BNLS-Werkspoor - NS Sik van Werps Modelbouw

[Ivo tB]

Een vraag voor de deskundigen:

Ik ga de lantaarns nog vastzetten op de voetplaat en lantaarnijzers. Nu is mijn vraag: deze kit heeft keurig lantaarnijzers. Zie bijvoorbeeld onderstaande foto met een lantaarnijzer links en een elektrische lantaarn rechts.



 Nu hebben bijna altijd de gegoten messing lantaarns aan de achterkant een strip zitten, die volgens mij een nabootsing is van een lantaarnijzer. Dus volgens mij moet ik of die op de voetplaat gemonteerde losse of de lantaarnijzers achter het gietstuk wegvijlen. Klopt dit of maak ik hierbij een fout? Ik zie het niet goed op foto's.


mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Van e_p:

Ja, het is de een of de ander, volgens mij. Zowel mijn sik en oersik krijgen een lantaarn voor en een achter (uit budget overwegingen) Ik heb dus aan de voorkant aan de ene kant zo'n stripje, en aan de andere kant een gaatje voor een stroomdraadje en de philotrain- olielamp -gietdeel Aan de rechterkant in de rijrichting

[Huup]

Bij mijn weten hadden de lantaarns een beugel achter die je over de op de lok zittende lip schoof.

[Ivo tB]

Dan zou het toch dubbel moeten zijn. Ter illustratie een paar foto's van de lip en de beugel:



Lip en beugel van de elektrische lantaarn




Lip en beugel van de olielantaarn




Lip vrijstaand.


De hefboom voor de fluit moest nog op de schoorsteen worden gesoldeerd. Een lastig klusje, want die hefboom is heel erg klein en dun en balanceert op een klein uitsteeksel op de schoorsteen aan de andere kant van de fluit. Ik heb een constructie gemaakt van stukjes karton en die naast het uitsteeksel gelegd, dan de hefboom erop, die proberen vast te houden, drupje fosforzuur en de bout er van boven wat langer op dan normaal, omdat de schoorsteen anders niet warm genoeg wordt om te solderen. Hij zit nu vast. Ik hoop dat deze bij het stralen niet verdwijnt. Er zaten er 2 op de etsfret en één is verslonden door het tapijtmonster.






Nu moet er nog een trekdraad aan aan de onderkant die door de luchtinlaat loopt en dan naar het machinistenhuis. Ik heb er een 0,2mm draad even opgelegd, maar dit vind ik nog te dik. Ik denk dat ik er EZ line op maak, nadat de lok gespoten is.




En nog even de scharnieren van de accukist naar voren gehaald:




mvg,
Ivo

[Leen Stolk]

Ha Ivo,

Super mooi dit.
Ik heb eens een speakertje, tegen het dak van het machinistenhuis geplakt.
En de draadjes in een hoek van het machinisten huis weggewerkt.
Misschien.

Grtn Leen.

[Ivo tB]

Op die plek kan ik er zeker een kwijt, alleen zit er een heel gedetailleerd dak in de Sik en het is een beetje jammer daar dan een speaker te plakken.

De lantaarn plaatsing houdt me nog wel bezig.

Op deze foto (vergroten dan kun je het zien) lijkt de elektrische lantaarn geen aparte beugel meer te hebben:

http://publiek.collecties.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/Fotografische_documenten/1950-1960/151594?nav_id=5-1&id=1280773309

De olielantaarn achter lijkt op dezelfde manier, maar dat is op deze foto niet goed te zien.

Op de volgende foto wel een beugeltje:

http://publiek.collecties.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/Fotografische_documenten/1950-1960/151595?nav_id=5-1&id=1281156683

mvg,
Ivo

[Reinier Z.]

Dat laatste is uiteraard geen sik, maar het principe is hetzelfde.

[Ivo tB]

Dank 

Dit laat aan duidelijkheid niets meer te wensen over. Nu dus ook nog een stukje schroefdraad tappen 

mvg,
Ivo

[Hans Reints]

Tja, tegen digitaal kan ik niet op 

[Reinier Z.]

En niet iedereen heeft een stel Sikken naast z'n kantoor staan. 

[Huup]

En mocht je om sluitlichtbevestingvragen verlegen zitten, dan hier vast het antwoord



Groet
Huibert

[Ivo tB]

Sluitseinen zijn relatief eenvoudig. Wel een mooi plaatje die ook duidelijk de bevestiging van het rode glas laat zien.  Maar die laat ik weg voor deze Sik rondom 1959. Op het middenstuk na is een modelsluitsein al voorzien van de 4 uitsteeksels en het geheel past over het algemeen vrij eenvoudig over het sluitseinijzer.

Wel nog een andere vraag. Ik zie nu op de foto van Hans nog een zwart pijpje zitten onder de bedieningshendel voor de achterste zandstrooier, waarboven staat Nuttige Inhoud. Daar zit aan beide kanten in mijn model ook een gaatje geëtst, maar ik weet niet wat erin moet en wat het is. Een stukje messing draad is in model al gauw voldoende, maar wat is het? Ik heb ook wel eens dopjes gezien ipv van een soort pijpje of afsluiter.

mvg,
Ivo

[Reinier Z.]

Dat is de vulopening voor de dieselolie. Binnen in de sik zit tegen de achterwand een zwengel waarmee de diesel met handkracht naar binnen wordt gezogen en naar de tank wordt gepompt.

[Ivo tB]

Deze foto onthult ook nog een ander leuk detail: onder de voetplaat zit dus een afsluitbare stekkerdoos voor de aansluiting van elektrische lantaarns. Op 2 plaatsen wordt dat bij mij gewoon 2 lakdraadjes met een stukje krimpkous, maar op de andere 2 moet er dus eigenlijk een stekkerdoos zitten met een afsluitdop met ketting 

In de hoek tussen chassisplaat, bufferplaat en voetplaat zitten hoekprofielen die de zaak aan elkaar klinken. En jawel, deze hoekprofielen zitten ook in de kit, maar er zitten ook al klinknagels geëtst op de chassisplaten. Dan moet je die eerst wegfrezen om de hoekplaten te kunnen solderen. Laat ik gewoon zitten, dus geen aparte profielen. Slecht, ik weet het 

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

De lantaarns staan erop. Het is wel niet helemaal geworden zoals ik wilde, maar het zit wat mij betreft voldoende.

Twee olie en één elektrische lantaarn op het front:



En één olie en één elektrische lantaarn achterop.



Ik heb de bevestigings punten op de voetplaat laten staan en de bevestigingslip aan de achterkant van de lantaans onderop los gemaakt. Die heb ik vervolgens om de lip gebogen en zo gesoldeerd:



Iets anders leek me niet te doen.

Het is bijna zover dat het geheel in de soda gaat als voorbereiding voor de spuiterij.


mvg,
Ivo