BNLS-Werkspoor - NS 6000 van DJH-ModelLoco

[Marty]

om te krikken 
Heeft/had MK ze niet in het assortiment ??

[TonM]

Wist ik maar waar ik ze kan kopen  Philo heeft ze niet meer.

Hier bijvoorbeeld. Even naar beneden scrollen; links onderaan.

En anders eens aan Erwin Werps vragen. Hij maakt SS locs, ongetwijfeld met krikken; misschien kan hij je dan ook wel aan losse krikken helpen.

Raar trouwens dat ze bij Philo niet meer te krijgen zijn. Ze staan nog gewoon op de onderdelenlijst op de website.

Grtz,
Ton

[fissy]

Vraag: waarvoor dienden die krikken eigenlijk ??

Zal ik ook benieuwd in zijn...

[stig]

Hersporen zonder dat je met je 06 een calamiteitenteam laat komen. Ja, vroegah was men niet zo muppig...

Edit: Die potkrikken is dacht ik het HSM type, welke type door de NS verder gebruikt is.

[Ivo tB]

Ton,

Die van MK zijn kleine krikken voor bijv de 8200, maar volgens mij zijn die niet geschikt voor een 6000 of 6300.

Ik heb die krikken nog wel op voorraad, maar met bestemming. Ik vraag me altijd af of dergelijk messing gietwerk niet te kopiëren valt. Voor eigen gebruik is dat geen probleem, maar als we dat zouden willen doen is het denk ik netter om Philotrain om toestemming te vragen.

Van Werps heb ik deze krikken nog niet gezien volgens mij. De 5300 heeft liggende krikken en of de 1A1 lok al krikken had weet ik niet. Verder maar afwachten wat Erwin gaat maken: op de 8400 heb ik deze krik wel gespot en volgens mij heeft de 8100 er ook een. Grote kans dat Erwin druk bezig is met het voorbereiden of uitbesteden van het gietwerk. Paar krikken erbij? Vast geen probleem.

Functie van de krikken? Ik denk toch dat het te maken heeft met kleine reparaties onderweg, of misschien het ontsporen van een bogiewiel of zo. Het valt op dat alle stoomloks een of meer krikken hadden. Ik weet niet welke reparaties onderweg werden uitgevoerd, maar je ziet allerlei gereedschap op een stoomlok. Ik heb zelfs al eens een zaag gespot, die boven de machinist hoorde te zitten.

mvg,
Ivo

[stig]

In het 2100 boek staat de inventaris van een 2100. Inderdaad, ook een zaag.

[Marty]

je zal maar zonder kolen te komen zitten, kan je altijd nog een boom omzagen en in het vuur flikkeren
het verbijster me elke keer weer hoeveel kennis jullie van die dingen hebben, ik zo zeggen pleurt er een krik op en het is best zo, maar goed, ik verdiep me er niet in, ken er zat die dat wel doen, en mailtje met vraag is veel minder werk
wordt een strak ding Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

En de eindstand van vanavond...



... zo, de loc is in revisie geweest. Die oude SS pompen, compressor en buffers waren nodig aan vervanging toe 



... het leidingwerk gecompleteerd, zover dat nog correct mogelijk was na eerdere fouten En voor de 'schmuck' ook even de handrails weer aangebracht



... de nieuwe, verende buffers  Geen verder commentaar nodig, dacht ik zo



... en het rookkasthandwiel  Om het plaatje compleet te maken, ook even de lantaarns er op. Let eens op het gigantische verschil tussen Philo lantaarns ( boven ) en de meegeleverde DJH ( onder )


Rest nog twee handgreepjes boven de trapjes en de lantaarns monteren. Mooi klusje voor morgenavond.

Grtzz,

Karst

[stig]

Goed bezig!

[Huibert]

Nou geen rare koppeling er meer onder zetten hoor. Ik zie tot mn verbijstering nog een opzetstukkie van zo'n klomp plastik.....

[Karst Drenth]

Hoi,

@Huibert,

het blijft een model locomotief he, voor op de baan... rijden en karretjes trekken en zo  

Zo... Klaar !!    ( naar mijn idee )

Kleine fotoshoot....



... laatste etappe was de lantaarns en de handgreepjes op de voetplaat en de rangeerdershandgrepen.



... de toplantaarn is uiteindelijk ook een Philo toplantaarn geworden, waarbij het DJH lantaarnhouderplaatje-met-gat het veld heeft moeten ruimen





... best een heftig beest zo van de zijkant.



... stoer en robuust oogt ie ook wel  

Nu een nachtje badderen in de soda, daarna in de verdunde azijn en tegen die tijd hoop ik, dat de verf er is.

Grtzz,

Karst

[RutgerSHM]

Dat ziet er prachtig uit Karst! Echt een verschil tussen de standaard onderdelen en de philotrain onderdelen, zeker een meerwaarde voor het object.

Groeten,
Rutger

[roadster36]

is mooi geworden Karst.
laat je de voortgang bij het spuiten ook eens zien?
Dit mis ik vaak bij deze draadjes , tot dit stadium en dan houden de meeste draadjes op.
zover als dit kom ik ook , echter ik loop dan vast.
D.w.z. dat ik dus alles in componenten bouw
dus voetplaat  ,machinistenhuis , ketel , chassis worden bij mij in delen gespoten omdat ik anders vast loop bij het afplakken.
daarna worden deze geschroefd en gelijmd

gr jan

[Karst Drenth]

Thnx Jan en Rutger,

We gaa het beleven hoe het spuitwerk zal gaan...  Maar ik denk wel goed. Afplakken zal idd wel een geduldwerkje worden.

En de voorgang laat ik zeker zien. Temeer daar het de eerste keer met Philo lak wordt  Dus thinner of ML in plaats van M600. Drogen in een paar uur in plaats van 48, matte lak op waterbasis....

Uitdaging zeg maar Maar als je nooit iets nieuws probeerd, kom je ook niet verder ;

Grtzz,

Karst

[roadster36]

das ook weer zo 
wil niet zeggen dat mijn loks die in componenten gespoten zijn niet mooi worden hoor.
maar ze zijn dus niet volledig gesoldeerd.
jan