Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[mass am see]

Welkom terug Ruud,hoop dat een leuke vakantie hebt gehad.
Was erg stil hier op bnls hoop dat je ons weer fraaie plaatjes van je baan toont

Mvg Evert en Bas

[jerrytrein]

 hoi ruud
Je verhalen en (ver)bouw verslagen zijn gemist

Kan je weer een koffer met vacantie foto verhalen loslaten hoop ik(en velen met mij) 

[MartOnTheWeb]

Hoi Ruud
we vonden het al 'verdacht' stil 

Ik hoop dat je een goede vakantie heb gehad. Ons uitstapje naar Rügen was na een verstapje voorbij. Na één week weer thuis 

Met spoorse groet
Mart

[Remystoom]

Ha die Ruud,

Goed om te lezen dat je weer terug bent!
Goede vakantie gehad hoop ik?

Mooi dat je de foto's geslaagd vind.
In de tussentijd heb ik weer heel wat te vertellen dus binnenkort....

Grtjes Remy

[Ruud K]

Vandaag het augustusnummer van Miba in de bus, met een test van de V200 van Esu. Heel juichend artikel, maar 399,- euro voor de loc vind ik wel wat te veel van het goede: https://shop.vgbahn.info/miba/shop/miba+8+2014+mit+dvd-_1295.html.
Bijzonder interessant vond ik het bijgaande artikel over de V-vorm van de neus van de loc. Ik wist niet dat daar verschillende uitvoeringen van hebben bestaan. V 200 001 t/m 005 hadden een heel spitse V-vorm. Die vorm vond men te veel van het goede. Vanaf 006 t/ 025 was die vorm veel vlakker, bijna een haakse v. Dit vonden de vormgevers toch minder fraai en vanaf 026 is de definitieve V-vorm tot stand gekomen, die weer wat spitser was, maar iets minder dan bij de eerste vijf locs.
Ik heb even m'n Roco-modellen uit de dozen gehaald, maar daar is van die verschillende vormen van de v niets te zien. Wel begrijpelijk. De loc van Esu heeft als nummer 200 015 en heeft blijkens de foto's in het tijdschrift inderdaad een duidelijk minder spitse v op de neus.

Hier de V 200 009 waarbij de V op de neus bijna een haakse hoek maakt en dat is bij de Esuloc ook zo:

www.bundesbahnzeit.de

Groet,
Ruud

[MartOnTheWeb]

Hoi Ruud.
ik heb met verbazing het verschil in de vorm van de "V" bekeken. IK heb een aantal V200'n rondrijden, maar net niet de 006-025. Daarom was mij dit ook niet opgevallen. Ook in een Duitstalig naslagwerk van EJ had ik dit niet gelezen, ondanks de onderstaande foto. DE exemplaren met de afwijkende "V" werden overigens allemaal geproduceerd door MaK.



Eisenbahn Journal Sonderausgabe 1/2005

Het wordt een bijzonder model. Inderdaad wel een prijzig exemplaar. Euro 299,00 had beter gepast.

Met spoorse groet
Mart

[Basilicum]

Precies, Mart. MAK maakte de V minder spits, dan Maffei deed bij de overige machines. Zo kon je van veraf al zien van welke fabrikant de loc was.
Zoals bekend produceerd Roco sinds jaren de V200⁰ met een spitse V. De versie als V200 013 zou dus als onjuist bestempeld kunnen worden.


^{Foto: Basilicum.}

Toen later de aluminium sierstrips werden vervangen door verf, werd V-Vorm op V200 006 - V200 025 net zo spits als die van de andere V200'en.

Ik ben het met Ruud eens: het model van ESU is mij te duur.

Groet,
Bas

[Petertrein81]

Ik ben het met jullie eens dat de ESU loks aan de dure kant zijn.
Toch wil ik daar wel bij vermelden dat de service van ESU niet te vergelijken is met Roco of Marklin.
Ik heb een 151 van ESU die inmiddels 2x naar Ulm terug is geweest voor een probleem met de elektronica.
Bij het laatste bezoek heeft men zelfs de pantograven opnieuw afgesteld en een missend slangetje terug geplaatst zonder dat ik daar om gevraagd had.
Iedereen is uiteraard vrij om te kiezen voor een fabrikant, maar ik wilde toch even kwijt dat die dure fabrikant wel een stapje verder gaat met de service.

Groet Peter,

[Basilicum]

Je krijgt inderdaad veel techniek en goede service voor die prijs, maar het blijft toch een behoorlijke aderlating voor mijn budget.

Groet,
Bas

[tijgernootje]

Bovendien lijkt je vloot met V200 al groot genoeg te zijn om te zorgen voor een goed treinenbedrijf,of niet Bas ? 

[MartOnTheWeb]

Ik heb een 151 van ESU die inmiddels 2x naar Ulm terug is geweest voor een probleem met de elektronica.

Peter,
ik nog geen enkele lok van Fleischmann, Trix, Liliput, Brekina, Brawa of Roco moeten terugsturen. Wat was er met de ESU 151 exact aan de hand? Je hebt deze immers al twee keer opgestuurd. Ben nu wel echt nieuwsgierig geworden.

Met spoorse groet,
Mart

[Basilicum]

Inderdaad, Floris. Ik heb er voorlopig genoeg.

Groet,
Bas

[Afgelopen]

Precies, Mart. MAK maakte de V minder spits, dan Maffei deed bij de overige machines. Zo kon je van veraf al zien van welke fabrikant de loc was.
Zoals bekend produceerd Roco sinds jaren de V200⁰ met een spitse V. De versie als V200 013 zou dus als onjuist bestempeld kunnen worden.

Groet,
Bas

Wat te denken van deze fraaie V 270. 10, die heeft een hele spitse V en vierkante buffers inplaats van de bekende ronde met witte rand.

[jerrytrein]

heb via wiki ook eens gelezen dat er 2 lengtes in de neus waren ivm de ruimte voor de machinist
de latere types hadden dat ,dacht vanaf de vermogens vermeerdering naar 2200 PK
daardoor werd de v ook minder hoekig

[Marco1044]

Da's weer een andere loc, de V200.1 / Br221. 

De neus van de V200.1 / Br221 veranderde omdat er inderdaad grotere motoren en bijbehorende apparatuur werd geplaatst wat meer plaats innam waardoor de cabines iets naar voren werden verplaatst. Met als gevolg dat de neus ook "platter" werd. De "V" lijkt daardoor ook iets anders.
Met de ruimte voor de machinist heeft het dus niets te maken.

plaatje: links de V200.0, rechts de V200.1