BNLS-Werkspoor - NS 6000 van DJH-ModelLoco

[Marty]

Ton, na een kwartier wordt ie warm?? zou je die er dan niet gelijk uitpeuteren ??
Veel van de bouwers hier bouwen voor tentoonsteliingsbanen, of gaan dat doen, dan is een kwartier wel erg kort, of moet je dan gewoon elke avond na een show maar weer een nieuwe bouwen, of heb je heel veel reserve wanden gegoten ??
Volgens mij moeten die motors minimaal 8 uur kunnen draaien zonder schade, anders zijn zze alleen geschikt als vitrinemodelleenmotors toch ??

[Floris Dilz]

ik heb bij engelse witmetalen dingen weleens gezien hoe erg dat is, er ligt hier een LNER V2 van Keyser meen ik, ooit voor twee tientjes in houten op de kop getikt, drijfwerk soepel lopend gekregen en dat kreng loopt zonder kap best aardig... kap dr op en het ding trekt zn eigen tender al niet meer, en er loopt niet eens wat aan ofzo. Het motortje is trouwens geen mashima maar iets primitievers, qua formaat zon beetje 10x24. Niet doen dus en als t enigszins kan gewoon zo'n dikke roco-klont ofzo erin hangen en zorgen voor voldoende reductie.

[TonM]

Marty,

Als je hem dus langdurig (pak 'em beet meer dan een kwartier) rondjes wilt laten rijden, zou het best kunnen zijn dat je oververhitting krijgt.

Ik zeg dus niet dat 'ie na een kwartier warm wordt. Ik waarschuw alleen maar dat je door het kleine motortje in combinatie met het kleine gewicht dit soort verschijnselen zou kunnen krijgen bij meer langdurig onafgebroken gebruik. Een kwartier is ruw over de duim een inschatting ("pak 'em beet"). Kan ook een half uur of een uur zijn; heb ik nooit uitgeprobeerd.
Ik heb hem nooit langdurig rondjes laten rijden. Ik constateer wel dat als ik hem in het frame zonder opbouw laat proefdraaien, hij licht en soepel loopt; als ik dan de witmetalen opbouw erop zet loopt de motor aanzienlijk zwaarder. (Nee, er loopt niets aan.) Oftewel: hij moet er hard aan sleuren en volgens mij leidt dat tot meer warmte-ontwikkeling.

Jouw suggestie om de motor er uit te peuteren: Nee, want ik laat hem nooit lang achter elkaar rijden en kortdurend ontwikkelt hij ruim voldoende kracht.
Jouw conclusie dat het dus voor langdurig rondjes rijden ongeschikt is: Inderdaad, dat wat de waarschuwing die ik vanuit mijn eigen ervaring aan Huibert wilde geven. Of hij deze of een zwaardere motor gaat inbouwen is dus afhankelijk van het gebruik dat hij voor ogen heeft.

Volgens mij moeten die motors minimaal 8 uur kunnen draaien zonder schade, anders zijn zze alleen geschikt als vitrinemodelleenmotors toch ??

Ben ik niet met je eens. Jij stelt je eigen eisen op basis van jouw gebruik van een locomotief. Acht uur (of meer) onafgebroken rondjes rijden is in mijn ogen één uiterste; in een vitrine staan is een ander uiterste. Maar tussen zwart en wit zitten nog een paar tinten grijs: Ieder stelt zijn eigen eisen op basis van wat voor gebruik hij voor ogen heeft.

Grtz,
Ton

[Marty]

Dat is zo, het ligt aan je eigen eisen en het doel voor gebruik, helemaal met je eens
Maar ik persoonlijk zou zeggen, iets wat na een kwartier, half uur, of uur niet betrouwbaar is zou verboden moeten zijn om verkocht te worden  .
Als er een beter exemplaar voor het zelfde geld er ook in past. zeker als de kans groot is dat je met bloed zweet en tranen gemaakt model als sneeuw voor de zon kan smelten.... Bij wijze van spreken, niette zwart lezen Ton 
Of zit er echt zoveel prijs verchil tussen de verschillende maten ?
Neemt niet weg dat ik het een bijzondere goes aangehaald punt van je is, want ik zou daarnooit aan gedacht hebben, en dus zou bij mij zomaar kunnen dat ik er een te kleien motor inleg en de problemen krijg waar jij me nu voor gewaarschuwd hebt 

[St00mboy]

@Floris

De motoren van Keyser (K's) kits staan ervoor bekend, dat je ze beter gelijk kunt vervangen.
Datzelfde geldt in veel gevallen voor de wielen.

Geen wonder dus dat je mooie V2, best een zware lok (en een mooie prijs), niet goed loopt.
Ik heb er hier ook een paar liggen en die ga ik echt niet gebruiken.

Leen.

[Huup]

Afgeraden dus. De 6000 moet ook de Fremobaan op, en rijdt dan echt wel einden. Toch ga ik m wel bestellen, al was het alleen maar voor een gecontroleerd en gesuperviseerd experiment

Groet weer,

Huibert

[Karst Drenth]

Hoi,

Nou....



... de lak is binnen. Nu is er geen excuus meer om hem niet te spuiten... 

Grtzz,

Karst

[stig]

Dat was waarschijnlijk de hele weekvoorraad van Phildie... 

[Karst Drenth]

Nee joh 

Van 14 dagen 

Maar, 6000 inmiddels tot op het laatste schroefje gedemonteerd, ligt lekker in de soda te badderen.

Vanavond misschien al wel in de washprimer 

Grtzz,

Karst

[stig]

Ben benieuwd wat je daarvan vind. Ik heb tot nog toe op messing geen primer gebruikt (wel allemaal gestraald natuurlijk).

[Karst Drenth]

Ik ook,

Maar zal wel moeten vanwege het witmetaal. De verf + ML zegt alleen iets over gestraald messing.

Washprimer iets over alle andere vormen van metaal...

Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

Wash primer, Motip, Alabastine spuitplamuur bevalt me allemaal prima op witmetaal, messing en nieuw zilver. Ik heb slechte ervaringen als ik geen primer gebruik en de primer van Kleinspoor gebruik ik nooit meer. Daar kan ik blijkbaar niet mee omgaan.

mvg,
Ivo

[Peter Korsten]

Hè, zie dit draadje nou pas. De complimenten zijn niet van de lucht en daar is alle reden toe, maar één ding vraag ik me af: ga je nog ooit wat doen aan die dikke schroef in de drijfstangen?

(Misschien dat het ergens in het draadje staat, maar ik heb voornamelijk plaatjes gekeken, vandaar.)

- Peter

[sander1985]

Peter, de 6000 heeft alleen maar koppelstangen aan de buitenkant hoor. De drijfstang loopt van de cilinder naar de aangedreven as.

Sander

[Peter Korsten]

Goed, koppelstang dan, maar die schroef zit er nog steeds.

- Peter