Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[sander1985]

Draaischijf op een heuveltje?

Sander

[Ronaldk]

Hallo Karst,

Als het inderdaad lukt om de rechterlus nog een centimeter of 2 kan laten zakken (je kan wat hoogte winnen door direct na de wissel al te beginnen met dalen) dan zou het net moeten kunnen. Bij mij met de bouw blijkt met een dubbeldekker rijtuig dat je echt minimaal 6cm tussen bovenkant railstaaf en onderkant (boven)plaat nodig hebt. Dan houd je ongeveer een milimeter of 3 over  Dus met het iets laten dalen van het spoor zou net moeten kunnen. Ik weet niet wat voor straal de rechterlus heeft maar kan je deze niet verkleinen? Misschien mis je dan net de draaischijf...

Succes met puzzelen...

Groeten Ronald.

[Karst Drenth]

Hoi,

@ronald

Puzzelen viel mee, twee tegenboogjes 15' r 900mm deden het werk Verder stijgingspercentage iets opgevoerd tot 2.7.

Heb nu 8.5cm clearance, zou dus net genoeg zijn als er nog onder de DS door gegaan zou moeten worden. Maar... dat hoeft niet meer 



... van de waarden van het schaduwstation, nog ca. 8 cm aftrekken


Grtzz,

Karst

[Ronaldk]

Hallo Karst,

Dat is mooi om te horen... Een elegante oplossing! Ik houd altijd een klein beetje speling aan, er zit nog al eens een klein verschil tussen theorie en praktijk. Hoe goed je ook alles ontwerpt, uitdenkt en dan fabriceert. 

Groeten Ronald K.

[jakop]

Heb nu 8.5cm clearance, zou dus net genoeg zijn als er nog onder de DS door gegaan zou moeten worden.

Houd je dan ook rekening met de dikte van je isolatiemateriaal en de hoogte van je rails?

groet,

Jakop

[Karst Drenth]

Hoi Jakop,

Yep, is allemaal rekening mee gehouden 1 laag gamma-blauw in het schaduwstation, 2 lagen in het zichtbare deel om een net baan-/ballast lichaam te maken.

Grtzz,

Karst

[jakop]

2 lagen in het zichtbare deel om een net baan-/ballast lichaam te maken.

Is dat niet wat veel...dat gammaspul is volgens mij 2,5 mm dik (al staat er 3 mm op).
De biels zijn ook wel 2 mm (schat ik), dus je ballast komt dan 7 mm boven "het maaiveld" te liggen ~ 60 cm.

groet,

Jakop

<edit> gammaspul =2,8 mm, biels 2,4 (m* k-rail) maakt dus 8 mm ~ 70 cm

[Karst Drenth]

Hoi,

Naar aanleiding van wat tips hier en het 'ontdekken' van de BWx-R3 wissels van PIKO A-Gleis het e.e.a. aan het schaduwstation veranderd. Het sporenverloop is nu nog vloeiender geworden. Dit dankzij de slanke wissels, waardoor er in de rondlopende ( en 3 van de 5 opstel- ) sporen nu een minimum boogstraal van 484mm geldt. Tevens enige wisselverbindingen verlegd en extra aangebracht, waardoor er meer rijstraten beschikbaar komen om gelijktijdig in- en uit te rijden.



Door de noodzaak van 'keerlus-blokken' is de maximum treinlengte ca. 3100mm goed voor o.a. 9 x 1:87 + loc, 20 Oliewagens + loc, 28 kolenbakken + loc etc...  

Voor deze keerlusblokken heb ik gisteren nog even een minimalistische-ultieme-keerlusschakeling bedacht. Mischien later hier nog iets over via Wim

Grtzz,

Karst

[Edit]

Nu ook de opstelsporen bereikbaar via R484 ( en een wissel van de modulescheiding afgehaald )



... tevens Remco's idee voor een opzet en opstelspoor toegepast 

[/Edit]

[Bert van Gelder]

Hallo Karst,

Als ik naar de linkerkant kijk, zie ik daar 2 sporen die achter de achtergrond verdwijnen. Als je het bovenste spoor nog iets verder omhoog (naar achteren) kan buigen, en/of de achtergrond nog iets meer naar voren haalt, lijkt het of de 2 sporen beiden een andere kant uitgaan.

Kun je natuurlijk ook nog optisch versterken met een bomenrij/huizenrij die naar achteren toe weg lopen.

Succes, gr,

Bert

[Remco.]

Hoi Karst,

Je zei een pagina of wat terug dat je slanke wissels wilt gaan gebruiken maar dit plan is getekend met 15 graden wissels EN 15 graden engelsmannen.
Tillig heeft voor zover ik weet geen slanke engelsmannen

En uit ervaring weet ik, dat een plan met 10 graden wissels of zelfs kleiner het hele plan gigantisch overhoop gooit
Ik heb al heel wat plannen ri. ronde archief gestuurd omdat ik ze niet goed kreeg met 10 graden wissels dus ben benieuwd hoe jij dat gaat doen



Hier je wisselstraat op rechts in 15 graden en 10 graden ( De engelsmannen even weg gelaten omdat die in 10 graden er niet zijn, maar het idee is helder lijkt me )

Verschil is +- 30 cm.

En dat zou grofweg betekenen dat je het stuk tussen de wisseltraat links en rechts met 40 cm moet inkorten om ruimte te maken voor die wissels  

Gr. Remco.

[Karst Drenth]

Hoi,

@Remco

Ten eerste is er verschil tussen puntstuk- en afbuig ( geometrie ) hoek.

Bij PIKO is beide nagenoeg gelijk. Puntstuk 14' en afbuighoek 15'

Bij Tillig ( EW1 ) dat 11' respectivelijk 15' geometrisch zijn beide dus gelijk. Tillig heeft ook de EW2, met 15' puntstuk en 15' geometrie.

Het gevolg is, dat Tillig een stuk slanker oogt dan PIKO.

Daarnaast heeft Tillig ook nog de EW 3 met een puntstuk hoek an 9' en een afbuighoek van 12'. Dat is degene waar jij mee aan het tekenen gegaan bent En die is dus idd ruim 6 cm per wissel langer dan de EW 1

Overigens is de PIKO geometrie nog heel zo gek niet. Ben er zelfs erg happy mee, zie het schaduwstation

Apropos schaduw station...



... nog wat wijzigingetjes gemaakt, zodat nu alle sporen, behalve de binnenste boog rechtsonder, via minimaal 484 te bereiken zijn. Tevens hebben de treinstelopstelsporen wat overloopwissels gekregen zodat er ook 'achter-elkaar-geparkeerd' kan worden  Door verder nog wat te schuiven met wissels aan het rechter eind van het polariteit-omkeerblok is de maximale treinlengte nu ca. 330 cm. Ruim genoeg lijk mij zo ( 10 bakken 1:87 rijtuigen  )

En... omdat ik met mezelf overlegd heb, dat de rechtse spiraaltoren 10cm breder mocht worden, nu ook maar gelijk het probleem 'rijhoogte-na-daling-onder-de-draaischijf' aangepakt zoals het moet, staat toch veel mooier zo

En...

@Bert

Heb nog ca. 6cm gevonden linksboven.  Thnx voor de tip, ziet er beter uit zo 



Inmiddels heb ik van Wim vernomen, dat de nieuwe keerlusschakeling werkt

Grtzz,

Karst

[Remco.]

Ten eerste is er verschil tussen puntstuk- en afbuig ( geometrie ) hoek.

Bij PIKO is beide nagenoeg gelijk. Puntstuk 14' en afbuighoek 15'

Bij Tillig ( EW1 ) dat 11' respectivelijk 15' geometrisch zijn beide dus gelijk. Tillig heeft ook de EW2, met 15' puntstuk en 15' geometrie.

Het gevolg is, dat Tillig een stuk slanker oogt dan PIKO.

Daarnaast heeft Tillig ook nog de EW 3 met een puntstuk hoek an 9' en een afbuighoek van 12'. Dat is degene waar jij mee aan het tekenen gegaan bent En die is dus idd ruim 6 cm per wissel langer dan de EW 1

Ok ik wist niet dat daar verschil in zit!

Maar je houdt toch nog steeds een 15 graden afbuighoek ? Dus de bakken blijven niet 'netjes' aaneengesloten door de afbuigende sporen heen ?

Gr. Remco.

[Karst Drenth]

Zeer waarschijnlijk niet Ook niet bij de 9' wissels overigens.

 Maar wil je dat, dan heb je...



... deze jongens nodig

En dat zier er dan wel weer heeeeel fraai uit !



... maar dan moet je wel echte de ruimte hebben....

Grtzz,

Karst

[Remco.]

Ja die zijn vet Dat zijn fatsoenlijke wissels

Maar ja de ruimte Ik weet het, 6 meter is NIETS met dat soort wissels

Als die 27 miljoen even valt op mijn lot 

Gr. Remco.

[Karst Drenth]

Ik denk met deze wissels en geometrie een aardig compromis te hebben gevonden tussen optimale slankheid en ruimte in de lengte... geen enkele zichtbare boogstraal is kleiner dan 866mm. ook de boogstraal van de Tillig wissels...  


Enuh... die 27 heeft voor mij niet gewerkt vorige maand

Grtzz,

Karst