Station Mariëlberg - (Baanplan H0)

[Hans van de Burgt]

Het voordel van de eerste methode is, dat je er een schuif-schaduwstation kunt aanleggen.
Scheelt heel veel wissels (...en kosten). 

grrz,

Hans

[Henk H.]

Ik heb geen ervaring met een schuif schaduw station...

Wil je dit eens verduidelijken?


Cheers Henk

[Hans van de Burgt]

Een plaatje zegt meer dan 1.000 woorden...



Bron: De Motorpost van Modelbouwclub Telemodel, onder redactie van Hans Meijer en Nico Bruijne

grzz,

Hans

[Henk H.]

Ziet er handig uit!
Ik zal dit weekend Wintrack eens even gaan ontdekken...

Ook ben ik naarstig mijn baanplan aan het modificeren, maar ben er nog niet helemaal over uit. Ik vind mijn eerste plan toch erg statisch...

Hoop hier snel een plan te kunnen laten zien!

Cheers Henk

[Henk H.]

Eindelijk een baanplan... enige suggesties zijn welkom...



Helaas is het tunneltraject over het bovenliggende traject getekend :-(

Graag jullie reacties...

[Gerard110]

ik zou voor het station in ieder geval nog wat wissels leggen. anders kun je als je rechts rijd niet naar links en daarna niet meer terug.

[Jacobw]

Hallo,

Ziet er niet verkeerd uit maar zoals Gerard ook aangaf zijn een paar extra wissels niet overbodig. Heb je trouwens er ook gaan gedacht dat de overgang tussen de wissels links in je baanplan kortsluiting gaan maken en dat je dit dan moet oplossen door een keerlus.

Jacob

[Henk H.]

Ai... daar had ik idd nog niet over nagedacht. 
Ook heb ik nog geen schaduw station. Ik moet daar toch nog even aan gaan werken.
Ook heb ik gemeten dat het stations gedeelte maar amper een meter lang is... das te kort natuurlijk. :-|
Misschien moet ik de lay out nog iets veranderen...
Een L vorm zou de oppervlakte hanteerbaarder maken...

Nog maar even terug naar de teken tafel... 

[Henk H.]

Eindelijk een nieuw baanplan...



Nog wel zonder schaduw station... ben daarover nog aan het brainwaven...

Wederom graag weer jullie reacties, op en aan merkingen...

[Machinist Johan]

ik neem aan dat er van uit de keerlus rechts komende tussen de 2 sporen een perron komt? als dit zo is zou ik de wissels proberen te vermijden want als je realistisch wilt rijden mogen de treinen niet zo heel erg snel over afbuigende wissels heen. verder een goed plan

[santerdam]

@Johan, waar zie je die keerlus ?

@Henk, kun je niet beter de wissels op het bovenste stationsspoor omwisselen ? Dan maakt een doorgaaande trein geen kronkel over de wissels en kan gewoon echt rechtdoor.

Sander

[Basilicum]

Henk,

De kronkel in het spoor waarover Sander al schreef, zou ik ook niet bouwen. Waarschijnlijk is deze bedoeld voor een tussenliggend perron. Een andere oplossing is om de sporen al in de bocht uit elkaar te laten lopen. Geeft een rusterig beeld als de treinen rijden.

Succes!

Met vriendelijke groet,
Basilicum