BNLS-Werkspoor - Mat '34 Diesel 3 van MK modelbouwstudio's

[jakop]

Ik wil me niet als Märklin voorvechter opwerpen, maar deze oplossing is wel heel erg KISS 

Motor (onzichtbaar), 2 kortkoppelingen, 'versnellingsbak' en sleper op één draaistel

[eenop87]

Ook wel een kostbaar motortje van 180 euro.

Gerrit

[klusser]

Ik vind dat Märklin dit slim heeft aangepakt. Even de tekening opgezocht.

Henk,

Dat vindt ik ook ,het is een idee   Ik zal eens dit weekeinde proberen iets zoals dat in elkaar te frutselen.
Zie eerlijk gezegd er wel wat in,al moet je dan wel het oude concept, met de moteraandrijving op twee draaistellen verlaten.
Zal 1 aandrijving genoeg kracht opleveren voor mijn resin DE3 klompje?
Maar goed dat rijdt hier nu ook voor geen meter dus, wat heb ik te verliezen?

Ik hoop mij spoedig hier te kunnen melden.

[jjg koopmans]

Kortkoppelen dan. Als ik de Lima mat'46 goed bestudeer zitten daar 2 inrichtingen in om goed kort te koppelen.
De eerste zorgt ervoor dat de bakken t.o.v. elkaar uitgelijnd staan en blijven. Bij de Lima is dat die toog met de uitstekende strippen uit de kopwandjes die in de toog vallen. De tweede zorgt ervoor dat in een bocht de bakken onderling een andere afstand krijgen, dat is die vishaakgleuf in de bakken met de bijbehorende pennen op het draaistel.
Na een nachtje slapen was m'n conclusie dat dat wel  na te maken zou zijn. Het voordeel van al erg lang modelbouwen is dat er allerlei afgekeurd en/of nog niet gereed spul in de kast ligt. Met de bakken van een mat'34 400 is eea dus geprobeerd. De eerste foto, sorry voor de kwaliteit-gebruik een ander toestel, toont de bakken op rechte rails op 6 mm afstand, wel met een drie-assig draaistel eronder.

De tweede foto toont de bakken na te zijn overgezet op een boog van Lima met R=360:

Uiteraard verschuift eea netjes op de baan.
Nu de details. In mijn geval is eea redelijk eenvoudig. Ik gebruik voor deze treinen een centraal draaipunt midden op het draaistel. De gaten hoeven alleen maar uitgezaagd te worden tot een sleufje in langsrichting. Nog steeds worden de bakken daarmee netjes uitgelijnd gehouden maar ze kunnen nu wel onderling een andere afstand krijgen. Foto:

Daarna komt de juiste afstand tot stand door de beide pennen/boutjes die op de kop van het draaistel zijn gesoldeerd. Die pennen vallen in de visgraatsleuven die in een plaatje messing zijn gezaagd en vervolgens in de bak zijn gesoldeerd. Dat plaatje zit in beide bakken zodanig dat in de kortste afstand tussen de bakken de pen van het draaistel in het middenste deel van de visgraat valt.


Die visgraat van Lima is een sleuf van 3,5 mm breed. Totale breedte 22 mm en lengte 10 mm, de afrondingsstraal onderin is 5 mm.
Vwb het gebruik van een motor op het draaistel, de hoogte van het gemeenschappelijk draaipunt van beide bakken is irrelevant(!!!). Je kunt dus een toog om de motor maken en bovenin de bakken die sleuf inrichting, zolang die maar boven de middelste as zit.
Duidelijk zo?
Mvrgr
Koopmans

[henk]

Scherpere foto's zouden toch wel fijn zijn. Ik wordt er tureluurs van. 
Er ontbreekt iets aan de oplossing van Lima en dat zijn veertjes die ervoor zorgen dat de boel na een boog wat soepelder weer bij elkaar komt. Alleen de geleiding is daarvoor niet altijd genoeg. Het beruchte 'klemmen' van de mat '46 wordt daardoor veroorzaakt. Als je de Jacobsdraaistellen bekijkt van Märklin, maar ook van Fleischmann of Piko, dan hebben die in feite complete kortkoppelmechanieken aan weerszijden: geleiding, starre verbinding en die veertjes.

[AlfaArjen]

Zou het niet al schelen als de geleiding gesmeerd is door vet oid?

[FRIE]

Bijgaand een paar plaatjes van hoe ik het bij een twee-assig draaistel (in dit geval onder een Hoek van Hollander) heb opgelost.


Erwin

[roadster36]

ik zou er nog wat ringetjes onder leggen en de moertkes iets minder vast

[ruudns]

  ziet er netjes uit. idd een ringetje er onder en een druppeltje lijm op de schroefdraad zodat het moertje niet helemaal naar beneden vast trilt.

[FRIE]

Of nog een andere optie: twee moertjes op 1 schroefdraad; dan kun je ze mooi vastdraaien.


Erwin

[GerardvV]

En nog veel mooier zijn asjes met een borst, kan je de moertjes nooit te vast draaien. En natuurlijk ook dan een ring onder de moer. 

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo... na de PolderModelSpoor omBC, hier weer verder

Besloten zelf de Bull Ant om te gaan bouwen naar een cardan versie, wat het volgende mogelijk maakt...



... eerst alle klompen resin maar eens vlak en op uniforme hoogte gefreesd.



... zodat daar stukkies printplaat van 2mm dik op gelijmd kunnen worden. het opleggebied van de bakken op de jacobsstellen wordt dan mooi vlak, sterk en uniform.



... na het lijmen kunnen de restanten nog netjes vlak gefreesd worden, zonderdat er stukken van de bodems afbreken.



... van de nageleverde 'kortkoppellingen' wordt een oplegplaatje gemaakt. 1 Recht affrezen, de andere er tegenaan lijmen.



... dat plaatje gaat dan op het draaistel...



... zodat de bakken mooi vlak, strak en haaks opliggen...



... aan het plaatje worden dan ook de vouwbalgen bevestigd.


Nu nog even aan het tekenen en plotten met de geleiding, die op het middenstuk, over de bakken valt om de kortkoppelbeweging te realiseren.


Grtzz,

Karst

[martijn v m]

Zo

dat is een hele constructie.

Ga zo door 

Groet Martijn

[Bert_Apd]

Hoi Karst 

Even laten weten dat ik je weer "op de voet volg"... 

Succes! 

Groetjes,
Bert

[thonis]

Hup Karst!
Groet van Thonis