Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Dat is hartstikke duidelijk, Jan.

Andere bekolingskraan neergezet, ontslakking er direct achter. Dit oogt al een stuk beter en de volgorde logischer. Vanuit verschillende perspectieven (iets minder mooie beelden, want gemaakt uit de hand met een compactcamera onder matige lichtcondities):







Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Stuk beter zo

Zou ook kijken naar andere bezandingstorens, deze lijken nu wel erg groot...


Grtzz,

Karst

[Ruud K]

Ja, Karst, dat is wel waar. Ik heb nog wel een andere, kleinere bezandingsinstallatie, maar die gaat slechts over één spoor. Eigenlijk zou ik beide inkomende sporen willen 'bedienen'.

Ik zal die andere er vanmiddag eens neerzetten. Kijken hoe dat uitpakt. Als dat beter is, kan ik er nog zo eentje van dat type kopen en die over het andere spoor heen plaatsen. Misschien verbouwen tot een 'driepoot', zoals deze. Wordt dus vervolgd.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

ruud
als je alles 1 spoor opschuift
en dan van je kolen spoor een uitrij spoor maakt
dan win je wat lengte voor je insp put

[ex44]

Ik heb verzuimd te vermelden dat de bovenstaande citaten afkomstig zijn uit dit



nuttige, leerzame en nochtans vermakelijke boekwerkje.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Jan, deeltje 143? Dat is dan een aardige bibliotheek over de DB, ervan uitgaande dat dit niet het laatste deel is .

Jerry: een spoor opschuiven heeft volgens mij niet veel zin, want die vier sporen zijn zo goed als even lang. Bovendien moeten de sporen die onder de kolenbunker doorlopen vrijwel evenwijdig aan elkaar zijn, anders is het moeilijk kolen innemen via de trechter van de bunker. Spoor 2 en 3 lopen nu evenwijdig, spoor 4 niet.

Groet,
Ruud

[Miketrein]

Mooi gemaakt.

[ex44]

...een aardige bibliotheek over de DB...

Och ja, maar er zitten ook titels tussen als:

Band 3: Organisation der Deutschen Bundesbahn
Band 9: Geschäftsformen
Band 200: Einführung in das Staats- und Verwaltungsrecht
Band 301: Der Sozialdienst bei der Deutschen Bundesbahn

Hoewel met name de laatste titel me op zichzelf wel interessant lijkt, neem ik niet aan dat de gemiddelde Epoche III/IV - bouwer om bovengenoemde titels zit te springen.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Dank je, Mike.

Nee, Jan, dat lijkt me ook niet.

Eens even de andere bezandingstoren die ik nog had liggen, op de baan gezet. Dit soort installaties blijken nogal groot te zijn: er is nauwelijks verschil in hoogte; de eensporige is zelfs nog ietsje hoger. Dan gebruik ik liever de installatie die over twee sporen gaat.



Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Yep !

Vind ik die dubbele mooier


Grtzz,

Karst

[Ronald81]

Ik sluit me bij Karst aan... 

Ik merk al, dat je bij het depot eigenlijk dezelfde problemen hebt, als mij. Toen ik Neustadt aan het bouwen was, kwam ik ook net die halve meter tekort, om een iets 'makkelijkere' vorm van m'n depot te bouwen.
Succes verder met puzzelen!

Groet,

Ronald

[Ruud K]

Wat ik nog zou kunnen doen om wat meer evenwicht in grootte te kunnen krijgen, is de bekoling met kraan erop, iets hoger te plaatsen, bijvoorbeeld op betonnen balken. Ik ga dat eens uitproberen.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Meteen maar eens even uitgeprobeerd met twee strookjes afvalhout. Het lijkt me beter zo, omdat de platformhoogte van de bunker nu ongeveer gelijk is aan die van de bezandingskraan. Het kraantje met de bunker is misschien in schaal wat aan de kleine kant (die oude Kibri-spullen zijn vaak eerder 1:100 dan 1:87) en dat wordt nu gecompenseerd.





Groet,
Ruud

[europaard]

Het kolenbunkertje is precies de juiste maat voor jouw kleine BW.
Maar die dubbele zandbak is echt te groot....
Kun je m anders niet in tweeen zagen??
Of simpelweg een nieuwe kleinere kopen... ga je de loods groter maken voor veel meer loks??

Groetjes
André

[Ruud K]

Andre, in bericht 7943 heb ik een andere bezandingsinstallatie laten zien, maar die is ook hoog. Dat zijn die torens allemaal, volgens mij.

Ik denk niet dat ik de loods groter ga maken; aan de zijkant (rechts) heb ik nog een tankinstallatie voor diesels bepland en die zou dan niet geplaatst kunnen worden.

Groet,
Ruud