Station Arnhem jaren '80'

[Frans van Meerwijk]

Niels, wat wordt dat mooi!!! Het station is eigenlijk vele jaren nauwelijks veranderd, óók niet dat (streek-)busstation, hooguit de voertuigen veranderden... Ik ken ze zelfs nog als "GTW"! Ergens hóóp ik dus voor dat station ooit een zwarte Opel Kapitän als taxi te zien als herinnering aan mijn Oom Tinus (taxichauffeur in Arnhem)...

Frans

[Tulpendaal]

Ledsandmore heeft ook LEDs met lakdraad spaart frustratie en zijn niet al te duur. Heeft ook daarnaast nog een paar leuke dingen.

[Niels B]

Dank Frans! Een Kapitan heb ik in bezit, alleen niet als taxi. Een flink aantal jaren geleden heb ik ooit twee treintaxi’s gekocht. Mijn interesses lagen toen in de jaren ‘90. Maar deze kunnen nu dus niet meer op mijn baan staan. Wellicht op het deel aan de andere zijde van de ruimte welke fictief wordt en qua periode wellicht ook anders wordt. Eerder of later, daar ben ik nog niet uit...
Hoe dan ook, de taxi’s moeten ok worden aangepast, dus wellicht een Kapitan.

Het klopt dat de omgeving niet veel is veranderd. Maar als je goed kijkt zijn er toch diverse aanpassingen geweest die de periode markeren. Zo heeft het VVV eerst een uitbouw aan de achterzijde gehad, daarna een extra verdieping en weer later een uitbouw aan de voorzijde.

Ook de wachtruimte op het stadsbusstation heeft diverse kleine aanpassingen gehad. Zo is de kenmerkende Agfa reclame ooit verdwenen en is de kleurstelling veranderd. In mijn periode past de Agfa reclame niet, maar twijfel er tch over omdat ik hem erg kenmerkend vind. Hetzelfde geldt voor de tekst Nederlandse Spoorwegen op de centrale hal van het station, de Hoppe reclame op hotel Bristol etc...

@Joke: Ledsandmore is ook via Ebay Duitsland? Edit: website al gevonden!

Grtz,
Niels

[IJsselsteyn]

Mijn interesses lagen toen in de jaren ‘90. Maar deze kunnen nu dus niet meer op mijn baan staan.

Welk tijdperk hou je dan nu aan?


Steyn

[Niels B]

Zoals mijn topicnaam al aangeeft is mijn periode de jaren 80. Maar eind jaren 70 is ook goed..

Grtz,
Niels

[IJsselsteyn]

Ja oké, maar ik vermoedde door je belangstelling voor die Opel Kapitän dat je naar de jaren zestig geswitcht was.


Steyn

[Niels B]

Ah, zo bedoel je. Tja, de Kapitan werd tot 1970 gemaakt. Dus voor mijn periode al redelijk oud. Daar heb je wel een punt, zeker als het om een taxi gaat.

Grtz Niels

[ReneN]

De populairste taxi was de Opel Kapitän 1959-1964. Heb er zelf ook nog ooit in gezeten, die zag je overal omdat hij veel goedkoper was dan een Mercedes. Dit model is inclusief taxibordje door Brekina gemaakt, kun je dus zo kopen. De Kapitän 1958-1959 bestaat ook in H0 als taxi, maar die werd in het echt een flop omdat de achterkant schuin afliep en de portieren te klein waren. Opel kreeg veel kritiek en heeft die slechts 1 jaar gemaakt. De Kapitäns tussen 1964 en 1970 verkochten ook niet best.

Eind jaren '70, jaren '80 zullen het overwegend Mercedessen van het type 200 zijn geweest die voor het station stonden te wachten. Wie toen nog een goedkopere Opel als taxi wilde kocht een Rekord D, die is er van Wiking.

[Niels B]

Dank je René voor deze update! Mercedes 200, die heb ik geloof ik zat in het assortiment zitten. Eens kijken of ik die Record D ergens kan vinden, die wil ik sowieso hebben!

Grtz,
Niels

[Calimero]

Wie toen nog een goedkopere Opel als taxi wilde kocht een Rekord D

In 1977 kwam de Rekord E al. (Let op, de E2 is net anders).

[ReneN]

Ja, dat klopt. De oudere modellen bleven echter lang rijden omdat Opel de Rekord D voor het eerst met een dieselmotor leverde. De Kapitän (KAD) heeft deze nooit gehad en overleefde de energiecrisis niet. Maar verder maakten Mercedessen natuurlijk de dienst uit, en ook wel grotere Japanners zoals de Toyota Crown. De Rekord D als taxi zit of zat in het Wiking-programma.

Dat ik het straatbeeld van ruim 40 jaar geleden nog goed in mijn geheugen heb zitten blijkt uit deze foto van Den Haag CS . Het is inderdaad een Rekord D diesel. Die had een grote bult op de motorkap, anders paste de zaak niet.



Bron: oudebenzclub.nl

[Niels B]

Sfeervol plaatje René, precies wat ik voor ogen heb met mijn baan-in-wording! 

Ik denk dat ik binnenkort maar een keer naar Houten ga om wat jaren 80 meuk te scoren. Houten, dat kan toch gauw alweer vijf jaar terug zijn geweest dat ik daar was....

Toyota Crown. Ook weer typisch zo’n model dat van mijn netvlies was verdwenen. Helaas ook geen 1/87 vertaling van....

Grtz,
Niels

[ReneN]

De importeur heeft een paar jaar geleden een Toyota Crown uit 1972 bij wijze van stunt gewoon weer als taxi ingezet in Amsterdam met Maarten Spanjer als chauffeur. Toch wel een erg coole bak... Rond 1980 was de Crown wat vierkanter. Tomitec heeft ze ooit min of meer in H0 gemaakt, maar daar is erg moeilijk aan te komen.

[/url]

[/url]

[Frans van Meerwijk]

Oepss,
Ik durf bijna niets meer te zeggen als ik zie waar mijn kreet over een Opel Kapitän inmiddels toe leidt...
Die Diesel-Opels met die typische bult ken ik óók nog wel. In mijn beleving is trouwens zo ongeveer ieder merk, dat een grote bak in het program had wel als taxi gebruikt; de NL-wetgeving stelde immers niet zo véél eisen afgezien van de taxamater...
(Sorry mensen, ik verlies mij in jeugdsentiment  )

Frans

[ReneN]

Het Gelders Archief heeft een film in kleur online gezet over het Arnhem van 1970-1971. Daarbij komt het station als eerste aan bod... met de taxistandplaats.

https://www.youtube.com/watch?v=zYs1G7V5PIk&frags=pl%2Cwn