) )
Je noemt precies de redenen waarom ik het aan het bouwen ben: internationale treinen, bijna al het Nederlands materieel inclusief dieselgeweld. De V200 is inderdaad wat aan de oude kant, maar ligt wel in mijn verzameling. Deze krijgt een mooi plekje op het achterste opstelspoor. Het gebouw dat op een kerk lijkt, was een.... Kerk!
Leuk dat je de herbestemming van het oude postkantoor aanhaalt, dat is al een keer eerder aangehaald, maar ik kende de website nog niet. Ik heb het eigenlijk nog niet bezocht op de niuewe locatie. Een tijdje geleden overigens wel wezen kijken bij het theehuisje in Presikhaaf dat vroeger natuurlijk de oude Sonsbeekingang was.
Vandaag dit draadje (je?) gevonden en prachtig om te lezen! Ik ben sinds 1989 woonachtig in de regio en ging in de jaren 90 vaak naar station Arnhem om treinen te kijken. Ook de Steenstraat werd dan niet overgeslagen ;). Ook ben ik, net als Jasper, in die jaren lid geweest van de Modelspoor Vereniging Arnhem, waar Arnhem in model was nagebouwd. Ook heb ik regelmatig daar achterde knoppen gestaan om het machtige station Arnhem te bedienen, altijd erg gaaf.
Klopt het dat een deel van deze baan nu in het Trolleybusmuseum staat? Ik heb het vorig jaar (?) een keer bewonderd. De Steenstraat, daar ben ik ook vaak geweest op een bepaalde plek. Kom er nog steeds graag als ik in de buurt ben.
Zelf heb ik tot het einde van de jaren '90 in de regio gewoond waarna ik ben afgezakt naar Zuid Limburg, voor mij is dit project een mooie manier om de binding met mijn roots te behouden.
Vandaag overigens weer lekker geklust aan de baan: de eerste module afgerond en aangesloten op de ringleiding en een start gemaakt met de onderzijde van module 2. De vakantieweek zit er helaas op maar heb een lekkere slag gemaakt. Dit weekend ga ik proberen de tweede module aan de onderzijde aan te sluiten en dan maar eens proefrijden. Eens zien of ik alles goed heb aangesloten... :P
Grtz,
Niels
-
Beste Niels,
Vandaag dit draadje (je?) gevonden en prachtig om te lezen! Ik ben sinds 1989 woonachtig in de regio en ging in de jaren 90 vaak naar station Arnhem om treinen te kijken. Ook de Steenstraat werd dan niet overgeslagen ;). Ook ben ik, net als Jasper, in die jaren lid geweest van de Modelspoor Vereniging Arnhem, waar Arnhem in model was nagebouwd. Ook heb ik regelmatig daar achterde knoppen gestaan om het machtige station Arnhem te bedienen, altijd erg gaaf.
Mijn herinneringen (helaas veel te weinig op de foto gezet, was toen als tiener duur en de camera mocht ik niet zomaar lenen) zijn dus wel later dan jouw periode, maar toch is het zeer herkenbaar wat je aan het bouwen bent! Erg fraai! Ik blijf je met interesse volgen!
Groeten,
Rogier
Leuke tijd gehad daar op zolder ;D
Gr Jan
-
Wouw, dat is vast nog ambitieuser als mijn Delft 8) Coole fotos vooral al die bonte autos vallen op (y)
gr Joke
-
Leuk he, al die kleuren auto’s, dat viel mij ook op. Beter dan al die grijze eenheidsworst van nu...
Vandaag post uit Vlaardingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EBEC8FE7-A3B2-4BCC-97A9-B8586CDEE8B2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EBEC8FE7-A3B2-4BCC-97A9-B8586CDEE8B2.jpeg)
Een CSA, reed natuurlijk niet in Arnhem, maar gewoon leuk. Het wordt een CVD uitvoering. Een plan E om mijn stam compleet te maken, een PTT Daf voor het postkantoor en een plan U voor de dienst naar Winterswijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F3E3E587-AE68-4AD8-94C3-E3B6B00B4A46.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F3E3E587-AE68-4AD8-94C3-E3B6B00B4A46.jpeg)
En wat is er nu mooier dan met de plan U de Achterhoek in rijden? Precies, met twee keer plan U de Achterhoek in rijden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/58D5FB3D-3763-42AC-A50E-9436FE8DE098.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/58D5FB3D-3763-42AC-A50E-9436FE8DE098.jpeg)
Blij mee (y)
Grtz,
Niels
-
Haha briljant.
-
Ge moet ook 2 diensten kunnen draaien, heen naar terug en terug naar heen. :D
Btw Plan U kwam ook in Tiel, dus volledig inzetbaar.
Gr Koen.
-
Ondertussen is het alweer een dikke week Kerstvakantie en heb ik lekker kunnen werken aan de baan. Module 2 is elektrisch aangesloten (nu ja, op een paar kleine dingen na) en ligt inmiddels weer op zijn plek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13724383-C519-49B6-A406-757291938595.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13724383-C519-49B6-A406-757291938595.jpeg)
De eerste testritten laten zien dat alles goed is aangesloten, dat is ook wel eens fijn. (y)
Het is al met al een heel werk en veel solderen. Om het een beetje af te wisselen ben ik ook verder gegaan met het Stationsplein. De contouren beginnen langzaam maar zeker zichtbaar te worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B8ABF280-7F89-4096-ACA8-D14F1EBBE5DB.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B8ABF280-7F89-4096-ACA8-D14F1EBBE5DB.jpeg)
Nu alles zo langzaam maar zeler op de definitve plek gezet kan worden krijg je doorkijkjes zoals bekebd van de foto’s uit de voorbije werkelijkheid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/502263EB-A852-4B6B-9433-FEAFE7D7E316.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/502263EB-A852-4B6B-9433-FEAFE7D7E316.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/948255E8-931B-422D-8DD9-F78FF98188AF.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/948255E8-931B-422D-8DD9-F78FF98188AF.jpeg)
Aan het stationsgebouw ben ik ik tot slot ook eens verder gegaan (dingen afmaken is niet mijn sterkste punt ::)) . Het hing al een tijdje vast op de top van de toren en de verlichting. De nieuwe top is inmiddels gemaakt en ook de verlichting begint nu vorm te krijgen. Nog een heel gepriegel met die smd ledjes, maar ik ben wel tevreden met het resultaat tot zover.
Morgen verde met module 3. Daar eindigen de perronnen en wordt de westelijke wisselstraat gestart. Daar worden overigens flink wat concessies gedaan aan de werkelijkheid want hoewel mijn ruimte bijna 10 meter lang is, er is simpelweg geen ruimte voor het originele baanplan.
Grtz,
Niels
-
(y) Ziet er gaaf uit, heel herkenbaar
-
Hier begon ik ooit met bouw van mijn stationsgebouw:
Zo, vandaag met poging drie begonnen voor het station. Afgelopen week een goede Ho tekening gemaakt zodat ik alle afmetingen nu weet, dat scheelt een stuk! Naar aanleiding daarvan besloten de fietsenstalling kleiner te maken dan het origineel om ruimte te winnen.
Eerst maar eens de basis uitgemeten en gezaagd, met een stapel plexiglas als resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0328.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0328.jpg)
Na een uurtje plakken ziet het er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0329.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0329.jpg)
En het begint zo waar op station Arnhem te lijken. Het begin is er (weer)!
Als ik morgen tijd heb ga ik eerst een mal maken voor de ronde daken. Deze worden van rioolbuis gemaakt maar moeten allemaal hetzelfde gezaagd worden. Dat is nog een flinke klus ben ik bang...
Grtz,
Alweer meer dan acht jaar geleden dus. In de tussentijd heeft het gebouw een verhuizing mieten doorstaan en is daar niet ongeschonden doorheen gekomen.
Nu de plank voor het plein ligt wil ik de gebouwen waar ik oot aan begonnen was gaan afwerken. Eerst het station zelf, dat is immers de blikvanger.
Aan de achterzijde zit een behoorlijke fietsenstalling die aansluit tegen de grondwal van de stationssporen. Vandaag heb ik deze aanbouw aan de achterzijde eens op maat gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F785C19F-1072-43A1-B7B9-F740680B40D8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F785C19F-1072-43A1-B7B9-F740680B40D8.jpeg)
Zoals je ziet is de schoorsteen ook geplaatst, deze wordt nog afgewerkt met Slaters plaat.
De achterlzijde loopt uiteindelijk wat schuin, de lijn die je aan de achterkant ziet tegen de grijze bogen loopt door en schuift dan over het vaste deel van de baan zodat het hoogteverschil daar dan is overwonnen conform de werkelijkheid
Aan de westzijde zijn de eerste twee gevels geplaatst (die lagen ook al een jaar of vijf te waxhten ::)):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B470C783-9AC3-4CF6-968B-F11C34D57315.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B470C783-9AC3-4CF6-968B-F11C34D57315.jpeg)
Nog een beetje bijschuren zie ik zodat ze net even beter passen.
In de luifel aan de voorzijde zijn de SMD ledjes aangebracht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8407D638-564C-4C79-8F8F-F17BDE54923B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8407D638-564C-4C79-8F8F-F17BDE54923B.jpeg)
En dit vierkantje komt zo in de toren en verlicht de vier NS logo’s:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2746A484-2FAF-4B33-8727-30DB7837DC2F.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2746A484-2FAF-4B33-8727-30DB7837DC2F.jpeg)
De vier lichtbakjes liggen ook al klaar, alleen nog even de logo’s printen.
Op het Stationsplein west is de stratenmaker geweest;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5E65B047-51E1-4DBC-ADDE-F7F55CCE86AD.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5E65B047-51E1-4DBC-ADDE-F7F55CCE86AD.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6C5466FB-19A9-4EE1-B9E1-614E23677B8B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6C5466FB-19A9-4EE1-B9E1-614E23677B8B.jpeg)
Nog even met de grijze verf er langs en dan begint het ergens op te lijken!
Tot de volgende update!
Grtz,
Niels
-
Ziet er netjes uit (y)
-
Hallo,
De laatste weken ben ik verder gegaan met het stationsgebouw en met de aankleding van Stationsplein West. De snijplotter heeft in de Kerstvakantie goed zijn best gedaan en er is heel wat straatwerk geplot. Tijd om dat eens neer te gaan leggen!
Daarnaast ben ik begonnen met de abri’s. Na een paar mislukte pogingen ben ik tevreden met het resultaat. Ik heb er 17 nodig, dus dat is lopende bandwerk.
Hier staat het eerste exemplaar dat nog afgewerkt moet worden naast lin 50 richting Utrecht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEB11E44-258D-4A8F-ABC2-BC93753D9530.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEB11E44-258D-4A8F-ABC2-BC93753D9530.jpeg)
Nog 16 te gaan!
Grtz,
Niels
-
Niels, het is werkelijk een mega project wat jij uit gaat voeren. Ik sta versteld van de grote ruimte zo lijkt het. Kan je nu van alle kanten de treintafel bereiken? Niet alleen het station Arnhem maar ook de daar omheen liggende gebouwen welke je in een kader hebt aangeduid. Je eerste abri is dus 1 van 17. Weer een uitdaging maar dan heb je ook echt wat. Ik vind het echte klasse wat je maakt. Succes verder. Ik houd je in de smiezen.
Groeten vanuit Blokpost 21 Klein Bruntendijk Friesland, Kees.
-
Ik weet niet hoe ver je inmiddels bent met de bus abri's maar Artitec komt ook met abri's uit de jaren 80.
-
:-X Niels, jij beklaagde jouw model... Zonder twijfel zonde, maar kijk dan eens naar jouw voorbeeld dat inmiddels verdwenen is ;)
Ik kan het mij niet goed herinneren, maar volgens mij zijn de nu door Artitec aangekondigde abri's niet geschikt voor jouw Arnhem; wat jij laat zien is ánders dan dat mooie elegante model dat ik óók ken, maar ziet er wél enigszins bekend uit van dat streekbusstation.
-
Hoi,
Dank voor jullie reacties"
@Kees: De baan is langs de muren gebouwd en is max 80 cm diep. In de hoeken is het soms lastig om overal bij te komen vanwege de hoogte van de baan maar als ik gebruik maak van mijn opstapje dat ik daarvoor heb gekocht kan ik overal goed bij. In een hoek lukt dat niet, maar daar heb ik een ruimte vrijgehouden waar ik in kan staan. Ik probeer alles zo herkenbaar mogelijk na te bouwen. Nadeel is dat ik vanwege dat in combinatie met tijdgebrek weinig voortgang maak. Het is een project van zeer lange adem....
@Springer: ik heb ze gezien en ze zijn werkelijk fantastisch mooi. Die komen er ook zeker bij maar wel aan de anders zijde van de kamer waar ik een fantasiedeel bouw. De haltes zijn heel herkenbaar voor Oost Nederland, maar wel van een ander type dan op station Arnhem stond zoals Frans ook al aangeeft.
Inmiddels zijn een stuk of 10 abri's in een vergevorderd stadium en ligt een nieuwe plot klaar om te worden verwerkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2374_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2374_2.jpg)
Ondertussen heb ik ook de uitgang van perron 1 gereed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2375_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2375_4.jpg)
De opbouw van het trappenhuis past er nu precies op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2376_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2376_7.jpg)
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Echt mooi om te zien hoe je baan stap voor stap vordert.
Gr. Koen.
-
En bijzonder hoe mijn herinneringen steeds weer boven komen ;D. Gaaf gemaakt (y)
-
Dank!
Inmiddels heb ik een weekje vrij achter de rug en ben ik links en rechts wat aan het knutselen geweest.
Ik heb al een tijdje op mijn wensenlijst staan om weer te kunnen rijden. Om dat te bereiken moet de baan gesloten worden waardoor de Oosterbeekse zijde van het stationsemplacement gelegd moet worden. Na veel wikken en wegen bleek de originele wisselstraat nabouwen van geen kanten te passen waardoor ik besloten heb de realiteit hier los te laten. Zorg is dat ik van de tien sporen terug kom naar twee sporen. Daarbij vond ik het van belang dat alle sporen bereikbaar blijven van alle kanten. Op het laatste spoor na is dat nu gelukt en kom ik tot het volgende baanplan. Dit is het (voorlopige) resultaat. De rails ligt nog los en de flexrail moet nog op maat gemaakt worden, maar het geeft een idee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2392-60956a20b1d9f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2392-60956a20b1d9f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2393-60956a22863a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2393-60956a22863a6.jpg)
Om ook alle sporen in de richting van Oosterbeek te kunnen berijden is na de bocht nog een overloopwissel gepland.
Ook op het Stationsplein is gewerkt en heb ik onder andere de contouren van de gebouwen uitgezet. Daarnaast is gewerkt aan de verlichting voor het stationsgebouw. Tot slot ben ik bezig om het Faller Car System aan te brengen zodat ik later bussen kan laten aanrijden op Stationsplein West, laten stoppen onder de luifel om vervolgens naar een halteplaats te laten rijden. Ook op het stadsbusstation worden enkele haltes van het FCS voorzien en zal ook de weg voor het stationsgebouw een rijdraad krijgen (Ik kan me nog goed herinneren dat we hier vaak uit de auto werden gedropt als de treinen richting de Achterhoek weer een keer niet reden, dus dat lijkt me wel een leuk tafereel om na te bouwen).
Zicht vanuit 'het postkantoor'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2395-60957ad611847.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2395-60957ad611847.jpg)
Een ander klusje waar ik mee bezig ben geweest is het aanbrengen van een frieslijst. Hierin komt zometeen de verlichting. Het biedt meteen de mogelijkheid om wat materiaal op te bergen. Ik heb vele verschillende styreenplaten en profielen en die kan ik mooi daarop kwijt zonder dat ik elke keer moet zoeken naar het juiste profiel of dikte van de plaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2394-60957ad750aa1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2394-60957ad750aa1.jpg)
Daarnaast ben ik nog steeds bezig met de abri's, die laat ik een volgende keer zien als ze op de juiste plek staan.
En dan nog een nieuwe aanwinst, de eerste drie rijtuigen van de klompentrein. De resterende twee rijtuigen worden nog geleverd en de energiewagen moet nog worden gebouwd, maar bijna gereed voor inzet richting Winterswijk. Blij mee!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2391-60957cea646cc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2391-60957cea646cc.jpg)
Ik had de dozen wel even kunnen weghalen voor de foto zie ik nu.. ::).
Grt!
Niels
-
Ik zie het topic nu pas, heel erg fraai. Mijn complimenten (y)
-
Ik reageer eigenlijk veel te weinig, maar volg dit topic met veel interesse. Het Arnhemse sfeertje komt steeds meer naar voren (y)
Dat het sporenverloop aan de 'Oosterbeekse kant' niet helemaal klopt volgens het oorspronkelijke sporenplan in die tijd vind ik niet zo'n afbreuk doen aan het geheel. Mijns inziens is het sporenverloop aan de 'Velperpoortse kant' een stuk karakteristieker en dat heb je wel voor elkaar gekregen (y)
-
Het voordeel is ook dat je aan de Oosterbeekse zijde de Sonsbeek uitgang kan maken inclusief loopbrug, dan zie je die hele Oosterbeekse zijde niet. Overigens, erg spannend was die ook niet..... Wel bijzonder om te zien!
Mijn vader werkte van eind jaren 80 tot eind jaren 90 bij de SEP (tegenwoordig TenneT) in Arnhem. De bekende "Kema" toren, behoorde niet aan de Kema, maar aan de SEP toe. Regelmatig hebben we daarop gestaan en dat was prachtig om vanaf daar treinen te spotten (y).
-
Hoi,
Dank voor julie reacties!
Ik zie het topic nu pas, heel erg fraai. Mijn complimenten (y)
Dank!
Ik reageer eigenlijk veel te weinig, maar volg dit topic met veel interesse. Het Arnhemse sfeertje komt steeds meer naar voren (y)
Dat het sporenverloop aan de 'Oosterbeekse kant' niet helemaal klopt volgens het oorspronkelijke sporenplan in die tijd vind ik niet zo'n afbreuk doen aan het geheel. Mijns inziens is het sporenverloop aan de 'Velperpoortse kant' een stuk karakteristieker en dat heb je wel voor elkaar gekregen (y)
Leuk dat je reageert (y) Ik ben het met je eens dat de Velperpoortse zijde karakteristieker was. Waarschijnlijk omdat je dat altijd zag liggen vanuit het station. De perrons waren redelijk lang en ik kan me eigenlijk niet herinneren dat ik verder dan de loopbrug ben in- of uitgestapt. Aan die wisselstraat aan de Oosterbeekse zijde heb ik zelf dan ook niet zo’n herinnering.
Het voordeel is ook dat je aan de Oosterbeekse zijde de Sonsbeek uitgang kan maken inclusief loopbrug, dan zie je die hele Oosterbeekse zijde niet. Overigens, erg spannend was die ook niet.....
En die loopbrug gaat er ook nog komen. In de bocht ontstaat nu ruimte om de huizenrij neer te zetten die je op vele foto’s van Arnhem ziet. Is niet helemaal de goede locatie, maar voor mij persoonlijk belangrijker dan een correct wisselverloop.
Ondertussen met wat gefreubel bezig geweest en het eerste trappenhuis is bijna gereed, nog een LED tegen het plafond en nog een paar regenpijpen en dan is het ver klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC83E29D-A729-4675-942D-F4297636B489-60aaad0405269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC83E29D-A729-4675-942D-F4297636B489-60aaad0405269.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CC2A3171-C330-42DE-936A-910DD6F483FA-60aaad0409aaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CC2A3171-C330-42DE-936A-910DD6F483FA-60aaad0409aaa.jpg)
De tweede is ook ver klaar en is identiek aan deze. Op het laatste perron komt een ander type.
Grtz,
Niels
-
Ik ben het met je eens dat de Velperpoortse zijde karakteristieker was. Waarschijnlijk omdat je dat altijd zag liggen vanuit het station. De perrons waren redelijk lang en ik kan me eigenlijk niet herinneren dat ik verder dan de loopbrug ben in- of uitgestapt. Aan die wisselstraat aan de Oosterbeekse zijde heb ik zelf dan ook niet zo’n herinnering.
Langere treinen reikten natuurlijk wel zover, net als treinen die op spoor 6a kwamen, maar was inderdaad in de minderheid. Achter de loopbrug stond ook op zowel het eerste als tweede perron een dienstgebouw, waardoor die kant iets meer uit het zicht bleef. Die kant conform werkelijkheid realiseren is hoe dan ook heel lastig, want het hele terrein Arnhem Berg zit eraan vast...
De kant van Velperpoort is kenmerkender inderdaad, net als (wat mij betreft) het wisselkruis tussen de sporen 5 en 6.
Ondertussen met wat gefreubel bezig geweest en het eerste trappenhuis is bijna gereed, nog een LED tegen het plafond en nog een paar regenpijpen en dan is het ver klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC83E29D-A729-4675-942D-F4297636B489-60aaad0405269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC83E29D-A729-4675-942D-F4297636B489-60aaad0405269.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CC2A3171-C330-42DE-936A-910DD6F483FA-60aaad0409aaa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CC2A3171-C330-42DE-936A-910DD6F483FA-60aaad0409aaa.jpg)
Mooie en herkenbare imitatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00566-60aab951ba300.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00566-60aab951ba300.jpg)
Foto uit 2006, op de grijze rand aan de onderzijde na komt het overeen. Grijze rand is wellicht van later datum?
Op het laatste perron komt een ander type.
Zat daar in de jaren '80 al dat type dat tot het laatst toe daar zat? Lijkt 'ie mij wat modern voor, is dat mogelijk nog eens aangepast bij de verbreding van het derde perron waarbij spoor 10 verdween?
-
Hoi,
Mooie foto. (y) Volgens mij van iets latere datum. Ik heb mijn bouwsel van onderstaande foto’s van Station W nagebouwd. Eigenlijk ook iets te laat, want dit zijn foto’s uit begin jaren ‘90 en in de jaren ‘80 waren de raamspijlen gewoon wit. Ik vind het blauw wel wat extra kleur geven en laat het maar zo.
Hallo Arnhem Liefhebbers,
Naar aanleiding van de trappen aan de kant van de hoofdingang heb ik nog 2 plaatjes gevonden, allebei van de trap op het zuidelijke perron:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_40_dec90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_40_dec90.jpg)
december 1990
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_39_4jan91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Arnhem_39_4jan91.jpg)
4 januari 1991
Helaas van de andere trappen geen afbeeldingen. Er staat me bij dat de trap op het derde perron een stuk smaller was met een bocht naar rechts erin. Misschien kan Willem zich dat beter herinneren. Ik neem aan dat deze trappen nu allemaal verdwenen zijn.
Op het derde perron stond inderdaad een smaller versie. Het zou inderdaad goe kunnen dat deze met het verbreden van het perron is vervangen. Ik herinner me de akelig smalle trap waar volgens mij ook nog eens een bocht in zat. Als het druk was moest je goed uitkijken niet op je snufferd te gaan...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A106ECAA-A49E-41A1-A4D1-11F77FCB4922-60ab7d465de2a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/A106ECAA-A49E-41A1-A4D1-11F77FCB4922-60ab7d465de2a.jpg)
Op de foto zie je dat de raamstijlen inderdaad wit zijn en de dakrand alles behalve wit.....
Grtz,
Nielss
-
Die op het derde perron is later inderdaad heel anders geworden, dat zag er na de aanpassing zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00560-60ad252811897.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00560-60ad252811897.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00564-60ad242a994e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00564-60ad242a994e5.jpg)
Foto's van vlak voor de sluiting in 2006, dat is dus ook alweer bijna 15 jaar geleden.
-
Mooie foto’s (y)
Ik ben al weer een tijdje weg uit de omgeving, want dit (her)ken ik niet.
Vandaag heb ik een mooie aanwinst opgehaald in de vorm van een set ertswagonnen. Zo lijken het er me wel genoeg. ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B15FFD78-AC84-40CD-8781-0262AA690DFC-60b536283fb0b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B15FFD78-AC84-40CD-8781-0262AA690DFC-60b536283fb0b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DBFE8029-F7D3-4362-A00D-CBD35B760BC0-60b5362837fc7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DBFE8029-F7D3-4362-A00D-CBD35B760BC0-60b5362837fc7.jpg)
Blij mee! (y)
Grtz,
Niels
-
Indrukwekkende nieuwe aanwinst Niels, gefeliciteerd ermee! In werkelijkheid waren het er 33 geloof ik. Zo te zien kom je aardig in de richting! (y)
Kan die 1300 het een beetje trekken, of heb je dat nog niet geprobeerd?
-
Indrukwekkende stam Niels! (y)
En mooie rijlengtes in je station, dat gaat mooi samen.
Groeten,
Jelmer
-
Wohoow, mooie lengte zeg!!!!
-
Ik heb 25 van deze ertswagens,en mijn 1300( artitec) heeft daar totaal geen moeite mee.
Dat moet ook want daar heb ik hem voor gekocht
-
Hoi,
Dank voor de reacties. (y)
Ik heb het rijden zelf nog niet kunnen testen aangezien de baan momenteel niet is aangesloten. Bovendien moet ik nog wat koppelingen vervangen om ze allemaal te kunnen koppelen. Een deel is nu kortgekoppeld en een deel (nog) niet. Ik ging er vanuit dat de 1300 ze moet kunnen trekken en ben dus blij met de reactie van Casimir. Inmiddels heb ik er nu 22 maar nummer 23 komt aanstaande vrijdag. Dan vind ik het ondertussen ook wel voldoend want vindt het ook wel mooi als de hele combinatie een tijdje in zicht is.
Grtz,
Niels
-
Als het een artitec 1300 is moet hij hem kunnen trekken Niels.
Het is natuurlijk ook weer niet zo dat je er makkelijk mee weg rijd.
Het is net als in het echt,je moet met de lok rustig aanzetten en dan heel langzaam de snelheid opvoeren
-
Oeps, het een Electrotren/Rivarossi..... Ik ga het zien...
-
Die zijn ook best sterk dus die 23 wagens moeten zeker lukken lijkt me!
-
Mooie ontwikkelingen weer Niels.
Die 1300 van jou trekt dat wel, op een helling wordt het wellicht wat anders.
CSA's hebben er inderdaad nooit gereden. Bij Modelbus.nl kun je de HB bussen nog krijgen die re wel hebben gereden.
Richard
-
Net even het stationsemplacement even provisorisch aangesloten en de 1309 heeft er inderdaad op de rechte stukken geen enkel probleem mee. Hellingen (2,5%) moet ik nog testen. Dat wordt van het weekend want daar moet ik nog wat meer voor aansluiten.
Mooi gezicht zo’n kruipende sleep door het station. (y)
Grtz,
Niels
-
Maak ons maar jaloers....
Subtiele hint.... filmpje? ;D
-
Die zijn ook best sterk dus die 23 wagens moeten zeker lukken lijkt me!
Geen probleem! Op onze clubbaan waar ook een helling van zeker 2,5% inzit, heb ik er een keer 30(!) succesvol achter een Roco 1000 (eerste generatie), Electrotren 1300 en Roco 1200 gehad. Als het eenmaal rolt, dan hoeft de loc er niet meer zo zwaar aan te trekken.
-
Is je kelder nog droog Niels? Of woon je niet in het gebied met water overlast?
-
Ik zat er ook aan te denken toen ik het allemaal op de radio hoorde net.
-
Hoi,
Ik woon gelukkig op een heuvel en zelfs mijn keldervloer staat nog 1,5 meter boven de straat waar ik aan woon (het is dan ook eigenlijk geen kelder maar een soutterain).
Afgelopen week hebben wij hier al een enorme hoosbui gehad: https://youtu.be/WZvE7prqwEk. Dat resulteerde in minimale wateroverlast vergeleken bij een hoop dorpsgenoten, ik prijs me zelf gelukkig.
Toen we dit huis kochten hadden we twee huizen op het oog. Ik heb de goede keuze gemaakt blijkt nu want in het andere huis stond afgelopen week wel een halve meter water. Ik moet er niet aan denken....
Vannacht was het weer behoorlijk raak, maar het ergste is ons gelukkig bespaard gebleven. Collega's en vrienden uit het Heuvelland hebben het zwaarder te verduren gehad als ik zo mijn WhatsApp berichten bekijk. Hopelijk zitten daar geen forumgenoten onder!
Dank voor de goede zorgen!
Grt,
Niels
-
(y)
-
Goed om te horen Niels.
Zou zonde zijn geweest als het een waterbaan ipv treinbaan was geworden (y)
-
Arnhem-Noord ligt ook te hoog om te overstromen :D
Maar serieus, het is echt erg al dat water.
Wij wonen nu in Noord-Limburg ( eerst in Arnhem)
Dus afwachten wat de Maas, die hier vlakbij ligt ons brengt vanuit het zuiden.
-
Dat is een mooi bericht Niels!
Maar uiteraard erg triest voor alle mensen daar die er wel schade van ondervinden.
Sterkte daar in het zuiden!
-
De laatste jaren is ook de zomervakantie een mooie gelegenheid om door te bouwen. Op vakantie zat er vanwege Corona even niet in en de Hollandse zomer leek verdacht veel op de herfst. Mooie combi om te gaan knutselen. ;D
Inmiddels ligt het hele stations emplacement op haar plek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C26C1D41-957E-49EC-854A-11A73F60C298-611650e5940b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C26C1D41-957E-49EC-854A-11A73F60C298-611650e5940b9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D41B279D-9A79-40CA-BB8C-58ACF35177FC-611650e49f9b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D41B279D-9A79-40CA-BB8C-58ACF35177FC-611650e49f9b9.jpg)
Dit deel moet wel nog worden aangepast, want ik vind dit wel erg spannend tegen de rand. Ik ga hier een groene berm maken die net als in de werkelijkheid iets omhoog loopt ten opzichte van het spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E33CE005-30D9-4BCB-A1B6-4BE53964BE6D-611650e3821a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E33CE005-30D9-4BCB-A1B6-4BE53964BE6D-611650e3821a0.jpg)
Omdat het vandaag toch zomer lijkt te zijn heb ik het derde deel van het emplacement eens naar buiten gesleept en begonnen met het aansluiten van alle elektra:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9876C496-3EDB-4C4C-B194-8097FBF23593-611650e37acbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9876C496-3EDB-4C4C-B194-8097FBF23593-611650e37acbb.jpg)
Lekker werken in het zonnetje, niet verkeerd.
Na deze week nog twee weken verlof, eens zien hoe ver ik ga komen. (y)
@spoorijzer: als het is aangesloten zal ik eens wat filmpjes maken, het was tot nu nogal houtje-touwtje aangesloten.
Grtz,
Niels
-
Dat zijn beste lengte's zo :o
Een soort van val beveiliging aan die rand is i.d.d. geen overbodige luxe,een vrije val voorkomen lijkt me en strak plan (y)
-
1: valbeveiliging DOEN
En niet mee wachten, ja ik spreek uit ervaring ::)
2:Een tip, check even goed de ligging van de rails.
Op de foto’s zie ik best wat knikken.
Zou zonde wezen van dit prachtige baanplan met de flauwe bochten!
-
De eerste stap voor de valbeveiliging is inmiddels gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7A40DC41-8C18-423A-A797-3453A72546D9-6116babc5cf5a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7A40DC41-8C18-423A-A797-3453A72546D9-6116babc5cf5a.jpg)
Deze week de isolatieplaten maar eens aanbrengen zodat het ook functioneel een valbeveilig8ng wordt. Dit doet natuurlijk nog niet veel....
Het klopt dat er nog wat knikken zitten, ik zat wat krap in mijn ringetjes voor achter de schroefjes. Dat probleem is inmiddels opgelost. De meeste rails is flexrail en die doet zijn naam eer aan....
Doel is om alles deze vakantie elektrisch aan te sluiten zodat ik kan gaan testrijden. En dan begint het grote ballasten en moet het inderdaad comprimisloos recht liggen.
Grtz,
Niels
-
Deze week de isolatieplaten maar eens aanbrengen zodat het ook functioneel een valbeveilig8ng wordt. Dit doet natuurlijk nog niet veel....
Jawel, de lok stuitert een keer voordat t'ie op de grond valt... ;D
Maar mooie baan! Gave lange sporen en flauwe wissels, prachtig! Net een half dagje besteed om een sporenplan te verzinnen voor een mede forum'er; Maastricht in 3x3,5m.. grappige uitdaging, maar liever dit (y) Kende dit draadje niet: volgen!
-
Dat zijn weer mooie vorderingen Niels, top! (y)
1: valbeveiliging DOEN
En niet mee wachten, ja ik spreek uit ervaring ::)
Ik dacht "dat moeten we ook nog eens gaan doen", tot een ontsporing op een totaal onverwachte plek leidde tot een fikse valpartij waarbij loc en diverse rijtuigen flink beschadigd raakten. Toen heb ik maar snel een railing aangebracht. gevalletje "als het kalf verdronken is"... Ook ik adviseer dus niet te wachten tot de noodzaak bewezen is.
-
"als het kalf verdronken is"...
Dan had die geen zwemdiploma ;D ;)
Hoe had je die val beveiliging trouwens bedacht,hoe moet dat eruit gaan zien,want ik snap de connectie niet met isolatieplaten ???
-
Het idee is dat ik met XPS platen een grondwal ga maken die ik vervolgens voorzie van struiken en bomen. De grondwal is zo'n 10 cm diep en ligt 1,5 tot 2 cm hoger dan het spoor.
Als volgende week de.zomer weer is afgelopen ga ik hem aanbrengen. Ook langs de helix en op deze van het schaduwstation moet ik nog een beveiliging aanbrengen. Ik denk dat ik dat doe met styreenstroken.
@benelux795: ik zag je inspanningen bij Jos. Leuk dat je mijn draadje gaat volgen. (y)
Grtz, Niels
-
Groots! Goed bezig Niels, ga zo door (y)
-
@benelux795: ik zag je inspanningen bij Jos. Leuk dat je mijn draadje gaat volgen. (y)
Leuk dat je mijn inspanningen voor Jos hebt gezien! Misschien dat ik mijn eigen bouwsels toch ook eens hier moet etaleren.. :)
Maar back to you; oude station Arnhem is sowieso gaaf, maar ga je eventueel ook de dieseltankstraat en de opstelsporen vorm geven? Vond ik ook altijd een intrigerend iets en karakteristiek voor Arnhem, in die uitgraving.
-
Dank Jeroen! (y)
@benelux795: bouwsels tonen, daar is dit forum voor bedoeld, doen dus! (y)
Wat betreft Arnhem Berg: ik heb het overwogen voor de andere zijde van mijn ruimte, maar vooralsnog besloten hier een fantasiedeel van te maken. Ik heb nog een mooie locloods, draaischijf en redelijk wat huisjes (zoals het Dudok Esso tankstation, station Elsloo etc) die ik ook nog een plek wil geven. Bovendien vind ik het wel een mooie afwisseling van iets nabouwen en iets zelf bedenken.
Vandaag heb ik in het zonnetje de elektra afgemaakt van het derde deel. Alleen de wisselmotoren nog plaatsen en monteen en dan kan dit deel teruggeplaatst worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ABB51794-0119-46E0-8B70-CE826DA0FFCA-611941d97a876.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ABB51794-0119-46E0-8B70-CE826DA0FFCA-611941d97a876.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8BB5EFCA-3B8B-4804-90D8-1B82F200CC2C-611941d984e4c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8BB5EFCA-3B8B-4804-90D8-1B82F200CC2C-611941d984e4c.jpg)
Morgen staan weer wat soldeeractiviteiten op het programma zoals bezetmelders en wat andere toebehoren.
Grtz,
Niels
-
bouwsels tonen, daar is dit forum voor bedoeld, doen dus! (y)
Ik heb wel één wapenfeit hier; een geel-grijze NS 1000.. ;D Maar niets van mijn baan. Maar back to Arnhem!
-
Was je nou trouwens ook al begonnen aan de Sonsbeekzijde? Dat is mijns inziens het meest karakteristieke deel van Arnhem! Als die net zo mooi wordt/is als je stationsgebouw.. (y)
-
Ja, daar ben ik ook ooit mee begonne, zie vanaf post #283. Net als heel veel andere dingen moet ie ooit nog worden afgemaaakt...
-
Gaaf! Ik ben heel benieuwd naar hoe dit gaat worden..!
-
Stevige doorverbindingsconnectors dat je steekt ;D
-
Daar zat ik ook naar te kijken, dat zijn hele zware jongens.
-
Ja, ze zijn inderdaad wat lomp. Ik denk eraan ze vervangen voor perilex stekkers, dat is me hier eerder ook al geadviseerd. Andere goede tips zijn welkom! (y)
Grtz,
Niels
-
Als een verbinding niet vaak verbreekt en het zijn niet teveel aders: kroonsteentje aan uiteinde van iedere module en korte verbinding ertussen.
-
Aan Perilex had ik nog niet gedacht, maar dat lijkt me een goede keuze. Voordeel is dat ze makkelijk verkrijgbaar zijn, elke bouwmarkt verkoopt ze.
Een andere keuze is aanhangwagenstekkers. Dat is handig als je meer polen nodig hebt. Ze zijn wel behoorlijk prijzig.
Zelf heb ik een andere keuze gemaakt. Omdat ik veel contacten nodig heb, heb ik gekozen voor 25 polige sub-D connectors. Voor de voedingen zet ik dan meerdere pannen parallel. Dat vraagt wel een aanpassing aan de bedrading want een 2,5# soldeer je niet even aan zo'n connector. Die splits ik in een aantal draden van 0,5#.
-
Ja, ze zijn inderdaad wat lomp. Ik denk eraan ze vervangen voor perilex stekkers, dat is me hier eerder ook al geadviseerd. Andere goede tips zijn welkom! (y)
ST-16 stekkers?
Heb ik zelf in elk geval goede ervaringen mee.
-
Je hebt blijkbaar ook koppelbare kroonsteentjes..?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed-611a0bb071de2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed-611a0bb071de2.jpg)
-
Dank voor jullie reacties! (y)
@Marc: heb je een linkje naar deze stekker? Ik zie er een hele hoop als ik ze google, ik zou graag weten welke jij gebruikt.
@benelux795: interessant, eens kijken waar ze deze verkopen.
@Klaas: ik heb via Huib ook al een setje liggen van Sub D, maar vind dat voor 4 a 5 kabels een beetje overdone. Desalniettemin kan ik bij die modules waar ik de Sub D wel gebruik de kabels daar natuurlijk via de door jouw beschreven methode aan toevoegen. Dank voor de tip! (y)
Grtz,
Niels
-
Denk alleen wel als ik het zo bekijk dat die kroonsteen 'stekker' niet vastklikt; dat je nog steeds boutjes moet aandraaien.
-
ST16 linkje (https://www.reichelt.nl/nl/nl/st-16-laagspanningsaansluiting-schroefaansluiting-st-16-2-bs-p46152.html?PROVID=2809&gclid=EAIaIQobChMI5ci-3Zu18gIVg7p3Ch1ahQC5EAQYASABEgJeqvD_BwE).
Worden door meer modelbouwers voor beurs- en modulebanen gebruikt.
-
Er zijn veel wegen naar Rome, maar Persoonlijk zou ik als ik het zo zie, kiezen voor Wielandstekers en dan afhankelijk van toepassing 3 of 5 polig. Voordeel hebben trekontlasting niet breekbaar, actieve delen goed afgeschermd. Wel is het dan zaak goed te kijken van welke kant gevoed i.v.m male - female .
Worden veel in verlichtingsinstallaties gebruikt ik kantoren , ziekenhuizen, e.d dus wellicht wel via kennis aan te komen die in zoiets werkt.
https://www.elektroshop.nl/elektromaterialen-elektro-nl/gst18-wieland-koppelsnoeren-aansluitsnoeren/wieland-gst18-koppelsnoeren-5p-5-polig.html
https://www.elektroshop.nl/elektromaterialen-elektro-nl/gst18-wieland-koppelsnoeren-aansluitsnoeren.html
-
Dank voor de reacties.
@Marc: klopt het dat als je er twee hebt je ze op elkaar kunt vastklikken? Of is er een male en female van?
@Frans8800: dat ziet er ook niet verkeerd uit. Ik ga eens kijken of Reichelt dit ook heeft, daar moet ik sowieso nog wat bestellen.
Grtz,
Niels
-
Klopt, je klikt er twee op elkaar vast. Geen losse male of female stekkers.
-
@ Niels,
Ik draag dit aan omdat gebruik van Wielandstekers alweer een hele tijd in de Elektrotechniek gebruikt wordt in installaties, waar voorheen de boel nog vast werd gemonteerd met buis, kabel etc is dit nu veel voorkomend. Als je je er in verdiept zie je allerlei materialen waar toch wel voordelen aan zitten, want naast dat het vrij robuust en bedrijfszeker moet zijn wil je natuurlijk ook dat het bovenal veilig is.
Zeker als je het meerdere malen opbouwt, afbreekt, er met meerdere mensen aan werkt en dat soort dingen. De keuze die je maakt bij de toegepast materialen is hierop dus van invloed.
Daarbij is het ook slim om te kijken naar dingen als hoe gemakkelijk kun je er aan werken als er iets mis gaat of er een storing in zit bijvoorbeeld meten. en is het lekker als je goed uit de voeten kunt met meetpennen, gemak zit hem soms in kleine dingen. Ook de volgorde van de bedrading die soms van belang kan zijn, b.v + en - etc. kunnen mits goed aangesloten later niet meer met elkaar verwisseld worden door de nokjes. Je kunt de stekers in elkaar ook borgen zodat die niet los kunnen komen. Daarbij bestaan er chassisdelen etc, kortom een breed assortiment.
Ik zou als je de mogelijkheid hebt gewoon eens rondvragen, op een bouwplaats van een kantoor of ziekenhuis, of vergelijkbaar, of T.D. van een ziekenhuis o.i.d misschien hebben die nog overgebleven wieland materialen liggen, en kunnen ze je er aan helpen. Soms doet pak koeken wonderen ;)
Mvg,
Frans
-
Nette stekkers inderdaad. En voor de prijs hoef je het blijkbaar niet te laten.. Had gedacht dat dit dure grap zou worden, maar eerste resultaten op google valt erg mee. Beetje luxe koeken zijn duurder.. :)
-
Dank voor je toelichting Frans. Ik heb er erg weinig verstand van dus neem je advies ter harte. Ik heb al op de site van Reichelt gekeken en zie dat ze er best het een en ander van hebben.
Toevallig ken ik ook de facility manager voor de elektro componenten (mijn vertaling van een vast veel betere functieomschrijving....) van het plaatselijk ziekenhuis. Ik ga hem eens vragen of hij er aan kan komen. (y)
Nu verder met het solderen van de volgende twee bezetmelders.
Grtz,
Niels
-
CEO is toch chief electrical officer.. ;D
-
Hallo allemaal,
Inmiddels loopt de vakantie op zijn einde en heb ik eigenlijk niet zo heel veel meer aan de baan gewerkt. Wel heb ik bij de plaatselijke bouwmarkt een set perilex stekker/stopcontact gekocht om te zie of dat gaat werken.
Daarnaast heb ik gewerkt aan het beveiligen van de baan. De ruwe basis is gereed en daarmee in ieder geval functioneel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8E806894-FE14-4ACC-9C5E-19161ADCB092-612b574f979f4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8E806894-FE14-4ACC-9C5E-19161ADCB092-612b574f979f4.jpg)
Het zette me aan het denken of dit de enige plek is die gevaarlijk is bij ontsporingen. Het antwoord was een duidelijk nee, waardoor ik nog meer plaatsen heb beveiligd. Dit komt uit het zicht dus is alleen functioneel beveiligd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C30914A9-2C0D-47CE-9AA0-1BF92A24BD71-612b57509745f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C30914A9-2C0D-47CE-9AA0-1BF92A24BD71-612b57509745f.jpg)
Tot slot ben ik begonnen met de andere zijde van de ruimte. Dit wordt een fantasiedeel met een werkplaats en paradestrecke. Deel 1 van de paradstrecke heb ik inmiddels voorbereid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/32A2815F-82CD-4438-9384-0951A2376543-612b574e44b83.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/32A2815F-82CD-4438-9384-0951A2376543-612b574e44b83.jpg)
Bekleed met de bekende blauwe ondervloer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0C135806-A4B7-4C10-84DB-D68CEE268F5E-612b574e38b0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0C135806-A4B7-4C10-84DB-D68CEE268F5E-612b574e38b0e.jpg)
En meteen in de basiskleur geschilderd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5888CA5D-4CBD-44CF-A82F-A7AFAFD963ED-612b574fa2bdf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5888CA5D-4CBD-44CF-A82F-A7AFAFD963ED-612b574fa2bdf.jpg)
Helaas begint morgen het werkende leven weer en zal ik minder tijd hebben voor de hobby.... :( In ieder geval liggen er nog genoeg dingen om af te maken.....
Grtz,
Niels
-
Hoi allemaal,
Gisteren ben ik voor het eerst sinds 1,5 jaar weer in Aachen bij Hunerbein geweest. Elke keer kijk ik daar mijn ogen weer uit, wat een mooie zaak is dat toch. Mijn verzameling youngtimers is weer twee exemplaren rijker, beide van PCX87:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE876982-5B59-45B2-BC6D-A6E3E8E18258-61336c90b9899.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE876982-5B59-45B2-BC6D-A6E3E8E18258-61336c90b9899.jpg)
Een gifgroene Ford Fiesta en een metallic groene Peugeot 504 Break
Daarnaast had mijn plaatselijke treinenman nig een mooie DF liggen. Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid dat deze station Arnhem nooit hebben gezien, completeerd het wel mooi mijn stammetje met ICR en plan W. Vrije vertaling biedt mogelijjheden om van de werkelijkheid af te wijken.... Ik vind het gewoon een mooi stammetje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7CF381D3-5D91-469E-9CDA-AAFFEF15A2B6-61336c137441e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7CF381D3-5D91-469E-9CDA-AAFFEF15A2B6-61336c137441e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BB710C4A-35C8-4D93-BE72-92D681795A82-61336c137caf8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BB710C4A-35C8-4D93-BE72-92D681795A82-61336c137caf8.jpg)
Tot zover,
Grtz,
Niels
-
Ziet er geloofwaardig uit, hoor; had zo gekund! :)
-
Planmatige inzet van de Df naar Arnhem ken ik ook niet, wel heb ik er eens een gezien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02981-6133cf674265a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02981-6133cf674265a.jpg)
Df, 50 84 92-37 005-3, op het locspoortje onder de post, 7 september 2004.
-
En je hebt er een volger bij (y)
-
Nieuwe volgers, altijd leuk! (y)
Ik zie dat ik de laatste tijd niets meer heb gepost. Dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd, integendeel.
Ik ben met een aantal zaken bezig die niet zo interessant zijn om te laten zien. Zaken waar ik mee bezig ben:
- rails vastezetten met veel meer schroefjes ter voorbereiding van het ballasten
- wisselmotoren aansluiten. Laatst op markplaats een stuk of 30 kunnen aanschaffen voor weinig, maar die moeten nog wel gemonteerd worden
- begonnen met ballasten van de rails. Dat vraagt nog wat oefening
- herstel van diverse gebouwen
- afwerken van diverse gebouwen
- zoeken naar bruikbare foto's. Daar gaat nog wel de meeste tijd inzitten...
En ter voorbereiding van het ballasted wil ik af van die glimmende rails. Veel werk, maar je wordt er wel erg zen van:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2569-61a4e89b35fb3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2569-61a4e89b35fb3.jpg)
En dan zie ik dat ik sommige schroeven toch te strak heb gedraaid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2589-61a4e89ae3c84.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2589-61a4e89ae3c84.jpg)
Meteen maar even opgelost:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2590-61a4e89971f3e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2590-61a4e89971f3e.jpg)
Inmiddels staat ook het eerste proefstuk in de ballast. Ik moet nog een beetje oefenen, maar ben niet ontevreden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2603-61a4e899991a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2603-61a4e899991a2.jpg)
Momenteel word gewerkt aan de VL en het VVV kantoor. Bij beide gebouwen kwam ik er achter dat ik wat foutjes had gemaakt in de basis, die zijn inmiddels hersteld. Als ik daar een stap verder in ben zal ik weer foto's plaatsen.
Grt,
Niels
-
Veel werk, maar je wordt er wel erg zen van:
Het kan met zulke karweitjes dan ook maar 2 kanten op gaan.
Of het wordt wat jij omschrijft,of je gaat er compleet over de zeik van ;D
Mooi dat het bij jouw de positiefste van de 2 kanten uit is gegaan :angel:
-
Lekker bezig Niels!
Ik moest aan je denken toen ik deze foto's (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=17847.msg3222272520#msg3222272520) in het "19 toen"-draadje zag. Vooral die eerste vond ik erg interessant!
-
Dank!
@1200blauw: heerlijke plaatjes, nog voor het tijdperk van het enorme CVL gebouw!
@Tijgernootje: ik denk dat je gelijk hebt. Voor mij is het een mooie manier om in 10 minuten weer iets gedaan te krijgen. Inmiddels ben ik op een kwart van de baan, dus heb ik nogal wat '10 minuten momentjes' nodig.
In de tussentijd werk ik lekker door aan gebouwen. Ik zal binnenkort weer eens wat foto's plaatsen.
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Elke voortgang bij baanbouw heeft zo zijn interesse.
Een groot project gaat niet vanzelf.
Gr Koen.
-
Hallo allemaal,
Hier weer een kleine update vanuit Arnhem. Zoals gezegd ben ik in de spaarzame tijd die ik over heb door de week met van alles en nogwat bezig. Ik heb vaak het voornemen om een gebouw eerst helemaal af te maken voordat ik verder ga met het volgende. Op een of andere manier lukt me dat steeds niet omdat ik weer afgeleid wordt door iets anders. De laatste weken wist ik me echter aardig te concentreren op het VVV kantoor en heb ik hier stappen in gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/736DDD75-A85E-4A78-A1D3-9CE1311C9BA0-61c9856c2d8af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/736DDD75-A85E-4A78-A1D3-9CE1311C9BA0-61c9856c2d8af.jpg)
Ik ben nogal kritisch, in de eerste plaats op mezelf en kwam tot de conclusie dat ik dit gebouw nooit tot een bevredigend resultaat kon brengen. Het gebouwtje was slecht doordacht en in het echt bleek het in een talud te zijn gebouwd waardoor de achterzijde een halve verdieping extra heeft. En dat heeft weer consequenties voor het interieur dat een gedeelte split level heeft. Door de grote raampartij aan de voorkant ga je dat zien. Ook had ik niet nagedacht over hoe ik dat interieur er in moest maken en voor zaken aks verlichting was geen ruimte. Tot slot had ik met mijn vingers te veel aan het glaswerk gezeten en zaten er lijmsporen op. Zucht. Opnieuw dus,
Gelukkig heb ik in de loop der jaren wat meer ervaring opgedaan met het bouwen en maak ik vaker gebruik van mijn snijplotter. Een simpele Silhouette waarin je eenvoudig kunt ontwerpen. Mijn perronnen komen bijvoorbeeld ook uit dit apparaat. Tijd om het gebouw iets beter te gaan ontwerpen dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7CB7E411-1ADA-49ED-A387-EFAFDD2C5F5D-61c9871f875a5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7CB7E411-1ADA-49ED-A387-EFAFDD2C5F5D-61c9871f875a5.jpg)
En na een uurtje plotten liggen er dan dit soort platen voor me:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/95B24737-80AC-484D-B0E9-EC019277DFD7-61c9871e627b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/95B24737-80AC-484D-B0E9-EC019277DFD7-61c9871e627b9.jpg)
Dd snijplotter is helaas niet krachtig genoeg om 1 mm styreen door te snijden, maar de snijlijnen laten zich met een scherp mesje makkelijk volgen waardoor er na een paar uurtjes geconcentreerd werken dit voor me ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3E4B270D-C943-4043-A942-9A964C60AE21-61c9871e43b41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3E4B270D-C943-4043-A942-9A964C60AE21-61c9871e43b41.jpg)
Inmiddels zijn ook de Slatersplaten in de snijplotter geweest waardoor de basis klaar ligt. De snijplotter heeft meteen de betimmering in de top gegraveerd waardoor die alleen nog maar op kleur gebracht hoeft te worden.
Wordt vervolgd!
Een ander projectje dat is afgerond is van andere orde, een vitrinekast voor de modelauto”s. De zaterdagmiddaghulp van de bouwmarkt heeft er nog nachtmerries van denk ik, maar ik ben blij met het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F232D2DB-F7F8-485E-B8DE-1FCB55D584DB-61c988c637eb8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F232D2DB-F7F8-485E-B8DE-1FCB55D584DB-61c988c637eb8.jpg)
Nog ruimte over zelfs!
Nu lekker vakantie, dat betekent snel weer een nieuwe update!
Groet,
Niels
-
Dat is een meer dan riante vitrine wand. (y) (y)
-
Geniet van je vakantie, dan doen wij dat weer bij de volgende update! (y)
-
Die (schuif-)deur op de foto naast die modelautovitrine, komt die uit een treinstel?
-
Inderdaad, die komt uit een mat ‘46. Hij kwam in #593 al een keer voorbij en heb ik ooit gekregen van vrienden waar hij als toegangsdeur voor een zolder fungeerde. Ze gingen verbouwen en anders ging hij weg.
Ik vermoed dat hij uit een van de stellen komt die ooit een tijd in Valkenburg hebben gewacht op hun laatste rit, zeker weten doe ik het niet. Een mooie herbestemming zo lijkt me.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9CC72DD5-EB54-4E8D-ABFE-F4BACE45E011-61cace98953d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9CC72DD5-EB54-4E8D-ABFE-F4BACE45E011-61cace98953d6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/631E9ABB-AE88-49C1-9163-C4FD9C0B8D3E-61cace98baf69.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/631E9ABB-AE88-49C1-9163-C4FD9C0B8D3E-61cace98baf69.jpg)
Grtz,
Niels
-
Ik had mezelf voorgenomen om deze vakantie mijn baan zover te krijgen dat ik kon rondrijden. Met nog een paar meter rails leggen in het vooruitzicht leek dat haalbaar. Totdat ik een hellingbaan vanuit het schaduwstation nog eens goed bekeek. De rails die daar ligt is nog messing en was in redelijk korte tijd behoorlijk vies geworden. Ook lagen een paar bochten niet helemaal lekker en zag ik dat ik er zo meteen niet echt lekker meer bij kan.
Ik ben al een tijdje aan het overwegen om ook mijn schaduwstation op termijn in Rocoline uit te voeren en besloot dat dit deel er nu maar meteen aan moest geloven. Goed, alle messingrails er uitgehaald, de ondervloer repareren en overnieuw beginnen.
Vandaag een redelijk eind gekomen, morgen weer verder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23FDEDAC-FC54-4FA4-AEE5-C0382DAAD635-61cca0080c175.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23FDEDAC-FC54-4FA4-AEE5-C0382DAAD635-61cca0080c175.jpg)
Ik zie nu dat een stukje nog niet helemaal recht ligt.... ;D
Grtz,
Niels
-
Foto's zijn echt funest voor je gevoel voor rechtheid soms ;D.
Trouwens, net nog even je vitrine zitten bekijken. Van 1989 tot 2000 heb ik in de buurt van Arnhem gewoond (en mijn ouders wonen er daar nog). Je collectie bussen komt mij zeer bekend voor, fraai! Alle uitvoeringen ken ik niet (meer), maar ik herken ze wel!
Destijds heeft de MVA (modelbouw vereniging Arnhem) een 50 tal trolleybussen gemaakt. Vanwege het zoveel jarig bestaan van "onze" club. Ik heb daar nog mee aan geholpen, maar geen idee of die nog eens ergens opduiken oid..... was destijds (eind jaren 90) naar het toen gangbare model.
Groeten,
Rogier
-
Hallo allemaal,
Dit jaar nog niets gepost zie ik en dat is te verklaren aangezien ik een behoorlijke tijd in het buitenland heb gezeten en dus niets aanm de treinen kon knutslen. Inmiddels ben ik al weer bijna een maand thuis en heb ik de hobby weer opgepakt. Wat is er allemaal gebeurd in de afgelopen maanden?
Zoals ik in mijn post van 29 december al aangaf heb ik in een deel van mijn schaduwstation mijn messingrail vervangen voor Rocoline. Nadat de eerste proefritten waren gereden concludeerde ik dat nikkel-zilver toch wel een stuk betrouwbaarder is dan de messingrail. Tijdens het proefrijden bleek de rails op sommige plekken zo smerig dat de trein stopte. Locaties waar ik uiteindelijk slecht bij kan komen. In de periode dat ik in het buitenland zat heb ik er eens flink over nagedacht en de beslissing genomen om ook de rest van de messsingrail uit mijn schaduwstation te gaan vervangen. Daarbij speelde de opmerking van Ed nog mee, want hij heeft gewoon gelijk:
Wel overzichtelijk (https://www.cosgan.de/images/smilie/frech/e015.gif)
Duidend op de aansluitingen van de elektra. De bedrading is gewoon een zooitje, dat moet beter. Ook heb ik het verwijderbare deel niet goed afgewerkt waardoor het en slecht te verwijderen is en elke keer weer gefrot is om er in te leggen . Bovendien ontsporen de treinen er steeds en raakt de rails snel beschadigd. Ook dat moet dus beter.
Op Marktplaats kocht ik een behoorlijke partij Rocorails voor een schappelijke prijs. Geen Rocoline, maar uit het vorige programma dat perfect aansluit op Rocoline. En het ligt toch in het schaduwstation dus prima te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/XKQQ8744-624f24c69a3df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/XKQQ8744-624f24c69a3df.jpg)
Tijd om dit er maar eens uit te slopen. Even diep ademhalen en weg ermee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2676-624f24811b101.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2676-624f24811b101.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2677-624f2481206df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2677-624f2481206df.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2678-624f24821f057.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2678-624f24821f057.jpg)
Afgelopen weekend heb ik de eerste helft er uit gehaald, dat is de brug inclusief het schaduwstation. Wat er nu nog ligt is de hellingbaan en de helix. Die volgen zodra het schaduwstation weer ligt om het een beetje overzichtelijk te houden. Overigens was in de helix één bocht net te krap gelegd. Nog een goede reden om het overnieuw te doen.
Allereerst de brug. Ik heb nu alle overgangen voorzien van de modulestukjes van modulebaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2685-624f256c201d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2685-624f256c201d5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2686-624f256be3093.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2686-624f256be3093.jpg)
De bak is wat aangepast en gaat er nu makkelijk in en uit. De rails sluit netjes aan en lijkt nu geen ontsporingen meer tot gevolg te hebben. De bocht achter de overgang heeft nu ook een moduleovergang en de hele bocht bestaat uit één flexrail met de ruime bochtstraal waar al mijn materieel moeiteloos door kan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2687-624f256d6c732.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2687-624f256d6c732.jpg)
Tot slot, de Artitec streekbussen die passen natuurlijk perfect in mijn thema. Meteen drie van aangeschaft:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220327-165019-2-624f30c4b0573.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220327-165019-2-624f30c4b0573.jpg)
Eindelijk een paar mooie achteruitstappers! Ik ben er blij mee en hoop op veel nummervarianten!
Tot zover deze update, wordt sneller vervolgd dan de vorige keer.
Grt,
Niels
-
He, station Arnhem! Da's inderdaad lang geleden.. En opruimen is altijd goed! Schijnt, naar men zegt... ;D
-
Altijd leuk weer ontwikkelingen van Arnhem te zien! (y) Nu niet meer zo lang naar het buitenland gaan hè?? :police:
-
Als Att nou is met trolleybussen zou komen.....
-
Hoi allemaal,
Hier weer even een update uit het Arnhemse. De laatste weken eindelijk weer wat tijd gevonden om te werken aan het nieuwe schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image1-6287c794139f5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image1-6287c794139f5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image2-6287c79420bce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image2-6287c79420bce.jpg)
De eerste helft ligt inmiddels en ik ben blij met het resultaat tot nu toe. De sporen liggen veel strakker, de bezetmeldlengtes liggen op dezelfde plek en zijn even lang en elektrisch krijg ik het nu veel netter aangesloten. De sporen zijn inmiddels ook gelijmd aan de ondergrond door middel van voorstrijkmiddel. Ik las die tip op de website van nproject en dat is wel een gouden tip!
Vorige week wat het te mooi weer om binnen te blijven. Daarom ben ik maar naar buiten gegaan om verder te werken aan het VVV kantoor. Liet ik in de post van 27 december (oei, tijd vliegt...) de eerste resultaten zien, inmiddels zijn ook de baksteenmuren uitgeplot en in de juiste kleur gespoten. Het begint op een mooi bouwpakket te lijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image3-6287c794e998a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image3-6287c794e998a.jpg)
Trouwens, net nog even je vitrine zitten bekijken. Van 1989 tot 2000 heb ik in de buurt van Arnhem gewoond (en mijn ouders wonen er daar nog). Je collectie bussen komt mij zeer bekend voor, fraai! Alle uitvoeringen ken ik niet (meer), maar ik herken ze wel!
Destijds heeft de MVA (modelbouw vereniging Arnhem) een 50 tal trolleybussen gemaakt. Vanwege het zoveel jarig bestaan van "onze" club. Ik heb daar nog mee aan geholpen, maar geen idee of die nog eens ergens opduiken oid..... was destijds (eind jaren 90) naar het toen gangbare model.
Leuk dat het herkend (y) Van die MVA heb ik geloof ik ooit via het Trolleybusmuseum twee exemplaren van gekocht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA-6287c54437598.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVA-6287c54437598.jpg)
Leuke bussen, helaas niet helemaal de goede kleur.
En opruimen is altijd goed! Schijnt, naar men zegt... ;D
Opruimen lijkt hier wel een continue aangelegenheid.... ::)
Altijd leuk weer ontwikkelingen van Arnhem te zien! (y) Nu niet meer zo lang naar het buitenland gaan hè?? :police:
Inmiddels al weer enkele weken in het buitenland geweest en ik ben bang dat het daar niet bij blijft.
Als Att nou is met trolleybussen zou komen.....
Ik wacht geduldig af ;)
In de tussentijd is de busverzameling weer uitgebreid met twee exemplaren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec-6287c544291ca.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Artitec-6287c544291ca.jpg)
Hiermee raakt het busstation wel lekker gevuld. Er staat nu nog een exemplaar op het verlanglijstje en dat is de GTW versie. Die staat al bij mijn leverancier, moet hem alleen nog even ophalen. En daarna hoop ik op nummervarianten want van die GSM en GVA wil ik er nog wel een paar.
Komend weekend weer verder knutselen! (y)
Grtz,
Niels
-
Gaaf die trolleybussen :) En typisch! Misschien kan je ze werkend krijgen.. (y)
-
Dat ligt er mooi strak in en leuk die bussen! (y)
-
Gaaf dat je 2 van die trolly's hebt! Was een heel gedoe om 50 van die dingen te maken. Volgens mij waren de kleuren wel speciaal gemengd? Anyways.... leuk om ze weer eens te zien ;D
-
50 stuks, ik moet er niet aan denken ;D
Ik vind ze leuk en ze gaan zeker een plekje krijgen op het Stationsplein.
Je inspanningen zijn dus niet voor niets geweest. (y)
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Leuke updates weer. Die twee trolleys (MVA) zijn inderdaad zeer fraaie modellen. Artitec brengt weer mooi spul uit. Ik ben gestopt met het verzamelen van NL bussen uit het hele land. Ik heb alleen nog Berlijn, Den Haag en Arnhem. De overige modellen zijn of worden verkocht.
Van Artitec heb ik dus ook een aantal GTW/GSM modellen gekocht waaronder een MB200 in de oude GTW kleuren. Nooit geweten dat deze bus echt heeft bestaan maar na enig speurwerk toch foto's gevonden van de 1:1 uitvoering.
Ik zag naast de jou GVA modellen een ZO en VAD bus, maar de bussen naar de achterhoek mogen echt niet ontbreken op je baan.
Dapper besluit inzake de rails, maar better safe than sorry.
Succes met de bouw.
Richard
-
Voordat ik alle eer krijg ;D. We hebben ze als vereniging samen gebouwd. Diverse leden (50 leden) hebben de busjes thuis voorgebouwd, daarna heb ik geholpen bij het spuiten. Daarna dienden ze nog af te bouwen. Aan het solderen van de stroomafnemers heb ik niet gewerkt. Was een leuk project om de club op de kaart te zetten (en wat extra geld te verdienen) maar uiteindelijk wel heel veel werk. Helaas heb ik er zelf geen 1 meer, maar wie weet ;D
-
Toch ff op marktplaats gekeken... Staan een paar fraaie Arnhemse trolleybussen in 1:87 :) Maar zeker niet gratis...
https://www.marktplaats.nl/v/hobby-en-vrije-tijd/modelauto-s-1-87/m1828390005-hb-model-leyland-verheul-trolleybus-gva-kleurstelling?correlationId=814c6916-4b52-45b2-9185-6c5626bc5010
https://www.marktplaats.nl/v/hobby-en-vrije-tijd/modelauto-s-1-87/m1834349267-hb-model-trolleybus-but-verheul-142-arnhem-in-ovp-1-87?correlationId=2b91fb3d-c502-48c1-ba75-1c4c56c65238
En een moderne gelede bus:
https://www.marktplaats.nl/v/hobby-en-vrije-tijd/modelauto-s-1-87/m1841186178-hess-trolleybus-breng-arnhem-schaal-1-87?correlationId=814c6916-4b52-45b2-9185-6c5626bc5010
-
Ik zag naast de jou GVA modellen een ZO en VAD bus, maar de bussen naar de achterhoek mogen echt niet ontbreken op je baan.
Dapper besluit inzake de rails, maar better safe than sorry.
Maak je geen zorgen, de GSM is rijk vertegenwoordigd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC916EDF-DC00-4272-AA49-D44C768D3BFD-628e3ea1eb252.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DC916EDF-DC00-4272-AA49-D44C768D3BFD-628e3ea1eb252.jpg)
En van die rails, dat besluit had ik eerder moeten nemen.. :P
@Spoorijzer: Wellicht heeft het Trolleybusmuseum er nog staan, daar heb ik ze (overigens al weer een paar jaar terug) gekocht.
Voor die bussen op Marktplaats worden serieuze bedragen geboden. Gelukkig heb ik ze allemaal al. ;D
De GVA collectie in beeld (de moderne trolley staat er niet bij, die staat in de vitrine...)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8569D0AA-235D-456C-8BDD-7DF9FFBE9C5C-628e3ea20db17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8569D0AA-235D-456C-8BDD-7DF9FFBE9C5C-628e3ea20db17.jpg)
Ik ben daarnaast bezig met de zelfbouw van de B79 Trolley. Ik vrees dat die namelijk nooit in model gaat uitkomen. Gelukkig is het een vierkant hok, dus niet al te lastig om zelf te maken....
Grtz,
Niels
-
Mooie collectie! (y) Straks is het busstation nog te klein! ;D
-
Ach, dan maak ik toch gewoon het nieuwe stationsplein.... ;D
-
Gelukkig Niels, voldoende bussen. En even reageren op de mededeling dat het bus station te klein zou zijn. Dat was in het echt ook zo. Als er veel bussen tegelijk op het busstation waren stonden ze overal geparkeerd, voor het koffie huis dat naast de sporen stond (eigenlijk onder de sporen). Bij het postkantoor. Op de bushaltes die niet in gebruik waren, langs de stoep bij Schoevers. Een groot feest voor de liefhebbers. En dan die heerlijke diesellucht overal. Sfeervoller dan de e-bussen en aardgasbussen van vandaag de dag, maar wel een stuk ongezonder.
Recent moest ik met de bus van Arnhem CS. Het is gemoderniseerd maar ik hoop dat de gemeente Arnhem de dwaas die het huidige stationsgebeuren bedacht heeft op straat hebben gezet.
Hoe verpest je het aanzien van een stad? Gelukkig hebben we straks jou foto’s van Arnhem van toen in 1:87 nog om van te genieten.
En hier een MB200 voor de GSM in wording.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B367C34C-0EB0-42C3-977C-E76079A29227-628f0c3f6d246.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B367C34C-0EB0-42C3-977C-E76079A29227-628f0c3f6d246.jpg)
Richard
-
Dat is wel een heel mooi busje Richard (y) Van welk materiaal heb je dat gemaakt?
Het maken van busjes is leuk, maar ik vind het wel lastig...
Vandaag heb ik verder gewerkt aan het schaduwstation en het opstelgedeelte afgerond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2B2DDE16-2E59-409E-BBBE-2C2E6688744A-6293ce84ea5b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2B2DDE16-2E59-409E-BBBE-2C2E6688744A-6293ce84ea5b5.jpg)
Tijd om even wat materieel tevoorschijn te halen en te zien of het allemaal past en of ik de terugmelders goed heb gelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9F2B8420-38A0-43A2-A393-9F58B6BD8719-6293d74a738d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9F2B8420-38A0-43A2-A393-9F58B6BD8719-6293d74a738d5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3B66951F-9BB9-40FD-A8ED-C1ED1120E95D-6293d74a8ef74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3B66951F-9BB9-40FD-A8ED-C1ED1120E95D-6293d74a8ef74.jpg)
Mijn (vooralsnog) langste trein, de ertstrein richting Ruhrgebiet past op de middelste sporen. Op de kortste sporen kan ik 8 bakken kwijt of twee kortere treinen.
Volgend weekend verder met de helix en/of ga ik beginnen met het elektrisch aansluiten van het geheel. Ik wil nu onderhand wel weer eens gaan rijden met het spul...
Grtz,
Niels
-
Hoi,
Ziet er netjes uit, zal een klus geweest zijn.
Gr Koen.
-
Heel wat werk om het opnieuw te doen, maar ik verwacht dat je er geen spijt van gaat hebben. Niets vervelenders dan steeds onder de tafel te moeten duiken omdat ergens iets niet werkt.....
-
Hoi allemaal,
Het was (is) heel wat werk inderdaad, maar het is de moeite waard en er is geen deadline... Inmiddels ben ik begonnen met het elektrisch aansluiten en is er ook een begin aan de helix gemaakt.
Ook eindelijk in Arnhem gearriveerd, de Mat ‘54 intercity:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/52C907BC-FDBF-4ABF-9456-97948E8FE732-62d428a0ba2d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/52C907BC-FDBF-4ABF-9456-97948E8FE732-62d428a0ba2d1.jpg)
Nog niet echt mee kunnen rijden ivm de railwerkzaamheden, maar het is weer een fraai stel geworden. Blij mee. (y) Alleen jammer dat het geel erg oranje is.
Tot slot heb ik verder gewerkt aan het VVV gebouw. Deze week eindelijk een flesje crystalclear kunnen kopen waardoor ik verder kon. Het begint er op te lijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0E58FEC6-78C5-4525-986A-F6B67595A4A7-62d428a0b3fa0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0E58FEC6-78C5-4525-986A-F6B67595A4A7-62d428a0b3fa0.jpg)
Het gebouw kent aan de achterkant een trap naar beneden en zal daarom iets in de baan gaan zakken. De onderkant van de glazen pui is dan het maaiveld. Aan de linkerkant het trappenhuis in aanbouw en rechtsvoor de later aangebouwde uitbouw in wording. Nog wat werk te gaan, maar tot nu toe bevalt mijn nieuwe bouwmethode prima.
Nog een weekje werken en dan is er weer meer tijd voor de hobby. Lekker in het souterrain waar het nu net 23 graden is. (y)
Grtz,
Niels
-
Inmiddels is de vakantie waarvan ik in het vorige bericht melding maakte al weer zo’n beetje om. De vakantie liep wat anders dan gepland waardoor ik plotseling veel meer tijd voor de modelbaan had dan gedacht. Er is dan ook behoorlijk wat gedaan:
- de helix is gelegd en aangesloten
- het schaduwstation is voor 80% aangesloten
- de rails aan fictieve zijde is gereed gekomen, gelijmd en aangesloten.
- de achtergrondplaten zijn op maat gezaagd en geschilderd. Deze moeten alleen nog geplaatst worden.
- de rails van het stationsemplacement zijn opnieuw uitgericht en vastgezet.
- op diverse plekken zijn verbeteringen aangebracht met de geometrie zowel horizontaal als verticaal. Deze plekken kwamen naar voren tijdens het proefrijden dat nu steeds minder problemen oplevert.
- er is een begin gemaakt met het sluiten van de baan door een railplan te maken voor de Oosterbeekse zijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/3FA53058-6898-4FE2-A04D-EF2541B9963F-62ff7d407e835.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/3FA53058-6898-4FE2-A04D-EF2541B9963F-62ff7d407e835.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/EA347E2C-EA03-4E7E-93EA-E47969DED852-62ff7d4092091.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/EA347E2C-EA03-4E7E-93EA-E47969DED852-62ff7d4092091.jpg)
Best een puzzel, wamt hoe ga je een beetje geloofwaardig van 9 sporen terug naar 2. ??? En dat ook nog in een bocht...
Dit is het grofweg geworden. Ik ga terug naar drie sporen waarbij het voorste spoor een servicespoor wordt. Er komt aansluitend nog een een overloopwissel te liggen waardoor bijna alle sporen vanaf beide richtingen te bereiken zijn. Bijna, vanuit de Oosterbeekse zijde is het laatste spoor niet te bereiken. Het is wat het is....
Daarnaast ook in de vakantie besloten om een deel van de baan vooralsnog te schrappen. Aan de fictieve zijde was een werkplaats gepland met een draaischijf. De plank hiervoor lag al een tijdje. Ik merkte echter dat ik me steeds meer ging storen aan het feit dat mijn hele ruimte zo’n beetje volgebouwd werd en dat ik nauwelijks ruimte had om te werken. Kortom, ik wilde te veel. De tafel is inmiddels weg en een werkplek is daarvoor in de plaats gekomen. Ik laat het voorlopig eens bezinken of dit tijdelijk of definitief is,
Het servicespoor dat ik net noemde gaat daarom niet meer naar de werkplaats maar zal leiden naar een kade waarin een sikje lekker kan pruttelen met wat goederenwagens..
Tot zover!
Grtz,
Niels
-
Best een puzzel, wamt hoe ga je een beetje geloofwaardig van 9 sporen terug naar 2. ??? En dat ook nog in een bocht...
Welk railmateriaal gebruik je? Kunnen we ff meedenken.. :)
-
Ik gebruik Roco line met af en toe een verdwaalde Peco wissel....
Ik denk dat ik het inmiddels redelijk heb liggen maar sta natuurlijk open voor goede suggesties.
Grt,
Niels
-
Zo te zien 10 graden wissels..? Aan het eind ontkom je wellicht niet aan ruime boogwissels?
EDIT: hoeveel ruimte heb je...? ;D Onder een opzetje,maar wellicht kan je ook het origineel 1:1 gebruiken..?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/arnhem-62ff96813cc71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/arnhem-62ff96813cc71.jpg)
-
Klopt, daar liggen er ook twee van.
Ik heb overigens maar ca 1,5 meter beschikbaar. Het goede nieuws is dat er vanaf dat punt nog maar 7 6 sporen zijn...
Grtz,
Niels
-
@Niels B,
Ik had ook het idee dat het geel van de Hondekop meer oranje was als stel 769. Even bij elkaar gezet en dan valt het verschil heel erg mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220819-160014-62ff97a5369ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220819-160014-62ff97a5369ea.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220817-183454-62ff97dc7265a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220817-183454-62ff97dc7265a.jpg)
Ze zullen wel net overgeschilderd zijn in een werkplaats als de kleuren nog zo helder zijn ;D
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ik heb overigens maar ca 1,5 meter beschikbaar. Het goede nieuws is dat er vanaf dat punt nog maar 7 6 sporen zijn...
Valt mij mee.. Voor het origineel in rocoline heb je maar zeg 2,5m nodig :) welke sporen zijn komen te vervallen dan?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/arnhem1op1-62ff9a6621b5b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/arnhem1op1-62ff9a6621b5b.jpg)
-
Spoor 8 is al samen met spoor 7, spor 6 en 5 zijn samen en spoor 1 loopt dood en is mijn programmeerspoor. Ik probeer het originele sporenplan van Arnhem een beetje aan te houden en daar komt dit mee overeen (met enige dichterlijke vrijheid ;D)
@Ruud: klopt wat je zegt, die 768 is ook te oranje.... Ik heb bovendien kleurverschil tussen mijn bakken. Nu stoor ik me daar niet aan, maar een beetje vreemd is het wel.
-
Anderhalve meter voor zes sporen? Dat moet kunnen! (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99080.0)
-
Blijft wel Arnhem, hè... geen Kijfhoek ;D
-
Dat is wel een heel mooi busje Richard (y) Van welk materiaal heb je dat gemaakt?
Hallo Niels,
Dat is een model van Limocars. Dat zijn de bekende bus bouwpakketjes. Ik heb jaren geleden 10 tallen van die kitjes aangeschaft, werden verkocht door een Aziatisch uitziende dame die kennelijk niet precies wist wat ze verkocht. Heb er toen 2,50 per stuk voor betaald. Die kits liggen op voorraad en als ik tijd heb dan ga ik weer even aan het bouwen.
Op de foto staat de bus in de grondverf, inmiddels is de eindkleur al aangebracht. Als de verf erop zit schuur ik de bussen met heel fijn schuurpapier, eigenlijk polijstpapier. Dat levert een heel fraaie uitstraling op en een mooie gladde afwerking. Ik gebruik de airbrush voor het aanbrengen van de grond- en laklagen.
Het plan was om een GSM bus te maken maar ik had over het hoofd gezien dat de GSM de achter deuren helemaal achterin heeft zitten. Deze bus heeft een midden uitstap. Het wordt dus een andere maatschappij, de transfers heb ik besteld bij Modelbus maar ik ben vergeten voor welke maatschappij. Ik denk dat het iets voor de regio Den Haag is geworden.
Ik moet de transfers even ophalen samen met nog twee GSM bussen. Onder andere de MB200 in oude GTW livrei. Nooit geweten dat die uitvoering in de regio rond heeft gereden, maar het is wel een leuke uitvoering.
Succes met de verdere bouw van Arnhem.
Richard
-
Hoi Richard,
Van die Limocars/Mastica heb ik er ook een aantal liggen. Die zien er echter minder strak uit dan die op jouw foto. (y)
Klopt dat GSM vooral achteruitstappers had, maar dat geldt ook voor de GTW. Ooit is er iemand bij het uitstappen in Arnhem onder de achterwielen terecht gekomen, reden voor GTW (en later GSM) en GVA om alleen maar achteruitstappers aan te schaffen.
De GSM had overigens wel middenuitstappers in de 9600 serie. Uit die serie ben ik bezig om de fusiebus na te maken; geel van voren, blauw van achteren. Typische bus en heel herkenbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7537656192_23969b4f75_o_1.jpg)
Toevallig afgelopen week weer eens uitgezocht waar ik ook al weer mee bezig was en de busjes wil ik ook weer oppakken. En ik was weer met veel bezig (en niet afgemaakt....) :-X
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels, jij bent lekker bezig. Met veel bezig zeg jij en niets afgemaakt. Maar je weet toch dat een treintafel nooit af is. Dat maakt deze hobby juist interessant. Ik heb de draad ook weer opgepakt na de lastige jaren die achter mij liggen. Kwa ruimte een stuk minder maar voor mij nu beter te behappen. Groot Bruntendijk is nu klein Bruntendijk geworden en het bevalt mij prima. Jij bent bezig met een fusiebus. Hoe breng je de gele en blauwe kleuren aan met name het in elkaar overlopende gedeelte? Dat gaat jou vast lukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-162036-6300b1be53634.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220703-162036-6300b1be53634.jpg)
Met vriendelijke groet, Kees.
-
Ik kan je zeggen dat het je zal bevallen om een werkplek nabij de baan in huis te hebben.
Tenzij je ook wel is op de begane grond gezien wilt worden ;D.
Maar sowieso handig voor reparaties ed een permante hoek naast de baan is handig.
Tip, miss neemt een lijn werkplaats minder ruimte in beslag en kan die bij het huidige plan ingevoegd worden
Gr Koen.
-
Hoi Kees,
Dank voor je bericht. Ik volg je vorderingen over Klein Brintendijk met veel plezier. Fijn dat je in je nieuwe thuis weer ruimte hebt gevonden voor de hobby. (y) En ja, het af hebben van de baan is geen doel op zich, maar af en toe wat afronden is wel fijn. ;D
Ik heb het idee om het blauwe gedeelte als tramfee te gaan aanbrengen. Dat houdt in dat het voorste deel van de bus geel wordt, de achterzijde wit (om het GVA logo te kunnen tonen) waarop een blauwe transfer komt. Het ontwerp hiervoor is al een tijdje klaar, maar ik moet even een volledig vel vol krijgen voordat ik het print. Ook overigens zo’n projectje wat ik maar niet afkrijg....
Mijn hoogste prioriteit voor nu is kunnen rijden, dus ik ben veel aan het solderen. De andere projecten vormen nu een mooie afwisseling.
@Koen: ik had al wel een bureau staan, maar dat stond midden in de ruimte en behoorlijk in de weg. Tot nu toe blij met mijn beslissing. Ik doe niet graag concessies waardoor alles best veel ruimte kost. Daarom voor nu gekozen om een duidelijke keuze te maken, geeft ook wel weer rust in het koppie.
Grt,
Niels
-
Hé Das raar
Ik reageer op een heel ander bericht.
Over vakantie en schrappen werkplaats.
-
We reageerden tegelijertijd Koen. ;D
-
Dat bericht zie ik niet, momenteel.
-
Niels,
Waar ontwerp jij je transfers in?
Richard
-
Ik gebruik de Adobe suite hiervoor. Het meeste doe ik in Photoshop.
Grt,
Niels
-
Hoi allemaal,
Het is alweer enige tijd geleden dat ik hier wat heb gepost. Dat wil niet zeggen dat er niets gedaan is, integendeel.
Het gepuzzel waar ik op 19 augustus over postte heeft namelijk geleid tot nieuwe inzichten. Bij de buren werd ik er namelijk fijntjes op gewezen dat het veel handiger en realistischer is om met vier sporen richting het westen te vertrekken. Op die manier kunnen treinen van en naar Nijmegen en Utrecht tegelijkertijd worden afgewikkeld. Een goede suggestie wat nogal wat betekende voor de sporenlayout aan de linkerzijde van mijn ruimte.
Na veel gepuzzel besloten om alles overnieuw aan te gaan brengen. Inmiddels ligt een groot deel van de basis weer. Het was nog even een gepuzzel met de hellingen want het verschil tussen het schaduwstation is 21 cm en die moeten een verschil hebben van minimaal 8 cm. Uiteindelijk is het gelukt met een helling van 2,7%.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/7552AB8E-67F1-4BBF-9904-DE7846C28E8A-63601c5b6bede.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/7552AB8E-67F1-4BBF-9904-DE7846C28E8A-63601c5b6bede.jpg)
In het schaduwstation komen de sporen weer samen, de wisselstraat ligt inmiddels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5EC2F397-3D91-4E64-8B51-D416005CED45-63601c5cad320.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5EC2F397-3D91-4E64-8B51-D416005CED45-63601c5cad320.jpg)
De komende tijd ga ik dit verder afmaken en werk ik door aan de gebouwen zoals het VVV kantoor. Dit is de tweede versie van dit gebouw omdat de eerste versie wat ontwerpfouten had en krom begon te trekken. Al doende leert men en dit is de status van versie twee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/296AA822-412B-4CB7-87A9-1D705F955FBB-63601d1505832.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/296AA822-412B-4CB7-87A9-1D705F955FBB-63601d1505832.jpg)
Het gebouw staat wat hoog op de poten maar dat komt omdat de achterzijde een kelderingang heeft. Het gebouw gaat dus nog wat zinken in de bodem.
Ik heb onlangs besloten om minder te gaan werken zodat ik de vrijdag tegenwoordig vrij ben. En die tijd gaat voor een substantieel deel besteed worden in mijn treinenruimte. Wordt dus hopelijk snel vervolgd! (y)
Grtz,
Niels
-
Dat is een hele mooie lus! maar waarom liggen de binnenste 2 sporen met tegengestelde 'spoed'..? je kan toch ook met 4 sporen parallel stijgen/dalen?
EDIT: wacht, buitenste 2 sporen zakken al eerder...
-
Jammer dat het weer op zijn kop moest, maar ja, dat is wel een kenmerkend punt in Arnhem. Mooi dat je het toch hebt kunnen verwerken!
-
Hoi,
Een hele klus die aanpassing.
Gr. Koen.
-
Ondertussen wordt er in Arnhem rustig doorgebouwd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2162B741-2442-467E-94A8-090DCB550840-638ba809bbf1b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2162B741-2442-467E-94A8-090DCB550840-638ba809bbf1b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/A0B0C842-9EEE-4FB9-80D6-C1C44ACB4CCD-638ba809c47eb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/A0B0C842-9EEE-4FB9-80D6-C1C44ACB4CCD-638ba809c47eb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/16379891-C7EE-4D16-9DD1-6FE09B2AFEAF-638ba80b3246d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/16379891-C7EE-4D16-9DD1-6FE09B2AFEAF-638ba80b3246d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0EF9A052-5A38-4CDF-8AC9-E3CBA780234B-638ba80b2d6d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0EF9A052-5A38-4CDF-8AC9-E3CBA780234B-638ba80b2d6d2.jpg)
Beide lussen liggen inmiddels op de definitieve plek, de bovenste moet alleen nog van rails worden voorzien. Maximale helling is 2,5% en de 180 graden bochten liggen vlak. Blij dat dat gelukt is.
Als dat gedaan is kan ik de platen voor niveau 0 gaan leggen en kan ik de aansluiting naar het Arnhemse gedeelte gaan leggen. En dan komt zo langzamerhand het einde in zicht van het leggen van de rails en kan ik alle elektra gaan aansluiten.
Enorm veel zin om al mijn materieel weer eens uit de doosjes te halen en te laten rijden. (y)
Ook ga ik me binnenkort eens verdiepen hoe ik de boel ga aansturen. Ik heb nu Koploper draaien maar dat begint zo langzamerhand wel een oud pakket te worden. Ga ik daar een hoop tijd in steken of is er iets beters inmiddels.... ???
Eerst maar eens de laatste meters rails leggen!
Grtz,
Niels
-
Dat is altijd een leuk moment, wanneer alles kan rijden!
Ik zit net hetzelfde met Koploper, het doet wat ik wil alleen kom ik soms wat locfuncties tekort omdat je er maar 20 kan aansturen.
Aan de andere kant werkt het programma goed en heb ik geen zin om me in een nieuwe programma te verdiepen hahaha
-
Ik zou dan lekker daan een pakket gaan wat nog wel regelmatig updates krijgt. Waar ook (basis)cursussen voor gegeven worden. Eventueel via Youtube maar wat ook een redelijk duidelijke handleiding heeft. Ik zelf ben erg tevreden over iTrain.
-
Ondertussen heb ik me wat verdiept in Rocrail, maar ben nog niet overtuigd. iTrain ziet er mooi uit, maar vooral de prijzen van de updates houden me nu nog tegen. Ik zie dat Koploper ook nog onder Windows 11 draait, dus dat kan nog wel een jaar of tien mee. Kortom, ik ben er nog niet uit...
Ondertussen maar weer verder gegaan met het laatste stuk schaduwstation. Inmiddels ligt alles en is het zelfs aangesloten.
Ook heb ik proefgereden met diverse treinen om te zien of de bochten en de helling goed te berijden is. Deze Electrotren met 23 ertswagonnen had er geen moeite mee. Vreemd genoeg sputterde alleen een Syntus Lint tegen. ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/D4194703-95DC-4914-8256-40D93C318142-639f6a5e554b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/D4194703-95DC-4914-8256-40D93C318142-639f6a5e554b5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/F8C9B792-0D14-4F1F-9ACE-8D6AACB4B639-639f3f4f1de98.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/F8C9B792-0D14-4F1F-9ACE-8D6AACB4B639-639f3f4f1de98.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/77DAEB1C-7854-47F2-A76C-ADEA959651CB-639f3f502b9cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/77DAEB1C-7854-47F2-A76C-ADEA959651CB-639f3f502b9cf.jpg)
Aan deze zijde van de baan inmiddels ook begonnen met het aansluiten van de bezetmelders:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/94CC4374-E9C8-430E-B5FB-ABED89532B89-639f3f4edee36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/94CC4374-E9C8-430E-B5FB-ABED89532B89-639f3f4edee36.jpg)
In het spoor zijn de blokken inmiddels ook geïsoleerd en moet ik alleen de wissels nog gaan aansluiten.
Nog een paar uur solderen en deze zijde is elektrisch aangesloten. (y)
Grtz,
Niels
-
Vreemd genoeg sputterde alleen een Syntus Lint tegen. ???
Syntus Lint? ??? Jaren 80? :o ::)
-
Klopt, ik ben geen purist. Leuke trein en favoriet van mijn zoon. Punt. ;D
Grtz,
Niels
-
Geen discussie meer mogelijk dan! ;D (y)
Ziet er weer fraai uit.
Nog ff over iTrain. Mocht de maker naar een hele grote wijziging gaan betaal je slechts updates. Je kan jaren met versie 5 vooruit gelukkig. Alle updates in die versie hoef je niet te betalen.
-
Hoi allen,
Vandaag was het dan eindelijk zover: de eerste trein heeft een rondje Arnhem gereden. De eer viel te beurt aan mijn Plan U die (vrijwel) probleemloos een rondje wist af te leggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0B543741-C004-4E57-809A-9C5FBFA44D66-63af4e1bf06a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/0B543741-C004-4E57-809A-9C5FBFA44D66-63af4e1bf06a8.jpg)
Nog lang niet alle rijpaden zijn beschikbaar maar daar komt hopelijk dit jaar nog verandering in. Eerst maar wat extra ruimte creëren om de bochten goed te kunnen leggen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/927EF2B0-30B8-49FF-9B22-9ADF85E8776F-63af4e1d2a0cb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/927EF2B0-30B8-49FF-9B22-9ADF85E8776F-63af4e1d2a0cb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/77681662-35B0-4CB6-9181-1601B64C8BDE-63af4e1d63047.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/77681662-35B0-4CB6-9181-1601B64C8BDE-63af4e1d63047.jpg)
Ook heb ik de afgelopen week gewerkt aan de achtergrond. Bijna alles ging goed tot ik de plaat nog net iets verder in de bocht wilde drukken...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/CE117D23-02B6-4347-A17B-B72254CB8A9D-63af4e1bc453b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/CE117D23-02B6-4347-A17B-B72254CB8A9D-63af4e1bc453b.jpg)
Nu ja, ik wilde toch nog wat aan de kleur doen, want het is nu wel erg blauw.
Morgen eerst verder met het railplan. Nog best wel wat te doen, maar het einde is in zicht. (y)
Grtz,
Niels
-
Ik kan mij inderdaad geen kort bruggetje herinneren ... ;D
Gaaf! En die post wordt ook indrukwekkend... Wel benieuwd naar het 'vrijwel'; ontsporing, slecht contact of iets anders..?
-
Het ‘vrijwel’ kwam doordat het meest westelijke deel van het stationsemplacement elektrisch nog niet is aangesloten en dus stroomloos bleek te zijn.
Ik heb het stationsemplacement opgebouwd uit vier demontabele delen om ook voor onderhoud nog bij het schaduwstation te kunnen. De eerste drie zijn elektrisch aangesloten maar de vierde moest nog wachten op het definitieve sporenplan. Als dat eenmaal ligt ga ik het laatste deel ook afwerken.
Dat zal wel iets voor in het voorjaar/zomer worden als ik weer lekker in de tuin kan werken.
Nu ik kan rijden ga ik (nadat ik het de laatste rails heb gelegd) eerst weer verder met dingen die ik echt leuk vind en dat is de scenery. Dat in combinatie met de aansturing via de PC, waarschijnlijk via Rocrail (met dank aan alle spontaan aangeboden hulp via de PB (y)).
Grtz,
Niels
-
Inmiddels weer wat stapjes verder. De baan is aangepast zodat er een ruime bocht (diameter 1,5 meter) is ontstaan richting Nijmegen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Bocht-63d4097132dea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Bocht-63d4097132dea.jpg)
De bocht er achter ligt nog niet helemaal goed en wordt nog aan het oog ontrokken. Dat wordt de verbinding richting Utrecht zodat er een gevarieerde (en realistische) dienstregeling gereden kan worden.
De keuze voor de aansturing is inmiddels gevallen op RocRAIL. Aangezien ik een poosje in het buitenland zit is dit een mooi moment om me daar wat verder in te verdiepen. Inmiddels heb ik het baanplan ingetekend en ben ik begonnen met de locomotievenbibliotheek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Hoofdbaan-63d4096fae661.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Hoofdbaan-63d4096fae661.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schaduwstation-63d4097051478.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schaduwstation-63d4097051478.png)
Ik moet alleen thuis nog even checken of de locaties van alle bezetmelders wel goed zijn ingetekend. Maar om er mee te oefenen is het nu even goed denk ik (hoop ik ;D).
Tot nu toe bevalt het pakket me prima!
Grtz,
Niels
-
Lekker bezig Niels! (y)
-
Dat is een indrukwekkend sporenplan. (y)
Inmiddels weer wat stapjes verder. De baan is aangepast zodat er een ruime bocht (diameter 1,5 meter) is ontstaan richting Nijmegen:
Het lijkt mij eerder een straal van 1,5 meter (dus een diameter van 3 meter).
In ieder geval is het een mooie ruime bocht.
Groet, Mark
-
Straal, diameter, ik haal ze altijd door elkaar.. ;D Maar je hebt gelijk, dank voor de correctie.
-
Hallo Niels,
Mooie updates weer. En ja, het eerste rondje met een plan U. Het kan bijna niet beter.
Succes met bouwen!
Richard
-
Mooi sfeertje met die slanke wissels en die ruime bocht :)
-
Misschien een overbodige tip; maar als je met RocRail begint zijn de Youtube video's van Albert een welkome aanvulling.
Succes
Rob
-
De ronding is goed gelukt en de flauwe bogen in de sporen doen echt lijkend aan. Komt er verkanting in de bogen van de doorgaande sporen? Of ze liggen al vast / wordt daar niet zo snel gereden?
-
De bocht is voor 110 km/h ;D
-
Heren,
dank voor de leuke reacties. (y)
Misschien een overbodige tip; maar als je met RocRail begint zijn de Youtube video's van Albert een welkome aanvulling.
Dank voor de tip. Ik had Albert al gespot, hij is ook actief op dit forum. Duidelijke video's waar ik al veel aan heb gehad. (y)
De ronding is goed gelukt en de flauwe bogen in de sporen doen echt lijkend aan. Komt er verkanting in de bogen van de doorgaande sporen? Of ze liggen al vast / wordt daar niet zo snel gereden?
De sporen liggen nog niet vast. Over verkanting heb ik ook na zitten denken maar nog geen beslissing genomen. Maar die neem ik nu ter plekke: Ja, dat ga ik nog toevoegen als ik terug in Nederland ben. (y)
Grt,
Niels
-
Hallo allen,
De laatste weken veel bezig geweest met RocRail waarbij ik steeds weer tegen (voor mij) onbegrijpelijke meldingen liep. Zo kreeg ik geen verbinding met mijn IB en had ik een floppy disk nodig om het aan de gang te krijgen. Mijn treinen PC draait nog onder XP, vandaar. In het hele huis natuurlijk geen floppy meer te vinden maar na een paar weken al mijn collega’s de kop gek te hebben gezeurd kwam er eentje met twee exemplaren aanzetten. (y)
Inmiddels werkt het en kom ik er achter dat het toch handiger is om het schaduwstation echt helemaal 100% elektrisch gereed te maken. Dat bedacht hebbende kwam ik er al snel achter dat ik de wissels niet goed had gepolariseerd waardoor deze weer los moesten.
Deze baan is er een van vallen en opstaan, diep ademhalen en weer doorgaan....
Dus de stationsplaten er maar weer af en die ook maar direct helemaal proberen aan te sluiten. Meteen maar even twee schragen gekocht zodat ik er beter bij kan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D062E5A0-84C9-451C-9CE4-D18590556111-641f55011e630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D062E5A0-84C9-451C-9CE4-D18590556111-641f55011e630.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6AEF2DD8-EA10-4B3B-8EB1-CDEFEA37276E-641f55024298d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6AEF2DD8-EA10-4B3B-8EB1-CDEFEA37276E-641f55024298d.jpg)
Inmiddels zijn de wissels los en hoop ik morgen te beginnen om ze weer, goed gepolariseerd, terug te plaatsen.
Vorig weekend overigens weer staan vergapen op Ontrax aan alle kunststukjes. Of ik dat niveau ooit ga halen durf ik te betwijfelen, inspirerend vond ik het wel.
Natuurlijk is er ook het een en ander aan de vingertjes blijven plakken. Aangezien ik een Renault liefhebber ben was ik hier natuurlijk blij mee. Ik heb overigens nog een mooi Renaultje erbij, maar daarover later meer..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/14893642-749C-4DC1-97ED-AED32A84EB82-641f562902baa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/14893642-749C-4DC1-97ED-AED32A84EB82-641f562902baa.jpg)
Niet elke week een update hier, maar er gebeurt behoorlijk wat...
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels ,
Het is uiteraard erg makkelijk om je baan op de manier van de foto te bedraden ,alles netjes in bundels. :D
Maar kan je als er straks iets niet goed is of defect raakr er ook nog wel goed bij ?
Ik zou me kunnen voorstellen dat je b.v. de nummers van de wissels met duidelijke viltstift letters onderop de plaat zou kunnen schrijven , want ik heb op mijn veel kleinere emplacement al moeite om iets terug te vinden aan de onderkant doordat de onderkant het spiegelbeeld is van de bovenkant .
Sukses met bedraden en uittesten.
Peter
-
Flinke klus levert dat op zeg! Hopelijk lukt het je vandaag om de wissels weer aan te passen zodat je verder kunt. Leuke Renaultjes staan daar, heb je die van die zaak op Ontrax? (Die veel Franse modellen verkoopt)
Groet Dennis
-
Hoi,
Inmiddels is het weekend weer bijna om en ik kijk terug op een productieve dag.
Maar kan je als er straks iets niet goed is of defect raakr er ook nog wel goed bij ?
Ik zou me kunnen voorstellen dat je b.v. de nummers van de wissels met duidelijke viltstift letters onderop de plaat zou kunnen schrijven , want ik heb op mijn veel kleinere emplacement al moeite om iets terug te vinden aan de onderkant doordat de onderkant het spiegelbeeld is van de bovenkant .
Het stationsemplacement bestaat uit vier demontabele delen. Die zijn elektrisch doorverbonden met de perilex stekkers en geborgd op de ondersteuning zodat ze goed blijven liggen. In geval van storing kan ik ze met een paar minuten verwijderen. Aan de onderzijde schrijf ik tevens zo de wissel- en blokmeldernummers op. Maar dat doe ik pas als ik zeker weet dat alles werkt.
Flinke klus levert dat op zeg! Hopelijk lukt het je vandaag om de wissels weer aan te passen zodat je verder kunt. Leuke Renaultjes staan daar, heb je die van die zaak op Ontrax? (Die veel Franse modellen verkoopt)
En dat maakte de dag productief. Alle wissels liggen inmiddels weer op de plaats en de eerste test om ze aan te sluiten op de decoders is ook geslaagd. Dat is fijn want dan kan ik de komende week in de avonduren lekker doorwerken als ik ergens een uurtje tijd heb.
De Renaults komen inderdaad van SAI. De R18 is van BOS waarvan ik de stationcar al eerder had gekocht. De R20 is van PCX en is net verschenen. Blij mee, want mijn collectie Renaults begint eindelijk ergens op te lijken. Een mooie R9, R11 en R25 staan echter nog op het verlanglijstje.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels ,
Dat is mooi als je het zo oplost.
Maar heb je dan geen last met de bvl als je er een deel tussenuit haalt ?
Of komt er geen bvl ? ???
Peter
-
Op zich staan er op het emplacement niet zo heel veel gebouwen. De perronnen zijn demontabel en snel weg re pakken. Op de overgangen tussen de modules staan verder geen gebouwen, ook de VL staat volledig oo een module. Wel moet ik nog kijken hoe ik de VL demontabel maak inderdaad. Nog geen uitgewerkt plan voor maar denk dat ik het gewoon los laat staan.
Nu verwacht ik dat dit deel overigens het minst vaak weer weg moet omdat er nauwelijks schaduwsporen onderdoor lopen en ik er daardoor redelijk goed bij kan.
Grtz,
Niels
-
Ha Niels,
Ik stond zelf bij SAI (kwam eerder even niet op de naam) te zoeken naar een mooie Citroën bx. Alleen de XM lag daar (kon ik vinden) en heb ik toch maar laten liggen, komt nog wel een keer. Een Renault 25, zeker een iconische wagen die ik hier ook wel aan het modelwagenpark zou toe willen voegen.
Groet Dennis
-
Hoi allen,
Inmiddels weer een paar maanden verder en het bouwen gaat met horten en stoten vooruit. Inmiddels is het schaduwstation geheel gemonteerd en werkte naar behoren. Helaas maakte ik een foutje bij het aansluiten van een bezetmelder waardoor de S88 uitgang van mijn IB stuk ging. Deze is inmiddels voor reparatie terug geweest maar het werkt helaas nog/weer niet. Binnenkort ga ik langs in Bottrop en dan gaat iemand van de technische dienst met me meekijken of dat ik iets fout doe of dat er toch iets stuk is. Tevens heb ik via de buren (waar ik ook een vergelijkbaar bouwdraadje bijhoud) hulp aangeboden gekregen om te komen helpen. Handig en gezellig!
In de tussentijd hoef ik me trouwens niet te vervelen. Ik heb redelijk wat soldeerwerk liggen (en inmiddels ook in elkaar gezet) en heb ik mezelf verwend met een goede airbrush. Ik zat al jaren te pielen met een goedkope Revell airbrush maar die begon steeds meer kuren te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Airbrush-646e61df64688.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Airbrush-646e61df64688.jpg)
Daarnaast heb ik onlangs deze op de kop kunnen tikken die ik nog mooi in elkaar kan gaan zetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loods-646e61df6150c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loods-646e61df6150c.jpg)
Deze loods komt op het fantasiegedeelte want hoewel er vroeger weliswaar een goederenloods stond tussen het station en de VL zag deze er toch wel wat anders uit. Ik vond dit gewoon een mooie kit die ik al langer graag wilde hebben.
Maar eerst wil ik een aantal kitjes af gaan werken die al een tijdje lagen te wachten op een fatsoenlijke airbrush. Zo liggen er nog flink wat Mastica bussen te wachten en ook deze gelede bus (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=55834.0) moet ik nog een keertje afmaken. Dus daarnaast ook de decals maar eens een keertje afmaken zodat ik die ca 30 bussen eens gereed komen....
Daarnaast ben ik ook de modules van het uiteindelijke stationsemplacement aan het afwerken. De eerste meters rails liggen inmiddels gelijmd en ook de elektrische aansluiting is bij 3 van de 4 modules al een eind gevorderd. Als de forumgenoten langs komen hoop ik dat ik die ook echt afgerond heb zodat het railplan helemaal gereed is en ik aan de gang kan gaan met het verder inregelen in RocRail en echt met de scenery verder kan gaan. Want dat doe ik eigenlijk het liefst maar ben ik al een tijd niet aan toegekomen.
tot zover!
Grtz,
Niels
-
Voordat Artitec met de schitterende MB200 bussen kwam waren de Mastica bouwsets van deze bus een veel gezien model op de Nederlandse baan. Daarnaast had Mastica ook een leuk setje van de B88 bus. Van de laatste zelfs in twee uitvoeringen, een met middenuitstap en een met achteruitstap. Helaas is er nooit een achteruitstapversie van de MB200 van Mastica verschenen wat de inzetbaarheid op mijn baan redelijk beperkt. Want zowel de GSM als GVA hadden de voorkeur voor een achteruitstap nadat een passagier dodelijk verongelukte toen deze na het uitstappen onder de achterwielen terecht kwam.
Na een leuk gesprek met Ed, hier actief onder de naam tbrandsma, op de modelbouwbeurs te Gangelt aan het begin van het jaar begon het weer te kriebelen. Ed maakt vanuit styreen fantastisch mooie bussen. Zou ik dat ook kunnen?
Omdat er vele subvarianten denkbaar zijn van de MB200 heb ik besloten maar eens voorzichtig te gaan beginnen en een GVA achteruitstapper te maken uit een Mastica set. Ik vind dat nog steeds een prima kitje die je nog regelmatig op beursjes voor weinig kunt kopen.
Dus maar eens gaan tekenen en de snijplotter zijn gang laten gaan. Na een half uur plotten ligt er dan dit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6FDA3CEF-FA5A-4307-B655-3F7D06AA4E38-64764bec92f6f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6FDA3CEF-FA5A-4307-B655-3F7D06AA4E38-64764bec92f6f.jpg)
Netjes de graveerlijnen van alle onderdelen in styreen, breuk- en hulplijnen. Helaas kan de plotter niet helemaal door styreen snijden dus dat betekent snijden en vijlen. Het beste begin je met de ramen omdat er nu nog voldoende steun is voor de raamspijlen. Als je eerst de grote vlakken om de raampartij weghaalt gaan de raamspijlen zwabberen. Een keer raden hoe ik aan die wijsheid kom.
Maar goed na een uurtje snijden en vijlen is dit het resultaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/EC86C7F4-D4CF-4CE2-8FA5-6B7646D1CEE9-64764bed1b15a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/EC86C7F4-D4CF-4CE2-8FA5-6B7646D1CEE9-64764bed1b15a.jpg)
Volgende stap is het aanpassen van het kitje. De middendeur moet weg en ik vind die dikke rand aan de bovenzijde erg lelijk. Als je die wegschuurt kloppen de verhoudingen veel beter en past het veel beter naast de Artitec versies. Deze lelijke strip zit ook op de achterzijde dus die kan ook weg. Als je aan de voorzijde het bovenste deel van de ruit wegsnijdt past dit ook meteen veel mooier onder de filmkast. Ook de verlaging onder de deur is hier inmiddels weggeschuurd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/926E9A58-89F8-4B6B-9097-1E1D70FCE6EC-64764bef021f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/926E9A58-89F8-4B6B-9097-1E1D70FCE6EC-64764bef021f3.jpg)
Op elkaar gelegd ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/231B31E2-0FE8-4202-A196-25959C23A2C6-64764bef13483.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/231B31E2-0FE8-4202-A196-25959C23A2C6-64764bef13483.jpg)
Volgende stap is het wegzagen van de deur. Ook moet er nog een rib worden weggeschuurd omdat deze niet meet goed onder het laatste raam zit. Er hoeft geen nieuwe te worden geplaatst, want het nieuwe raam is groter en de rib zit nu bij de deur.
Tot zover! Leuk projectje, dat al langer in mijn hoofd zat. Morgen verder met de achterdeur en de aanpassingen aan de onderzijde.
Grtz,
Niels
-
Misschien een domme vraag, maar waarom heb je niet meteen de hele zijkant geplot?
-
Ik heb mooie herinneringen aan de blauwe GVA bussen. Op dinsdagavond met lijn 5 vanaf Doorwerth naar de Modelbouwvereniging in Arnhem (in het Van Lingen College). Ook zijn we eens een dag met de club op stap gegaan met een blauwe GVA bus richting Den Haag (lekker eind om met een stadsbus te rijden....... ::) ) . Aldaar (geen navigatie etc) raakten we een beetje verdwaald. Onze chauffeur reed richting station om daar de weg te vragen. De blik bij die Haagse Chauffeur sprak boekdelen, in authentiek Haags: "Kèk nau, een Blàuwe!" ;D
Maar, welk type dat was, dat weet ik helaas niet meer......
-
Lijn 5 was toch geen Doorwerth?
Was dat niet 6 of 88?
En lijn 50 vanaf de Utrechtseweg.
-
Wat ik mij herinner reed lijn 5 vanaf Kievitsdel (via de Branding), in elk geval tot (eind) jaren 90. Ik zie nu dat dat inderdaad lijn 6 was:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_6_Arnhem_Presikhaaf_-_Kievitsdel_De_Branding
Andere busnummers waren geen GVA bussen, maar volgens mij streekbussen. Dat waren 50, 80/81, 88 en 251 als sneldienst. Ik dacht dat 50 via de van der Molenallee reed en de rest via de Utrechtseweg, maar dat wisselde wel eens.
Groeten,
Rogier
-
Lijn 6 en 88 via de Vd Molenallee.
Dat is onderaan bij “ons” aan de straat ( m’n ouders wonen er nog, ik heb er van ‘81 tot ‘22 gewoond)
En dan moesten we vroeger de bult aflopen naar de eerste halte van Heveadorp ( wat vroeger ook Doorwerth was) want daar lag de zonegrens en dat scheelde een strip hahaha.
-
Vanuit Kievitsdel was het 4 strippen, ik wist niet dat Heveadorp er eentje scheelde ;D
Ik woonde van '89 tot '00 in Kievitsdel (ben zelf uit '82), aan een zijstraat van de Van der Molenallee. Ook voor mij geld: mijn ouders wonen er nog.
Daarna in Twente gaan studeren. Om 1 of andere reden vertrokken alle bussen naar Doorwerth net als de trein uit Zwolle/Zutphen Arnhem binnenrolden...... Dus ik heb heel wat (halve) uren gewacht op het busstation in Arnhem ;)
-
Misschien een domme vraag, maar waarom heb je niet meteen de hele zijkant geplot?
Geen domme vraag hoor, maar de andere zijde gebruik ik gewoon in originele staat en er zitten ook wat details op het model zelf. En die krijg ik niet geplot. Ik ben bang als ik dat combineer dat het er raar uit gaat zien. Daarnaast wilde ik ook even voorzichtig beginnen ;D. Als ik dit kan maken kan ik een aantal modellen die ik heb met de donkere ramen op deze wijze gaan voorzien van nieuwe heldere vensters. Want die donkere ramen vind ik maar niks...
Inmiddels ben ik ook bezig om mijn eerste bus geheel te plotten. Dat wordt de B79 serie die erg kenmerkend was voor Arnhem en de jaren '80.
Leuk die herinneringen die jullie ophalen uit vervlogen tijden. En die missende aansluitingen kan ik me ook goed herinneren. Kwam je aan met de trein vanuit Utrecht was de bus naar Zevenaar net weg. Net als de boemel overigens...
-
Oja dat had ik nog niet bedacht hahaha.
-
Niels,
Wat voor plotter gebruik je dan?
Al mooi dat je dit er mee kan doen.
Gr. Koen.
-
Ik heb een Silhouette Portrait. Een redelijk simpele snijplotter. Er zijn inmiddels veel betere op de markt. Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe met een wat breder snijvlak.
-
Niels,
Een prachtige achteruitstap, ook het laatste raam boven de achteras is langer dan de andere ramen, maar....
Dit is de GTW/GSM versie. GVA had een brede uitstap achter de achteras. Je bent in goed gezelschap, want Artitec heeft dezelfde fout gemaakt. De uitstap is net zo breed als de middenuitstap die in het Mastica model zit.
De Den Oudsten wagens hadden een ribbeldak. Ook dat is bij Artitec niet juist. De dakplaten van een meter breed zijn wel aangeduid, maar per plaat zitten er 6 verstevigingsribbels op.
De HB modellen waren op dit punt beter, maar ook daar waren lang niet alle daken correct. HB had een te hoekig front, waar Artitec en Mastica dat veel beter weergeven.
Kortom: je hebt een prima zijkant voor een GSM wagen, maar niet voor een GVA stadsbus.
Groet René
p.s. vergeet de nooddeur aan de blinde zijde niet. Bij de standaard streekbus en de B79 van GVA was de nooddeur aanwezig. Pas bij de B88 verviel deze.
p.s. 2, Bij Mastica is de achterruit te groot. Hij loopt te ver door. een stripje van een millimeter bracht bij mij uitkomst.
-
Hoi René,
Dank voor je uitvoerige toelichting. Ik was er eerlijk gezegd ook al aan het twijfelen over die achterdeur. In mijn herinnering waren de deuren achter inderdaad breder. Maar ja, Artitec had het zo gedaan, dus het zal wel goed zijn dacht ik. Geen probleem, dan wordt dit een GSM uitvoering en ga ik vrolijk verder met een GVA. Ik heb nog wel wat Mastica setjes liggen.
Ik moet toch nog eens wat beter gaan zoeken naar foto’s van deze bussen (en, schiet me nu te binnen het boekje (https://spoorwegboekhandel.nl/product/met-de-gva-bus-onderweg/) kopen van de GVA).
Wordt vervolgd!
Grtz,
Niels
-
Hoi Niels,
De link werkt niet, maar ik neem aan dat je het boek Met de GVA bus onderweg van Alk bedoelt. Er is ook een versie over GTW en haar opvolgers, GSM en GVM en uiteindelijk Oostnet en Syntus. Dan is er ook nog het boek De Gele Rijders, ook ooit uitgegeven door Alk, met bijzonder veel info over deze standaardstreekbus.
Nog een tip: GTW had geen dakclignonteurs op de achterkant. Die zijn ook later bij GSM niet aangebracht. Veel ander maatschappijen deden dat wel. Vanaf 1974 zijn dakclignonteurs standaard aangebracht.
GTW/GSM hadden ook groene banken ipv de standaard rode banken. Ook dat heeft Artitec onjuist in haar GTW versie.
Om nog even op het dak terug te komen : de oudere wagens hadden 3 noodluiken. De latere versie, vanaf ongeveer 1986 hadden glad dak en twee luiken, zoals de Mastica versie.
De standaardstreekbus is vanaf 1967 t/m 1988 gebouwd. Er is een enorme ontwikkeling geweest, details bepalen het bouwjaar. Mastica heeft de versie vanaf 1986 weergegeven. Artitec heeft bouwjaar 1974 genomen, maar in de uitvoeringen zitten er veel bussen van eerdere of latere bouwjaren bij, die dan niet 100 % kloppen.
Kortom : je kan altijd wat verbeteren en daar gaat het in de modelbouw om.
Groet en succes, René
-
Hoi René,
Dank weer voor je reactie. Zeer gewaardeerd! (y). Inmiddels het boeke van de GVA en GTW maar eens aangeschaft. Leuk hoor, mooie foto's uit vervolgen tijden! Zeer de moeite waard.
Inmiddels heb ik besloten dat de gemaakte achteruitstap voortaan als GSM 8320 verder door het leven moet gaan (zoals op pagina 101 uit het boekje met de GTW - bus onderweg). Die heeft inderdaad ook drie noodluiken. Ik twijfel nog even of ik dat ga aanpassen. Inmiddels ben ik ook bezig met een GVA met brede uitstap achter. Ook ben ik aan het kijken of ik een brede voordeur kan maken zodat ik er ook een trolley van kan maken. Maar daar moet de wielbasis dan weer korter voor worden en het front worden aangepast. Nu ja, stapje voor stapje...
In het aangehaalde boekje stond ook een mooie foto van de GSM 8796 met totaalreclame voor Omroep Gelderland. Die kan ik me nog goed herinneren en gaat er ook komen. Voordeel is dat dit redelijk de Mastica versie is en ik er weinig aan hoef te verbouwen...
Grtz,
Niels
-
:)
Mis ik hier nou busmaatschappij Centraal Nederland?
Deden destijds poging meer forensen te trekken door oa krantverkoop in de bus en ook kopje koffie? Verder voorrangsregeling bij verkeerslichten en reclameteksten op de bus als eigen reclame. De tekst was meen ik: de bus verbetert. Wat natuurlijk verbeterd moest zijn. ;)
Er reden andere bussen met reclame voor Dove? Waren vrouwenborsten te zien. Was niet helemaal naar ieders smaak..
-
CN reed vanuit Arnhem op Wageningen en Ede, en de VAD op Apeldoorn, Loenen, Putten/Harderwijk, en misschien nog wel wat. Maar als ik Niels zo volg heeft hij dat wel in de smiezen, dus dat volgt waarschijnlijk nog :)
Groet,
Michel
-
CN wordt zeker niet vergeten. Sterker nog, daar zijn inmiddels al een aantal exemplaren van in bezit/gebouwd. Ik heb zelf vanuit Mastica al een gemoderniseerde MB200 met grote filmkast (lijn 50 naar utrecht), vierkante koplampen en zwart front gemaakt en heb ook een aantal B88 van CN. Ook de Artitec versie staat gereed voor inzet. Ook de VAD en Zuidooster zijn present. Dat is het leuke van Arnhem als thema, er komt een hoop samen. Zowel op het spoor als in het streekvervoer.
Grtz,
Niels
-
Ik herinner mij nog lijn 50 bergop vanaf Heveadorp richting Doorwerth, veel geluid en weinig beweging. Ik was elke keer benieuwd of we weer boven zouden komen. Ik vermoed dat je de bussen statisch zou maken, maar een dergelijke bus verdient eigenlijk een geluidsmodule ;D
-
Zoals ik in #1012 al had gemeld had ik wat pech bij het installeren van de electronica. Maar door online hulp van zowel Eddy en Huib als fysiek bezoek van Daan en Huub van de buren is het uiteindelijk gelukt om alles weer aan de praat te krijgen en kan ik weer verder. Heren, ontzettend veel dank voor jullie hulp. Zonder jullie hulp was ik hier nooit uitgekomen. (y)
Het leuke van zo'n bezoek is dat ik een hoop bruikbare tips heb gekregen waardoor de elektrische aansluitingen robuuster worden. Het een en ander houdt in dat ik wat zaken ga aanpassen. Vandaag kreeg ik daarvoor het eerste onderdeel binnen van forum lid Blausee-Mitholz waarvoor hartelijke dank:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loconet-649d8f466ed06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loconet-649d8f466ed06.jpg)
Een Loconet interface zodat ik hier onder andere de seriele poort naar mijn PC kan aansluiten.
Tevens is een bestelling naar Reichtelt onderweg aangezien ik met mijn handige acties wat componenten op de bezetmelders had stuk gemaakt. In de bestelling zitten tevens diodes om de niet gedetecteerde railstukken aan te sluiten (eindelijk begrijp ik het waarom er achter (y)) en aderhulzen. Daan liet me zien hoeveel steviger aansluitingen zitten als je hier gebruik van maakt. Die aderhulzen kosten geen drol dus dat ga ik nu overal toepassen.
Gelukkig komt de zomervakantie dichterbij dus heb ik mooi tijd om er weer een slag mee te maken. En als de temperaturen weer omhoog gaan blijft het in mijn treinenruimte relatief koel.
En oh ja, ook aan de bussen wordt nog steeds druk geknutseld. De GSM is gespoten, maar ik bleef de oude tussendeur zien. Die staat dus opnieuw in de plamuur....
-
Volgende week in de aanbieding bij de Lidl:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/parksidey-krimptangset-large-649dbcc60db0e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/parksidey-krimptangset-large-649dbcc60db0e.jpg)
Mvg, Erich
-
Goeie tip, Erich
mvg Henk
-
Hoi allemaal,
Inmiddels werk ik stug door aan de aansluiting van alle elektronica en wordt het stilaan tijd om ook eens na te denken over de verdere aankleding. Trouwe lezers weten dat ik een snijplotter heb waar ik al heel veel plezier aan beleef. Toch was ik niet heel erg tevreden met het plotwerk voor de bestrating. Het plotten duurt erg lang, de plots zijn kwetsbaar en eigenlijk ook niet zo mooi als ik had gehoopt. Toen ik de prutsvlog van Huib zag begon het te kriebelen: zo'n lasersnijder is toch een heel wat beter apparaat....
Goed, een lang verhaal kort:
Ik ben geswitched naar een wat krachtigere lasersnijder. Het ding kwam afgelopen week in porties binnen en vanochtend opgebouwd en getest. Hoe dat gaat: zie de prutsvlog van Huib.... Het is de Atomstack S20 Pro geworden, met lange poten en een dubbel F3 bed er onder.
Het bouwen van dit ding kende ik wel, de X7 Pro is uit hetzelfde hout gesneden. De constructie is wel een stuk zwaarder en hetzelfde als de X30 Pro. Dat maakt alles wel wat stabieler en zwaarder. Een nieuw houten frame voor dit beest had ik al gemaakt uit 2 122x61 cm2 8 mm dikke multiplex plaatjes van de Gxxx met daartussen houten balkjes in een sandwich. De eerste testen verliepen wat moeilijk omdat ik de x-as opnieuw moest stellen. De fabriek had die niet goed gedaan...
Maar daarna: top!
In 2 runs met 220 mm/min op 100% vermogen door 8 mm mulitplex en met de bijgeleverde air assist (luchtpomp) mooie cleane snijranden. Zeer tevreden mee. Het maakt het maken van zowel fijne detaillering als groot constructiewerk prima mogelijk. Meer vermogen heb ik niet nodig denk ik nu....
En de X7 Pro? Die gaat morgen naar een mede hobbyist hier op het forum. Beide blij!
Ik ben dus de gelukkige die van Eddy zijn X7 Pro heb kunnen overnemen. Afgelopen dinsdag heb ik hem bij Eddy mogen ophalen. Vandaag maar eens aan het prutsen geweest en het flatbed en de extention kit geïnstalleerd. Alles in een keer goed, het moet niet gekker worden.... (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/atomstack-64b1a46c86ada.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/atomstack-64b1a46c86ada.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/atomstack2-64b1a46c8d06b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/atomstack2-64b1a46c8d06b.jpg)
Met de extention kit kan ik nu stukken van 40 bij 80 cm in een keer bewerken: graveren en snijden. Dat is heel wat meer dan ik kan met mijn snijplotter.
Ook de Lightburn software maar eens geïnstalleerd en ik moet zeggen, dat werkt wel ontzettend makkelijk. Een stuk beter dan het freeware alternatief. Morgen ga ik eens iets voor de echt proberen te maken. Even simpel beginnen met een bus perron denk ik. Als dat allemaal goed loopt ga ik de perrons van het station opnieuw intekenen, en nu via een AutoCAD programma. Dat werkt toch een stuk beter dan de software van de snijplotter....
Mijn idee is dat ik dit in drie lagen van 3 mm MDF ga opbouwen waarbij de bovenste laag meteen de randen van het perron zijn en de onderste twee lagen dus iets smaller. Tevens wil ik meteen in de bovenste laag alle uitsparingen maken waar de overkappingen in vast gezet kunnen worden. En ook die overkappingen ga ik met de lasersnijder maken.
Goed, weer genoeg plannen voor de komende zomer!
Grtz,
Niels
-
De laatste weken geprobeerd me wat zaken eigen te maken: NanoCAD. Lightburn en een lasersnijder. Tot nu toe met wisselend resultaat. Zo lijkt 4 mm MDF prima om te graveren, maar is het snijden net wat te hoog gegrepen. Maar nog eens wat proberen met de standen snelheid, intensiteit en aantal passes. Hoe zachter het hout, hoe beter het gaat: 4 mm populierentriplex gaat bijvoorbeeld zeer eenvoudig. Het eerste resultaat is inmiddels een feit: een busperron voor perron west. 4 mm is eigenlijk te dik, maar het ging me er om of het lukte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bushalte-64c250986f99f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/bushalte-64c250986f99f.jpg)
Ik ben niet ontevreden over het resultaat. Mooi gedetailleerd, fijne graveerlijnen en ook nog redelijk snel. Dit perron was met een kwartier klaar.
Daarnaast al wat getest met Styreen, en ook dat met wisselend succes. Met te hoog vermogen en te langzame snelheid verbrand het styreen. Inmiddels al wel wat instellingen gevonden dat 0,7 mm styreen en te snijden en te graveren is. Dat is mooi, want dan kan ik eens proberen zelf bussen te gaan fabriceren.
Nu op zoek naar 2 mm MDF. Als iemand tips heeft waar je dat tegen een goede prijs kunt krijgen hou ik me aanbevolen!
Wordt vervolgd!
Grtz,
Niels
-
Heb je dat perron nog zelf verweerd of komt dat zo kant en klaar uit die snijder?
Ik vindt het erg geslaagd, ik ben zelf ook bezig met dergelijke bus perrons te maken maar dan met kant en klare Artitec kitjes maar jouw versie doet er niet voor onder.
-
Dank! (y)
De foto vertekent een beetje: het is gewoon houtkleur en moet nog op kleur worden gebracht.
Grt,
Niels
-
Nu op zoek naar 2 mm MDF. Als iemand tips heeft waar je dat tegen een goede prijs kunt krijgen hou ik me aanbevolen!
https://www.lasersheets.nl/materiaal/mdf-plaat/mdf-2-mm/
Dan zou ik hier eens kijken, hier wel eens besteld goede service ( is onderdeel van snijlab.nl) Ik zelf koop het nu rechtstreeks bij de importeur via mijn bedrijfje schilt ongeveer de helft.
-
Dank Wesley! Inmiddels via de buren ook gewezen op Toemen in Oisterwijk.
https://www.toemen.nl/product/mdf-plaat-500-x-1000mm-2mm
Vandaag maar een paar 2, 1,5 en 1 mm platen besteld om eens wat te gaan proberen.
Grt,
Niels
-
Ik ben alleen maar benieuwd wat er nog meer uit dat apparaat komt rollen bij jou.
Gr. Koen.
-
Inmiddels is het hout van Toemen al een tijdje binnen en ben ik vooral aan het experimenteren geslagen met de lasersnijder. 1 en 2 mm MDF snijden gaat prima, 4 mm populierentriplex ook. Veel dikker lukt ook wel, maar duurt erg lang.
Het busperron heb ik nu uitgesneden op 1 mm MDF en dat ziet er dan zo uit. Dit komt het dichts bij de werkelijkheid (een trottoirband is ongeveer 9 cm hoog) maar ik denk dat ik toch ga voor 1,5 mm.
Ik heb een aantal tegels met breuklijnen gemaakt en ook een aantal tegels per perron losgesneden om ze vervolgens ongelijk terug te plaatsen. Het voordeel van MDF is ook meteen het nadeel: het is strak waardoor het erg perfect en steriel oogt. En wie de oude stationsomgeving van Arnhem zich nog herinnert: die was verre van perfect noch steriel..... Ik hoop met dit soort details dat beeld een beetje te kunen breken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/b521f50a-f187-420e-8cc6-b32d2ff44ce9-64e267714cade.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/b521f50a-f187-420e-8cc6-b32d2ff44ce9-64e267714cade.jpg)
Het achterste perron is overigens de 4 mm dikke variant.
Vandaag was het mooi weer dus kon de laser buiten spelen wat wel prettig is met de stank die het apparaat produceert. De laatste weken ben ik bezig geweest met het eerste perron (perron 3 in Arnhem) en vandaag ben ik begonnen met het sniijden van de onderste lagen. Het perron wordt opgebouwd uit 2 x 4 mm populerenptriplex met een toplaag van 2 mm mdf waarin de tegels worden gegraveerd. Onder de populierentriplex komt dan nog een stuk van de groene ondervloer waardoor ik de vereiste hoogte heb. De perronranden worden gemaakt van 1,5 mm mdf. Deze onderstaande lagen hebben een offset van 2 mm gekregen waardoor er zometeen een halve mm verschil zit tussen de perronband en de perronvloer. In de perronvloer zitten overigens al heel wat details die ik van de foto's heb nagemaakt. Daarover later meer.
De lasersnijder aan het werk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3009-64e26771c847e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3009-64e26771c847e.jpg)
Strakke, kaarsrechte lijnen. Ik ben blij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3010-64e26772344c0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3010-64e26772344c0.jpg)
En zie hier het eerste resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3013-64e2677346ccf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3013-64e2677346ccf.jpg)
Maar, als je goed kijkt zie je dat dit perron een stuk korter is dan hoe ik het eerder had gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3014-64e26774ef16f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3014-64e26774ef16f.jpg)
Ik heb onlangs een goede ondergrond gevonden en daar ben ik eens op gaan meten. En wat blijkt, dit derde perron was veel te lang. En nu ik het zo zie, klopt her verschil in lengte met de andere perronen ook veel beter. In totaal wordt dit derde perron nu zo'n 80 cm korter dan eerst het geval wss. En dat ik eigenlijk best wel fijn. Ik was namelijk nogal aan het puzzelen hoe ik de bocht om moest met al die sporen. Met het korter maken van perron drie kan de wisselstraat die onderaan op onderstaande foto staat ook 80 cm opschuiven en op de vorige module geplaatst worden. Dat scheelt me echt enorm veel ruimte waardoor ik een veel vloeiender overgang kan maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3015-64e2682ac82b1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3015-64e2682ac82b1.jpg)
Morgen ga ik verder en hoop ik ook de eerste stukken van de het perron zelf te kunnen maken. Ben alleen benieuwd hoe lang het apparaat daar mee bezig gaat zijn....
Grtz,
Niels
-
Zoals gezegd vandaag het eerste perrondeel op de laser gegraveerd en gesneden met dit als resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3016-1-64e3bda76b7da.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3016-1-64e3bda76b7da.jpg)
Kenmerkend voor perron 3 is de manier waarop de perronranden zijn vormgegeven zoals hier zichtbaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Perron-3-64e3bebe429ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Perron-3-64e3bebe429ba.jpg)
Foto: Gelders Archief
Overigens is dit een foto van het bezoek van voetbal'fans' van FC Utrecht eind jaren '70.
De vierkantjes in het midden zijn de uitsparingen waarin de palen voor de perronoverkapping worden geplaatst.
Ben ik helemaal tevreden? Nee, niet 100%. Die lasersnijder is genadeloos precies waardoor je kleine tekenfoutjes meteen ziet. Dat is de reden dat ik met perron 3 ben begonnen, die ligt zo het verst weg waardoor ze (hopelijk) zo niet meer opvallen.
Morgen verder met de volgende exemplaren.
Grtz,
Niels
-
Geweldige foto... :D
-
Het ziet er toch al netjes uit jou laserwerk.
Gr Koen.
-
Dank heren!
Het is mooi weer, dus dat apparaat kan mooi buiten gaan stinken.
Ik ben dan ook blij dat perron 3 nu helemaal gesneden en gegraveerd is. Hier op de foto met de eerste versie er naast. Zoals je ziet, een stukje korter waardoor beter in verhouding met het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vergelijk-64fd8d314df49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/vergelijk-64fd8d314df49.jpg)
Lift en passerelle:
Bij het laserwerk heb ik meteen rekening gehouden met gebouwen, de overkapping en de fundering van de passerelle van uitgang Sonsbeek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lift-64fd8d2d9adbe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Lift-64fd8d2d9adbe.jpg)
Overkapping:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Overkapping-64fd8d314e08a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Overkapping-64fd8d314e08a.jpg)
Het kleine blokje onder de lift is een overblijfsel van iets dat er vroeger heeft gestaan. Ik dacht eerst dat het deze fraaie centrale treinaanwijzer was maar die stond aan de andere zijde van de lift:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Koploper-64fd8e8b5fb70.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Koploper-64fd8e8b5fb70.jpg)
(Foto: Geldersch Archief)
Mooi ding wel, eigenlijk net te oud voor mijn periode. Maar ik denk dat ik de oude CTA's en deze fraaie aanwijzers eigenlijk veel mooier vind en dus ga plaatsen.
Helaas blijkt het populierentriplex van 4 mm nogal golfbewegingen te vertonen dus dat moet ik gaan fixeren op de onderplaat. Als alternatief voor perron 2 ga ik kijken of mijn lasersnijder 8mm aan kan, dat zou al een hoop schelen denk ik.
Inmiddels ben ik begonnen met het tekenwerk van perron 2. Dat wordt dan net weer wat langer dan de eerste versie om de verhoudingen nog beter te krijgen en iets beter uit te komen voor de gelijkvloerse oversteek aan de oostzijde.
Vanmiddag maar eens het perron in elkaar gaan lijmen en op kleur brengen. Spannend of de graveerlijnen goed zichtbaar blijven.
Ik merk dat ik steeds meer precies aan het namaken ben van hoe het was van een vrije vertaling is steeds minder sprake. @moderators: kunnen jullie de naam van het topic veranderen in ' Station Arnhem jaren '80' ?
Grtrz,
Niels
-
Het begint nu toch echt wel indrukwekkend te worden.
-
Dank Wim! (y)
Inmiddels is het derde perron klaar en ligt het op zijn plek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C4CE347F-BCCC-4714-920B-9A88F3C21B1E-652c20499a5d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C4CE347F-BCCC-4714-920B-9A88F3C21B1E-652c20499a5d7.jpg)
en van de andere zijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/97D45305-7B7C-4BFE-880A-82EB53BF8071-652c204ae9376.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/97D45305-7B7C-4BFE-880A-82EB53BF8071-652c204ae9376.jpg)
Aangezien het perron korter is geworden heb ik vandaag het baanplan daar op aangepast. Dat houdt in dat de wissel verplaatst is en de rails daarop aangepast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/713D597B-4ED7-471E-BD40-C9B1C753E1BF-652c204b2fa1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/713D597B-4ED7-471E-BD40-C9B1C753E1BF-652c204b2fa1f.jpg)
Ik heb ook meteen de moduleovergangen verbeterd. Er zat op sommige plekken ca een halve cm ruimte tussen de rails. Hoewel er bij testrijden niets ontspoorde vond ik dat te veel. Dit is beter:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/53BBFB1D-C10A-47C5-91D1-5797FCB3D9D4-652c204c54dea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/53BBFB1D-C10A-47C5-91D1-5797FCB3D9D4-652c204c54dea.jpg)
Tot slot vond ik bij het opruimen drie ertswagonnen op grond die blijkbaar slecht tegen vallen vanag 1,30 meter kunnen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/7F16D755-87D4-46FF-98E2-4F5D6B3B5DE3-652c2049cb302.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/7F16D755-87D4-46FF-98E2-4F5D6B3B5DE3-652c2049cb302.jpg)
Het spul zit inmiddels weer aan elkaar gelijmd en wordt een mooi oefenobject voor weathering..
Daarnaast vandaag een hoop gesoldeerd, maar dat is weinig fotogeniek....
Grtz,
Niels
-
Wellicht kan je ze ook ombouwen naar een Nederlandse Fals :)
-
En wat moet ik dan veranderen? Is dat te doen? Ik heb er 23.....
Grtz,
Niels
-
Nee Niels, je hebt er 20 en 3 oefenobjecten :angel:
Vriendelijke groet Ruud B.
-
En wat moet ik dan veranderen? Is dat te doen? Ik heb er 23.....
Héééél veel... ;D model wat je hebt is een Oot(z)42/fad159 met NS vishaken: een fantasiemodel. Zie ook:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=84712.msg3222064203#msg3222064203
Kenmerkend aan de NS fads waren de grote rembordessen aan beide uiteinden, met brede trappen. En de draaistellen staan redelijk ver uit elkaar, tot onder de bordessen.
PS Ter info: er heeft ooit een ombouwverslagje in railhobby gestaan, hoe je een Roco DB tals om kan bouwen naar NS tals. Dus de versie met zwenkdak. Die heeft hetzelfde brede bordes; volgens mij werd het zelf geknutseld van messing.
-
Dan hou ik het lekker bij mijn fantasiemodellen. ;D
Voor mij goed genoeg, ik ben niet zo’n purist mbt goederenvervoer.
Van de Tals heb ik overigens ook een setje liggen. Ik ga eens op zoek naar het verslag. Enig idee in welk jaargang dat ongeveer gestaan heeft?
Grtz,
Niels
-
Herstel, blijkbaar was het RailMagazine; ik kom een melding tegen op een forum dat dit januari 2015 moet zijn geweest..
http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/de-kalktrein/?action=printpage
Herstel: zie hier het verslag! http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/TALS,_zelfbouwwagen_voor_het_vervoer_van_kalk
-
Interessant artikel! (y)
-
Als ik de foto zo bekijk doen ze me denken aan de koppelwagens die in gebruik waren bij de ertstrein, zie ook https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14094.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14094.0)
Bovenkant eraf, geen zijkanten.
Minder restauratiewerk....
Jeroen
-
Herstel, blijkbaar was het RailMagazine; ik kom een melding tegen op een forum dat dit januari 2015 moet zijn geweest..
http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/de-kalktrein/?action=printpage
Herstel: zie hier het verslag! http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php/TALS,_zelfbouwwagen_voor_het_vervoer_van_kalk
Ah, de drie productentrein van Jakop. (y)
Die had ik al eens gelezen, daar waren zelfs de Tals ooit voor bedoeld. Maar deze zijn toch ook weer anders dan de ertstreinen die vroeger door Arnhem reden. Die hadden in ieder geval geen dak als ik het me goed herinner.
Overigens vraag ik me af of de kalktrein ooit door Arnhem is gereden.....
Naar die koppelwagens ga ik eens even kijken. (y)
Grtz,
Niels
-
De drieproduktentrein reed vanuit België, en inderdaad hebben ertswagons geen dak; blijft wel liggen.. :) dak is meer voor kalk, meel, etc.
Ersttreinen door arnhem zullen in tp iv NS fal of DB fal169 geweest zijn
-
Op 5 juni 1985 zag ik in Arnhem deze bloktrein met zelflossers (graan?) voorbij komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/0616-6532c2b8cee4a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/0616-6532c2b8cee4a.jpg)
-
Das de dolomiet trein van uit Veendam wagentype Tapps
-
Mooie foto! (y)
Zijn die er in model?
-
Helaas niet.
Jeroen
-
Dat is jammer. Gelukkig staat er nog genoeg op de verlanglijst....
Wat ook al een tijd op de verlanglijst stond was een Renault 14. Vandaag weer eens verder gegaan met dit hele leuke kitje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/599EAC5F-185D-4E06-94FF-6B5DCE02943E-653e72068af0f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/599EAC5F-185D-4E06-94FF-6B5DCE02943E-653e72068af0f.jpg)
De foto is ongenadig....
Maar het is een leuke afwisseling van de elektra en het afwerken van de modules. Afgelopen tijd gewerkt aan de overgangen tussen de modules. Ik ben nog steeds niet overal tevreden waardoor er nog wat stukjes rails vervangen gaan worden. Ik verwacht niet dat de platen er uiteindelijk nog vaak uitmoeten maar wil wel dat het mogelijk blijft.
Nu ja, dit is dus nog niet goed en moet dus anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/5A844219-2FCB-4204-B77C-9207547494D5-653e7206be5ac.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/5A844219-2FCB-4204-B77C-9207547494D5-653e7206be5ac.jpg)
Het goede nieuws is dat de eerste drie modules qua elektra nu helemaal klaar zijn. Nog een paar zaken aanpassen in het schaduwstation en dan is de ombouw gereed en kan ik de laatste stukken rails gaan leggen.
Stug doorwerken, dan kan ik binnenkort toch echt gaan proefrijden.
Grtz,
Niels
-
Ik heb er ook één, maar dat is een Dilz.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1840-653e768d409ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-1840-653e768d409ee.jpg)
-
Dit ook... ;D
Maar ik wilde hem in de kleur die we vroeger hadden dus mocht ik hem zelf in elkaar freubelen. Leuk ding. (y)
Ondertussen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/image-653e7ca9bd9c7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/image-653e7ca9bd9c7.jpg)
Beter! (y)
Grtz,
Niels
-
Bask185 heeft supergave bielsjes ontworpen voor die overgangen "voor Wehnâg"
-
Bekend! En die pas ik ook veelvuldig toe!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/B91F3BE3-DEBF-4AEF-A32F-99A39F857D24-653eb19d22c1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/B91F3BE3-DEBF-4AEF-A32F-99A39F857D24-653eb19d22c1d.jpg)
Ik denk er over om ze overal te gaan toepassen, want het is wel steviger...
Grtz,
Niels
-
Hallo allemaal,
In mijn vorige woning had ik al eens de bekende keermuur gemaakt van Slatersplaten.
Voor mij een heel herkenbaar element van Arnhem. Helaas had de muur de verhuizing niet geheel ongeschonden doorstaan. Er waren wat hoekjes afgebroken en ook de platen waren wat losgekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D71785DE-AB54-459F-B2B1-1BDA6315C024-654fbd8e0dbe3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/D71785DE-AB54-459F-B2B1-1BDA6315C024-654fbd8e0dbe3.jpg)
Daarnaast was de muur eigenlijk niet lang genoeg. Nu ja, wel voor mijn vorige baan, maar nu niet meer.
Omdat ik deze muur toch heel graag weer wil hebben staan ben ik afgelopen week wat zitten tekenen en heb ik het eerste deel zojuist uit de laser gehaald. Bij het tekenen dacht ik dat ik hem op 2 mmm MDF ging uitvoeren, het is uiteindelijk 4 mm geworden, helaas kan mijn laser daar niet doorheenkomen dus ik moet nog even aan de gang met de schotelschuurmachine.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F210251C-665C-4177-840B-A07B66726FD5-654fbdd7edcb6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/F210251C-665C-4177-840B-A07B66726FD5-654fbdd7edcb6.jpg)
Aan de bovenkant van de foto zitten de stenen die plat bovenop de muur komt te liggen. Deze ga ik dus wegschuren en alsnog op 22 mm laseren. Ook aan de onderzijde vervalt een deel, dat is namelijk de rij stenen die bovenop gemetseld zit. Ook deze wordt zo in 2 mm gelaserd,
Voor mij was het even een test of ik de laser hiervoor kan gebruiken. Het antwoord is ja, hoewel het plotten van dit deel al ruim twee uur duurde....
Maar het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/A4EF3FFB-FB32-478A-858A-B4B41DD42FB7-654fbd8e51ebe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/A4EF3FFB-FB32-478A-858A-B4B41DD42FB7-654fbd8e51ebe.jpg)
Oh ja, op de vorige versie zat de tekst Arnhem geplakt, dat ga ik nu maar eens proberen te airbrushen....
Morgen weer verder!
Grtz,
Niels
-
Heel wat graveeruutrtjes verder heb ik nu zo’n 3,5 meter muur klaar. Nu ja, klaar. Ik moet ze nog uitzagen omdat de laser niet door 4 mm MDF komt. Met de decoupeerzaag en de schotelschuurmachine is dat op zich zo gedaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BFA8796D-714E-4AE5-94BD-94F0859597E6-656253caac730.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BFA8796D-714E-4AE5-94BD-94F0859597E6-656253caac730.jpg)
Het tweede perron heb ik inmiddels ook getekend. Voordat ik dit met MDF ga maken eerst maar een proef met karton gedaan om te zien of de maat en vorm goed waren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/48B72270-13EB-4612-BC8B-D3F38FD52518-65625444bddd4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/48B72270-13EB-4612-BC8B-D3F38FD52518-65625444bddd4.jpg)
Ik heb twee punten waar het belangrijk is dat het klopt.
Punt 1, bij het trappengat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/696A40C0-53E7-43E9-8F95-A5D5B7466DEE-656254ab1ae28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/696A40C0-53E7-43E9-8F95-A5D5B7466DEE-656254ab1ae28.jpg)
Punt 2, bij de liftkoker en uitgang Sonsbeek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/65636CC5-E29E-4926-8F82-F0729EC419D9-656254ea23472.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/65636CC5-E29E-4926-8F82-F0729EC419D9-656254ea23472.jpg)
Die zaten gelukkig op de goede plek. De test leerde wel dat ik het perron 10 cm te lang had gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/B00B0D50-8E6F-44F2-B804-68DACB1B88F1-656255291e9a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/B00B0D50-8E6F-44F2-B804-68DACB1B88F1-656255291e9a2.jpg)
Dat was gelukkig snel verholpen. Vandaag heb ik de basis ook op 4 mm MDF gegraveerd. Deze week een avondje zagen en schuren om alles op de goede plek te kunnen leggen.
Verder nog druk bezig met de elektra. Twee boosters zijn inmiddels aangesloten en vandaag hebben er sinds lange tijd weer treinen gereden. (y)
Grtz,
Niels
-
Gaaf, die eerste overzichtsfoto van de sporen :) Beetje recht leggen en klaar is
kees Arnhem!
-
Hallo,
Kerstvakantie en dat betekent tijd voor de hobby!
Aangezien mijn schotelschuurmachine het opgaf tijdens het verwerken van de keermuur uit bovenstaande post ben ik eerst maar eens verder gegaan met het sporenplan. Overigens kreeg ik na melding van het defect gaan keurig netjes een nieuwe toegestuurd die net voor Kerst arriveerde.
Naast de Arnhem zijde heb ik een fictief deel aan de andere kant van de ruimte. Het sporenplan steekt met vier sporen de kamer over waarna twee sporen achter een talud fictief naar 'Utrecht' vertrekken. De sporen naar 'Nijmegen' blijven in beeld en vormen een paradespoor. Dat spoor heb ik inmiddels gelegd waardoor het sporenplan aan de fictieve zijde voor het grootste gedeelte gereed is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Parade-658c5c237126a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Parade-658c5c237126a.jpg)
en vanaf de andere zijde:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Parade1-658c5c24bcdf1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Parade1-658c5c24bcdf1.jpg)
De wissel is bedoeld voor een enkelsporig dieseltraject naar een kopstation waardoor ik zo'n beetje alle muurlengte heb gebruikt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Kopstation-658c5d93c8961.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Kopstation-658c5d93c8961.jpg)
Hier komt de Tilly loods en allerlei andere leuke kitjes die in Arnhem eigenlijk niet kunnen komen te staan. Idee is om dit de komende tijd wat in te richten om ook wat ervaring met scenery op te gaan doen.
De fictieve kant was redelijk rechttoe rechtaan en dus redelijk gemakkelijk te leggen. De grote uitdaging lag aan de andere zijde van de kamer waar ik van tien sporen over relatief korte lengte een beetje geloofwaardig naar vier sporen terug moest. Daar was ik van de zomer al een beetje mee aan het puzzelen geweest maar had ik nog niet naar tevredenheid opgelost. Na een paar uur verder puzzelen ben ik wel tevreden en liggen de wissels op de goede plek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek-658c5c2301344.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek-658c5c2301344.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek1-658c5c23021fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek1-658c5c23021fb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek2-658c5c237f7b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Oosterbeek2-658c5c237f7b5.jpg)
De komende dagen maar eens verder met het leggen van de laatste rails en elektrische aansluiting zodat er deze vakantie (?) een keer rondgereden kan worden. Want ook mijn nieuwste aanwinst, de Berner Oberland, staat te trappen om te mogen rijden (ja ik weet het, geen jaren '80 maar gewoon omdat ie mooi is):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BernOb-658c5e9cc79d9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/BernOb-658c5e9cc79d9.jpg)
Tot zover, morgen weer verder!
Grtz,
Niels
-
Goedenavond Niels,
Ik zie nu dat het spoor nog een beetje zigzag ligt. Wat je nog zou kunnen doen is de schroeven een beetje losdraaien en de sporen uitlijnen langs een stalen liniaal van een meter. Het is een vervelend karwei. Maar beter om aan te pakken nu het nog kan, dan straks slingerende treinen als je spoor al vast ligt.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Indrukwekkende baan aan het worden (y)
-
Thanks! (y)
De sporen moeten inderdaad nog worden uitgelijnd. De platen zijn er een paar keer afgeweest om ze af te kunnen monteren aan de onderzijde en dan verschuiven de rails altijd weer een beetje. En ze moeten er overigens nog een keer af voor de laatste elektra aansluitingen bij de overgangen, daarna ga ik het netjes uitlijnen en testrijden.
Maar eerst maar eens zorgen dat alles bovenop op de goede plek ligt en dat het sporenplan een beetje vloeiend verloopt. Als dat ligt heb ik weer een hele hobbel genomen.
Grtz,
Niels
-
Oei Niels,
De sporen liggen dus een beetje zigzag en ook over een grote hobbel ? ;D
Nog een uitdaging erbij.....
Maar nu weer serieus, ik blijf de bouw van je baan wel volgen.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
;D
Inmiddels is al het spoor gelegd en dus tijd om het ook aan te gaan sluiten. Vandaag de laatste module uit de baan gehaald om het af te gaan monteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/laatste-module-65932ad26fcad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/laatste-module-65932ad26fcad.jpg)
Morgen maar eens kijken hoever ik ga komen. Als dat gereed is kan er e-i-n-d-e-l-i-j-k testgereden worden. Het deel aan de andere zijde van de ruimte en het verbindingsstuk moeten daarna ook nog worden aangesloten maar krijgt nu in ieder geval al stroom. De wissels en bezetmelders komen op een later moment aan de beurt.
Ondertussen zijn ook alle onderdelen voor perron 2 gereed. Dit wordt nu in elkaar gelijmd zodat het op kleur gebracht kan worden. Perron 1 is bijna gereed qua tekenwerk dus dat volgt de komende weken ergens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Perron-2-65932ad264708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/Perron-2-65932ad264708.jpg)
Ik heb me voorgenomen om eerst alles elektrisch af te ronden en een uitgebreide testperiode in te plannen. Qua scenery werk ik vooralsnog alleen verder aan de perrons. En daar moet best nog wat gebeuren: overkappingen, restauraties en wachtgelegenheden, trappenhuizen, liftschachten en uitgang Sonsbeek. Nog genoeg te doen dus. (y)
Grtz,
Niels
-
Mooie wisselstraten echt Arnhem 1:87 één Hondekoppen baan en een variatie aan int.treinen
Cor
-
Hoi,
Grote vooruitgang Niels (y).
De sporen naar 'Nijmegen' blijven in beeld en vormen een paradespoor
Vergeet je de 'Heinz' niet of kom je niet fictief tot Elst ;D.
Zou mooie industrie langs de baan kunnen worden.
Gr. Koen.
-
Thnx.
Elst is ‘iets’ te ver weg ben ik bang. ;D Ik ben al lang blij als ik dit gedeelte tot een goed einde weet te brengen. Nog werk zat en mijn tempo is niet zo hoog zoals je merkt.
Zolang er nog voortgang in zit vind ik het prima, maar wil onderhand wel eens gaan rijden en aan wat afwerking beginnen.
Komt goed, heeft tijd nodig...
Het goede nieuws is dat ik dit jaar een korte sabbatical ga houden en dan ook wat tijd heb om wat grotere stappen te gaan maken.
Grtz,
Niels
-
Hallo Niels,
Ik weet niet of het al gemeld is, maar er zijn sowieso 2 gebouwen bewaard gebleven van het oude station in Arnhem. Namelijk het stationsgebouw aan de Sonsbeekzijde en het oude postkantoor. Het stationsgebouw aan de Sonsbeekzijde is verplaatst en staat nu in het Park Presikhaaf en doet dienst als 'T Huis een plek waar je koffie, thee en iets lekkers kunt eten. En het oude postkantoor is verplaatst naar Klarendal, dat is een wijk in Arnhem en daar doet het gebouw ook dienst als horecagelegenheid. Wel een leuk weetje. Het stationsgebouw is inclusief huisregels van de spoorwegen verplaatst. Dus als je naar binnengaat in 'T Huis. Dan zie je bij de ingang dus deze regels.
Groet, Jasper
-
Hoi Jasper,
Dat is inderdaad al eens voorbij gekomen in de vorige 72(!) pagina's. En ik heb ze beide ook al een keer bezocht. Vooral het theehuisje vind ik een mooie herbestemming. Fijn dat dat gebouw bewaard is gebleven. (y)
Inmiddels ben ik weer een stap verder met de elektra maar was mijn gele aansluitdraad op. Na wat googelen kwam ik er achter dat er nog een ouderwets elektronicawinkeltje in de buurt zat en de beste man wist warempel in de heerlijke bende nog wat gele 0,14 mm aansluitdraad te vissen. Ik kan dus weer verder.
Grt,
Niels