Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[tijgernootje]

Zeg Ruud heb je deze:PIKO 53321 H0 Bahnpostwagen  ook nog in je collectie zitten ?
Ik vind het exemplaar wat ik hier heb erg fraai,en aangezien je onderhand de rest al schijnt te hebben,zou deze dan ook niet mogen ontbreken 
Trouwens reden er bij de DB nou ook post treinen rond met een mix van allerlei postwagens in de jaren 50-60-70 ?
Zo ja hoeveel,of maakte dat allemaal niks uit ?
Kon alles eigenlijk ?

[Basilicum]

Inderdaad een mooi modelletje, die Piko 53321.
Ik schreef er een ervaringsberichtje over.

Groet,
Bas

[Rotterdam]

Prachtig Basilicum!
is de korte Hecht een Postwagen met oorsprong PKP? een Polen Hecht dus?
of had men dit type in korte en lange versie?

[Ruud K]

Ja Floris, de Piko 53321 zit in m'n verzameling.


Foto van Bas.

Trouwens ook de veel erop lijkende Fleischmann 5678.



Op plaatjes uit de realiteit zie ik posttreinen waar allerlei materieel door elkaar is gebruikt, ook gewone bruine goederenwagens om post in te vervoeren.

Groet,
Ruud

[tijgernootje]

Had al het idee,dat je die piko ook zou hebben,want wat heb je tenslotte niet ergens "ligge" 
Verder is t dus zo dat allerlei soorten rijdende "zaken" een post trein konden vormen,de lengte maakte dus ook niet uit ?
Stond er op die bruine goederenwagons dan nog iets vermeld waardoor ze zich onderscheidde van normale bruine goederen wagons ?

[Ruud K]

Ja inderdaad, ik heb hier aardig wat spoorspullen liggen .

Het konden rustig posttreinen zijn van vijftien of twintig wagons. Op de bruine wagens die ook meereden en postpakjes bevatten, kon je aan de buitenkant niks bijzonders zien.

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Piko 53321 is van origine niet Pools, maar Pruisisch. Piko bracht hem ook in de tijdperk 1-versie uit onder nummer 53320.


Links 53320; rechts 53321.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Eens even beide postrijtuigen op de baan gezet, in combinatie met een Hecht-rijtuig van Trix, dat nogal donker van kleur is. Beide postwagens hebben in die combinatie voors en tegens. De Piko is duidelijk donkerder dan de Fleischmann.
De piko:



De fleischmann:



Groet,
Ruud

[Rotterdam]

Prachtige wagons
de kleur is een bekend thema
de personenwagons hadden tijdens periode KPEV,DRG en DB/DR verschillende
schakeringen groen,alleen hierover zijn al boeken vol over geschreven
bovendien denk ik kwamen sommige wagons net uit RAW met frisse kleur,anderen
moesten nog jaren doorrijden met flets,verschoten kleur.
je kon een trein hebben met 10 gelijke wagons en 10 schakeringen groen dus
geen eenvoudig thema dus,alleen op te lossen door alles bij 1 firma te kopen,
maar dat is in praktijk onmogelijk.

[Rotterdam]

Ik heb inmiddels wat kunnen vinden.
de KPEV had ral 6003 = olivgruen,6008 = braun/gruen en 6016 tuerkis-gruen
de DRG had van 1923 tot in ieder gevAL 1939 RAL 6007 = Flessengroen
deels in gebruik tot 1957
daarna bij DB ral 6020 chromoxid gruen van 1959 tot 1974
bij de OBB ral 6009 tannengruen tot 1976
en de DR gebruikte na 1980 ral 6002 = laubgruen

nu met betrekking tot de postwagons van ruud
de ene is waarschijnlijk RAL 6007 en de andere RAL 6020
Bij de ene is de kleur nog niet aangepast in de werkplaats
bij de andere is de kleur aangepast na onderhoud in werkplaats
dit kan hoop verklaren
op drehscheide al verschillende keren gelezen dat de fleischmann kleur groen
niet de correcte kleur is - te donkergroen - kan zijn

bij de hecht wagons hadden de wagons inspringende kopeinden,vandaar de
bijnaam hecht-zoals de vissen - het bleek dat regenwater problemen opleverde
hierdoor en men is bij latere series overgegaan op ander systeem,dak overhangend
aan de kopeinden-de poolse hechtwagons zijn in principe verbeterde hecht wagons
met rechte eindstukken,deels in duitsland gebouwt voor PKP,deels in polen voor de
PKP en later zelfs voor de DRG direct heb ik begrepen

alleen al voor personen wagons kan je jaren lang studeren aan de universiteit,het
is een heel interessant item en best ingewikkeld

[Ruud K]

Op die kleuren kom ik nog terug.
Gisteren kreeg ik van Lippe bericht dat de Schienenwagens van Brawa naar me onderweg zijn. Eens zien of de tweede batch van deze wagen nu rechte modellen bevat en geen kromme:



Dan kunnen ze eens mooi mee in de goederentrein achter een Br 95. Ik heb die loc weer eens op de baan gehad n.a.v. het aparte draadje over ontsporingen bij die machine. Het is en blijft een prachtige loc, met die hoge ketel, waardoor het machinistenhuis er niet bovenuit steekt:



Ik zie trouwens dat dit draadje nu ruim 900.000 hits heeft; dus op naar het miljoen .

Groet,
Ruud

[Ric]

Ruud, gefeliciteerd.

Grt. Rif

[Edde]

Ik zie trouwens dat dit draadje nu ruim 900.000 hits heeft; dus op naar het miljoen .

Ik ga er vanuit dat je dan trakteert ?!?

gr Ed.

[jandcargo]

Vaak zit het probleem  in de metalen plaat ergens in de bodem die er meestal in zit bij dit soort wagens.
Na het verwijderen, recht bijbuigen en terugplaatsen  is het probleem opgelost.
Heb hetzelfde probleem gehad bij jouef rongenwagens
je moet dat natuurlijk wel willen doen.
Kan me voorstellen dat je gewoon goede wil kopen
succes jandcargo

[Ruud K]

Ed:  volgens mij krijgt een jubilaris tractaties en cadeautjes

Jan: op het recht maken van de bodem had ik me al voorbereid; Wim (Sneek) had hier al beschreven hoe je dat bij deze wagens aanpakt. Maar voordat het zover was, kreeg ik van Lippe een mailtje dat ze deze eerste batch kromme wagens niet gingen uitleveren.
De nieuwe wagens zijn net bezorgd en ik heb natuurlijk meteen gekeken: mooi recht.

Groet,
Ruud