Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[Karst Drenth]

Hoi,

Hoi,

Idee van Remco uitgeverd, ruimte zat
 


... en de wisselstraat rechtsonder gefatsoeneer, nu met nog meer rijmogelijkheden en de mogelijkheid om parallel uit de opstelsporen te vertrekken en het doorgaande keerlusspoor te berijden.

Overigens speelt zich het verhaal rondom de achterste inhaal sporen nu af op niveau -16, zodat de blokken aldaar horizontaal lopen. Hiervoor wordt nu op het eind van de 2e toer van de linker spiraal afgetakt ipv vanaf de onderste.

Grtzz,

Karst

[Boertje]

Karst,

Zie na lange tijd dit draadje pas. In 1 woord: Netjes!

Het station ziet er nog wat 'strak' uit... met flexen zou je de boel bij de bouw wat kunnen verlevendigen: links en rechts een 'hoekje' maken, zodat je een hele lange flauwe boog krijgt in het station. Staat 'cool'. Beneden had ik niet beter kunnen doen...  

Het middenperron kun je ook ongestraft wat langer maken, niet voor de treinen maar wel voor het gezicht.

Heb je eventueel nog nagedacht over een stuk baanvak? Zou achterlangs kunnen of voorlangs, maar dan heb je weinig ruimte om je schaduwstations te bereiken, tenzij je die nog een wokkelslag omlaag laat gaan.

'k zie veel van mijn eigen baanplan terug.... leuk!
Fleischmann schijf is prima, stabiel en redelijk geluidloos. Prima voor deze baan. Langer is niet nodig, je kunt er een P8 en 23'er op draaien.

Eddy

[Karst Drenth]

Hoi,

Dank Eddy

Het station ziet er nog wat 'strak' uit...
Het middenperron kun je ook ongestraft wat langer maken, niet voor de treinen maar wel voor het gezicht.

Yep, klopt, zou kunnen. maar ik wil me aan het voorbeeld houden. En het karakter van dat station is lang en strak.
De perrons zijn nu nagenoeg op schaal ! Karakterestiek was / is ook de lange tuin aan de rechterkant.

Heb je eventueel nog nagedacht over een stuk baanvak? Zou achterlangs kunnen of voorlangs, maar dan heb je weinig ruimte om je schaduwstations te bereiken, tenzij je die nog een wokkelslag omlaag laat gaan.

Aangezien het een modul(e)(aire) baan wordt, kan daar in de toekomst nog wel e.e.a. aan gedaan worden. M'n huidige voorkeur zou zijn om er een rij halfdiepe ( 40 cm ) modules achter te zetten en daar een spoordijk achter 1 rij bebouwing te maken, aftakkend van de beide lussen op de keermodules

Fleischmann schijf is prima, stabiel en redelijk geluidloos. Prima voor deze baan. Langer is niet nodig, je kunt er een P8 en 23'er op draaien.

Eum... langer is er ook niet hoor Maar... goed gegokt, is was eerst van plan de 18cm versie te gebruiken. Maar.... toen werd er een 012 aangeschaft en een 42-er en een 43-er besteld


Grtzz,

Karst

[Boertje]

Ha die Karst,

Ah, dus toch die grote schijf.... dat lijkt me wat heftig voor zo'n station.... persoonlijk zou ik dan de roco versie nemen. 23 m schijf is voldoende voor die jongens... (mijn BR50 past perfect op de Roco en die is volgens mij zo ongeveer evenlang als de 044,043 en 012). Inbouwdiepte viel mij errrug mee.
Trouwens, hoe ga je dan beneden de boel keren? 'k zie geen driehoek, noch een schijf daar..... En altijd terugzetten en dan doorrijden lijkt me niet handig eerlijk gezegd....

En: station op schaal met lange tuin, moeten die grote jongens echt doorsjouwen...

Half diepe modules later... lijkt een leuk idee. Ook eerst bouwen en rijden, daarna uitbreiden. Mijn baan heeft wat last van in 1 keer hebben moeten bouwen....

Eddy

[Jeroen van Tol]

Kijk nou!

Ik let even niet op en meneer gaat ineens baanplannen maken!  Goed bezig!

Over die draaischijf, ik heb dezelfde liggen en ben hem aan het digitaliseren. Maar jou kennende kun je dat vast beter!
De oplossing waar ik over denk (jatten en verbeteren is uiteraard toegestaan ) is om op 4 plaatsen een microschakelaartje te plaatsen waar de tanden van het motortje tegenaan lopen, om zo te kunnen bepalen waar de schijf zich bevindt. (Meer kan ook maar een kwartslag draaien om uit te vogelen waar hij staat leek me voldoende, met minder weet ik niet zeker of het 'precies' genoeg is ondanks de 'hardware eindpositionering')
Vervolgens de 'stroomlipjes' verwijderen en bezetmelding uitvragen op de brug zelf en de aangesloten sporen.
Microcontrollertje voor de aansturing van het geheel en op basis van een binnengekregen adres de schijf draaien.
Oh ja, ook de brug 'bezetmelden' bij stroomafname van de motor van de schijf om te controleren of de schijf draait of stil staat, zodat je niet per ongeluk de put in rijdt voordat de brug er is. 

Ik worstel alleen nog met een 'controle' of de trein goed in het midden van de brug staat want je hebt op de brug maar 1 sectie. (en geen ruimte voor extra sleepcontacten) Dus je ziet wel of de trein van de oprit af is, maar niet of hij te ver/ver genoeg is doorgereden op de brug. (of te lang is)

Maar goed, boom er maar eens over. In ieder geval veel plezier bij weer een ander deel van de hobby!

Groet,
Jeroen

[Karst Drenth]

Ha Jeroen,

Back in Town ! Ja, eens kijken of ik ook een baan kan bedenken, ontwerpen en bouwen 

Ik voel zelf veel meer voor deze methode:



^{( Foto en link van Sven Brandt )}

Erg elegant bedacht en opgelost. Zou er zelf nog wel e.e.a. aan knutselen, maar een mooie start

Grtzz,

Karst

[Jeroen van Tol]

Dat heeft die Sven inderdaad mooi bedacht!

Al blijf ik meer vertrouwen hebben in die hardware-eindpositionering. Misschien moet ik het eerst zien om te geloven.
Hij heeft overigens wel een oplossing gegeven voor al mijn overige openstaande puntjes, dus bedankt voor de TIP!  

edit***
Terug on-topic: Kun je met je baan ook de hoogte in? Want dan zou je twee decks boven elkaar kunnen bouwen (is dankzij Remco mijn plan geworden). Misschien een toekomstplaatje maar wanneer je nu alvast rekening houdt met een klimspiraal (aan de linkerkant de optie bouwen om ofwel omhoog danwel omlaag te rijden) kun je later desgewenst een tweede laag toevoegen.

Groet,
Jeroen.

[Ben]

Ik voel zelf veel meer voor deze methode:



^{( Foto en link van Sven Brandt )}

Die ombouw met decoder (van Gert Boll) heb ik ook uitgevoerd en is goed te doen. Brug draait mooi en gelijkmatig en komt zeer langzaam draaiend tot stilstand. En geen geklikklak meer van de magneet.

Gr, Ben.

[Wim Hesselink]

Hallo Karst,

Mooi baanplan! Heel herkenbaar voor mij, want ik heb er tig keren staan wachten op de overstap naar Almelo. Welliswaar in de jaren 90, dus er was nogal wat spoor verdwenen. Ik ben in de buurt geboren (Hardenberg, dus 'het volgende station') en heb een vaag plan om ooit dat station na te bouwen. Het gebouw heb ik al (karton model van TSD).

Als je het station nog iets speelser wilt hebben, kun je het misschien nog iets schuiner leggen (5 a 10 graden). Uiteraard komt de rechter keerlus dan wel meer de kamer in te steken, maar het geheel oogt dan iets minder strak. Een alternatief is om de de rand van de module schuin naar voren te laten lopen (werd hiervoor al een keer door iemand voorgesteld).

Succes met bouwen!

Groet, Wim

PS Wat betreft de inbouwdiepte van je draaischijf; mocht dit nog steeds een probleem zijn, dan kun je overwegen hem ietsje naar rechts te verschuiven, zodat hij niet meer boven het andere spoor ligt. Dat gaat dan wel ten koste van de ruimte voor de lokloods...

[Karst Drenth]

Hoi,

@Wim,

Ik weet heeeel goed waar Hardenberg ligt... Heb er van 1969 - 1991 gewoond

En van 1980 - 1984 er doordeweeks bijna dagelijks met de Plan U en de 2200-trek-trek-plan-e-trein van Hbg Hdb naar Zl vv gereisd

En als ik er dan al een keer uitstapte moest ik bij mijn moeders ouders zijn die tegenover de 'spoorwoning' woonden, of ik stapte over op DE1/DE2 naar Geerdijk alwaar mijn andere opoe en opa woonden



Verder afgelopen dagen op Eurospoor weer de nodige ( extra ) inspiratie opgedaan voor de te bouwen baan aan de hand van het getoongestelde, evenals een half uurtje met Thom Raven en Gerard Tombroek gebabbeld over o.a. het maken van modulebanen, achtergronden en realistische scenery

Grtzz,

Karst

[wimke]

ik weet heeeel goed waar Hardenberg ligt... Heb er van 1969 - 1991 gewoond

En van 1980 - 1984 er doordeweeks bijna dagelijks met de Plan U en de 2200-trek-trek-plan-e-trein van Hbg naar Zl vv gereisd


Grtzz,

Karst

hbg  (haaksbergen)   hdb (har den berg ) zul je bedoele

[Karst Drenth]

 



thnx brother  

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

Van allerlei ideen hier, in Utrecht en via diverse mailwisselingen opgedaan, nu een experiment met een gebogen baan
 


Ik vind het eigenlijk wel fraai ! En het lost een aantal 'ondergrondse' vraagstukken op  

Je ziet, dat ik ook met achtergrond en voorgrond bezig geweest ben. Het idee is, er een soort van 'theater' / 'panorama' van te maken. De huizenrij aan de achterkant van de weg is terug en de achtergronden zijn nu symetrisch in de bogen, waarbij de voorkant van de klimtorens nu ook rond en vloeiend is. Straal van het station is 20m  ( METER ! ) en de booghoek is 6'.


Grtzz,

Karst

P.S. Schaduwstation is niet veranderd, vandaag alleen zichtbaar spoor

[stig]

Hoewel het minimaal zal zijn, zullen er bij rijtuigen in deze configuratie openingen bij de overgangen te zien zijn. Ik moet zeggen, ik heb het draadje niet gelezen en zie dit nu pas, dus misschien zeg ik iets stoms, maar ik zou de zichtzijde in een binnenboog leggen. Dan sluiten de rijtuigen mooi dicht.

[IPIO'er]

Hoewel het minimaal zal zijn, zullen er bij rijtuigen in deze configuratie openingen bij de overgangen te zien zijn. Ik moet zeggen, ik heb het draadje niet gelezen en zie dit nu pas, dus misschien zeg ik iets stoms, maar ik zou de zichtzijde in een binnenboog leggen. Dan sluiten de rijtuigen mooi dicht.

Daar denken ze ook niet aan in het grootbedrijf.

Grt, Marc