Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hé, ik was helemaal vergeten dat jij 'm ook op je baan hebt. Ik zal eens kijken of de vlakke plat van het platform me stoort en er dus ook iets ribbeligs van maak.

Groet,
Ruud

[europaard]

Heb jij er een uit het stenen tijdperk dan,Jan??
Bij diegene die ik heb is er een profielvloerplaat met hele fijne gaatjes bijgeleverd......

[Ruud K]

Kennelijk hebben ze het bij Kibri veranderd, want bij mijn nieuwe exemplaar (artnr. 39418) zit ook een vlakke vloerplaat zonder gaatjes...

Groet,
Ruud

[europaard]

??Ik heb die van mij een jaar of zeven geleden gekocht...
Zit heel fijn grijs en flinterdun vloerplaatje bij..met gaatjes fijner dan horrengaas
Wel jammer dat je extra werk aan het model krijgt...

Groetjes
André

[ex44]

Dan is die van europaard dus uit het stenen tijdperk
Goh, een bouwdoos waar je niks meer aan hoeft te doen, wat ouwerwets zeg!

Groet,
Jan

[Ruud K]

Ik kreeg vandaag bericht dat de zwarelastwagens voor tp 3 al door Roco zijn uitgeleverd: http://www.roco.cc/de/product/179118-0-0-1-1-400-0-003001/products.html.
Aanzienlijk eerder dan aangekondigd. Die ga ik in de komende dagen maar eens ophalen.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

en wat gaat daar weer op voor lading
Of voor je militairy train

[Ruud K]

Eigenlijk heb ik deze wagens in december besteld voor m'n militaire trein. Maar er kan natuurlijk ook genoeg ander spul mee vervoerd worden: ik wilde bewust geen wagens met opdrukken die naar de militaire functie verwijzen, zoals Roco wel heeft uitgebracht en Artitec nu ook gaat doen.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een fikse tegenvaller vandaag: plotseling kortsluiting op m'n BW na het opnieuw aansluiten van alle rails, ook de nieuwe stukken. Joost mag weten wat er mis is. De hele boel wordt 'beveiligd' door de keerlusschakeling LK 100. Die begint plotseling te schakelen bij het oprijden van het inrijspoor naar de draaischijf. Dat zou niet moeten gebeuren, maar pas bij het oprijden op de draaischijf. Er is dus ergens kortsluiting. Dat wordt de hele bedrading controleren en/of geheel of gedeeltelijk opnieuw aansluiten. Dit vind ik een bijzonder vervelend klusje. Techniek is niet echt mijn ding. Ik voorzie ook dat het heel tijdrovend gaat worden omdat ik werkelijkheid geen idee heb wat er ineens aan de hand is.

Groet,
Ruud

[jakop]

1 voor 1 je voedingsleidingen loskoppelen en na elke testen of de kortsluiting er nog is.....wedden dat het de laatste is?

Groet,
Jakop

[jerrytrein]

kijk eens of de voeding van de BW en draaischijf niet getwist is
Is mij eens met een spoor in het schaduw station gebeurt
alles reed
behalve 1 loc

[gvandersel]

1 voor 1 je voedingsleidingen loskoppelen en na elke testen of de kortsluiting er nog is.....wedden dat het de laatste is?

Ik zou met de laatste beginnen.

Maar zoals gezegd, een voor een de draden van de ringleiding loshalen en kijken wat er dan gebeurt.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Het heeft me heel wat uurtjes en een opgeblazen Flm-wissel gekost, maar ik heb het probleem gevonden. Wat ik o.a. veranderd had, was het toevoegen van een wissel in het inrijspoor. De plaats van voeding van de keerlusmodule LK 100 had ik gewoon gehandhaafd. Dat was echter een grote fout. Nu kwam de voeding na de wissel te liggen (tussen wissel en draaischijf in) en daardoor ontstond steeds de kortsluiting. De wissel protesteerde voortdurend en brandde uiteindelijk door. Door de voeding ervoor te leggen (volgorde: voeding - wissel - draaischijf) is het probleem verdwenen.

Groet,
Ruud

[Ric]

Goed dat je het zelf hebt kunnen oplossen. Weer een leermomentje. Succes met de verdere bouw van het BW.

Grt. Ric

[racer]

Dat zijn dan net van die kleine dingen die je vergeet als je een bestaand plan gaat wijzigen. Ik heb er ervaring mee met het aanpassen van mijn spiraal