BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: MMMark op 01 april 2009, 00:10:56
-
Ik heb een optie op een bouwpakket van de mat '33 NS diesel 3 van MK Modelbouwstudio's. Maar ik twijfel over een definitieve aankoop. Het ding moet worden gespoten, maar ik heb nog nooit een airbrush in handen gehad. Wel heb ik twee rechter handen, geduld en (jeugd)ervaring met plastic modelbouwkits. Maar toch, misschien is ie te moeilijk voor me. En gezien de prijs (410,-)...
Iemand ervaring met het bouwen van dit model? Is ie te doen?
Tips, misschien?
-
Beste Mark,
Deze ligt bij mij nog in de kast om te bouwen. Er stond een aantal jaren terug een uitgebreid artikel in de Railhobby. Volgens mij is deze niet echt moeilijk, maar ook niet direct eenvoudig. Vooral ervaring met resin lijkt me belangrijk in die zin dat je hier en daar wat weg moet halen en dan moet voorkomen dat er iets breekt. Bouw eens een resin huisje van Artitec, een resin wagentje van MK of een van de vele resin vliegtuigmodellen (Aviation Megastore) en je hebt voldoende ervaring om ermee aan de slag te gaan.
Als je 2 rechterhanden hebt kun je airbrushen ook leren. Wel doen want deze Diesel 3 is een heel strak model en geschilderd ziet dat er niet uit. Maar met ervaring met een wagentje hoeft dat geen probleem te zijn.
Volgens mijn bescheiden mening is de prijs (410 euro) te hoog. Volgens mij verkocht MK ze voor minder.
mvg,
Ivo
-
Ja dat artikel in de Railhobby ken ik ;)
Ik heb wel de nodige hulp gekregen met het solderen dat is - en blijft - niet aan mij besteed (ik brand continu mijn vingers en zo); maar verder is het wel te doen.
Twee 'maar-en':
- ik heb een protokit gebouwd (voor Railhobby), hij is daarna aangepast door Maykel
- ik zou het niet echt een beginnersmodel willen noemen.
Dus tsja...
Peter
-
Volgens mijn bescheiden mening is de prijs (410 euro) te hoog. Volgens mij verkocht MK ze voor minder.
Da's wat Maykel voor z'n laatste exemplaren wil hebben. Maar er is het een en ander verbeterd t.o.v. oudere kits. Zo bestaat zijwanden en dak ondertussen uit 1 deel messing. Zijn er twee moeilijke naden minder te plamuren.
Helaas, de kop is nog resin. Misschien ga ik die door een zelf te fabriceren messing exemplaar vervangen. Dan moet ik messing dubbelkrommen. Moeilijk, maar het is te doen. In een poging om zelf een model te bouwen is me dat voor een belangrijk deel al gelukt.
-
Het is absoluut geen beginnersmodel. Dus als je het aanschaft, niet gelijk beginnen. Begin met wat eenvoudiger wagentjes en als dat goed gaat alsnog de kit uit de kast halen.
-
...niet gelijk beginnen. Begin met wat eenvoudiger wagentjes en als dat goed gaat alsnog de kit uit de kast halen.
Ik neem het bij deze ter harte.
-
Het is een kit waarin je een hoop zelf moet oplossen , maar wel een mooie kit ( als je tenminste de laatste versie krijgt )
Het moeilijkste is nog de bouwbeschrijving . en dan bedoel ik alle wijzigingen die in de kit zijn ontstaan . Soms moet je op 4 bladen tegelijk lezen om door te krijgen wat er uiteindelijk gedaan moet worden.
Over dat kunstof neusje hoef je je niet druk te maken , want deze is zeer goed getroffen , en best wel stevig.
Ik zal later op de avond even wat foto's plaatsen van de mijne in bijna spuitklare toestand
-
Zoals gezegd , hier wat foto's
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF3733.jpg) (http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF3734.jpg) (http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF3735.jpg) (http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF3736.jpg) (http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF3737.jpg)
Mvg.Ronald
-
Prachtige plaatjes, Ronald. Dit is genieten. Ik ben om, ik heb de bestelling geplaatst.
Ik streef er altijd naar om zo snel mogelijk iets rijdend te hebben. Zo te zien kan deze diesel 3 al in een tamelijk vroeg stadium m'n pendelbaan (21m) op. Spuiten en ramen inzetten kan later altijd nog.
-
Bestelling geplaatst? Hij's toch al uitverkocht? Of had je een optie?
-
Ik heb een optie op een bouwpakket van de mat '33 NS diesel 3 van MK Modelbouwstudio's.
Ja dus ;)
Gr. Remco.
-
Helaas, de kop is nog resin. Misschien ga ik die door een zelf te fabriceren messing exemplaar vervangen. Dan moet ik messing dubbelkrommen. Moeilijk, maar het is te doen. In een poging om zelf een model te bouwen is me dat voor een belangrijk deel al gelukt.
niks mis met een resin kop hoor. dat ding ziet er goed uit. messing is ook maar gewoon een van de vele materialen waar je iets mee kan bouwen, er wordt alleen door bepaalde figuren altijd zo'n sfeertje omheen gemaakt alsof iets alleen goed kan zijn als het van messing is, maar dat is echt onzin. Goed gemaakt resinspul vind ik zelfs mooier, omdat je vrijer bent in de detaillering, je kunt hele fijne details en oppervlaktestructuur ineens meegieten. Messingspul is strakker, maar vaak wel erg vlak. (alle details moeten er los opgezet worden, je kunt alleen wat dieper liggende vlakken of groefjes uit etsen.)
-
Nou Ronald,
Je bent al verder met de D.E.3 dan ik.Ziet er goed uit!
Ik ben al aardig op weg, maar ik moest zonodig iets anders verzinnen voor het onderling koppelen van de bakken :P
Daardoor is de kop met zijwanden al wel spuitklaar maar de bakken verre van dat. ;D
groet Wim.
-
maar ik moest zonodig iets anders verzinnen voor het onderling koppelen van de bakken :P
Mijn koppeling tussen de bakken is ook niet orgineel - ik heb in grote lijnen het idee wat in de Rail Hobby stond (dank je Peter) aangehouden , en een beetje van mezelf .(maar dat is ook 1 van de dingen die ik bedoelde met de moeilijke bouwbeschrijving , er is zoveel aan de oorspronkelijke opzet gesleuteld , dat het lastig is om uit te zoeken wat eerst moet )
Maar echt moeilijk istie niet , alleen wel alles pasmaken , veel vijlen en schuren en goed met 2 komponentenlijm overweg kunnen
-
Messingspul is strakker, maar vaak wel erg vlak. (alle details moeten er los opgezet worden, je kunt alleen wat dieper liggende vlakken of groefjes uit etsen.)
Wat me meestal stoort aan kunststof modellen zijn juist de meegegoten details. Zie b.v. de ringen om de koplampen van het Diesel 3 model. Of de scharnieren en naden van de cabinedeuren. Die zijn te grof, d.w.z. lelijk. Het had er allemaal los op gemoeten.
Mark
-
juist, maar bij messingspul worden veel details dan in de praktijk alleen aangegeven met een etslijntje, wat ik dan weer geen porum vind. En met hars zijn heel fijne details mee te gieten, dat ligt er gewoon aan hoe fijn het moedermodel was... wat dat betreft heb ik wel genoeg gezien bij sommige militaire kitjes.
-
Deze week met vakantie en begonnen met de DE-3. Het is wat mij betreft een makkelijk model met maar een echte uitdaging en dat zijn de koppelingen tussen de bakken. Inmiddels ben ik erachter dat de koppelingen verschillend zijn, omdat tussen de motorwagen en de 2e klas kopbak het aangedreven draaistel zit en tussen de motorbak en de 3e klas kopbak slechts een loopdraaistel.
Maar ik maak het me natuurlijk zelf nog veel moeilijker. Ik heb een set van de 2e variant volgens mij, dus met messingwanden die aan elkaar zitten, maar wel met resindak. Los erbij heb ik bij MK de volledig messing bakken gekocht, die ik vervolgens pas moet maken op de resin onderstellen. En daar zit nu de uitdaging. Dat past bij de koppeling niet zomaar en met name niet bij het aangedreven draaistel. Bovendien snap ik de handleiding nog niet helemaal, maar als je het geheel aan het bouwen bent, worden delen wel duidelijker.
De bouwdoos versie van mij heeft uitgebreide koppeling onderdelen in resin, terwijl mijn messing bakken, die in messing hebben, maar dat past dan weer niet over het motordraaistel.
We komen er vast wel uit. Voorlopig is dit de tussenstand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7290578.jpg)
De voorste bak komt vanzelf op hoogte, als deze wordt opgelegd op het motordraaistel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7290580.jpg)
Het voorste draaistel valt mooi tussen de schorten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7290579.jpg)
Volgens mij zijn er nog andere draadjes over dit treinstel. Onder andere met een andere aandrijving, maar deze kon ik zo snel niet vinden.
Wel het artikel van Peter Wijshake in de Railhobby. Hij heeft denk ik uiteindelijk dezelfde kit als ik, op de volledig messing bakken na dan.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Ik heb inderdaad een tweede versie model; d.w.z. met messing zijkanten en een messing verbindsstuk, waarop het resin dak gelijmd is (ik moest er nog over nadenken hoe en wat precies,is alweer zo lang terug). Oorspronkelijk ontbrak die messing verbinding tussen de zijkanten, waardoor de wandjes zo in het resin dak moest lijmen... Maar net toen ik daar aan toe was, had Maykel een update gemaakt en zijn de onderdelen gewisseld. Daarna is er nog veel meer veranderd....
Succes met de bouw, ik blijf het volgen!
groet
Peter
-
Peter,
Dat is dus volgens mij de versie van mijn kit. Daarin zitten ook de deuren in de wanden min of meer los, dwz, die buig je 180 graden naar binnen en zitten zo de dikte van de etsplaat versprongen achter de wand, dus zeg 0,4mm. In de wanden met dak zoals ik ze nu heb zijn de deuren gewoon geetst, dus liggen ze slechts 0,2mm diep ten opzichte van de wand.
Ik zie in je artikel trouwens dat je de 2e versie van de tandwielkast hebt. Ik heb de 1e versie, maar met de set tandwielen van de 2e versie en dat past niet op elkaar. Dat moet ik Maykel nog melden, maar dat is waarschijnlijk snel opgelost.
In de nieuwste versie van de wanden ontbreekt het geetste lijntje langs het dak, waarlangs je de biezen kunt zetten. Ik lees dat jij die hebt dichtgeplamuurd. Nu ontbreekt dat lijntje wel langs het dak, maar het zit nog steeds langs de onderkant. Die ga ik denk ik ook maar dichtplamuren. Op de derde foto in mijn post hierboven zie je dat randje zitten.
Ik wil ook binnenverlichting maken en ik puzzel nog hoe ik dat rond de bakovergangen lichtdicht moet maken. Volgens mij ontstaan daar allerlei lichtgaten.
Ik vind de kit wel overtuigend in de zin dat het heel snel een model oplevert dat volledig op een DE-3 lijkt.
Mijn versie wordt de laatste versie, dus dieselblauw met gele 1e klas balk. Doordat ik nu meerdere bakken heb, zou ik ook nog wisselbakken kunnen maken, zodat ik olijfgroene en dieselblauw bakken door elkaar kan gebruiken.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Nou, daar valt nog heel veel aan te doen :o
Maar je bent in ieder geval al verder dan mij, de mijne ligt nog bij Maykel... Waarschijnlijk zal dat dan variant 3 worden uiteindelijk, want hij wachtte nog op nieuwe etsdelen...
Begreep ik het nou goed, dat je in feite een dubbele kit hebt ? 1 set bakken met resin dak en 1 set volledig messing ? Zit er overigens nog veel soldeer werk aan ?
Grtzz en suc6,
Karst
-
Ik heb begrepen dat er vervangende onderdelen zijn, klopt dat ?
Volgens mij heb ik pakket uit de 1e serie, binnenkort als het werkhok
weer op orde is maar eens het doosje uitpakken, maar eerst moet
m'n mat46 4tje af, de aandrijving is inmiddels uitgekomen ;D
-
Marco en Karst,
Volgens mij is het model van de Diesel 3 zo'n beetje het model van Maykel waar hij het meeste aan heeft gesleuteld. Hoeveel versies er zijn zal alleen hij zelf echt weten. Ik heb inmiddels 3 versies ontdekt, maar volgens mij zijn daar nog verschillende varianten in.
Voor zover ik kan nagaan:
Versie 1 met losse zijwanden en resin daken en bodems
Versie 2 met zijwanden die aan de bovenkant verbonden zijn met resin daken en bodems
Versie 3 met volledig messing zijwanden en daken en resin bodems
In die versies zitten ook verschillende aandrijvingen. Er zijn in elk geval 2 aandrijvingen met resin draaistellen en verschillende tandwielsets en er is een aandrijving met draaistellen uit messing etswerk. Ergens op dit forum heb ik ook al een aandrijving gezien met een soort worm aangedreven draaistel dat van GM&S afkomstig zou zijn.
Ook zijn er verschillende ramensets, met de oorspronkelijke kleine ramen en met de wat grotere.
Maykel levert op verzoek van alles los, maar de levertijd is soms groot. Het is maar een eenmansbedrijf (volgens mij) en Maykel heeft er aardig wat opdrachten naast. Dus genieten van wat je geleverd krijgt, maar niet verlangen dat het volgende week over de post komt.
Zoals ik al eerder zei, vind ik in elk geval dit een geslaagd model. Niet moeilijk om te bouwen, hoogstens een uitdaging om de koppelingen tussen de bakken te doorgronden.
Peter Wijshake beschrijft zijn eigen variant op versie 2 volgens mij in Railhobby 29-4 april 2006
mvg,
Ivo
-
de kop ervan oogt goed, hoeveel kan er dan nog mis zijn met de rest? kwestie van genoeg plamuur zou k zeggen... ;)
-
Volgens mij zijn er nog andere draadjes over dit treinstel. Onder andere met een andere aandrijving, maar deze kon ik zo snel niet vinden.
Dat was dit draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16493.0.html
-
Dat is hem, met inderdaad nog meer info over de verschillende versies. Is die van jou nu al af? Je durfde nog niet te spuiten, maar hij reed al wel (met de nodige herrie).
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Ik zie dat jij die aandrijvings versie met de armpjes heb , die heel gauw afbreken.
Bij Maykel kan je deze zo omruilen voor de verbeterde versie (2)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/DSCF6155.jpg)
Je moet dan wel diverse dingen aanpassen , zoals je cardan .
Maar zo te zien zit deze er bij jou nog niet in.
Maar deze is wel steviger als de eerste versie ( ik denk dat die 3e versie een stuk duurder zal zijn)
-
Dat ziet er al verdacht een eind klaar uit Ronald !
Mooi strak allemaal.
Ik weet niet wat jullie betaald hebben, maar ik ga 400 Euri betalen voor mijn kit. En dat zou de alllerrrrlaatste moeten zijn ;)
Grtzz,
Karst
-
Is die van jou nu al af?
Nog niet. Maar hij heeft gereden, prima zelfs.
Hij moet gespoten worden. Maar ik heb er even geen zin in. Komt wel weer.
-
En gezien de prijs (410,-)...
Ik weet niet wat jullie betaald hebben, maar ik ga 400 Euri betalen voor mijn kit.
Dat zal dus wel zo'n beetje kloppen ;D
Gr. Remco.
-
Dat ziet er al verdacht een eind klaar uit Ronald !
Tja , Als Maykel nu eens met die grijze verf komt , dan kan m'n DE3 eindelijk z'n primerjasje uittrekken . ;)
Ps) die extra bult op het dak is er weer af , en komt straks met een magneetje weer terug (verschil tussen oorspronkelijke versie en museumstel)
-
Ronald,
Heb je geen proefstukje? En waarom gebruik je niet gewoon Philotrain 368, te bestellen bij Phildie. De exacte kleur zal wel net zo'n geheim zijn als turquoise, dieselblauw en 2400 blauw.
We willen hem allemaal af zien natuurlijk ;D ;D
Voor dat draaistel ga ik Maykel zeker benaderen. Ik zit nu wel op een kruispunt van ideeen. Ik heb nu de oude bodems en de nieuwe kappen. Deze passen allemaal op elkaar, behalve de koppelingen van de bakken. De oude bodems heb ik nog niet aangepast, want: als ik nu ook nieuwe bodems zou kunnen aanschaffen bij Maykel, heb ik uiteindelijk 2 diesel 3, dus kan ik er nog een in olijfgroen maken. Moet ik wel de bakken met de resin daken maken, maar dat lukt natuurlijk wel.
Dus verdere voortgang van mijn diesel 3 hangt nu op de mogelijkheden.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Gelijk maar aftrappen hier...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_1.jpg)
... vanochtend gekocht in Houten, de allerlaatste DE-III kit van Maykel Kastelijn.
Deze DE-III is onmisbaar voor het uitbeelden van Marienberg in de jaren eind '50 van de vorige eeuw.
Ik hoop weer veel moois hier neer te pennen. ;)
Grtzz,
Karst
-
Gelijk maar aftrappen hier...
Ik zou maar even voorzichtig zijn met dat aftrappen ;)
Groet, Gerrit
-
Ik ben benieuwd, praat ons even door de kit ;D ;D ;D
-
Karst,
Hier zijn al een paar draadjes van:
Deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19083.0.html) en deze (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16493.0.html)
Fijn dat je eindelijk een kit hebt. Benieuwd of deze compleet is.
mvg,
Ivo
-
Nou , ik heb even de inhoud bekeken en dit is denk ik wel de mooiste kit geworden die Maykel heeft afgeleverd .
Zo compleet was de mijne niet .
Mooi motor draaistel , geheel messing bak met voorgebogen dak , waarschijnlijk ook messing loopdraaistellen .
Losse tussenbalgen ipv die lelijke aangegoten dingen die aan mijn bakken zitten .Zelfs een bos bedrading zat erin .
-
Hoi ronald,
De originele kit is steeds aangepast aan de tijd, hierdoor zijn de laatste kits ook anders dan de eerst geleverde.
De vouwbalgen zijn nog steeds dezelfde als bij jouw kit, alleen zitten ze daar aan het dak vast. (toch?)
vanwege de messing kappen bij deze versie zijn ze los bijgeleverd.
En als je wat mist, even een mailtje naar Maykel.
Groeten Arjen
-
Hoi,
@Gerrit
;D ;D Idd, heb je me vanochtend zien 'krukken' in Houten ;)
@e_p, Ivo en Ronald
Daar gaan we dan...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_2.jpg)
... inderdaad maar eens begonnen met het controleren van de inhoud. Daarvoor alle resin alvast los gesneden en vlak geschuurd. De complete kit exclusief etsfrets, bladlood en 'glas'plaat.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_3.jpg)
... De scheenplaten. Zien er zeer strak en netjes uit ! Komt straks nog een verrassing voor verderop ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_4.jpg)
... het kopje, de kop-bodem en de vouwbalg. De vissenogen lampringen ( resin ) gaan er af en er komen FRIE exemplaren voor in de plaats ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_5.jpg)
... wielen in twee maten. 6 stuks van 10.4mm en 8 stuks van 9mm. Motordraaistel heeft dus 10.4 en loopdraaistellen 9.0. Was dat echt zo ??? ??? ??? Zie ook de 14 bronzen lagerbusjes... en rechts de ventilatoren en NEM schachten.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_6.jpg)
... motordraaistel met links de bijgeleverde electronica. In dat zakje zitten ook de 'ge-laser-cutte' cabineramen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_7.jpg)
... en de bodems. nog steeds dikke klompen Resin. De rugleuningen moeten nog even gestript worden.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_8.jpg)
... de tussen- en kopwanden fret.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_9.jpg)
... en idd Ronald, leuke verrassing: messing draaistelframes ! (y) Met indezelfde fret... uit 1 stuk geetste frontramen. (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_10.jpg)
... en als laatste, de vensterramen.
Ik mis nog de kortkoppelingen, maar dat was erbij vermeld door Maykel. ;) Komen asap.
Dus voor de rest lijkt hij me heel compleet Ivo :) (y) Heb zelfs de motor al even laten draaien. Vind hem niet echt gieren ;)
@moderators
Kunnen jullie dit draadje HIER (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19083.0.html) bij aanplakken ??
Grtzz,
Karst
-
Van die aanpassingen : dat weet ik.
maar ik vond deze losse balgen beduidend mooier . (Beter materiaal ?)
En dan hebben we het maar niet over die oude tandwielkast met alle problemen
Ik zal wel mailen over die loopdraaistellen , want daar zit zoveel speling in bij mij , en dat waggelen waar ik over schreef in dat andere draadje komt door scheef opgeperste wielen op een messing asje.
(nou maar hopen dat ik dan wel antwoord krijg , want vandaag ook weer mijn bestelling van 2009 misgelopen door miscommunicatie )
-
Nou Karst, dit gaan we dan eens even vanaf het begin volgen (y)
Succes zal ik je niet extra wensen want ik weet nu al dat het heel mooi gaat worden ;D
Gr,
Mathyn
-
Beste Karst,
Ik heb deze kit al zo'n jaar of twee/drie op de schap liggen. Destijds op Eurospoor bij MK gekocht.
Dit treinstel had bij mij, als geboren Nijmegenaar, bijzondere interesse. De originele uitvoering reed in mijn jeugd van Nijmegen naar Roermond en was dus een dagelijkse verschijning op het station waar ik regelmatig verbleef!
Ik ga nu samen met jouw bouwbeschrijving ook maar aan de slag en hoop over niet al te lange tijd over een mooie aanvulling op mijn rijdend materieel periode 3 te beschikken.
Ik hoop wel dat ik jouw tempo kan bijhouden. (y)
Groet,
Coen.
-
Wènig kans, om met F. Jacobse te spreken.
... wielen in twee maten. 6 stuks van 10.4mm en 8 stuks van 9mm. Motordraaistel heeft dus 10.4 en loopdraaistellen 9.0. Was dat echt zo ??? ??? ???
Kennelijk niet. 'Dieseltreinen in Nederland' heeft het alleen over 900 mm wielen.
-
En om het helemaal ingewikkeld te maken; al het andere stroomlijnmaterieel heeft wielen van 950mm. Had dit materieel afwijkende wielen of laat het door Henk genoemde boek een steek vallen? Gezien het belang van onderlinge uitwisselbaarheid en standaardisatie vermoed ik het laatste.
@Karst, benieuwd naar de opbouw. Prachtig treinstel en dit lijkt me een hele behoorlijke kit. Jammer dat de 'early adopters' niet hebben kunnen profiteren van de verfijning en verbetering, maar zo is het leven.
mvg, Paul
-
Hoi,
Daar gaan we dan... Coen houd je vast, ik trap het gas even in ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_11Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_11.jpg)
... even het loopdraaistel van de motorwagen in elkaar geflanst. Hoe dat gaat laat ik morgen wel met de andere draaistellen zien ;) De bodem was al door MK van een stripje styreen voorzien om de bak horizontaal te laten staan. Alleen ga ik het hier wegsnijden en vooraan de oplegging terugzetten. Dan steunt de bak mooi in het midden op het draaistel af. Merk ook op, dat de draaitap niet in het midden zit... Provisorisch even met een boutje en een moertje zo gemaakt. Moet nog netjes met een lummelbout constructie, zodat het draaistel ook kantelen kan.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_12Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_12.jpg)
... en even gemonteerd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_13Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_13.jpg)
... motor heeft al een uurtje of 4 ingelopen. D'r zit al een lipje aan voor de montage. Past behoorlijk goed in de klomp resin (y) Ook hier provisorische boutjes ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_14.jpg)
... even de kap er op. Het resin onderstel had ik al van bramen ontdaan, en de baknaad mooi haaks gemaakt, zodat het straks ook gelakt netjes aansluit :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_15.jpg)
... en de andere kant :)
Tot nu toe past alles voorbeeldig. (y) Morgen maar eens wat rijproefjes doen met de motorwagen :)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Hoe lijm jij de resin delen op het messing?
Voorts bemerk ik dat de uitsparing voor de wiellagers aan een zijde van het 3-assige messing draaistel scheef geetst zijn. Ik moet deze met de fraise behandelen om de wiellagers recht te kunnen solderen. In de op te brengen resin delen moet voor de lagerbussen vooraf met een (hand)boortje nog wel ruimte gemaakt worden.
Ondanks dat ik destijds bij Maikel het laatste exemplaar heb gekocht zie ik toch wel weer verschillen. Rond de aandrijving zit bij mijn exemplaar een afscherming om deze uit het zicht te houden. Aan de andere zijde zit voor de overgang naar de andere bak een flinke puist die ik bij jouw exemplaar niet zie zitten. Heb jij deze verwijderd?
Ik ga nu eerst het motorstel eens een tijdje analoog laten rijden. Morgen weer verder. Het opaschap roept.
Groet,
Coen.
-
Hoi,
@Coen
Gewoon zoals de handleiding voorschrijft: Messing vertinnen, schoonmaken, afborstelen met glazvezelpotlood en met goede secondenlijm lijmen. Ik gebruik op dit moment Bison Bond. Da's uit de professionele reeks van Bison een seconden lijm met activator. Maar... da's eigenlijk alleen maar omdat ik op dit moment geen Olba meer heb ( vergeten te kopen gisteren :( )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_16.jpg)
... het aanbrengen van de aslagertjes. Makkelijkste methode: 4 aslagertjes op een vlakke ondergrond neer leggen, gaatjes van het draaistelframe eroverheen laten vallen en aandrukken totdat de lagertjes 'klik' zeggen. Bij het 3-assige draaistel, passen idd de lagers niet helemaal in de uitsparing. Dit is geen enkel probleem. Het messing plaatje gewoon vlak op de lagertjes leggen en vastsolderen. ;) Er is voldoende speling tussen de schenen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_17Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_17.jpg)
... alles voorbereid en ontvet... De resin scheenplaten moeten idd aan ter hoogte van het aangegeven gaatje iets uitgeboord worden met een 2.2mm boortje om de aslagers netjes in te laten vallen en de resindelen vlak op het messing te krijgen. Op de foto niet meer goed tezien vanwege de glans: Daar waar lijm moet komen het messing heel dun vertinnen. Volgens MK houdt dan de secondenlijm beter. Dus dit maar gewoon gedaan... wist ik ook niet, weer wat geleerd :) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_18Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_18.jpg)
En alles gemonteerd. Ik heb er toch maar 10.4mm ( = 904mm 1:1 ) RP25 wielstellen bij gezocht. Het komt mij zo vreemd voor, dat er verschillende loopwielen onder de DE-III gezeten zouden hebben. Bovendien komen met 9mm wielen de onderste draagbalken van het draaistel bijna op de rails. Nu, met 10.4 wielen liggen de aspotten keurig in lijn met de motordraaistellen...
Grtzz,
Karst
-
je gaat als een speer...!
-
Hoi,
Ja Bernd, gaat super hier... :) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_19Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_19.jpg)
... alle aspotten en veerpakketten mooi op dezefde hoogte nu 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_20Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_20.jpg)
... scheenplaten voor het motordraaistel demontabel bevestigd. Gaatjes van 1.2mm in de scheenplaten, 0.9mm in het zwarte kunststof, draad van M1.2 er in en klaar ! :) (y) Op de zwarte uitsteeksels van de motor nog 0.35mm styreen gelijmd, omdat anders de wielen in de uiterste stand aanlopen tegen de scheenplaten.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_21Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_21.jpg)
... gemonteerd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_22Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_22.jpg)
... ook de motorbevestiging aangepakt. Gaatjes opgeboord tot 3.2 en er een M2 mooertje ingelijmd. Zo is het makkelijk van onderaf inschroeven van de aandrijving.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_23Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_23.jpg)
... gemonteerd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_24Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_24.jpg)
... klaar voor de testrit... Roco beginset rondje dus R3 = 422mm !! :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_25Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_25.jpg)
... en het flitst er overheen 8) (y) (y)
Maakt wel geluid. maar meeste is contact geluid van de weielen op rails op laminaat. Motortje en aandrijving klinken als GM&S vervangingsaandrijving voor de DKM/Holland-Rail DE-II ;) :P
Grtzz,
Karst
-
Hier zien we de meester aan het werk. (y)
Goed werk, Karst en een uitstekend idee om de motor zo demontabel te maken.
Je hebt er weer een trouwe volger bij. ;D
gr. Peter
-
;D ;D
Hier zien we de meester aan het werk. (y)
Ahuemmm... met een Roco startset ovaaltje op het laminaat :-\ :-\
Enig excuus: Ik heb niks anders analoogs meer ;D ;D ;D
En de gouden regel zegt: Een trein moet eerst analoog goed lopen alvorens hem digitaal te maken ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Ik begin spijt te krijgen dat ik gekozen heb voor tijdperk 1, veel succes met de bouw.
Moet nu wachten op volgende kit van de serie 1000.
mvg Joop
-
Hoi,
Omdat ik toch niet helemaaal zeker was van de wielmaat van de kopdraaistellen Heb ik Robin Binsbrgen maar even geconsulteerd.
Robin heeft het even nagezocht:
Ik ga er vanuit dat je materieel 1934 bedoelt, en dan spreken de boeken over
860mm in uiterste versleten toestand, en 950mm in nieuwe toestand.
904mm is dan een mooie maat (10.4mm in 1:87) en 783 (9mm in 1:87) is totaal
verkeerd.
Dus... dan wordt het 10.4 RP25. Dat betekent, dat ik de bovenste draaistelbalk over een behoorlijke lengte moet wegfrezen.
Ben al een stukje op weg en het eerste resultaat ziet er bemoedigend uit.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_26Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_26.jpg)
...R3 buitenkant. Links gefreesd, rechts nog niet
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_27Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_27.jpg)
...R3 binnenkant. Links gefreesd, rechts nog niet
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_28Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_28.jpg)
...Rechte rail. Links gefreesd, rechts nog niet
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_29Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_29.jpg)
...Rechte rail. Links gefreesd, rechts nog niet
R3 zal geen probleem worden ;) Als het hele draaistel ook nog eens zwart is, verwacht ik er helemaal niets van te kunnen zien als het stel b.v. langs een perron staat 8) ;D
Was ook nog even met de tussenwanden van de bakken bezig geweest. Hoewel mooi voorgebogen, past het allemaal toch net niet echt fijn. Als de wanden aansluiten, wordt de bolling van de kap 'ronder' dwz komt ca 0.5mm omhoog. Als de bolling goed is, lopen de wanden naar beneden toe taps op elkaar toe... :'( Daar ga ik morgen eens even over denken :)
Ook de bodems is een feest. Het lijkt idd of ik een soort van 'tussen' versie heb. De bakken laten zich niet op elkaar opleggen. Nu weet ik, dat er nog kortkoppelmechanieken komen, maar ik heb nog geen idee hoe en waar en hoe het zal werken... :-\ :-\
Grtzz,
Karst
-
Nou ik hoor het alweer, weg met de resin zooi en volgende week ploft er een pakketje uit Kattuk op de mat? ;D
-
Je bent weer lekker bezig Karst (y)
Ik wil ook nog een keer zo'n ding bouwen. Niet van een MK kit, die zullen tegen die tijd wel onvindbaar zijn. Ik ga gewoon voor de vertrouwde mes-en-styreen methode.
mvg,
Rick
-
Mooi verslag, ben best een tikje jaloers. Ik had lang geleden ook een kit besteld, maar toen sloeg het noodlot toe en werd ik ontslagen. Heb het toen afbesteld. Ik zal me moeten behelpen met een oude gele lima mat 46 om te bouwen. Neemt niet weg dat ik ik hier waarschijnlijk heel veel kan leren :) Ach, misschien vind ik ooit nog eens een kit 2e hands of zo.
De cabineruiten op de gebouwde exemplaren die ik tot nu toe gezien heb overtuigen mij niet. Dit blijft altijd een lastig iets bij stroomlijnmaterieel (zie Artitec, Lima en Holland Rail). Ik ben zeer benieuwd hoe Karst dit gaat doen.
Groetsels,
Robert.
-
De cabineruiten op de gebouwde exemplaren die ik tot nu toe gezien heb overtuigen mij niet. Dit blijft altijd een lastig iets bij stroomlijnmaterieel (zie Artitec, Lima en Holland Rail). Ik ben zeer benieuwd hoe Karst dit gaat doen.
Groetsels,
Robert.
Ik snij tegenwoordig alle ruitjes eerst uit een stukje acryl. Wanneer alle hoeken goed zijn afgerond lijm ik er voorzichtig een stukje Evergreen strip omheen (pas op voor lijmvlekken). Dan voorzichtig schuren totdat er exact een mooi randje omheen staat en vervolgens het hele raam in de kop lijmen. Consequentie is dat de ruitjes moeten worden afgeplakt voor het spuitwerk, maar daar staat tegenover dat er niets kiert tussen venster en sponning. En dat laatste is volgens mij de grootste bron van irritatie bij dit soort details.
mvg, Paul
-
Hoi,
@stig
;D Nee, resin voor constructie delen is idd niet mijn ding ;) Maar een nieuwe bodem ontwerpen en maken... pffff ook een klots werk hoor :P
@Robert
Klopt, overtuigde mij een jaar of wat geleden ook niet. Maar nu zitten er nette geetste raamframes bij en lasercut acryl. Moet het natuurlijk nog netjes in de kop krijgen, maar de hoop is er ;)
Anyway... Ook maar even het 'loop-motordraaistel' gemaakt zoals ik het wilde...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_30Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_30.jpg)
... busje van 2.5mm buiten en 2.0mm binnen gedraaid. Ringetje er onder, moertje in de bodem gelijmd en opsluitplaatje aan de onderkant ( hier nog net te zien naast de verplaatste oplegbalk ) verder gaatje in het draaistel opgeruimd naar 2.5 ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_31Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_31.jpg)
... zodat het 'boutje-met-ringetje-en-busje' als draaisteltap vast in de bodem geschroefd kan worden en het draaistel bewegingsvrijheid heeft in alle richtingen. 8) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_32Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_32.jpg)
... en zo ziet het er dan aan de bovenkant uit. Voordeel van de vlakke oplegbalk: Het rijtuig schommelt niet/kan niet schommelen zo. En omdat de oplegging bij de motor over de langsas wel kan kantelen, is er een mooie 3 punts oplegging ontstaan 8) (y)
Op het testovaaltje, loopt hij ernstig fraai. Wat ik opmerk, dat hoe langer het ding gereden heeft, hoe stiller de aandrijving wordt ( wat overigens ook gewoon in de handleiding van de motor staat ;) )
Zo, nu maar eens weer verder met het freeswerk van de kopdraaistellen: 2 down, 6 to go...
Grtzz,
Karst
-
Zo te zien gebruikt MK tegenwoordig aandrijvingen van Hollywood Foundry. Dat lijkt me een hele verbetering ten aanzien van die malle resin tandwielkast. Alhoewel het een creatief idee was.
Op de site van Hollywood Foundry staat overigens nog een prachtige unit met middenmotor en aandrijving op zes assen. Voor een DEIII wellicht wat overdreven, maar voor een DEV héél bruikbaar. En volgens mij had je daar ook nog een project van liggen...
Succes met de verdere bouw. Ik wou dat ik dit tempo had...
-
Hoi,
@Paul
Ja, echt wel een mooi aandrijvinkje. Tikje luidruchtig. maar trekt goed.
En nadat Jan weg was, had ik nog steeds frees-zin, dus eerst...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_33Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_33.jpg)
1mm onder de bodem weggefreesd. Daarna haaks op de bak een sleufje nog verder uitgediept, zodat er 2x2mm styreen als oplegging voor het draaistel geplaatst kon worden. Daarna het gebruikelijke ritueel: Busje draaien, gaatje opruimen en moertje in het resin plakken etc. etc.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_34Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_34.jpg)
... wat dan leidt tot een fraaie draaitap :) 8) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_35Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_35.jpg)
... en gemonteerd. Je ziet dat het draaistel speling heeft tov van de tap en daardoor optimale bewegingsruimte.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_36Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_36.jpg)
... en ook hier weer het 'ingelaten' moertje. Wel zo netjes zo ;)
...Ik wou dat ik dit tempo had...
... en ik dat ik geen gebroken knie had ;D ;D ;D :P ( ander was het tempo vast niet zo hoog ;) )
Grtzz,
Karst
-
Ouwe mannen moeten ook niet gaan skieen >:(
-
Je moet jezelf niet als voorbeeld nemen...
Euh, Karst, is je kit compleet?
De mijne niet... :'( - Toch bedankt voor het ophalen hoor!
-
Je moet oud zijn om je jong te kunnen voelen Sobat :P ;D ;D ;D ;D
-
Hoi Karst,
Je gaat weer als een speer!
Ik volg wel op gepaste afstand, ben pas bovenaan vorige pagina.
Wel prettig om zo te bouwen. Gelukkig komen de Paasdagen eraan.
Groet,
Coen.
-
Inderdaad, met die knie zou ik niet willen ruilen. Dan doen we er maar wat langer over. Maar op deze manier heb je nog wat aan je blessure.
En dan nu de gewetensvraag: in hoeverre belemmert je gebroken knie het uitvoeren van je dagelijkse werkzaamheden? ;D ;D
-
Paul,
dan moet je je vraag wel scherper stellen. Wat zijn voor Karst eigenlijk zijn "dagelijkse werkzaamheden"? Centjes verdienen of modelbouwen ;D ;D.
Bij het juiste antwoord ga je door naar de volgende ronde.
Ted
-
Dat is niet voor iedereen een tegenstelling, al vermoed ik dat Karst zijn brood ergens anders mee verdient :)
-
Hi Karst,
Die busjes zijn een nette oplossing qua ophanging voor de draaistellen, is ook een goed plan voor mijn Mobiele werkplaats (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43371.0.html).
Waar heb je deze busjes aangeschaft?
Grt,
Gerard
-
Ik heb een klein vraagje sinds ik bezig ben met iets veel "simpelers" ( paardentrammetje) in messing. Hoe buig je onderdelen zoals de draaistellen mooi haaks? Het zal wel simpel zijn, maar ik weet het even niet.
Een model als dit is nog een beetje erg hoog gegrepen voor mij.
Groet René
-
Hoi Allemaal ;D
Thnx voor het medeleven ;D ;D (y)
@Paul en Ted
Nee, ik verdien m'n centjes idd niet met modelbouwen ;) En hoe belemmert het m'n dagelijks werk ? SImpel: Ons kantoor is ingericht als 1 grote kantoortuin met 'spreekkamers' verdeeld over 3 etages en 5 vleugels van ca 20 * 80 meter. Op dit moment is 1 van mijn rollen om een aantal teams te 'onderwijzen' en te begeleiden. Daar is veel overleg/onderricht voor nodig. Dus normaal gesproken loop ik meerdere kilometers per dag tussen al die spreekkamers heen en weer. Dat lukt dus moeilijk nu met krukken etc., o.a. omdat de vleugels allemaal beveiligd zijn met toegangscontrole en zware deurdrangers en of automatische schuifdeuren.. Daar komt bij, dat ik veel 'voor de klas' sta iets wat je op 1 been niet lang uithoud... :(
En modelbouwen kan ik zittend op m'n stoel met wieltjes af... ;)
@Coen
Gewoon je eigen tempo aanhouden, dit draadje blijft nog wel even bestaan ;)
@Gerard
Basismateriaal ( 2.5mm messing buis ) bij Wentink Apeldoorn, busjes hier terplekke zelfgemaakt op de draaibank. Eerst 2mm boortje er door, daarna op lengte haaks afdraaien.
@René
Onderdelen kleiner dan ca. 3cm met een vlakbektangetje zonder ribbels in de bekken. Lange onderdelen op een zetbankje. Haaksheid 1:oog of als het echt precies moet met de blokhaak controleren.
@stig
Deze kit is compleet op de kortkoppelingen na. Het bagagewagentje lijkt compleet.
Zo... ik ga weer verder ;)
Grtzz,
Karst
-
Zo... ik ga weer verder ;)
Grtzz,
Karst
En je hebt helemaal gelijk. Dat gezeur hier ook ;D Welke uitvoering wordt het eigenlijk? Ik hoop een blauwe. :)
-
Yep,
de allerlaatste versie. Dus blauw met een hele reeks klasseborden, gele 1e klas bies etc.
Grtzz,
Karst
-
Ziet er goed uit zover, Karst! Ik snap ineens je fraaie doosje messing boutjes&moertjes, onmisbaar bij zo'n project.. Heb ik nog een brutale vraag: ik heb nog resin koppen van erg vroegâh liggen om ooit een styreen mat '34 of '36 te maken, maar het lijkt of het spul wat door veroudering gekrompen is. Zou je voor mij de breedte van de kop bij aanhechting op de wand (ofwel, de breedte van de bak) kunnen opmeten? Dan weet ik of m'n koppies uberhaupt nog bruikbaar zijn...
Vast bedankt, Bessel
-
Doorzetter hoor, gebroken knie en dan maar doorgaan (y) ;D
-
@Bessel, weet je zeker dat je die neusjes uberhaupt wilt gebruiken? De vormgeving van die neusjes klopt écht niet en het is zo'n beeldbepalend element. Je zou als alternatief Maikel Kasteleijn kunnen bellen en vragen of hij nog een setje neusjes heeft liggen. Wie weet? En nog een alternatief; ik heb ooit eens een mat '34 neus gemaakt op basis van de snuit van een fles WC-eend. Zie onderstaande (slechte) foto. Helaas is deze bak bij een verhuizing kwijt geraakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00819.jpg)
-
of als maykel ze niet meer heeft eventueel nagieten?
Of mag ik dat niet zeggen i.v.m. plaggiaat? :-X
-
30 jaar geleden deden we het nog zo, en we waren er nog trots op ook :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0293_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0293_3.jpg)
koppen van Spoorcuriosa, dak van balsahout, wanden en ramen van Mastica en draaistellen van verbouwde Lima hondekoppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0294_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0294_3.jpg)
Het haalt het niet bij de producten van vandaag, maar toch............
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0295_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0295_3.jpg)
Opschriften van Philotrain. Let wel toen bestond de digitalecamera nog niet en zag men dus de foutjes niet zo scherp ;D
-
@Bessel, weet je zeker dat je die neusjes uberhaupt wilt gebruiken? De vormgeving van die neusjes klopt écht niet en het is zo'n beeldbepalend element. Je zou als alternatief Maikel Kasteleijn kunnen bellen en vragen of hij nog een setje neusjes heeft liggen. Wie weet? En nog een alternatief; ik heb ooit eens een mat '34 neus gemaakt op basis van de snuit van een fles WC-eend. Zie onderstaande (slechte) foto. Helaas is deze bak bij een verhuizing kwijt geraakt.
Die kloppen inderdaad niet. Ik heb ooit de kappen voor een mat. '36 gebouwd en gespoten. Een paar jaar terug ben ik begonnen een van de koppen aan te passen:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P8150187.jpg)
De kop op de voorgrond klopt nu wel aardig. Je ziet nog de plaatsen waar de oude raamopeningen zoals bij het model op de achtergrond zaten (lichtroze, is polyesterhars).
Nog een plaatje die aangeeft dat ze niet kloppen:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P8120157.jpg)
Maarten
-
@Sobat, als je de daken destijds van balsahout hebt gemaakt, dan heb je waarschijnlijk ook de correcte bakbreedte van 32mm aangehouden toch? ;D Ik gebruikte destijds liever een gladgeschuurd dak van een plan-E rijtuig dan eentje van een hondekop tussenbak. Een plaatje van 2mm dik styreen tussen wand en dak, radius een tikje ronder schuren en klaar is kees.
@Maarten, de overall vorm valt me eigenlijk nog mee. Maar naast de ramen is het ook de ontbrekende spitsheid aan de onderkant die de algehele indruk parten speelt.
mvg, Paul
-
Hoi,
Zo, na alle koppen-presentaties hier, het verlossende antwoord voor Bessel: Breedte bak = kop = 32mm
@Chris
Yep, hoge pijngrens etc. etc. etc. ;)
Na vanochtend weinig fotogeniek resin knaagwerk aan het kopdraaistel uitgevoerd te hebbe, nu even 1 van de bakken gesoldeerd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_37Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_37.jpg)
... 4 wandjes in een bak meppen. Zou niet zoveel werk werk moeten zijn.... Etswerk is vrij goed. Dat de kap te wijd is, wisten we al. Maar da's met de bak in de bekken van een tafelbankschroefje op te lossen....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_38Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_38.jpg)
... begin bij de middelsten. Die hebben zij-flapjes en zouden dus makkelijk te solderen moeten zijn... Ahum... bankschroefje soepeert alle warmte van de bout op. Met hangen en wurgen 1 goede naad gekregen ( links boven ) Dus voor de rest maar even de hulp van de penbrander ingeroepen. Gaat ook mooi 8) ( rechts midden ).
En dan eerst maar eens passen, je weet nooit... en idd, het past niet :( Maar gelukkig heb ik een freesbank en is resin zeer prettig te frezen, dus twee sleufjes ter hoogte van de wanden uit de vloer gefreesd. Zo, dat past ook weer. :P (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_39Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_39.jpg)
... dan naar de kop-wand. Deze heeft wat uitsteeksels...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_40Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_40.jpg)
... om de kop vast te houden. Het schotje paste niet met het lipje in het dak, sleufje was te klein geetst, maar de kop past perfect !!
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_41Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_41.jpg)
... kijk maar, niet nog gelijmd of bijgewerkt ! Wel zie je hier, dat het dak iets boller is komen te staan :( Maarja, daar hebben we plamuur voor ;)
Let ook eens op, hoe weinig je ziet van het affrezen van de bovenste draaistelbalk. En stel je eens voor hoe dit er uit ziet met 9mm wielen... de onderste balk zakt dan nog 0.7mm naar beneden en landt daarmee bijna op de spoorstaaf ! :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_42Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_42.jpg)
... alvast een overzichtje hoe het stel gaat worden.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_43Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_43.jpg)
... tenslotte nog een leuk doorkijkje van de kop richting het B compartiment. Matige foto, maar geeft wel een mooi sfeerbeeld ;)
Zo, en nu de vragen ;)
Q: Wie weet de bakafstand ( dwz de breedte van de vouwbalg ) ?
Q : Wie weet of de DE-III ( net als de DE-5 ) vrije doorkijk vanuit de passagiersruimten door de kop had ?
Overigens is het ( sorry Maykel, voor het geval je meeleest ;) ) geen beginners kit. Er moet zoveel bijgewerkt/aangepast worden, dat dat voor iemand met een wat mindere uitrusting volgens mij bijna niet te doen is...
Grtzz,
Karst
-
Ouwe mannen moeten ook niet gaan skieen >:(
Karst oud? Ik dacht het niet ;D
Hans
-
Karst,
DE-3 heeft geen vrije doorkijk door de kop. Dat is pas gekomen met de Diesel 5 en mat '40.
De afstand zou ik moeten meten aan mijn DE-3. Komt dat niet automatisch goed doordat de draaistellen een vaste plek hebben in de middenbak en de kopbakken zitten met dezelfde afstand aan die draaistellen?
Ik verbaas me een beetje over het feit dat jouw bakken te breed waren voor de tussenwanden. Ik kan me herinneren dat die bij mij er strak ingingen. En vervolgens gingen ze klemmend over de resin bodem met schorten, zodat dat ook precies aansloot. Ik moet hem er eens bij gaan zoeken voor de vergelijking. Wel moet je van de koppen nog een van de twee zijschorten verwarmen en naar buiten buigen. Alle koppen (8 stuks) die ik van Maykel heb, hebben dezelfde afwijking.
mvg,
Ivo
-
Dat ziet er netjes uit, Karst. De koppen zien er ook heel goed uit. Waarom vervang jij de resin lampringen eigenlijk door messing exemplaren? Volgens mij verandert dat niks aan de vorm van de ringen.
Maarten
-
Karst,
Exacte afstand tot de bakken is lastig te bepalen. Het lijkt in werkelijkheid ongeveer 65cm te zijn (op basis van een tekening in Dieseltreinen in Nederland, ik weet het daar mag je niet vanuit gaan). In model levert Maykel bij mijn kit vouwbalgen van omgerekend 63,5cm. In model is dat orde grootte 7,3mm.
In mijn model komt dan de middelste as van de Jacobs draaistellen aan de motorbak eigenlijk te dicht bij de motorbak te zitten. Die zouden dan ongeveer 1mm moeten opschuiven de motorbak uit.
Als ik nog iets beter kijk dan is mijn resin bodem in de motorbak korter dan de messing bak. Volgens de resin bodem zit de zaak wel goed, maar is de messing bak dus 2mm te lang.
In de eerder genoemde tekening is de motorbak 17740mm lang. Als ik dat aan het model meet dan lijkt de bak 1mm te lang.
De beste oplossing in mijn model lijkt me de draaistellen een stukje naar buiten zetten.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Ok, dan zal ik op zoek moeten naar een onderdeel, dat de cabine achterwand voorsteld. ;) BTW heb jij ook tekeningen in de handleiding staan ? Ik heb 22 pagina's handleiding met alleen maar tekst... :(
Bij mij komt automatisch niets goed... de bakken hebben geen opleggin ( meer ) het zijn maar wat stompjes, ruw afgezaagd. Maar ik heb al wel gezien, dat de oplegging op de Jacobs knudde met een rietje is... Ik denk er over om zelf maar een goede constructie te maken ala Artitec en/of LimaRossi. Zoals het nu is, zullen de kopbakken hun draaipunt moeten vinden in de middenbak. Dat gaat nooit mooi de bocht om worden :'(
Vouwbalgen hier zijn 8.3mm --> 72 cm. Terwijl wanneer ik de bakken monteer zoals het kan, hou ik 5.4mm ( == 46 cm ) over ??? :-\
Een ietwat groter probleem hierbij is het motor draaistel... dat is nu met een draaipunt in het midden agfesteund op uitsteeksels aan de middenbak. Dus in een boog, zal er geen ruimte blijven voor de vouwbalg...
Kortom, een *** kit ( Sorry Maykel ;) ) van het onderstel deugt eigenlijk geen hout.
Maar... de koppen passen hier perfect 'zuigend' in de kappen. Niks scheef, krom of andersinds verkeerd ;)
@Maarten
Geetste lampringen zijn net iets dunner en strakker. De kop is echt heel fraai en het gietwerk ook prima. Alleen de lampen zijn me net niet strak genoeg ;)
Grtzz,
Karst
-
Dapper project, Karst; ik wist al uit het artikel in de Railhobby intertijd dat het een moeilijke kit was!
Ook bij jou zie ik trouwens dat de banken veel te laag in het rijtuig staan. Ik heb niks kunnen bedenken om daaraan te doen, maar een gek gezicht blijft het wel.
-
Ja,
ook zoiets... en in de motorwagen staan ze wel op goede hoogte.
Afzagen en verhogen is best een optie hoor. Ga ik sterk over nadenken ;) Ik bedoel, als ik toch bezig ben, waarom dan ook niet gelijk goed ;)
Weet jij nog wel nummer van RH ?
Grtzz,
Karst
-
Dus voor de rest maar even de hulp van de penbrander ingeroepen. Gaat ook mooi 8)
Uiteraard!
Overigens is het ( sorry Maykel, voor het geval je meeleest ;) ) geen beginners kit.
Nou gelukkig heb jij de laatste kit dan. Het is ook geen wonder dat er zoveel kant-en-klaar modellen hiervan besteld zijn.
-
april 2006; artikel door Peter Wijshake.
-
Nou gelukkig heb jij de laatste kit dan. Het is ook geen wonder dat er zoveel kant-en-klaar modellen hiervan besteld zijn.
Ik heb medelijden met degenen die voor Maykel die dingen bouwen...
Overigens had volgens mij de tijd die er nodig zou zijn om een goed onderstel te maken er in de productie dubbel en dwars uitgekomen zijn... ::) ::)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Ok, dan zal ik op zoek moeten naar een onderdeel, dat de cabine achterwand voorsteld. ;) BTW heb jij ook tekeningen in de handleiding staan ? Ik heb 22 pagina's handleiding met alleen maar tekst... :(
Ja, ik heb zelfs 2 handleidingen met tekeningen. Maar het zijn verschillende modellen en er zijn ook verschillende handleidingen gemaakt. Alleen de eerste handleiding voor het eerste model van mij (is het tweede van Maykel, te herkennen aan resin daken, maar wel messing bakken die aan de bovenkant recht zijn verbonden) is kloppend. Later heb ik (omdat ik resin eigenlijk niks vind) losse volledig messing kappen bij Maykel gekocht en daar hoorde toen de volledige etsplaat bij. Nu heb ik op de bodems na feitelijk 2 modellen, want ik heb alle draaistellen dubbel en alle bakken (kan ik mooi een groene en een blauwe Diesel 3 maken). Het lastigste is alleen de constructie te volgen en kloppend te krijgen, omdat ook mijn messing bakken niet de laatste versie zijn en niet passen op de eerste resin bodems. Heeft ook te maken met de gekozen aandrijving.
Bij mij komt automatisch niets goed... de bakken hebben geen opleggin ( meer ) het zijn maar wat stompjes, ruw afgezaagd. Maar ik heb al wel gezien, dat de oplegging op de Jacobs knudde met een rietje is... Ik denk er over om zelf maar een goede constructie te maken ala Artitec en/of LimaRossi. Zoals het nu is, zullen de kopbakken hun draaipunt moeten vinden in de middenbak. Dat gaat nooit mooi de bocht om worden :'(
Het is even puzzelen. Ik snapte er eerst ook helemaal niets van, maar als je de handleiding volgt, komen er ineens vrij geniale oplossingen naar boven. Maar zoals gezegd dat geldt dan wel voor mijn 1e versie en de laatste puzzel met verschillende messing uitstekende onderdelen op de kopwand heb ik nog niet helemaal door.
Vouwbalgen hier zijn 8.3mm --> 72 cm. Terwijl wanneer ik de bakken monteer zoals het kan, hou ik 5.4mm ( == 46 cm ) over ??? :-\
Ik zou de balgen toch zo klein mogelijk houden en conform origineel. Even in het NSM opmeten? Maar ik heb de indruk dat je met 7,3mm gewoon goed zit
Een ietwat groter probleem hierbij is het motor draaistel... dat is nu met een draaipunt in het midden agfesteund op uitsteeksels aan de middenbak. Dus in een boog, zal er geen ruimte blijven voor de vouwbalg...
Kortom, een *** kit ( Sorry Maykel ;) ) van het onderstel deugt eigenlijk geen hout.
De truc met de eerste kit was dat de vouwbalgen volledig vast zaten aan de motorbak. waardoor er in bochten een vrij grote kier ontstond aan de buitenkant bij de kopbakken. Volgens mij was de constructie ook zo, dat de kopbak feitelijk aan de binnenkant van de bocht tegen het einde van de (resin) vouwbalg bleef lopen. In railhobby staat een artikel waarin Peter Wijshake ook de constructie iets heeft aangepast, maar dit deel heeft hij toen zo gemaakt.
Maar... de koppen passen hier perfect 'zuigend' in de kappen. Niks scheef, krom of andersinds verkeerd ;)
Ja, bij mij ook. Dat bedoelde ik niet. Maar als je van de voorkant tegen de kop aankijkt zit de rechter schort naast de scharfenberg koppeling onder teveel naar binnen. Die moet ik in al mijn koppen verwarmen en naar buiten buigen. De kop zelf past inderdaad zuigend tegen de kappen en de cabinedeuren.
mvg,
Ivo
-
P.S.,
Die handleiding met tekeningen en foto's heb je denk ik wel nodig om een en ander te kunnen begrijpen. Je mag hele stukken resin verwijderen voor en en ander werkt.
Ik zal eens kijken of ik er een digitaal heb.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Dat zou fijn zijn ! (y)
En... probleem van de koppen gezien :(
Grtzz & thnx,
Karst
-
Kan de bouwbeschrijving wel inscannen , maar dat gaat morgenavond worden.
Met diverse aanvullingen en modificaties meer dan 50 blz.
Dat cabinewandje (met een deur) is bij mij van messing
(Misschien is iemand anders eerder met scannen)
-
Karst,
Ik heb inmiddels de laatste DE3 bouwbeschrijving naar je E-mail adressen gestuurd. Dit is dus niet de eerste versie en die is ook instructief. Dit zou de bouwbeschrijving moeten zijn van de volledig messing DE3
mvg,
Ivo
-
Binnen :) (y)
@Ronald, niet meer nodig ;)
Grtzz & thnx !
Karst
-
Ivo , welke bouwbeschrijving heb jij ?
Ik heb hier de 1e versie , de aanvulling hierop met nog diverse losse bladen over de electronica en de laatste met alleen tekst
-
Ronald,
Ik heb er 2. Een van het 2e model, waarbij de kenmerken zijn dat het model nog een resin dak heeft en de zijwanden van messing zijn en aan een stuk zitten, dus met een rechte bovenkant van messing tussen de wanden. Het 1e model had bij mijn weten losse zijwanden.
En ik heb een handleiding van de volledig messing bakken (wel nog steeds met resin bodems). Die laatste heb ik ook digitaal en aan Karst gestuurd. Die eerste van mij heeft volgens mij ook zin, omdat daarin beter het principe van de koppelingen tussen de bakken is uitgelegd. Die heeft Karst dus nog niet. Maar Karst heeft de versie met de volledig messing bakken.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Kogel is door de kerk... Ik heb zojuist van een stille, anonieme, meelezer alhier zeeer waardevolle info gekregen (y) (y)
Ik ga voor de Jacobsophanging een compleet nieuw ontwerp maken. Na bestudering van de handleiding en de onderdelen die ik heb, is de conclusie simpel: Misschien dat het werkt, maar het zal me nooit aanstaan... dus dan maar even AutoCad induiken ;) ( stiggie krijgt toch gelijk vrees ik ;) )
Helemaal conform het origineel kan ik het helaas niet maken, omdat de vouwbalgen in hetzelfde vlak zitten als de wanden. dus zal het scharnierpunt op de hoeken van de bakken moeten komen. M.a.w. de bakken mogen niet ( zoals in het echt naar elkaar toekomen in een boog. Gevolg zal waarschijlijk dan toch wel een kier zijn in de buiten bocht. Maar daar heb ik ook al ideeen over om dat te camoufleren ;)
Grappig te lezen is, dat in de handleiding die Ivo gestuurd heeft er sprake is van identieke, 10.5mm grote loopwielen.... ;)
Dus... stay tuned :) Er zit iets moois aan te komen :P 8) (y)
Grtzz,
Karst
[Edit]
Trouwens de originele bakafstad is 530mm --> 6.1mm, waarbij de motorbak iets verder ( 0.5mm ) over de Jabobs steekt dan de kopbakken. :)
[/Edit]
-
( stiggie krijgt toch gelijk vrees ik ;) )
Ja, sommige dingen kan ik nog wel inschatten...
-
Ahum... bankschroefje soepeert alle warmte van de bout op.
2 kunststof hoeklijntjes op de bek van de bankschroef lost dat probleem ook op ;)
Mooi project Karst (y)
Groet,
Jakop
-
Umm, Kunstof met een soldeerbout? Volgens mij wordt je probleem er alleen maar erger van...
Ik gebruik daarvoor houten ijscostokjes. S'zomers gewoon een voorraadje aanleggen en dan kom je al een heel eind. Of als je lui bent gewoon naar de plaatselijke knutselzaak gaan. Daar zullen ze zulk soort spul ook wel hebben.
En verder, het ziet er goed uit (y) Waar zo'n blessure wel niet handig voor is.
mvg,
Rick
-
PVC hoeklijn kan de warmte van zo'n soldering wel hebben zonder dat er iets gebeurt hoor.
Met andere, zachtere. plastieken zou je wel gelijk kunnen krijgen..
Jakop
-
Het blijft in elk geval een bijzonder interessant bouwverslag, met dank voor de info mbt bakbreedte. Ik zal inderdaad de resin kopjes even vergelijken met de genoemde antiquiteiten alhier om teleurstelling te voorkomen..
Succes met uitdokteren van de draaistelopleggingen..
Groet, Bessel
-
Ik heb zojuist van een stille, anonieme, meelezer alhier zeeer waardevolle info gekregen (y) (y)
[Edit]
Trouwens de originele bakafstad is 530mm --> 6.1mm, waarbij de motorbak iets verder ( 0.5mm ) over de Jabobs steekt dan de kopbakken. :)
[/Edit]
Die bakafstand positie van de Jacobsdraaistellen in de middenbak is dan dus toch goed zoals Maykel deze heeft gemaakt. Ik dacht dat dat niet goed was, maar in mijn kit steekt de middenbak verder over het jacobs draaistel dan de kopbakken.
Die geheime informatie wil ik ook wel eens horen ;) . Misschien PB?
mvg,
Ivo
-
Op zich is dan niet zo moeilijk hoor een ´openscharnierende´ Jacobsoplegging. Heb ik al eens bij de M46/2 (uit Lima) en m'n eigen M34-diesel toegepast. En inderdaad; keukentafeltechniek.
-
@Karst, bij het bekijken van foto 'DEIII_41.jpg' viel het mij op dat de bankjes meer voor kabouters geschikt lijken dan voor volwassen reizigers. De hoofdsteunen komen niet boven de ramen uit. Komt dat nog goed? Vergelijk het maar eens met deze foto op de site van Bert Stortenbeker:
(http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=d002783&imgn=1)
mvg, Paul
-
Paul, de ramen van mat. '34 waren anders van vorm dan de latere stroomlijnstellen. D.w.z. dat de onderzijden van de ramen hoger zat waardoor het lijkt alsof de banken laag zijn.
Groeten,
Maarten
-
Maarten, dat geloof ik onmiddelijk. En juist daarom ben ik gelijk op zoek gegaan naar een goede foto van het prototype. Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat de hoofdsteunen hier een stuk hoger staan ten aanzien van het raam ten opzichte van de foto van het model van Karst. Maar wellicht is het allemaal vertekening.
mvg, Paul
-
Banken in de Bk en ABk staan idd ca 2 a 3 mm te laag. Vreemde is , dat ze in de mBD wel goed staan. Zoals op de foto te zien is, komen de rugleuningen bijna tot de helft van de ramen.
Ik denk dat het echt zagen met een los zaagblad wordt ;)
Grtzz,
Karst
-
Geen kit waarbij je je snel verveelt, dat blijkt maar weer. :)
-
Hoi,
Vandaag geen schokkende updates. Vanmiddag een half dagje proberen te werken op de zaak... ging niet best, dus rest van de week maar weer thuis.
Anyway, vanavond de tweede bak de wanden ingesoldeerd. Allemaal met de brander dit keer :) Gaat me al beter af, al heb ik er nog niet de 'consistentie' mee als met de bout :) Maar mooie gelehenheid om te oefenen :P
Ben/ga nu nadenken over de bakopleggingen... ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Zo... de eerste ontwerpstudie...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE-III-KK_1Medium.PNG) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE-III-KK_1.PNG)
Het witte deel wordt vast op de jacobsdraaistellen gezet. Het heeft steun-/draainokken om de bakken om te laten scharnieren en een sleuf om de trekkrachten op te vangen. Je ziet de bakken onder een hoek van 30'. De blauwe lijnen zijn een boog van 422mm.
In het midden in donker geel is de vouwbalg te zien. evt. kunnen daar nog zijflappen aan, om het gat enigzins te camoufleren.
Het rondje in geel in de sleuven is een draaitap die aan de bak vast zit.
Het is nog niet klaar, een aantal dingen of bevallen me niet, of passen niet in de bakken zoals ik het graag zou willen... ;)
Dus: wordt vervolgd.
Grtzz,
Karst
-
Is er niet een passende rubbervouwbalg die enigszins vergelijkbaar is? zoiets oid? (http://www.ebay.de/itm/Faltenbalg-Doppelstock-SCHICHT-PREFO-PIKO-Sachsenmodelle-2-Stuck-1-87-H0-/120839657617?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item1c229ad891) of zoiets (http://www.ebay.de/itm/Rietze-70242-Faltenbalg-Mercedes-Benz-Citaro-G-NEU-/370600076293?pt=Spielzeugautos&hash=item56497c6405) en dan zwart spuiten. Kans is wel klein dat de maten precies kloppen, maar misschien dat de hoogte nog enigzins aan te passen is.
-
Hoi,
De vouwbalg is niet echt het probleem ;) Het is de, huidige, eenzijdige oplegging van de kopbakken star op de motorbak. Daardoor komt e.e.a te wijd boven de draaistellen uit en zijn die niet meer binnen de schorten te houden waardoor de minimum boogstraal ergens in de buurt van de 60cm komt te liggen.
Grtzz,
Karst
-
Wat mij niet duidelijk wordt, is hoe de kopbakken dan op de motorbak bevestigd worden. Maar goed, ik ken de kit dan ook niet.
Ik heb wel een Con-cor burlington zephyr dieseltje, ook '34. En dat ding kan ik bijna 90gr knakken. Maar goed, constructie is anders, heeft maar 2-assige draaistellen, toch maar wat foto's gemaakt, wellicht heb je er iets aan. Indien niet, gewoon negeren.
klik (http://www.belderok.net/benelux/IMGP4702.JPG)
klik (http://www.belderok.net/benelux/IMGP4703.JPG)
klik (http://www.belderok.net/benelux/IMGP4704.JPG)
klik (http://www.belderok.net/benelux/IMGP4705.JPG)
klik (http://www.belderok.net/benelux/IMGP4706.JPG)
-
Thnx Stig,
Dit treinstel volge een totaal aandere aanpak :) De oplegging is hier centraal geregeld. Ik zie geen koppelmechanisme.
De vouwbalg lijkt me hier wat meer ruimte te hebben in de bakken, waardoor de bakken naar elkaar toe mogen scharnieren binnen in de boog.
Die ruimte is er bij de DE-III helaas niet, temeer, daar de balgen zo goed als in lijn met de buitenwand liggen.
Desalniettemin, bedankt voor de foto's, het geeft inzicht hoe anderen het opgelost hebben. Zelf heb ik hier een set Rivarossi DR-Doppelstockers met 3-assige Jacobsstellen. De constructie die daar gevolgd is, is fraai, simpel, maar laat ook de bakken naar binnen scharnieren... :(
Origineel zouden er aan de vouwbalgen 'opleglepels' moeten zitten. echter zitten die er bij mijn niet aan. Dus op dit moment is er geen sprake van opleggen :) :P Dus aangezien ik toch wat moet verzinnen, gelijk de hele boel maar fundamenteel aangepakt. Probleem in deze is het aangedreven draaistel. De motor zit daar danig in de weg om een nette constructie mogelijk te maken. Doel is om de koppelingen zo laag mogelijk in de bakken te laten aangrijpen. En... om bij benadering een originele oplegging op de draaistellen te krijgen. Dat weer betekent, dat zowel motorbak als kopbakken zelf op de draaistelconstructie moeten gaan rusten en niet op elkaar.
Grtzz,
Karst
-
Die ruimte is er bij de DE-III helaas niet, temeer, daar de balgen zo goed als in lijn met de buitenwand liggen.
Dat zou bij de Zephyr ook moeten zijn. Er is duidelijk gekozen voor een technisch maakbare oplossing...
-
Heerlij die pragmatische Amerikanen ;) (y)
-
Nou ja, het is natuurlijk wel een grootserieproduct, die door allerhande speelgoedbogen moet kunnen. Maar ook (in het eggie), die amerikanen, hadden best krappe bogen waardoor het materiaal zich moest kunnen wurmen naar een opstelplaats, een driehoek enzovoort. De Zephyr moest gedriehoekt worden, maar een run bestond wel uit enkele honderden mijlen. Kom daar hier maar n's om.
Nou ja, terug naar jouw diesel-3.
-
Thnx Stig,
Dit treinstel volge een totaal aandere aanpak :) De oplegging is hier centraal geregeld. Ik zie geen koppelmechanisme.
Desalniettemin, bedankt voor de foto's, het geeft inzicht hoe anderen het opgelost hebben. Zelf heb ik hier een set Rivarossi DR-Doppelstockers met 3-assige Jacobsstellen. De constructie die daar gevolgd is, is fraai, simpel, maar laat ook de bakken naar binnen scharnieren... :(
Origineel zouden er aan de vouwbalgen 'opleglepels' moeten zitten. echter zitten die er bij mijn niet aan. Dus op dit moment is er geen sprake van opleggen :) :P Dus aangezien ik toch wat moet verzinnen, gelijk de hele boel maar fundamenteel aangepakt. Probleem in deze is het aangedreven draaistel. De motor zit daar danig in de weg om een nette constructie mogelijk te maken. Doel is om de koppelingen zo laag mogelijk in de bakken te laten aangrijpen. En... om bij benadering een originele oplegging op de draaistellen te krijgen. Dat weer betekent, dat zowel motorbak als kopbakken zelf op de draaistelconstructie moeten gaan rusten en niet op elkaar.
Grtzz,
Karst
Karst,
De bouwbeschrijving voor de messing variant is wat onduidelijk. De opleglepels, waar jij het over hebt zitten bij mij in de messing etsfret en zijn vrij ver uitstekende messing flappen, die om het motordraaistel heen vallen en vast zitten als kopwand in de bakken. Althans zo begrijp ik het. Ik zal foto's maken van mijn kit om te laten zien wat ik bedoel. De kit in de oorspronkelijke versie (dus met veel resin en het eerder genoemde resin draaistel met een middenmotor, die met een lange cardanas aan het draaistel is verbonden) heeft een toch vrij logische constructie. Het komt erop neer dat er inderdaad resin lepels vanuit de motorbak uitsteken in de kopbakken, die daar weer bovenop liggen. Het geheel wordt bij elkaar gehouden door een veer onder de daken. Ook hiervan zal ik proberen foto's te laten zien om te begrijpen hoe dat zit. Op het eerste gezicht is de constructie onduidelijk, maar hij lijkt me toch wel te kunnen functioneren en er zitten ook afstelmogelijkheden in. Punt van het draaipunt van de draaistellen blijft wel bestaan. De Jacobs draaistellen hebben hun draaipunt net binnen de bak van de motorbak en de kopbakken kantelen om de buitenkant van de (nagemaakte) rubber flap aan de buitenkant van de bakken. In twee richtingen gezien draait de kopbak dus om 2 verschillende draaipunten, een voor naar links en een voor naar rechts, net als bijvoorbeeld scharnieren voor bar deuren, die twee kanten uit kunnen draaien. Dat klopt dus niet echt met de realiteit, maar werkt wel. Belangrijk is denk ik genoeg gewicht in de kopbakken zodat de draaistellen vlak onder de koppen van het draaistel bij de geduwde bak in de rails blijven.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Die messing flappen heb ik ook gezien, maar dat zijn niet de opleggingen. Zij moeten beweegbaar vlak onder het dak komen te zitten en verzorgen daar inderdaad de bar-deur achtige beweging.
In deze uitvoering met draaistel motor heeft 1 oplegging zijn draaipunt exact in het midden en het andere eind tussen het middelste en eindwielstel liggen. Dat draaistel maakt dus een asymetrische uitslag. Mooi voor de motorbak, maar desastreus voor de kopbak (alstie op de kopbak opgelegd wordt....
En... een onderstel moet niet afhankelijk hoeven zijn van de hoeveelheid lood die er in ligt ;)
Ben overigens wel heel benieuwd, hoe het helemaal origineel zat met die flappen :) (y)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Bakken zo goed als af...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_44Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_44.jpg)
... de kopdraaistellen nu beide klaar en goed draaibaar. Bakken staan mooi loodrechtop. Even de bakken tijdelijk een beetje provisorisch op hoogte opgelegd.
Ziet er niet slecht uit zo :) (y)
Volgende stap is de ribbeltjes uit de daken schuren... :( heb je eindelijk messing daken, moet je nog schuren :-\ :'(
Grtzz,
Karst
-
Karst ik heb de planE's van MK met dezelfde dakconstructie. Na het spuiten zie je die ribbels vrijwel niet meer, maar misschien zijn ze bij jou wat beter te zien omdat jij de bakken iets geknepen hebt.
Als ik erg goed kijk zie ik ze wel maar het is zo weinig dat ik mij er niet aan stoor.
Het lijkt mij overigens wel lastig om die weg te schuren.
Groet, Gerrit
-
En ik maar denken dat ik binnenkort ook maar eens een kitje wil gaan proberen. Toch nog eens een paar jaar over slapen ;)
Mooi werk Karst
-
Johan, niet alle kitjes vertonen deze problemen. De koelwagen, zandwagen, rongenwagen en veewagen van MK vallen haast in elkaar als je ze uit de doos schud. De CHB van MK was een ouder kitje, maar niet veel moeilijker dan een plastic bouwdoos. De Werps NS 5300 die ik nu aan het bouwen ben vraagt wel wat ervaring, maar is ook niet echt moeilijk.
Gewoon proberen dus (y)
En de DE III begint er ook al goed uit te zien Karst (y)
mvg,
Rick
-
tuurlijk prachtig (y)
maar ff kritische noot:daklijn loopt niet mooi door.
het lijkt of de eerste kopbak en het eind van de midden bak iets te hoog staat .
gr Jan
-
... de kopdraaistellen nu beide klaar en goed draaibaar. Bakken staan mooi loodrechtop. Even de bakken tijdelijk een beetje op hoogte opgelegd.
Was denk ik al bekend ;D
mvg,
Robin
-
Idd Robin, zo was die tekst wel bedoeld :)
@jan
Goed gezien. Ik had 'provisorisch' opgelegd moeten schrijven. ;)
Grtzz,
Karst
-
Eerder beloofde ik de koppelingen in de oorspronkelijke kit te laten zien.
Een poging:
In de eerste versie zit er een grote resin bak voor de motorbak, met in het midden een grote Roco motor en aan een eind een motordraaistel uit resin met kunststof tandwielen en aan het andere eind een loopdraaistel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060395_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060395_Medium.jpg)
Links het motordraaistel en rechts het loopdraaistel. Er zijn 2 versies van de resin tandwielkast geweest en ik had de ene versie en de tandwielen voor de andere. Daarom heb ik het geheel nog nooit lopend gehad. De draaipunten van deze draaistellen liggen vrij dicht achter de uiteinden van de bak.
Nu de koppeling, eerst die bij het loopdraaistel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060396_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060396_Medium.jpg)
De linker messing plaat moet worden vastgelijmd onderaan de motor bak, waardoor het draaistel met het schroefje vast komt te zitten. Dit schroefje is meteen het draaipunt van het draaistel. Het rechter stukje messing vormt de oplegging van de kopbak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060397_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060397_Medium.jpg)
Dit is de onderkant van de motorbak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060398_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060398_Medium.jpg)
En hier zie je de onderkant van de kopbak, die met het stuk resin helemaal over de wigvormige resin uitstulping van de motorbak past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060399_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060399_Medium.jpg)
En zo past het zaakje dan op elkaar. De bakken scharnieren dus als het bardeurtje tov elkaar. Het geheel wordt bij elkaar gehouden door een veer onder het plafond van de bakken, die de bakken constant tegen elkaar trekken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060400_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060400_Medium.jpg)
Van de zijkant gezien. De afstand tussen de bakken is door goed vijlen nog verder in te korten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060401_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060401_Medium.jpg)
Met de messing kappen eroverheen. Te zien is het verschil in hoogte van de banken in de 2 bakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060402_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060402_Medium.jpg)
In de Ck bak zitten de banken echt te laag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060403_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060403_Medium.jpg)
Deze balg moet er nog tussen en zal denk ik aan de motorbak worden vastgemaakt.
Dan de andere kant, de verbinding van de motorbak aan de Bk bak met het motordraaistel ertussen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060404_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060404_Medium.jpg)
De bodem links valt gewoon om het motordraaistel heen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060405_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060405_Medium.jpg)
Op het motordraaistel komt nog een messingplaatje. De kopbak in de eerste versie (alle bakken trouwens) hebben een recht messingdak, want het echte dak is van resin. De kopbak rust dus aan de bovenkant op het draaistel en dan moet er weer een veer tussen om de bakken tegen elkaar te houden. De kopbak wordt voldoende ver (en niet gekanteld) van de motorbak gehouden door een resin lippen aan de balg aan de motorbak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060408_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060408_Medium.jpg)
Hier zit het er provisorisch overheen. De driehoeken van resin ter versterking van dak en balg moeten nog weg worden gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060406_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060406_Medium.jpg)
Zo komt dat dan ongeveer aan elkaar.
Met vulplaatjes is alles keurig recht, op hoogte en passend te maken.
In messing is het me iets onduidelijker.
Dit moet de koppeling worden tussen de motorbak bij het loopdraaistel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060409_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060409_Medium.jpg)
De messing wand in de motorbak boven het loopdraaistel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060410_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060410_Medium.jpg)
De messing wand in de kopbak boven het loopdraaistel
En dat past precies op elkaar en mits je de wanden goed in de bakken hebt gesoldeerd, staan beide bakken precies op gelijke hoogte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060411_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060411_Medium.jpg)
Bij het motordraaistel is het nog iets gecompliceerder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060412_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060412_Medium.jpg)
Er is een andere tandwielbak gemaakt voor het draaistel en de wand die ervoor ligt komt volgens mij in de kopbak.
Dan komt er een wand in de motorbak, die hieronder schuift, waardoor er ook weer een oplegging onstaat, dat wanneer je tenminste de wanden strak in de bakken hebt gesoldeerd, de bakken meteen op gelijke hoogte staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060413_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060413_Medium.jpg)
Tenslotte nog even dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060414_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060414_Medium.jpg)
Hier zie je wat ik eerder bedoelde met de rechter schort onder de kop. Die moet naar buiten worden gebogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060415_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060415_Medium.jpg)
Aan dit plamuur en schuurwerk kun je zien dat ook bij mij de bakken tov de koppen ietsje boller staan.
En nu maar afbouwen. Als ik nog een set bodems zou hebben en een motordraaistel heb ik 2 Diesel 3's.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo.
Thnx voor de uitleg en de foto's (y) (y)
In messing is het me iets onduidelijker.
Dit moet de koppeling worden tussen de motorbak bij het loopdraaistel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060409_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060409_Medium.jpg)
De messing wand in de motorbak boven het loopdraaistel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060410_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060410_Medium.jpg)
De messing wand in de kopbak boven het loopdraaistel
En dat past precies op elkaar en mits je de wanden goed in de bakken hebt gesoldeerd, staan beide bakken precies op gelijke hoogte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060411_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060411_Medium.jpg)
Bij het motordraaistel is het nog iets gecompliceerder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060412_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060412_Medium.jpg)
Er is een andere tandwielbak gemaakt voor het draaistel en de wand die ervoor ligt komt volgens mij in de kopbak.
Dan komt er een wand in de motorbak, die hieronder schuift, waardoor er ook weer een oplegging onstaat, dat wanneer je tenminste de wanden strak in de bakken hebt gesoldeerd, de bakken meteen op gelijke hoogte staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060413_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060413_Medium.jpg)
... dit ziende, heb ik nog weer een andere uitvoering van de compleet messing kit. Geen van de getoonde onderdelen zitten meer in de etsfrets.
D'r zijn me nog speciale kortkoppelingen uit resin beloofd. Dus ik wacht daar eerst maar eens op. Met een goede twee en halve week zouden die er moeten kunnen zijn ;) ::)
Voorlopig dus maar de rest van de bakken afmaken. Heb nog even gekeken of de Bk en ABk banken makkelijk los te zagen zouden zijn... helaas... da's niet makkelijk.
Misschien ga ik iets met Mastica Plan E banken :)
By the way, weet iemand of het tot B-afdeling verbouwde deel van de originele Bk nog andere zitplaats opstelling gekregen heeft ? b.v. 2 + 2 ipv 2groot + 1groot
Grtzz,
Karst
-
... dit ziende, heb ik nog weer een andere uitvoering van de compleet messing kit. Geen van de getoonde onderdelen zitten meer in de etsfrets.
D'r zijn me nog speciale kortkoppelingen uit resin beloofd. Dus ik wacht daar eerst maar eens op. Met een goede twee en halve week zouden die er moeten kunnen zijn ;) ::)
Ik denk dat er meerdere uitvoeringen zijn van de "compleet" messing variant. Ik heb wel eens begrepen dat er ook nog een variant is met messing schorten en dus waarschijnlijk ook messing bodems. Maar de koppeling bij het motordraaistel is voor zover ik weet in elk geval verschillend voor mijn messing variant en die van jou, omdat jij weer een compleet motordraaistel hebt. Bij de messing tandwielkast die ik liet zien, hoort nog steeds een middenmotor.
Maar ik ben vooral nog op zoek naar een 2e set bodems én aandrijvingen. Ik heb afgesproken nog eens bij Maykel langs te gaan.
mvg,
Ivo
-
Heren, wat een fantastisch mooi draadje is dit om te volgen. Veel techniek, veel foto's, mooi discussies, ga zo lekker door, het is voor mij echt genieten.
Bert
-
By the way, weet iemand of het tot B-afdeling verbouwde deel van de originele Bk nog andere zitplaats opstelling gekregen heeft ? b.v. 2 + 2 ipv 2groot + 1groot
Grtzz,
Karst
De verbouwde B afdeling kreeg een 2+2 opstelling, waarbij onderdelen van de oude banken zijn gebruikt. het lijken dus op tweede klasse banken, maar met een derde klasse indeling.
Groeten Arjen
-
Omdat er zoveel verschillende versies zijn , ook maar even foto's gemaakt :
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0094.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0093.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0096.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0095.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/RIMG0091.jpg)
-
Ronald,
Dat is leuk om te zien. Dit is dus de versie met resin daken, toch? Weer een ander motordraaistel, maar volgens mij lijkt deze wel heel veel op mijn eerste versie.
Bijzonder nuttig die laatste foto, die laat zien wat het effect is van het draaipunt van het Jacobs draaistel in de motorbak in een bocht. Lijkt me toch redelijk acceptabel, maar ok 100% kloppen doet het niet.
Wanneer spuit je dat ding nu eens? Daarna toch alleen maar afwerken?
mvg,
Ivo
-
Dat niet spuiten komt in 1e instantie door het ontbreken van de juiste grijze kleur , maar ondertussen ben ik toch weer gaan twijfelen welke kleur het gaat worden .
(Ik zit in dezelfde situatie als jij ,ik mis dus ook een set bodem/schortplaten )
Dat motor draaistel wat jij hebt , had ik eerst ook , totdat die resin armpjes afbraken (daar kan je op wachten)
In dat geval dus omruilen bij Maykel.
-
Beste forumlezers,
Ik ben op gepaste afstand mijn al jaren op de schap liggende kit aan het bouwen.van het motordeel mis ik tussenschot M4. Deze zit niet in de etsplaat. I.p.v. 12 tussenschotten zijn er maar 11 op de etsplaat aanwezig.Herkennen jullie dat.
Voorts zijn bij mijn uitvoering ( 2009 ) de resindelen welke op het messing draaistel bevestigd zitten vrij sumier. Bij alle 2. assige uitvoeringen is alleen het middelste deel gegoten. Nadat ik deze op de draaistellen heb bevestigd worden de draaistelbalken maar deels bedekt.
Ten slotte past tot nu toe alles redelijk. De messing kappen zijn goed gebogen waardoor de tussenschotten direct passen. De tussenschotten waaraan de bodemplaat bevestigd wordt heb ik zoveel mogelijk voorzien van messing moeren M1.6 om zo min mogelijk van de meegeleverde zelftappers te gebruiken. Over 2 weken in Dortmund mijn voorraad maar weer aanvullen.
Groet,
Coen.
-
Ik mis idd de m4 wand ook. Heeft m.i. ook niet veel zin, daar daar de motor zit. :)
Draaistellen klopt Coen. Het samenstel messing-resin zorgt voor een totaalbaaled/diepte van de draaistellen. Sommige delen messing worden idd niet bedekt, maar blijven in zicht.
Bakbevestiging ga ik met M2 moeren in de bakken doen, net zoals jij beschrijft.
Grtzz,
Karst
-
Euh, Karst, is je kit compleet?
De mijne niet... :'( - Toch bedankt voor het ophalen hoor!
Omdat ik in dit draadje heb lopen mekkeren, meld ik ook even dat mijn kitje (geen DE3) sinds vandaag compleet is, Maykel heeft snel gereageerd, en daar ben ik tevreden mee. (y)
-
Karst,
Zojuist het insolderen van de tussenschotten voltooid. Omdat de ruimte op diverse tussenschotjes beperkt is ( bijv. Nr. 4 ) gebruik ik M1.6 moertjes. Van sommige van deze moertjes heb ik een deel tot bijna op de schroefdraad weg moeten slijpen om ze mooi vlak in te kunnen solderen.
Tijdens het inlopen van de motor blijkt dat deze naar een kant slecht loopt, veel weerstand. Roco vet in de tandwielkast helpt niet. De Machima motor loopt warm. De andere kant uit geen probleem! Inmiddels maykel een mailtje gestuurd.
Tot slotte nog een positieve ervaring opgedaan met Sommerfeldt vloeimiddel nr. 082. Vorig jaar gekocht in Dortmund om bovenleiding te solderen en nu voor het eerst gebruikt om ook messing te solderen. Prima spul en volgens mij geen irriterende dampen zoals bij het vloeimiddel van Piet Peetoom wel het geval is. Aanrader dus!
Groet,
Coen.
-
Bakken zo goed als af...
Nou... niet echt dus :)
Mooie regenachtige dag... tijd om...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_45Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_45.jpg)
... de daken te schuren. Was er eerst wel sceptisch over... Messing schuren ??? Afijn. gewoon begonnen :) Bakken afgeplakt, dan met 400 Waterproof ( in tegenstelling tot de aanbevolen 220 !! 400 is grof genoeg ! ) de 'ribbels' te lijf met een schuurklosje met daarom het waterproof. Reeds na enkele minuten verdwijnen ze als messing voor het schuurpapier ;) :P Resultaat is wel allemaal krasjes, dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_46Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_46.jpg)
... volgende slag met Korrel 1000. Ik ben geen fan van spuitplamuur etc. dus werk ik liever het uitgangs materiaal goed af ;) Na de 1000-beurt, gepoetst met CIF, daarna Muscle Stahlfix en tenslotte met good old Brasso.
Het resultaat mag er zijn: Na een krappe 3 uur schuren en poetsen, snaarstrakke bakken 8) (y) (y)
De scepsis is dus volkomen verdwenen. Dit was echt een makkelijk werkje met een groot resultaat. Van de vouwlijntjes is niets meer te zien. Een mooie basis voor knappe daken later.
Nu verder met de koppen... ;)
Grtzz,
Karst
-
Om met Chris te spreken: Toppie (y) (y)
Go on
Ted
-
Om met Chris te spreken: Toppie Fraai!
;D :P
Blink bling Karst. 8) (y)
Bijna zonde om daar een laag verf op te knallen. :P
Romar
-
was stomme vraag, kan weg
-
??? ??? :-\
-
Karst, klasse kerel (KKK? :o ;D ;D ;)). 3 uur schuren, ik doe 't je niet na. Het resultaat mag er zeker wezen! (y)
-
Dat ziet er wel weer heel erg bling bling uit :D Het is wat Ronald aangeeft: 3x schuren, ik doe je het niet na ;) Maar het ziet er mooi uit! (y)
-
Hoi,
;D ;D Jajaja... en ik een tijdje terug maar beweren, dat bling bling niets wat voor mij ::) :P Maar... gelukkig mag hier nog verf overheen ;)
Anyway...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_47Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_47.jpg)
... dakluiken mag je volgens Maykel lijmen... nou ja zeg... met soldeerverf en het brandertje... lukt prima :)
En weer poetsen natuurlijk, want het grote dakluik moest natuurlijk ook van z'n vouwlijntjes ontdaan worden ;)
Grtzz,
Karst
-
@Karst: ff een vraagje tussendoor, welke primer gebruik jij voor kunststof? En welke voor metaal?
Thanks
Grt,
Gerard
-
Voor metaal: Phildie groene washprimer, verdund met hun etstende thinner
Voor kunsstof: Revell Email Basic
Grtzz,
Karst
-
Heeft Wentink (Arnhem) Revell Email Basic weer op voorraad? Laatste keer dat ik het vroeg was het er niet, en het ging w.s. ook niet meer komen...
Thanks!
Grt,
Gerard
-
Geen idee, dat gerucht hoorde ik daar ook een keer.
Toen heb ik 'voldoende' ;) potjes via eBay uit Dld laten komen ;)
Grtzz,
Karst
-
Heb ze al een mailtje gestuurd.
Morgen ook ff kijken of ik tijd heb om langs de plaatselijke verfhandel te gaan voor een blik m600!
Nu weer ontopic.
Grt,
Gerard
-
Hoi,
Weer een stapje verder...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_51Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_51.jpg)
... de kop op de ABk zit er op. Ging tamelijk moeiteloos. Ik gebruik op dit moment Bison Bond Professional da's dikke secondenlijm met activator. Lijm er op, kop positioneren, pufje activator en vast ! 8) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_48Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_48.jpg)
... hetzelfde spul ook gebruikt om de naad dicht te maken... lijkt me al aardig strak ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_49Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_49.jpg)
... in ieder geval geen overgang meer te zien...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_50Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_50.jpg)
... noch te voelen ;)
De primer zal later uitwijzen hoe goed het gelukt is :P
Grtzz,
Karst
-
Die bizon met activator is inderdaad prkma. Gebruik het al sinds ik werkte bij railz.
Spuiten en vast (y)
-
Hoi,
Yep. Enige jammer is, dat er geen dunvloeibare van is.
Goed, even laten zien hoe dat dan gaat :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_52Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_52.jpg)
... rupsje Bison Bond over de naad en een stukje van de kop...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_53Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_53.jpg)
... dat dan later weer bijna helemaal weggeschuurd gaat worden.
Deze techniek pas ik ook altijd bij de koppen van de Plan U's toe. Geen geklier met plamuur hier. Omdat het vaak miniscule naadjes zijn, is de kans erg groot dat het later weer losspringt. Met secondenlijm ( de naam zegt het al ) 'lijm' je als het ware de plamuur er op. Daarnaast is het erg goed te schuren en is het mooi hard ! (y)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Zou toch maar gaan plamuren. Dikke kans dat je dan zoiets gaat zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060415_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4060415_Medium.jpg)
Ok, misschien het naadje niet ;) , maar ik zie op je foto's al dat er hoogte verschil in zit. En het aardige van de diesel 3 is nu juist dat dil aalglad moet zijn.
Ach, je hebt al 3 uur geschuurd aan de daken. Dus 1 uur per bak. Dan een uurtje schuren voor de kop moet kunnen ;D
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Zou toch maar gaan plamuren. Dikke kans dat je dan zoiets gaat zien:
Ach, je hebt al 3 uur geschuurd aan de daken. Dus 1 uur per bak. Dan een uurtje schuren voor de kop moet kunnen ;D
;D ;D Heb ik al gedaan Ivo ;) Alleen is het bij mij transparant, daar waar het bij jou wit is ;) En... kost een kwartiertje, dus zo erg is het idd niet ;)
Nog iets anders... ik had het in het begin al over...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_54Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_54.jpg)
... FRIE lampringen op de MK DE-III :P 8) (y) Volgens de originele tekeningen, steken de frontseinen niet voorbij de kop. En staan ze eigenlijk verder uit elkaar dan op de MK kop. Dus voorzichtig het resin weggevijld....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_55Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_55.jpg)
... daarbij een randje laten staan en er nieuwe ringen opgelijmd. Ik vind het een stuk beter staan ;)
Grtzz,
Karst
-
(y) man, man wat weer een heerlijk project om te volgen. Succes Karst!
grtz,
Wim
-
Hoi,
Thanks Wim, ik heb er ook wel plezier aan ;)
Laatste plaatjes voor vanavond...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_56Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_56.jpg)
... beide koppen pasgeschuurd en voorzien van nieuwe lampringen
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_57Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_57.jpg)
... frontschorten ook gelijk maar recht gezet. De rechter in dit geval. Lijnt nu mooi met de bakschorten. Thnx Ivo, id head het niet gezien ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_58Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_58.jpg)
...En een vogelvluchtje... Begint er aardig op te lijken zo. 8) (y)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst,
Strompel ik over dit draadje ben ik gelijk een half uurtje verder met een mooi bouwverslag.
Leuk om te zien hoe alles in elkaar valt ben wel benieuwd naar de balgen, maar die zien wij nog wel verschijnen.
Groet, Paul
-
Hoi,
Geweldig om dit draadje te volgen tijdens mijn vakantie.
Veel succes met de bouw verder (y)!
Groeten uit Houston Texas, USA.
Erik.
-
Hoi Karst,
Ben je niet bang dat de lampen nu te plat op de neus liggen en het karakter van de DE 3 verloren gaat? Zoals je op de onderstaande foto kan zien, liggen de lampen niet echt plat op de neus en hebben ze zelfs een behoorlijk opstaande rand aan de "binnenkant".
(http://treinfanaat.jouwweb.nl/upload/9/7/6/treinfanaat/de3-1935.large.jpg)
Verder ben ik benieuwd of je nog van plan ben om de klinknagels op de frontschorten aan te brengen? Vermoed dat het mogelijk zou zijn met de afwrijf transfers van Archers of Micro Mark.
Groet,
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Als het goed is, moeten deze 'randen' na het spuiten goed zichtbaar worden.
Ik heb precies dat scheve randje latens staan. :)
Maar... vertel, klinknagels ? Waar precies ? Ik kan ze niet zien ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst,
Misschien helpt deze foto van Werkspoor? Effe klikken voor een grotere versie (y)
(http://www.koala-creek.net/wp-content/uploads/2012/04/de3_front.jpg) (http://www.koala-creek.net/wp-content/uploads/2012/04/de3_front.jpg)
Groet,
Jeroen
-
Yep ! (y)
Ik zie ze nu :)
Wat ik verder zie, is het ontbreken van glazen en de bekende 'ring-met-schroeven' over de frontseinen. Later, of iig het NSM stel heeft deze wel.
(http://www.nicospilt.com/2003/20030906_5350.JPG)
( gelinkt van Nico Spilt's site )
En... die lijken ook nog eens vlakker ??
Grtzz,
Karst
-
Het lijkt er op dat NS een aantal onderdelen van de DEIII op latere leeftijd heeft 'genormaliseerd' met onderdelen die courant waren op de rest van het stroomlijnmaterieel. Van de automatische koppelingen wisten we het al, maar nu ook de lampenringen. Aangezien je een stel op gevorderde leeftijd aan het bouwen bent zou ik niet teveel naar fabrieksfoto's kijken.
Heeft FRIE ook messing sluitseinringetjes? ;D
-
Misschien een leuke toevoeging: een DEIII in 1956. Wellicht kun je er nog iets mee qua kopdetails:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_DE_III_Venray.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31_DE_III_Venray.jpg)
Foto uit eigen collectie
Eelco
-
Interessante foto... nog maar 2 lampen boven de ramen. Zo te zien is de middelste lamp verwijderd en is het gat dicht gemaakt. Het lijkt er inderdaad op dat de fontseinen op latere leeftijd zijn aangepast.
-
Wat betreft de frontlampen blijkt uit bovenstaande foto's volgens mij dat er twee iets verschillende modellen armatuur in gebruik zijn geweest; eerst het hoge model dat bv. op die Werkspoor-foto staat;
en dit is later blijkbaar vervangen door het iets vlakkere model dat we ook kennen van andere stroomlijnstellen als mat. '46.
Overigens lijkt het op het eerste gezicht of het lamparmatuur op de WS-foto 'leeg' is (dus zonder lamp en o.a. de reflector), maar dit is denk ik gezichtsbedrog, als je het vergelijkt met die foto in Driebergen.
Over die speciale reflector in de frontlamp(en?) wordt gesproken in het hoofdstuk over de DE3 in het boek ' Voor de seinen veilig gaan' van eind jaren ' 30. Daardooor viel een deel van het licht op bv. bakens naast het spoor, zodat de zichtbaarheid daarvan voor de machinist beter werd.
-
...lijkt er inderdaad op dat de fontseinen op latere leeftijd zijn aangepast...
Tot die conclusie was ik ook al gekomen bij mijn research naar de DE-5. Dus wat dat betreft is dit een leuk 'leermoment' voor het vervolg van de DE-5 ;D (y)
@janw
Weet je ook wanneer de binnenkanten van de lamphuizen wit ( alu ?? ) geschilderd werden ?
Grtzz,
Karst
-
@Karst Nee, maar ik zal wel eens kijken of dat bovengenoemde boek nog details noemt waar je iets mee kunt (/moet ;D)
-
Over die speciale reflector in de frontlamp(en?) wordt gesproken in het hoofdstuk over de DE3 in het boek ' Voor de seinen veilig gaan' van eind jaren ' 30. Daardooor viel een deel van het licht op bv. bakens naast het spoor, zodat de zichtbaarheid daarvan voor de machinist beter werd.
Ik weet niet beter dan dat het geen speciale reflector is, maar gewoon het standaard glas dat voor frontseinen gebruikt wordt. Deze is voor het rechter frontsein (van binnenuit gezien) ongeveer 30graden gedraaid waardoor het licht naar opzij schijnt.
mvg,
Robin
-
Interessante foto... nog maar 2 lampen boven de ramen. Zo te zien is de middelste lamp verwijderd en is het gat dicht gemaakt. Het lijkt er inderdaad op dat de fontseinen op latere leeftijd zijn aangepast.
Weet iemand eigenlijk wat de bedoeling was van die derde 'lamp' als het dat tenminste was.
Als je de foto's in 'Dieseltreinen in Nederland' bekijkt, dan zie je dat het middelste lampgat als vrij snel werd dichtgemaakt, eerst door er gewoon een plaatje in de lampring te leggen en later, soms veel later, door het gat echt dicht te maken. In de jaren vijftig reden kennelijk beide varianten rond.
-
Ja, weet ik :)
Derde sein had oorspronkelijk hetzelfde doel als het topsein van een stoomloc. Dus om allerlei treinen en situaties aan te kondigen.
Grtzz,
Karst
-
Beste forumlezers en DE3 bouwers,
Inmiddels ben ik ook bij de montage van de koppen en het dakschuurwerk aangekomen.
Ik werk tot grote tevredenheid regelmatig met Pattex Stabilit expres. Heeft iemand hier ervaring mee m.b.t. het inlijmen van de koppen?
Dan nog een vraagje aan de bouwers. Is het niet raadzamer om eerst de koppen in te lijmen en daarna in een keer de dakrimpels plus kopovergang te schuren?
Groet,
Coen.
-
Ik weet niet beter dan dat het geen speciale reflector is, maar gewoon het standaard glas dat voor frontseinen gebruikt wordt. Deze is voor het rechter frontsein (van binnenuit gezien) ongeveer 30graden gedraaid waardoor het licht naar opzij schijnt.
Klopt, het zit hem in de frontseinen van de lampen dat het licht ook naar de zijkant schijnt. Je kan het zien als een buis die onder een hoek is afgesneden. De binnenkant van de buis heeft echter wel een lichte kleur gekregen, zodat het licht van de lampen ook naar de zijkant reflecteert. Voor zover ik heb kunnen zien, hebben ze deze lichte kleur aan de binnenkant behouden toen ze voor de oorlog hun olijfgroene kleur kregen.
Bij de revisies na de oorlog lijkt het erop dat de binnenkant (behalve de reflectie om de lampfitting) dezelfde kleur als het treinstel heeft gekregen ... dit geldt zowel voor de groene als later gebruikte diesel blauwe kleur. Verder heeft men bij het merendeel van de nog in dienst zijnde treinstellen het middelste van de 3 seinen boven de ramen dicht gemaakt. Dit is ook duidelijk te zien "Dieselend door Nederland" op de onderste foto.
Voor wat de de FRIE lampringen betreffen, geeft dit boek ook een duidelijk beeld van een blauwe DE 3. Op pagina 44 is een mooie foto te zien van DE 3 stellen 147 en 152 in Marienberg op 18 juli 1962, met:
- slechts twee (sluit) seinen boven de frontramen
- Frontseinen met FRIE ringen. Ze lijken na deze aanpassing inderdaad aan de binnenkant minder ver uit te steken
- De binnenkant van de frontseinen (behalve de reflectie om de lampfitting) hebben niet meer een lichte, reflecterende kleur, maar zijn gewoon diesel blauw
Groet,
Jeroen
-
Stabilit Express ken ik ook. Zou denk ik eel goed werken. Alleen moet je dan wel een uur of 2 de koppen in de juiste positie vastklemmen. Ze moeten namelijk iets onder spanning naar rechts gezet worden omdat ze een paar tiende scheef zijn...
Verder: eerst daken doen ! Samen met de koppen lijkt me redelijk ondoenlijk.
Grtzz,
Karst
-
@jeroen
Die bewuste foto heb ik in zeer hoge resolutie, van een gulle gever digitaal gekregen (y) :D
En is dus ook mijn leidraad :)
De vraag over de binnenkant kleur stelde ik omdat ik het lastig vind het te zien op deze foto's
Grtzz,
Karst
-
Zijn er eigenlijk kleurenfoto's bekend van oude DEIII stellen in actieve dienst? De stellen zijn eigenlijk nét te vroeg uit dienst gegaan om de brede uitrol van de kleurenfilm nog mee te krijgen.
slightly off-topic: een kleurenfoto van de omBC11 in het blauw zou ik ook geweldig vinden, maar dat is zoeken naar een speld in een heel vijfjaren-plan aan hooi....
mvg, Paul
-
Paul,
De genoemde foto's in "Dieselend door Nederland" zijn in kleur (y)
Karst,
Het zou redelijk zichtbaar moeten zijn als de binnenkant reflecterend is. Vergelijk deze twee foto's maar eens
Reflecterend voor de oorlog:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/151165
Niet reflecterend na de oorlog:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/161981
Op die foto van de blauwe DE 3 in Marienberg is er echt niets lichts in de frontseinen te zien, behalve de refelctoren die achter de lampfittingen zitten.
Groet,
Jeroen
-
Paul,
De genoemde foto's in "Dieselend door Nederland" zijn in kleur (y)
Dankjewel voor de tip Jeroen. Ik moet toch maar eens naar dat boek op zoek! :)
-
OK Karst en bedankt maar weer.
Vanavond weer verder!
Coen.
-
Hoi,
Hier een uitsnede uit het door Jeroen genoemde plaatje...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/R_Ankersmit_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/R_Ankersmit_1.jpg)
(Foto: Uitsnede uit een foto van R Ankersmit )
Duidelijk te zien: Middelste topsein is weg, 'FRIE Lampringen' en 'vlakkere' Frontseinen.
Ook aardig om te zien, dat de kop een lichtere kleur blauw heeft dan de bak :) En... een heel aardig weatherings idee ;)
Grtzz,
Karst
-
Ja, doe vooral geen moeite de schorten zwart/donker te spuiten... :)
-
Blz. 44 van Dieseltreinen in Nederland laat de Bk in moten (Mijdrecht uiteraard) zien, bijzonder goed is het verloop van de lampkappen te zien. Ook op het laatst bleven de stellen flink scheel kijken.
Kleuropnamen zijn er wel meer: ook in het groen (kleurenkatern zelfde boek) blauw/groen museumstel (idem en Spoorwegjournaals Harrie Peters) en blauw met proefsnor (foto Pierre de Greeuw?).
-
Hoi,
Nou, vandaag van plan een halve dag te werken, werd het toch nog 18:30... ;(
Eerst vanavond Sylvester geholpen met Koploper en z'n AKI... En toen was er nog even tijd voor...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_59Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_59.jpg)
... het laatste messingwerk aan de kappen. De ventilatoren er op gezet. Eerst vastgetaped, daarna met de bout van binnenuit vastgepikt en als laatste even een paar seconden per stuk met de brander om het tin mooi te laten vloeien 8) (y)
@Frank
Ik moet dat boek toch nog een keer te pakken zien te krijgen :-[ Maar die van Ankersmit staat ook in Dieselend door Nederland, zoals als door Spoors aangegeven... (y) Terwijl op pagina 126 van dat boek wel zeer trieste opnames van de 156 staan... :'( :'(
Grtzz,
Karst
-
Karst wat een prachtige kleurenopname van Ankersmit is dat. Ik zou bijna een draadje starten getiteld: "Een blauwe jas voor de 27" ;D
En met de kit gaat het ook de goede kant op zo te zien. De bakken kunnen al bijna in de primer! :)
-
Ook aardig om te zien, dat de kop een lichtere kleur blauw heeft dan de bak :) En... een heel aardig weatherings idee ;)
Grtzz,
Karst
Vergeet ook de deuken niet. ;D
-
Iets kapot maken wordt meestal aan mij uitbesteed :)
-
Marty.
Iedereen heeft uiteraard zo zijn eigen specialiteiten... ;D ;D ;D
-
Iets kapot maken wordt meestal aan mij uitbesteed :)
'k wil eerst wat statiefoto's van het ding Mart, daarna mag jij hem 'leasen' ;) ;D :P
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Mega update vanavond... ;) :P
( 'k moest eerst even vieren dat m'n knie het weer doet zonder krukken ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_60Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_60.jpg)
... de luchthapper op het dak gemonteerd. Is resin, dus domweg lijmen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_61Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_61.jpg)
(Foto: Het Utrechts Archief )
... laatste dat nog aan het dak moet gebeuren, is het aanbrengen van de pijpjes op het dak. Eerst maar eens een foto gezocht en gevonden op het HUA (y)
Grtzz,
Karst
-
Ketting gewoon open en bloot... Bikkels waren het toen nog...
-
mooi van de krukasloze knie
en geweldig wat een dieseldrie
-
Ketting gewoon open en bloot... Bikkels waren het toen nog...
ja, en wat een mooi stukje vooroorlogse automaat, die schakelwals 8) (y)
@Wim,
Thnx ! :)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Vanavond iets meer gedaan dan gisteren, maar ja, 'k moest ook eerst een Stalen D uit Arnhem halen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_62Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_62.jpg)
... in het kader van wie wat bewaard, die heeft wat... Naast de klasseborden die MK bij levert, zag ik op div. foto's ook dat op de klapdeuren van mBD en ABk opgelegde scharnieren zaten. Nou van FRIE ( ja weer hij ;) ) had ik ooit eens oplegscharnieren gekregen. Die kwamen nu mooi van pas ;D (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_63Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_63.jpg)
... andere hoek, hetzelfde thema 8) (y) Alle delen gesoldeerd met Carr's 188 soldeerverf en van de binnenkant opgestookt met een bolletje gewoon soldeer op de punt van de bout.
Zit mooi vast nu en hoefde maar een paar halen met het glasvezelpotlood.
Grtzz,
Karst
-
tja (y)
-
Beste Karst,
Ik zie dat jij inmiddels de koersborden hebt aangebracht. Heb je dit voor of na het aanbrengen van de resin koppen gedaan? Ik denk hierbij aan het risico dat de aansluiting naar de kap los laat.
Dit weekend wil ik de kappen gaan schuren maar eerst zaterdag naar de door Rob Hobma georganiseerde beurs in Nijmegen.
Voor de medebouwers - zoals ik - is jouw aandeel in dit draadje een welkome aanvulling op de sumiere bouwbeschrijving!
Groet,
Coen.
-
Na de tijd. Geen probleem met loslaten.
-
Karst,
Heel mooi die scharnieren. Nu je toch met het deurtje bezig bent, kun je ook nog even de deurklink eruit frezen en vervangen door een zelfgemaakte klink.
mvg,
Ivo
-
... in het kader van wie wat bewaard, die heeft wat... Naast de klasseborden die MK bij levert, zag ik op div. foto's ook dat op de klapdeuren van mBD en ABk opgelegde scharnieren zaten. Nou van FRIE ( ja weer hij ;) ) had ik ooit eens oplegscharnieren gekregen. Die kwamen nu mooi van pas ;D (y)
ik zou zeggen......nu de deurkruk nog... :-X :-X
Groet,
Jakop
-
Hoi,
Tja... als je weer gewoon werkt... zeker als je daarna op de bank in slaap valt en pas om 21:15 wakker wordt... dan gaat het wat langzamer... :(
Anyway, vandaag verder met de twee andere bakken voor de klasseborden etc.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_64Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_64.jpg)
... De achterkant van de ABk heeft ook een deur. En draagt de treinstelnummerplaat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_65Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_65.jpg)
... De kop van deze is speciaal ( denk ik ;) ) Op de foto van Ankersmit is te zien, dat er geen klassebord zit naast de cabinedeur. MK heeft daar wel een uitsparing zitten. Dus... een 'half' klassebord gepakt en dat er 'flush' ingesoldeerd. Even naschuren en wat primer zou de rest moeten doen ;) Omdat dit een late versie wordt, zitten er op het eerste klasse gedeelte 2 extra klassborden. Deze zijn ook meegeleverd en zijn de z.g. halve borden. Dwz dunner geetst, zodat ze net zoveel uitsteken als de andere. Je moet ze wel 'even' zelf positioneren... :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_66Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_66.jpg)
... en de Bk. Heel simpel en alleen hele borden. Ook deze bak heeft een treinstelnummerbord, maar daar kwam ik dus pas later achter... ;) Moet er nog op dus 8)
Dit karweitje is toch meer werk dan ik dacht vooraf. Alle bordjes moeten bijgewerkt worden. En het solderen is echt een precisiewerkje. Maar... het loont wel, want het wordt erg fraai :) (y)
@Ivo en Jakop
Dat van die klinken weet ik niet hoor... but veel werk en of je het netjes strak krijgt ???
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Tja... als je weer gewoon werkt... zeker als je daarna op de bank in slaap valt en pas om 21:15 wakker wordt... dan gaat het wat langzamer... :(
Hoi, hoi, hoi (y) (y) (y). Blijk jij toch ook maar gewoon een mens. Ik geniet van je modelbouw, maar zou bijna een minderwaardigheid krijgen van je bouwtempo bij de diverse projecten.
Ga zo door, ga zo door (met af en toe een uiltje knappen, maar dat begreep je natuurlijk al ;) ;))
Groeten
Ted
-
wat een moeilijk gedoe met die klasseborden... ik maak ze altijd van papier, gewoon opplakken, niet te dik, niet te dun en nooit gezeik mee. ;D
-
Precies papier is een prachtig materiaal. ::)
Erik
-
Tsja, deze kit heeft voor de echte modelbouwer ( ;)) al heel wat compromissen in resin. Om nu met papier te beginnen? :o Het liefste had ik een mooie geperste messing kop en messing schorten en gegoten messing draaistellen. Maar Maykel houdt het zo betaalbaar.
Dus messing bordjes zijn uitstekend voor deze kit ;D
mvg,
Ivo
-
Eens Ivo :)
Deze kit is wel even iets ander dan bv een Mesu 2000 die je in een paar avonden inelkaar blaft.
Hier moet je bij bijna elk onderdeeel nadenken hoe het bedoeld was ;) Houdt je geest lekker scherp (y)
Grtzz,
Karst
-
Heerlijk zo'n discussie ;D
Je kiest nu niet voor de gemakkelijkste weg Karst (y)
Maar ja.... het zou 1000 x makkelijker zijn als de bordjes er bij het spuiten nog niet opzitten.
Blijf het draadje met bovengemiddelde intresse volgen!
Suc6 (y)
-
Waarom zou dat makkelijker zijn Arno ?
Grtzz,
Karst
-
Huh?
Waarschijnlijk zie ik weer beren op de weg ;D
Lijkt mij gemakkelijker om de wand zo glad mogelijk te houden.
Maar ja, Ik durf bijna geen discussie met de meester aan te gaan :-X
Mvg, Arno
-
Och, waarom niet ;) Bijten doe ik niet hoor ;D
Maar... normaal ben ik het met je eens: Bak zo glad mogelijk ivm schuren etc... Hier is het iets anders:
a) bak hoeft niet geschuurd te worden
b) de uitsparinkjes zullen vollopen met verf en dan passen de bordjes er alleen nog met veel gepiel in ;)
Grtzz,
Karst
-
Tsja, deze kit heeft voor de echte modelbouwer ( ;)) al heel wat compromissen in resin. Om nu met papier te beginnen? :o
jammer dat je dat zhesm-ding in originele uitvoering bouwt, had m wel es willen zien met messing klassebordjes. ;D
-
;D ;D
Deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1280241_Medium.jpg)
had messing klasseborden. Maar die heb ik er juist afgefreesd. Maar messing bordjes op een styreen model vind ik dan weer wat overdreven.......
Hieronder zie je originele MK messing klasseborden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4280020.jpg)
Die ik vervolgens samen met een messing nummerbord heb geplakt op een styreen plan U
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5080031.jpg)
Voor meer informatie lees deze post (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,2555.msg166526.html#msg166526) in een inmiddels fameus draadje.
Nog een tip voor Karst: de middelste foto in deze post laat geschikte gegoten handgrepen zien voor de DE3.
mvg,
Ivo
-
Het liefste had ik een mooie geperste messing kop en messing schorten en gegoten messing draaistellen. Maar Maykel houdt het zo betaalbaar.
De toekomstige stroomlijnmodellen van Maykel gaan iig een (geperste)messing kop krijgen .
-
De toekomstige stroomlijnmodellen van Maykel gaan iig een (geperste)messing kop krijgen .
Het worden geen geperste koppen.
Maar als de prijs juist is komen er gegoten messing koppen bij de omBC.
Anders wordt het toch giethars.
Groeten Arjen
-
Daarom had ik geperste ook tussen haakjes gezet . ;) (had misschien nog een ? bij gekund)
-
Hoi,
Ja, misschien dat het beter is een messing kop. Maar dan moet het wel een heeeel strak gietstuk worden. Messing is een stuk lastiger pas te schuren...
Maar... je bent dan wel verlost van dit...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_67Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_67.jpg)
... na het op maat schuren kwamen er allemaal putjes in het resin tevoorschijn. Met meerdere laagjes Revell Email Basic deze dicht ge tamponeerd. Rest nu... schuren ... :( ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_68Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_68.jpg)
... en na driekwartier schuren, zien beide koppen er zo uit.
Dat was de eerste ronde. nog niet alle putjes zijn dicht, en de linker kop heeft nog iets opvulling op de naad nodig waar de witte plek zit ;)
Tevens het middelste sein weggeschuurd ;)
Grtzz,
Karst
-
He Karst,
Het is zaterdagavond en nu tijd voor chips en een stukje worst...
Hans
-
Daar krijgt hij vette handen van tijdens het modelbouwen ;)
Grtn,
Dennis
-
Beste Karst,
Ik ben nu -na flink wat schuurwerk - aanbeland bij de montage van beide koppen.
Inmiddels is mij gebleken dat ik waarschijnlijk destijds in 2009 op de beurs in Utrecht Olba lijm heb meegenomen. Deze nog afgesloten tubes zullen wel zwaar over tijd zijn.
Op basis van jouw ervaring heb ik daarom Bison Bont aangeschaft en heb een vraag.
In jouw bericht hierover geef je alleen maar het lijmen van het dakdeel aan door aan de buiten zijde lijm op te brengen. Ik mag aannemen dat je de zijkanten van binnenuit hebt gelijmd.
Ik wil nu alvorens de koppen in te lijmen de klasseborden op basis van de door jou beschreven laatste uitvoering en beide dakluiken met vlammetje en soldeerverf gaan aanbrengen.
Groet,
Coen.
-
Voor de liefhebbers van messing koppen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150458_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150458_Kopiren.jpg)
Hier 2 messing platen voor een diesel 3, mat '35 of mat '36 kop. Boven is de buitenkant en onder de binnenkant met wat vouwlijnen erin geëtst. Aan de bovenkant zie je 'losse' vingers om de rondingen op de kop goed te krijgen.
Dit is dus iets voor de betere koperslager onder ons. Het lijkt me dat je dit met een goede houten mal wel in de juiste vorm moet kunnen krijgen, maar ik ga me er voorlopig niet aan wagen. Misschien iets voor Frits T, die dit kunstje ook al eens heeft geflikt in schaal 0.
Ik ga gewoon voor de resin koppen van MK. Aardig overigens is dat ik bij deze messing koppen wel weer resin schorten heb. Die zijn wel afwijkend van de schorten onder de MK kop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150460_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150460_Kopiren.jpg)
Ik zou eens goed moeten kijken welke meer conform de realiteit is.
Overigens komt dit mooie spul uit een onderdelenset voor de bouw van 2 stuks mat '35 van FRIE. Mocht dit een succes worden dan komt er misschien nog wel eens een model via Poldermodelspoor. Of als MK zijn mat '36 kits gaat leveren, komt er tzt nog eens een mat '35 van MK (hoewel niet gezien in de planning). Wat vind ik leuk aan mat '35? Met name omdat de hele serie de laatste jaren heeft gesleten op de Hofpleinlijn in de jaren '50, begin jaren '60.
Nog even een impressie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150461_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150461_Kopiren.jpg)
Op de koppen na wordt dit wel weer een volledig messing model. De schorten, de bodem en alle tussenwanden zijn in messing
mvg,
Ivo
P.S., even wat ontspanning na alle spanning rond de dioramawedstrijd, gaat deze door, gaat deze niet door? Maakt me niet uit, maar BNLS is toch veel waard met voor mij kennis delen in dit soort draadjes.
-
Hoi,
@Coen
Ik heb vooraf GEEN activator op koppen noch bakken aangebracht. Dit is belangrijk, daar je anders geen tijd hebt de boel te positioneren !!
Dan, eerst Bond aanbrengen op de bak. Boven in de ronding van het dak een best dikke laag. In de verticale hoeken van de wanden ( daar waar de koppen gaan vallen ) heel spaarzaam.
Dan de kop er tegen aanzetten en uitrichtten, zodat ze symmetrisch voor de bak staat. In die positie een tijdje vasthouden, totdat de lijm 'gepakt' heeft. Daarna idd vanuit de binnenkant een rupsje Bond in de naad tussen kop en bak leggen en de 'richt-piefjes' van messing lekker inbedden met Bond.
Tevens een rupsje over de naad bovenop en een stukje over de kop.
Dan pas ! en niet eerder ! Een klein pufje activator er op. 10 minuten later is hetzo hard, dat je naar hartelust kunt gaan schuren ;)
Grtzz en suc6,
Karst
-
OK Karst,
Bedankt voor je uitleg want ik zie hier wel tegenop. ??? Tot nu toe alleen messing en witmetaal modellen gesoldeerd.
Vanavond maar eens een poging wagen.
Ik vond het risico - vooral bij de koppen - om klasseborden of de vervangende dunne plaatjes met het vlammetje te solderen te groot. Vandaar dat ik een deel hiervan en de dakluiken afgelopen zondag alvast heb gedaan. Vanavond de rest en dan de koppen inlijmen!!!
Groet,
Coen.
-
Prima optie Coen, zou ik ook gedaan hebben als ik het nog een keer moest doen :)
Vergeet ook de ventilatoren niet ;)
Grtzz en suc6 vanavond (y)
Karst
-
Voor de liefhebbers van messing koppen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150458_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4150458_Kopiren.jpg)
Hier 2 messing platen voor een diesel 3, mat '35 of mat '36 kop. Boven is de buitenkant en onder de binnenkant met wat vouwlijnen erin geëtst. Aan de bovenkant zie je 'losse' vingers om de rondingen op de kop goed te krijgen.
Dit is dus iets voor de betere koperslager onder ons. Het lijkt me dat je dit met een goede houten mal wel in de juiste vorm moet kunnen krijgen, maar ik ga me er voorlopig niet aan wagen. Misschien iets voor Frits T, die dit kunstje ook al eens heeft geflikt in schaal 0.
Zo'n kop in messing kloppen wil ik nog eens proberen, de uitslag ziet er kinderlijk eenvoudig uit
-
e_p,
Ik kan redelijk met messing en koper omgaan, met name het in vorm brengen van deze materialen.
Daarom vind ik het stoer dat dit wil gaan proberen (y) maar ik zou eerst een beukenhouten modelmaken van die kop en dan met veel geduld en regelmatig uitgloeien het messing rond het houten model slaan.
Als het je lukt om dit te volbrengen willen we graag foto's zien op deze side. En krijg je van mij de eeuwige roem.
Hans
-
hans, als je nog meer tips hebt graag: beukenhout, rubberhamer neem ik aan?. Maar hoe de mal te maken?
-
met beitel dan schaven ,vijlen en schuren ;D als je een goed gebit hebt mag kluiven ook ;D
-
Inderdaad Roadster, alleen dat kluiven hoeft niet.
Maar e_p je moet het houten model min de dikte van het messing maken. En ik denk dat dat het moeilijkste deel van dit projectje is ;) en dan het materiaal rond het model slaan met een houten hamer(tje) als je een stalen hamer gebruikt krijg je deuken die er moeilijk uit te schuren zijn. En als je het metaal goed warm maakt en langzaam af laat koelen wordt het wat soepeler (lees handelbaarder).
Hans
-
;D ;D ;D ja, dat begrijp ik, maar de vraag was meer hoe krijg je de "krommingen" uitgezet in het model, zij aanzicht tekeningen zijn er, en plattegrondtekeningen, maar dat is volgens mij nog geen garantie dat de rondingen er juist inkomen. Nu ik dit typ denk ik dat een mal uit meerdere laagjes multiplex niet eens zo'n slechte idee kan zijn. Van te voren is de mal te controleren en eventueel aan te passen.
-
Je bent helderziend: ik typte op hetzelfde moment:
"En je kan de mal natuurlijk ook opbouwen uit lagen multiplex die je stuk voor stuk uitzaagt met een een figuurzaag. Dan heb je wat meer controle over de uiteindelijke vorm." :)
Een artikel over het kloppen van een neus op deze manier is te vinden in 'De Modelbouwer', jaargang 1979, artikel: De Blauwe Engel in N. Beetje voorhistorisch inmiddels, maar het principe blijft gelijk. En er is hier vast wel een BNLS lid die over het artikel (en een scanner) beschikt.
Maar laten we E-P niet op allerlei ideëen brengen, hij heeft nogal wat projecten af te maken ;D
mvg, Paul
-
Maar laten we E-P niet op allerlei ideëen brengen, hij heeft nogal wat projecten af te maken ;D
Tja Paul, maar hij begon er zellef over....
Hans
-
voorruit kijken heet dat
-
Karst,
Bij deze nog wat inspiratie ...
(http://www.koala-creek.net/wp-content/uploads/2012/04/DE3.jpg) (http://www.koala-creek.net/wp-content/uploads/2012/04/DE3.jpg)
hij moet toch erg mooi worden in het blauw ... (y)
Groet,
Jeroen
-
Blauw? Da's turkoois... ;D
-
Hans,
Je mag het van mij proberen.
Ter inspiratie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46kop.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mat46kop.jpg)
DE-1 kop, geklopt door het Nulpunt. Er is ook een fotoserie met mallen, maar die kan ik zo snel niet terugvinden. Frits, hellup!
mvg,
Ivo
-
Blauw? Da's turkoois... ;D
Duh ... (http://www.forumsmilies.nl/Dank_je/smiley_thnx.gif)
-
Ligt aan je monitor instellingen, de schilder heeft een foutje gemaakt, het is een slechte kleurenfoto of we zijn allemaal kleurenblind ;D ;D
mvg,
Ivo
-
mat '46 kop, geklopt door het Nulpunt. Er is ook een fotoserie met mallen, maar die kan ik zo snel niet terugvinden. Frits, hellup!
Mat '46 of DE I/II? Dak lijkt me vrij plat en bovendien liggen de 5 centrale frontramen bij de mat '46 niet gelijk met de buitenwand, maar verdiept.
-
Het is inderdaad een DEI/II kop. Bron: FritsT. :)
-
Mooi verslag en ik check elke dag een paar keer of er nieuwe updates zijn :)
Bijwerking van dit draadje is dat ik er ook een wil bouwen. Ik heb een mail gestuurd naar MK Modelbouwstudios met de vraag of er nog spulletjes leverbaar zijn zoals de resin koppen. Niet geschoten is altijd mis. Op de site stond aangegeven liever niet bellen dus ik was wat verlegen om brutaal de telefoon te pakken :(
Mocht er niks meer over zijn dan plamuur ik een mat 46 kop van lima vol en ga ik schuren totdat het er op lijkt. Ik heb het idee dat de bakvorm, dus de ronding van het dak en de schorten en de hoogte van de wanden, ongeveer overeenkomen met een mat 46. Klopt dit? Zo ja, dan heb ik in ieder geval een basis. Motoriseren kan altijd later nog. De mat 34 in het museum komt ook niet ver zonder een duwtje.
Groetsels,
Robert
-
Hans,
Je mag het van mij proberen.
Foutje, ik dacht dat e-p ook Hans heette, maar ik bedoelde dat e-p het mag proberen. Hans natuurlijk ook, maar die heeft me al gemeld dat hij net als ik geen zin heeft om een goede houten mal te maken.
Beetje lui van mij, maar er is nog meer te modelbouwen en ik vind de resin kop er goed uitzien.
mvg,
Ivo
-
@Robert, je aanname is redelijk correct; de breedte, wandhoogte en dakbolling van mat'46 zijn volgens mij gelijk aan die van de mat'34. De grondvorm van de neus ook evenals de cabinedeuren. In profiel is de kopvorm van mat'34 wel meer vloeiend. Dus een mat'46 neus zou je dicht moeten maken en van binnen moeten verdikken. Op die manier kan je aan de buitenkant nog wat van het materiaal af schuren. Maar het lijkt me een betere en in ieder geval strakkere basis dan een neusje van Spoorcuriosa.
mvg, Paul
-
Heren,
Een DE3, mat '35 en '36 wijkt af van een kop van DE5 en mat '40 en die wijken weer af van de kop van mat '46, welke weer anders is dan de koppen van de DE1 en DE2.
Het is weliswaar allemaal familie en het stroomlijnmaterieel, maar behalve de ramen wijken ook de kopvormen af.
mvg,
Ivo
-
Ivo, niemand bestrijdt dat. Echter, de grondvorm (het bovenaanzicht) is voor alle koppen praktisch gelijk. Ze zijn allemaal even lang en, op de Blauwe Engelen na, sluiten ze allemaal weer aan op een vergelijkende dakconstructie. Wat ik bedoel aan te geven is: de vorm is anders, maar de uitgangspunten niet. En gewapend met vijl, lijm en boor moet je van een Lima mat'46 kop vast wel een mat'34/45 kop kunnen maken. Het is een beter uitgangspunt dan een Piko Eierkopf en daar lukt het ook mee. :)
mvg, Paul
-
Grootste verschil is de dat de knik boven de frontramen bij de mat '34/'35/'36 veel lager zit, waardoor het zijprofiel toch behoorlijk anders is. Vergelijk de volgende foto's maar eens:
http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=028715d&imgn=1 (http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=028715d&imgn=1)
http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=018438d&imgn=1 (http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=018438d&imgn=1)
Op de tweede foto lijkt de het deel boven de frontramen bij de mat '40 ook meer naar achter te hellen
-
Hiep hoi!
Ik had MK Modelbouw een mail gestuurd voor eventueel wat koppen en andere onderdelen. Krijg ik een mail terug dat een aantal bestellingen niet doorgegaan zijn. Er waren wat kits beschikbaar gekomen (heb nog gevraagd of ik dit mocht zeggen hier :) ) en ik heb er een besteld ;D . Dus geen gefrut met Lima koppen en bakken ombouwen maar mooie strakke messing bakken en echte mat. '34 neuzen. Yay! Kost wel het een en ander maar dan ga ik wel wat uitzoeken uit mijn collectie wat ik kan verkopen om de liquiditeiten weer aan te vullen voor de andere spullen op het verlanglijstje (Artitec DE II en DDM etc.)
Enige waar ik mij zorgen om maak is het spuiten. Een aantal andere projecten hangen hier ook op. Ben te bang om het te verprutsen. Enfin, dat zien we wel weer als ik zover ben.
Groetsels,
Robert
-
Met andere ramen en 2 spijltjes maak je van een mat '46 zo een mat '40-kop (been there, done that etc), die twee schelen vrijwel niets. De oudere koppen zijn echt anders, inderdaad vloeiender. Vpoor het vormen van zo'n kop, hou er rekening mee dat ze als volgt zijn opgebouwd:
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/mat46kop.jpg)
het groene is naar binnen gevouwen zijwand dus verticaal en maar in 1 richting gekromd, het roze is als het ware het dak dat samengeknepen over de neus naar onder loopt, dus dubbelgekromd. De mat '46-kop is dus anders dan de oude koppen maar het principe is gelijk, let maar op de glanslijnen. Doe dit fout en je krijgt zo'n duitse eierkop, zoals die oude voorzetneusjes. Succes!
-
Dank je Floris voor de graffiti mat 46 ;D . Ik had al een 'studie' gedaan naar het verspijkeren van een Lima neus, maar het is niet meer nodig. Ik heb een complete kit kunnen bemachtigen, dus inclusief neuzen (y) .
Kan niet wachten totdat ik aan de gang kan :)
-
Ik vind dat oude stroomlijnmaterieel best wel mooi! Alleen best jammer dat er zo weinig van bewaard is gebleven! 27, 41, (179, 180,186) 252 en 273!
-
@Robert, gefeliciteerd! Leuk om te horen dat je onverwacht toch nog met een DE-III aan de slag kan. Spuiten valt te leren natuurlijk. Koop een paar kilo oude Lima rijtuigen op een beurs en leef je daar eerst helemaal op uit. :)
Waar is Karst overigens gebleven? Door een wormgat afgedreven naar het D-kwadrant? ;D
-
;D ;D ;D
-
Waar is Karst overigens gebleven? Door een wormgat afgedreven naar het D-kwadrant? ;D
Nee hoor, die zit gewoon ergens lekker te solderen ;)
-
Nou, dat wordt vanavond laat naar bed, ik ben wel benieuwd naar die update ;D
-
Ik zal je wat nachtrust besparen Arno,
Ik heb de hele week in Roemenie gewerkt. Kom morgenmiddag terug naar NL ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik heb de hele week in Roemenie gewerkt.
Zat ik er toch niet zover naast. ;D
Blij dat je knie je weer wat meer bewegingsvrijheid gunt!
mvg, Paul
-
Hoi Karst,
De koppen zitten erop :D, viel achteraf mee!
Dankzij jouw uitleg "Bison Bond" leren kennen. Fijn spul !
Zo vanavond nog schuren en dan ben ik weer een beetje bij.
Nu eerst een pilsje!
Groet,
Coen.
-
Graag gedaan Coen, zet hem op ! ;D (y)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Dat Bison Bont kan je dus ook gebruiken voor resin-styreen verbinding?
(Lees Plan U koppen?) ;)
Mvg, Arno
-
Yep (y)
-
Hoi,
Weinig update hier. :'(
Ben de hele week al bezig om de kleine gaatjes in het resin van de bovenkant van de koppen te vullen met plamuur, grondverf, spuitplamuur etc. Als je de ene dicht hebt, zitten er weer andere in na het afschuren van de plamuur/primer/spuitplamuur.
Wordt er echt moe van :(
Oorzaak is een grote hoeveelheid belletjes in de koppen vlak onder het oppervlak. Zo aan de buitenkant zie je er niets van, maar zelfs een paar streken met korrel 1000 waterproof zijn voldoen om weer nietwe tevoorschijn te laten komen >:( >:( >:(
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_69Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_69.jpg)
... en zo ziet het er uit na de 4e vul- en schuurbeurt. De zwarte puntjes in het laagje spuitplamuur ( om de rest te controleren ) zijn gaatjes in het echt... :'(
Inmiddels de gaatjes aangetipt met een beetje spuitplamuur dat ik in een bakje had gespoten en een half uur had laten aandrogen. Morgenvroeg maar eens zien of dat afdoende is :'(
Grtzz,
Karst
-
Pfff, dat gedoe heb ik alleen al met die gastanks die onder de 2-assers moeten. Ik ben van plan ze uit plastic buis te maken ofzo. Je blijft spuiten en schuren... Ach ja, modelbouw... ;D
-
Ja, en die zitten dan nog niet eens echt in het zicht...
Deze koppen wel een beetje zo ongeveer.... ;D :P
Grtzz,
Karst
-
Waren die dingen in het echie ook zo strak afgewerkt ???
-
Hoi Karst,
Er bestaat een soort schilderbaar plamuur nm Mr. Surfacer van het merk Gunze Sangyo.
Dit spul is verkrijgbaar in 3 diktes en echt ideaal voor het opvullen van kleine beschadigingen of oneffenheden.
Een review vind je hier; http://www.swannysmodels.com/Surfacer.html (http://www.swannysmodels.com/Surfacer.html)
Ik kan je het echt aanraden. Het is niet echt eebvoudig re verkrijgen in NL maar met het internet kom je daar wel uit. ;D
Succes verder met je project,
Marc
-
Volgens mij had ik hem al een keer genoemd ... putty van Vallejo op acrylbasis. Gewoon te verdunnen met water en kan dus ook aangebracht worden met een kwast. Doet het erg goed voor kleine gaatjes/putjes en is gewoon in Nederland verkrijgbaar.
(http://www.airbrush-services-almere.nl/shop9/contents/media/vallejo%20plastic%20putty.jpg)
-
Helaas is de hechting van Vallejo niet al te denderend...
Het doet mij een beetje denken aan oudere kleinspoor kits. Ik heb bij mijn Pec destijds de grotere gaatjes met secondenlijm geplamuurd, de hele kleine gaatjes verdwenen door met Alabastine spuitplamuur te primeren.
-
Hoi,
Nou, de koppen hebben zich eindelijk gewonnen gegeven... Na nog weer een keer schuren en primeren, waren er nog steeds, nieuwe, gaatjes. Dus de taktiek maar verandert...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_70Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_70.jpg)
... 2 maal 'dik' met spuitplamuur er op, laten drogen, gaatjes met ingedikte spuitplamuur aangetipt, nog een dunne laag spuitplamuur en drogen.
Vanavond heel voorzichtig de hobbeltjes weggeschuurd, en gezorgd niet weer door de spuitplamuur heen te schuren... Dus effectief het resin niet opnieuw met schuurpapier te raken. En dat hielp ! ;D (y) Kopjes zijn mooi strak nu, wellicht een paar honderste te dik nu, maar ala... ik verwacht niet dat het te zien zal zijn als de volgende 3 lagen lak ( primer, grijs en blank ) er op zullen zitten ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_71Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_71.jpg)
... De ABk. De bakken weer helemaal schoon gemaakt. Messing verweert nogal als je het nat schuurt ;) ( en er steeds met je vieze, vette vingers op zit )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_72Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_72.jpg)
... de Bk
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_73Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_73.jpg)
... Bk kop, de plek waar het 'deukje' zat is nog wit te herkennen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_74Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_74.jpg)
... frontaal ziet het er ook goed uit 8) (y)
De bakken zijn nu primer klaar... dus als het morgen weer is om ramen en deuren in het Atelier open te gooien ?? Wie weet ;)
Grtzz,
Karst
-
Ja en anders niet, dan even je adem inhouden, of een maskertje voor... (of heb ik iets gemist?)
Je kunt hierop niet de etsprimer van phildie gebruiken neem ik aan? Dus hele bak in de spuitplamuur, of andere primer? Ben benieuwd.
-
Masker heb en draag ik altijd hoor ;) Zo'n super de luxe anit-chemische ding met active kool etc. etc.
Maar als ik met de Phildie thinner spuit ( en dat moet ik omdat ik niet zandstraal ;) ) vallen alle andere levende wezens in huis ook om ;) ;D ;D
Grtzz,
Karst
-
Nou dat gaat toch fantastisch, niet je laten kisten door een paar gaatjes (y).
Ben benieuwd naar de kleurtjes.
Ik val hier nu ook om, maar dat is een ander verhaal :P.
Groetjes, stephan.
-
Ik kan niet wachten tot mijn kit binnen is. Zo te zien is het een uitdaging :) Ziet er goed uit. Plamuren en schuren kan ik wel (remember project Hondekop). Solderen zal ook wel gaan. Ben benieuwd :)
Bedankt Karst voor het mooie verslag.
-
En Karst,
Zitten ze in de primer, ik weet namelijk uit betrouwbare bron dat Koninginendag een super mooie dag geweest is ;)
Groet, Paul
P.S. Kijk uit naar Jeroen M. hij is op zoek naar jou, het schijnt iets met een treinstel te maken te hebben LOL
-
Hoi,
Nope, 't is niet zover gekomen...
Enueh... is dat Jeroen de Roestrijder ??
Grtzz,
Karst
-
jep ;D
-
tis nu mooi weer ;D
-
Ja... en ik werk... dat is voor de baas... :'( ;D
-
Gelukkig mag je van de werkgever dan weer wel op het forum (y)
-
Kunnen we geen fonds oprichten zodat we je even weer een daggie kunnen laten skieen,
gaat de bouw daarna gelijk weer veeeeel sneller ;D
-
;D ;D :P (y)
-
Oh, auw maar wel waar ;D ;D
-
Kunnen we geen fonds oprichten zodat we je even weer een daggie kunnen laten skieen
Kan ook goedkoper hoor, je mag wel even een keer gaan lopen met mijn honden langs een bepaald paaltje... ;D ;D
Just kidding...
Groetjes
Arthur
-
Hoi Karst,
Wel even lekker zo'n pauze. Ik ben bijna weer bij met bouwen. Alleen de koppen nog plamuren en schuren.
Zit nu echter voor 3 weken in het buitenland ( Zwitserland ). Ik zal dus toch wel weer een grotere achterstand gaan oplopen. Maar ja het is geen wedstrijd.
Groet,
Coen.
-
Heee.... Wat is het hier toch akelig stil in deze draad!
Heb je het spul even terzijde geschoven Karst ???
Ben benieuwd naar eventuele updates!!
Mvg, Arno
-
Tja...
Wachten op na te leveren onderdelen... Bakken zijn in principe spuitklaar, maar ik wil hem eerst wel eens zonder verf zien rijden ;) Een virtinemodel er van maken kan altijd nog ;)
Grtzz,
Karst
-
Zit je ook al op tandwieltjes te wachten ::)
-
Nee,
Bakkoppelingen.
Grtzz,
Karst
-
En ik zit weer te wachten op jouw oplossing voor het koppelen van de bakken. Daar ben ik vier jaar geleden op vastgelopen....
-
Ik dus ook!
De oplossing zoals door MK aangegeven lijkt mij geen mooi resultaat opleveren.
Voorts wacht ik al ruim een maand op het toegezegde motorstel. Proefrijden is er daarom niet bij.
Groet,
Coen.
-
Ik wacht ook nog op mijn set. De set word pas opgestuurd als deze compleet is. Dus kan nog niet beginnen :(
-
Ik hoop dat ik nog eens wat hoor in dit draadje. Hopelijk krijg ik misschien nog wel mijn bestelde kit binnen en hopelijk heeft Karst zijn onderdelen binnenkort binnen?
Groet,
Robert.
-
Nog met Maikel gesproken op de beurs in Houten in september.
Hij is druk bezig om de DE-3 achterstand weg te werken, maar het kan nog wel tot december duren voordat hij hiervoor onderdelen kan opsturen.
Gerard
-
Mijn motorstel is binnen, rijdt nu prima. Ik wacht nu de oplossingen voor de bakkoppeling af.
Zal wel even duren! De oplossing zoals die door Artitec bij de blauwe uitvoering van de DE2 is toegepast lijkt mij wel wat, eens kijken waar Karst mee voor de dag komt!
Maar inmiddels heb ik een herstart gemaakt met de MKkit van de NBDS uitvoering van de NS 1300. Tijdens de afgelopen beurs in Houten van Maykel weer adviezen over de aandrijving gehad. Deze lok bouw ik voor onze club ( Maasbuurtspoor Gennep/Nijmegen ) Onze NBDS baan staat op Ontrax 2013 en het zou mooi zijn als deze lok naast de Blauwe Brabander zijn opwachting kan maken. Deze bouw wordt in een ander draadje behandeld.
Groet,
Coen.
-
December? :'( Ik had hem gevraagd om me maar op te sturen wat er beschikbaar is, daar zou hij naar gaan kijken maar nog geen antwoord gehad. Ik wacht wel af...
Groet,
Robert.
-
Yay! Klaar met wachten, de kit is binnen :D
Eerst maar eens even de hele draad teruglezen voor ik ga beginnen...
Groet,
Robert
-
Ik ben benieuwd...
De DE III staat ook nog op m'n wensenlijstje, maar dat zal nog een tijdje moeten duren.(lang lijstje ::))
mvg,
Rick
-
Hoi,
Ook hier een pakketje met allerlei missende onderdelen en transfers binnen.
Zo ook een nieuwe handleiding die de nu geleverde koppelingen beschrijft. Ziet er op zich niet slecht uit, maar ik denk dat ik toch een andere oplossing ga verzinnen ;)
Grtzz,
Karst
-
Van de koppeling snap ik nog geen fluit, ik hoop day mijn kit compleet is. Heb jij fotos van de delen die de koppeling moeten vormen?
Groet,
Robert
-
Die zitten toch in je kit ??
Grtzz,
Karst
-
Jawel, ik ben een konijn. na het nog eens doorlezen van de handleiding vond ik de onderdelen in het zakje. Ik ben benieuwd wat voor plannen jij er mee hebt want ik vind deze koppeling wat vreemd. Als ik het zo bekijk kunnen de bakken dus niet kantelen ten opzichte van elkaar en zijn ze via het dak gekoppeld?
Ik denk dat ik het voorlopig volgens het boekje ga maken, wellicht kom ik nog op ideeën... Eerst maar even wat mediteren voor ik hieraan begin (en misschien wat andere dingen afbouwen?)
Groet,
Robert
-
Robert,
Hier (pagina 9 van dit draadje) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19083.msg693238.html#msg693238) heb ik al eens laten zien hoe de koppeling in de oorspronkelijke resin bakken is gemaakt en hoe een tussenversie met messing wordt gekoppeld. In beide versies is de echte verbinding alleen bovenin met een trekveer. De rest is oplegging zodat de bakken even hoog staan en kunnen draaien en uitrichting, zodat de bakken in elkaars verlengde blijven staan. Meer de enige koppeling die de bakken bij elkaar houdt is de veer.
Of dat in jouw kit ook zo is weet ik niet, want volgens mij heeft Maykel nu tig varianten van deze kit op de markt gebracht.
Ook nog eens afmaken....... ;D
mvg,
Ivo
-
Dag allen, het is wat stil in dit draadje. Ik ga dus even wat herrie maken :P
Ik heb tig projecten lopen maar toch maar met deze kit begonnen.
Eerst de kromme resin onderstellen in het kokende water gemieterd. Alles redelijk recht gekregen en één bak doormidden gebroken en weer in elkaar geplakt. Bleh. Ook getracht de schorten op de koppen recht te buigen. Dit ging wat minder soepel.
Dan maar gaan solderen en wel aan de tussenwandjes. Lipjes buigen en versterken met soldeer. Vandaag maar eens zien of ik de wandjes in de bakken kan bakken. Ik heb geen brander maar heb een bankschroef met een kogelgewricht die in alle posities te wringen is. Wat golfkarton om de bekken ter bescherming ende isolatie en maar eens zien hoe dit gaat met mijn nieuwe soldeerstation. Anders pak ik er een dikke bout bij.
Waar ik tegen op zie is het wandje bij de koppen. Als dit er in zit en ik de kop er op lijm, dan word het lastiger om er verlichting in te maken. Hadden deze treinstellen trouwens al gele frontseinen?
Mvg,
Robert (die nog een prutser is vergeleken met de andere mat 34 bouwers alhier)
(moet dit draadje niet in 'Materieel?')
-
Dag Robert,
Om met je laatste vraag te beginnen, bedoel je het wandje IN de koppen? ter afscheiding van de cabine...?
Als je die bedoelt, de volgende tip.
Zorg dat de les's goed passen en buig de pootjes zo, dat ze onder het schotje komen te lopen.
Dan eerst het schotje vastlijmen met houtlijm. Als de lijm nog nat is, het schotje naar achteren kantelen en de led's erin suiven. Vervolgens het schotje weer op zin plaats duwen (en eventueel klem zetten door de pootjes van de led's er tegenaan te drukken. Zorg dat ze niet teveel uitsteken aan de onderkant, anders passen de onbakken niet goed...
Leuk project!!!
Succes,
Peter
-
Dag Peter,
Ik bedoelde het messing wandje. Maar ik begrijp dat dit nodig is om de bak in de juiste vorm te huiden.
Zonder het arsenaal aan onderdeeltjes van Karst is het verdomd lastig om het loopdraaistel er in te frotten. Met de meegeleverde schroefjes zat het motordraaistel zo vast. Maar toen kwam ik een ander probleem tegen. Het buitenste asje van het motordraaistel zot 2 mm te ber naar buiten en komt niet overeen met de draaistelzijkanten. Er zitten gaatjes in het U profiel om het op de juiste plaats te monteren alleen de worm zit dus ook te ver naar buiten en verplaatsen lukt dus niet één twee drie.
GRRR!
Ik heb het gereedschap niet om de worm te verplaatsen zonder de as krom te maken. Heb er even de P in. Ik ga wat anders doen...
-
Dag allen.
Bakken maar in elkaar gesoldeerd (auw, heet!) Om te voorkomen dat de bankschroef alle warmte opeet een stukje golfkarton in de bek van de bankschroef en bakken maar. Ging best goed met mijn 60 watt soldeerbout. Niet gek voor een beginner. Uiteraard hier en daar een klodder teveel soldeer maar de tussenwandjes zitten er redelijk netjes in zonder kieren. De kunst is om het wandje eerst te borgen met het fliepje dat door het dak gaat. Dan zit het wandje in ieder geval strak tegen het dak en hoef je alleen maar de bak zodanig in de bankschroef te klemmen dat de zijwanden goed aansluiten. Dan de wandjes fixeren zodat ze niet meer verschuiven en dan de bout er langzaam langs halen met wat soldeer zodat alles lekker in alle kiertjes vloeit.
Nog even naar dat stomme motordraaistel gekeken en het even analoog laten rijden maar het loopt niet goed. Zit ergens iets verkeerd zodat er iets aanloopt. Ding loopt niet op een stabiel toerental maar het jengelt en bij lage snelheid loopt ie zelfs vast totdat je iets meer 'gas' geeft. Er is iets is krom of loopt aan. Ding uit elkaar geschroefd en de as waar de wormpjes op zitten (en waar dus ook één worm te ver naar buiten zit) loopt niet soepel. Schroefjes losgedraaid van het 'verkeerde' asje en het loopt al beter maar nog niet zuiver. Heb ook geen zin om een motordraaistel te hebben waar schroefjes los zitten. Buiten dat zit het asje dus op de verkeerde plek. Wellicht moet ik de fabrikant eens mailen? Geen idee of dit onder garantie valt en of hij het kan repareren. Het is tenslotte een kit. Ik kan niet bewijzen dat ik het niet zelf vernacheld heb. Ik baal er wel van. Staat het ding straks net zo stationair te wezen als de echte.
Enfin, maar verder met de bakken. De kappen passen niet op de giethars bodemplaten omdat hier en daar de tussenwandjes in de weg zitten. Vage pasvorm. De wandjes zitten direct tegen het dak dus zijn deze te hoog geëtst of kloppen de bodemplaten niet? Ik zag dat Karst dit ook had. Kan om 3 uur 's nachts niet de frees laten gieren dus dat word vijlen :(
Ik ben ook benieuwd wat Karst nou bedacht heeft voor de koppelingen. Ik zit zelf te broeden op een systeem a la Artitec DE2. Met wat vogelen moet dit volgens ook werken met het motordraaistel.... mits het motordraaistel werkt natuurlijk...
Mijn idee is 2 pennen op het draaistel te zetten en elke bak een messing plaatje met vorkje a la Lima en zwaluwstaartje a la Artitec. De vorkjes hebben net genoeg ruimte tussen de motor en het draaistel (0.5 mm messing plaat). Het schroefje wat nu het draaipunt is moet worden vervangen door een staafje. Hier moet ik even op broeden, ik zal proberen dit te tekenen in paint shop pro en dan uitprinten en uitknippen en zien of dit op/in papier werkt.
Mvg,
Robert (die stilletjes aan een punthoofd krijgt van dit ding)
-
Robert (die stilletjes aan een punthoofd krijgt van dit ding)
Robert,je bent niet de eerste en ik geloof ook niet de laatste die deze 'problemen tegenkomt.
Mijn D.E.3 is al 2 x spuitklaar geweest, en weer uitelkaar gehaalt omdat ik de aandrijving/oplegging niet 'je van het' vond.
Het ding een poosje weggelegd,en naar oplossingen zoeken,er waren meer bouwers die voor dit probleem een oplossing hadden/vonden.
Mijn motordraaistel was/is ook verre van een subliem lopend geheel, dus ik denk er over om het geheel anders aan te pakken.
Hoe?... daar moet ik nog even over denken want ik wil wel beide problemen in een keer tackelen.
Vr.Gr.Wim.
-
Beste forumlezers,
Ik bouwde mijn exemplaar gelijktijdig met Karst op. Vanaf het moment dat Karst is gestopt ligt mijn bouw ook stil.
Destijds heb ik in Dortmund een voorraadje messing schroefjes/moertjes gekocht en daar heb ik, ook voor andere projectjes, veel plezier van. Mijn voorraadje ga ik komende Dortmundbeurs weer aanvullen. Er staan daar twee goed gesorteerde verkooppunten met flinke prijsverschillen. De verkoper in de modelbouwhal ( Bruno Hartmann.) is het gunstigste.
Ik heb ook gedacht aan de oplossing van Artitec maar wacht toch liever Karst zijn oplossing af.
Groet,
Coen.
-
Robert (die stilletjes aan een punthoofd krijgt van dit ding)
Robert,je bent niet de eerste en ik geloof ook niet de laatste die deze 'problemen tegenkomt.
Mijn D.E.3 is al 2 x spuitklaar geweest, en weer uitelkaar gehaalt omdat ik de aandrijving/oplegging niet 'je van het' vond.
Sterker, bij de zogenaamde kant-en-klaar geleverde modellen is het MK zelf ook niet gelukt. Je kan kiezen tussen je geld terug of accepteren dat je een duur vitrinemodel hebt aangeschaft. :-\
-
Het is natuurlijk ook een raar ding die mat 34. Aandrijving in een jacobsdraaistel maakt het een stuk ingewikkelder dan een DE2. Ik denk er serieus over na om het onderstel van een oude Lima Mat 46 te gebruiken om de boel strakker te krijgen. Schortbeplating gedeeltelijk recht vijlen/schuren en een bak wat inkorten. Een nieuw interieur in elkaar plakken van lima hondekop interieurs kan ook nog om het te lage interieur van de MK bodemplaten te vervangen.
Genoeg ideeën... nu nog uitvoeren...
Groet,
Robert
-
Hop, bouwpakket het raam uit...
... nog geen 1 april? Bleh... Goed hoor, dan die ik net alsof over een paar dagen...
Ik had mij vastgebeten in het motordraaistel en kwam tot de conclusie dat op één of andere manier de schroefjes waarmee het lagerhuis/tandwielkast/whatever in het u profiel vastzit, te lang zijn. dat maakt voor de andere kant niet uit, daar zit een tandwieloverbrenging en de 'gearbox' zit vast onder deze schroefjes. Maar bij de kant waar de as op de verkeerde afstand zit (geloof dat deze kant op maandag in elkaar gezet is) zetten de schroefjes de worm as klem zodat deze strakker tegen het wiel gedrukt word en stroef in het lager draait.
Stukje messing wat ik uit de tussenwand geslepen had (anders past de motor niet) er bij gepakt, 2 gaatjes er in geboord, tussen de schroefjes gezet en de worm as draait nu soepel.
Overmoedig geworden mij even heel erg boos gemaakt op de worm die 1.2 mm te ver naar buiten op de worm as zat en met behulp van wat wasknijpers, een bankschroef, platte bek tang en een mep met een hamer zit nu de worm op een goed afstand en nu klopt de as afstand toch nog, joepie! (y) Met de wasknijpers zette ik de as vast in de bankschroef. Het hout is hard genoeg dat het niet te ver indeukt maar zacht genoeg om de as lekker strak aan te draaien zodat ik op de worm kon beuken zonder veel risico dat de as zou verbuigen.
Motor weer in elkaar gezet, even test rijden en het liep al veel beter.... maar het vonkte wel heel erg.. kortsluiting.. middelste asje zat precies verkeerd om.. GRRR. Nu kon ik alles weer uit elkaar halen om het asje om te draaien. Maar nadat dit gebeurt was met de nodige kleurrijke metaforen heb ik het motordraaistel in de bodemplaat geschroefd en weer even testgereden. Nu liep het analoog veel rustiger en gelijkmatiger en de rest is een kwestie van inrijden denk ik. Ook had ik het loopdraaistel nog niet voorzien van stroomafname. Met extra stroomafname zal het ook wel beter rijden.
Nu maar verder aan de bakken. De koppen moeten er nog op en ik moet de ribbels uit het dak schuren...
Mvg,
Robert (nog steeds een beetje punthoofderig)
-
te vroeg gejuicht,
Hoewel het al vele malen soepeler loopt is het nog steeds niet soepel genoeg schijnt het. Motor raakte gloeiend heet na 15 minuten inrijden...
Ik ga slapen...
-
Heb het ding nog niet in de hoek gesmeten. Het motordraaistel nog tig keer uit elkaar en in elkaar gezet maar het blijft onregelmatig lopen. Dan kruipt het en opeens schiet het naar voren om dan weer langzamer te gaan en weer te kruipen. Er zit hier niet echt een patroon in. Soms rijdt het een poosje goed en dan denk ik van 'yay! Eindelijk!' e het volgende ogenblik zeer onregelmatig. Ik kan er geen vinger op leggen.
Inmiddels heeft het ding nog wat ingereden nadat ik dacht dat het wat soepeler liep. Hij word nu warm maar niet meer gloeiend heet. Overigens gaat het ding ongeveer 300 KM per uur. Wellicht kan er een paar andere tandwieltjes in geflept worden zodat de overbrenging wat meer vertraagt en de motor dus lichter werk heeft? Uiteindelijk gaat er een decoder in maar ik kan mij zo voorstellen dat het stel beter gaat rijden als het analoog ook goed rijdt.
Zoals het nu gaat op mijn analoge controller (TechII Locomotion 2500GS) gaat het ding rijden bij ongeveer 17% en haalt een realistische topsnelheid op ongeveer 36%.
Omdat ik er de smoor in heb dat de aandrijving niet lekker loopt staat het bouwen stil. Ik had mij voorgenomen om gewoon de motor lekker even te negeren en verder te bouwen maar kan niet van de motor afblijven als ik even tijd heb om te bouwen :(
Hoe staat het met de andere bouwers? Zijn er al een paar klaar? Zodra ik van die motor af kan blijven zal ik eens wat foto's proberen te maken. Ik heb de indruk dat mijn gezever zonder plaatjes wat vervelend is :P
Groetsels,
Robert (die dacht dat de aandrijving na 4 revisies van de kit wel in orde zou zijn)
-
Kijk huier op het forum even na hoe Karst dat gedaan heeft.
Er staat me wat van bij dat er behoorlijk aan de tandwielkast gefreesd was.
gr Jan
-
Dag Jan,
Ik had voordat ik begon deze draad nog eens 2 keer gelezen. Als ik mij niet vergis heeft Karst dezelfde aandrijving als ik, valt weinig aan te frezen. Tandwielkast is geëtst nieuwzilver. Hij heeft dacht ik behoorlijk gefreesd bij de bouwset van de OMC of OMBC.
Mijn vermoeden is dat het tandwieltje wat op de worm as zit door de axiale speling soms tegen het kunststof komt en extra weerstand levert waardoor het motordraaistel af en toe langzamer gaat rijden bij constante spanning. ik kan er helaas geen ringetje tussen doen. Kan zijn dat dit in moet slijten of zo.
Ik ga eieren zoeken in de koelkast.
Vrolijk Pasen iedereen :)
Robert
-
Hoe staat het met de andere bouwers? Zijn er al een paar klaar? Zodra ik van die motor af kan blijven zal ik eens wat foto's proberen te maken. Ik heb de indruk dat mijn gezever zonder plaatjes wat vervelend is :P
Hier nog een bouwer met volgens mij een versie 0.5. Voelt als een proefproductie. Heb mijn model ooit op marktplaats gekocht in erbarmelijk gebouwde staat. Alles uit elkaar gehaald en eens gezien wat ik had. De wanden bleken gewokkeld en ik mis denk ik wat onderdelen als raamlijsten.
Desalniettemin, wat ik heb: resin daken en messing wanden. En aandrijving versie 1, dus een resin draaistel en een laaaaange cardanas. Draait eigenlijk (sorry) wonderbaarlijk goed. Kruipen doettie niet echt, maar het is nog redelijk stil en de trekkracht is toereikend. Wil wel stroomafname op meer assen realiseren, maar de koppeling van de bakken laat dat niet echt toe. En dat systeem met stroomdoorvoer tussen de bakken met allerhande lipjes en veertjes vind ik prachtig bedacht, maar het werkt niet helemaal voor me. ;)
Ik loop al eeuwen te plamuren en schuren om de overgang van dak naar wand mooi glad te krijgen. Da's écht een crime, maar het lijkt nu wat te worden. De daken waren ook 1,5mm korter dan de wanden helaas. Is nu wel opgelost. Ik moet wel een keer die messing lampkapjes van Frie zien te scoren, dat doet het model echt veel goed.
Overigens heeft Maykel me een tijd terug gemaild met een aanbod voor messing kappen. Mjah, ben nu zover, nu ga ik m op deze manier afmaken ook... ;)
Groet!
Michiel
-
Mijn vermoeden is dat het tandwieltje wat op de worm as zit door de axiale speling soms tegen het kunststof komt en extra weerstand levert waardoor het motordraaistel af en toe langzamer gaat rijden bij constante spanning. ik kan er helaas geen ringetje tussen doen. Kan zijn dat dit in moet slijten of zo.
Er hoeven geen grote ringetjes tussen om geluid al flink te dempen. Probeer eens uit een vel A4 een paar rondjes te stansen met een perforator en doe die er eens tussen aan beide kanten... da's amper 0.1 mm samen. Drupje olie en kijk eens of dat werkt.
-
Geluid kan me niet heel veel schelen, maar onregelmatig rijgedrag wel. Arme preisertjes worden flink door elkaar geschud bij lage snelheid. Dan heb ik het nog niet eens gehad over kruipen...
Ik ben nu bezig wat foto's te maken. Tot zo :)
Mvg,
Robert
-
Ok, wat foto's gemaakt. excuses als ze niet al te best zijn. De plaatjes zijn klikbaar (laatste 2 in 1920 x 768).
(http://www.biesje.nl/de3/11.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/1.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/22.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/2.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/33.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/3.jpg)
Het motordraaistel van de laatste revisie. Een Mashima motortje (een MHK-1024 of MH-1024, ik kan zo het verschil niet zien), met aan de rechterkant 3 tandwieltjes van gelijke grootte die een as met wormen aandrijft. De makke is dus dat de as met wormen om hetzelfde toerental draait als de motor, dus elke weerstand in deze 3 tandwielen en assen is direct merkbaar. De echte vertraging zit hem in de wormen die direct de wiel assen aandrijven.
Op het tweede plaatje zie je dat ik een stukje messing tussen de schroeven gefrot heb. Dit was nodig omdat anders de schroeven te ver naar binnen zaten en de worm as te strak op het wormwiel zat. Ook zat aan deze kant de as 1.nogwat millimeter te ver naar buiten. Dit is inmiddels gecorrigeerd. Aan de andere kant zit er al iets tussen de schroefjes, namelijk de constructie van de motorhouder en tandwielkast.
Op het derde plaatje uiterst rechts zit een tandwieltje waar eventueel een ringetje tussen moet. Maar daar die wormen en tandwielen allen op de as geperst zitten kan ik niet zomaar even een ringetje er tussen schuiven.
(http://www.biesje.nl/de3/44.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/4.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/55.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/5.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/66.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/6.jpg)
Provisorisch de bakken even opgesteld. Daar ik nog niks van de bodemplaten gefreesd heb zitten de bakken niet goed recht op de resin bodemplaten. Ook zitten de koppen nog niet vastgelijmd. Ze zitten klemvast in de messing bak. Ook is goed te zien dat de loopdraaistellen in de koprijtuigen wielen hebben met een te kleine diameter. Ik heb geen assen van de correcte diameter in mijn rommelbakje. Het spoordijkje met bovenleiding is ooit gemaakt voor Rail 2002. Het doet nu dienst als foto dijkje en programmeerspoor voor de Esu Lokprogrammer :P
Enniewee, zoals je ziet op de laatste foto's is het onmiskenbaar een Mat. '34 . In dat opzicht ben ik al tevreden. Of het ooit goed gaat rijden is nog een vraag. Ik heb wilde plannen voor een kortkoppeling constructie maar niet de middelen om dit even snel in elkaar te flansen.
Ik hoop dat het met foto's wat minder vervelend is om mijn gezeur te lezen :D
Groet,
Robert.
-
Ik loop al eeuwen te plamuren en schuren om de overgang van dak naar wand mooi glad te krijgen. Da's écht een crime
Heb je de wanden aan de resin daken ruim gelijmt met 2 comp.lijm? Dan had je dit rustig kunnen laten uitharden,om daarna met een scherp mesje langs de rand het overtollige weg te snijden.Doe je dit goed dan heb je gladde overgang van wand naar dak (y)
Ik moet het ding nog even opsporen,maar ik denk dat ik de resin tandwielkast aan een nader onderzoek onderwerp op [teveel] speling. Heb namelijk het idee dat tijdens het draaien de tanden niet helemaal in elkaar pakken :-\
Zie op de foto's dat je de messing gebogen kappen hebt,ik mag het doen met wanden en resin daken [ versie 1.0 ]
groet
Wim.
-
Jawel, messing kappen, dus dat valt weer mee. Ik had ook nog gevraagd naar messing koppen maar die waren nog niet klaar. Dat zou pas helemaal gaaf zijn. Solderen word strakker. Maar met flink wat plamuren en schuren zal dit ook wel smoelen :) Ik heb ook van die Frie lampringetjes ergens liggen. Die gaan er ook op komen. Maar voordat ik ga detailleren moet alles eerst goed passen. Anders zit dat later weer in de weg als ik wat anders verzin.
Niemand is nog zover dat alles gespoten is?
Mvg,
Robert.
-
Ik zal hem binnenkort weer eens oppakken, wordt wel weer tijd een jaar na dato ;)
-
Niet dat ik een oplossing weet voor je aandrijfprobleem, maar meedenken kan denk ik nooit kwaad.
De overbrenging van wormwiel en worm is erg kritisch met betrekking tot de onderlinge afstand, staat hij er te dicht op dan gaat het geheid mis. In jou geval heb je 3 wormen en wormwielen, dus tel uit je winst. Als er ook maar een kleine oneffenheid in de doorlopende as zit, of een worm niet zuiver rond draait dan heb je al de poppen aan het dansen. Ik weet niet hoe het geval precies in elkaar zit, maar als je twee van de drie overbrengingen tijdelijk kan verwijderen en laten proefdraaien met één as is het misschien mogelijk om te onderzoeken of het probleem daar zit.
Als dat goed gaat kan je de volgende monteren enz. Nogmaals ik weet niet of dat mogelijk is omdat ik de constructie niet ken.
Groet,
Gerrit
-
Dag Gerrit, bedankt voor het meedenken :)
Ik had dit al ten dele uitgeprobeerd door de middelste as er tijdelijk tussen uit te halen. Dit gaf geen merkbare verandering. Maar het lijkt er op dat het inrijden toch resultaat geeft. Het rijdt al vele malen beter dan eerst. Alleen nog niet perfect. Met een gangetje rijd het best soepel nu, alleen langzaam rijden zoals gebruikelijk bij het naderen van een station (dus niet kruipen) dan zie je de motorwagen vaak inhouden als er even wat meer weerstand ergens zit. Bij kruipen is dit nog meer merkbaar.
Ik pruts tussen het werk door vrolijk verder :P
Mvg,
Robert.
-
Aandrijving kan even de bout hachelen. Ik schuif dit probleem even lekker voor mij uit samen met de bevestiging/ophanging/koppeling van de bakken.
Ik heb lekker de koppen in de bakken gelijmd en de bodemplaten aangepast zodat de bakken mooi aansluiten op de schortbeplating.
Om de koppen redelijk aan te laten sluiten op de bak moest ik het een en ander opvullen. Na wat gepruts met plakband en papier om het op te vullen kwam ik op het idee om wat soldeer aan de binnenkant van de bak te doen. Nadat dit op de juiste dikte gevijld was sloot alles redelijk aan en heb ik alles vast geklodderd met epoxy lijm (bison combi snel) Als ik ergens naar Olba of secondelijm met activator vraag kijken ze mij raar aan dus dan maar zo. Zit goed vast en vult ook.
Mijn Märklin ICR rijtuigen hebben wielen van de juiste diameter, dus deze er uit gepulkt en in de draaistellen van de kopbakken gedrukt. Dat ziet er al beter uit. Ik denk dat MK voor kleinere diameter gekozen heeft om beter door bogen te gaan. Maar zoals Karst al opmerkte: het lijkt alsof het draaistel over de baan heen schuift met de kleinere wielen.
Ik kom er ook net achter dat een van mijn bodemplaten zo'n 3 a 4 mm te kort is (derde klas bak). Daardoor zit het draaistel te ver van de kop af of klopt de positie van de deuren en de schroefjes niet meer. Bij de andere bak kan makkelijker gesmokkeld worden daar het minder scheelt. Sta nu voor de keus om de bodemplaat maar in tweeën te zagen en te verlengen, een stuk er aan te boetseren met epoxy, of het maar zo te laten.
Een uitdaging dit ding. Als dit ding uiteindelijk toch bevalt wil ik ook wel een mat 36 hebben. In Biesjeland is all het museummaterieel rijvaardig.
Groet,
Robert
-
Schuren schuren schuren, pffff. Daken mooi glad maken en de koppen mooi laten aansluiten op de daken. Als plamuur gebruik ik ouderwetsche alabastine polyesterplamuur. nadat dit geschuurd is druppel ik het in met secondelijm. En dan weer schuren schuren schuren...
Ik heb besloten om de bodemplaat die te kort is in tweeën te zagen en te verlengen. Doordat hij te kort is kloppen de posities van de banken niet, maar daar ik de banken toch opnieuw ga doen omdat ze te laag zitten, maakt dat niet veel uit.
Ik heb volgens mij nog ergens een zak bankjes liggen van het interieur van de Mastica Plan E. Ik hoop dat dit een beetje lijkt.
Verder heb ik wat geëxperimenteerd met de koppelingen. De bakken zijn nu primitief opgelegd met een pinnetje en zo zonder resin vouwbalg kan het stel al door R3 van Rocoline zonder aanpassingen. Als ik de loopdraaistellen van de kopbakken verder aanpas is R2 ook mogelijk denk ik. Ik denk dat ik de resin vouwbalgen niet ga gebruiken en hiervoor schuimrubber of wat anders ga gebruiken. Ook ga ik de beide kopbakken proberen te voorzien van een kortkoppeling. Dus de draaistellen op de motorbak blijven op hun plek en de kopbakken krijgen een kortkoppeling. Dit zal de extra speling geven die nodig is om goed door een boog te kunnen. Uiteraard moet ik ook de draaistellen en de bodemplaten wat aanpassen.
Nu moet ik op zoek gaan naar de spullen die ik nodig heb. Ik had nog ergens een plaatje 0.5 mm messing liggen om een kortkoppeling in te vijlen. Maar waar? Dat word graven...
-
Genoeg geschuurd (nietes, maar voorlopig even wel :P ), tijd om een proefritje te maken.
Ik had een aanpassing gedaan aan het motordraaistel. Door het draaipunt van het draaistel uit het midden te maken, maakt het uiteinde van het draaistel een kleinere slag en kan het beter de bocht (puristen zeggen boog) door. Om het mij makkelijk te maken heb ik gewoon het schroefje waarmee het messing dwarsbalkje vast zit, verplaatst naar het gaatje waar normaal het schroefje van het plastic fliepje van de stroomafname zit. Dit betekent dat het draaipunt van het draaistel precies tussen de midden as en de buitenste as zit. Een nieuw dwarsbalkje is zo gemaakt van wat restmateriaal.
De motorwagen gaat nu solo door R2 van rocoline. Yay! Overmoedig geworden de eerste klasse bak er ook aan gekoppeld en warempel, dit gaat ook door R2! Maar met moeite! let wel: dit is zonder de resin vouwbalgen! Daar verzin ik later wel wat op. Vouwbalgen vind ik minder belangrijk dan rijeigenschappen. De tweede klasse bak wil niet door R3 dus laat staan R2. Deze is wat langer en ik heb ook nog niets gedaan aan de bodemplaten. Probleem lijkt het draaien van het draaistel te wezen. Dus ik hoop dat er genoeg 'vlees' zit om wat weg te frezen. Ik ga dat een andere keer bekijken want anders wil ik ook meteen frezen en het is inmiddels half vier 's nachts en buiten dat frezen nogal wat lawaai maakt, heb ik ook de neiging om in duimen en vingers te frezen wanneer ik wat slaperig ben. Dat maakt nogal wat meer lawaai kan ik je zeggen...
Dus zelfs zonder kortkoppeling worstelt de eerste klasse en de motorwagen zich door R2. Maar toch moet er iets meer speling komen want anders blijft er wel erg weinig ruimte over om iets van een vouwbalg imitatie te frotten. Als iemand hier ideeën over heeft, graag delen (y)
Foto's volgen nog als daar belangstelling voor is, maar het blijft akelig stil in dit draadje.
Mvg,
Robert.
-
Hi Robert
Ik ben dagelijks je nachtelijke werkzaamheden aan het volgen. (y)
En ik zou graag foto's willen zien van je vorderingen.
Groet Bert
-
Stilte zegt niks,lezen doen mensen je verhaal toch wel ;D
(ondanks dat ik er niks mee heb,lees ik t hier in elk geval wel ;) )
Jammer dat je zoiets koopt en dat t dan niet eens werkt,das duur hobbyen zeg maar :-\
Zou eigenlijk niet moeten kunnen,zo iets op de markt brengen in zo'n staat,zelfs niet als bouwpakket.
Des te knapper dat je staps gewijs t toch voor mekaar krijgt (y)
-
Hoi Robert,
Als ik de aandrijving zie, is dit een standaard Bull-Ant.
Die zouden gewoon moeten werken, er is niets aan veranderd door MK.
Waarschijnlijk heb je gewoon een aandrijving met een productiefoutje.
Heb je al contact opgenomen met Maykel om dit probleem te bespreken?
(bellen, niet mailen. dat geeft de beste kans op resultaat 8))
Dan scheelt het ook een hoop frustratie, en bouw je weer een stuk gezelliger (y)
Groeten Arjen
-
Ah, bedankt mannen :)
Ik dacht al dat niemand geïnteresseerd was. Ik zal mijn camera zoeken en wat fotos bakken wanneer ik tijd heb ;D
Vergeleken met de kunsten van de anderen ziet mijn drietje er maar armetierig uit. Maar misschien breng ik anderen op ideeën wat betreft de bevestiging en ophanging van de bakken aan elkaar. Ik ben er ook nog niet 100% zeker van of mijn idee haalbaar is.
De aandrijving is idd een bull-ant, maar ik heb er inmiddels al zoveel zelf aan lopen k**ten dat enige aanspraak op garantie naar het rijk der fabelen verbannen is. Ik ben een rare wat dat betreft. Ik kan er niet aan weerstaan om dingen dan maar zelf (proberen) te fixen.
Op de site van de fabrikant van de bull-ants zie ik dat er ook exemplaren zijn met een grotere vertraging. Het ding dat bij de kit geleverd word heeft 1:15 vertraging. Dat resulteert in TGV gedrag. Jammer dat de fabrikant zegt dat ze geen losse onderdelen leveren. Ik had graag een 1 op 31 reductie gehad.
Dat de kit niet simpel is was bekend, mijn probleem is voornamelijk te wijten aan de aandrijving en de drang om een koppeling te maken die ruimte overlaat voor interieurverlichting. Ik ben lekker eigenwijs ::) En garantie claimen is veel te makkelijk :P
Mvg,
Robert
-
Ben wel benieuwd naar foto's Robert.
Heb vanaochtend het ding ook eens weer uit de doos gehaald... en eens gekeken wat ik met de nagestuurde stukken resin aka (kort)koppelingen zou kunnen.... :'( :'( :'(
Dat wordt toch nog weer verder denken ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik geloof dat het Franse merk GPP ooit magnetische vouwbalgen
produceerde en mogelijk nog produceert...wat de koppelig
betreft, er zijn stroomvoerende modelkoppelingen, zoals Piko
bijvoorbeeld heeft in de treinstellen :)
Veel succes bij de bouw!
mvg,
Tis
-
Allemaal bekend Tis, en geevalueerd, maar niets gaat zonder de eigenlijk missende bakverbindingen...
Thnx anyway voor de tip ;)
Grtzz,
Karst
-
Misschien is het antwoord al eens gegeven maar hoeveel versies zijn er? ???
Zie bij Robert ook een andere aandrijving als ook geheel messing kappen.
Wil hem toch wel dit jaar nog mechanisch gekoppelt krijgen, maar dat wordt een zaak met een lange adem vrees ik :-\
Eigenlijk jammer dat door deze problemen het stel verdwijnt in een vitrine of in de doos.
Bij de versie van mij waren de kappen te kort, kreeg hiervoor nieuwe langere kappen om op dezelfde bakken te monteren.
Echt blij ben ik er inmiddels niet over maar de aanschafprijs dwingt me toe >:( maatregelen te treffen om het goed te krijgen ;D
Groet Wim.
-
Volgens mij is er niet echt een antwoord te geven op de vraag hoeveel versies er zijn. Noem het maar permanente work in progress. De constante daarbij is wel steeds minder giethars en steeds meer messing.
-
Wat foto's gemaakt maar geen spectaculaire dingen. Fotos zijn klikbaar.
(http://www.biesje.nl/de3/77.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/7.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/88.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/8.jpg)
Hopelijk te zien op deze fotos zijn de bak koppeling en het nieuwe draaipunt (niet meer in het midden). Dit is nog erg primitief en duidelijk te zien dat het rest stukjes van de ets fret zijn. Deze koppeling gaat met enige moeite door R2. Omdat de vouwbalgen er niet tussen zitten heb je deze extra ruimte. Met aan de kopbak zijde een kortkoppel mechaniekje win je wat extra ruimte zodat dit beter gaat.
(http://www.biesje.nl/de3/1010.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/10.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/99.jpg) (http://www.biesje.nl/de3/9.jpg)
Op de eerste foto is te zien hoe de bakken op ongeveer de juiste hoogte ten opzichte van elkaar staan. Ik ben hier niet ontevreden over. Ik moet de draaipunten van het loopdraaistel van de motorbak nog aanpassen. Ik hoop dat dit helpt om de andere kop bak ook door R2 te wurmen.
Overigens heb ik de resin draaistel zijkanten nog niet gemonteerd. Dus dit gaat waarschijnlijk tegenvallen zodra ik deze er op plak :(
Bij de aandrijving valt het nu op dat de motor niet meer horizontaal zit. Dit komt doordat het schroefje wat normaal in het midden zit nu op een ander plekje zit en de motor omhoog wipt. Grappig genoeg maakt dit niet uit voor de rijeigenschappen, sterker nog: hij lijkt zelfs beter te rijden, lol :o
Meer messing en minder giethars kan ik alleen maar toejuichen. Of bepaalde delen zoals draaistel zijkanten in witmetaal gieten ipv resin zodat het te solderen is. Ach, ik mopper heel wat maar in de basis is het een strak ding en ik heb er al veel plezier van. Lekker prutsen en klagen en verder prutsen en later hopelijk trots dat het eindelijk af is :)
Die magnetische vouwbalgjes waren meer voor plan D en zo. Ik heb deze nooit zo breed als een bak gezien. Ik dacht dat ik ergens las dat het bedrijfje deze niet meer maakte :( Desnoods ga ik vouwbalgen maken van papier: mooi stukje linnen uitprinten en op z'n plekkie plakken. Mischien zelf van overhead sheet. Voordeel is dat het dun is en dus in elkaar kan schuiven. Ook schuimrubber is een mogelijkheid mits zacht genoeg.
Genoeg uitdagingen in het verschiet. Nog maar even verder nadenken :P
Groeten,
Robert.
-
Ik heb een paar maanden geleden de bouwer van de Bull Ant maar eens gemaild met een paar vragen over deze aandrijvingen. Maar blijkbaar is het familie van Maykel want de e-mail respons is van het zelfde kaliber......
De vorm zit er wel geweldig in. Dat moet je Maykel toch nageven! (y)
Mvg, Paul
-
Ik volg dit draadje met belangstelling, niet dat het treinstel zo mijn belangstelling heeft (niet mijn tijdperk), maar voor de bouwverslagen, problemen en oplossingen.
Is het bij die bakoplegging t.p.v. de motor niet mogelijk om dat boven de motor te realiseren, al dan niet met een kortkoppelingsmechanisme.
Tussen de motor en het dak is volgens mij wel ruimte om iets dergelijks te maken.
Een soort van frame zo op de motor bevestigen dat daarop een koppeling gemaakt kan worden
Wel loop je dan risico dat de bakken misschien wat wiebelig worden, het oplegpunt is natuurlijk erg hoog, maar wellicht is dat lager in de bak fatsoenlijk te begrenzen.
Jakop
-
Heb dit draadje gefascineerd gevolgd. Zelf heb ik een volledige zelfbouw DE-III met gegoten messing koppen van MV Modelspoorwegen uit de vijftiger jaren. Daar zitten nu draaistel zijkanten van Kleinspoor en vertilatoren van Philotrain bij. Wat mij echter bevreemdt is de keuze van de aandrijving van MK. Ikzelf heb ooit eenassige wormkastjes(nog bij mevr. Glasius) aangeschaft en die aan weerszijden van de motorwagen in de drie-assige draaistellen gebruikt. Ze vallen dan volledig binnen de bak en zitten niet in de weg. De motor zit in de machinekamer en drijft via cardans de wormkastjes aan. Na het wegen van wat elocs kwam ik tot de conclusie dat 450 gram voldoende was en de motorwagen is dus tussen de schorten met lood geballast tot dat gewicht. De dieseldrie rijdt nu dus als een trein, met één of desnoods twee Pecs erachter als dat aan de orde is. Als ik bekend was geweest met het fantastische assortiment van Bull Ant had ik het wel geweten.
Mvrgr
Koopmans
-
Dat zou ik graag willen zien!
Zou je een foto hiervan kunnen posten? :D
-
Ik geloof dat het Franse merk GPP ooit magnetische vouwbalgen
produceerde en mogelijk nog produceert...
Zover mij bekend is deze leverancier failliet.
Mvg, Arno
-
Ik vind een beetje knutselen niet erg, een beetje aanpassen ook niet, maar ik ben blij dat ik dit treinstel afbesteld heb. Ik bewonder MK's doorzettingsvermogen en werk om nieuwe modellen uit te brengen, maar liever wat minder, maar wel een betere kwaliteit. Krijg hier, met al die verslagen, vooral het idee dat het wat afgeraffeld is. Zonde :(
-
ff door oud draadje scrollen :)
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11789.15 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11789.15)
-
Hoi,
Eigenlijk had er zoiets in gemoeten:
(http://www.hollywoodfoundry.com/Images/Gozunder%20Side%20800.JPG) (http://www.hollywoodfoundry.com/Gozunder.htm)
zit serieus er over na te denken er deze motor:
(http://www.hollywoodfoundry.com/Images/10%20Series%20Gearbox%20Photo%20800.jpg) (http://www.hollywoodfoundry.com/10%20Series%20Gearbox.htm?id=65)
bij te kopen en een GM&S cardan tussen te zetten. Dan heb je weer alle vrijheid om de koppeling tussen de bakken goed te maken...
Had niet veel meer gekost voor MK:
Grozunder: AUS$ 77.00
Motor + Gearbox: AUS$ 49.50
BullAnt: AUS$ 124.30
Verschil: AUS$ 2.20 !!! :o :o :o
Tja.... komt dan nog wel een cardannetje van een euri of 8 bij bij ome Piet
Grtzz,
Karst
-
Ja die toko heeft mooie spullen. Ik zou graag eens vrij spel krijgen in de onderdelen voorraad van dit bedrijfje, hihihi ;D Jammer dat die bull-ant van mij niet lekker liep en een as op de verkeerde plek zat. Alleen bij een 3 assig langer draaistel word de uitslag groter en maakt de cardan een grote hoek in de bogen. Gaat dat niet ratelen of schokken in de bogen?
Groet,
Robert.
-
Dat zou ik graag willen zien!
Zou je een foto hiervan kunnen posten? :D
Ik wi het proberen, maar m'n fototoestel meldt op het moment permanent dat de batterij leeg
is onafhankelijk van batterijwissel, moet eerst even opgelost!
mvrgr
Koopmans
-
Ik heb ook wat negatieve verhalen gehoord over de bullant
De motor zou te veel toeren draaien waardoor de tandwelkastjes kapot gaan.
Zoals gezegd , dat heb ik gehoord.
Kan iemand dit beamen omdat ik ook op het punt sta een bullant ergens in te bouwen.
Gr Jan
-
De tandwielkastjes zijn in 2 formaten: 1:15 en 1:31.1. Ik zou de 1:31 willen hebben. Het ziet er degelijk uit afgezien van mijn problemen (die niet in het tandwielkastje zitten). Goed smeren en ik denk niet dat het zomaar stuk gaat. je kan ook voor een stillere riemoverbrenging kiezen. Dan heb je een snaartje/rubber bandje ipv tandwielen. Ook nog eens stiller.
heer koopmans: ik ben ook benieuwd naar fotos. Zeker ook van de construktie van de motordraaistellen en de koppeling van de bakken (y)
Mvg,
Robert.
-
Wel, of ik iemand met foto's help weet ik niet want eea is knap ingewikkeld.
Mijn drie-as draaistellen zijn dubbele 3puntsopleggingen, dus alle wielen staan altijd op de rails.
Op het draaistel frame is een boutje gesoldeerd en op de kopschotjes van de bakken een
plaatje met een gat en zo zitten de bakken bijeen. Eea is wel geisoleerd want beide kopbakken
zijn anders gepolariseerd, ik stel goede stroomafname op prijs.
mvrgr
Koopmans
-
Het 3-assige draaistel is m.i. het minste van de problemen, omdat je de stroomafname over het hele stel kunt maken.
Een nette Jakobsoplegging tussen motor- en kopbakken is andere koek... Zeker als je niet alleen > 700mm radius 'bochten' door wilt kunnen rijden...
Grtzz,
Karst
-
Hihi, als het ingewikkeld is dan word het alleen maar interessanter voor ons ;D . Als ik het goed begrijp zitten de bakken dus gezamenlijk op één bout op het draaistel? Hoe gaat dat in bogen en wat is de kleinste radius? Ook ben ik wel benieuwd hoe de vouwbalgen âéj jou åÒ uit zien. En natuurliÊë de aanÄrijving: drie assen in een draÁIstel compenseren met aáÎdrijviNç klinkt héél interessaÎT (y)
Qua stroomafnaíÅ valt èåt Bull-Ant geval erg måÅ trouwEÎs. Ik heb alleen strooMafname Ï@ de 3 assen om demontage eenvoudig te houden en bij testritten rijdt het niet slechter dan mijn Piko hondekop. maar mijn testrails is goed schoon. ik merkte het wel toen ik de r3 en r2 aankoppelde op de vloer. Motorwagen reed beroerd en ik dacht dat het door de boog kwam. Maar mijn rails was gewoon vuil, even een gummetje er over en geen probleem. Als ik de andere draaistellen ook erbij ga betrekken word dit alleen maar beter. Ik was van plan om met een stekkertje het andere draaistel ook elektrisch te koppelen maar ik was lui :-[
Ik ben blij dat het draadje wat meer leeft nu, ik dacht werkelijk dat ik voor jodocus aan het schrijven was, hehe ;D
Mvg,
Robert (die het even druk heeft en niet kan schurenschurenschuren, na het schuren en polijståî ga ikàÄakluiken, klassebordjeã`en venôIlatoren solderen en zo)
-
Nou voor jodocus heb je zeker niet zitten schrijven!
Vwb de oplegging, ik ga voor eenvoud en sluit dus andere compromissen dan anderen hier. De afstand
tussen de bakken is 520 mm volgens de tekening in het Handboek Spoorwegtechniek. Dat wordt 6 mm
in H0 en ik heb er 8,5 van gemaakt om zonder problemen de bogen met 450 mm straal (R?) op m'n baan te kunnen nemen. Aan de vouwbalgen ben ik nog niet toe, vandaar dat ik steeds meelas en eea heeft minstens 2 jaar stilgelegen wachtend op de bestelde bordjes e.d. Ik denk dat ik kies voor schuimrubber en er evt een lapje overheen doe, in werkelijkheid was het ook een floddergedoe.
Terugkomend op het Jacobsdraaistel, vanaf het moment dat je ervoor kiest er een aandrijving in te hebben haal je je een probleem op de hals, waar laat je de oplegpunten? Praktisch kun je alleen maar omhoog, je beperken tot een jacobsoplegging voor de kopbakken of de aandrijving verplaatsen naar de kopbakken.
Bij het kortkoppelen met een Symoba oid wordt ahw de koppeling verplaatst door de aansturing ervan door een draaistel. Dat is hier niet mogelijk doordat het koppelpunt bovenop het draaistel ligt. Een genie zou iets kunnen verzinnen waarbij de bakken uit elkaar worden gedrukt door hun onderlinge hoekverdraaiing, maar dan moet het krachtenspel zodanig beperkt blijven dat het draaistel steeds in de rails blijft. Als er een cardan met een schuifmogelijkheid aanwezig is kan in ieder geval de bak tov het draaistel in langsrichting bewegen. Aan die voorwaarde is dus te voldoen. Al schrijvend lijkt me een foef waarbij tussen de bakken cirkelbogen aanwezig zijn die de bakken uit elkaar drukken in een boog best haalbaar.
Mvrgr
Koopmans
-
Vanavond zat ik even te kijken naar m'n Lima mat '46. Tussen de bakken 6 mm en probleemloos
de bochten door. Als het twintig jaar geleden al opgelost was wat is dan nu nog het probleem met
een kortkoppeling bovenop een Jacobsdraaistel???
Mvrgr
Koopmans
-
Simpel gezegd: de aandrijving die meegeleverd is. Daarom zijn we ook zo benieuwd naar hoe jij dat gedaan hebt. Om hetzelfde te doen met de DEIII zit de motor in de weg. Stel je de Lima voor maar dan met de motor in het jacobsdraaistel in plaats van in de bagageruimte. Om de kortkoppeling te maken zoals bij de Limarossi mat "46 ontbreekt bij de mat '34 gewoon de ruimte op één draaistel. Het loopdraaistel is niet zo'n probleem voor de handige doet het zelvert...
De bakafstand vergroten kan natuurlijk ook. Maar we moeten het ons natuurlijk niet te gemakkelijk maken ;D
Mijn gevoel zegt dat ik met wat frotten en proberen een éénzijdige kortkoppeling van kan maken. Dus de koppeling kopbak, motordraaistel word 'kortgekoppeld' terwijl het motordraaistel aan de motorwagen gewoon zo blijft. Aangezien de constructie met eerste klas kopbak en motorwagen nu net (eigenlijk net niet, het gaat wel heel strak en krap) door R2 gaat moet het kortkoppel gedeelte net de speling geven om betrouwbaar door een R2 te gaan. De afstand op 8.5 mm zetten kan altijd nog maar niet eerder dan dat ik de andere dingen heb uitgeprobeerd. Ik zat ook te denken aan de aandrijving in een van de kopbakken de proppen maar dan zit je weer met lelijke gaten in het interieur.
Mvg,
Robert
-
Het bestaat overigens wel hoor. De Märklin Lint heeft een rechtopstaande motor op het Jacobsdraaistel. Op het heel korte draaistel zit een wat langer plaatje gemonteerd waarop de motor staat met plek zat voor de balg en ophangpunten. Werkt prima. Zo'n draaistel van de diesel 3 is van zichzelf al langer.
-
Het allermooiste zou een draaistel zijn met conische tandwielen in plaats van wormen. Je zou dan de Jacobsdraaistellen kunnen uitvoeren met twee tussen-asjes tussen de wielassen, elk voorzien van een conisch tandwiel op de einden en de wielassen ook, steeds in verhouding 1:1. Na een van de buitenste assen komt nog een conisch tandwiel op een asje door het draaistel heen. En daarna wordt er een kogelkoppeling aangeprikt voor een cardanas. De voordelen hiervan zijn een overbrenging die een stuk minder wrijving heeft dan eentje met wormen, maar vooral de hoogte. De tussenassen zitten nu op dezelfde hoogte als de wielassen en niet er boven. Platter krijg je het niet. Nu moet er natuurlijk nog wel vertraagd worden. Welnu, neem twee Faulhabers met aangebouwde planetaire vertragingskast, cardanas van Piet er tussen, naar beide jacobsdraaistellen en presto.
Een etsplaatje voor nieuwe jacobsdraaistellen volgens dit concept is zo getekend. Bruikbare kegeltandwielen voor 2mm assen vind je bij Lemo Solar en de Faulhabers met gearbox moet je in surplus stores zoeken of webshops voor robot onderdelen.
Niet de goedkoopste oplossing. Ik denk wel dat je DE-III daarna rijdt als een Rolls Royce.
mvg, Paul
-
Misschien ook wat kwetsbaar?
Ik vind dat Märklin dit slim heeft aangepakt. Even de tekening opgezocht.
http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=37730 (http://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=37730)
-
Ik wil me niet als Märklin voorvechter opwerpen, maar deze oplossing is wel heel erg KISS ;)
Motor (onzichtbaar), 2 kortkoppelingen, 'versnellingsbak' en sleper op één draaistel
-
Ook wel een kostbaar motortje van 180 euro. ???
Gerrit
-
Ik vind dat Märklin dit slim heeft aangepakt. Even de tekening opgezocht.
Henk,
Dat vindt ik ook ,het is een idee :-* Ik zal eens dit weekeinde proberen iets zoals dat in elkaar te frutselen.
Zie eerlijk gezegd er wel wat in,al moet je dan wel het oude concept, met de moteraandrijving op twee draaistellen verlaten.
Zal 1 aandrijving genoeg kracht opleveren voor mijn resin DE3 klompje? ;)
Maar goed dat rijdt hier nu ook voor geen meter dus, wat heb ik te verliezen?
Ik hoop mij spoedig hier te kunnen melden.
-
Kortkoppelen dan. Als ik de Lima mat'46 goed bestudeer zitten daar 2 inrichtingen in om goed kort te koppelen.
De eerste zorgt ervoor dat de bakken t.o.v. elkaar uitgelijnd staan en blijven. Bij de Lima is dat die toog met de uitstekende strippen uit de kopwandjes die in de toog vallen. De tweede zorgt ervoor dat in een bocht de bakken onderling een andere afstand krijgen, dat is die vishaakgleuf in de bakken met de bijbehorende pennen op het draaistel.
Na een nachtje slapen was m'n conclusie dat dat wel na te maken zou zijn. Het voordeel van al erg lang modelbouwen is dat er allerlei afgekeurd en/of nog niet gereed spul in de kast ligt. Met de bakken van een mat'34 400 is eea dus geprobeerd. De eerste foto, sorry voor de kwaliteit-gebruik een ander toestel, toont de bakken op rechte rails op 6 mm afstand, wel met een drie-assig draaistel eronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkrecht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkrecht.jpg)
De tweede foto toont de bakken na te zijn overgezet op een boog van Lima met R=360:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkinbocht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkinbocht.jpg)
Uiteraard verschuift eea netjes op de baan.
Nu de details. In mijn geval is eea redelijk eenvoudig. Ik gebruik voor deze treinen een centraal draaipunt midden op het draaistel. De gaten hoeven alleen maar uitgezaagd te worden tot een sleufje in langsrichting. Nog steeds worden de bakken daarmee netjes uitgelijnd gehouden maar ze kunnen nu wel onderling een andere afstand krijgen. Foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kksleuf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kksleuf.jpg)
Daarna komt de juiste afstand tot stand door de beide pennen/boutjes die op de kop van het draaistel zijn gesoldeerd. Die pennen vallen in de visgraatsleuven die in een plaatje messing zijn gezaagd en vervolgens in de bak zijn gesoldeerd. Dat plaatje zit in beide bakken zodanig dat in de kortste afstand tussen de bakken de pen van het draaistel in het middenste deel van de visgraat valt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkdelen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kkdelen.jpg)
Die visgraat van Lima is een sleuf van 3,5 mm breed. Totale breedte 22 mm en lengte 10 mm, de afrondingsstraal onderin is 5 mm.
Vwb het gebruik van een motor op het draaistel, de hoogte van het gemeenschappelijk draaipunt van beide bakken is irrelevant(!!!). Je kunt dus een toog om de motor maken en bovenin de bakken die sleuf inrichting, zolang die maar boven de middelste as zit.
Duidelijk zo?
Mvrgr
Koopmans
-
Scherpere foto's zouden toch wel fijn zijn. Ik wordt er tureluurs van. ;):)
Er ontbreekt iets aan de oplossing van Lima en dat zijn veertjes die ervoor zorgen dat de boel na een boog wat soepelder weer bij elkaar komt. Alleen de geleiding is daarvoor niet altijd genoeg. Het beruchte 'klemmen' van de mat '46 wordt daardoor veroorzaakt. Als je de Jacobsdraaistellen bekijkt van Märklin, maar ook van Fleischmann of Piko, dan hebben die in feite complete kortkoppelmechanieken aan weerszijden: geleiding, starre verbinding en die veertjes.
-
Zou het niet al schelen als de geleiding gesmeerd is door vet oid?
-
Bijgaand een paar plaatjes van hoe ik het bij een twee-assig draaistel (in dit geval onder een Hoek van Hollander) heb opgelost.
Erwin
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08109.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC08106_1.jpg)
-
ik zou er nog wat ringetjes onder leggen en de moertkes iets minder vast
-
(y) ziet er netjes uit. idd een ringetje er onder en een druppeltje lijm op de schroefdraad zodat het moertje niet helemaal naar beneden vast trilt.
-
Of nog een andere optie: twee moertjes op 1 schroefdraad; dan kun je ze mooi vastdraaien.
Erwin
-
En nog veel mooier zijn asjes met een borst, kan je de moertjes nooit te vast draaien. En natuurlijk ook dan een ring onder de moer. ;D ;D
-
Hoi,
Zo... na de PolderModelSpoor omBC, hier weer verder ;D ;D
Besloten zelf de Bull Ant om te gaan bouwen naar een cardan versie, wat het volgende mogelijk maakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_75Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_75.jpg)
... eerst alle klompen resin maar eens vlak en op uniforme hoogte gefreesd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_81Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_81.jpg)
... zodat daar stukkies printplaat van 2mm dik op gelijmd kunnen worden. het opleggebied van de bakken op de jacobsstellen wordt dan mooi vlak, sterk en uniform.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_79Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_79.jpg)
... na het lijmen kunnen de restanten nog netjes vlak gefreesd worden, zonderdat er stukken van de bodems afbreken.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_80Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_80.jpg)
... van de nageleverde 'kortkoppellingen' wordt een oplegplaatje gemaakt. 1 Recht affrezen, de andere er tegenaan lijmen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_78Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_78.jpg)
... dat plaatje gaat dan op het draaistel...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_77Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_77.jpg)
... zodat de bakken mooi vlak, strak en haaks opliggen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_76Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_76.jpg)
... aan het plaatje worden dan ook de vouwbalgen bevestigd.
Nu nog even aan het tekenen en plotten met de geleiding, die op het middenstuk, over de bakken valt om de kortkoppelbeweging te realiseren.
Grtzz,
Karst
-
Zo
dat is een hele constructie.
Ga zo door (y)
Groet Martijn
-
Hoi Karst ;)
Even laten weten dat ik je weer "op de voet volg"... ::)
Succes! (y) (y)
Groetjes,
Bert
-
Hup Karst!
Groet van Thonis
-
Jaa, daar gaan 'we' weer. :) (y) ;D
Ben benieuwd, het begin ziet er weer goed uit.
Romar
-
Hoi Karst,
Ik ben er ook weer!
Uiteraard heb ik ook jouw draadje over de omBC gevolgd. Proficiat!
Mijn diesel 3 stond rustig te wachten op de proefbaan onder mijn modelbaan.
Inmiddels nieuwe motor van MK ontvangen en ingebouwd, treinstel rijdt nu stukke beter.
Groet,
Coen.
-
Hoi,
Mooi, weer volgers hier ;D ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_82Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_82.jpg)
... de Bull Ant van motor ontdaan en een stripje gemaakt met gaatjs voor de schroefkopjes op de Bull Ant. Dat op het oplegplaatje gelijmd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_83Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_83.jpg)
... schroefjes M1.6 er door en klaar is Klara ;)
Grtzz,
Karst
-
Yay! ik ben benieuwd hoe dit gaat werken en rijden. Mijn Diesel 3 moet ook nog eens verder :P
-
Mooi werk Karst!
Wel even de wieltjes poetsen hé ;D
-
En weer een mooie bouw om te volgen (y).
Groet,
Chris
-
Nou Karst dat ziet er weer gelikt uit.
Lijkt wel of je fulltime modelbouwer bent geworden ;)
-
Aangezien deze half (nou ja, eerder kwart) afgebouwd in een doos stof ligt te verzamelen, toch maar eens dit draadje aandachtig gaan volgen. De mijne heeft nog de oorspronkelijke motor en giethars daken, maar het zal toch wel een statisch model worden.
- Peter
-
even om bij mij de de verwarring met een ander diesel 3 weg te nemen over welk plan letter hebben we het hier
-
Zie wikipedia over mat '34 (http://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_%2734)
-
is een mat 34 gedateert van voor de plannetjes ;D
-
strak plan, die bullant aan een cardan hangen, ben je van die snellopenede tandwielen af. Punt is alleen dat het aangrijpingspunt van je cardan nog een eind voor het draaistel komt te liggen, ga je dat redden qua draaisteluitslag en nog een beetje acceptabel lopen van de cardan?
-
Hoi,
Zo, andere draaistel ook klaar :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_84Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_84.jpg)
... 2 plaatjes styreen op elkaar gelijmd zodat er een dikte van 3.5mm ontstond. Gaatjes geboord, M2 moertjes er in geperst en gezekerd met Bison Bond.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_85Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_85.jpg)
... da's eenvoudig te assembleren :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_86Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_86.jpg)
... al eerder getekend, nu even aan de echte maten van het model aangepast en een proefje in 0.5mm geplot. En zowaar... het werkt precies zoals bedacht :D (y) Hier zie je gelijk de maximale uitslag: Roco Geoline R3
strak plan, die bullant aan een cardan hangen, ben je van die snellopenede tandwielen af. Punt is alleen dat het aangrijpingspunt van je cardan nog een eind voor het draaistel komt te liggen, ga je dat redden qua draaisteluitslag en nog een beetje acceptabel lopen van de cardan?
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_87Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_87.jpg)
... ik denk dat het goedkomt ;)
Nu de 'productie' plaatjes aan het plotten, moregen meer ;)
Grtzz,
Karst
-
Het wordt steeds mooier! (y)
Nou, weer wat om te volgen, zo kom ik nooit aan bouwen toe ;D
Zal nogmaals een poging doen de D.E.3 tot leven te wekken zonder problemen.
Zoniet: afbouwen en....vitrinemodel!
Wim.
-
Hoi,
Gisteravond de 0.5mm plaatjes nog op elkaar gelijmd, die waren vanmiddag dus mooi droog :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_88Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_88.jpg)
... het uitgangsmateriaal. Nu 1.5mm dik.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_89Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_89.jpg)
... na bewerking(en) 0.75mm plaatje aan de onderkant, schroefgaatje, pasnokjes en afsteunbalkjes geplaatst. Verder kanten afgewerkt en de sleuf voor de koppelgeleiding geplaatst. In het resin plaatje moertje geboord en gelijmd voor de bevestiging en gaatjes geboord voor de pasnokjes.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_90Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_90.jpg)
... dit was dus de reden om printplaat te nemen ;) Afsteunkokertjes op de hoeken gesoldeerd en de geleidingspin na eerst een 2.5mm gat te hebben geboord. Mooi stevig :P :D 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_91Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_91.jpg)
... aan de bovenzijde nog twee haakjes voor de veertjes gemaakt en een veertje gedraaid dat over de geleidingspin klemt om daar de PIKO HK veertjes aan te hangen, zodat de boel mooi strak getrokken wordt in de rechtuitstand.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92.jpg)
... de maximale uitslag
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_93Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_93.jpg)
... rechtuit van boven.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_94Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_94.jpg)
... idem de maximale uitslag.
Vraag je je natuurlijk af, waarom al dit gefreubel....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_95Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_95.jpg)
... wel hierom... de vouwbalg. Die liep bij de DE-III gelijk met de buitenwand....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_96Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_96.jpg)
.... en dat moet ie ook blijven !! Dus in scharnierende stand, moeten de bakken over de hoeken scharnieren in plaats van ergens in het midden van de bak. Daardoor zou de afstand richting vouwbalg kleiner worden en dus met als gevolg dat de vouwbalg binnen in de bakken zou moeten verdwijnen ( ala Artitec DE-2 blauwe varianten )
Op deze manier is het dus mooi opgelost en... de hele koppelzooi vereist niet dat de kappen gemonteerd zijn :D op die manier kunnen we dus een stuk makkelijker proefrijden EN is de montage ( koppeling van de bakken ) niet zo een crime als in de 'originele' uitvoering !
Zo, nu het volgende draaistel... :P :P
Grtzz,
Karst
-
Briljant...
Moet jij niet een baan zoeken in de modeltreinbouwpakketindustrie? :P
-
Volgens mij heeft 'ie al een baan - zoals heel veel anderen op dit forum :P
Goed bezig Karst. Ik lees vol verbazing en bewondering wat je allemaal maakt. Ik doe het je iig niet na. (y)
-
Ik ook niet.
-
Zittie toch al? (voor zichzelf.) ;D
-
Mooie oplossing. (y)
-
Hi Karst,
mooi hoor. Wel een vraag. Kom je niet met je cardan in de problemen? 't is wel een indrukwekkend scharnierpunt zo.
Gr.
Edsko
-
Hoi,
Vanochtend het andere draaistel pas gemaakt, is hetzelfde als die van gisteren dus geen pics ')
Maarrrr... vanmiddag een leuk ander tijdverdrijf gevonden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_97Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_97.jpg)
... door de motor van de Bull Ant af te halen, moet ie natuurlijk wel elders geplaatst worden... en... moet het tandwiel dat van de wormas gehaald is, ook weer ergens anders terecht om het andere eind van de cardan aan te drijven... dus... stukkie Albion koker bij Bentink gehaald (y) precies de maat van de Bull Ant :P ;D. Daar kan de motor dan op en in de bodem van de motorbak verzinken ;) En toen... waar en hoe het tandwiel te plaatsen... Van hetzelfde profiel een lagerbok gemaakt: Op de freestafel een twee gaten loodrecht geboord van 2mm. Daarna een stukje 2mm buis opgeboord tot 1.5mm, daarvan twee lagerbusjes gedraaid. Asje van 1.5mm staf gemaakt. Had graag staal gebruikt, maar dat was niet voorhanden... dus messing :P Goed in olie en vet zal dat wel goed gaan ;)
Aan de bovenzijde van het stukje koker een sleuf voor het tandwiel gefreesd. Asje door de gaten, terwijl het tandwiel op het asje geschoven wordt. Daarna busjes over het asje en busjes vastsolderen. Dan van de motorkoker zoveel afgefreesd, dat het zojuist gemaakte lagerbokje onder de motorkoker komt en de aangrijping van het tandwiel in het originele Bull Ant tandwielkastje klopt.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_98Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_98.jpg)
.... lagerbokje vastgesoldeerd en de boel mooi afgewerkt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_99Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_99.jpg)
... gemonteerd ziet dat er zo uit
... kom je niet met je cardan in de problemen? 't is wel een indrukwekkend scharnierpunt zo...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_100Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_100.jpg)
... zo te zien niet ;) De motor wordt zover mogelijk naar achteren geplaatst om een zo klein mogelijke hoek in de draaistelkant van de cardan te hebben. Die kant heeft de cardanas in de houder gelijmd, terwijl die aan de motorkant schuivend in de cardankop zit. Hierdoor kan de totale as tot ca 6mm in lengte veranderen (y)
Zo, straks maar eens geweldig freeswerk aan de bodem van de motorbak doorvoeren ;)
Oh ja... het gemonteerde setje loopt prima ;D tot ca. 1.7 volt blijft de heleboel nog draaien. Overigens is merkwaardig genoeg de hoge fluittoon die deze aandrijving eerder had eigenlijk helemaal verdwenen (y)
Grtzz,
Karst
-
Je solliciteerd weer naar veren Karst... ;D
-
Als of ie die nog niet genoeg heeft... ;D
-
Karst, ik vind het toch zo knap hoe je dat elke keer weer bedenkt. Ik zou je wel wat veren willen geven, maar ik begrijp dat je die niet meer kwijt kunt thuis. Iets anders wellicht? ;)
Gr.
Edsko
-
Hoi,
Tja... veel fanstasie zullen we maar zeggen Edsko :P ;)
Goed, freeswerk af en de boel draait ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_101Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_101.jpg)
... sleuf gefreesd in de bodem, motorbok voorzien van bevestigingslipjes, gaatjes geboord, moertjes ingelijmd....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_102Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_102.jpg)
... de powerplant ! 8) Op dezelfde plek als bij de echte de motor zat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_103Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_103.jpg)
... steekt door de bodem heen en daar loopt de cardan naar het draaistel. Best komisch dit. Want dit was de manier waarop de aandrijving bij de echte omBC geregeld was :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_104Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_104.jpg)
... de cardan in 'gestrekte' stand...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_105Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_105.jpg)
... en met maximale uitslag.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_106Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_106.jpg)
... en... idd ROCO R3 is haalbaar. Heeft zelfs nog iets over aan de kopplegeleiding te zien 8) 8) ;D
Dan nog twee filmpjes...
(http://i1.ytimg.com/vi/QdSDqSi14ZM/2.jpg?time=1382219511097) (http://youtu.be/QdSDqSi14ZM)
... kunt de wielen nauwelijks zien draaien, maar dat doen ze wel :P
(http://i1.ytimg.com/vi/q9NtSAghf_0/2.jpg?time=1382219577975) (http://youtu.be/q9NtSAghf_0)
... filmje met de cardan op maximale uitslag. 'Fluit' iets meer, maar is zeer acceptabel ! (y)
Zo, morgen er maar eens een decoder in knopen en... eerst natuurlijk stroomafname er op. De Bull Ant stroomafnemers heb ik er af geknipt... ::) :-\ ;D
Grtzz,
Karst
-
Dat ziet er goed uit! Maar waarom de cardan niet direct op de motor as? De tandwielen lijken even groot dus er is volgens mij geen tot nauwelijks vertraging in deze overbrenging. De vertraging is er pas wanneer de wormen de wiel assen aandrijven volgens mij. De tandwielen op de bull ant zitten er alleen maar om het hoogte verschil te overbruggen dacht ik.
De constructie van de draaistellen en de kortkoppeling ziet er prima uit, zo wil ik het ook doen :D Kunnen de bakken nog een beetje bewegen ten opzichte van elkaar om verkantingen en zo op te vangen?
Je zou nog een stap verder kunnen gaan en aan de andere kant ook een cardan kunnen maken en alle assen van de motorwagen aandrijven. Maar als het zo het hele stel kan voortbewegen dan is het lekker niet nodig natuurlijk. En extra cardan + wormen geeft ook weer extra frictie aan het niet al te grote motortje.
Robert
-
Thnx :D
Klopt, de overbrenging is 1:1 naar de cardan as. Toen ik de boel klaar had, zag ik het ... D'r stond 1:15 op de kast, dus ik dacht dat dat de overbrengiong was... naja... was en is een leuk stukje fijn mechanica zo ;D ;D ;D :P
Overigens is er voor de hele motor niet voldoende ruimte in de schorten, dus zal de cardan dan ook naar omhoog moeten lopen. Dat kan, maar bij mij loopt ie nu perfect horizontaal (y).
En ja, nog een Bull-Ant draaistel, tweede cardan en je hebt twee draaistellen aangedreven ;)
De oplegging en geleiding hebben 0.75mm speling. daardoor kunnen de bakken kantelen en ook hoogteverschillen opvangen.
Grtzz,
Karst
-
Want dit was de manier waarop de aandrijving bij de echte omBC geregeld was
Uh, DE 3 bedoel je?
Romar
-
Nee, omBC, het model dat hij laatst heeft gebouwd. De DE3 had gewoon een klont van een motor staan. Bij de omBC lag die onder de verhoogde bagageruimtevloer.
-
De oMBC was in het echt ook aangedreven door een mechanische koppeling als ik het goed heb, misschien doelt Karst daar op.
-
Dat zou hij ook bedoeld kunnen hebben. Je weet het nooit zeker met die geniale figuren.
-
Mooi stukje mechanica Karst,
Is de cardanas van alu of ander metaal niet mogelijk? In filmpje is te zien dat asje niet helemaal recht is. Ik weet niet of het veel doet voor de rijeigenschappen, maar wellicht is een strak rechte as net iets mooier.
Ik blijf ook deze volgen.
Groeten,
Daniël
-
Knap stukje werk Karst!
Overigens vind ik het wel belachelijk dat je een toch niet echt goedkope kit zo moet verbouwen om er iets acceptabels uit te krijgen. Denk dat je zelf een beter kit op de markt zou zetten dan meneer MK.
Grtz!
Huib
-
Ik zou niet echt het woord belachelijk gebruiken. MK heeft niet een team aan ontwerpers klaar staan om alle aspecten van een bouwkit uit te werken. Hij is ook meer een kunstenaar dan een mechanicus. De vorm van het treinstel, met name de kopvorm is subliem.
Je zou dit soort kits eigenlijk in co-productie moeten ontwerpen, waarbij iedereen zich concentreert op zijn eigen specialiteit. Maar organiseer het maar eens bij elkaar.
-
Het is wel degelijk belachelijk! !!
Als je dit model uitbrengt dan dien je er zorg voor te dragen dat het een goed en compleet model is.
Dat de vorm erin zit is een feit maar dat mag geen excuus zijn om het mechanische deel te verslonzen.
Ik irriteer mij wel vaker aan het idee dat kleinserie fabrikanten in de hemel worden geprezen terwijl ze er feitelijk een potje van maken.
Maar gelukkig kan ik wel genieten van het werk van karst
-
Daar ben ik heel blij om.
Ted
-
Ach, als jullie de kit niet eens in elkaar krijgen, zie ik jullie ook niet zo snel een kit ontwikkelen. En dan sta je met lege handen... ;D
-
Ja, dat van die beste stuurlui en zo ;D.
Gr. Erik.
-
Alleen is MK er zelf ook nooit in geslaagd een goed rijdend exemplaar te fabriceren. Ik schat dat minstens 95 procent van de kits nooit een goed rijdend model zullen worden en dat is zelfs voor zo'n kleinseriekit een bijzondere score. Meestal is het de helft of zo. ;D
-
Ja, dat van die beste stuurlui en zo ;D.
Gr. Erik.
Waar staat dat ik het beter kan??
Ik ben zeker blij met de kleinserie modellen, laat dat duidelijk zijn.
Maar bijna al onze kleinserie producenten hebben patent op de volgende zaken;
-afspraken niet nakomen
-niet reageren op email
-lange zo niet te lange levertijden.
-leveren van incomplete kit`s
Dat is allemaal niet zo erg, dat is helaas een vaststaand feit.
Maar het enigste wat mij irriteert zijn mensen die het goed blijven praten en de mannen de hemel in prijzen.
En nogmaals ik ben blij met ze en heb respect voor hun creatieve inbreng en modelbouw kunsten.
Wat ik helaas niet kan waarderen zijn hen zakelijke vaardigheden.
Maar goed als je dat accepteert zijn er soms best leuke kit`s te koop ;D
Zo nu snel verder met karst zijn kunsten (y) (y) (y) (y) (y)
-
Maar het enigste wat mij irriteert zijn mensen die het goed blijven praten en de mannen de hemel in prijzen.
Daar ben ik inmiddels mee gestopt... ;)
-
Hoi,
Tja.... et hangt er natuurlijk vanaf hoe je er tegen aan kijkt. Ben je ( ook ) rijder of stop je al je materieel in de vitrine... in dat laatste geval maken ze eigenlijk allemaal wel redelijk te pruimen en te assembleren modellen...
Maar... wil je wel met je modellen rijden ( en heb je ook boogstralen < 800-1000mm :o ) , dan wordt het lastiger ! Dan zul je je creativiteit flink de loop moeten laten en allerlei oplossingen verzinnen en aanpassingen moeten maken. Met in het meest extreme wel deze kit... Nu maakt mij dat niets uit, ik vind het wel leuk en kan het bovendien ook nog eens allemaal zelf :P
Maar gezien de prijs ( en ja ik weet wat het ontwerpen van een kit is ;) ) zou een en ander wel 'iets' beter mogen passen.... Overigens over die prijs... dat valt best te relativeren... zo was mijn Plan U kit b.v. ca. € 450 alleen aan materiaal !! Wel allemaal kwaliteitsspul en goed passen, maar toch...
Overigens hebben inderdaad bijna alle kleinserie fabrikanten er last van. Zelfs Philotrain ! :o :o :o Een echt zeer positieve uitzondering zijn de kits van Wim Mesu... daar past alles perfect en de prijs is zeker in verhouding met de kwaliteit !
Zo nu snel verder met Karst zijn kunsten (y) (y) (y) (y) (y)
Maar anyway, ik ben weer lekker verder gegaan: De motorbak op gewicht gebracht met blokjes lood ( bak moet ca. 250 gram gaan wegen ) en dat betekent, dat er circa 120 gram lood bij moet :o . Verder een knorretje uit het BullAnt draaistel gehaald. De wormas had teveel axiale speling waardoor de cardankop in 1 richting tegen het draaistelhuis liep.
Later wel foto's van dit minder interressante maar wel uiterst nodzakelijke werk ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi
Leuk bedacht Karst maar hoe zit het met speling in de hoogterichting? Als je bijvoorbeeld een helling op wil?
Komt de balg dan niet klem te zitten tussen de bakken en is je kinematica wel flexibel genoeg?
En S-bogen, het liefst ook nog eens in combinatie met een uitronding in het spoor? ;D
Bart
-
Karst,
Hele mooie oplossing (y) Ben benieuwd hoe ik mijn 2 verschillende systemen van de DE3 aan de praat ga krijgen.
mvg,
Ivo
-
Alleen is MK er zelf ook nooit in geslaagd een goed rijdend exemplaar te fabriceren.
Nou Henk, dat is een ferme uitspraak!
Heeft MK dit zelf aan je opgebiecht? Of heb jij een enquête gehouden onder zijn klanten?
Als je hier zo'n vernietigend oordeel over een kleinseriefabrikant neerzet, vind ik het wel zo netjes naar die fabrikant toe als je het even onderbouwt.
Grtz,
Ton
-
Hoi,
Maar weer terug naar een wel goed rijdende MK DE-3 :P ;)
Op de testbaan....
(http://i1.ytimg.com/vi/M_WJABlhIb4/2.jpg?time=1382289493925) (http://youtu.be/M_WJABlhIb4)
... 'kruis' over de PIKO engelsman.. dat wil het meeste spul wel ;)
En S-bogen, het liefst ook nog eens in combinatie met een uitronding in het spoor? ;D
(http://i1.ytimg.com/vi/eWIcQPB5y5g/2.jpg?time=1382289397680) (http://youtu.be/eWIcQPB5y5g)
... maar ook met de engelsman 'rond' geen centje pijn (y) Voldoet voor mij wel als S-boog. Andere S-bogen ga ik niet hebben... ;) :P
...hoe zit het met speling in de hoogterichting? Als je bijvoorbeeld een helling op wil?
Komt de balg dan niet klem te zitten tussen de bakken en is je kinematica wel flexibel genoeg?
voorkant van de bakken kan ik 5mm optillen voordat het andere draaistel z'n pootje licht. Da's dus 5:200 = 2.5% Letwel, dat is de knik die die kan hebben ;) De balg heeft ca. 0.5mm speling bovenin. Hoogte bak is 25mm * 2.5% = 0.6mm denk dat dat wel knijp wordt, maar gelukkig heeft de kinimatica ook onge. een halve mm speling, die er door de veren uitgetrokken wordt ;) Gaat dus helemaal goedkomen :D
@Ivo
Welke heb jij dan eigenlijk ? Met BullAnt en met 'ROCO-like' aandrijving ?
Grtzz,
Karst
-
Nou Henk, dat is een ferme uitspraak!
Heeft MK dit zelf aan je opgebiecht? Of heb jij een enquête gehouden onder zijn klanten?
Als je hier zo'n vernietigend oordeel over een kleinseriefabrikant neerzet, vind ik het wel zo netjes naar die fabrikant toe als je het even onderbouwt.
Grtz,
Ton
Simpel, de gebouwde modellen zijn allemaal de nodige jaren geleden in een aaneengesloten reeks geleverd. Dat was op zich al een interessante procedure van voorschot betalen, paar jaar wachten, de rest van het bedrag betalen want het model zou binnen enkele weken worden geleverd, weer een paar jaar wachten en toen was het model er. Het zag er prima uit, maar de bakken waren nauwelijks te koppelen, het stel reed beroerd rechtuit en was niet geschikt om wat voor boog dan ook te nemen. Ik heb het doorverkocht aan iemand die wel was geïnteresserd in een fraai vitrinemodel en geen zin had nog langer te wachten. Ik ken verder alleen mensen met zo'n niet echt rijdend model en volgens mij heeft MK later nimmer meer gebouwde modellen van de de3 geleverd. Wel zijn er veel aanpassingen aan het bouwpakket gedaan en mogelijk dat MK daarvan ooit een werkend prototype heeft gemaakt. Gezien de constructie en de problematiek die verschillende bouwers in dit draadje over de techniek beschrijven, waag ik dat echter te betwijfelen.
Maar als er iemand is die een goed lopend gebouwd model van de de3 van MK heeft gekregen, beken ik met groot plezier mijn ongelijk. Tot die tijd bekijken we met zijn allen met enige afgunst de vorderingen van Karst.
-
Karst,
Ik zal er eens foto's van maken. Volgens mij beide niet met een BullAnt
mvg,
Ivo
-
Ik ben zeker blij met de kleinserie modellen, laat dat duidelijk zijn.
Maar bijna al onze kleinserie producenten hebben patent op de volgende zaken;
-afspraken niet nakomen
-niet reageren op email
-lange zo niet te lange levertijden.
-leveren van incomplete kit`s
Dat is allemaal niet zo erg, dat is helaas een vaststaand feit.
Klopt, ook voor veel duitse en engelse kitbouwers kan je dat rijtje toepassen. Het komt denk ik gratis bij het creatieve talent; een onvermogen of op zijn minst nonchalance voor aardser zaken als zakelijk verkeer, organisatie en afhandeling. Daarom zou co-productie geen gek idee zijn. Wanneer iemand als Karst het mechanische gedeelte voor zijn rekening zou kunnen nemen heb je het beste uit twee werelden. Al vrees ik voor veel hoofdpijn in de samenwerking....
Overigens zou ik niemand de hemel willen in prijzen. Ook Karst heb ik liever nog even hier op aarde :-)
Paul
-
ziet er mooi uit hoor, die videos. Staat er nu iemand op de achtergrond te schuren met zo'n schuurmuisje? ;D
Gr.
Edsko
-
@Henk,
Bedankt voor je toelichting. Zo kan ik in ieder geval jouw kritiek in het juiste perspectief zien.
En met jou bekijk ik met interesse hoe Karst een prachtig model uit deze kit tovert.
Grtz,
Ton
-
Geen dank Ton. Voor de duidelijkheid. Ik heb waardering voor de activiteiten van MK. Het bedrijfje heeft zich duidelijk vertild aan de de3 en dan vooral aan het aantal bestellingen voor gebouwde modellen. Dat doet MK dus ook maar niet meer op die manier. Heel verstandig. Gewoon mooie kits maken die dan misschien eigenlijk niet meer dan halffabrikaten zijn, maar dat weten de vaste klanten wel. Bij een beetje complexe kit altijd even wachten met bouwen. :)
-
Inderdaad...
Halffabrikaat, da's een beter woord dan kit ;) :P
Want.... probleem met de bakafstanden... Ben er vanuit gegaan, dat de lengte van de vouwbalgen correct waren... temeer omdat ze ook zo in de handleiding afgebeeld staan.
Maarrrrrr.... ze zijn 8.1 mm lang ( eerste tot laatste ribbel, lijmflens er af geschuurd ) .... omgerekend naar 1:1 dus 704mm .... hmmm.... dikke 70 cm tussen de bakken... dat kan bijna niet kloppen :'(.
Verder meten... ja, ook de buitenste aspotten van de jacobsstellen vallen niet loodrecht onder de rondingen in de schorten.... ca 1.5 mm zo op het oog te ver richting bakeind. Daar de middelste as WEL midden onder de bakschieding staat, staan de bakken dus ca. 3mm te ver uit elkaar...
Goed, zover de constatering....
Dan je afvragen waarom MK er 8.1mm balgen van gemaakt heeft en niet koter bij elkaar....
Van een goede bekende had ik eens een keer de complete tekeningen set van de DE-III gekregen... dus spieken :P
En wat zien we, er is een tekening van de vouwbalg... lengte... 703mm Hey... dus toch goed ?? Neen :'( onder de tekening staat namenlijk: Binnenvouwbalg.... in de DE-III zaten dus twee vouwbalgen, 1 zoals we die allemaal kennen, voor het looppad en 1 gelijk met de buitenwand. Degene die we hier op het model moeten hebben. :D
Maarrrr.... wat is dan wel de maat ?? Nou, dat was even een gepuzzel op de tekeningen, omdat ook de overgangen niet symmetrisch zijn: Kopbakken 275mm bakrand-midden vouwbalg, Motorbak 255mm bakrand- midden vouwbalg. In totaal dus 530mm :D
Dat wederom naar H0 betekent 6.1mm :) of beter :'( :'(
Want dat betekent werk aan de winkel... de middenplaatjes van de MK koppeling waren 9 en dat klopte dan mooi met die 8 en een beetje vouwbalg... dus plaatje in de frees... en aan elke zijde er 1.5mm afgehaald ( de asymetrie van 0.2mm heb ik maar laten zitten :P ) maar dat betekent dus ook dat de plotjes te lang zijn... ok, doorzagen, affrezen en weer lijmen :D ( had ook nieuwe kunnen plotten, maar dit is sneller ) Dus die liggen nu te drogen. Zien we morgen wel weer hoe we de paspennetjes er weer in krijgen :) Helaas moesten de stroomafnemers er ook weer af... naja, het houd je van de straat ;D ;D
Overigens kwam ik al tijdens het proefrijden op de gedachte dat er iets met de bakafstanden niet klopte. Na ook de vouwbalgen er op proef tussen te hebben gezet, zag je duidelijk dat e.e.a. niet helemaal lekkr zat. het HUA en wat foto boeken er op nageslagen en ja hoor...
Grtzz,
Karst
-
na al het gekrakeel over hoe die de3-kit ieders teddybeer opgevreten lijkt te hebben zou ik dr ook weleens een willen proberen, t klinkt als een geinig klusje. Wie heeft er nog een kit liggen en durft er niet meer aan te beginnen en wil m kwijt voor weinig? ;D
-
Ja, weet ik nog niet, nee. :)
Ooit zal ik hem afbouwen... hopelijk voordat Amalia koningin wordt. :)
- Peter
-
Niet aan de orde voor jou.
Charles wordt eerder Koning dan Amalia Koningin schat ik.....dus hup hup aan de gang!! ;D
-
Hoi,
Hard gewerkt aan de bakopleggingen....
Zo was het....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_107Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_107.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_108Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_108.jpg)
.... zo is het ;) wat 3mm verschil kan doen :o :o Ook rijdend ziet het er nu stukken beter uit ! 8)
Hele ochtend gepeinsd over de bedrading van de draaistellen. Gisteren had ik gewoon draadjes aan de stroomafnemers gesoldeerd. Dat was niet handig, omdat de draaistellen geheel en makkelijk te demonteren zijn....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_109Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_109.jpg)
... dus maar iets beters bedacht ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_110Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_110.jpg)
... de pennen van de bekende headerconnectors ontdaan van hun kunststof hulsje, twee 1mm gaatjes dwars door oplegging en afdekplaat geboord...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_111Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_111.jpg)
... en de pennen aan het printje van de stroomafnemers vastgesoldeerd ;D
En als laatste klusje nog even de bakken van extra gewicht in de vorm van strips daklood voorzien...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_112Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_112.jpg)
... de bakken samen wegen nu een dikke 650 gram. Da's een mooi massief treingewicht. Zeer rustige loop en prima 'bocht-eigenschappen' :P Tractie is uitstekend ( motorbogie heeft in totaal 180 gram aandrukgewicht :) ) en de Mashima krijgt het allemaal zonder klagen van de plek. Hij hoeft ook niet op volle toeren. Wordt wel redelijk warm na een half uurtje karren op de testbaan. Maar dat is toch niet wat het 'echte' bedrijf gaat zijn. Misschien boor ik nog wel wat ventilatie gaten in de bodem naast de motor ;)
Het geluid is niet echt heel stil, maar ook niet zo heel erg als b.v. een Marklin lok ;)
Zo... de andere afdekplaat ligt te drogen, dan kan die er morgen op ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik blijf het machtig interessant vinden al die technieken, fijn mechanica en oplossingen die je voor dit project bedenkt en uitvoert. (y)
Niet alleen bij dit project trouwens. ;D
Mvg,
Romar
-
Als antwoord op de vraag welke koppelingen tussen de bakken ik nu heb en welke draaistellen het volgende:
De nieuwe bakken zijn van messing:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/Diesel%203/IMG_37941600x1200_zps94645342.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/Diesel%203/IMG_37931600x1200_zps4fe4f0c0.jpg)
De eerste is de koppeling tussen de mCD en Ck en de tweede de koppeling tussen de mCD en de Bk. De truc is dat er nu een messing plaatje zit aan beide kanten dat tussen een geleiding kan bewegen naar beide kanten en volgt dan de binnenkant van de bakken, als je begrijpt wat ik bedoel. De plaatjes heb ik hier bewust even gedraaid erop gezet voor het idee. Beide naar links. Je ziet aan het einde vouwlijnen zitten en het is de bedoeling dat de lip naar boven wordt gebogen. Hierover heen valt dan een sleuf die in de beide kopbakken zit. Rechts bij het motordraaistel zit deze er al op en links ligt het messing plaatje daarvoor eronder. De messing plaatjes op de middenbak worden met 2 veren vastgehouden en zo blijft het geheel bij elkaar. Er zit vervolgens een zelfontworpen motordraaistel met Mashima motor in. Een paar plaatjes van Maykel zelf maken een en ander misschien beter duidelijk:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/Diesel%203/IMG_39491600x1200_zps4ee2c6dd.jpg)
Koppeling zonder motordraaistel
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/Diesel%203/IMG_39481600x1200_zpsf56f6b9c.jpg)
Koppeling met motordraaistel
Ik heb het werkend gezien en volgens mij moet dit goed werken. Ik vraag me alleen af hoe de vouwbalgen straks op zijn plaats blijven.
Motordraaistel vanuit een andere hoek:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/Diesel%203/IMG_39511600x1200_zps97103286.jpg)
De koppeling van de oude resin bakken heb ik al eens eerder laten zien.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
De kogel is door de kerk. Heb vandaag uitgebreid proefgereden... man wat een gejank :'( :'( Op de rollenbank wastie echt mooi stil, maar zodra er wat getrokken moet worden begint het gejank >:( >:(
EN idd lijkt mij het motortje veel te licht ( wordt zo'n graadje of 60 - 70 na een 10 minuten rijden... ) voor dit toch best wel zware model. Ik zou er natuurlijk wel wat lood uit kunnen halen... maarja, dan ligt ie weer niet zo mooi op de rails :P
Dus Ome Piet maar een mailtje gestuurd voor een bijna twee keer zo sterke motor. wordt dan een 16 bij 14 afgeplat model van 30 of 32 mm lang ;) ( afgeplat omdat anders de cardan zo ongeveer haaks naar binnen moet lopen :P )
Wel jammer van dat mooie tandwielkastje, maar tja... ;) Misschien nog ooit een keer te gebruiken in een ander modelletje ;)
Grtzz,
Karst
-
Hmm, volgens mij heb je inmiddels voldoende onderdelen verzameld om twee treinstellen te bouwen. :-)
Begrijpelijke keuze overigens. Je moet niet het gevoel hebben dat het net gaat. Het is een dieseltreinstel, geen 2CV4.
-
Valt mee hoor ;D
Alleen een extra motor en wat scheenplaten ;)
Grtzz,
Karst
-
Zo,
De motor en het vliegwiel zijn binnen van GM&S ! (y)
Gat is gefreesd, beugeltje gemaakt. Extra ietsiepietsie uit de cardantunnel gefreesd en het loopt als het bekende zonnetje !! (y)
Vanmiddag foto's :P ;)
Grtzz,
Karst
-
Ben benieuwd, spannend........ :)
-
Karst,
Nu Piet weet wat er voor de aandrijving nodig is zal ik a.s. zaterdag in Houten ook maar zo'n setje aanschaffen.
Misschien zie ik je daar nog.
Ik ben benieuwd naar jouw foto's
Coen.
-
Hoi,
Zo... foto's ;) :P
Daar istie dan:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_113Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_113.jpg)
... Mashima 14x32 met 6mm vliegwiel, 14mm diameter. Hier al met gemonteerde cardankop en vliegwiel. Tevens te zien het beugeltje om hem vast te zetten in de bak. Stukje L van 6x6mm met een stripje 6x0.8 er bovenop ( voor de schroefdraad ;) ) Dus idd gaatjes er in ( 1.3mm ) en M2 draad getapt. Gaatjes in voor de motorschroefjes zijn ook M2, dus 2.2 geboord ( om te kunnen stellen ;) )
Verder zie je de stukjes rubber die ik er opgeplakt heb om....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_114Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_114.jpg)
... in het houdertje in de bak te vallen en te rusten... Houdertje ??? ja, houdertje ;) Twee componentenplamuur van Motip ( fine putty ) over de onderkant van de motor gesmeerd, nadat ik die eerst in teflontape had ingepakt en gemonteerd. Het spul hardt in een kwartier uit (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_115Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_115.jpg)
... lekker vet opgesmeerd, en daarna met de frees weer alles vlak gefreesd. Dan is een beetje schuren voldoende om het mooi strak te krijgen. In 1 moeite ook de 'oude' gaten dichtgemaakt en het lood aan het oog onttrokken. Mooie strakke bodem nu. Ga ik met de andere bakken ook nog doen :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_116Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_116.jpg)
... en daar zittie dan :D 8) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_117Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_117.jpg)
... en zo zit hij vast, gewoon twee M2 schroefjes van de onderkant 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_118Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_118.jpg)
... de cardan loopt zo goed als horizontaal en de motor ligt vlak met de onderkant van de schorten.
Als toegift nog een filmpje ;)
(https://i1.ytimg.com/vi/FVyzk6LP5m8/3.jpg?time=1383587928370) (http://youtu.be/FVyzk6LP5m8)
... echt een wereld van verschil qua geluid ( herrie ) En.... het motortje wordt na een half uur nog niet eens handwarm 8) (y)
Materiaal lijstje:
1 stuks 1.5 --> 2.0mm Cardan
1 stuks Mashima 14x32 met assen aan beide zijden
1 stuks Vliegwiel 2.0mm gat, 14mm diameter en 6mm dik
Alles bij ome Piet van GM&S te koop (y)
Grtzz,
Karst
-
Nice (y)!
Groet,
Chris
-
Loopt geweldig mooi (y). Echt een motor inbouw volgens KISS (y).
-
Ha, ik zat al met smart op een update te wachten. Netjes hoor! (y)
-
Hoi Karst,
Mooie oplossing zonder gebruik te maken van een "eigen bouw" cardan, want daar zag ik tegenop.
Zaterdag dus ritje naar Piet Peetoom in Houten.
Met dank voor je onderdelenlijst en groet,
Coen.
-
Erg netjes, dus dit wil ik ook :D Mijn DE3 heeft lang genoeg uitgerust.
Ome Piet krijgt het druk. Ik kan helaas niet naar Houten gaan, mijn vader gaat verhuizen... Er zijn vast andere manieren...
Dit is een geweldig draadje om te volgen, ik leer heel veel :)
Mvg,
Robert
-
Materiaal lijstje:
1 stuks 1.5 --> 2.0mm Cardan
1 stuks Mashima 14x32 met assen aan beide zijden
1 stuks Vliegwiel 2.0mm gat, 14mm diameter en 6mm dik
En de tandwielkast? Ik heb namelijk nog de oude plastic versie daarvan.
- Peter
-
Crimineel ,dat ziet er goed uit!! (y)
Karst, kun je i.p.v. 2 comp. plamuur ook milliput gebruiken??
Ik kom er nu niet meer onderuit om hem niet af te bouwen. ;D
En de tandwielkast? Ik heb namelijk nog de oude plastic versie daarvan.
Ik ook dus zo,n resin rocolike apparaat. :-\ wat is een betaalbare vervanging?
Kan maar beter snel contact opnemen met Piet want het kon weleens snel uitverkocht raken??
Groet Wim
-
Ik neem aan dat jullie met tandwielkast het aangedreven draaistel bedoelen met wormas en wormen etc.
Dat is een 'standaard' BullAnt-Gozunder. Verkrijgbaar via GM&S. Ik vermoed dat MK ze daar ook besteld heeft ;)
Je moet echter niet de complete BullAnt hebben met motor ( zoals die in de kit zit ) maar deze
(http://www.hollywoodfoundry.com/Images/BGOZ3%20250.jpg) (http://www.hollywoodfoundry.com/Gozunder.htm?id=86)
.... de Gozunder 3-assige uitvoering. Daar zit de wormasverlenging al aan, zodat je daar iig niet mee hoeft te 'mieren ;) :P Dus even langs Piet ( of een mailtje )
In Australie kost dat ding ca. $-AUS 77,= Zal met handling en de custom afmetingen hier wel iets duurder zijn ;)
Grtzz,
Karst
-
Wat voor een wielen zitten er op de Gozunder. Ik rij op Rocoline rails en daarop zakken RP25 wielen in de wisselpunten.
Groet,
Coen.
-
Hoi,
@Coen
Standaard RP25, misschien even aanPiet vragen of ze ook met NEM kunnen...
Zo, ik wilde de bakbevestigingen maken vandaag... maarrrr.... ook daar past eigenlijk niets van :'( De afstand van de lipjes tot de bodem in de koppen bijvoorbeeld is 5 mm... ::) ::) Maar ook op andere plekken is het niet helemaal jofelnootje ;) Daarbij kloppen de gaten in de bodem niet met die van de wanden... dus maar aan de grote bodemrevisie begonnen. ;D ;D Het interieur zat zowiezo te laag. Dus de frees maar eens weer opgestart :P ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_119Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_119.jpg)
... gelukkig had ik nog een ruime voorraad Mastica Plan E banken liggen. Dus de boel uitgemeten en tot mijn stomme verbazing bleek de nieuwe vloer exact op de hoogte van de opgelijmde printplaatjes te komen. Dus 3mm boven de oude vloer. Eerst alle rugleuningen grof afgeknipt en de boel helemaal vlak gefreesd. Daarna 1mm dikke styreenplaatjes van 29mm breed gemaakt en die over de afgefreesde banken geplakt. Hier en daar wat verstevigingsbalkje van 2mm moeten lijmen, met name tegen de balkons. Ook het kopdeel werd opgedikt tot in totaal 5mm. Zodat we daar straks gewoon mooi een gat kunnen boren en de bak vast kunnen maken...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_120Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_120.jpg)
... de B-afdeling in de motorbak was weliswaar hoger dan de andere twee bakken, maar ook niet correct... Dus daar ook maar een nieuwe bodem in. Tevens het wandje 1.5mm naar voren gezet, zodat de deur ook weer open kan ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_121Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_121.jpg)
... ziet er niet slecht uit zo... de hoofdsteunen zitten 1mm onder het midden van de ramen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_122Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_122.jpg)
... idem in de Bk-bak
't is me wel een 'kit' hoor.... ;) ::)
Grtzz,
Karst
-
't Is meer Zebo met hier en daar wat kleinserie onderdelen... volgens mij kom je goedkoop uit als je alle ongebruikte onderdelen retour stuurt - tegen restitutie natuurlijk.
Maarreuh... knap stukkie werk hoor, petje, oh nee, hoed af! (Ik heb geen pet, wel een hoed)
Groet,
Jan
-
Hoi Karst,
Inmiddels contact met Piet gehad. Op de Gozunder na neemt Piet de overige onderdelen mee naar Houten.
Omdat hij de Gozunder moet bestellen ( kan volgens hem wel even duren! ) kan hij hopelijk een exemplaar met NEM wielen bestellen.
Groet,
Coen.
-
Hoi,
Hele avond interieurtjes zitten frezen en plakken.... :'(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_123Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_123.jpg)
... alle bodems met het complete interieur. Op de laatste banken boven de koppelingen na, die komen in de bakken te hangen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_124Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_124.jpg)
...de 'banken-kant' van de A afdeling van de ABk
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_125Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_125.jpg)
... de B afdeling van de ABk. Ik heb er maar 2 + 2 van gemaakt. Lijkt me wel waarschijnlijk. Het was natuurlijk eerst helemaal A. Kan echter geen foto's vinden van dit gedeklasseerde deel.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_126Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_126.jpg)
... de 'stoelen-kant' van de ABk
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_127Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_127.jpg)
... en nog een kijkje in de B afdeling
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_128Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_128.jpg)
... en de Bk nog een keer. Nu met alle banken op hun plaats.
Zo, nu eerst alle bestaande bevestigingsgaten met polyesterplamuur dichtstoppen... morgenmiddag eens kijken of we de correcte er in kunnen krijgen ;)
Grtzz,
Karst
-
... de B afdeling van de ABk. Ik heb er maar 2 + 2 van gemaakt. Lijkt me wel waarschijnlijk. Het was natuurlijk eerst helemaal A. Kan echter geen foto's vinden van dit gedeklasseerde deel.
Deze 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210710.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210711.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210711.jpg)
Groeten Arjen
-
Ah !
Goed 'gegokt' ;D ;D 8)
En met het bekende donker grijs-groene leerdoek :)
Thnx Arjen (y) (y)
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Het ziet er weer allemaal voortreffelijk uit! (y) (y)
Volgens mij ben je een geboren interieurbouwer... Maak je ze ook voor 1:160? ;)
Groetjes,
Bert
-
Ziet er weer mooi uit. Loopt weer als een zonnetje!! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat! (y) Voor wat ik al gezien heb met de OmC wordt het weer een topmodel.
-
Dank heren ( vaste fans ;) (y) )
en nope, geen interieurbouwer :P gelukkig niet ;D
en nog een keer nope, 1:160 is veel te klein voor mij ;)
Inmiddels alle messing bakken M2 moertjes op de bevestigingslippen gesoldeerd, het originele idee was een parker die door een sleufgat zichzelf dan draad zou moeten tappen... ::) ::)
Daarna van een messingschroefje de kop afgeknipt en aan het stuk overgebleven draadeind een scherpe punt gedraaid. Deze draai ik dan om de beurt in de moertjes en maak dan een putje in de bakbodem. Vervolgens van boven in de kolomboor gaatjes door de bodem jassen ;) (y)
Foto's later op de avond ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Zo... gaatjes geboord...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_129Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_129.jpg)
... de Bk. De rechtse schroeven zitten mooi richting achterkant bak. Daardoor klemt de bak mooi op de bodem.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_130Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_130.jpg)
... de internals van de mBD. Boven, in de bak aan de lipjes de opgesoldeerde moertjes. Diezelfde lipjes eindigen 0.5 mm te hoog t.o.v. de bodem, dus een plaatje styreen voor het opvullen. Doe je dit niet, trekken de wanden van de bak krom :'( Schroefjes zijn allemaal M2 messing. De linkse hebben een iets afgedraaid kopje. Waarom ? zien we bij de laatste foto ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_131Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_131.jpg)
... en de bak op de bodem geschroefd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_132Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_132.jpg)
... de ABk. Je ziet dat de schroeven eigenlijk veel te ver naar rechts ( richting kop ) zitten... Daardoor drukt de achterkant van de bak niet lekker aan. Temeer, daar de bodem ook nog eens hol stond. Dus met de Fohn het midden van de bodem warmgestookt en bol gebogen. Daarna klemt het wel mooi ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_133Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_133.jpg)
... de verzonken schroefjes. Waarom afgedraaid ?? kun je hier zien. De schroefjes hebben een kop van ca. 4mm. Dan zou het gat dus minimaal 4.1mm moeten zijn en door de zijkant van de schorten gaan. Nu was een 3.5mm gat genoeg en blijven de gaten netjes binnen de schorten (y)
Verder nog de deuropeningen dichtgeplamuurd. Daar moet nog wel aan gefreesd worden ivm de instaptredes.
Grtzz,
Karst
-
Keurig keurig. Zelftappende parkers is ook wel erg Lima-achtig.. :)
-
Heel profi (y)
Je zou hem eigenlijk gewoon zonder kap rond moeten laten rijden. De techniek binnenin is net zo mooi als de detail aan de buitenkant (y)
-
Heb geloof ik een aantal update's gemist, dus vandaag weer even lekker zitten lezen en plaatjes kijken. :)
Blijf het een mega interessant project vinden, mooi om te zien hoe je hier mee bezig bent. (y)
Romar
-
Inmiddels alle messing bakken M2 moertjes op de bevestigingslippen gesoldeerd, het originele idee was een parker die door een sleufgat zichzelf dan draad zou moeten tappen... ::) ::)
Karst,
Laten we het voortschrijdend inzicht noemen dat de plan U nog met zelftappers vast zit…. ;)
Mijn complimenten niet alleen voor al je bouwwerkzaamheden maar vooral voor hoe je alles in beeld en schrift vastlegt.
Geen onduidelijke telefoonplaatjes maar duidelijke met juiste belichting genomen foto's. Iets wat zeker ook heel wat tijd en moeite vraagt.
Hierdoor is het een genot om je vorderingen te volgen.
Grt Erwin
-
Hoi,
Dank voor de complimenten ;)
En ja, de Plan U zou nu echt wel een andere bakbevestiging krijgen ;) Maarrr... daar zaten de parkers tenminste nog in een 4mm dik blok styreen vast en niet in een 0.35mm plaatje messing ;)
Goed, dan nog maar wat foto's... De eerste beelden van de vouwbalg...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_134Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_134.jpg)
... eerst twee ribbels er afgevijld, zodat de breedte op 6.1mm komt. Daarna de maat genomen en de onderkanten op maat gemaakt. Dan gepast op het draaistel en daar de uitsparingen pasgemaakt. Vervolgens van wat afval resin blokjes gefreesd die precies in de draaistel uitsparing passen....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_135Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_135.jpg)
... dan de vouwbalg op hoogte geplaatst tegen 1 gemonteerde bak en met een dotje Bison Bond aan de bovenkant de balkjes vastgelijmd aan de balg. Na droging de hele naad met dunne secondenlijm definitief vastgezet.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_136Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_136.jpg)
... en dan hebben we een prachtige bak-overgang gemaakt ;D 8) 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_137Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_137.jpg)
... dat het concept van de koppeling werkt zien we hier: De bakken in een PIKO R3 bocht. de afstand tussen de bakken blijft keurig gelijk ;D ;D ;D (y)
Zo, nu de andere nog. En wat flapjes aan de binnenkant van de balg lijmen, zodat er geen doorkijk meer is :)
Grtzz,
Karst
-
Prachtige oplossing Karst! (y) (y) (y)
Als het zou moeten, kun je met deze oplossing ook krappere bogen berijden?
Jeroen
-
Hier gaatie door PIKO R2 ( 412mm ) ;D 8)
Maar nog krapper wordt wel een uitdaging. dan moeten de schorten ter hoogte van de draaistellen er af :'(
Grtzz,
Karst
-
En wat flapjes aan de binnenkant van de balg lijmen, zodat er geen doorkijk meer is :)
Ik schreef een reactie, maar knipte ook... Hier wil ik niet meer zeggen dan MOOI! (y)
Karst, je krijgt of hebt pb... :-[ :-[
Frans
-
Tjee Karst. Wat een mooie oplossing. Daar kan menig fabrikant wat van leren. (y)
-
Niet om een spelbreker te zijn, maar werden bij de eerste treinstellen de vouwbalgen niet afgedekt met (zeil?)doek zodat het een strak geheel werd? Zoals hier bij een DE V: http://www.feijenoordsemeesters.nl/DE-5-1.jpg
Eelco
-
Nope, niet bij de DE-III.
Wel bij Mat '40 ( EL en DE ) en bij Mat '54 ( misschien ook wel Mat '46, maar dat heb ik nog niet op foto's gezien.
Maar die hadden dan ook alleen een binnenbalg. Dus niet zoals de DE-III een binnen en buitenbalg.
Grtzz,
Karst
-
Duidelijk (y)
-
Wel bij Mat '40 ( EL en DE ) en bij Mat '54 ( misschien ook wel Mat '46, maar dat heb ik nog niet op foto's gezien.
Mat'34 (DE-3), Mat'35 en Mat'36 hadden een binnen- en buitenbalg
Mat'40, Mat'46, DE-1, DE-2, Mat'54 (Plan F en G), Benelux en TEE hadden een rubberen bekleding tussen de rijtuigbakken
Vanaf Mat'54 Plan M verviel de rubberen bekleding.
Mat'54 (Plan M, P en Q), DE-3, Plan T en nieuwer materieel zijn zonder rubberen bekleding afgeleverd.
Later werd bij het oudere materieel de rubberen bekleding ook afgenomen.
-
Hoi,
@dh3201
Yep, ik wist het niet van allemaal zeker ;)
Verder met de balgen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_138Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_138.jpg)
... een 2mm 'flap' aangebracht, die binnen de bakranden valt. De verticale delen hebben een afschuining naar binnen, zodat de bakwanden de balg beter 'vangen'. Het dakdeel is gewoon recht, daar valt niet te vangen ;) De grote open ruimte wordt nog gesloten met aan weerszijden een wandje van 1mm dik, zodat je niet meer van de ene in de andere bak kunt kijken als je door de raampjes kijkt :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_139Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_139.jpg)
... wederom de PIKO R3 ( 484mm ). Uiteraard is 3mm niet voldoende om de overgang dicht te houden. Maar in de praktijk komen deze boogstralen niet voor in het zichtbare deel.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_142Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_142.jpg)
... deze wel, het is de boogstraal van een Tillig EW2 ;) :P Als je dan aan weerszijden van de witte stripjes er nog 1mm bij denkt, is het allemaal netjes dicht ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_140Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_140.jpg)
... voor degenen die bang waren dat het treinstel geen stijgingen op kan omdat de balgen dan zouden klemmen ... ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_141Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_141.jpg)
... dat komt o.a. hierdoor: de koppelingen hebben aan weerszijden 0.5mm speling, die bij rechtuitrijden dichtgetrokken wordt door veertjes.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_143Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_143.jpg)
... zo dus ;) 8)
Nou, gaat toch nog wat tijd inzitten in het uitdenken en uitvoeren ;) Morgenmiddag maar eens kijken of ik de andere ook af krijg ;)
Grtzz,
Karst
-
(y) weer een mooi stukje techniek wat je er in bij elkaar gebracht hebt (y).
-
Hoi,
Weer een beetje verder met de vouwbalgen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_144Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_144.jpg)
... eentje helemaal klaar. Ik had nog wat Plan U wandjes liggen ;) Mooi gesloten en stabiel doosje geworden.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_145Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_145.jpg)
... het past zo goed, hoef niet eens te schroeven of zo ;) 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_146Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_146.jpg)
... en van binnen zie je de deur door de binnenbalg ;D ;D
Grtzz,
Karst
-
Nou , ik vindt het prachtig , (y) (y)
-
Bijzonder fraaie oplossing, Karst (y)
Gerard
-
Dank Ronald en Gerard,
We krijgen hem wel klein ;) :P
@Gerard,
Deze mist nog op seinarm.nl of kan ik hem niet vinden ??
Grtzz,
Karst
-
Zo,
Vouwbalgen helemaal klaar ;D ;D
Dit keer geen foto's, dat geloven jullie wel ;)
Maarr... twee hele korte filmpjes :P
(https://i1.ytimg.com/vi/gjZQLvoDlKo/2.jpg?time=1384035313727) (http://youtu.be/gjZQLvoDlKo)
... vooruit door de wisselstraat
(https://i1.ytimg.com/vi/N-cPqtZnpO8/3.jpg?time=1384035356980) (http://youtu.be/N-cPqtZnpO8)
... achteruit door de wisselstraat en daarna door PIKO R2 ( 422mm !!! ) :o :o :o :o
Grtzz,
Karst
-
Ik hoop dat de ontwerpers van de grote fabrikanten ook meelezen... (y)
-
Ja dat is weer een mooie oplossing zo (y)
-
Yep,
dat is het :D :D :D
nog twee filmpjes...
(https://i1.ytimg.com/vi/1ERDqViXW6o/2.jpg?time=1384037092691) (http://youtu.be/1ERDqViXW6o)
(https://i1.ytimg.com/vi/QjKzYsx0ie8/2.jpg?time=1384037171138) (http://youtu.be/QjKzYsx0ie8)
... de veertjes zijn precies strak genoeg om de bakken op het rechte weer netjes tegen elkaar te trekken...
"I love it when a plan comes together" ;D 8) 8) 8)
Grtzz,
Karst
[Edit] TJEEESUS wat een bullshit die 'automatische' stabilisatie van YouTube >:( >:( >:( [/Edit]
-
Ja, je DE 3 wappert aardig over het spoor zo ja. ;D
Romar
-
Hoe dan ook, het is mijn nominatie voor de Youtube awards voor komend jaar. ;D
-
@Karst,
Mat '34 staat wel in ruwbouw klaar, maar ik dien het eerst nog verder af te maken voordat het op de website wordt vrijgegeven.
Gerard
-
Hoi,
Ja, er wordt nog gewerkt aan de DE-III ;D Zondag avond toen de beide vouwbalgen droog en klaar waren, trad er een klein probleempje naar voren: 1 van de wormwieltjes was helemaal kaal gevreten door de worm. Waarschijnlijk door te veel speling in de lagering. Ik had daar zaterdag al een messing busje ingezet, maar waarschijnlijk was het toen al te laat... Anyway, nieuwe tandwielen zijn onderweg :)
@Gerard
Ziet er goed uit ! (y)
Verder dus met de bakken.... Onder andere moet het cabineinterieur er nog in....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_147Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_147.jpg)
... dit is Maykels idee van de onderdelen die dat moeten worden.... Het linkerplaatje had nog wat klompjes resin die een koppelingshouder moeten voorstellen. Die had ik er al afgefreesd... Maarrrr... passen doet het geheel niet.... Zie ook de vreemde zijkanten van de cabineachterwand-met-stoel... Waarom ?? ....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_148Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_148.jpg)
... wel, hierom. Aan de binnenkant van de koppen zitten nog hele klompen nutteloze resin... Dus dat er eerst maar eens uitgefreesd. Ditmaal uit de hand met een kegelfreesje in de Proxxon. Links het resultaat, rechts het origineel...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_149Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_149.jpg)
... tja, dan heb je een mooie gladde wand en dito ronding, maar hoe teken je dat nu af ?? Simpel ( achteraf ;) ) een stripje lood is makkelijk in de vorm te buigen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_150Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_150.jpg)
... die je daarna overneemt op een plaatje styreen. Dat maak je dan netjes op maat en lijmt er nog een plaatje onder, dat dan langs de al op maat gemaakte wordt uitgesneden en afgevijld. 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_151Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_151.jpg)
... plaatje aan de bodems gelijmd. Daartoe eerst het plaatje in de kop leggen, maat overnemen uit de bak, plaatje inkorten, bodem er in en aflijmen met Bison verdunner. Dan een uurtje laten drogen, bodem plus plaatje er voorzichtig uit wurmen en de naden nalijmen met Revell-met-naald lijm. Weer een uurtje drogen en je kunt verder.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_152Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_152.jpg)
... mooie strakke cabinevloer, die netjes aansluit op de binnenkant van de kop. Geen kieren en dus geen lichtlekkage straks ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_153Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_153.jpg)
... volgende uitdaging is het aanbrengen van de cabine achterwand. tussen bak en kop is heel weinig ruimte. Vandaar eerst een balkje 2.0mm op 11mm ( voorzijde balkje ) op de bodem. Daar tegen een 11mm hoog stripje 1.0mm styreen. Daarop weer een 13mm 0.5mm strip stryreen en vervolgens het uit- en afgefreesde stoeltje-met-rugleuning daar weer tegen aan.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_154Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_154.jpg)
... de vloer is wel te hoog, dus de machinist gaat de benen kwijtraken ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_155Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_155.jpg)
... een daalders plekkie voor de machinist.
Ander klusje wat nog stond te wachten waren wat andere klopjes resin die de schoorstenen moesten voorstellen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_156Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_156.jpg)
... nieuwe schoorstenen gedraaid. Konden ze gelijk iets dikker worden ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_157Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_157.jpg)
... de boel er mooi opgezet en op lengte geslepen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_158Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_158.jpg)
... uit vogelvlucht.
Nu verder het tweede interieurtje maken ;) :P
Grtzz,
Karst
-
Ik zou bijna een kit bij je bestellen ;D heel mooi, ga snel verder!
Mvg, Paul
-
Hoi,
Tja Paul.... Ik heb geen idee hoeveel van deze kits er ergens in een la liggen en niet afgebouwd zijn.... ( zou er best nog wel net zo een willen ;) :P ) maar je zou er bijna toe komen een 'after-market-kit' uit te brengen. Alstie klaar is, zal ik eens een lijstje van 'CW-s' maken ;)
Anyway,
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_159Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_159.jpg)
... tweede cabine ook klaar ;) Van beide bodempjes nog een stukje verder afgefreesd. Daar zat de vloer voor de gaatjes van de frontseinen... :-[
Nu maar eens nadenken hoe ik de binnenverlichting en de seinen ga maken. Het wordt nummer 163. En dat stel werd in december 1963 buitendienst gesteld... dus... heeft het sinds mei 1963 een omgekeerde L gedragen... 8) 8) :D
Voor het mooie zou ik of 152 of 147 moeten nemen gezien deze foto:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_160Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_160.jpg)
( Foto: R.A. Ankersmit, 18 juli 1962. Dieseldrie 147 en 152 te Marienberg )
Zoals op pagina 44 van 'Dieselend door Nederland' te lezen valt. Alleen hebben beide stellen niet aantoonbaar eind 1963 gehaald ;) En eigenlijk wil ik een zo lang mogelijk inzetbaar stel maken in het blauw ;) :P
Grtzz,
Karst
-
Bah, wat een moordend tempo heeft die man >:(.
Ik werk (overigens met veel plezier) nog steeds aan mn plan u.
;D
-
Dank je Arno....
Mag ik alsjeblieft zelf weten hoe snel ik bouw ?? :-\
Grtzz,
Karst
-
Karst, laat je niet beïnvloeden, als je plezier in je werk hebt komt de gedrevenheid vanzelf ;)
Ik herken mezelf daarin, jammer dat sommige anderen deze "kick" niet kennen....
Groetjes en complimenten,
Bert
PS: "werk" = "modelbouw-werk" ;-)
-
Ik heb geen idee hoeveel van deze kits er ergens in een la liggen en niet afgebouwd zijn....
Minimaal één... maar ik was al verder dan ik gedacht had. Aangezien het toch een statisch model gaat worden, zal ik me voornamelijk op de afwerking richten. De mijne is in ieder geval eentje waar de kop en het dak één brok kunsthars is, maar naar al die jaren zit het toch steeds stevig aan elkaar, ondanks de verschillende warmtecoëfficiënten.
- Peter
-
Deze hoort hier natuurlijk nog wel even bij:
http://www.radionostalgia.nl/78toerenN9.htm
(eentje omlaag scrollen, naar Louis Davids, 'Leentje uit de Lange Niezel', en klik op het label. Wat een hype moet dat geweest zijn in 1934...
-
Arbeidsvitaminen voor Karst ?? :D (y)
-
Mooi hoor !
1 vraag: Het lijkt op de filmpjes alsof de motor echt giert. Vertekent dat op de video ? Of komt dat door de afgesleten tandwieltjes ?
Gewoon benieuwd.
M
-
Dat was de oude motor met aangebouwde tandwielkast. Deze 'direct-drive' oplossing maakt het standaard Mashima geluid. En dat is idd niet zo stil als bv Roco of Piko ;)
-
Het beestje rijdt als een zonnetje. Kom het graag nog een keertje live bekijken. Net als die andere motorwagen van Poldermodelspoor.
-
Hoi,
Nou... het tempo gaat omlaag... :P ;) Er staat namelijk een naar en arbeidsintensief karweitje voor de deur... Het ( weer ) strak maken van de bodems.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_161Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_161.jpg)
... als eerste de gapende gaten in de schorten dichtmaken. Steeds meer brokkelde er van de flinterdunne stukjes resin af. Dus rigoreus aangepakt: Resin weg, styreen er voor in de plaats. :) Eerst stripjes van 1mm tot aan het interieur geplakt, daarna balkjes van 1x1mm om aansluiting met de kopwand te krijgen. Als laatste stripjes van 0.5mm als resin-vervanger als schort op de stripjes geplakt. Daarna veel vijl- en schuurwerk om alles mooi glad te krijgen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_162Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_162.jpg)
... een tweede klus is het weer 'opgraven' van alle naden in de schortplaten. Deels waren die heel vlak gegoten, deels door het schuur- en vijlwerk geheel verdwenen. Met een printplaat krabbertje de boel langzaam en behoedzaam de nog aanwezige naden uitgekrabt en degene die verdwenen waren, eerst met een ROCO-zaagje ingezaagd en daarna aan laten sluiten op de bestaande.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_163Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_163.jpg)
... zo ziet het er dan uit. Wat op de mBD al te zien is, dat er ook al enig plamuurwerk is gedaan om de kieren aan de einden van de bakken, die optreden omdat het resin daar erg naar beneden kromgetrokken is, te dichten.
Goed, misschien morgen klaar met dit monnikkenwerk :P ;)
Grtzz,
Karst
-
Ziet er goed uit Karst, maar heb je nou ook de gaatjes voor de treeplanken onder de cabinedeuren dicht geplamuurd...? ???
-
Ja...
Want die ga ik anders ophangen... zie mijn omBC draadje ;) Het lipje dat er aan de treeplanken zit, wordt haaks naar beneden omgebogen en rust tegen de schort. Ik heb daar een leuk plaatje van gezien ;)
En bovendien waren ze me veel te groot :P ;) ( Die gaatjes dan he ;) )
Grtzz,
Karst
-
...Zondag avond toen de beide vouwbalgen droog en klaar waren, trad er een klein probleempje naar voren: 1 van de wormwieltjes was helemaal kaal gevreten door de worm. Waarschijnlijk door te veel speling in de lagering. Ik had daar zaterdag al een messing busje ingezet, maar waarschijnlijk was het toen al te laat... Anyway, nieuwe tandwielen zijn onderweg :)
Zo, nieuwe tandwielen binnen en een vrije middag, dus gelijk maar aan de slag gegaan ;)
De tandwielen pasten qua diameter en moduul, waren echter ruim een millimeter te dik... Maar ja, jullie weten inmiddels dat ik een draaibank heb ;)
Dus:
- Geisoleerde wieltje van de as getrokken met de poelietrekker
- Lagertje van de as,
- Oude tandwiel van de as getrokken met de poelietrekker
- Nog een keer nameten ;) :P
- Nieuwe tandwiel op een staafje messing 2.0mm geperst.
- Staafje met tandwiel in de drieklauw en op de juiste dikte gedraaid
- Nieuwe tandwiel van het messingstaafje getrokken
- Nieuwe tandwiel op het asje geperst
- Lagertje opgeschoven
- Geisoleerde wieltje op het asje geperst
- Aandrijving vetvrij gemaakt
- Aandrijving compleet gemonteerd
- Aandrijving geolied en wormen en wormwielen ingevet
- Model weer gemonteerd
en ...
- RIJDEN als een zonnetje, zowel vooruit als achteruit absoluut stil ! ;D 8) (y)
Het oppersen van het tandwiel en het geisoleerde wiel heb ik ook op de draaibank gedaan. Daarvoor had ik van een waterleiding-afstop-kapje een houdertje gedraaid, waar het niet-geisoleerde wiel precis inpast. Dit houdertje gaat in de drieklauw, waarna met de boorkop in de losse center 2.5mm open het tandwieltje op het asje geperst door het losse center richting drieklauw te draaien. Uiteraard draait hierbij de draaibank niet ;)
@Piet Peetoom ( GM&S ): Bedankt Piet ! klasse en snelle serice (y)
Grtzz,
Karst
-
Jemig Karst....wat een hels karwei allemaal. Kan je de Fyra niet onder handen nemen? Da's net zo'n "knutselproject"als dit :)
-
Hoi,
Ja, dat is het zeker... Maarrrr... weer een succesmoment bereikt vanavond: Het stel helemaal afgemonteerd, de aandrijving nog een keer gechecked en gesmeerd. Tevens de bodems van de ABk en Bk nog wat bewerkt, zodat de draaistellen naar beide kanten dezelfde slag kunnen maken.
En toen maar rijden.... ik vond dat zooo fraai, dat ik maar weer eens geprobeerd heb een filmpje te maken ;)
(https://i1.ytimg.com/vi/uUrb53SOPus/2.jpg?time=1384553129356) (http://youtu.be/uUrb53SOPus)
... helaas heeft het motortje een kleine resonatie in het middentoeren bereik, en wordt dat nog iets versterkt door de ongelakte messing kap, maar over het algemeen vind ik hem heerlijk stil ;) Wat je ook goed hoort, is dat het motortoerental mooi constant is, dus geen zware plekken in de aandrijving noch in de bochten. 8) 8)
In het laatste deel laat het stel echt zien hoe goed het rijdt: Van rechts uit het beeld door de afbuigende engelsman met 125 schaalkilometers per uur ! :o :o... ik heb nu twee treinstellen die dat kunnen... Deze en mijn Plan U. Al het andere materieel ragt daar onherroepelijk uit de rails :P
Zo, dan kan ik weer met een gerust hart komende week/weekend met de afwerking verder. Ik weet nu dattie technisch helemaal in orde is 8) ;D
Grtzz,
Karst
-
Gefeliciteerd, een mooie mijlpaal van een schittterend model, respect andermaal! (y)
Ik ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat!
-
Hallo Karst,
Dat ziet er perfect uit, ik heb met verbazing zitten kijken naar je filmpje... :o :o
Wat loopt dat mooi....
Mijn complimenten! (y) (y) (y)
Groetjes,
Bert
-
Karst ,ik ben impressed leuk en leerzame topic. (y)
wil.
-
Geweldig filmpje inderdaad Karst. Een schril contrast met alle praktijkvoorbeelden van slecht rijdende MK DE3'en. Maar jij zou volgens mij nog twee boekensteunen soepel door een wisselstraat kunnen laten rollen. ;D
Mvg, Paul
-
Sprakeloos Karst! Ongelooflijk wat mooi! (y) (y) (y) (y)
En stiekem is het ook meteen een hele fraaie bakovergang die je zou kunnen toepassen voor de DE-5 waar je enkele jaren geleden mee begonnen was.... (hint) ;D ;D ;D
Jeroen
-
(y) MOOI Karst!
Nou alleen die machinist nog op herinstructie... ;) 125 km/h door een afbuigende Engelsman... :-X :o
@Paul: Hihi, ik denk je wel te begrijpen... Volgens mij krijgt hij zelfs die 'kast-op-wielen' die zo prominent in beeld is nog fatsoenlijk aan het rijden op dit testovaal...
In het tramboard hebben we iemand die trams ook zo fraai kan motoriseren: Ik weet inmiddels wél, dat het bouwen van een kap het 'simpelste' is, Fatsoenlijk schilderen/spuiten en van opschriften voorzien is al lastiger; de mate van detaillering is een eigen keuze, maar die aandrijving/stroomafname is een vak apart (en iets waar ik dankbaar ben voor alle hulp die ik maar kan krijgen :-[ )
@Jeroen: de bakovergangen van DE3 en DE5 zijn toch identiek?
Even iets ánders: Ik vind deze stellen altijd zo "streng" of zelfs "chagrijnig" kijken! Het valt mij nu bij deze nog ongeschilderde modellen weer eens ernstig op... Mat '54, zéker grasgroen-met-zandgele-snor (zoals mijn 750, "geverherbouwd" uit LIMA en Mastica) kijkt veel 'blijer'/tevredener... Meer mensen, die dit zo ervaren?
Frans
-
Dat loopt knap zeg!
Aandrijvingen en stroomafname is net als al het andere in t leven, gewoon vaak doen en es wat proberen en je leert t vanzelf... Een beetje gevoel voor techniek helpt wel natuurlijk, zal m ook wel in de opvoeding zitten. (hap prak richting kleutermondje "kijk, daar komt de sleper met 3-pitter-kromhout met een rijnaak van 1200 ton op sleep bij de sluis van sint andries, gauw de deuren open, badadunk, badadunk, badadunk")
In elk geval is aandrijvinkjes frotten lang niet zo'n pestwerk als strak spuiten.
-
Loopt inderdaad erg netjes (y) Mooi model :)
Groet Ronald.
-
Thnx Allemaal ! ;D (y)
Leuk dat jullie het allemaal leerzaam vinden ;) 'Impressed' zijn mag natuurlijkmaar is niet perse noodzakelijk ;)
@paul & frans
Ik denk idd dat je ( bijna ) alle materieel wel goed aan het rijden kunt krijgen... maarrrr... vergeet niet, dat het uitgangsmateriaal wel zodanig moet zijn, dat je er ook wat aan doen kunt. Dat was hier niet zo. De 'originele' aandrijving had dat echt niet in zich, vandaar ook deze rigoreuze verbouwing ;)
Een paar 'truuks' die ik altijd toepas:
- Zorg voor een laag zwaartepunt ( ballastgewicht zo laag mogelijk in het model aanbrengen )
- Zorg er voor dat alle wieltjes het spoor raken :P en dat blijven doen tijdens het rijden :o
- Speling weghalen waar het niet hoort.
- Speling toevoegen waar het nodig is
- Zorg ervoor dat rijtuigbakken een goed, stabiel, steunpunt hebben om de lengte as, zodat de bakken niet gaan
- schommelen ( drie-punts oplegging ) maar wel om dat steunpunt moeten kunnen kantelen als het moet !
- Zorg ervoor dat de opleggingen in de dwarsas ( voor- en achterover ) makkelijk en voldoende kunnen kantelen ( belangrijk voor hellingen, raillassen, puntstukken etc. )
- Lijn de aandrijving goed uit en zorg ervoor dat deze heel soepel loopt zonder zware punten
- En als laatste nog 3: Stroomafname, stroomafname en stroomafname ;)
@jeroen
Zeker... de Boo van de DE-V is al meerdere malen door mijn gedachten geschoten tijdens het bekijken van het filmpje ;)
@floris
Heel herkenbaar, alleen werd het bij mij met Olietrein en Blauwe Engels gedaan ;D ;D
@frans
Ja, zit wel wat in. De uitvoeringen zonder snor hebben iets statigs, iets serieus. De snorremansen kijken een stuk vrolijker ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Zo... verder met het priegelwerk ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_164Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_164.jpg)
... de Scharffenberg koppelingen. Boven de ingredienten: Klompje resin, 1x2mm styreen staf, 0.5x2mm strip, twee M2 ringetjes. Eerste het klompje styreen zodanig afvijlen, dat er aan de koppelkop een stompje van 3.5x1mm overblijft. Dan een stukje staf van 1x2x15mm afsnijden, een stripje van 0.5x2x17.5mm op het stukje staf plakken. Geheel met seconden-gel aan de koppelkop lijmen. 1 ringetje op een stukje PE-folie leggen en de boom er aan lijmen. Een klein stukje 1x2mm aan de 'overkant lijmen. En met ruim seconden-gel het tweede ringetje er op lijmen. Activator er op en het gaatje van 2mm weer door de ringetjes boren. Alles netjes glad vijlen en hoppa....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_165Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_165.jpg)
... een mooie slanke koppelboom met mooie filigrane koppelkop, die met een M2 schroef in de bodem van de cabine kan worden geschroefd ! 8) ;D
Grtzz,
Karst
-
Kijk eens, de verfijning begint. Nou wordt het extra mooi!!!!
-
3-pitter-kromhout
@Floris:
Ongetwijfeld OT, maar klinkt dat vergelijkbaar met de vijfpits snelloper van hun? (Dat is geloof ik een licentiebouw van de Gardner LW5), die ook wel in bussen is gebruikt, bijvoorbeeld GVBA bus 157 (zie de film 'Ciske de Rat', waarin zij duidelijk iets toevoegt): dat geluid is toch wel errug mooi...
Nu weer 'ter zake':
Ik ga met jou niet in discussie over strak schilder- of spuitwerk: dat win je tóch wel ;D met al die 'hokken en lorren' die je hier regelmatig showt... Da's net zoiets als tegen "Lokpaint" brullen, dat je die 'schaakbord-1600' in model niet kunt nabootsen... Ik kén en erken mijn 'meerderen'...
De basis kan ik spuiten, iets in twee kleuren óók nog wel, maar biezen, sierlijnen enzo spuit ik niet... Daarvoor heb ik penseeltjes of transfers... ;D :-[ (Ik ken mensen die hun voertuigen uit het handje belijnen, zélfs met de meest ingewikkelde 'krullen & frutsels' en die roepen ook allemaal "gewoon doen, is niet moeilijk"! :'( :'( :-X
Moet ik mij zorgen maken als ik één van de cassières bij 'mijn' Grootgrutvestiging moed zie verzamelen om mij aan te spreken op de haar kennelijk opvallende hoeveelheid Ovenreiniger die ik aanschaf? :-\
@Karst:
Dank je voor de checklist: eigenlijk niets nieuws, maar wél prettig om weer eens bij elkaar te hebben! Ik heb een printje gemaakt en die boven mijn werkblad gehangen. ;D
Ik ga dus eerst maar die 'draaisteltrams' leren lopen, want een Amsterdamse Union of een Berlijnse TM33 betrouwbaar rijdend en DCC-pratend krijgen is dus overduidelijk 'voor gevorderden'... (en dan heb ik het bij die Berlijner nog niet eens over die trolleystang ::))
Gelukkig schijnt de winter lang en streng te worden: dan kan ik tóch niet verder naar buiten dan het winkelcentrum om de hoek (als die tenminste wordt bevoorraad)... ;) of iets binnen het HTM-tramgebied. Dankzij onze pekeltrams zal dát immers wel rijden, maar verder? ??? ;) Voorlopig weer uitdagingen genoeg...
Frans
-
Hoi,
@Frans
Graag gedaan. En ik ga helemaal met Floris mee... een bak strak spuiten kost heel wat meer billennaadzweet dan dit soort werk ;)
Anyway, vlijtig doorgewerkt met Helene Fischer op de achtergrond... :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_166Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_166.jpg)
... 7x3mm busjes gedraaid ( uit 3mm buis ), moertje op de bekende manier in de bodem gezet en...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_167Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_167.jpg)
... met een M2 schroefje de koppelboompjes vastgezet. Heb ze hier al wat opgedikt. ( was in het echt ook zo volgens de Werkspoor tekening ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_168Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_168.jpg)
... twee schattige kopjes naast elkaar, gelijk een ander gezicht zo :D 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_169Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_169.jpg)
... meer op de snoet. Ook zo lijken de proporties wel aardig.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_170Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_170.jpg)
... echt koppelen kan natuurlijk niet met deze koppelingen....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_171Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_171.jpg)
... zo zou de afstand tussen kop en kop dan geweet zijn. Misschien dat de koppelingen 0.5mm te ver van de kop staan... ze staan iig even ver van de kop af als de Unirop's op de WS tekeningen.
Nu nog de slangen er aan en dat karweitje is ook weer gepiept ;)
Grtzz,
Karst
-
Allereerst bewondering voor het gefreubel wat je hier laat zien (y)
Maar ik heb als ik t volgende zo lees: ... echt koppelen kan natuurlijk niet met deze koppelingen....
Dat je dat tzt miss zelfs ook nog voor mekaar wilt gaan maken ;D
En ik zou er niet eens verbaast van zijn als t je nog lukt in een kort tijdsbestek ook,als ik de rest hier zo bekijk ;)
-
Hoi,
@Floris
In principe helemaal niet moeilijk... mits... Artitec hun mooie DE-1/2/(3) koppelingen los zouden verkopen... ;)
Maar de gisteren gemaakte koppelingen liggen nu mooi te zijn ;) Wachtend op de slangen en leidingen. Had ik geen zin in vandaag :P
Ooit moet er ook binnen- en seinverlichting in... dus me daar maar eens druk om gemaakt vandaag. Meer denk- dan doewerk... ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_172Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_172.jpg)
... eerste uitdaging was een stekerverbinding te maken die binnen het vouwbalghuisje blijft. Zo opgelost: stripjes IC-voet. Van 5 stuks de isolatie weggeknipt, gaatjes in de print opgeboord tot 1.5mm. Van een volgend stripje van 5 een stekkertje gemaakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_173Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_173.jpg)
... dat er aan de onderzijde in gaat. Mooi compact dus. Dat was dan de eerste opgave ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_174Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_174.jpg)
... Omdat ik niet zo hou van rondslingerende decoders in een messing model houd, maar een mooi bakkie voor het ding gemaakt. De achterwand is gelijk de ontbrekende scheidingswand tussen bagage- en motorruimte. Twee vliegen in 1 klap. Verder zie je hier al wat kabelkanaaltjes, want...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_175Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_175.jpg)
... omdat ik de bodem natuurlijk netjes heb dichtgemaakt, kan daar geen draad meer door... Maarrr... over de gehele lengte van het stel aan weerszijden, vlak onder het interieur een sleufje gefreesd en er Evergreen 'Channel 2mm' in gelijmd. Daaar kunnen de draadjes mooi in liggen, zonder tussen de kap en de bodem bekneld te komen ;)
Heb ook besloten, dat de frontseinen op de kopbodem komen. Dan hoef ik minder verbindingen naar boven in de kappen te maken ;)
Grtzz,
Karst
P.S. Ja... ook ik kan wazige foto's maken ( de laatste ;) ) :-[
-
Netjes Karst! Wel een vraag voor mij als digitaalrijder-beet. Kan zo'n decoder in zo'n behuizing wel goed zijn warmte kwijt ( ik neem tenminste aan dat zo'n ding warm wordt... ) ?
-
Hoi Arjen,
Ja hoor, geen probleem. Hij moet natuurlijk niet aan alle kanten ingepakt worden.
De twee grotere zwarte blokjes die je ziet in het midden ( 8 pootjes ) zijn de eindtrappen van de motorsturing. Daar komt de meeste warmte vandaan. Dus als die 'aan de lucht' liggen is het goed ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Vaak komt van het 1 het ander... zo ook hier... en... het tempo ligt laag. Toch vervelend dat werk naast de hobby :P :P ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_176Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_176.jpg)
... bij het plaatsen van de kabelgootjes zag ik ineens hoe ik de interieurtjes boven de koppelingen moest gaan maken ;) 8) (y) Plateautjes, met 4 pootjes, 2 van die pootjes vallen in de kokertjes van de koppeling. dat past mooi strak en is toch demonteerbaar ;) Paar rugleuningen er op en hoppa ! En dat wandje van de vouwbalg komt ook mooi van pas. Daar de laatste rugleuningen tegenaan gezet.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_177Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_177.jpg)
... past mooi op de bodem zo. De koppeling behoudt zijn vrije ruimte om te kunnen bewegen ! (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_178Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_178.jpg)
... van bovenaf gezien, zie je natuurlijk de verhoogde vloer...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_179Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_179.jpg)
... maar op 130cm BS wordt het al een stuk fraaier. Zeker als ik de verhoogde vloertjes straks zwart verf en er een zittinkje op schilder ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_180Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_180.jpg)
... aan de andere kant van de bak bevonden zich twee WC's, een dienstruimte ( conducteur ) en een postafdeling. Dus ook daar een klein knutseltje gemaakt met wat wandjes. Het plateau is gelijk aan dat van de andere kant.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_181Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_181.jpg)
... inkijk in de WC ( links ) is nog mogelijk, wordt later een witte ruit. Rechts de conducteursruimte. De postafdeling bevindt zich daar tegenover aan de andere kant van de bak.
Zo, two down, two to go ;)
Grtzz,
Karst
-
Hallo Karst,
Het wordt misschien een beetje eentonig maar ik weet ook niet hoe ik het anders zeggen moet: een perfect stukje werk, wederom mijn complimenten (y) (y) (y)
En dan zit ik de hele avond naar (en in) een minitrix VT54/VT98 te kijken of en hoe ik hem kan digitaliseren, en aan het eind van de avond ben ik geen stap verder.... ;)
Groetjes,
Bert
-
Toch vervelend dat werk naast de hobby :P :P ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_179Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_179.jpg)
Er gaat ook zoveel vrije tijd in zitten ;D
Wat me opvalt bij deze foto is de ruimte tussen de rugleuningen en het vloertje. Is die ruimte nodig om het vloertje te plaatsen of is dit typisch het effect van een close-up en valt het in werkelijkheid niet op?
Jakop
-
Hoi Jakop,
Scherp gezien ;)
De ruimte tussen plateau en rugleuning is nodig om het draaistel op en neer te kunnen laten bewegen tijdens het rijden.
IRL valt het inderdaad niet erg op. Nu is alles nog erg styreen wit, als er straks de kleur op zit, zie je er denk ik niets meer van.
Grtzz,
Karst
-
Ah zo...ik zie dat nu. Het vloertje komt dan omhoog.
Was het dan niet een optie om die rugleuningen op het vloertje te lijmen, net als die andere, i.p.v. tegen het wandje?
Jakop
-
Nope, de vouwbalg zakt naar beneden ;) effect is hetzelfd :P
Nee, rugleuning op het vloertje zou de rugleuning voor het raam zetten ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik snap 'm :P
-
Hoi,
Beetje late update, maar wel een grote ! ;D Veel plaatjes dus ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_182Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_182.jpg)
... het plateau voor het balkon van de ABk. Nog eens nagedacht over Jakop's opmerkingen en besloten daar waar het kan ook eindschotten in de bakken cq op de plateaus aan te brengen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_183Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_183.jpg)
... als de vouwbalg dan een keer heel ver opendraaid, kijk je niet Of naar buiten Of naar binnen ;) Thnx voor het idee Jakop (y)
Overigens heb ik al die kopwandjes maar even geplot. Was me te veel werk om het uit de hand te doen :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_184Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_184.jpg)
... en zo kijk je dan naar het balkon. Ik zie nu dat het op de foto lijkt, dat de achterwand van het balkon niet helemaal goed zit. Maar je ziet het stripje van een stukje messing achterwand ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_185Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_185.jpg)
... de Bk aan de mBD kant. Hier was er voor de achterwand een 'speciaal' probleem. Daar zit namelijk een etswandje in met een dwarsverbinding voor de bakken. Dus kon het eindschot niet op het plateau staan...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_186Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_186.jpg)
... nou, die lijmen we dus gewoon in de bak, in het gat van de messingwand...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_187Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_187.jpg)
... van de achterkant. Beetje lijm, beetje plamuur en verf en je ziet er niets meer van als het in elkaar zit ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_188Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_188.jpg)
... als je goed kijkt, kun je de dwarsverbinding zien zitten :)
Tja... en dan... dan gaan we met de electriek aan de slag ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_189Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_189.jpg)
... eerst twee 1206-met-lensje LEDjes ( geel ) in de al eerder gefreesde uitsparing gelijmd. Daarna gaatjes van 0.7mm door de bodem geboord. Van onderen het al voorvertinde draadje door de bodem gestoken en aan het ledje gesoldeerd. En dat dan 4 keer ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_190Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_190.jpg)
... de onderkant, draadjes lopen de bak in naar...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_191Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_191.jpg)
... de kabelgoten die ik gisteren gemaakt had.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_192Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_192.jpg)
... om hier uit te komen. Heb een verdeel printje gemaakt. Daarop twee dioden die de digitale spanning gaan gelijkrichten, zodat ik geen blauwe draad in de steker hoef te hebben. Ook gelijk een SMD weerstand van 8k2 voor de frontseinen er op. En... wat stripjes fosforbrons... :P later deze week meer daarover ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_193Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_193.jpg)
... de draadjes die naar de 5-polige koppeling gaan.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_194Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_194.jpg)
... en ja... ze doen het 8) 8) 8) ;D Nu nog mooi te zien waar het doorschijnt. Kan ik dus al mooi vooraf aan het spuiten zwart schilderen van binnen !
Zo.. dat was een vruchtbare avond. Deze bak is bijna klaar wat electriek betreft. Alleen nog stroomafnemertjes onder het draaistel en de bekabeling daar naar toe regelen.
Grtzz,
Karst
-
Ziet er allemaal weer meer dan fraai uit Karst! (y)
Jeroen
-
Weer een prachtig stukje modelbouw. Karst, lijm je de decoderdraadjes (aan de onderkant van de kop) gewoon vast met Olba secondenlijm? Of tast dat de bekleding van de decoderdraden aan?
Heerlijk dat strakke (af)werken! (y)
Groeten,
Peter
-
Hou je de uren nog een beetje bij? Doe ik het vermenigvuldigen wel zelf. "Klein materiaal" kan ik zelf wel ongeveer bedenken ::)
-
Tja... en dan... dan gaan we met de electriek aan de slag ;D
... eerst twee 1206-met-lensje LEDjes ( geel ) in de al eerder gefreesde uitsparing gelijmd. Daarna gaatjes van 0.7mm door de bodem geboord. Van onderen het al voorvertinde draadje door de bodem gestoken en aan het ledje gesoldeerd. En dat dan 4 keer ;) :P
.. de onderkant, draadjes lopen de bak in naar...
... de kabelgoten die ik gisteren gemaakt had.
::) ::) We eens iemand tegen je gezegd dat je eng bent? Nee...? Bij deze dan ;D ;D Prachtige oplossing! (y)
Leuk dat mijn gevraag je geïnspireerd heeft tot een wijziging.
Dat fosforbrons zou zo maar eens kunnen zijn voor.....sluitseinen?
-
Mogge ! ;D
@jakop
Jawel hoor... of tenminste wel mensen gezien die dat met hun gezichtsuitdrukking duidelijk lieten blijken ;)
@paul
Begindatum van het draadje opzoeken, dagel tellen tot nu. Dan drie weekenden er af trekken en vermenigvuldigen met 8... :P
@peter
Op styreen met PlaStruct Plastic Weld, op resin met gewone dunne secondenlijm.
@jeroen
thnx, het wordt nog wel wat ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoe ziet het stel met wanden er in de boog uit?
'Het wordt nog wel wat' is het understatement van het jaar. Wat een karwei voor een ready to run bouwpakket.... :-)
-
@Karst: MOOI! Doe ik je voorlopig niet na...
@Huib: Welkom in de boze wereld van de kleinseries... ;) Het grote euvel van veel prachtige modellen: het rijdt niet fatsoenlijk :'( iets dat ik uit de tramsector maar al te goed ken...
Wellicht omdat 'dit spul' voornamelijk door mensen wordt gekocht, die primair een vitrinemodel willen?
Maar ik wil zo graag mijn HTM-buitenlijner met haar 2 Salonwagens laten rijden, als het ff kan DCC-pratend, want dan verdient "het OV-museum in Klapwijk" (De supertrotse eigenaars van het stel) ook weer centjes met de ritten-met-betalende Preiser-passagiers ;D...
Frans
-
Hoe ziet het stel met wanden er in de boog uit?
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_183Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_183.jpg)
Zo... moet je alleen even de kap erbij denken. Kan het model nu even niet monteren voor foto's. Die komen vanzelf over een tijdje ;)
Grtzz,
Karst
-
Ruik ik daar een verflucht?
Romar
-
Nee en ja Romar... :P
Niet wat jij denkt ;) Maar wel van matte zwarte verf :D
Want.. de een afdekstripje onder/tegen de stuurtafel geplakt, zodat de leds niet meer in de cabine schijnen en de boel mat-zwart geschilderd van binnen. Tevens van 2mm schilderij-ophang-draad twee lichtgeleiders gemaakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_195Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_195.jpg)
... in het stikke donker... volgens mij istie lichtdicht ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_196Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_196.jpg)
... grootlicht ( 16V )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_197Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_197.jpg)
... dimlicht (12V ) ;)
Lijkt wel geining dat verschil. De nieuwe opties van de LoPi 4 maar eens gaan uitproberen :P
Grtzz,
Karst
-
Hoi
Mooi. (y)
Maar toch jammer dat je gele ledjes gebruikt. Ik vind dat gewoon niet op NS licht lijken. Een witte die met een Edding (of wat anders) geel wordt gemaakt ziet er veel beter uit.
Bart
-
Vind jij ;)
Want ik vind deze echt geel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0790.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0790.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0789_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0789_1.jpg)
en wijkt dus, vind ik ;) , nauwelijks af van dit:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_197Large.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_195Large.jpg)
... ooit eens een boom met Frank Oude Elferink ( die de twee bovenste foto's gemaakt heeft ) daarover opgezet... En toen waren we een keer samen op reis en troffen deze sprinter aan... hoe zo niet geel die lampen riepen we toen gelijktijdig uit :P ;)
En sindsdien monteer ik altijd gele leds ;D
Grtzz,
Karst
-
Perfecte kleur als je het mij vraagt. Frontseinen van NS materieel zijn inderdaad echt diepgeel van kleur.
Jeroen
-
;D
In een geel treinfront lijkt geel licht witter dan in een wit front; je oog corrigeert de waarneming. Dat is nou eenmaal zo en daar moet ik bij kleurkeuzes regelmatig rekening mee houden.
-
;D
Dus ?? Deze wordt blauw... wat moet er dan gecorrigeerd worden ? ( welke kant op ? ) :)
Grtzz,
Karst
-
Niet dus, dan lijkt het reuze geel. ;D
Overigens vind ik het licht van een gele 1600 (eloc) ook gewoon geel.
-
Voor een Nederlandsch treinstel lijkt de kleur mij (y)
Mooi project weer Karst, respect voor je dieseldrie!
grtz,
Wim
-
Eens met Henk; niet corrigeren, de kleur is de kleur. Alstie goed is istie goed.
-
Strafwerk:
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
Ik mag kleuren op foto's en op monitoren niet beoordelen.
.........................................................
Verder ziet het er prima uit. Als het blauw straks maar echt dieselblauw is ;)
mvg,
Ivo
-
Oeps...heb ik nou iets fouts gezegd :-[
Ik vind een geel gekleurde witte led nou eenmaal veel mooier dan een gewoon gele. In het echt is het ook een witte lamp met een gele kap eroverheen.
Maarja, mijn mening. :-X
Bart
-
Nee hoor Bart :)
We worden allemaal wijzer van een discussie. En... ieder heeft recht op z'n eigen mening ;) (y)
Grtzz & thnx voor het openen van de discussie (y)
Karst
-
Ik had ook eerst gele leds in mijn Fl 1200 zitten, maar heb ze toch weer vervangen door warmwit met wat Conrad gele lampenlak. Is net iets zachter van kleur naar mijn mening (y). In alle andere loks en treinstellen de onderste lampen allemaal gelijk warmwit met gele lampenlak gebruikt.
-
Zal ik ook nog even een duit in het zakje doen. Als je iets zeker wil weten, dan moet je het testen.
Al weer een tijdje geleden heb ik de geeltest gedaan. 's Avonds met een batterij en een gele led met weerstand naar het station getogen. Op een trein gewacht en mijn ledje aangezet. Resultaat: het licht van een gele led oogt exact gelijk aan het geel van een NS frontsein.
-
...'s Avonds met een batterij en een gele led met weerstand naar het station getogen. Op een trein gewacht en mijn ledje aangezet...
;D 8) 8) 8)
En ik dacht dat ik gek was ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Na de fronstseinkleur discussie de Bk verder afbedraad...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_198Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_198.jpg)
... contactjes in de bodem om evt stroom van het draaistel af te nemen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_199Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_199.jpg)
... stekkertje is een afgezaagd stukje van een NEM connector :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_200Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_200.jpg)
... rood en zwart van de contacten komen uit op de verzamelprint. Op de print zijn een paar 2.5x1.5mm balkjes gelijmd. En een plaatje uitgesneden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_201Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_201.jpg)
... als afdekking voor de print. De stukjes fosforbrons zijn vrijgelaten ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_202Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_202.jpg)
... en zo verlaat de bedrading de bak richting jakobsdraaistel.
Dus.. de Bk bodem is klaar... straks verder met de bak, maar eerst koken en eten ;) .
@Klaas, geloven we dat rood rood is voor de sluitseinen of heb je daar ook voor op het perron gestaan met ledje en batterij ?? ;)
Grtzz,
Karst
-
@Klaas, geloven we dat rood rood is voor de sluitseinen of heb je daar ook voor op het perron gestaan met ledje en batterij ??
Vast wel, meten is weten... ;)
-
In het echt is het ook een witte lamp met een gele kap eroverheen.
In het echt bij NS-materieel zijn toch echt gele lampen met blank glas, vorige week nog eentje vervangen. (Uitgezonderd SLT, dat zijn alleen witte led's)
Indien gewenst kan ik vanavond wel een foto van een lampje maken ;)
Sluitlampen zijn mat met rood glas ervoor.
Mvg,
Robin
-
Graag Robin,
Altijd interessant om het voorbeeld er bij te hebben. (y)
Staat de DE-III momenteel in het Museum ?
Grtzz,
Karst
-
Ik waag me niet in het wespennest van "correcte" kleuren, laat staan de omzetting naar een model!
Ik weet dat je daar vrijwel altijd heel persoonlijk in staat en dat het AFGRIJSELIJK MOEILIJK is! ;)
Voorlopig vind IK de lampjes in die Diesel mooi! De lat van Karst ligt ongetwijfeld méters hoger dan de mijne (maar dat is logisch bij zoveel kunde en vaardigheid), maar ik denk dat menigeen het wel met mij eens is: dit geeft een heel goed beeld van die Diesel-3...
Een vraagje: de eerste plaatjes van 'licht in de kop', zijn die nog zónder die stukjes "lichtgeleider"?
Tenslotte: je bent een inspiratie en voorbeeld voor het 'netjes afwerken'! *Herziet zijn To-Do-List: Decoders NETJES in de trams inbouwen, niét bungelend aan die bos draad :-[ en ook in het RhB-spul de dradenspaghetti uit de cabine 'opruimen'*
Frans
Karst: uit medemenselijk oogpunt lever ik een tegoedbon voor de veren: Je moet immers wel comfortabel kunnen zitten bij deze bouwkunst... (y)
-
Staat de DE-III momenteel in het Museum ?
Helaas, die staat in de opslag te Blerick.
Hopelijk vergeet ik de foto deze keer niet. Volgens mij heb je ook nog een tekening van mij tegoed ::)
Mvg,
Robin
-
Ik denk dat een sluitlicht in het echt eigenlijk warmer rood is dan het rood van een LED. Dus de LED test bij de trein geeft vast een ander resultaat.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
@Ivo
Yep, zeker weten... kijk maar eens naar een LED-overweg en een ouderwetsche-met-lampen... ook daar zie je het verschil al geweldig. Ervaring: Als je de lensjes van de sluitlichten maakt met KristalKlear blijkt dat helemaal niet zo crystal clear en geeft aardig dat doffe weer ;)
Maarrr.... het 'mystery' van de fosforbronzen stripjes op de print onthuld....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_203Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_203.jpg)
... in de bak komt aan een gladde balkonwand ook een stukje printplaat met daaraan gesoldeerd ook 3 stripjes. Ditmaal verend...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_204Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_204.jpg)
... onder een zodanige hoek, dat ze netjes met een beetje voordruk op de print onder in de bodem drukken ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_205Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_205.jpg)
... het aansolderen van de dradenboel was best 'crampy'... weinig ruimte en de stripjes zitten eigenlijk in de weg. De volgende dus eerst solderen en dan buigen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_206Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_206.jpg)
... eigenlijk zie je er niets van... je moet echt macro, pikdonker en lang belichten... Straks als er interieurverf op zit, zie je denk ik helemaal niets meer :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_207Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_207.jpg)
... altijd weer spannend... is de lichtverdeling in orde... Dacht het wel ;D 8) (y)
De sluitseinen bewaren we tot morgenmiddag als het weer licht is ;)
Grtzz,
Karst
-
Enorm sfeervol zo die binnnenverlichting!
Ik zou blauwe knipperleds gebruiken voor de sluitlichting. Dat komt uiteindelijk het beste over. ;D
Mvg, Paul
-
Je krijgt van mij groen licht om door te gaan hoor.
-
Ik vind dat we nog een stapje verder moeten gaan. Op het bedieningspaneel zitten allerlei meters met verlichting en mogelijk ook signaallampen. Misschien een idee om de geweldige aftermarket vliegtuigonderdelen etsers zoals Eduard eens op te porren om in geetst messing een paneel te maken, waarachter we dan een of meerdere LED's in de juiste kleur kunnen laten branden. Dat is dan een primeur, want stuurstandverlichting is er al wel, maar een verlicht bedieningspaneel?
mvg,
Ivo
-
Bewegende toerental- en amperemeters, gestuurd door de SUSI bus van de decoder zou ook wel aardig zijn ;) :P
Overigens heeft FRIE een leuk geetst instrumentenpaneeltje in de collectie.
-
Ik hoop toch binnenkort eens langs te komen om deze prachtige machientjes de3 en Ombc te bekijken. (y) (y) (y) (y)
-
Ik zwijg even heel eerbiedig en kijk m'n ogen uit..., maar:
@Ivo: Vergeten je pilletjes te nemen of te veel soldeerdampen van loodhoudend soldeer gesnoven? ;)
@Karst: Dit is toch h0, laat die spielerei nou maar voor dit treinstel op spoor I...
Maar toch ook nog iets serieus: waarom 3 contactstrips voor de binnenverlichting? Je gaat hopelijk niet vertellen dat het óók nog in 2 series verdeeld is zoals waarschijnlijk bij het voorbeeld? ::)
Frans
-
Is die derde niet voor de sluitverlichting?
Het wordt wel een prachtig model (y)
Groet Martijn
-
Is er eigenlijk nog wel wat over van de originele kit ???
-
@Ivo: Vergeten je pilletjes te nemen of te veel soldeerdampen van loodhoudend soldeer gesnoven? ;)
Ach, volgens mij zijn we steeds bezig de lat hoger te leggen. Ik kijk met verbazing naar wat een ESU lok allemaal doet. En een rookgenerator bij een stoomlok is inmiddels onvoldoende. Daar hoort nu een ventilator bij, die de rook in het tempo van de exhaust naar buiten stuwt. Allemaal mooi, maar veel te weinig stoom en eigenlijk moet het dan ook uit de cylinderkranen (extra functie op een decoder om aan en uit te zetten) en andere lekken komen.
Dus een verlicht bedieningspaneel is maar een klein stapje.
En maar klagen dat modelspoor zo duur is geworden............. ;D
mvg,
Ivo
-
Is die derde niet voor de sluitverlichting?
Yep (y)
Is er eigenlijk nog wel wat over van de originele kit ???
De messing rijtuig kappen en de resin koppen ;) De bodems in hun oer-vorm ook, alleen is daar al zoveel resin afgefreesd.... ;)
Grtzz,
Karst
-
Oké, duidelijk...
Er is dus voor dit model nog lang geen sprake van dat 'omgekeerde L-sein'...
En inderdaad, als ik terugkijk naar die eerste stapjes van Mä op het digitale vlak en wat een moderne lok allemaal kan...
Ach Martin, de originele kit leverde overduidelijk het 'basismateriaal': Zonder oneerbiedig te willen overkomen; ik zie veel overeenkomsten met de trammodelletjes van BEC, die ook door menigeen totaal worden geverherbouwd en fatsoenlijk gemotoriseerd... En dan kun je gaan argumenteren, dat het dan wellicht eenvoudiger was geweest om van "platte plaat" uit te gaan, maar dát is toch weer een stapje te ver voor velen!
Frans
-
Laat lekker die meterverlichting voor wat het is, heb die meestal aan zodat er bijna niks te zien is op die panelen in de 1:1 modellen! ;)
-
Deze 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210710.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210711.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1210711.jpg)
Groeten Arjen
Nou ik weet nog wel een haalbare uitdaging (hoeft van mij niet hoor!). De bagagerekken ;D ;D
Prachtig, prachtig wat jij tot nu toe al van dit model hebt gemaakt Karst. Genieten (y)
Ted
-
Ik heb hier nog een prototype van FRIE liggen... eens even passen :P
-
Ik denk dat een sluitlicht in het echt eigenlijk warmer rood is dan het rood van een LED. Dus de LED test bij de trein geeft vast een ander resultaat.
Waarbij er ook nog kleurverschil is tussen sluitseinen met kleurwisselaar en zonder.
In het eerste geval heb je lampje - gekleurd glas van kleurwisselaar - blank glas aan buitenzijde.
In het tweede geval heb je lampje - gekleurd glas aan buitenzijde.
Vergelijk bijvoorbeeld een verbouwde DE-2 (zonder kleurwisselaar uit mijn hoofd) met de onverbouwde DE-1 (met kleurwisselaar).
Met het model in dit topic komt het vast wel goed (y)
-
Foto buiten niet genomen, wel een foto van het lampje
(http://farm6.staticflickr.com/5489/10980558934_6cf0a208f7_n.jpg)
Mvg,
Robin
-
Dat lijkt wel een duplo-lamp zoals ik in 1977 in mijn 2CV gebruikte... ;D
Sorry...
Frans
-
Hoi,
@robin
(y) Hoeveel Watt is zo'n lampje ?
Hier de sluitlichten aangepakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_208Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_208.jpg)
... plaatje gemaakt waar de ledjes op kunnen gezet worden. Handelswijze identiek aan die van de frontseinen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_209Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_209.jpg)
... past mooi strak in het plafond van de cabine ;) Schroefje M1 er in gedraaid. Handig voor demontage tijdens het spuiten straks ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_210Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_210.jpg)
... zoals verwacht straalt de kop natuurlijk weer fraai door :P :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_211Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_211.jpg)
... maarrrr... daar doet zwarte verf wel iets aan ;)
Eerst even eten en de verf laten drogen ;)
Grtzz,
Karst
-
Je bedoeld waarschijnlijk:
Nu de verf toch moet drogen, kan ik net zo goed even wat gaan eten.
Romar
-
;D Karst, weet je nou nog steeds niet dat jouw treinstel op grond van Haar Leeftijd zondermeer in aanmerking komt voor de griepvaccinatie!?! ;)
Nou heb je de ellende: ze heeft ernstige hoge koorts! Haar voorhoofd lijkt wel licht te geven ;D
Beterschap voor de Oude Dame!
(Samengevat: MOOI man!)
Frans
-
Schroefje M1 er in gedraaid. Handig voor demontage tijdens het spuiten straks ;)
M1...! Waar koop je dat in vredesnaam? Altijd handig nl. ;D
Is het veel werk een elektrisch schema van de trein te schetsen en laten zien?
-
M1 schroefjes haal ik altijd uit oude en kapotte (zonne) brillen. Voor de bijbehorende moertjes zoek ik nog een bron 8)
-
Hoi, wastie weer ;)
@romar
;D
@schroevenzoekers
Zal morgen even de link zoeken. Bestel ze in duitsland.
@frans
Koorts is over ;)
@jakop
Kan wel maar is supersimpel en rechttoe rechtaan. Sein-ledjes staan in serie en zitten gewoon met een 8.2k voor de front- en 12k voor de sluitseinen aan respectivelijk de gele en witte draad ( dit is de achterkant van het stel ;) ) De binnenverlichting zit met een extra 1.8k aan de groene AUX1
Want...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_212Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_212.jpg)
... verf droog en lichtbakje teruggemonteerd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_213Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_213.jpg)
... de licht-lek test. Lijkt behoorlijk dicht. Rest komt wel met de kleurlak van neus en dak.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_214Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_214.jpg)
... zonder licht geleidertjes moet je er recht in kijken onder lamplicht om iets te zien...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_215Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_215.jpg)
... lichtgeleidertjes er even op proef ingeschoven...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_216Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_216.jpg)
... nu ook netjes onder een hoek te zien. Komt dus helemaal goed met lensjes van Kirstal Klear ;)
Zo.. nu de andere bak... zal hier wel iets rustiger worden de komen de dagen dus ;)
Grtzz,
Karst
-
Die link zie ik graag (y)
Schema is ook duidelijk ;)
Ik dacht het al eerder, maar zit die ene lampring nou iets verschoven?
In aanzicht rechts, vanuit het rijtuig links dus
-
Dar lijkt zo, omdat de knobbel resin die eerst de koplampen waren niet helemaal recht stonden.
Ik heb er wel een randje laten staan. De ringen alleen zijn te vlak... ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
I
Het is weer geweldig (y)
Een millimeter boutjes en moertjes te koop bij Conrad
mvg Joop
-
M1...! Waar koop je dat in vredesnaam? Altijd handig nl. ;D
http://www.modellbauschrauben.de/ meer dan 100 euro bestellen =11% korting en gratis verzending.
-
Thanx! Die korting ga ik denk ik niet halen ;D
Bij Conrad kwam ik als kleinste M1,2 tegen. Ook al lekker klein.
-
Jakop,
Toch wat beter zoeken. Kijk bijvoorbeeld eens op bestelnummer 103894 - 89.
Grtz,
Ton
-
Hoi,
Duidelijk dat FRIE meeleest hier ;)
Vanochtend enveloppe in de bus met 'speeltjes' ;) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_217Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_217.jpg)
... errug gaaf, zeker als het in nieuwzilver geetst zou worden, maarrrr....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_218Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_218.jpg)
... je ziet er geen zak van :'(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_219Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_219.jpg)
... ander speeltje: Instrumentenpaneeltjes .... ook erg fraai ( Plan U ) alleen heb ik net foto's van de echte cabine gevonden...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1586.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1586.jpg)
De cabine van links gezien van de DE 3.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1591.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1591.jpg)
De cabine van rechts gezien van de DE 3.
... toch heel anders :'(
Grtzz,
Karst
-
... je ziet er geen zak van :'(
Het is een kwestie van heel diep bukken!!! ;D ;D
Verder heel erg mooi... (y) (y)
Groetjes,
Bert
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_219Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_219.jpg)
... ander speeltje: Instrumentenpaneeltjes .... ook erg fraai ( Plan U ) alleen heb ik net foto's van de echte cabine gevonden...
Da's geen echt Plan U paneel... die heeft andere meteropstelling.
-
Hoi
Da's toch gewoon een printplaatje met wat SMD weerstanden erop? ;D ;D
Bart
-
Plek voor de decoder? ??? ;D ;D ;D
Alle gekheid op een stokje, je maakt er werkelijk een geweldig model van! (y) En hartelijk bedankt voor de uitgebreide bouwbeschrijving. Het is elke keer weer genieten als je een volgende update geeft.
Groet,
Tjalling
-
Ik zou de staanders inkorten zodat je ze net wel ziet.
kijk maar op je interrieur foto ze zit lager als het raam :P
Is ff werk maar dat heet hobby ;D
-
Ah, toch maar de bagagerekken gedaan? Mooi mooi mooi.
- Peter
-
Voor iemand die zulke projecten/treinstellen bouwt moeten die bagagerekken en bedieningspaneel toch geen probleem zijn lijkt. ;)
-
Neuh... is ook geen probleem ;)
Het is alleen het afzetten van de moeite tegen het effect ( en de correctheid ;) )
Verder vandaag de ABk bekabeld... de zwarte verf aan de binnenkant van de kop is alweer aan het drogen ;) :P
Morgen de mBD maar eens doen ;)
Grtzz,
Karst
-
Tjonge, wat een werk weer (y)
En voor wat betreft dat bedieningspaneel: zou het iemand opgevallen zijn als je het niet genoemd had?
De titel klopt natuurlijk onderhand voor geen meter meer. Ik heb 'm hierboven alvast voor je aangepast.
-
Wat een geweldig bouwverslag om door te lezen, mijn complimenten. Wat een mooi werkstuk maakt u er van, het vakmanschap straalt er vanaf. Ik heb diep respect voor deze bouwkunst, ga zo door het inspireert geweldig. (y)
Groet,
Ron
-
Hoi Allemaal ;)
@1200blauw
;D
@ron
Thnx, graag gedaan :)
En ja, vandaag weer lekker vlijtig geweest ( gisteren ook, maar dat was de ABk en die is ( bijna ) hetzelfde als de Bk ). Nu dus de mBD... zit verreweg de meeste 'kabels' in ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_220Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_220.jpg)
... Overzicht van de werkzaamheden :) En... omdat jullie het vast wel waarderen, 'enkele' detailfoto's van de dradentrekkerij :P ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_221Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_221.jpg)
... eerst de machinekamer. Veel functies, betekent veel draadjes... en weinig ruimte, dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_222Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_222.jpg)
... nette gootjes en stukjes print, waarop e.e.a. vastgezet wordt. De binnenverlichting van de mBD wordt via AUX2 gestuurd en de 'onboard' plus ( blauw )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_223Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_223.jpg)
... wat 'gootwerk' en de verbinding naar de stekker op het draaistel...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_224Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_224.jpg)
... in de rechtuit stand zit er een klein lusje in de draadjes, om...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_225Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_225.jpg)
... de beweging van het draaistel op te vangen in een boog.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_226Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_226.jpg)
... het inkepingkje in de vouwblag zat er al in... in het plateautje ( onder ) nog niet. ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_227Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_227.jpg)
... past er mooi op zo 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_228Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_228.jpg)
... en dit is wat je nog ziet als het stel door een bocht rijdt ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_229Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_229.jpg)
... de Bk-kant is iets minder spectaculair...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_230Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_230.jpg)
... maar daar ook een net inkepingkje en het plateautje past er weer mooi op ;)
Zo... rest nog de binnenverlichting en het aansluiten van de stekkers van de ABk en Bk... dan istie technisch af en kunnen we hem spuitklaar gaan maken :P 8) ;D
Grtzz,
Karst
-
Hi Karst,
Weer een perfect stukje modelbouw. Dit soort (detail)foto’s worden (zeker door mij) altijd gewaardeerd; kan overigens menigeen nog veel van leren.
Ik steek hier veel van op en is een grote inspiratiebron voor me.
De printplaatjes aan beide zijden van de motor zijn een soort verdeelplaatjes, neem ik aan? Hierop sluit je de decoderdraden aan en verbindt ze verder door de rijtuigen in?
Heel slim is ook het „contact” printverdeelplaatje, hoef je alleen nog maar de kap te plaatsen en heb je geen last van losse draden of stekkertjes.
Ben nog wel benieuwd naar de mechanische doorverbinding van de beide kopstellen naar dit middenstel. Maar gezien de stekkertjes zal dit ook wel weer een vernuftig iets worden.
Goed werk, geniet elke keer weer van je vorderingen.
Groeten,
Peter
-
Hoi Peter,
Mechanisch ziet het er zo uit:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_91Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_91.jpg)
... aan de bovenzijde nog twee haakjes voor de veertjes gemaakt en een veertje gedraaid dat over de geleidingspin klemt om daar de PIKO HK veertjes aan te hangen, zodat de boel mooi strak getrokken wordt in de rechtuitstand.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92.jpg)
... de maximale uitslag
En ja, die stukjes print zijn er alleen om de draden per kleur te 'verzamelen' ;)
Grtzz,
Karst
-
Hi Karst,
Bedankt, maar die plaatjes van de koppeling van de rijtuigen had ik gezien, maar ik bedoelde eigenlijk de mechanische doorverbinding van de kabels/aansluitingen. Misschien is in dit verband mechanisch niet het goede woord, maar is kabelaansluitingen beter.
D.w.z. de verbinding naar de stekker op het draaistel, dus de ene bak aangesloten op de andere.
Maar jou kennende komt hiervan ook wel weer een fraai plaatje van.
Succes met bouwen en veel inspiratie toegewenst :)
Groeten,
Peter
-
Hoi,
Zal ik dan de laatste technische plaatjes van de mBD dan ook maar posten ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_231Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_231.jpg)
... weer wat LED stripjes in stukken gezaagd. Hier is ook beter te zien hoe dat printje met de contacten werkt/opgebouwd is.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_232Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_232.jpg)
... detailtje uit andere hoek.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_233Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_233.jpg)
... en wat straaalt dat witte styreen he ;) Wordt vast beter als het interieur een kleurtje heeft :)
Grtzz,
Karst
-
En we hebben licht!!!! Ik ben benieuwd naar het eindresultaat. Zal vast wel goed zijn, gezien jouw kunnen. (y) (y)
-
Hoi Karst,
Erg mooi allemaal hoor (y) (y) (y)
Ik had eerder je omBC 2900 al voorgedragen voor het "Model 2013", maar je bent nu bezig met een concurrentieslag tussen je eigen modellen... ;D
Hoe moet dat nu? ;)
En de eerste en de tweede prijs? ;D
Groetjes,
Bert
-
Hoi,
Hmmm.... ff dit: ik doe dit niet voor een vorm van competitie hoor... WEL hiervoor: ... ga zo door het inspireert geweldig. (y)
... DUS !!
En Paul, ik weet dat je het niet zo bedoeld, maar wil je nou echt mensen die 'te goed' zijn weren van dit forum ?? Lijkt me niet de bedoeling. Tenzij ook hier geldt, net als in het verziekte Nederlandse bedrijfsleven, dat je je kop niet boven het maaiveld mag uitsteken en er louter naar kwantiteit in plaats van kwaliteit gekeken wordt... ::) ::)
Goed, dat was een intermezzo dat mij persoonlijk altijd raakt. Te veel slechte ervaringen mee en mee gehad ;)
Foto's !!!
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_234Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_234.jpg)
... Van de laatste solderingen ;D ;D 8) Zo wordt het dus Peter. in het middenblokje zit een stekertje dat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_235Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_235.jpg)
...van onderen in een rij busjes geprikt wordt. Uitsparing in de vouwbalg ook weer goed te zien.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_236Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_236.jpg)
... en zo is van al dat fraais niks meer te zien :P ;)
En ... de verlichting werkt ;) Zal morgen-middag een filmpje proberen te schieten :D
Grtzz,
Karst
-
Waar blijft dat filmpje Karst?
In vergelijking met je laatste post is het toch al zeker 2 minuten 'morgen'... ;D ;D
-
Hier:
(https://i1.ytimg.com/vi/yWVGt8gJRcg/2.jpg?time=1385336350001) (http://youtu.be/yWVGt8gJRcg)
't is maar een klein filmpje ;) Sluitseinen zie je helaas weinig van...
-
Tenzij ook hier geldt, net als in het verziekte Nederlandse bedrijfsleven, dat je je kop niet boven het maaiveld mag uitsteken en er louter naar kwantiteit in plaats van kwaliteit gekeken wordt... ::) ::)
Karst, voor mij ben je een van de smaakmakers van dit forum - blijf vooral over dat maaiveld heenkijken zodat we je goed kunnen zien!
Veel dank dus voor dit technisch kijkplezier, dat we er nog maar lang van mogen meegenieten.
Groeten, Erik
-
En in bredere zin werken zulke projecten als inspiratie, zodat anderen voorzichtig de eerste stappen op het gebied van "treintje verbouwen" gaan zetten. Uiteindelijk is dat beter voor de hobby in zijn geheel.
- Peter (die de afgelopen week weer eens project heeft opgepakt dat al een jaar stil lag)
-
Ongelooflijk fraai Karst! (y) (y) (y)
Een paar postings terug schreef je over de bagagerekken dat er helaas weinig van te zien was. Ik vraag me alleen wel af, nu je de bakken voorzien hebt van interieurverlichting of er straks niet nóg meer sfeer uit het treinstel zal komen als je in ieder geval de staanders van de bagagerekken neerzet. Want al die staanders zullen toch wel opvallen als je DE-3 straks in een schemerig Mariënberg langs het perron staat te pruttelen....
Jeroen
-
Gaaaf (y)
Mooi speeltje aan het worden zo :)
Romar
-
Karst, dit soort oplossingen zijn in z’n eenvoud enorm geniaal.
Ben stil van bewondering… (y) (y) (y)
... Van de laatste solderingen ;D ;D 8) Zo wordt het dus Peter. in het middenblokje zit een stekertje dat...
Ik had al een idee dat het zo zou worden, maar een plaatje zegt inderdaad meer dan woorden. Het bovenste 5-strips-plaatje is, neem ik aan, demontabel en zit vast aan een draadboom, de andere via de losse stekkerverbinding en het geheel prik je dan op de twee pennetjes die in het draaistel gemonteerd zitten?
Simpel en mooi demontabel. Je moet er alleen maar opkomen.
Het is al vaker gezegd: maar je bent een inspiratiebron voor velen.
Groeten,
Peter
-
Karst,
Levert de positie van de draden tov de veer geen risico tot het kapot schuren van de draden op? Zeker omdat je het ook afdekt en daarmee de draden mogelijkerwijs tegen de veer aandrukt.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_225Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_225.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_92.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_227Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_227.jpg)
Grt Erwin
-
Hoi Allemaal,
Ben blij dat mijn 'berichtjes' als inspiratiebron dients doen voor velen ;) (y)
@jeroen.
Da's best wel een goed idee. En dan ook met geetste armleuningen in de Bk en mBD en dichte ( lees plaatje styreen ) in de ABk
@peter
Yep, zo simpel is het :) ;)
@erwin
Je bedoelt 'Wire-Chafing' ? Zou kunnen, maar zou je even na moeten vragen bij MiniWorld ( vh RailZ ). Dit is dezelfde constructie als bij Plan U en met dezelfde veertjes en zelfde draadjes. Ik denk dat het meevalt ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
ik denk ook dat de verticale steunen van de bagagerekken icm de leuningen wel de moeite waard kunnen zijn. Van de bagagerekken zelf zie je inderdaad niets.Maar ja of het voor Frie nu de moeite waard is (lees goedkoper is) om de rekken van zijn fret af te slopen waag ik ook weer te betwijfelen. Moraal van dit verhaal: zoek het zelf maar uit ;D ;D ;D.
Hoe dan ook, geweldig inspirerend (y)
Ted
-
Tja, de brandblusser in de cabine van de LS Models SNCF BB 7003 kun je ook alleen zien als je met je neus voor het raampje in de cabinedeur gaat hangen en dan heb je waarschijnlijk ook nog een verlichte loep nodig.
Maar toch zit 'ie er – en je weet dat 'ie er zit.
- Peter
-
Hoi Karst,
Hmmm.... ff dit: ik doe dit niet voor een vorm van competitie hoor... WEL hiervoor:
Citaat van: Re 6/6 op 24 november 2013, 14:41:12
... ga zo door het inspireert geweldig. (y)
... DUS !!
Blijkbaar is mijn compliment voor tweeërlei uitleg vatbaar, had ik niet zo bedoeld.
Dus nog even voor alle duidelijkheid: Ook mij inspireert het, ook al is het voor mij in schaal N bijna niet realiseerbaar...
Maar kijken naar de vaardigheden van anderen is ook heel leuk!! ;)
Groetjes,
Bert
-
Geeft niet Bert,
Ik had het wel opgevat zoals jij bedoelde ;)
Ik denk dat het Een ex aequo wordt ;)
Beide hebben plus- en beide hebben minpuntjes :)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Allemaal,
Ben blij dat mijn 'berichtjes' als inspiratiebron dients doen voor velen ;) (y)
Natuurlijk wat dacht jij dan!!
@erwin
Je bedoelt 'Wire-Chafing' ? Zou kunnen, maar zou je even na moeten vragen bij MiniWorld ( vh RailZ ). Dit is dezelfde constructie als bij Plan U en met dezelfde veertjes en zelfde draadjes. Ik denk dat het meevalt ;)
Volgens mij heeft die plan U nog nooit stil gestaan vanwege de draadjes die langs de veren schuren. Maar het is alweer een half jaartje geleden dat ik de plan U in handen gehad heb. Fred kan daar meer over zeggen.
-
ik wil heel graag ook een Plan u [DE 3] en een DE 5 maar nog nooit gezien te koop. (y) hopelijk kun jullie mij even helpen daar mee . ik zoek eer een voor 3 rail Digitaal AC Wisselstroom maar mag ook Gelijkstroom zijn Met Vriendelijke Groet David. http://www.feijenoordsemeesters.nl/Treinstellen.htm deze zoek ik ook.
-
Ik denk dat er meer zijn die graag een van die modellen zouden willen hebben. Ik wel in ieder geval.
Ted
-
U weet bij wie U moet zijn. ;)
-
ik ben onvermoeibaar ;D ;D ;D
-
Hoi,
Tja... zo'n U... ;) :P
Maar... gisteren geen zak gedaan, vandaag een beetje met de decoder zitten instellen... en...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_237Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_237.jpg)
... de laatste soldering ;) ( was de vorige post ook al ;) ) Wilde eerst complete stroomafname maken op de kop-draaistellen. Maar die lopen zo mooi licht in de puntlagering EN de afname van de mBD is zo goed, dat het eigenlijk niet nodig is. Dus maar 1 pool aangesloten en wel direct aan het draaistel, dat door de ongeisoleerde wielen via de assen van stroom wordt voorzien. Hierdoor is de afname aan elk van de koppen van de andere rail. Om toch een goede detectie te krijgen, 15K weerstandjes tussen as en geisoleerde wiel geplakt. Het stel meldt nu dus gewoon op de eerste as ;)
Een filmpje van het lichtorgel ;) 8)
(https://i1.ytimg.com/vi/GRtCMpGDOpw/1.jpg?time=1385506809146) (http://youtu.be/GRtCMpGDOpw)
... Zowel de binnenverlichting kan gedimd worden ( F1 en F2 ) als de seinen. De binnenverlichting kan ook vast ( onafhankelijk van de dimmer ) met F4 ingesteld worden op nog weer een andere intensiteit.
Rest van de week met het vrouwtje op stap, dus kleur er op zal wel volgende week worden... ;)
Grtzz,
Karst
-
Have fun :)
-
Karst,
Waarom de stroom afname via een S-vormig draadje, met ultimo kans op breken, terwijl er een messing schroef net naast zit. Of een gaatje en een draadje net naast de schroef, met veel minder uitslag?
Gr, Bert
-
Geen bijzondere reden Bert,
Aan de draaitap ( schroef in het midden ) is geen optie vanwege mogelijk 'wackel' contact en smering met vet. Zou wel kunnen als ik er een veertje onder zou bouwen, maar dat remt dan weer de vrije beweegelijkheid van het draaistel.
Compromissen, compromissen... da's modelbouw ;)
En oh, afbreken is op deze maniet met een S-bocht nagenoeg uitgesloten. het draadje beweegt alleen in 'The Esses' ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik liep 16 pagina's achter met lezen, maar ik ben weer helemaal bij (y)
Hij wordt echt geweldig Karst. En zoals al eerder gezegd is dit erg inspirerend om zelf wat te gaan om- of verbouwen!
Ik ben al trots op mijn verbouwde AKI, maar dit is echt andere koek :)
Een technisch vraagje. Je hebt van de fosforbronze lipjes gemaakt voor de contacten tussen kap en bodem (als ik het goed begrijp)
Knip je die lipjes zelf uit een plaat, of zijn die zo te koop? En als het een plaat is, hoe dik en waar te koop als ik mag vragen?
Vriendelijke groet,
Benno
-
Hoi,
Thnx, het zijn kant en klare Slater's strips van GM&S ;)
Grtzz,
Karst
-
mooi bouwwerk Karst! ;D (y)
-
Dank je Dimo ! :)
Zoals in dit draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55754.0.html) al te lezen viel, is de DE-III uitverkoren om het BullFrog Snot (http://www.bullfrogsnot.com/proddetail.asp?prod=SNOT) te gaan testen...
De TEST :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_238Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_238.jpg)
... vers opgebracht met een cocktailprikkertje. Het eerste wiel ging direct zoals in het filmpje. De andere was wat lastiger.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_239Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_239.jpg)
.. na ca. 15 minuten
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_240Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_240.jpg)
... na ongeveer twee uur. Ik denk dat het uiteindelijk helemaal zo goed als transparant opdroogt.
Het bleek, dat het eerste wiel er prima op zat, maar het tweede eigenlijk overnieuw zou moeten. ( luchtbelletjes er in :-\ ) Dus maar niet 'several hours' of 'overnight' gewacht, maar gelijk met een scalpel geprobeerd de wielflens vrij te maken ;) Bij het 'goede' wiel ging dat goed, bij het andere niet :P Maar daar moest het er toch weer af. Geen probleem dus. Het erafhalen is tamelijk simpel: Kerfje in het loopvlak maken en je kunt het er voorzichtig afpellen. Het gedroogde spulletje zit dus elastisch gekrompen om het wiel. Ik verwacht niet veel slijtage... en... het bloed kruipt waar het niet gaan kan... heb ook al een paar rondjes gereden ;)
Resultaat: Al bij het op het spoor zetten, merk je dat het stel meer 'grip' heeft (y) Dan wat voorzichtige rondjes rijden en het rijdt voortreffelijk ! (y) ;D En... inderdaad met meer trekkracht. PIKO R2 bogen zijn nu echt geen probleem meer ;) :P
Inmiddels staat het niet goede wiel opnieuw in de snot. Heb geprobeerd het wat egaler en dunner aan te brengen.
........
Na een nachtje 'curing' ( drogen dus ;) ) een uurtje testgereden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_241Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_241.jpg)
... het resultaat: Loopvlakken mooi blijven zitten en... ZWART !! van de troep die op de rails zit... Maar... een zeer prettig bijverschijnsel: De stroomafnemende wielen ( links en rechts ) zijn brandschoon gebleven. Voor de 'snot-beurt' was een kwartiertje rijden genoeg om ook daar al veel vervuiling te zien...
Ook is de trekkracht enorm toegenomen: Voorheen maximale stijging zo rond de 2.2% nu zeer eenvoudig 3.5% of meer... weet niet precies hoeveel want m'n hellingen worden max 2.5% ;) 3.5% was het meest wat ik getest heb.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_242Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_242.jpg)
... volgende test: schoonmaken met wasbenzine... Gaat prima. Het spul is goed bestand tegen wasbenzine en krijgt mooi z'n originele kleur terug ! (y)
Conclusie: Het spul werkt echt ! Doet precies wat ik er van verwachte, is relatief makkelijk op te brengen en lijkt vooralsnog voldoende slijtvast !
En, inderdaad. Met een potje van zeg 25 Euri kun je je hele modelbaanleven vooruit ! (y)
Voor de DE-III heeft het nog een effect gehad: De hele aandrijving loopt veel rustiger. Ik vemoed vanwege het feit, dat er geen slip meer optreedt en dat nu ook de middelste aangedreven as goed op het spoor drukt.
De DE-III is nu technisch helemaal naar m'n zin :D dus tijd voor demontage en de nodige cosmetische laatste dingetjes... ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Je mag onderhand de titel van deze draad wel gaan veranderen:
'Mat '34 Diesel 3 van MK-KD modelbouwstudio's' ;D ;D ;D
Grn,
Rob
-
De tandjes van de tandwielen in de zwarte doosjes zien er wat aangevreten uit of lijkt dat maar zo?
Grtz,
Huib
-
Hoi,
Het tandwiel aan de kant van de cardan heb ik nog niet vervangen. Dus daar zitten idd slijt-/vreetsporen op. Ze zijn echter niet erger geworden na de tandwiel-en-lagerbus-operatie van een paar bladzijden terug.
Op het linker tandwiel zie je een mooi glanzend ingelopen wormwiel met schuine vertanding ;) (y)
Grtzz,
Karst
-
Fijn dat het spul zo goed reageert! Ik ga ook een potje bestellen! (y) (y) (y) (y)
-
lijkt zo een beetje op maskol. Ruikt t ook zo lekker? ;D
-
lijkt zo een beetje op maskol. Ruikt t ook zo lekker?
Gaan we Bullfrogsnot snuiven dan? ;D
-
Nou ja, als ik er goedkoop high van kan worden! :P :P :P :P :P
-
Ha Karst,
Interessant dat experiment met die Bullfrogsnot. Hoe dik is die laag ongeveer? Heeft dit consequenties wat betreft de wieldiameter? Zat er een gleuf voor een antislipband in die as?
Jan
-
ik weet niet of "high" het goede woord is maar het is wel een knap intense ervaring in elk geval. ;D
-
Interessant dat experiment met die Bullfrogsnot. Hoe dik is die laag ongeveer? Heeft dit consequenties wat betreft de wieldiameter? Zat er een gleuf voor een antislipband in die as?
Daaraan aansluitend: als er een gleuf voor de ASB zit, kan je dan gemakkelijk een bestaande ASB vervangen door dit spul met behoud van wieldiameter? Lukt het ook om het voldoende dik aan te brengen op een ASB wielband zonder wobbelwielen te maken?
Groeten,
Erik.
-
Hoi,
Het spul is wat mij betreft reukloos. Ik had het alleen over de consistentie ;)
De laagdikte kun je zelf varieren. Maar als je het goed doet is het schat ik ca. 0.1mm
Er zat geen gleuf voor een ASB, maar wat ik gezien heb, is het met meerdere keren aanbrengen zeker mogelijk een ASB-gleuf dicht te laten lopen.
Een bestaande ASB vervangen is dus denk ik zeker mogelijk, voorwaarde is denk ik wel dat je het laag na laag aanbrengt. Anders krijg je wel 'klonten'
Grtzz,
Karst
-
Ok --maar wat ik eigenlijk bedoelde is: De snotlaag (sorry) zit binnen één aandrijving op sommige wielen wel en op andere niet. Daarmee hebben niet meer alle wielen precies dezelfde buitendiameter. Blijjkbaar geeft dat geen problemen?
-
als er die rubberlaag m,aar dun genoeg is maakt t geen verschil met het diameterverschil tussen een normaal wiel en een wiel met asb, die dingen zijn ook nooit exact even dik, vaak is de band juist opzettelijk wat te dik, zo raakt ie tenminste zeker het spoor.
-
Hoi,
Weer maar eens verder met het ding ;)
Als eerste de raamsponningen in de alu-verf gezet.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_243Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_243.jpg)
... dit moet er echt wel goed vast op zitten, omdat er later natuurlijk nog wat gepast en gemeten mee moet worden. Dus kan het nu mooi een weekje oid drogen totdat de bakken ook in de lak gaan ;)
Oh... verf is uiteraard van Phildie. Ook het laagje onder het alu is van Phildie: groene washprimer.
Grtzz,
Karst
P.S. Er heeft een forumbezoeker mij een PB gestuurd over de kit. Ik heb je een PB teruggestuurd ;)
-
Ik probeer me de kit voor de geest te halen, maar kan me de sponningen niet herinneren. Zaten die er bij, of heb je die zelf laten maken? In dit draadje zou ik nergens meer van staan te kijken...
- Peter
-
Zitten er zeker bij. Dit is een belangrijk deel van de uiteindelijke aanblik van de kit. Op de foto van Karst zie je het niet zo goed, maar de strips hebben de raamkozijnen erop liggen, anders gezegd, de strips zijn uitgeëtst en de raamkozijnen zelf zijn de oorspronkelijke dikte voor het etsen. Hierdoor krijg je geplaatst in de messing wanden een vrij vlak aanliggende kozijn in de wanden en dat geeft een heel mooi resultaat. Vraagteken alleen is hoe de wand ets en de kozijn ets passen na het schilderen. Ervoor past het goed, maar de primer en verflagen maken de passing kritischer. Karst gaat laten zien of dat een probleem is en zoja komt hij met een goede oplossing. ;)
mvg,
Ivo
-
Ik denk dat ze nu wel droog zijn! ;D
-
een weekje oid drogen
-
De crux zit hem in de afko oid. ;D
-
Is ie al droog?
Gaat het nog lukken om hem af te krijgen voor rail?
Groet Martijn
-
Karst heeft even andere zaken aan zn hoofd ;D
-
tis maar hobby.
was gewoon nieuwsgierig gezien ik ook op rail sta.
Die ombc was al ontzettend gaaf dus ben rete benieuwd hoe mooi deze wordt
Groet Martijn
-
Karst heeft even andere zaken aan zn hoofd ;D
Moeten we hem maar weer eens op wintersport sturen ;D
, vorige keer kreeg hij daarna een bouw-boost.(maar dat had een andere oorzaak geloof ik :P
-
Hoi,
Weer maar eens verder met het ding ;)
Na meer dan een jaar maar eens weer verder. De Aluverf zal nu wel droog en hard zijn ;) :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_244Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_244.jpg)
... model geheel gedemonteerd... Netjes schoongemaakt en ontvet ;)
De jakobs-opleggingen mooi zwart geteerd, evenals de vouwbalgen en achterwandjes. Alle bakken van binnen in de rijtuig-grijs gezet. En ook de achterkant van de sponningen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_245Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_245.jpg)
... ook een beetje van die verf als proef over de koppen... Hmmm @#$%^&*() nog weer gaatjes :'( :'( Eens kijken of we dat met wat dikke Phildie weg kunnen 'plamuren' :-\ :-\ :-\
Wordt vervolgd ;)
Grtzz,
Karst
-
Woohoo! (y)
Ziet er goed uit. Ik hoop dat ik ook straks zo ver ben. Maar ik wil graag jouw ophanging/aandrijving kopiëren als dat mag. Het originele systeem bevalt mij niet echt.
Mvg,
Robert
-
Mooi Karst, ik blijf weer lekker volgen, altijd boeiend.
-
Hoi,
kijk maar lekker mee ;)
Toch de moed maar verzameld... schuren in het vooruitzicht :-\ :'(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_246Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_246.jpg)
... gaatjes eerst uit geboord met een 0.6mm boortje en daarna volgedruppeld met dikke Phildie lak. Dat spul wordt in iedergeval keihard. Maar eens zien hoe het aantrekt.
Verder vanmiddag nog vergeten te melden. Heb ook alle ventilatoren er afgefreesd. Die bij de koppen waren al niet mooi meer vanwege al het geschuur. Dus ventilatoretje er af en beverstigingsplaat laten zitten. Daarop komen nu Mastica exemplaren. Die zijn mooi fijn ! ( fijner dan de messing exemplaren... )
Grtzz,
Karst
-
Dag Karst,
Voor mijn Diesel 3's heb ik messing dakventilatoren van Philotrain in huis. Degene bij de kit zijn net iets te grof voor mijn gevoel.
mvg,
Ivo
-
Daarom ook het besluit ze er af te halen ;)
-
Ik ga dit ook volgen. Ben benieuwd!
-
Toch de moed maar verzameld... schuren in het vooruitzicht :-\ :'(
Nou geschuurd en wel, maar toch weer delletjes en gaatjes :'( :'(
Dan maar rigoreus alle lak en primer er met thinner afgehaald...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_247Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_247.jpg)
... jaja... zo erg is/was het :o :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_248Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_248.jpg)
... en nog erger gemaakt, zodat....
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_249Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_249.jpg)
... de polyesterplamuur er goede grip op heeft... hopelijk :P ;)
Eerst maar een nachtje uitharden....
Grtzz,
Karst
-
Oei, das wel drastisch....En spuitplamuurtje was dus niet meer afdoende begrijp ik?
-
Spuitplamuur is werkelijk butzooi...
Ik had me destijds ( en tevens de allerlaatste keer ) toch nog een keer weer laten verleiden om die troep te gebruiken. Eerst lijkt het heel fraai en strak, maar na een paar weken/maanden/jaaaren ;) zakken alle putjes weer in >:( >:( >:(
Dus nu en in de toekomst maar met krimpvrije plamuur aan de slag :)
Grtzz,
Karst
-
Oef, dat zijn flinke bellen. Hoop dat het lukt. Heb je wel eens geprobeerd met epoxy lijm te plamuren? Niet dat taaie 5 minuten spul maar de grijze bison combi. Het word veel harder maar duurt ook langer voordat het is uitgehard. Het blijft enigszins flexibel maar niet zo gummi-achtig als het transparante spul zodat je het veel beter kan schuren en bewerken. Je kan er zelfs draad in tappen.
Polyester plamuur zou ook moeten werken maar is wat brozer.
Ik geloof dat kunsthars een polyurethaan is maar ik heb nog geen lijmen of plamuur op deze basis gevonden die lekker te schuren is.
Ik ben zelf redelijk tevreden met mijn 'koppen' maar jij gaat een stuk verder dan ik :) Ik had ooit aan de fabrikant van de kit gevraagd of de messing mat '36 neuzen wellicht beschikbaar zouden komen voor deze kit maar helaas. Zou zo mooi geweest zijn.
Mvg,
Robert.
-
Spuitplamuur is werkelijk butzooi...
Grappig (nou ja): Maykel adviseert dat juist voor zijn modellen. Maar goed, zodra ik weer eens aan mijn DE-3 begin (die volgens mij al tien jaar of zo stof ligt te verzamelen en nee, ik verkoop hem niet) zal ik eens op die putjes letten. De mijne heeft nog de kunsthars daken.
- Peter
-
Toen wel ja, tegenwoordig adviseert hij ook polyesterplamuur ;) :P
-
Bakken van messing en koppen van Emmenthaler ;D. Frustrerende klus begrijp ik. Sterkte er mee, ooit wordt het laatste gat gevuld!
Mvg, Paul
-
Polyesterplamuur? Van het weekend toch maar even bij de DHZ-zaak langsgaan.
- Peter
-
Alleen doen als je gelijk aan je bouwpakket begint. Dat spul heeft ook niet het eeuwige leven...;)
Gr, Bert
-
...Polyester plamuur zou ook moeten werken maar is wat brozer. ...
Deze dus:
(http://www.bodycare-automotive.co.uk/image/cache/data/FINE%20PUTTY-228x228.jpg) (http://www.motip.com/products/motip/automotive/putty/fine-putty/)
-
Ik was altijd fan van spuitplamuur, maar ik heb dan ook weinig projecten die al meerdere jaren in deze status verkeren.. ik leer graag van je ervaringen dus blijf de draad even volgen, succes met herstellen van de bakken!
-
Spuitplamuur en polyester plamuur zijn gewoon heel verschillende dingen voor andere zaken te gebruiken. De kuilen die Karst in zijn koppen laat zien zijn nooit te vullen met spuitplamuur en dat zal Maykel ook nooit hebben geadviseerd. In elk geval niet in mijn kit en dat is de 2e versie met messing wanden die aan elkaar zitten met resin daken en koppen er aan vast. Voor de naden tussen wanden en daken adviseerde hij altijd al polyester plamuur. Spuitplamuur is alleen geschikt om kleine spleetjes te vullen. Is gewoon iets dikkere grondverf, maar geen echte plamuur.
Wat eerder al werd genoemd werkt ook: de grijze 2 componenten lijm van Bizon, die 24 uur nodig heeft om uit te harden. Dat werd voor resin luchtbellen altijd al geadviseerd door Kleinspoor.
mvg,
Ivo
-
gewoon volblubberen met secondelijm en resinslijpsel... Heel snel hard en krimpt niet. Niet ieders methode waarschijnlijk want het is een beetje tricky schuren (is nogal hard) maar met een schuurpapiertje op een plankje geplakt heb je aardig controle wat je doet.
-
Zo was ik ook begonnen Floor ;) ( secondenlijm + plankje )
Alleen... tijdens het schuren vielen er steeds opnieuw kleine gaatjes. Vandaar nu de rigoreuze aanpak om alle luchtbelletjes die ik kon vinden flink uit te boren :D :P
-
Als er bij het schuren nieuwe gaatjes open vallen lijkt het erop dat je te ver geschuurd hebt. Spuit dan eens een laag primer, dan zie je beter waar je nog moet schuren en waar je van af moet blijven.
-
Nee, een waasje zwart, dan zie je dat veel beter. Als je dan even schuurt, zie je zwarte puntjes waar de gaatjes zitten (oude spuiters truck ;) ).
-
Als er bij het schuren nieuwe gaatjes open vallen lijkt het erop dat je te ver geschuurd hebt. Spuit dan eens een laag primer, dan zie je beter waar je nog moet schuren en waar je van af moet blijven.
Ja, klopt, maar dat moest ook... kop paste niet ;) :P :'(
Het 'velletje' van het kopje was wel dicht, maar vlak daaronder stierf het van de luchtbelletjes... :'(
-
Zo,
Plamuur goed hard na twee dagen (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_250Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_250.jpg)
... na 98% weer weggeschuurd te hebben... :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_251Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_251.jpg)
... nu durf ik wel met een dun laagje spuitplamuur ;) Dat laten we dan maar drogen, eerst iets anders...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_252Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_252.jpg)
... primer voor het onderstel.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_253Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_253.jpg)
... en lak :) (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_254Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_254.jpg)
... inmiddels was de spuitplamuur schuurbaar... en... geen gaten of gaatjes ;D (y)
Grtzz,
Karst
-
Netjes hoor!
Nou niet meer treuzelen he?
-
Mooi hoor Karst... (y)
-
Dank u !! (y)
Nou niet meer treuzelen he?
:D ... kijk maar...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_255Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_255.jpg)
... lastige kleur blauw... :o De standaard phildie-blauw-voor-diesels vond ik veel te donker en te groen... dus maar aan het mengen :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_256Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_256.jpg)
... de Artitec DE-II als voorbeeld genomen. Het mengsel is 8 delen Dieselblauw + 2 delen Reklamebanenblauw...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_257Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_257.jpg)
... worden lekker veel verschillende kleuren blauw op de baan ;) Waarbij de zonet gespoten variant nog wat lichter richting de DE-II gaat na de blanke lak.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_258Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_258.jpg)
...de Bk...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_259Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_259.jpg)
... mBD...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_260Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_260.jpg)
... ABk...
Wordt vervolgd met rode biezen. maar eerst de lak 24 uur met rust laten ;)
Grtzz,
Karst
-
(y) U gaat als de brandweer (y)
-
Dat is mooi blauw!
-
Allemachtig wat mooi! (y)
-
Veel belovend!
-
Gaaf ding zeg...
-
Het is weer des Karsts
-
Inderdaad. :)
-
Helaas de verkeerde tint grijs :D maar verder erg mooi (y)
-
Welke moet er volgens jou dan op ? :)
-
Helaas de verkeerde tint grijs
Eén van de vijftig.. ;D
Als OHMB-ers zouden we niet voor blauw gaan, maar deze past wel in Karst z'n TpIII omgeving natuurlijk.. ik vind hem hoe dan ook schitterend worden!
-
Welke moet er volgens jou dan op ? :)
Lichtgrijs in plaats van blauw Karst ;)
-
;D ;D ;D ;D
-
Mooi Karst! (y)
Ik heb hem in het donkergroen, maar als ik dit blauw zie heb ik een beetje spijt....
Grtz,
Niels
-
Dank u allen voor de complimenten :D :-[
@Niels, ik denk dat je nog wel meer spijt krijgt ;)
Maar goed, blauwe lak lekker hard...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_261Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_261.jpg)
... bakken afgeplakt. Veel modelbouwers zouden misschien eerst de bakken rood spuiten en dan de biezen afplakken en vervolgens blauw er op. Ik doe dat niet, tenminste niet met stroomlijnbakken. Daar zijn een aantal redenen voor: Ten eerste wil ik het liefst zo weinig mogelijk verf op de detailrijke wanden, ten tweede is een dunne strip afplakband veel lastiger recht te krijgen en ten derde krijg je altijd opstaande randjes, bij eerst rood ligt de bies dan dieper dan de bak, vind ik niet mooi ;)
Verder dezelfde platen als gisteren :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_262Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_262.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_263Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_263.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_264Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_264.jpg)
... brrr stofjes... :'( en op de mBD helaas niet alleen losse... krijgen wel wel weer goed ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_265Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_265.jpg)
... ook stofjes, maar deze zitten er wel los op :P
Wordt vervolgd met grijs op het dak en de frontschorten.
Grtzz,
Karst
-
(y)
-
Mooi mooi mooi! (y)
-
In het echt ging ook de bies over de andere lak, dus historisch correct ook nog ;) Prachtig treinstel wordt dit weer, is wat anders dan een...uh...DE3, haha ;D
Groeten Edwin.
-
(y) erg mooi wordt ie. En ja, spijt neemt weer wat toe.... ;D
-
Je had de motorwagen ook groen kunnen spuiten. Ik heb ooit een kleurenfoto gezien van een blauw stel dat zo'n bakwissel had gekregen ;D
-
Ja, had gekund ;) Maar lekker niet gedaan :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_266Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_266.jpg)
... terwijl de rode lak hard wordt, even de koppelingen gedaan :)
Wordt vervolgd met grijs op het dak en de frontschorten.
Grtzz,
Karst
-
Dit wordt prachtig
-
Dit word een juweeltje.
-
Zo,
zijn we weer :D
Met zoals beloofd grijze daken en schorten ;)
Weer een riedeltje van de inmiddels bekende platen :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_267Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_267.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_268Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_268.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_269Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_269.jpg)
... vindum wel aardig strak aan het worden ;) Ben erg tevreden met het bieswerk en de overgangen op de koppen :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_270Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_270.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_271Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_271.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_272Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_272.jpg)
... maar eens een overzichtsplaatje.
En... gaatie er al op lijken ??
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_273Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_273.jpg)(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/R_Ankersmit_1Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/R_Ankersmit_1.jpg)
... ik vind van wel ;) Voordat er over het kleurverschil gepraat wordt, de rechtse foto is 1 van de weinige kleurenfoto's uit 1962 van R. Ankersmit. De kleuren in die foto zijn erg 'verzadigd'. EN op die van mij zit iets groenigs wat ik er niet lekker uitkrijg :'(
Wordt vervolgd met wat afwerking, waarschijnlijk eerst de ramen ;)
Grtzz,
Karst
-
Heel strak.
-
Maykel zou versteld staan dat het zo strak kan!
Kleur blijft een interpretatie en bij gebrek aan voldoende overtuigend bewijsmateriaal uit die tijd zou ik voor de interpretatie gaan die het meest aangenaam oogt en dat is deze kleurstelling absoluut!
Benieuwd naar de volgende stap. Mvg, Paul
-
Wordt een juweeltje, in welke tint dan ook.
Mvg, Michel
-
Wordt steeds mooier Karst... Strak hoor... (y)
Groet, Bert
-
Hai Karst
Strak en mooi. (y)
Krijgt het stel ook de gele eersteklas baan?
Groet Ed
-
Ik vind het maar broddelwerk hoor...
;D
Juweeltje!
-
Dank u :)
@ed
Yep !
-
Zo ! Dat is weer strak werk ! (y)
-
Strakker dan het origineel...trap er eens wat deuken in ;) ;D
-
Heel erg fraai, complimenten!!
-
Hoi,
Dank u voor de complimenten.
@martin
Ja... misschien goed dikke verf gebruiken een volgende keer en er een lekkere 'sinaasappel' op zetten ;)
Deze was ik nog vergeten gisteren:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_274Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_274.jpg)
... het 'geheim' van de strakke biezen ;) Er werd eerder gevraagd waarom eerst blauw en dan pas rood... Hier is te zien waarom en hoe: Om een dunne, strakke en vooral rechte bies van 0.5mm af te plakken met een enkel stukje tape is hels-moeilijk.... Daarom deze 'laagjes' methode. Met een strook dik, breed en stevig afplakband plak je strak tegen de onderkant van de bies af. Daarna komt er een 0.5mm stripje Yammy-Dog tegen die dikke strook aan. Over beide dan een strook gewoon Tamiya tape. Hierdoor blijft de bies recht en strak :D :D
De krommingen op de koppen zijn op een soortgelijke wijze gemaakt, waarbij gebruikgemaakt werd van de door MK bijgeleverde sjabloon, die ik op dubbelzijdig tape geplakt heb. Methode is bijna hetzelfde, behalve, dat de sjabloon voor het spuiten weer wordt verwijderd en zo nog een keer gebruikt kan worden.
Grtzz,
Karst
-
Mooi mooi. Het is een bijzonder treinstel. Jammer dat die in het spoorweg museum niet rijvaardig is.
Gr. Bert.
-
Werkelijk een schitterend model aan het worden, Karst! (y) (y) (y)
Hopelijk geeft dit treinstel je weer de spirit om straks met die nog langere soortgenoot verder te gaan.... :P
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6790.0.html
Jeroen
-
Toch maar even wat met het kleurenplaatje van Ankersmit aan het klooien geweest, de verzadiging afgezwakt en de kleuren wat anders samengesteld. Ik denk dat dit wat meer een realistische weergave is van die zomerse middag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/diesel3ankersmit.jpg)
-
Wordt een juweeltje, in welke tint dan ook.
Indien gewenst kan ik wel een kleurnummer opzoeken hoor ;D
Mvg,
Robin
-
Ik denk dat deze kleuren hetzelfde zijn als van de DE-1 nr 41 van het spoorwegmuseum....
Dat is makkelijk kleuren opzoeken met je kleurenwaaier...
Michael
-
Vergis je niet in de kleur van de NS-41, dit is een zeer lastige kleur welke niet in de Ral-waaiers voor komt.
Er bestaat een originele kleurenstaal van deze kleur blauw, deze is destijds gebruikt om de huidige kleur aan te maken.
Sinds kort bezit ik een kleurenwaaier waarin de zelfde kleur voor komt. Dit betreft een Sikkens kleurenwaaier. Deze hebben we vergeleken met een klein stukje origineel blauw wat zich nog in de NS-41 bevind.
In de zelfde kleurenwaaier komen ook de kleuren van de kameel voor, evenals de oranje (!) bies van de NS-41, dit is SS644 (SS staat voor Sikkens Standaard)
Zoals gezegd, Indien gewenst wil ik het kleurnummer vanavond wel even opzoeken.
Mvg,
Robin
-
Hoi Robin,
Niet dat ik er voor op he moment nog veel aan heb, maar ik zou wel heel graag de juiste kleur weten ;)
Grtzz,
Karst
-
Had de DE-III ook oranje biezen, of was dat specifiek iets van Allan?
-
Bij mijn weten is het oranje specifiek van allan. Het is ook maar kort geweest, aangezien er in 1958 nieuwe kleurvoorschriften in het leven geroepen werd. Hierop werd de kleur van de biezen omschreven als rood.
Het originele nummer van de kleur blauw is SS716. Als er iemand een manier weet om deze kleurcode om te zetten naar ACC dan houd ik mij daar voor aanbevolen.
Mvg,
Robin
-
Hoi,
@robin,
Bedankt, ik ga eens kijken of ik die kleur ergens kan vinden op het Web ;)
Verder met het model:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_275Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_275.jpg)
.... venstersponningen tijd :) Ik heb veel opmerkingen over deze kit gemaak, maar eerlijk is eerlijk de pasvorm van de sponningen is werkelijk PERFECT !
Ondanks dat, duurt het toch nog een dik uur per bak eer ze er allemaal inzitten ( op de kopvensters na dan, dat zal nog wel een uur per koop kosten ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_276Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_276.jpg)
... ook de bodems en de diverse naden nog van wat zwarte accenten voorzien. De sponningen zijn eerst vastgetacht met minischule drupjes secondenlijm, en daarna rondom in de kristal klear gezet. wel een zenuwslopende bezigheig met m'n 'grote vriend' de secondenlijm ;)
Met deze platen moeten jullie het vandaag maar even doen. Had geen zin en tijd opm er meer te maken ;) Wel heb ik de kleurbalans wat aangepast, zodat de kleur nu niet meer zo groenig lijkt :)
Grtzz,
Karst
-
Zo op de foto vind ik de kleur goed getroffen!
Mvg,
Robin
-
Ziet er perfect uit Karst!
Leuk die foto van Ankersmit, met een in een andere tint geschilderde kop en vlak op de deur.
-
Slim die methode om die biezen recht te krijgen!
Welke (dikke stevige lichtblauwe) tape gebruik jij daarvoor? En waar is dat te verkrijgen?
En meteen de tweede vraag: 0.5mm stripje Yammy-Dog? Waar haal je die vandaan...?
Ik heb voor mijn DE-3 van die slides van GM&S gebruikt (uit Engeland, ben ff de naam kwijt HRMS of zoiets). Dat werkt ook prima overigens. Ik heb het alleen gebruikt voor de bovenste biezen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/TN_DE_3_614.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/TN_DE_3_614.jpg)
Edit: als je goed kijkt, zie je dat ik op het linker draaistel de verkeerde radstand heb staan; dat komt omdat de waterdecals destijds nogal breekbaar waren... dus ik had te kort van de goede maat. Nadien heb ik de decals eerst 'gerepareerd' met Liquid Decal Film, waarna ze wel 'heel' bleven... (ach ja, als je 't niet weet valt het niet op ;-) )
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/TN_DE_3_022.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/TN_DE_3_022.jpg)
met een origineel pakje Diesel Zelfwerkend Wasmiddel': Vlug, Veilig en Voordelig (waar kenden we die slagzin ook al weer van...)
-
Zeer zeer mooi wordt ie Karst.
-
Welke (dikke stevige lichtblauwe) tape gebruik jij daarvoor? En waar is dat te verkrijgen?
Tesa 'Window', Gamma dacht ik :)
En meteen de tweede vraag: 0.5mm stripje Yammy-Dog? Waar haal je die vandaan...?
http://www.jammydog.com/ --> Micro Masking Tape
Peter, dat model van jouw is met resin daken dacht ik he ?
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
@robin,
Bedankt, ik ga eens kijken of ik die kleur ergens kan vinden op het Web ;)
Gevonden denk ik ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_275Large.jpg)(http://www.archiefedwardbary.nl/images/fotos/nederland/nsm/diesel-elektr.%20treinstellen/EB20050423-00000%20Huls%20(Gn%20-%20DE1%2041%20-%20T2129).JPG)
... op de brightness na, denk ik wel dezelfde kleurtint :) 8)
Grtzz,
Karst
-
Niks meer aan doen Karst. (y)
Tenzij je tot inkeer komt en het stel alsnog de enig juiste zilvergrijze kleur geeft. ;D
-
;D ;D ;D
Nee, geen grijs ;) :P
Maar ik doe er nog wel 'even' van alles aan als je het niet erg vind :P
Grtzz,
Karst
-
Daar rekenen we op. :)
-
Door die grijze raamsponningen lijkt het blauw ook beter. :D
-
Nee Henk, omgekeerd. Laten we die blauwe kleur ook op de 27 in het NSM smeren. ;D Dat aluminium zit er inmiddels al 5 keer zo lang op in museale toestand dan dat het stel er mee gereden heeft....
-
Driewerf wow! (y)
Ik zag dat je naast de 'andere' DE-3 ook een omBC 2900 heb gemaakt. Als deze klaar is tijd voor een mooie 'gezinsfoto'? ;)
-
Je mist alleen nog een DE-5 nu? ;D
Had je al interieurverlichting en seinen/lenzen aangebracht? Ben benieuwd hoe je dat gaat oplossen, of ik heb eroverheen gelezen.... ;D
-
Hoi,
Yep, heb al/alleen een kop en een Boo :P van de 'Vijf' ;)
@joran
Dan moet ik eerst weer een 2900 bouwen, die heb ik vorig jaar na Rijswijk verkocht :o :o
...Laten we die blauwe kleur ook op de 27 in het NSM smeren...
(y) en de DE-1 rood :P
Seinen en verlichting:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_189Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_189.jpg)
... eerst twee 1206-met-lensje LEDjes ( geel ) in de al eerder gefreesde uitsparing gelijmd. Daarna gaatjes van 0.7mm door de bodem geboord. Van onderen het al voorvertinde draadje door de bodem gestoken en aan het ledje gesoldeerd. En dat dan 4 keer ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_190Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_190.jpg)
... de onderkant, draadjes lopen de bak in naar...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_191Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_191.jpg)
... de kabelgoten die ik gisteren gemaakt had.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_192Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_192.jpg)
... om hier uit te komen. Heb een verdeel printje gemaakt. Daarop twee dioden die de digitale spanning gaan gelijkrichten, zodat ik geen blauwe draad in de steker hoef te hebben. Ook gelijk een SMD weerstand van 8k2 voor de frontseinen er op. En... wat stripjes fosforbrons... :P later deze week meer daarover ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_194Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_194.jpg)
... en ja... ze doen het 8) 8) 8) ;D Nu nog mooi te zien waar het doorschijnt. Kan ik dus al mooi vooraf aan het spuiten zwart schilderen van binnen !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_203Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_203.jpg)
... in de bak komt aan een gladde balkonwand ook een stukje printplaat met daaraan gesoldeerd ook 3 stripjes. Ditmaal verend...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_204Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_204.jpg)
... onder een zodanige hoek, dat ze netjes met een beetje voordruk op de print onder in de bodem drukken ;D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_205Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_205.jpg)
... het aansolderen van de dradenboel was best 'crampy'... weinig ruimte en de stripjes zitten eigenlijk in de weg. De volgende dus eerst solderen en dan buigen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_206Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_206.jpg)
... eigenlijk zie je er niets van... je moet echt macro, pikdonker en lang belichten... Straks als er interieurverf op zit, zie je denk ik helemaal niets meer :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_207Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_207.jpg)
... altijd weer spannend... is de lichtverdeling in orde... Dacht het wel ;D 8) (y)
Hier de sluitlichten aangepakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_208Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_208.jpg)
... plaatje gemaakt waar de ledjes op kunnen gezet worden. Handelswijze identiek aan die van de frontseinen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_209Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_209.jpg)
... past mooi strak in het plafond van de cabine ;) Schroefje M1 er in gedraaid. Handig voor demontage tijdens het spuiten straks ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_210Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_210.jpg)
... zoals verwacht straalt de kop natuurlijk weer fraai door :P :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_211Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_211.jpg)
... maarrrr... daar doet zwarte verf wel iets aan ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_212Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_212.jpg)
... verf droog en lichtbakje teruggemonteerd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_213Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_213.jpg)
... de licht-lek test. Lijkt behoorlijk dicht. Rest komt wel met de kleurlak van neus en dak.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_214Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_214.jpg)
... zonder licht geleidertjes moet je er recht in kijken onder lamplicht om iets te zien...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_215Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_215.jpg)
... lichtgeleidertjes er even op proef ingeschoven...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_216Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_216.jpg)
... nu ook netjes onder een hoek te zien. Komt dus helemaal goed met lensjes van Kirstal Klear ;)
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst
Dank voor de reacties! Dat jammydog, kun jij dat ook in NL kopen of heb je dat ergens online laten overvliegen...?
Yep, mijn DE-3 was een van de proto series, dus mét resin daken en nieuwzilveren etssetjes voor de ramen. Die waren trouwens wel dunner uitgevoerd dan jouw exemplaren. Maar jouw blauwe stel wordt geweldig!!
Groets
Peter
-
Online besteld.
Ja, nieuwzilver vind ik ook vele malen fraaier en steviger. Dit is zeg maar 'second-best' ook omdat ik ze al een jaar geleden zilver heb gespoten ;)
-
Dan moet ik eerst weer een 2900 bouwen, die heb ik vorig jaar na Rijswijk verkocht :o :o
Nohhhh.... zonde!
Van mij mogen ze de DE-1 ook rood maken. Maar wel met reclame banen ;)
-
Maarrr....
Ik heb al weer bijna een omBC 2900 kit compleet thuis. Een 'redesigned' versie van degene die ik al gebouwd had.
En tja... rood met reklame was wel het jasje waarin ze het langst rondgereden hebben:
1953 - 1960 Blauw = 7 jaar
1960 - 1968 Rood zonder = 8 jaar
1969 - 1984 Rood met = 15 jaar :D :D
Grtzz,
Karst
-
Tenzij je tot inkeer komt en het stel alsnog de enig juiste zilvergrijze kleur geeft. ;D
Tsja, ik heb nog 2 mat'34 diesels liggen om af te bouwen en waarschijnlijk worden die olijfgroen en blauw. Dat zilvergrijs is wel OHMB, maar zegt mij heel erg weinig.
mvg,
Ivo
-
Groen met zilver dak kan ook nog prima (1937-1939) voor OHMB ;) :P
-
Voor 1937-1938 natuurlijk wel met Unirop koppelingen ;)
-
Tsja, ik heb nog 2 mat'34 diesels liggen om af te bouwen en waarschijnlijk worden die olijfgroen en blauw. Dat zilvergrijs is wel OHMB, maar zegt mij heel erg weinig.
Met dat OHMB heb ik ook weinig, maar in zilvergrijze livrei kan je er alles naast zetten dat de laatste 20 jaar in het Spoorwegmuseum heeft gestaan. :)
-
Wat is OHMB.....? ???
-
Oud Hollandsche Module Bouwen :)
Dat is Mitroperiaans. ;D
-
Tsja, ik heb nog 2 mat'34 diesels liggen om af te bouwen en waarschijnlijk worden die olijfgroen en blauw. Dat zilvergrijs is wel OHMB, maar zegt mij heel erg weinig.
mvg,
Ivo
Pas maar op, voor dat je het weet wordt je ingehaald door de actualiteit en zijn ze kant en klaar leverbaar... ;D
-
Met dat OHMB heb ik ook weinig, maar in zilvergrijze livrei kan je er alles naast zetten dat de laatste 20 jaar in het Spoorwegmuseum heeft gestaan. :)
En ook wat er in de 27 jaar dáárvóór in het Spoorwegmuseum heeft gestaan... (al wisselde de collectie toen vast nog niet zo vaak als tegenwoordig)
Nee Henk, omgekeerd. Laten we die blauwe kleur ook op de 27 in het NSM smeren. ;D Dat aluminium zit er inmiddels al 5 keer zo lang op in museale toestand dan dat het stel er mee gereden heeft....
En dan klopt de koppeling ook weer met de kleur.
Ja, ik weet dat het thans praktischer is om de Scharfenberg te behouden en niet de Unirop weer te gaan repliceren. Maar met een blauwe schilderbeurt klopt dat ook weer met elkaar ;D
-
Groen met zilver dak kan ook nog prima (1937-1939) voor OHMB ;) :P
Mooi, dat wordt dus de ene. Overigens glommen de daken van de na de oorlog weer herstelde DE3en net zo. Dus ook bruikbaar eind jaren '40.
@ Henk, zeker, maar ik maak geen museumtreinen, die kloppen allemaal niet ;)
@dh3201, de Unirop zit ook bij de kit. Die moet dan wel makkelijk uitwisselbaar worden
@Wijktrein, dat is ook mijn grootste vrees, tenzij van Rocky Rail :-X ;D
mvg,
Ivo
-
Maarrr....
Ik heb al weer bijna een omBC 2900 kit compleet thuis. Een 'redesigned' versie van degene die ik al gebouwd had.
En tja... rood met reklame was wel het jasje waarin ze het langst rondgereden hebben:
1953 - 1960 Blauw = 7 jaar
1960 - 1968 Rood zonder = 8 jaar
1969 - 1984 Rood met = 15 jaar :D :D
Grtzz,
Karst
Ah gelukkig maar :)
In het blauw zijn ze ook mooi hoor! Alleen jammer dat het mijn tijdperk niet is ;D
-
Geef je de binnenkant van de wanden/vloer eigenlijk nog een kleurtje?
-
Hoi,
Zo, over de kleur valt voor dit model niet meer te twisten ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_277Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_277.jpg)
... het gevraagde familie-portret: 2-1-2-3 ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_278Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_278.jpg)
... kop-vensters er in, deurklinken alu gemaakt, gaatjes in de koppelogen geboord en de instaptredes zwart ingelegd. Ik weet dat dat niet conform de werkelijkheid is, maar het is een optische truuk om diepte en schaduw te simuleren ;) Spelletje met het menselijk brein dus :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_279Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_279.jpg)
... tja... hij staat er gewoon he :D
Alle verfjes en lijmpjes vannacht goed laten drogen, dan morgen de bakken lekker afnemen ( = vette vingers verwijderen ) , de gele 2e-klasse biezen er op en dan de transfers :P :P Als het dus meezit, zaterdag in de Philofinish.
@Wijbe,
Daarna wordt de binnenkant aangepakt. Het grootste deel van de binnenwanden staat al in de Phildie-Interieurgrijs ;) Rest nog de vloer en de banken.
Grtzz,
Karst
-
D'r zijn van die momenten dat ik denk: "waarom volg ik BNLS nog" en d'r zijn van die momenten dat ik blij denk "oh ja, daarom".
Bedankt Karst, voor zo'n verfrissend moment (y)
-
Je maakt echt een fraai dieselpark Karst. (y)
-
Sodeknetter wat mooi! :o Geinig koppie. :-*
Jeroen
-
D'r zijn van die momenten dat ik denk: "waarom volg ik BNLS nog" en d'r zijn van die momenten dat ik blij denk "oh ja, daarom".
Bedankt Karst, voor zo'n verfrissend moment (y)
Helemaal mee eens! (y)
-
Zo hé, met die kopraamlijsten erin smoelt het direct (y)
de gele 2e-klasse biezen er op
Ik neem aan dat je de 1e-klasse biezen (de zandgele band boven de ramen) bedoelt.
Die kwamen pas in 1958/1959, dus na de klassewijziging van 1956. ;)
-
Mooi mooi, nou nog een passend dieselgeluid en een rookgenerator met verfrissende dieselgeur.... :)
-
Ik neem aan dat je de 1e-klasse biezen (de zandgele band boven de ramen) bedoelt.
Die kwamen pas in 1958/1959, dus na de klassewijziging van 1956. ;)
Yep, 1e klasse ;)
@Gert
Nope en nope :P
-
Mooi mooi, nou nog een passend dieselgeluid en een rookgenerator met verfrissende dieselgeur.... :)
Diesel in zo'n generator doet wonderen...... ;D
-
Prachtig zeg! Hij smoelt erg goed.
-
@Gert: Wellicht een Ambi-Pur verwarmingselement op 12 volt inbouwen gevuld met diesel- en smeerolie? ;D
-
MTH/Railking Proto Smoke Fluid met Diesel Scent is heel effectief!!! O.a. ook te krijgen met kolen scent en burned wood scent. Ik had het in mijn G-scale Class 66.
-
O, wee, wat heb ik nou weer ontketend... ;D
-
Stank! ;D
-
Op Ontraxs stond een 0 baan met veel stoom, die mooi met de cylinder slagen uit de exhaust werd geblazen. Maar in de wijde omgeving rook het nou niet bepaald fris.
Toch zou een dieselgeluid wel heel leuk zijn bij dit treinstel. Er is vast wel een dieselgeluid in een bibliotheek te vinden van ESU of Uhlenbrock van een duitse diesel met Maybach motoren.
mvg,
Ivo
-
Twee Maybachs... ;)
Maar eigenlijk twee Werkspoor RUB 168's....
-
Zo,
Weer wat plaatjes :D
'Even' wat Decals er op... dikke 3 uur :o :o :o Allemaal standaard behandeling: Water, Set en Sol ;P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_280Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_280.jpg)
... weinig spectaculairs hier ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_281Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_281.jpg)
... hier nog minder :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_282Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_282.jpg)
... yep, de gele band er met stripings van Wolters Transfers :o ( Prijs F 9.95 ... ;) :P ) opgezet. ging aardig. Howel ik denk dat spuiten strakker geworden zou zijn ;)
En hier ook een mooie mix van allerlei klasse- en andere borden 8)
Dan twee controle foto's voor mezelf ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_283Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_283.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_284Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_284.jpg)
Straks nog even de draaistel decals aanbrengen en dan een nachtje de Sol laten harden. Dus idd morgenvroeg in de Philofinish 8) ;D ;D ;D
Grtzz,
Karst
-
Knap stukje werk... (y) Heb jij soms bij Werkspoor gewerkt? :P
Groetjes,
Bert
-
Echt geweldig maarre... Was het niet zo dat na de klasse-opwaardering de 'verboden te rooken' opschriften werden veranderd in 'niet roken'?
Kan natuurlijk dat ze dat bij dit materieel niet meer de moeite vonden.
Mvg, Paul
-
Knap stukje werk... (y) Heb jij soms bij Werkspoor gewerkt? :P
Dan eerder Beijnes. Werkspoor stond bepaald niet bekend om zijn strakke verfwerk...
Eelco
-
Ik denk dat Maykel dat allemaal wel heel goed uitgezocht heeft ;) ( Niet roken bordjes zaten niet op de decalset ;) ) Ik heb er zelf geen documentatie van. Alle foto's zijn helaas onleesbaar wat tekst betreft...
Aan het formaat van de borden, en het feit dat de zwart op wit borden kennenlijk gewoon over de gele 1e klasse bies heengeschroefd zijn lijkt me het gewoon VERBODEN TE ROOKEN te zijn :)
Grtzz,
Karst
-
Dat stelt gerust! :)
-
Wel typisch dat de niet-rokers in de 2e Klasse niet door een rook gedeelte hoefden te lopen, maar de 1e Klasse niet-rokers moesten dat blijkbaar wel ........
Erg mooi model verder hoor.
Mvg, Michel
-
Ik weet niet hoezeer dit op al het materieel is doorgevoerd, maar de eerste series mat'54 werden eind jaren 50 nog geleverd met 'verboden te roken' met een o dus. Vlak daarna werden de volgende series geleverd met 'niet roken' en andere series werden toen aangepast, maar rond het einde van de oude DE3'en zal dat niet meer gewijzigd zijn, of in de loop van de jaren 50 bij de DE3'en ook de o is afgetrokken kan ik niet vinden op de weinige foto's van DE3'en op internet.
Groeten Edwin.
PS bijna vergeten, wat een geweldig treinstel wordt dit!!! (y)
-
Karst, ik weet niet of het bij deze versie hoort, maar kan het beter vragen dan dat je er later achter komt, ik zie op sommige (ongedateerde) foto's dat er een wit bord met zwartte letters "GEEN TOEGANG" onder elkaar geschreven gemonteerd is onder het 2e klassebord naast de cabinedeur.
-
Da's volgens mij de orde en netheid van de jaren dertig. Toen de NS de slogan "een goed begin, een goed besluit: stap achter in en vooraan uit" voerde om het in- en uitstappen beter te stroomlijnen.
Na de oorlog hebben ze dat maar weer opgegeven ;D
-
Idd,
Is al snel verwijderd.
Wel zit er een bordje op de cabine deur... weet alleen niet wat daarop staat... misschien 'GEEN TOEGANG' ;D ???
-
En de laatste decals :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_285Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_285.jpg)
... radstandopschriften en koppeldoos-bliksem :)
Grtzz,
Karst
-
Lekker bezig Karst! Geweldig model aan het worden. (y)
Romar
-
Als ik een bak geld zou hebben, zou ik je een bak geld bieden voor dit model ;D
Wat een schitterend treinstel is dat aan het worden, diep respect (y)
-
Wel zit er een bordje op de cabine deur... weet alleen niet wat daarop staat... misschien 'GEEN TOEGANG' ;D ???
Bij de NSM 273 zit er een bordje "VERBODEN TOEGANG" op
Wat zo te zien ook hier op het bordje staat, samen met een sticker op het raam:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/153390 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/153390)
-
Het ding wordt mooier en mooier!
-
Quinzeedied, het spoorwegmuseum materieel moet je niet te veel als reverentie nemen. Ze zijn aan het verbeteren bv de DE1 klopt nu zo goed als. Maar de 273 is in afleverings toestand gerestaureerd met 2e en 3e klas borden maar met niet roken bordjes wat dus niet klopt.
Groeten Edwin.
-
Hoi hoi :D
Daylight time ! 8) 8)
Het hele ding in de Philofinish geblaft :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_286Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_286.jpg)
... kon het niet laten om het hele stel even los-vast in elkaar te zetten ;) Te nieuwsgierig :P :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_287Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_287.jpg)
... het lakwerk kan wel iets vergroting hebben... ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_288Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_288.jpg)
... en nog wel iets meer ;) :D Ik vind hem iig wel lekker strak in de lak staan :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_289Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_289.jpg)
... van de Bk zijde...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_290Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_290.jpg)
... en ietsie vergroot ;)
Nu de laatste loodjes: Beglazing er in en het interueur op kleur brengen ;)
Grtzz,
Karst
-
Wauw....wat fraai!!!
Tis weer een super model Karst!
gr. Rob
-
Geweldig mooi geworden Karst. Al wisten we dat van te voren ook al wel ..... ;)
-
Spoorpetje af Karst (y)
Je laat weer een mooi stukje Nederlandse spoorhistorie in model herleven!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/karst_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/karst_1.jpg)
grtz,
Wim
-
Karst, ik val in herhaling, maar... (y) (y) (y)
Bert
-
Supermooi wederom (y)!
Groet,
Chris
-
Ik wil er niet de superlatievenshow van maken, maar ik zit steeds maar naar de foto's op de vorige pagina te staren..... (y)
-
;D ;D
Vanavond ( of morgen komt er weer een nieuwe pagina met foto's ;)
In de koppen en de seinen zit inmiddels glas ;) Zo ook in de linkerkant van het hele stel. Moet eerst even aandrogen :)
Tot later,
Karst
-
Erg fraai Karst (y) (y)
-
Ik blijf verwonderd dit meesterwerk volgen.
-
zo zie je waar al die uurtjes schuren/plamuren op de resin-koppen goed voor zijn geweest,
strak! (y)
fred
-
Retestrak! (y)
Gr. Erik.
-
Dank u, dank u, dank U ;D :-[ :-[
De eerste beelden van het glaswerk :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_291Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_291.jpg)
... MK levert keurig passende gelaserde stukjes acrylglas mee. Echt glashelder !! 8) Passen precies op de sponningen, dus er op leggen en de randen laten vollopen met dunnen Kristal Klear. De capillaire werking doet de rest ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_292Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_292.jpg)
... hoewel het maar heel dunne wandjes zijn, vallen de ramen toch wat terug in de bak helaas. Daar was de omBC2900 in het voordeel, omdat die de wanden aan de binnenzijde ook uitgeetst had ! En ja... ook in de kopvensters zit glas ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_293Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_293.jpg)
... kijk maar. Of beter, kijk er maar doorheen :D :D 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_294Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_294.jpg)
... ook de front en sluitseinen hebben hun glaasjes gekregen. De frontseinen geponst uit 0.3mm styreen, de sluitseinen met een druppeltje Kristal Clear.
Grtzz,
Karst
-
Brrr, krijg het er koud van. ;D ;D (y)
-
Gewoonweg schitterend!
-
Ergens klopt het wel dat die lak er veel te strak op zit en dat je er een stel deuken in zou moeten schoppen. :)
Op de overzichtsfoto van drie pagina's terug lijkt er een miniem kleurverschil (een heel klein beetje te veel groen) met de overige modellen, maar dat is op een niet-gekalibreerd beeldscherm, geen rekening houdend met lichtinval, nog even los van de al zo vaak gevoerde discussie over kleur. Het ziet er gewoon goed uit en laat me zien dat ik mijn eigen DE-3 toch echt eens af moet gaan bouwen.
- Peter
-
Eigenlijk kan alleen een zilvergrijze zo strak en juist in deze kleurstelling niet. ;D
1 (y)
2 goto 1
-
In het begin van de bouw heb ik Karst tot de gewijzigde aandrijving op gepaste afstand bij kunnen houden. Ik moest wachten op een bestelling van aandrijfonderdelen in Australie bij Piet Peetoom.
Nu het eindresultaat zichtbaar wordt ,begint het weer te kriebelen. De kwaliteit van Karst ga ik niet halen maar zijn uitleg is wel een fijne wegwijzer.
Helaas heb ik op 27-december ik een flink ongeval gehad waardoor o.a. mijn beide polsen (een gebroken en een gekneusd) momenteel nog niet goed functioneren. Genezing schijnt lang te duren, maar ik kan wel genieten van de bouwkunst van Karst. Zaterdag kan ik wel weer voor het eerst naar Houten.
Ik wacht met genoegen op de Youtube film met de volledig geassembleerde DE3 van Karst.
Het wordt eentonig maar dit is weer een stukje topmodelbouw Karst.
Groet,
Coen
-
He bah Coen, wat een vervelende toestand. Gelukkig niets permanents aan overgehouden (hoop ik). Sterkte met het herstel!
mvg, Paul
p.s. kristalheldere update weer! :)
-
(y) Bijzonder mooi gemaakt weer Karst. We moeten weer in herhaling vallen ;).
-
Dit treinstel begint weer een heuse Philodrenth te worden! Ongelooflijk, wat mooi Karst!
Jeroen
-
Hoi,
Tja... strakke lak... ;) :P
Gisteravond nog de resterende ruiten er in geplakt, dat was vanochtend mooi droog :)
Dus... penseel ter hand... :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_295Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_295.jpg)
... interieur en binnenkant van de bakken wat 'kleur' gegegeven... Vervelend werkje en altijd linjk met verf in mooi gelukte bakken in de weer gaan ;) :P
Toen dat droog was, de rest van de dag een techniekdag :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_296Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_296.jpg)
... ABk
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_297Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_297.jpg)
... mBD
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_298Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_298.jpg)
... Bk
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_299Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_299.jpg)
... de aandrijflijn... netjes weer in het vet gezet. Verder alle koppelingen weer gangbaar gemaakt. paste allemaal net niet meer lekker vanwege de opgebrachte zwarte verf... :-\ Daarna lekker een uurtje proefgereden :D
En dan kriebelt het toch weer... zou alle verlichting het nog doen, schijnen de seinen niet door. Hoe ziet de binnenverlichting er uit ???
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_300Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_300.jpg)
... dat lijkt vooreerst als goed :D 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_301Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_301.jpg)
... ietjse donkerder, geen licht lekkage de cabine in !! Binnenverlichting ook lekker beschaafd !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_302Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_302.jpg)
... zelfde geldt voor de sluitseinen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_303Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_303.jpg)
... nope, echt geen straaltje lichtlek ;) :P
Zo, nu ad ABk-kap nog van nieuwe contactveertjes voorzien. Zijn er twee afgebroken tijdens het plaatsen op de spuit mal :'(
Moeten nog machnisten in en een paar, niet te veel, passagiers :)
Grtzz,
Karst
-
(y)Mooi!
-
y zou een emoticon moeten zijn! (y)
-
Inderdaad, een handjevol passagiers, meer niet. Een zijlijn moet iets lekker onrendabels uitstralen ;)
-
Yep :)
Aan de andere kant, daar waar ik hem voor wil gaan inzetten, is een werkliedentrein tussen Marienberg en Hengelo.
En die zat stampevol :o Getuige de Ankersmit-foto die twee gekoppelde stellen toont. Die wachten tot het tijd is om te vertrekken.
Voor de rest waren ze in hun nadagen erg ongelied... M'n ouders ( die ook in die treinen naar en van het werk moesten ) hebben het nog steeds over 'die vieze oude, stinkende Diesels' :D :D :D
Grtzz,
Karst
-
... Getuige de Ankersmit-foto die twee gekoppelde stellen toont. ...
Dus er komt nog een vervolg? ::) :P
Ben al weg.... ;D
-
;D ;D ;D
Heel graag !!
Als ik nog een kit bemachtigen kan :)
dus: OPROEP: Heeft iemand nog een volledig ongebouwde kit in uitvoering 3 ( deze kit ) of uitvoering 4 ( volledig messing ) liggen en daar af wil... dan neem ik hem graag van je over (y)
En... een andere vorm van vervolg is natuurlijk de DE-5 ;)
Grtzz,
Karst
-
Schitterend, het stel komt nu echt tot leven met die verlichting.
-
Spannend Karst! Dus mogelijk toch een vervolg... (y)
Ik was al bang dat je na mijn opmerking vanavond bij mij de ruiten in kwam gooien... ;D
Groetjes,
Bert
-
Dan heb je daarna heel wat Kristal Klear nodig om het weer in orde te maken... ;D
-
(y) ;D
-
@ Karst,
Het is en schitterend model geworden :o
Ik stem voor een rerun van versie 4 of versie 5......
Gr Rik
-
Denk dat Maykel enigzins een kater heeft van het succes van de Diesel 3. En dan met name het aantal bestellingen voor een gebouwd exemplaar. Zou geen bezwaar moeten zijn voor een rerun van de kit, maar of er nog heel veel belangstelling voor is?
Ben meer geïnteresseerd in de mat '36 stellen en niet te vergeten de NS 1000.
mvg,
Ivo
-
Tja, volgens mij heb ik versie 1 (resin daken en koppen) en dat kostte een lieve duit, dus het is moeilijk te zeggen of zich dat loont.
- Peter
-
Peter waarom heb je nooit om de verbeterde onderdelen gevraagd? Lijkt me zoveel makkelijker te bouwen.
-
Filmpje :)
https://www.youtube.com/v/MJ1m438b_NQ
Voor de iPhone users (https://www.youtube.com/v/MJ1m438b_NQ)
Ik had de kappen nog niet vastgezet... Murphy zegt dan, dat de kap van de motorwagen niet goed op het frame zit :P
Als de reizigers er in zitten maak ik nog wel een filmpje ;)
Grtzz,
Karst
-
Mooi hoor... (y)
-
Heel mooi. Ik hoop dat je geen tweede DE-3 vindt (ik misgun je het niet, ben benieuwd naar de DE-5 ;D).
Als de trein door de boog rijdt, zie je dat er geen wand zit op de kopse kanten. Komt dat nog? Of hoort dat bij deze bouwsel?
-
Ja, komt nog. Inzetstukjes nog niet gemonteerd. :P
Slechts de mBD aan de passagiers zijde heeft geen achterwand...
Grtzz,
Karst
P.S. Overigens hoor je de trein niet te zien als hij door zulke bochten rijdt ;)
-
Prachtig! Erg overtuigend zo!!
-
Blitse bak !
-
Peter waarom heb je nooit om de verbeterde onderdelen gevraagd? Lijkt me zoveel makkelijker te bouwen.
Eerlijk gezegd was ik me daar, tot Karsts draadje, niet van bewust. Bovendien zitten de daken al met tweecomponentenlijm op de bakken gelijmd. En na een jaartje of tien zal dat wel uitgehard zijn...
De aandrijving boeit me niet zoveel, aangezien ik toch geen baan ga bouwen. Verder weet ik eigenlijk niet wat er in de tussentijd allemaal verbeterd of veranderd is.
- Peter
-
Ik heb ook een versie 1 (of zelfs misschien wel 0) gebouwd, met kunststof daken... Nooit een probleem geweest... ziet er nog steeds erg strak uit.
-
Nog een Filmpje :D :D
https://www.youtube.com/v/o1LmsRxPzh8
Voor de iPhone users (https://www.youtube.com/v/o1LmsRxPzh8)
Ijken in Koploper op de DDPB
-
(y) (y)
-
Blijft mooi om te zien... Heb jij er geen ruitenwissers opgezet trouwens...?
-
Zitten niet in de kit, moet nog wel, wordt dus zoeken :P Net als de treeplanken ;)
-
Ik had nog wat reserve van Mat'46 liggen...
Maar treeplanken zaten er bij mij wel bij...
-
Treeplanken heb ik ook wel. Moet ik nog pas maken ;)
Ik heb denk ik nog wel ruitewissers van de omBC 2900 liggen :)
-
En nog een filmpie ;D
https://www.youtube.com/v/Cn1kRntxxew
Voor de iPhone users (https://www.youtube.com/v/Cn1kRntxxew)
Grtzz,
Karst
-
Mooi ding hoor. (y)
Maar euh..... No more bolero's ??? Ohw, je luisterde het Foute Uur. :D
-
WDR4.... daar hoor je 's nachts de meest foute nederlandse muziek... 'Pussycat' en 'The Cats' is daar ook erg geliefd :D :D :D :D
-
Wat is dat treinstel toch prachtig! Wat wordt eigenlijk je volgende project?
André
-
Nou, geen DE-V, want die past niet aan het perron... ;D.
Gr. Erik
-
Nieuwe perrons zijn reeds geplanned:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Marienberg_mod_13perrons.png)
Perronlengte 2008mm .... ;) :P
Grtzz,
Karst
-
Rijdt die diesel 3 nou gewoon door een stop tonend (arm)sein?
gr. Rob
-
Briljant ding !
-
Rijdt die diesel 3 nou gewoon door een stop tonend (arm)sein?
Is al afgevallen na het passeren van de kop van het stel ( eerste assen )
-
Petje af. (y)
Dave
-
Hoi,
Na de wat wazige filmpjes van gisteren, heb ik voor de trouwe lezers een foto-shootje gedaan :) Maar pas nadat de reizigers en machnist ingestapt zijn :)
Kijk en geniet...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_304Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_304.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_305Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_305.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_306Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_306.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_307Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_307.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_308Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_308.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_309Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_309.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_310Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_310.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_311Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_311.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_312Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_312.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_313Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_313.jpg)
Leuk he ? :D :D
Tot slot nog twee plaatjes uit de oude doos...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_310BW.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_310BW.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_308OC.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-III/DE_III_308OC.jpg)
... kleuren opname zoals Ankersmit die destijds genomen zou kunnen hebben ;)
Grtzz en bedankt voor alle belangstelling (y) Ik kom nog 1 keer terug als treeplanken en ruitenwissers er ook opzitten ;)
Karst
-
Top , (y).
wil.
-
Meesterlijk!!! Fantastisch om dit te mogen volgen en zien.
-
Fraai gedaan Karst! Tnx!
-
Mijn toetsenbord heeft slechts één O dus wordt het lastig onder woorden te brengen hoe prachtig dit is ;)
-
(Y) (Y)
-
Fantastisch!
-
Echt schitterend. (y)
-
Sprakeloos Karst! Wat een prachtig model is dit geworden!!! (y) (y) (y)
Jeroen
-
Kunstenaar!!! (y) (y) (y)
-
Knap staaltje knutselen Karst! (y) (y)
-
(y) (y) (y)
Romar
-
Kikkuh!!! :)
Grtz,
Rob
-
Dank u, dank u, dank u
Helaas een jaar te laat klaar... 2014 was het stel 80 jaar geworden, had een mooie RH rapportage kunnen zijn ;) :P
-
Wat is er mis met 81? ;D
-
Al was 81,35 jaar oud! Dit model is zeker een reportage waard. Prachtig mooi, de nostalgie knalt er ook van af op jouw baan. (y)
-
Heel mooi Karst, eigenlijk jammer dat hij klaar is. Wanneer komt er een nieuw project?
-
Ik zwerf nog niet zo lang op dit forum. Daarom zag ik pas kort geleden dit draadje. Ik vond het zo mooi dat ik het vanaf het begin ben gaan lezen. Geweldig mooi wat je gemaakt hebt!
Jan
-
Welkom Jan,
Karst (en z'n minstens 4 alter-ego's) heeft/hebben al zo veel moois gemaakt.
Speur maar lekker rond. ;)
Mvg, Michel
-
Hoi,
Thnx voor de complimenten ;)
Niet alleen daarom een kleine toegift hier... :P
Omdat ik de DE-III in de door mij gemaakte kleurstelling zo'n prachtige verschijning op de baan vindt, heb ik zitten zoeken en spitten of er ook een DE-II in die kleurstelling is geweest. Ik had al eens de DE-I 37 in deze kleuren gemaakt. Het zou dus mooi zijn om DE-I DE-II en DE-III in dezelfde livrei te hebben. Hoewel er niet veel in het blauw-grijs-rood hebben rondgereden heb ik er toch 1 gevonden: de 72. En deze schijnt nog tot tenminste 1967 zo rondgereden te hebben ;) 8)
Dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_1Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_1.jpg)
... nog een DE-II 86 met wit dak aangeschaft ( mijn huiswinkel: Bentink Apeldoorn had er heel toevallig nog 1 op voorraad (y) (y) ), gelijk uit elkaar getrokken en wat verf er op ;) :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_2Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_2.jpg)
... de ABk kop
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_3Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_3.jpg)
... de BDk achterkant met het nieuwe treinstelnummer ;)
D'r gaat ook nog iets met de seinverlichting gebeuren, dus de toegift duurt nog wat langer ;) Morgen eerst de kappen in de Philofinish :D
Grtzz,
Karst
-
Prachtig!!! (y) (y)
Het blauw en rood is nog 'origineel' van Artitec neem ik aan...?
(en nu hoop ik natuurlijk dat Artitec er zelf ook nog mee gaat komen... maar het schijnt er voorlopig niet in te zitten...)
-
gelijk uit elkaar getrokken en wat verf er op
Nee Peter, door Karst zelf gespoten dus (y)
-
Jammer dat Plan U nooit in het blauw is uitgevoerd ::) :P ;D
-
Nee Peter, door Karst zelf gespoten dus (y)
Ik denk alleen het grijs.
-
Inderaad alleen het grijs. :D Het Rood-Blauw en de opdruk is van Artitec ;)
Uiteraard ook nog 'ge-decalled':
86 -> 72
2 -> 1
3 -> 2
BCk 86 -> ABk 72
CDk 86 -> BDk 72
Grtzz,
Karst
-
(y) Dacht al dat het meer was dan het grijs alleen, de 72 is nl niet door Artitec uitgebracht volgens de lijst die ik bij houd van al het NS spul ;).
-
Hoi,
En ook weer klaar :)
Dusch... PLAATJES 8) ;D ;D
Eerst de electronica aanpassingen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5.jpg)
... extra versterker gebouwd om de 'plus' van de witte topseinen te kunnen schakelen. De spannigsregelaar van de binnenverlichting vervangen door 2x4k7 parallel. En de vrijkomende draad gebruikt om naar de ABk te komen ;)
Dan het ding op de baan :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_6Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_6.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_7Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_7.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_8Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_8.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_9Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_9.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10.jpg)
... aardige line-up he ? :D
Seinbeelden en verlichting...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_11Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_11.jpg)
... sluitseinen overdag
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_12Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_12.jpg)
... en 's nachts
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_13Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_13.jpg)
... twee front pitten
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_14Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_14.jpg)
... en drie
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_15.jpg)
... onderweg ergens naar toe...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_16Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_16.jpg)
... en ergens vandaan :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10BWLarge.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_10BW.jpg)
... een poging om de foto van Sneek een paar pagina's te imiteren :P
Grtzz,
Karst
-
(Y) Erg mooi en sfeervol allemaal.
-
Heeeeeel erg fraai, Karst! (y) (y)
Even een heel andere vraag tussendoor (mag vast wel, toch?) Is de AKI geheel zelfbouw?
Jeroen
-
Erg mooi! Ik ben pas laat aangesloten op dit draadje maar geen spijt van het teruglezen.
Jeroen, is een AKI de beveiliging van de spoorwegovergang die groen knippert bij de doorgang van Karst's aanwinst? 8)
Groet, Sicco Jan
-
@jeroen,
Ja is zelfbouw, alleen niet door mijzelf ;) Heeft Silvester voor me gebouwd (y) 8)
@Sicco Jan
ja... euhm... AKI staat normaal gesproken onder controle en aansturing van Koploper.... Heb even niet opgelet toen ik het stel ( met de hand ) over de overweg schoof :-[ :'(
Grtzz,
Karst
-
(y) Mooie line-up (y). Wat gaat het volgende project worden buiten de aanleg van je baan? ;)
-
Ik kwam die DE3 toevallig in het echt tegen en met de leesbril op eens goed bekeken en die zit echt rete strak in elkaar (y).
Mooi hoor Karst.
Stephan.
-
Weer erg, erg mooi Karst! Die DE 3 is ook een fraai stukje werk! (y)
-
Het zijn juwelen, echt heel mooi!
Leen.
-
(y) Mooie line-up (y). Wat gaat het volgende project worden buiten de aanleg van je baan? ;)
Een blauwe vijf misstaat niet in die line-up (hint, hint ;D )
-
Dat is geen hint meer, dat schreeuwen we van de daken!!!
Zo'n DE-5 maakt deze generatie dieselstellen echt compleet! :P
Jeroen
-
Als ik Karst een beetje ken is hij al begonnen ;D
-
;D
-
Karst,
Misschien nog een tip voor de cabineruitjes van je DE-1, Artitec heeft losse omlijnde voorruit-setjes voor de blauwe DE-1...
Peter
-
@peter.
Dat van die losse voorruitjes wist ik niet. Hebben deze ook een artikel nummer?
Grt,
Marcel
-
Yep, weet ik. Heb ik al in huis (y)
-
Ik heb gisteren in Houten een aantal exemplaren meegenomen bij Artitecstand.
Ik kreeg wel het advies mee om de ruitenwissers voorzichtig over te zetten. Deze zijn los niet leverbaar.
Groet,
Coen.
-
Ik zal Artitec een mailtje sturen. Kan ik mijn 41 'verbeteren'
Grt,
Marcel
-
En die passen vast ook in een rooie DE-I.... 8)
-
Ze staan idd ook niet op de web-lijst, inderdaad vanwege die ruitenwissers. Ik moet ze nog omwisselen... dus of het gaat lukken ???
-
Hoi,
Hoewel de DE-5 inderdaad het volgende grote project wordt, ga ik eerst 'even' m'n DE-1 20 Kameel afmaken.
Dus hier gaan we verder (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,35644.msg3221365165.html#msg3221365165) de komende week :)
Grtzz,
Karst
-
Die kameel mag dan inderdaad ook niet meer ontbreken, maar wat zal dat gaaf staan Karst, als je op een gegeven moment de Kameel, DE-1, DE-2, DE-3 en DE-5 bij elkaar hebt staan! (y) (y)
Jeroen
-
en een blauwe omBC 11... ;D
-
ja, de omBC11 als koppelingsloos inspectierijtuig voor de NS-directie.
Hier gekiekt tijdens de overstap in Sneek op de inspectietram naar Bolsward, bestaande uit een Sik en ex-Koninklijk rijtuig A1 in 1959.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2488.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2488.jpg)
Grtz,
Wim
-
Tja...
De omBC staat ook nog op stapel ;)
Alleen wil ik die weer zoals m'n vorige (groen/rood met zilver) . Om nu ook nog een blauwe te maken... boel centjes om de line-up compleet te maken ;) :P
Grtzz,
Karst
-
Probeer eens crowdfunding, gezien al die reacties en vragen hier moet dat wel goed komen ;) ;D
-
Dan meer crowd-donation...
Wil wel zo'n ding bouwen, maar er niets (anders dan mooie plaatjes hier) voor teruggeven ;D ;D ;D
-
Had je die groene omBC dan niet meer...?
-
Hoi,
Omdat de DE-IIen al eind '59 begin '60 rood werden, gezocht naar een nummer dat ook daadwerkelijk met de DE-III in Marienberg heeft gereden in 1960... En natuurlijk bracht een foto van Ankersmit weer de uitkomst. Dus een 101 omgenummerd naar 92...
Na twee avondjes werken ook weer klaar :)
Dusch... PLAATJES 8) ;D ;D
Eerst de electronica aanpassingen... ( zoals bij de 72 om met uitschakelbaar topsein te kunnen rijden )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5.jpg)
... extra versterker gebouwd om de 'plus' van de witte topseinen te kunnen schakelen. De spannigsregelaar van de binnenverlichting vervangen door 2x4k7 parallel. En de vrijkomende draad gebruikt om naar de ABk te komen ;)
Dan het ding op de baan :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_1Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_1.jpg)
... historisch verantwoorde line-up ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_2Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_2.jpg)
... wat een snor doet voor de vuisuele uitdruk ! :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_3Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_3.jpg)
... het nieuwe nummer goed in beeld, uitaard weer bezet met een matig aantal reizigers ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_4Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_92_4.jpg)
... en een machnist :) Uiteraard ook even de koppelingen gedaan !
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Kan jij meer vertellen over de electronica aanpassingen die jij hebt gedaan om het topsein uitschakelaar te maken?
groet, Rob
-
Hoi,
Veel valt er niet te vertellen, maar ik heb de plaatjes wat ingekleur met onderdeelnummers en waarden ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4ELarge.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_4E.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5ELarge.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/DE-2_72_5E.jpg)
.... de onderbrekingen in de print ( wegfrezen met de proxxon of de dremel ) heb ik met pink blokjes aangegeven. De rest kun je zo overnemen uit de foto's. Daar waar de extra weerstanden en de draadaansluitingen bij de decoder komen even de banen met een scherp mesje blankkrabben n voorvertinnen. Op de onderste foto, bij de bovenste print staat twee keer 4k7, dat moet zijn 1 x 4k7 en 1 3k3 anders heb je lichtsterkte verschil tussen de beide bakken ;)
Oh ja, bijna vergeten. De functie wordt aangestuurd met AUX3 van de decoder ;) Die dus even mappen op een F-toets naar keuze.
Hoop dat je er wat aan hebt,
Karst
-
Hoi Karst,
Helder verhaal, bedankt!
gr. Rob
-
Om het Diesel 5 draadje niet te vervuilen ga ik hier maar leuteren.
Karst heeft zijn Karst-O-tech jacobs ophanging verbeterd in CAD en deze is nu uit te printen bij sjeepwees. Hoewel deze printbare variant eigenlijk ontworpen is voor de FRIE DE-5 kit heb ik het jacobsdraastel waar geen aandrijving in zit pas gemaakt op één kopbak. De middelste as heb ik even weggehaald om te passen, later kan ik ruimte maken in het geprinte kunststof om ruimte te maken voor de flenzen. Het geprinte deel zit op het messing frame van het draaistel met dubbelzijdig plakband. Dit is natuurlijk tijdelijk tot ik klaar ben met experimenteren. Voor het experimenteren heb ik simpelweg materiaal weggefreest in de originele bodemplaat van MK. Moest het 'holletje' even wat breder maken zodat het rechthoekife mechaniekje er in zou passen. De hoogte was al prima in combinatie met het plakband van ongeveer 1 mm. De hoogte van het stel controleer ik met een Artitec DE-1 of 2 en een Rivarossi mat '46. De DE-1 is overigens wat verhoogd zodat deze beter aansluit bij de DE-2.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192230.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192432.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192432.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192532.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160111_192532.jpg)
Doordat de schortbeplating deels voor de draaistellen zit is roco R2 (nog) niet mogelijk. Ligt niet aan de oplegging maar puur aan de vorm van de schorten. Maar hij gaat moeiteloos door R3 en soepel over een wisselstraat (rocoline 15 graden wissels). Je kan hem bijna door de wissels heen blazen :) Je zou ook al je Mat '46 aan willen passen met deze oplegging (y) Zeker als je er nieuwe draaistellen voor maakt met puntlagers die stroom afnemen.
Doordat het aangedreven draaistel een hele andere constructie heeft en hoger is moet ik daar iets anders verzinnen. Karst vertelde dat hij eventueel een DE-5 motordraaistel aan kan passen voor de DE-3. Ik wacht het even af, mijn bull ant aandrijving heeft nooit lekker gereden. Het hikt ergens en staat uit het lood. Stom ding.
Zodra het technische/mechanische deel klaar is ga ik verder met het cosmetische deel.
Mvg,
Robert
-
Voor het passen en meten ideaal zo, maar uiteindelijk zal de DE-3 een andere balg nodig hebben.
De DE-3 had gevouwen doek als buitenbalg, en deze liep net als de schortplaten wat verder naar beneden door. (Idem voor Mat'35 en Mat'36)
De DE-5 had glad rubber als buitenbalg. (Idem voor Mat'40, Mat'46, DE-2, en Mat'54 plan F en G en Benelux, en TEE)
-
Deze balg dient als basis. Ik brei er later een stukje aan en maak er een gevouwen balg van. Het materiaal is goed te bewerken. Het gaat me nu eerder om het mechaniek. 2016 moet het jaar worden dat mijn diesel 3 gaat rijden (y)
Excuses overigens voor de wazige foto's. Ik was wat aan het bibberen geloof ik...
-
De DE-3 had gevouwen doek als buitenbalg, en deze liep net als de schortplaten wat verder naar beneden door. (Idem voor Mat'35 en Mat'36)
Is een fluitje van een cent om te maken in 3D ;)
-
En misschien soms een nieuw metalen onderstelletje voor de DE3 afgestemd op de Karst-o-matic?
Rob
-
Is er ervaring om de verbinding tussen de bakken met Jacobsdraaistel in een Lima of rivarossi Mat'46 te gebruiken?
-
Er ontbreekt iets aan de oplossing van Lima en dat zijn veertjes die ervoor zorgen dat de boel na een boog wat soepelder weer bij elkaar komt. Alleen de geleiding is daarvoor niet altijd genoeg. Het beruchte 'klemmen' van de mat '46 wordt daardoor veroorzaakt. Als je de Jacobsdraaistellen bekijkt van Märklin, maar ook van Fleischmann of Piko, dan hebben die in feite complete kortkoppelmechanieken aan weerszijden: geleiding, starre verbinding en die veertjes.
-
Het is 'maar' iets meer dan 2 jaar geleden. Maar toch wat vooruitgang geboekt met dit ding.
Na veel nadenken over hoe ik de bakovergangen van de DE 5 kon gebruiken op deze kit had ik het stel opgeborgen om een of andere reden (waarschijnlijk kreeg ik een nieuw speeltje zoals een Artitec 6317 of zo) en raakte het in de vergetelheid.
Maar een paar dagen terug weer eens tevoorschijn gehaald en een verse blik geworpen op de constructie. Punt was dus dat de geprinte bakovergangen van de DE 5 waren bedoeld voor 2-assige jacobsdraaistellen zonder aandrijving. Maar in de DE 3 moet er een extra as tussen en een aandrijving. Bij het 3-assige loopdraaistel was de oplossing simpel: gewoon een paar hapjes wegfrezen aan de onderkant zodat de middelste wielen ruimte hadden om te draaien en bewegen. Dat zou ik later wel doen, voor de testen maar even een asje er tussen uit. Bij het motordraaistel is het lastiger want door de aandrijving is deze veel hoger, en dan zit de vouwbalg dus veel te hoog en lelijk.
Tot zover was dus te stand van zaken 2 jaar geleden. Nu weer verder:
Ik heb eerst de overgang van het niet aangedreven draaistel verder uitgewerkt. Het mechaniekje beter passend gemaakt en vastgezet met wat schroefjes uit de rommeldoos. Draaistel zit tijdelijk vast met een dun stukje dubbelzijdige vloerbedekking tape. Dit is in principe al stevig genoeg om dat zo te laten, ik kan er ook een schroefje in draaien later.
Toen weer naar het motordraaistel gekeken: en 2 jaar 'nadenken' heeft enigszins geholpen lijkt het: de oplossing was super simpel: mechaniek er gewoon boven op monteren en de vouwbalg lager zetten... Waarom duurt zoiets 2 jaar?? Met een dun stukje dubbelzijdige tape even een proefopstelling gemaakt en het zou moeten werken. Het frame van zo'n bull-ant is vrij smal, maar ik had wat messing L profiel welke ik er aan kon solderen waar ik dan weer schroefjes in kan prikken. Yay! Alles zou goed komen!
Met nieuw optimisme van de week eindelijk meneer Peetoom gevraagd naar een cardan asje en een Mashima motortje ter vervanging van het mini motortje wat bij de kit zat. Dus lekker verder geprutst en het idee uitgewerkt. Natuurlijk zaten de gaatjes verkeerd zodat ze alsnog tegen de middelste wielen aan zouden komen, dus aan andere kant nieuwe gaatjes geboord, maar nu strakker tegen het frame en verder bij de wielen vandaan. Uiteraard weer een gaatje verkeerd, maar deze kon ik 'verplaatsen' met een freesje. Nu is het een sleuf maar het zit vast. Ik werk dus duidelijk niet zo netjes en gepland als de heer Drent maar ik kom er ook wel hoop ik :P
Gisteren de Mashima en cardan asje opgehaald bij ophaalpunt en ruimte gefreesd voor de motor en cardan. Bij een proefopstelling floepte het cardan asje er steeds uit bij de maximale uitslag van het draaistel. potverdikke, hoe deed Karst dat nou? Dit draadje opgesnord en fotos bekeken. Het leek er op dat de geplotte draaistellen van Karst minder uitslag hadden. Dus maar even getest met de motorwagen op Roco R3. Dat ging heel erg prima, er was nog zoveel ruimte over dat... zou R2 ook kunnen? Jawel. Dat kon ook, met extra ruimte over zelfs! Maar dit was alleen de motorwagen. Met de lange bak gekoppeld loopt deze uit de rails door de schorten. Hmm, voor later zorg. R3 is mooi zat en het cardan floep probleem kwam dus door de extreme uitslag die deze geprinte dingen kunnen maken.
Nu moet ik dus nog iets maken om de motor vast te zetten en stroomafname maken en dan kan ik proefrijden! Joepie! ;D
Voorlopige tussenstand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel_1.jpg)
Loopdraaistel, met eindelijk de extra as er in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel.jpg)
Motordraaistel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hele-trein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hele-trein.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/overgang-loopdraaistel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/overgang-loopdraaistel.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/overgang-motordraaistel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/overgang-motordraaistel.jpg)
Nog geen draaistel frame er aan. De zwarte fliepjes waar deze aan moeten passen niet goed waardoor de worm as aanloopt. Boeh.
Ook moet ik de vouwbalgen nog verlengen en bewerken zodat het vouwbalgen lijken. Ik heb de originele ook nog, misschien is het mooier om deze te gebruiken.
Ik heb de wielen vervangen door NEM wielen, ook vanwege de kleur :P
Mvg,
Robert
-
Netjes hoor , ik ben met de 2e DE3 ook ongeveer in dit stadium .
De eerste is compleet zo uit de kit gebouwd (geloof een combinatie van de 2e , 3e en 4e kit)
-
Robert,
even een tweetal vraagjes over deze (voor DE-5 bedoelde) bakovergangen:
Volgens mij zitten aan beide wagenbakken een deel van de 'Karst Drenth bakovergang' vastgeschroefd. Het deel aan het draaistel schuift daar tussendoor. Is er dan nog wel horizontale bewegelijkheid? Kan het treinstel op deze manier nog wel een helling oprijden?
Toen weer naar het motordraaistel gekeken: en 2 jaar 'nadenken' heeft enigszins geholpen lijkt het: de oplossing was super simpel: mechaniek er gewoon boven op monteren en de vouwbalg lager zetten...
Kan je hier een foto van maken hoe je dit gemonteerd hebt? Ik ben benieuwd hoe je "er gewoon boven op monteren" bedoeld.
Voor mijn DE-5 op basis van de LIMA Mat'46 stellen ben ik namelijk ook op zoek naar een knappe wagenovergang in plaats van de soms matig werkende LIMA Jacobsdraaistellen.
Marco.
-
Ik zal zo even foto's maken. Ik denk er bij het bouwen niet aan om foto's te maken, ik ben dan lekker op dreef en aan het prutsen. Sorry.
Net als bij de DE 5 van Karst zit er enige speling in. Ook bij de oplegging van geplot styreen van de DE 3 van karst werkt dit ok. Als je deze bakovergangen gaat gebruiken voor een Lima gebaseerd stel zal dat makkelijker zijn dan mijn aanpassingen denk ik. Ik wil ook nog een Mat.'36 maken van een Lima Mat.'46. met deze geprinte dingen. Het werkt beter dan de Lima en nadeel van de Lima bakovergangen is dat het draaistel zijdelings 'verschuift' en in conflict komt met de overhangende schortbeplating.
Het is nog steeds niet perfect bij mij. Ik moet nog wat puntjes op de I zetten zoals de hoogte iets aanpassen bij het motordraaistel, maar dat gaat wel lukken.
Mvg,
Robert
-
Zoals beloofd meer foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hele-trein-boogstraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hele-trein-boogstraal.jpg)
Ding kan als het moet door een tramboog denk ik, maar de schortbeplating protesteert dus het zal uit de rails lopen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-boog.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-boog.jpg)
Buitenkant loopdraaistel in een boog zodat men kan zien hoe het gemonteerd zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-boog.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-boog.jpg)
En hetzelfde bij het motordraaistel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-onderkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-onderkant.jpg)
Onderkant loopdraaistel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-onderkant2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-onderkant2.jpg)
Onderkant aangedreven draaistel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-onderkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-onderkant.jpg)
Zo zit het vast: 2 L profieltjes gesoldeerd tegen het U profiel van de gemodificeerde Bull-Ant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-los.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loopdraaistel-los.jpg)
Montage van loopdraaistel zit gewoon in de resin bodemplaat, die wel flink afgefreesd is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-los.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/motordraaistel-los.jpg)
Bij het aangedreven draaistel wat meer kunst en vliegwerk. Moet nog verder getweakt worden maar de basis is er. Ook net te zien op deze foto is dat ik de bevestigings nokjes van de vouwbalg heb losgezaagd en verplaatst. Het zit klemvast. Ik moet de nokjes nog vastlijmen.
Ik ga nu proberen de motor er in te hangen en wat stroomafname te maken. Eigenlijk wil ik gedeelde assen hebben voor stroomafname via de puntlagers over het hele treinstel. Daarvoor moet ik de loopdraaistellen aan een stuk printplaat solderen of kunststof er op lijmen en dan het messing frame doorslijpen. Eerst maar gewoon stroomafnemers van de LEDBaron proberen. Die lopen al super licht.
Mvg,
Robert
-
Bedankt!
Ik heb net een paar dagen geleden bij Shapeways een setje 'Karst Drenth bakovergangen' besteld.
Dit draadje komt dus precies op tijd!
De laatste foto sterkt mijn gedachte om de unit bij de LIMA Mat'46 bovenop de onderbak te monteren.
Marco.
-
In principe kan dat wel, maar ik zou de unit zo laag mogelijk monteren, desnoods het Lima draaistel afvijlen/frezen. Dan heb je meer ruimte voor het interieur. Of je gebruikt een Lima Hondekop draaistel met puntlagers. Het type draaistel van de Mat.'46 is ook niet correct, en het Lima Hondekop draaistel is makkelijker te modificeren denk ik?
Voor die Mat.'36 moet ik ook weer zo'n setje bestellen tegen die tijd. Eerst dit ding maar afmaken...
Mvg,
Robert
-
Ding rijdt! Yay!
Na eerst eenvoudig stroomafname direct op de motor aangeslotren te hebben kon ik even proefrijden op een analoog stukje. Dit ging redelijk en dus eerst een oude LoPi 3 opgesnord om in te bouwen voor een digitale test. Ik had nog een printplaatje liggen van een Roco loc met 8-polige interface, zou dat passen? Jawel, past precies op de plek waar er al gaatjes voor zaten. Vastgesoldeerd en weer testen. dat ging ook goed. Geen rook of stank, maar aandrijving is wel rumoerig. Zelfs na invetten tandwielen en cardan. Het lijkt alsof de tandwielen al versesleten zijn en het ding heeft nauwelijks gereden. Dit is wellicht nog schade doordat de originele schroefjes uitstaken en de worm as tegen de tandwielen drukten tien het nog een complete bull-ant was :( Grrrr! :-X
Eerst maar even 'spelen': Ik had nog een LokSound 3.5 liggen met ronde speaker. Na wat freeswerk kon deze er in, gewoon omdat het kan. Bij gebrek aan beter maar geluid van een Hamburger zonder ketchup er in geladen. Nu maakt ie uiteraard nog meer herrie, maar ik kan het ook uitzetten :D . Ik heb geen baan met bogen, alleen een testbaantje met RocoLine 15 graden wissels. Deze neemt het stel feilloos. De testbaan op mijn werk heeft wel bogen maar deze zijn te krap vrees ik. Misschien gewoon maar proberen?
Ik zal vanavond of morgen wat foto's maken. Er is nog genoeg te finetunen, zoals het motordraaistel wat niet lekker op en neer beweegt omdat het styreen montageplaatje niet recht zit. Verder moet er meer stroomafname op. Ik heb maar 2 assen voorzien voor de test. Ook zit er nog geen vliegwiel op omdat het best passende vliegwiel eigenlijk 1 mm te groot in diameter is en ik bang ben dat ik deze er niet meer af krijg als ik ga passen :(
Mvg,
Robert.
-
Niet veel geprutst, wel wat foto's gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/onderkant_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/onderkant_3.jpg)
Ik werk niet zo netjes als Karst, maar het idee is wel flink gepikt natuurlijk... Motor zit precies tussen twee stukjes styreen en kan niet zijdelings bewegen. Hij zit nu vast met wat kristal klear. Aan de bovenkant zit al een stukje dubbelzijdige tape, maar velletje zit er nog op. Dan kan ik eventueel nog wat schuiven mocht de afstand tot het draaistel niet ok zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stroomafname_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stroomafname_2.jpg)
Stroomafname is nog super simpel op 2,5 assen, De ene kant via de puntlagers, de andere kant met een stripje tegen twee van de geïsoleerde wielen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aandrijving_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aandrijving_8.jpg)
Tandwieltje is er af gewipt en cardan koppeling er op geschoven. Er lijkt wel wat teveel speling in de lenterichting van de worm as te zitten. Komt het geluid daar van misschien? Ook vertonen de tandwielen al een holle slijtage :( . Ik ben echt niet zuinig geweest met smeren. Kan dit ook herrie geven?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/binnenkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/binnenkant.jpg)
In één van de oudere incarnaties moest er een Roco motor ingebouwd worden. De montagesteunen en gaten zitten nog in het gietdeel. Dus even een Roco printplaatje er op schroefen met digitale interface en daar de draadjes aan solderen en hoppekee. Ook ruimte gemaakt voor een ronde speaker en LokSound 3.5. Deze had geluid van een DE4... niet geheel juist, bij gebrek aan beter staat her nu vliegende Hamburger geluid op zonder uitjes en tomaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200311_001127.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200311_001127.jpg)
De afstand van het draaistel ten opzichte van de neus was anders en ook leek de gegoten onderkant te kort. 2 mm er tussen geplakt en de beide koprijtuigen hebben nu dezelfde verhouding draaistel/neus. Ik moet nog wel de giethars schortplaten iets verlengen. Dit wilde ik makkelijk doen met UV lijm/hars. Maar batterijtje is op >:( . Ook zien de neuzen er nog 'raar en bloot' uit zonder raampjes of koppelingen.
Ik had het ding gisteren even meegenomen naar mijn werk, maar de testbaan van prof irail was toch te krap voor het hele stel. Met alleen de motorwagen ging het net maar omdat het aangedreven draaistel nog niet goed zit floepte het er steeds uit.
Van het weekend weer verder hoop ik.
Mvg,
Robert
-
Kleine update: Ik heb de kieren in de schortbeplating dichtgekregen zoals gepland: met uv hars. Ik bedacht mij dat ik ooit voor de grap een blauwe laserpointer had gekocht (erg laag vermogen, er vliegt niks in de fik). De golflengte zit dicht in de buurt van UV (ws laserdiode die ook in Blu-ray spelers zit) dus dit zou kunnen werken. En inderdaad. gewoon 2 AAA potlood cellen er in en hatsikidee. De uitgeharde druppeltjes blijven goed zitten, waarschijnlijk helpt het dat de basis van de hars gelijk is met de schortplaten: polyurethaan.
Ook heb ik de vouwbalgen meer opmaat gemaakt. Daarvoor had ik ze verlengd met secondelijm en speciaal poeder wat ik ooit bij een potje industrie secondelijm had gekocht. Dit werkt als vulmiddel. Ik denk dat het fijn kwartszand is of zo. Plakbandje om de buitenkant van de vouwbalg en drupje secondelijm er tegen en wat poeder en zo drup je de vouwbalgen steeds langer. Daarna vijltje er tegen aan drukken en hoppekee.
Ook het loopdraaistel van de motorwagen iets beter op de juiste hoogte gezet door een stukje dunne dubbelzijdig plakband er in te plakken. uiteraard het afdek folie laten zitten, dit is lekker glibberig waardoor de oplegging nog steeds soepel werkt. Bij de motorwagen is het iets lastiger, daar moet het hele mechaniek weer los en iets (0,4 mm) lager in de bak gezet worden. Dan staan de bakken netjes op één lijn en kan ik de schortplaten bij de draaistellen netjes strak maken.
Ik ben nog niet heel blij met de rij eigenschappen. Het knort en kraakt behoorlijk. Ik dacht dat Karst de tandwieltjes uiteindelijk had vervangen door kunststof exemplaren. Waar haal ik deze vandaan? Ook heb ik nylon lager ringetjes nodig met een gaatje van 1,5 mm maar met een buitendiameter van maximaal 2,5/3 mm. Dit om de axiale speling van de worm as te beperken.
Nu is mijn tussendoortje op en ga ik maar weer aan het werk...
Mvg,
Robert
-
Hoe lang heb je de aandrijving laten inlopen Robert? Heb je hem al eens 2 uur op een laag toerental laten draaien in de lucht of op de rollenbank?
-
Ik denk dat je een paar jaar terug moet scrollen, maar dan zie je dat de wormen en wormwielen al flink ingereden zijn toen er nog extra tandwielen en een minimashima bovenop zaten :) Dit ding heeft nooit goed gereden en ik hoopte dat het nabouwen wat Karst had gedaan ook bij mij zou werken. Het kan iig geen kwaad de extra speling te elimineren denk ik.
Mvg,
Robert
-
Hoi,
Ik ga van hot naar her ::) NS 2400, Bakkies/hippel etc met dieselgebrom, Mat46 vierwagenstel, Beel en Oersik en wat nog meer. maar nu weer even Mat34...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mat34-aandrijving2-62e735b09885a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mat34-aandrijving2-62e735b09885a.jpg)
Gewoon omdat ik het wil leren, en als ik eenmaal een basis bestand heb wat werkt, kan ik dit makkelijk aanpassen naar andere as afstanden :) Nadeel is wel dat de cardan een enorme uitzwaai maakt omdat deze aan het uiteinde van het draaistel zit. Daardoor is dit niet zomaar een oplossing voor het Mat46 Rivarossi stel waar de cardan in het midden boven het draaistel zit met die @#$% tandwielen er onder :( .
Het is in feite gewoon een mechanische kopie van het Hollywood Foundry Bull Ant concept. Maar dan minder krakkemikkig en met cardan aandrijving, net als voorgedaan door Karst. Mijn Bull Ant was bijzonder slecht gemaakt en had verkeerde as afstanden. Ook waren de tandwielen al flink gesleten voordat het treinstel af was. Raar eigenlijk... Werkt dat eigenlijk wel lekker? Metalen wormen direct op messing tandwielen? helaas heb ik even niks anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-08-01-at-12-51-10-AM-62e737311e22a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-08-01-at-12-51-10-AM-62e737311e22a.jpg)
Mijn filament (zwart ABS) printer kan helemaal niet gedetailleerd printen en is 3e hands (Prusa i3 kloon) Maar na wat klappen en kleurrijke metaforen komt er soms iets bruikbaars uit pruttelen.
De gaatjes op de tekening blubberen vrijwel dicht, maar met een handboortje maak ik ze weer open. En de as lagers/gaten en andere oppervlakken krijgen een paar aaien met verschillende maten vijl.
Het worm asje van de originele aandrijving past er met wat schuiven zo in. Voor mijn hippels had ik 2 Black Beetle motordraaistellen geslacht om de Mashima's te gebruiken. Da asjes en tandwielen die overbleven kan ik mooi hergebruiken in dit prototype.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-08-01-at-2-10-04-AM-62e738fbb9e5d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-08-01-at-2-10-04-AM-62e738fbb9e5d.jpg)
En zowaar... het rijdt! (y) De worm as draait nog niet helemaal lekker, maar het is ook niet verwonderlijk in een ABS lager wat ik moest vijlen... Ook wil ik graag nylon ringetjes naast de wormen zetten zodat de wormen zich niet in het ABS gaan graven. Maar waar vind ik deze? As is 1.5 mm dik. Ik heb er geen 1000 nodig van Ali. dat duurt me te lang en wat moet ik dan met de overige 998?
Dit was eigenlijk maar een probeersel. Ik wil nu eentje tekenen en printen met bevestigingen voor de oplegging (zit nu vast met dubbelzijdig tape) en de draaistel zijkanten. Ook zal ik proberen om metalen lagers er in te maken. Ik heb messing buisjes met een binnen diameter van precies 1.5 mm. Wat wel opvalt is dat de oude Bull Ant wat 'flex' had. Dit frame is super star waardoor de wielen minder tractie hebben. En een 3-assig draaistel compenseren gaat mij iets te ver voor mijn eerste probeersel met 3d geprinte aandrijving :P .
Mvg,
Robert
-
Dus... Je print zomaar even een aangedreven draaistel... Respect! Ben ik nou de enige die nog niet aan het 3D ontwerpen is geslagen? ;)
-
Robert,
Dit ziet er heel goed uit (y)
Ik zal toch maar eens moeten gaan overwegen om 3D te gaan tekenen, dan kan ik dat soort dingen ook maken. Als je het door hebt schijnt het erg leuk te zijn ;D
Een paar tips om het goed werken te krijgen in bochten moet je behoorlijk wat resin weg knagen van het onderstel om de uitslag van de kardan te kunnen verwerken. Die is namelijk behoorlijk door kleiner boogstralen. En dan heb ik het niet over R1.
Een tweede tip is om de kardan hulsjes van het schuifstuk te verlengen anders floept hij er tijdens het rijden in een bocht uit en is janken geblazen om het ding er weer in te krijgen
Rob
-
Kijk voor je ringen even bij de onderdelen
voor een H&S airbrush, die hebben je maat
schat ik zo grofweg.
-
Bedankt voor de tip. Ringen zoals deze?
https://www.sceneryworkshop.nl/harder-and-steenbeck-naaldpakking-teflon-voor-evol.html?utm_source=GoogleShopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=Airbrush%2FAirbrush%20Onderdelen&utm_content=Harder%20%26%20Steenbeck&gclid=Cj0KCQjw852XBhC6ARIsAJsFPN2qYzPfkmdYuUm2Ys-qqYU9YiwPBxbcCSZ6_QjNgwKGH9S0UIgRC18aAgtrEALw_wcB (https://www.sceneryworkshop.nl/harder-and-steenbeck-naaldpakking-teflon-voor-evol.html?utm_source=GoogleShopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=Airbrush%2FAirbrush%20Onderdelen&utm_content=Harder%20%26%20Steenbeck&gclid=Cj0KCQjw852XBhC6ARIsAJsFPN2qYzPfkmdYuUm2Ys-qqYU9YiwPBxbcCSZ6_QjNgwKGH9S0UIgRC18aAgtrEALw_wcB)
Ze lijken wat te dik. Ik bedoel meer van die flinter dunne ringetjes die altijd tussen een lager en een worm zitten bij bv Roco. Maar die gebruikt 2 mm assen.
Ik teken in Tinkercad(.com). Is net Lego bouwen. Je schuift blokken in elkaar en fuseert deze aan elkaar om een nieuwe vorm te maken. En met negatieve blokken neem je materiaal af. Met professionele CAD software kan je veel meer makkelijker aanpassen als je eenmaal een vorm hebt. Maar ik kan daar niet inkomen :( .
Dus... Je print zomaar even een aangedreven draaistel... Respect! Ben ik nou de enige die nog niet aan het 3D ontwerpen is geslagen? ;)
Wel, het zou mooi zijn als het meteen over de rails zoeft :) Maar er zitten nog wat kinderziektes in. Het ding op de foto is het 2e prototype wat ik printte. De eerste kwam niet lekker uit de printer en was krom getrokken doordat de eerste laag niet goed hechtte. Ook had ik daar nog geen rekening gehouden met hoe ik de worm as zou moeten plaatsen. Deze valt er bij het 2e prototype zo in, en wordt op de plek gehouden met de bodemplaat. Bij het eerste printsel waren het gewoon 2 gaatjes en zou ik de as er in moeten prikken en de wormen er aan moeten rijgen. Dat gaat natuurlijk nooit goed :P
Het plan was eigenlijk om wat test prints te maken met prototypes, en dan een definitieve bestellen via Shapeways, maar die zitten opeens in New York schijnbaar? Toen ik even wou kijken wat het zou gaan kosten kwam het draaistel op 6 euro uit en totaal met verzenden iets van 70 euro... Een deel daarvan was handling en 'spoed' kosten die standaard aan staan. Spoed er af en dan was het alsnog iets van 25 euro. Ik zie ook het materiaal 'white strong and flexible' er niet meer bij staan. Maar in de shop met kant en klare designs worden de modellen die je kan bestellen nog wel aangeboden in dit materiaal. Ik zag verder geen ander bedrijf waar je even een *.stl upload en een quote krijgt. Jammer.
Maar nu mijn 2e prototype al rijdt, wat eigenlijk helemaal niet de bedoeling was, denk ik dat ik met wat aanpassingen ook wel aangedreven draaistellen zelf kan printen. Het printen zelf kost bij elkaar een uurtje of zo. Ongeveer 20 minuten voor elk apart deel (beide tegelijk vind mijn printer niet leuk) en tussendoor wat schoonmaken en zo.
Ik zal messing buisjes gebruiken als lager zodra ik een manier weet om deze niet te laten verschuiven. Ik weet niet hoe ABS zich gaat houden als lager materiaal. Maar mijn gevoel zegt dat dit niet de beste keus is voor dat doel. Zeker bij de worm as die veel toeren zal maken. Ik denk dat het zal vervormen door de warmte of gewoon zal slijten. Drupje olie zal wel helpen maar toch. Een messing buisje is van zichzelf al redelijk rond. Een geprint gaatje niet :-X . En messing is wat vertrouwder als lager materiaal.
Mvg,
Robert
-
Ziet er mooi uit!
.... Ben ik nou de enige die nog niet aan het 3D ontwerpen is geslagen? ;)
ja, je kan er ontzettend veel mee.. bijvoorbeeld lantarenpaaltjes ontwerpen en maken ;D
dus waar wacht je op ;D
-
Velletje nylon, holpijpje en een ponstang, maak je wat je nodig hebt ;).
-
hmmm, goed idee.. alleen waar vind ik dat nylon ;)
-
Hoi Ruud, dat is een idee (y) . Moet ik wel 1,5 mm buisjes hebben. Zal zo eens kijken. Nylon velletje heb ik niet, maar ik denk dat elk stukje dun/stijf/glad plastic wel werkt voor dit doel. Gaat er alleen om dat de worm as in de axiale richting verschuift en de worm dan tegen het abs drukt wat ruw en niet glad is. Dat zorgt voor extra weerstand. Als daar een ringetje tussen zit dan verlaagt dat de weerstand en zal het regelmatiger rijden hoop ik.
Mvg,
Robert
-
Ziet er mooi uit!
ja, je kan er ontzettend veel mee.. bijvoorbeeld lantarenpaaltjes ontwerpen en maken ;D
dus waar wacht je op ;D
Op een berg vrije tijd. Alles gaat op aan werk, kinderen en vrouwen ;D
-
Prototype 3 staat in de wachtrij (printer warmt op). Eigenlijk versie 3.5 want de eerste print mislukte. Pannenkoekenprinter, de eerste mislukt steeds lijkt het. De eerste laag wordt niet lekker uitgesmeerd en wordt spaghetti, een volgende print gaat dan weer wel goed, vaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mat346365436-62e7e4a666b2e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/mat346365436-62e7e4a666b2e.jpg)
Bevestigingen voor de draaistel zijkanten er aan gekleid. Ik heb er 'gaatjes' in gemaakt zodat daar fosfor brons draad door kan. maar als de rest van de trein stroom afneemt is het niet echt nodig om hier moeilijk te doen.
Verder de afstand tussen de worm en wormwielen iets kleiner gemaakt en ruimte gemaakt voor de messing buisjes die als lager gaan dienen voor de worm as. Deze buisjes zijn eigenlijk hulsjes om draadeinden af te werken, maar met wat 'aut of zuh boks' denken vind je meer toepassingen :P.
Printer is klaar, ging idd beter, ik ga naar boven om te passen en na te bewerken
Mvg,
Robert
-
https://youtu.be/M0c5hfkW0Co (https://youtu.be/M0c5hfkW0Co)
Het rijdt :D
Maar dat deed het niet meteen. Ding liep steeds vast omdat ik geen materiaal kon vinden om die ringetjes te maken :( Uiteindelijk gemaakt van dat flinterdunne stroomafnemer materiaal :)
Boel mot nog inrijden en decoder moet daarna nog ingeregeld worden. Als het sneller gaat rijden knort en bromt en knarst het behoorlijk door de metalen tandwielen :( Ik heb liever kunststof denk ik.
Mvg,
Robert
-
Vandaag wilde ik prototype 4 printen maar na het printen vergt het zoveel nabewerking steeds dat ik prototype 3 maar aangepast heb met vijl en frees :P Want ik vond een paar nylon ringetjes in onderdelen die ik ooit van iemand kreeg! Yay! (y) Daar moest wat ruimte voor gemaakt worden en de wormpjes moesten iets schuiven op de as.
Verder de vijl ter hand genomen om van de onderkant iets af te vijlen zodat de bodemplaat iets nauwer sluit. Zo zitten de wiel assen strakker opgesloten en kunnen de tandjes niet over elkaar knagen als ik het stel iets optil.
Het is nog (steeds) niet ingereden en de decoder heeft nog steeds de instellingen van de oude en originele Hollywood Foundry Bull Ant aandrijving, maar ik ben eigenlijk best tevreden met het verschil in rij eigenschappen en vond een prototype 4 eigenlijk niet nodig :P
Is het nu perfect? Nee, maar eerst maar eens wat meters maken. Ik vind het nu ook minder geluid maken op hogere snelheden. Enige wat wel jammer is dat de wielen makkelijker slippen omdat het geprinte frame erg star is. Dan heb je in theorie steeds maar 3 wielen die hun kracht kunnen overbrengen op de rails. Leverworst Kees scenario kan ik altijd nog ASB wielen er op prikken of zelfs een tweede aandrijving printen :angel: .
https://youtu.be/SRfODUX9JTM (https://youtu.be/SRfODUX9JTM)
Mvg,
Robert
-
Goed bezig (y)
Arjan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Mat-34-motorwagen-onder-62ea1f52d5c58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Mat-34-motorwagen-onder-62ea1f52d5c58.jpg)
Ook ik heb een 3D geprinte aandrijving toegepast.
Daarbij wel alle 6 de assen aangedreven en meerdere asb ivm een helling in mijn baan.
Het ratelen van de tandwielen klinkt bekend, daarom uiteindelijk kunststof toegepast. (na prototype 12 ofzo..)
Het moeilijkste in de tekening was het juist bepalen van de afstand tussen worm en tandwiel.
Verder een heel leuk draadje om te volgen.
-
Netjes (y)
Ik heb alleen een vlakke test boekenplank. Ik denk ook na over wat anti slipbandjes. maar nog geen wielen gevonden met ASB en 9 mm diameter. Voor een 2e aangedreven draaistel moet ik de andere Karst-O-Matic om gaan bouwen. Bij het aangedreven draaistel ook gedaan omdat er anders geen ruimte was voor de aandrijving.
In theorie is er een rekensom die de positie precies kan bepalen. Maar ik kreeg jeuk aan mijn holle hersenpan toen ik het probeerde :(
Ik heb het ding gisternacht een poosje op mijn rollenbank laten knorren. Op de rollenbank maakt hij minder herrie ??? . Vaag. Ik zie wel wat verbeteringen in rij eigenschappen na wat ingereden te zijn (y) Ben nu al bijna tevreden daarmee, en dan heb ik de decoder (ESU LokSound 4) nog niet ingeregeld.
Daarover gesproken: wie weet er een ESU project van de 'echte' Vliegende Hamburger? Niet De VT08 die op de site aangegeven staat als 'compatible' Die heeft niet dezelfde motor als de Mat34 en is volgens mij ook Diesel hydraulisch. Voor de DE3 hebben we de versie nodig met dezelfde motor (Maybach GO 5) . Na wat spitten zag ik dat de VT 137 ook deze motoren hadden, maar ook veel hadden een MAN Diesel :( Welke staat nu op de site bij ESU?. De V60 rangeerdiesel had een GO 6 met turbo zag ik op een ander forum waar iemand juist op zoek was naar 'echt' SVT 137 fladderende big mac geluid. Maar deze turbo is niet simpel weg te klikken en de topsnelheid is wat 'karig'
Voor nu zit nog steeds het geluid van de VT08 er in. Wel apart dat er geen correct geluid is van de toch super bekende en populaire Fliegende Hamburger.
Mvg,
Rober
-
Voor de wielen met asb (en ook die zonder) heb ik die van de piko hondekop gebruikt.(volgens Railwiki dezelfde diameter)
Die komen niet helemaal overeen, maar had ik nog liggen.
-
Volgens mij hadden ze in het echt idd dezelfde diameter, maar de Piko wielen zijn volgens mij eigenlijk iets te groot. Waarom weet ik niet. De kleinere diameter van de Mat34 wielen in model komt eigenlijk wel goed uit, dan schuift het beter onder de schortbeplating door :) Ik kan er ook nog Bullfrogsnot op smeren, maar dat spul is lastig te krijgen en best duur als ik het alleen voor deze trein nodig heb. Eerst maar zonder proberen. En anders bij de buren (ETS) op het werk snuffelen of zij 9 mm wielen met ASB hebben liggen :angel: Of iemand vinden met een draaibank die een groef wilt maken in de wielen :(
Was ook al aan het nadenken over een gecompenseerde as ophanging en kwam uiteindelijk in gedachten uit bij een holle as aandrijving... Dat lijkt me toch lastig te printen... maar het gaat uiteindelijk om minieme verschillen in de rail hoogtes, dus het hoeft geen millimeters te kunnen veren (comfort voor Preisers is niet nodig :-X ) Een 3 mm holle buis als buitenste as met een 1.5 mm binnenste as en ergens een gaatje er dwars doorheen boren war met wat tienden speling een dun staafje dwars door kan zou het moeten doen. maar dan moeten de as uiteinden van de 1.5 mm as iets kunnen veren in de draaistel zijkanten ten opzichte van de holle buis.
Zoiets dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/holle-as-in-H0-62ea9d0626276.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/holle-as-in-H0-62ea9d0626276.jpg)
Maar dan met het tandwiel in het midden en de dwars pin ernaast. Let niet op het wiel, dat is gewoon een ding wat tussen de objecten stond in Tinkercad :P Doordat het gat iets groter is dan de diameter van het dwars staafje kunnen de assen ten opzichte van elkaar iets bewegen, wat genoeg zou moeten zijn voor betere stroomafname en tractie. Wel een gedoe om dan alles goed rijdend te krijgen alsnog met de buitenliggende frames (niet op tekening maar die horen onder de spiraal veren).
*knip*
Een paar tips om het goed werken te krijgen in bochten moet je behoorlijk wat resin weg knagen van het onderstel om de uitslag van de kardan te kunnen verwerken. Die is namelijk behoorlijk door kleiner boogstralen. En dan heb ik het niet over R1.
Een tweede tip is om de kardan hulsjes van het schuifstuk te verlengen anders floept hij er tijdens het rijden in een bocht uit en is janken geblazen om het ding er weer in te krijgen
Rob
Hoi Rob, het resin onderstel was al aangepast omdat ik al langer met een cardan probeerde te rijden. In R2 (rocoline) ging het best prima met alleen de aangedreven bapk, maar de langere kopwagen floept steeds uit de rails.
Ik heb wel dat ik op moet passen als ik de motorwagen van de rails pak, dan kan de cardan er uit glippen als het draaistel gaat hangen. Hoe verleng je die cardan hulsjes?
Mvg,
Robert
-
Hoi,
Beetje zitten vogelen met de instellingen en het rijdt best heel behoorlijk vind ik, video lijkt wat te schokken maar dat ligt meer aan mijn eigen bibberaties dan de aandrijving.
https://youtu.be/62rgibTmkl0
Verder lijkt het mee te vallen met het tractie verhaal. Als test hangen er twee Artitec Plan E aan met binnenverlichting en stroomafnemers. Deze lopen lang niet zo licht als een PEC, wat eigenlijk alles is wat ie hoeft te trekken. Dit is nog zonder ASB of Bullfrogsnot! Er zit wat bladlood in de motorwagen. maar niet zoveel. Er kan nog meer in eventueel. Er zit geen stroomafname op de aangedreven assen, het stel neemt stroom op van twee andere draaistellen, en daar komt nog een derde bij als ik daar zin in heb :P .
Wie geïnteresseerd is kan me een PB sturen voor een *.STL file om te printen, maar let op!: dit werkt niet meteen 100% uit de printer! Er moet nogal wat nabewerkt (vijl)/proxxon) worden om alles goed en soepel te laten passen! Dit moet ook secuur gedaan worden want als je een paar tienden teveel af vijlt loopt het beroerd. Ook heb je nog messing buisjes nodig met een binnen diameter van exact 1.5 mm, tandwielen en wormen en de worm as uit de Bull Ant aandrijving (wormen moeten waarschijnlijk iets verschoven worden op de as), ringetjes om tussen de wormen en het geprinte plastic te doen en natuurlijk een motor en uitschuifbare cardan as van Ome Piet (GM&S heeft ws alles wat je nodig hebt, ook als je geen Bull Ant hebt) Alles hangt natuurlijk af van je printer. Als deze wel super exact kan printen dan is er minder nabewerking nodig. Bevestiging in het treinstel moet je zelf maken, daar er nogal wat verschil zit in de uitvoeringen die MK gemaakt heeft en bijbehorende modificaties van de bouwers.
**Disclaimer**
Als je hier aan begint, weet dan dat je de Bull Ant aandrijving daarna weg kan gooien en waarschijnlijk noot meer in elkaar kan zetten! (ivm verplaatsen van de wormen). Alles is op eigen risico! Er is geen garantie dat dit perfect gaat werken omdat dit in feite gewoon zelfbouw is. Ik had mazzel denk ik. Om even een indicatie te geven: ik gebruik nog steeds het 3e prototype in de mat34, hoewel ik ook een 4e exemplaar heb geprint (meer om mijn printer te testen met wat nieuwe settings), maar om de nieuwe print rijklaar te maken moet ik zoveel werk er aan doen dat ik het maar even lekker zo laat :P If it ain't broke: don't fix it :P
Misschien kan ik nu eindelijk verder met het afbouwen, nu de ellende met de aandrijving voorbij is :D Moet nog wat details aan de kap solderen, dan kan het in de primer (zal een bus spuitplamuur kopen), Artitec werkende scharfenberg koppelingen monteren om de PEC er aan te hangen en dan eens op mijn werk testen op de testbaan met bogen. Of anders de doos rocoline met bedding opgraven en een baantje maken voor de TV :D
Mvg,
Robert
-
Mooi hoor, mijn bouwset zit nog steeds in de doos .... ;D
-
Robert,
Het verlengen van de cardanhulzen heb ik als volgt gedaan. Ik had van een kapotte cardanhuls, een oor was afgebroken, een stukje afgesneden van 5 mm dacht ik. Dit heb ik op het uiteinde van de goede gelijmd waarbij je moet zorgen dat de groef binne met elkaar uitlijnd. Vervolgenns heb ik hieromheen een buisje geplaats om het een en ander uit te lijnen en te ondersteunen.
De foto's laten het een en ander zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0872-62eec81ccb4a1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0872-62eec81ccb4a1.jpg)
Dit is de maximale uitslag die ik kan behalen zonder problemen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0873-62eec81cc8c60.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0873-62eec81cc8c60.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0874-62eec821644c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-0874-62eec821644c3.jpg)
Tegen het ontsporen van de Bk helpt maar een ding en dat is een stuk lood onderin.
Rob
-
Hoi Rob,
Dank, maar ik heb geen hulzen over, met of zonder oren of andere gelaatskenmerken :(
Ik zie dat jij ook de grijze versie hebt gemaakt, zo moet die van mij ook worden uiteindelijk (y)
Hoe rijdt die van jou? Hoop dat je meer mazzel had met dat draaistel dan ik.
Mvg,
Robert
-
Dan print je hem toch? Een buisje dat voor de helft over de cardanhuls heen schuift en in de andere helft zit een gat in gelijk aan de binnen diameter van de cardan huls.
Dan nog een sparing aanbrengen voor de geleide nok.
lijkt mij niet moeilijk, sprak de man die het helemaal nog niet kan.
En zo rijd dat dan.
https://www.youtube.com/v/-ltVANBILJk
https://www.youtube.com/v/6UBHwct4yMw
Rob
-
Printen zou misschien kunnen als ik een vijltje had wat die uitsparing zou kunnen vijlen. Mijn printer kan het niet strak genoeg printen ben ik bang.
Maar die van mij floept er niet zomaar uit gelukkig :)
Ik ga zo naar boven om de doos met etsplaten op te snorren om verder te gaan. Er moeten klassenborden in en wat frutsels op het dak en zo.
verder moet ik nog nadenken over het interieur. Dat ziet er stom uit. De hoofdkussens komen niet boven de onderkant van de ramen uit :(
Mvg,
Robert
-
Met een FDM printer met standaard 0.4 mm nozzle kun je best aardige resultaten halen.
Zo heb ik met succes dit cardan-asje ontworpen en in PLA geprint voor een Roco BR 101.
Ik weet niet hoe jouw asje er het beste uit kan zien, maar als je hierbij hulp kan gebruiken, laat dan maar even weten.
Groeten, Jos
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cardan-BR101-62eed87b73454.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/cardan-BR101-62eed87b73454.png)
-
Zo, ik dacht 'laat ik het draadje nog eens vanaf het begin teruglezen voor de grap'. Net gedaan en is m'n vakantie voorbij. Volgend jaar maar weer verder? ;D
*Jozz: Hoe heb je deze geprint? Is dit met een raft? (die platte flappen aan de zeskantige cardan kom) En had je verder nog supports nodig? De cardan kop lijkt te zweven.
Ik heb zelf nog niet veel ervaring met 3D printers. Mijn Geeetech Aluminium Prusa i3 is niet echt een plug en play ding. Kreeg hem van mijn broer die het ding nooit heeft gebruikt. Hij had het weer overgenomen van een collega/maat van hem om flightsimulator dingen zoals joystick bevestigings spullen te printen en zo. Weet nog niet wat de optimale slicer instellingen zijn. Dus het is wat behelpen. Ben al blij dat er af en toe iets bruikbaars uitgeperst wordt :) Soms zit de nozzle verstopt en is de print niet bruikbaar. Dan poer ik er in met een dunne gitaar snaar (leuk als je hobbies kan combineren :D ) en begin ik weer opnieuw.
Het is inmiddels 10 jaar geleden dat ik de kit kreeg volgens de berichten in dit draadje. Grappig... Ik las ook dat ik er toch 10.4 mm assen in gedrukt heb en dat er origineel 9 mm assen bij zaten voor de koop draaistellen. Ik dacht dat ik er juist 9 mm assen in gedaan had. Verkeerd onthouden :-[
Ik heb inmiddels de dakluiken op de motorwagen gesoldeerd en heb mij een ongeluk gezocht naar de messing gietdelen zoals uitlaten en andere pijpen. Uiteraard vond ik alleen de gegoten messing dakventilatoren, want er zaten geen messing uitlaten bij, ook weer verkeerd onthouden. Karst had ze zelf gemaakt ;D Nu vond ik wel de resin 'klontjes' die de pijpen moesten voorstellen. Nu moet ik alleen nog even 3 mm messing buis ergens vinden. Uiteraard vond ik alleen 4 en 5 mm buis :(
Volgende wat ik uit moet zoeken is waar ik de nummerplaat en klasse borden moet solderen en waar ik de uitsparingen daarvoor dicht moet maken. Ik bouw de museum versie. En anders solmuur ik alle plegjes dicht en gebruik ik alleen transfers voor de klasseborden :P
Toch wel sneu om te lezen dat ik 10 jaar geleden deze kit kocht en al meteen opmerkte dat het @#$ reed. Zelfs na de conversie in 2015 naar cardan aandrijving. Nu ik het zo teruglees had ik een maandagmorgen exemplaar. Aan één kant zat de as niet op de juiste radstand en waren de bevestigingsschroefjes zo lang dat deze tegen de worm as drukten en de wormen dus stijf tegen de tandwielen aan drukten. Zelfs nadat ik hier achter kwam heeft het nooit goed gereden. Misschien ook omdat door de schroefjes ook de lagers uitgelubberd waren. Waarom was ik zo eigenwijs dat ik niet meteen de leverancier om hulp vroeg? Ik zag dat Hollywood Foundry (de fabrikant van deze aandrijvingen, en oa ook de Black Beetle draaistel aandrijvingen van GM&S) inmiddels niet meer bestaat. Dus klagen heeft nu geen zin meer. Het duurde dan ook maar 10 jaar voordat hij eindelijk goed rijdt, maar nu ben ik dan ook super blij daarmee. Kan ik eindelijk verder!
Mvg,
Robert
-
Hoe heb je deze geprint? Is dit met een raft? (die platte flappen aan de zeskantige cardan kom) En had je verder nog supports nodig? De cardan kop lijkt te zweven.
Dit is geprint zonder raft, wel met supports (ingesteld in het slicer programma)
De flappen heb ik er bewust bij getekend, zodat de eerste laag voldoende grip op het printbed heeft. Die konden er daarna makkelijk afgesneden worden.
Het ging mij om het even als voorbeeld aan te geven. Door de sleuf in het kommetje op deze manier te projecteren, kon het zo met PLA geprint worden.
Maar als je printer niet doet wat jij wilt, dan wordt het lastig natuurlijk
Groeten, Jos
-
Misschien moet ik ook eens PLA proberen. Maar ik kreeg 5 rollen ABS er bij :P .
Printer is vaak ondeugend en dan komt er geen prut meer uit en mislukt de print. Gisteren ook weer lopen vloeken. Was andere dingen aan het printen want ik heb teveel hobby's eigenlijk (onderdelen voor lightsaber :P ) en ik kon ze uit elkaar trekken als vermicelli nestjes :( Als ik eens een mazzeltje heb dan moet ik maar een betere printer kopen denk ik. Maar voorlopig is de bankrekening een beetje vacuüm getrokken.
Back on topic: Ik probeer te achterhalen wat de echte vorm was van die uitlaten/pijpjes op het dak. kardst maakte er twee korte van, maar op een andere foto was er een taps toelopend, langer en dunner. Ik heb 3, 4 en 5 mm messing buis gevonden. daar kan ik vast wel wat mee als ik de echte maten weet. Kon niks vinden in het Utrechts archief, of ik weet gewoon de juiste trefwoorden niet.
Mvg,
Robert
-
Robert,
Voor de uitlaten verwijs ik je naar de originele bouwtekening in het HUA
https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C7B86D94642E0534701000A17FD (https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C7B86D94642E0534701000A17FD)
Zoals je ziet zijn het er vier. Twee rechte voor de uitlaten van de stand verwarming en twee conische voor de uitlaten van de Maybachs.
Het klontje kunststof dat in de kit zit is de uitlaten van de latere Werkspoor RUB diesels.
Als je de museumuitvoering wilt maken dan moet je nog dat rechthoekige blokje op het dakluik plaatsen. Volgens mij was dat de afdekking van de brandstof dagtank die later is aangebracht om de brandstoftoevoer te verbeteren.
De volgende foto luit het HUA laat dit goed zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/X102533-151166-62f4084a7f0ec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/X102533-151166-62f4084a7f0ec.jpg)
Link naar her origineel op het HUA Het Utrechts archief (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/DCCED1723050552BA627C3B05F6AB2B2)
Rob
-
Hoi Rob, dank je (y)
Raar dat ik het niet kon vinden in het Utrechts archief. Ik kan nooit iets vinden daar :( Dus eigenlijk is dat normaal en niet raar...
Ik wil het museum stel maken, dus die klont resin moet inderdaad op het luik komen. Ik zie ook dat er verschil is tussen de werkspoor en Allan uitlaten. Zo te zien moet ik de Werkspoor tekening hebben voor de 27 in het museum.
Mvg,
Robert
-
Vandaag wat geklust aan de Mat34.
De tekeningen verklapten dat ik weg zou moeten kunnen komen met 3 mm messing buis. Alleen moeten de middelste dan taps gemaakt worden. Dus weer eens mijn @#$% draaibankje afgestoft maar dat ding is niet precies genoeg. De klauw slingert zo erg dat ik aan de ene kant al bijna door het 'vlees' heen ben als het aan de andere kant nog niet de beitel raakt.
Dan mijn 3 mm spankop maar in de Proxonn gedaan en een vijl er tegen aan gehouden tot ik tevreden was. maar dan moet ik nog een identieke maken. Dat was lastiger, maar is redelijk gelukt. De buitenste pijpje alleen maar wat gepoetst zodat de oxidatie er af was en het spul in de motorwagen gesoldeerd. Dat ging rottig want op de een of andere manier is een 60 watt soldeerstation minder dan een 40 watt bout wat dat aangaat. Vloeide voor geen millimeter. Wel een voordeel: de andere dingen lieten niet los :P Ik had geen zin om een bout op te graven dus mij beholpen met het soldeerstation. Uiteindelijk zat alles naar mijn zin. De bult op het luik had ik dus in resin, maar dat is niet leuk. 'Keep it metal!' \m/. Dus twee stukjes bladlood op elkaar gesoldeerd en dat op maat gevijld (Waarschuwing! Gif en zo!). Geen leuk werkje met handschoenen aan met deze hitte, maar is gelukt. Omdat deze klont metaal waarschijnlijk nog meer hitte op zou slurpen heb ik eerst het luik vertint en toen de klont vastgezet met 70 graden soldeer. Dat vloeide lekkerder maar ook zeer plaatslijk waardoor er geen gevaar was dat de rest los zou floepen.
Nu alles schoonmaken en poetsen en dan zal ik proberen wat foto's te maken morgen
Mvg,
Robert
-
Robert,
Dan nog een klein detail wat je er bij kan doen zijn de twee vuldoppen van het koelwater. Je ziet ze op de tekeningen zitten tussen het dakluik en de standkachel uitlaat.
Kan je het beste weer geven met een speld of een klein koploos spijkertje. Vast zetten doe je dan met Low-melt soldeer. Ik zou ze zelf vastgezet hebben met wat seconden lijm ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DE3-05-62f8ba5d38383.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/DE3-05-62f8ba5d38383.jpg)
Het Utrechtsarchief (https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C7B86D94642E0534701000A17FD)
Rob
-
Hoi Rob,
Interessant detail. Deze doppen hadden ze allemaal? Ik moet maar koploze spijkertjes gaan zoeken, waterpeil is laag genoeg ervoor :P
Hier wat foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220814-223702-62f963a48a4fd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220814-223702-62f963a48a4fd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220814-223644-62f963a493854.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220814-223644-62f963a493854.jpg)
Ik ben geen super soldeerder, maar het zit vast :P Ik heb wel de dun gevijlde pijpjes opgevuld met 2 mm buis. Want de bovenkant was erg kwetsbaar door de dun gevijlde buitenwand.
Verder had ik geen puf om meer te doen, het is bijna 30 graden in mijn treinkamer :( Gek genoeg helpt dit weinig met solderen...
Mvg,
Robert
-
Poging gedaan om de klasseborden te solderen. Wat een &#$ werk... Ik ga dit lekker overslaan en vul de kuiltjes wel op met soldeer en zal zelf wel klasseborden er op plakken later. Grrr!
Ze pasten gewoon niet en had geen zin om 2 mm frutsels pas te vijlen x 20 of zo...
Verder wat een het schoonmaken en poetsen geweest op het dak van de motorwagen. Soldeer resten verwijderen en zo, niet heel spannend.
Mvg,
Robert
-
Mathyn,
Die klasse bordjes kan je makkelijk solderen als je in plaats van een kachelpook een klein soldeerbrandertje gebruikt. Dat geeft snel genoeg hitte om het soldeer te laten vloeien. De klasse bordjes heb ik pas gemaakt door een paar aaitjes met een zoet vijltje, was niet veel nodig. vervolgens in het holletje leggen. Van je soldeer knip je een klein stukje en dat leg je in de overgang tussen het klasse bord en de zijwand. Dan een druppeltje fosforzuur er tegen aan. Met een kraspen het klasse bord op zijn plaats houden. Dan met het gasbrandertje er overheen wapperen. Je ziet dan vanzelf het soldeer in de naad van het klassebord worden gezogen. Gasbrandertje uit en schoonmaken maar.
Je hebt ze zo heel snel er op zitten, probeer het eens
Rob
-
Ik ben helaas alleen maar Robert (niet Mathyn :P ) en heb alleen de gasbranders in mijn fornuis en als ik goed ga zoeken nog de oude waterleiding soldeerbrander van mijn vader. Die verkoolt de resin koppen en laat de rest smelten denk ik.
Het is overigens al te laat, ik heb al een bak dicht gesoldeerd. Ik moet later toch die klasse bord transfers aanbrengen en dat het dan een vlakke wand is boeit mij minder dan de hoofdpijn die ik over hield aan de eerste twee er in te solderen :P . De borden op mijn Mat 46 zijn ook vlak.
Je zou overigens denken dat er klasseborden stickervellen zijn, maar die vind ik niet 1 2 3 :) Die hebben natuurlijk al de dikte van het papier. Maar dan heb je een wit randje er omheen.
Misschien moet ik eens wat minder primitieve gereedschappen kopen, zoals een soldeerbrander en soldeerverf etc. Zit nu idd te klooien met een 50 watt soldeerstation wat prima werkt voor fijne elektronica maar niet voor messing kits en een lompe 50 watt soldeerbout wat aanvoelt als een gevecht tegen een mug met een lightsaber... Ben te bang dat alle andere soldeerverbindingen los floepen.
Mvg,
Robert
-
Ik ben niet Robert maar wel Mathyn ;)
Met een vlam zijn dat soort dingen inderdaad perfect te solderen. Koop voor de volgende keer anders eens een gasbrandertje bij de Blokker of de supermarkt die gebruikt wordt voor crème brûlée. Kost een paar euro. Daar kan je die kleine dingen perfect mee solderen.
Zodra dat bevalt en je het onder de knie hebt dan raad ik je een brander aan van bijvoorbeeld Proxxon. kan je net wat meer mee en gaat lang niet zo snel kapot.
Groet, Mathyn
-
Voor nog geen 8 euro zijn die "creme brulee" dingen er al,ook handig om met oud en nieuw je vuurwerk aan te steken overigens (y) ;D
https://www.beslist.nl/products/huis_tuin/huis_tuin_6069774_6069756/?sortby=price_min (https://www.beslist.nl/products/huis_tuin/huis_tuin_6069774_6069756/?sortby=price_min)
Voor het geld hoef je het niet te laten in elk geval ;)