NS 16,17,1800'en in Maastricht

[NS 1855]

Volgens mij zijn er niet meer rijtuigen waarbij ze worden ingezet.

Volgens mij trekken ze ook wel eens autoslaaptreinen. Een aantal uitgeleende Raillions trekken de DB Autozug maar je ziet ook wel eens een 1700 of 1800 voor een autoslaaptrein.

Als het zo doorgaat, weten ze bij NS binnenkort niet meer hoe ze getrokken treinen moeten koppelen... te strak is niet goed, maar te los ook niet.

NSR wil zo veel mogelijk mensen zo snel mogelijk verplaatsen en dan kiezen ze voor het snelst en niet voor het comfortabelst.

[Thom]

Ik zag gisteren in Den Haag HS een hele trein zeer fris ogende ICK (denk ik --misschien ICL) staan. Zag er niet uit als afvoerkandidaten.

Zowieso, al meerdere keren gemeld in deze topic, ICK staat al aan de kant en rijdt NIET meer.

[janw]

Maar wat was het dan?

[timtrein]

ICL, maar waarschijnlijker gewoon ICR, die rijden regulier op Den Haag

[rene w.]

ICL, maar waarschijnlijker gewoon ICR, die rijden regulier op Den Haag

Ook de icl rijtuigen komen 'smorgens op den haag HS hoor Tim,
en wel vanuit lelystad tot schiphol als 14318/20 en dan door als leegmat naar hollandsspoor.

laatst nog naar toegebracht 

[timtrein]

Ja, is waar ook. Had ik even niet helemaal scherp.

[NS 1855]

Laatst was de NS 1855 in Maastricht . hij zag er mooi schoon uit .

[timtrein]

Ja maar da's toch allang bekend?

[Bruce!!!]

Laatst was de NS 1855 in Maastricht . hij zag er mooi schoon uit .

NS maakt de locs wel mooi schoon Railion daar in tegenstelling.

[NS 1855]

Ja maar da's toch allang bekend?

Ja dat weet ik maar ik wou het gewoon even vertellen de 1855 is namelijk mijn favoriete loc

[timtrein]

Hm, dacht dat ik op een ander bericht gereageerd had... verkeerde pagina denk ik. Maare, een 1800 in Mt lijkt me nou ook niet echt heel bijzonder.

[Edwin van Mierlo]

Ook off-topic maar ik zag gisteren de 1730 bij Den Haag HS rijden met ICR.
Die lok rijdt toch normaal met dubbeldekkers?

[laurent]

Nopes,
De 1729, 1730, 1731 en 1732 zijn wisselloks. Deze worden voor beide ingezet, zijn daarom ook voorzien van Airco aan beide zijden en beide cabines zijn gewoon werkend!

[Drent]

De 1826 is ook meer niet dan wel aanwezig. Er is weinig meer van over dan een kaalgeplukt casco. Zo stond de loc, of wat er van over is, gistere bij de werkplaats Tb. Ik vermoed op korte termijn een enkeltje sloper per dieplader.....

[Taigagaai]

De 1841, plukloc in Maastricht, is in september op een dieplader overgebracht naar Rotterdam. De loc was in ongeveer de zelfde toestand als de 1826. Hier een plaatje zoals de loc er op 22 oktober jl bij stond http://www.flickr.com/photos/taigagaai-83/4038803533/
Overigens zijn de 1748 en 1771 ook ter zijde gesteld. De 1748 staat in Maastricht, de 1771 op de Watergraafsmeer.