Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Dat is lastig. Ik heb op die plek echt een boogwissel nodig en dat is die wissel in het opstelspoor niet. Een boogwissel op de kop tikken zal op Marktplaats of in Houten niet al te lastig zijn, vermoed ik.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

jammer
ook iets verschuiven gaat niet
en als je de uitrij spoor nu een via 7 helemaal achterlangs laat lopen

[spoorzeven]

Misschien een idee om spoor 6 voor Z-locs te gebruiken? Dankbaar stukje scenery (grote Z op de loc of tender, plaat op de schoorsteen, misschien nummerplaten eraf).

[Ruud K]

Ja, dat zou best kunnen. Eerst eens even met de installaties langs/over de baan gaan schuiven en zien of het allemaal lukt wat ik wil.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Ja, dat zou best kunnen.  Groet,
Ruud

wat zou kunnen

  Eerst eens even met de installaties langs/over de baan gaan schuiven en zien of het allemaal lukt wat ik wil.

Groet,
Ruud
[/quote


daar twijfelen wij nit aan

[Ruud K]

De installaties en gebouwen eens provisorisch neergezet. Ik moest spoor 7 gebruiken voor de slakkenverwijderingsinstallatie en aan het eind van spoor 5 staat de rookkastschoonmaakinstallatie. De onderzoeksput in spoor 3 is nu nog weergegeven met een stukje beige karton tussen de rails.
Maar eens even een poosje laten staan zo en kijken wat er anders moet of kan. Er zijn bar weinig andere mogelijkheden.








Groet,
Ruud

[1200blauw]

O, het is alweer bijna klaar zie ik 
Je gaat echt als een speer. Misschien heb ik iets gemist, maar was dit een oude module van jezelf of iemand anders die je aanpast voor een nieuw leven?

[Basilicum]

Ruud,

Ik zou die bochtjes onder de bezandingstoren vervangen door ruimere exemplaren. R5 of liever R10. Flexrail werkt hier ook goed. Inspiratie? Klikkk.

Groet,
Bas

[spoorzeven]

Volgens mij gebruikte men de kolenkraan ook wel om de slakkenkuil te legen. Kun je er twee in de bekolingssporen plaatsen. Moet er wel een tweetal open bakwagons op het spoor met kolenwagons worden bijgeplaatst om de slakken af te voeren.

[Ruud K]

Dank voor jullie reacties. Ik ga er eens een beetje op kauwen . De bochtjes onder de bezandingstoren zijn inderdaad wat krap. Eens zien wat ik daar kan priegelen zonder dat ik veel aan rechte rails kwijtraak, want die heb ik hard nodig.
De slakken worden normaal gesproken verwijderd ná het kolen laden. Dat ik hier met die kraan niet nabootsen, want hij kan niet aan de andere kant. Bovendien heb ik daar helaas geen ruimte voor een slakkenkuil.
Vooral die onderzoeksput speelt met parten. Als ik die daar niet had, kon alles veel verder naar links. Misschien die kuil tot half onder de kolenbunker laten doorlopen?

Hoe langer ik ernaar kijk, hoe meer ik overweeg op het onderstel een nieuwe plaat te leggen en helemaal vanaf nul te beginnen. Dan kan ik ook de draaischijf twintig centimeter naar rechts leggen. Maar dat is allemaal wel errug ingrijpend. Of ik dat wel ga doen? Mmm, ik weet het niet.

@1200blauw: het gaat om een oude module van mezelf die ik aan het aanpassen ben. Het lijkt alsof ik al bijna klaar ben, maar er zit nog heel veel werk in om het goed te krijgen.

Groet,
Ruud

[ex44]

Ruud, die volgorde "eerst kolen laden, dan slakken lossen" is geen wet van Meden en Perzen. Ik zal eens zoeken of ik voorbeelden kan vinden van Bw's met een afwijkende volgorde.
Een inspectieput vooraan was er ook niet altijd, wat er eigenlijk wel altijd aanwezig was, was een inspectieput (waar dan meteen ook voor het onderhoud gebruik gemaakt werd) in de loodssporen.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Jan, ik denk dat ik dan maar kies voor inspectieputten in de ronde locloods. Dat lost veel problemen met de ruimte op. Ook heb ik nog ergens een kleinere kolenbunker met een kraantje erop. Dat is ook een ruimtebesparende optie op deze plek. Eens zoeken in een van m'n - ondertussen wel befaamde - rommeldozen met gebouwen en installaties. Daarin moet ook een eenvoudiger bezandingstoren zitten. Morgen eens kijken of ik die spullen kan vinden.

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Bw Lindau blonk ook niet uit als het depot met de meeste ruimte.
Bedoel je zoiets, Jan? "Prellblockverrücken" kwam bij me op... (Boek EK Baureihe 45).


^{Deze klikbare foto is gelinkt van www.imageshack.us.}

Groet,
Bas

[Ruud K]

Wat een aparte ligging van dit kopstation.

Groet,
Ruud

[ex44]

Citaat:

"Für die Reihenfolge der Arbeiten zum Wiederherstellen der Betriebsbereitschaft an den von Fahrt kommenden Lokomotiven sind die Forderungen nach Wirtschaftlichkeit, Schonung der Lokomotiven und bestem Einsatz des Personals ausschlaggebend.
Die Lokomotiven sollem in einem reibungslosen Arbeitsfluß, ohne Rück- oder Gegenläufe, in kürzester Zeit durch die Lokomotivbetriebswerke geschleust werden."

Nog een citaat:

"Das Bekohlen erfolgt vor dem Ausschlacken weil
a. ....
b. der Kessel geschont wird
c. en d. ...
e. vermieden werden soll, daß sich die Lokomotiven mit geringem Feuer noch längere Zeit bewegen.
.....
Zu e. Deshalb soll auch die Ausschlackanlage letzten Endes nahe bei der Lokomotivhalle liegen."

Goed, trek je conclusies