Doornvliet

[fissy]

@Karst, 1) zou 15° DKW moeten zijn. 12° zijn er slechts van weller, maar dan kan je de Styrostone bedding niet gebruiken. 2) Wisselstraten in Gouda zijn ook 12°...

@Cor, Als ik de laatste twee plaatjes zie, ben ik ook iets jaloers... In deze toestand zou ik mijn baan ook graag willen hebben! Geeft al een goed beeld van een station met al die gekleurd ballast en de bovenleiding-portaal.

Groet

Bernd

[cor_b]

De lichtere kleuren van het ballast is da afwerking van de naden van de Styrostone rail bedding.

@ Karst die 9o wissels die ik gebruik zijn flex zelf bouw wissels van Tillig.

@ Dave De wisselstraat wie je laat zien ziet er wel goed uit,maar het greten deel wat ik gebruik is incl de Engelsmannen 15o.

Cor

[cor_b]

Ik heb nog enkele plaatjes van de andere zijde van de baan let niet op het gereedschap en de andere rommel, er wordt aan gewerkt



3plaatjes van het gebruik van de zelfbouw 9o wissels er moet nog ballast aangebracht worden



Wissel 9o bij het station Vlierbeek

Wissels 9o tussen de perrons i.v.m. uitslag 1:87 rijtuigen zo dat
                                                                             ze de perron kanten niet raken

Cor

[Daan!]

Het ziet er allemaal weer top uit. Netjes.

[Karst Drenth]

Wissels 9o tussen de perrons i.v.m. uitslag 1:87 rijtuigen zo dat ze de perron kanten niet raken

Hoi Cor,

Zijn dat de EW 3 wissels ? 9^o puntstuk, 12^o afbuiging en 284mm lang ?

En.... heb je getest hoever het perron uit de spoorstaaf moet staan om 1:87 bakken de kant niet te laten raken ??


Ziet er trouwens geweldig uit.... kan bijna niet wachten totdat ik ook aan de slag kan

Grtzz,

Karst

[Automatic-rock]

Ziet er trouwens geweldig uit.... kan bijna niet wachten totdat ik ook aan de slag kan

Grtzz,

Karst

Dat gevoel heb ik ook 
Ik wil ook Tillig gaan gebruiken en ik heb precies dezelfde vragen

[cor_b]

@ Karst het perron heb ik 9m/m van af de buitenkant spoorstaaf tot voorkant perrron en dat gaat goed met die lange wissels.
Vandaag weer div proefritten gemaakt over die zelfbouw wissels van 9o,t is zo wel naar mijn zin.

Cor

[Koen/264]

Ik denk dat Cor onderhand al een assistent kan aannemen voor het forum

Gr NS2400, Koen

[cor_b]

Vandaag masten gemaakt toch wel weer van oude railprofielen van Roco 2.5 m/m
De palen worden 11 cm lang en er komt eendraag steun op van een hoekprofiel van Evergreen 10 m/m van de boven kant

dit zijn de palen nog niet in de grond verf.
palen gespoten klaar voor de het plaatsen
een stel masten geplaatst.

Cor

[cor_b]

Een impressie van een paar tsadshuizen en gebouwen



De bouw van de boven leidingsportalen
Ze worden van Evergreen profielen gemaakt no. 262 2m/m channel en 263 2.5 m/m channel en 292 angle
No. 263 wordt gebruikt voor de overspanning en de 262 voor de 3 hoek constructie
De maat voering begint na de plaatsing van de portalen,maar wel er tussen



Door de 3hoek constructie krijg je een stevig geheel



De uithang steunen worden bepaalt op de baan terplekke



Uithang steun geplaatst



Voor de portaal oplegging gebruik ik de 292 angle



Cor

[Ferry As]

Imposant !  Heel mooi allemaal, een genot om naar te kijken 

Is het mogelijk om de foto´s de volgende keer aanklikbaar,dus in een groter formaat, te uploaden ? Dan zijn details wat beter te zien, de plaatjes lenen zich ervoor 

Gr.

Ferry

[spoorzeven]

Cor, het ziet er werkelijk top uit. Die portalen zijn het helemaal. Ga je ook bovenleiding aanbrengen?
Nog een vraag over de Tillig wissels i.c.m. de Styroplast bedding: hoe dik is het plaatmateriaal van je tafel, in verband met de lengte van de steldraden. Tillig geeft zelf in de catalogus aan maximaal 35 mm plaatmateriaal, maar daar gaat dan de dikte van de bedding nog vanaf neem ik aan.

[cor_b]

De plaat dikte van de spoortafel is 8 m/m en de styrostone 5 m/m dik
Voor de dkw raad ik een dikke steldraad voor.

@ Zevenspoor daar komt wel een rijdraad boven.
De rijdraden worden op de rechte stukken 50 c/m lang en in de bochten tussen de 40 en 45 c/m.

Cor

[cor_b]

Deze dagen niet stilgezeten, de laatste rails gelegd
Deze module inmiddels 15c/m laten zakken voor aansluiting op de rest



De laatste stukken R*line zijn verwijderd en de nieuw rails liggen in een schone bedding
De rails worden nog roestig gemaakt en de ballast lichtjes zo dat dit pas vernieuwd er uit ziet



Dit stuk wil ik voorzien van masten die ook op de Twente en Ijssellijn staan.
Ik had ingedachte de DRG masten van Viessmann,of zijn er nog andere masten die ik er voor moet ombouwen.
Ik hoor het graag.
In midddels kunnen de eerste treinen rond.

Cor

[Robbert]

Cor,

Ziet er wel fraai uit zo dat nieuwe ballast, gebeurd in het echt ook regelmatig, is een fris gezicht !
Wat betreft die bovenleidingsportalen, zie dit topic: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,24419.msg374275.html#msg374275

Robbert.