Bouw Hilverdaal

[Ferry As]

Thx, wat betreft het sporenverloop, door schade en schande met vorige banen ietsie wijzer geworden ( hoop ik ) 

Gert, ik had op Google afbeeldingen al gezocht, maar echt een duidelijke nog niet gevonden. De meeste foto's zijn overigens van de kleine spoorbomen.

Gaan kijken kan niet meer, de overweg is weg met sinds de renovatie, ben net een paar jaar te laat 

Groeten,

Ferry

[rene w.]

Ferry als eens op de site van Nico Spilt gekeken,
hij heeft een speciaal thema gedeelte met alleen maar station Hilversum en dan met name
de ombouw van oud naar heden.
Je vind daar dus alle foto's die jij zoekt gerangschikt van oude situatie zoals jij hem zoekt.

"ombouw hilversum" heet het en beslaat geloof ik 15 delen.

succes.

[Ferry As]

Bedankt Rene ! 

Ken de site van Nico wel, maar om de een of andere vage reden heb ik dit stukje niet eerder opgemerkt      

Ik kan weer verder lezen 

Hartelijk dank !

Gr.

Ferry

[Overlord]

Hoi Ferry,

Wat liggen je sporen mooi strak zeg!

[Ferry As]

Hallo Paul,

Thx. Tja, heb er wat extra aandacht aangegeven. Nu kan het nog.

Het zal de loop ten goede komen. Maar eerlijk gezegd ging het met de lange G4 stukken nogal eenvoudig.

De schuifmaat en het " oog " erlangs deden de rest 

Groeten

Ferry

[Overlord]

Het resultaat zal er zeker naar zijn

[roadster36]

Ferry als eens op de site van Nico Spilt gekeken,
hij heeft een speciaal thema gedeelte met alleen maar station Hilversum en dan met name
de ombouw van oud naar heden.
Je vind daar dus alle foto's die jij zoekt gerangschikt van oude situatie zoals jij hem zoekt.

"ombouw hilversum" heet het en beslaat geloof ik 15 delen.

succes.

Ik kan het niet vinden , linkje?
Gr Jan

[eelco]

Op de site van Nico even scrollen naar beneden en ongeveer halverwege zie je een heel gedeelte over Hilversum.

Bijvoorbeeld http://www.nicospilt.com/index_index_hilversum.htm

Groet,

Eelco

[Ferry As]

Weer een stuk verder!

Beide schaduwstationmodules zijn klaar. De boel is bedraad en servo besturing aangesloten.

Ook de beide bovenbouw stationmodules zijn klaar. Tenminste, de sporen liggen   

Tussendoor ook nog de ladenkasten aangepast. Eerst had ik drie kasten met 4 laden elk, maar dat paste na de ombouw niet meer. Nu zijn het 4 kasten met 3 laden geworden 





Nog een paar modules richting de tweede spiraal en ik kan weer "rond"

Ondertussen ook maar eens beginnen met wat aankleding voor de afwisseling.

Groeten,

Ferry

[Gert1]

Tussendoor ook nog de ladenkasten aangepast. Eerst had ik drie kasten met 4 laden elk, maar dat paste na de ombouw niet meer. Nu zijn het 4 kasten met 3 laden geworden 

Deze aandachtige toeschouwer telt toch vier handgrepen per ladeblok. Of is de bovenste handgreep bedoeld om het gehele ladeblok onder de baan uit te kunnen trekken?
Het ziet er allemaal zeer degelijk uit.

mvg,
Gert

[Karst Drenth]

Indrukwekkend Ferry ! 

Ik heb iets dergelijks in mijn hoofd, alleen wil ik dan het geheel nog op wielen zetten

Vraagje: wat is de afstand tussen niveau 'schaduw' en de bovenste grijze langs-lat ?

Grtzz,

Karst

[Ferry As]

Deze aandachtige toeschouwer telt toch vier handgrepen per ladeblok. Of is de bovenste handgreep bedoeld om het gehele ladeblok onder de baan uit te kunnen trekken?

Hallo Gert, dat klopt. Scherp gezien! Eerst hadden de ladenblokken met 4 laden, 5 grepen  

De bovenste zit idd vast om die makkelijk te kunnen wegtrekken. Onder de kasten zit vilt en dat glijdt wel over laminaat  

@  Karst,

Ik neem aan dat je bedoelt de afstand tussen bovenkant rail schaduw station tot onderzijde dwarsdrager voor de bovenkant; dat is 9 cm.
Het hoogteverschil tussen de sporen is 33 cm.
Die 9 cm zou voldoende moeten zijn. Echter, het is door de constructie, beide dwarsdragers zijn met draadeind met elkaar verbonden, nog makkelijk na te stellen en iets te verhogen indien nodig.
De dragers zijn gemaakt van een strip multiplex van 18mm dik en 10 cm breed. Daaronder een balk van 33 x 67 mm.

Die balk had wat minder "lomp" gekund, maar ik had daar van de voorgaande constructie nogal veel van over. Om dat nou allemaal te promoveren tot brandhout is ook weer zo wat ....

Groeten,

Ferry

[Ferry As]

Na wekenlang aan de baanconstructie te hebben gewerkt, vanochtend maar eens besteed aan het kleinere werk, voor de afwisseling.

Priegelen met messing is leuk om te doen. Het eerste spant voor de perron overkapping van station Hilversum.

Vanmiddag naar Hilversum, even op het station kijken en neuzen bij MCH.

Gr.

Ferry

[Ruben1990]

Hoi Ferry,

Wat een prachtige baan heb jij daar liggen. Zeer mooi hoe jij die brug met dat mechanisme hebt gemaakt. Ook de Portalen bij de brug hoe jij dat met messing doet. Respect

Kan jij is even een PM sturen hoe jij dat in elkaar geflanst hebt of hier op het forum zodat de rest ook weet hoe je dat hebt gedaan. ik wordt er nog niet heel veel wijzer van. Maar ik weet wel dat het er heel mooi uitziet.
De snelweg is ook wel geniaal verzonnen met de matrixborden etc. Voor een ieder hier een bekend gezicht.
Ook het landschap en het water zien er ook briljant uit.

Hoe komt het altijd dat bij jullie altijd precies uitkomt met de rails in de wisselstraten etc.
Als ik een beetje een complexe wisselstraat hebt dan komt het alweer niet uit en ben ik weer genoodzaakt om de boel te slopen omdat ik dan net weer 2 cm bijv. te kom.
Of dat de bogen liggen te wringen dat het net niet lekker past.
Zelfs als ik met Anyrail wat pruts komt het niet uit. Ben ik dan te ingewikkeld bezig of iemand een leuke tip voor mij dat het wel uitkomt


Ik blijf met zeer veel intresse je draadje volgen. Maar kan je me eventueel een pm sturen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen?

Hartelijke groet,
Ruben Korteland

[Ferry As]

Afgelopen week bezig geweest met een deel van het perron.

Uiteindelijk heb ik toch gekozen voor de perronplaten van Auhagen. Vervelend is dat deze per plaat zelf verschil van dikte hebben, links en rechts       Bij het aan elkaar laten aansluiten moet het uitgevlakt worden.

Dit deel is 122 cm, ongeveer de helft van de totale perronlengte. Op dit gedeelte zal de overkapping komen.
De zijkanten zijn van kunstof lamellen en ingekrast.

De perronplaten gespoten en gevoegd ( AD ). Daarna de witte banden erop. Een klus die je het beste kan doen met verstand op nul en blik op oneindig. Gelukkig lukt me dat 

Daarna de gaten geboord voor de perronoverkapping. Daar maar een mal voor gemaakt, om de juiste afstand te behouden.


Als laatste een dun laagje matte vernis. En een gat voor de trap.
Op 2 juli in Houten kijken voor wat perron meubilair. In de tussentijd nog 22 spanten solderen... 
Het spant op de foto staat nog iets te hoog....



Gr.

Ferry