Rivarossi, Mat 46, groen, tp. 3b

[Chris]

Wat is er ?

[ZwolsBas]

een kopie van een lima geneens sluitverlichting...10 maal zoduur (bij wijze van)

[Chris]

Er staat duidelijk dat er sluitseinen in zitten....
En motor met vliegwiel.

Als er weer hier mensen ziten die hadden verwacht dat de Mat 46 een compleet nieuw model zou zijn, dan kan ik die nu al teleurstellen.
Dit is net als de IRM een ge update model.

Het model was al geweldig toen het een Lima was, maar motorisch bleef ze achter. Dat zou nu verholpen moeten zijn evenals de sluitseinen.
Er IS mij beloofd op Nurnberg dat er zelfs een L sein in zou zitten met wit licht boven en geel licht beneden.
Maar ja, er was mij ook beloofd dat de seinbalk van de 1300 zou worden aangepast, en dat is ook niet gedaan.

Maar ik geef pas kritiek, als het model hier voor mijn neus staat.

ps : Voor de geel-grijze zijn nog geen plannen.

bron : medewerkers Hornby op Nurnberg 2010.

[Trainmotion]

Ik ben benieuwd of de Mat46 inderdaad in juli/augustus uitkomt. Ik heb zelf ook een Lima uitvoering grasgroen met blauwe reclamebanen en denk er sterk aan om er eentje bij te kopen. Mijn voorkeur gaat dan uit naar de grasgroene met NS logo. Wat betreft rijeigenschappen, mijn Lima vind ik nog behoorlijk soepel lopen en had deze als eerste probeersel van sluitlichten voorzien. 

[ZwolsBas]

Er staat duidelijk dat er sluitseinen in zitten....
En motor met vliegwiel.

Als er weer hier mensen ziten die hadden verwacht dat de Mat 46 een compleet nieuw model zou zijn, dan kan ik die nu al teleurstellen.
Dit is net als de IRM een ge update model.

Het model was al geweldig toen het een Lima was, maar motorisch bleef ze achter. Dat zou nu verholpen moeten zijn evenals de sluitseinen.
Er IS mij beloofd op Nurnberg dat er zelfs een L sein in zou zitten met wit licht boven en geel licht beneden.
Maar ja, er was mij ook beloofd dat de seinbalk van de 1300 zou worden aangepast, en dat is ook niet gedaan.

Maar ik geef pas kritiek, als het model hier voor mijn neus staat.

ps : Voor de geel-grijze zijn nog geen plannen.

bron : medewerkers Hornby op Nurnberg 2010.

Wat voor motor komt er dan in?
toch niet zo zichtbare klomp als in de IRM?

[prutser]

Het gaat in ieder geval ten koste van een stukje interieur, het is het een of het ander.

Ik had persoonlijk liever dat ze de lampglaasjes eens aan de goede kant hadden gelijmd, of zou het zomaar kunnen dat.....?

Stephan.

[Floris Dilz]

lampglaasjes aanpassen is minder werk dan de motor...

[prutser]

Ja maar dan breekt er weer een stukje af of krast er weer iets, moet er weer wat plamuur op en verf en weet ik al wel niet. En zelfs als je de motor omwisseld voor een muis in een tredmolen daar zie je dan toch niets van.

[Floris Dilz]

eromheen afplakken? of de kaasschaaf wegleggen en een goed hobbymes pakken?

[henk]

Het gaat in ieder geval ten koste van een stukje interieur, het is het een of het ander.

Eeeh, de Lima had toch echt ook al een motor. In de tot nu toe aangepaste modellen is de pannenkoekmotor vervangen door een aandrijving à la de Piko Hondekop. Neemt ongeveer precies zoveel plek in.

[prutser]

Maar de pannekoek zat in de bagageafdeling dus daar zag je niets van.

[henk]

Daar past een betere aandrijving op 1 draaistel dus ook.

[Chris]

Motor ligt (hoogstwaarschijnlijk) in het interieur (a la Piko hondekop)

Ik zeg mogelijk, want ik heb het van horen zeggen. De modellen op Nurnberg waren motorloos, en met compleet interieus.

[Floris Dilz]

een engelse ex-lima loc die nu als hornby uitkomt had een motor in de lengterichting op het draaistel, met wormaandrijving maar dus geen cardan. Het draaistel zat op de bekende manier in het frame gehaakt, minimale aanpassing dus ten opzichte van de lima-mallen.

[Bob R.]

De Hornby Class 58 heeft de motor ook op het draaistel.
Rijd prima.
Kijk maar naar deze foto van Bromsgrovemodels.