19 Toen

[Karst Drenth]

Hoi Evert,

Je zou kunnen proberen om 'XP-mode' te installeren in Windows 7, dan vervolgens daar de driver te installeren en vanuit de XP-mode te scannen.

Grtzz en suc6,

Karst

[Ronald Halma]

Weten jullie ok hoe ik mijn scanner aan de praat krijg onder windows 7.

Karst was me voor...... Maar toch;

Misschien iets voor een ander apart draadje? Alvast een tip; welk merk is het? Ga naar de site van de fabrikant en kijk bij software/updates. Kies je model, kies je besturing, download de juiste software, installeren en klaar is kees (of Evert )

Sommige scanners zijn out-of-date... mijn eigen Medion loopt ook niet meer onder Windows 7. Even goed kijken dus. Weet je je model niet? Even onder- en achterkant bekijken, daar staat vaak het serie- en modelnummer.

Succes

[Streamliner]

hier 3 DE3en s'morgens rond de klok van 7:00 heeft net het station van Emmen bargeres verlaten richting Nieuw Amsterdam.tussen 1981-83.

Dat was toch z'on beruchte Boeing 747-formatie? Wel een mooie plaat Graag meer hiervan
Mvgr Jan Wiebrand

[Mispoes]

Frank hoe kan je dat zo duidelijk zijn dat het om de 81 gaat, destijds zag je ook al dat het om de 22 ging door de vishaak op een andere plaats zat.

Dat was de 21...

De 81 herken ik aan zijn smoeltje, daarin werd ik bevestigd door het ontbreken van de blauwe banen en emaille bordjes...

Wat dat Boeing 747-verhaal betreft... is dat niet gewoon een verzinsel, tot stand gekomen vanachter de burelen van uitgeverij Ukelele/Kukeleku (doorhalen wat niet wan toepassing is) anno thans, om een verhaal in boek en tijdschrift wat op te leuken? Ik ken dat begrip niet terwijl de 3x rode DE-2 van mijn tijd is. In die tijd ging ik ook om met lieden uit de Achterhoek, die hoorde ik daar ook nooit over...

[janw]

Hier zien we een foto van station Leiden-Lammenschans met twee seinpalen vlak achter elkaar, één voor het hoofdsein en één voor het vertakkingsvoorsein (jaar 1978).

Fraaie foto; ik herinner me op die plaats alleen een hoofdsein, maar ik was ook nog heel jong. Moet wel hetzelfde jaar zijn geweest. Of is dat voorsein ooit afzonderlijk weggehaald?
Maar wat betekent dit seinbeeld nu? Wat is het verschil met als de middelste arm verticaal zou hebben gestaan? Die trein gaat naar Leiden CS, niet Leiden Goederen.
Volgens mij heb ik ergens een beschrijving van hoe die bril van het vertakkingsvoorsein werkt. Moet ik opzoeken...

[Illya Vaes]

Wat dat Boeing 747-verhaal betreft... is dat niet gewoon een verzinsel, tot stand gekomen vanachter de burelen van uitgeverij Ukelele/Kukeleku (doorhalen wat niet wan toepassing is) anno thans, om een verhaal in boek en tijdschrift wat op te leuken? Ik ken dat begrip niet terwijl de 3x rode DE-2 van mijn tijd is. In die tijd ging ik ook om met lieden uit de Achterhoek, die hoorde ik daar ook nooit over...

Zoiets... maar Arjan Ligtenbarg gebruikt de term ook in tenminste één van zijn boeken (Spoorwegen in Winterswijk & omstreken), misschien komt het van hem "weg" (zoals de Achterhoekers dan zeggen ) - maar hoe hij daar in vreeeedesnaam bij komt?

[Mispoes]

Het is een indirecte verwijzing naar hem. Hij heeft (mede) het boek geschreven "Dieselend door Nederland" waar wel meer kletspraat in staat. Ik kwam het ook weer tegen in een artikel van zijn hand in een onlangs verschenen RM over de lijn naar Winterswijk.

Misschien is het wel een bewust opgezette canard om te kijken hoe lang het duurt voor het nageblaat wordt...

Maar wat betekent dit seinbeeld nu? Wat is het verschil met als de middelste arm verticaal zou hebben gestaan?

Doorrijden en rekenen op volgende beperkte snelheid (aftakkend spoor).

Middelste arm verticaal:
Doorrijden en rekenen op volgende groen (doorgaand spoor).

[Olaf]

Heee, volgens mij is dit dezelfde seincombinatie van de achterkant gezien, net geen maandje later (3 maart): NS 2239 en 2225 met 14 ketelwagens als trein 47023 uit IJsselmonde bij km 0.8 tussen Venlo en Kaldenkirchen. Rechts het voorsein van het inrijsein van Venlo.

Mooie plaat, heb je toevallig ook een foto van de terugrit met de 2225 voorop?

[janw]

Doorrijden en rekenen op volgende beperkte snelheid (aftakkend spoor).

Middelste arm verticaal:
Doorrijden en rekenen op volgende groen (doorgaand spoor).

Maar wat betekent dan: hoofdsein hoog, middelste arm verticaal, onderste hoog? *Dat* is toch ' Doorrijden en rekenen op volgende groen' ?

[Dpc Fo]

Ja, dat klopt.

Onderste arm schuin naar beneden, middelste verticaal: doorgaand spoor, maar rekenen op stop
Onderste arm schuin naar beneden, middelste schuin: aftakkend spoor (beperkte snelheid)
Onderste arm schuin naar boven, middelste verticaal: doorgaand spoor, rekenen op volgende groen.

grtz, Carlo

[Mispoes]

Maar wat betekent dan: hoofdsein hoog, middelste arm verticaal, onderste hoog? *Dat* is toch ' Doorrijden en rekenen op volgende groen' ?

Die bedoel ik, excuseer...

onderste arm schuin omlaag in dat geval: betekent nu doorrijden en volgende rekenen op stoppen, het is niet voor niets dat ik het wat ingewikkeld begon te vinden...

[spoorzeven]

Wat jij aanziet voor een proefsnor zijn volgens mij vlaggen op de neus van het stel.

Eelco

Eelco heeft het helemaal bij het rechte eind.

[Weerd]

@ JanW,

De arm met het ronde uiteinde ( het hoofdsein) geeft aan dat de trein dit sein mag passeren, het blok erachter is vrij.
De andere twee armen behoren bij het vertakkingsvoorsein. In deze "K"-stand is de betekenis, het volgende hoofdsein staat in de stand Waarschuwen, met andere woorden, verminder de snelheid , want waarschijnlijk zal een wissel in afbuigende stand bereden moeten worden of de trein kan ook naar een doodlopend spoor geleid worden.
Bij mijn weten zijn beide seinpalen tegelijkertijd verwijderd ergens begin jaren tachtig.

De betekenis van de armseinen kan zelf nagelezen worden op de website van seinarm.nl onder het kopje Armsein.

Gerard

[Illya Vaes]

Mooie plaat, heb je toevallig ook een foto van de terugrit met de 2225 voorop?

Nee, en van eerdere losse-loctrein 85360 bij km 1.4 is de opname ook niet echt interessant...

Maar als goedmakertje dan nog maar een van het span vóór die rit, nu met ketelwagentrein 47003 bij km 1.4, eerst een uitsnede uit een vroege opname voor het voorsein van het eerder getoonde bloksein en dan de trein zelf:



En nog heel wat anders, voor degenen die een S-Bahn 111 (ook) mooi vinden en ICR ook (D 2505 Den Haag - Köln):

[Edde]

Ik heb op dit forum altijd zelfgemaakte foto's geplaatst,
maar ik bezit ong 1000 dia's van een voor mij onbekend persoon.
Die heb ik gekregen van mijn broer die machinist was bij NS tot 2000.
Ze waren van een man die altijd foto's maakte op Den Haag cs en mijn broer
heeft ze van die man gekregen (de man is inmiddels overleden).
Het zijn dia's uit Nederland en vml West-Duitsland uit de jaren 70 en 80.
Totaal niet geachiveerd en bijna allemaal statieportretten,maar het materieel
is natuurlijk wel interresant.
Ik bezit nog geen goede dia scanner,maar ik wil wel een paar dia's tonen.

Een werkplaats?  Zwolle?? Zutphen??


een 1100 Amsterdam cs

Zwolle?? (ik zie nu pas dat de dia gespiegeld is sorry )

Motorpost in ??

Slechte dia,maar deze weet ik helemaal niet,volgens mij zie ik een gedeelte van een oude
ringlokloods.

Na de zomer koop ik een goede dia scanner (of ik mag er eentje lenen)
en zal ik hier nog meer plaatjes tonen.

gr Ed.