yamorc 7010 en config software crasht

[Albert de Heer]

Euhhh, nu ben ik helemaal niet meer mee... Hoe moet ik dan een fout zoeken? Als er een trein op de sporen staat dan zet je toch ook spanning over componenten (meldmodules).

wat bedoel je hiermee? Ik kan dan volgens mij spanning meten maar niks meer? Ik begrijp deze tip met een trafo niet.

Dirk

Je moet je centrale niet meer aansluiten tot je kortsluiting verholpen is. Vervang die centrale dus door iets wat kortsluit beveiligd is. Maar beter is wat er in mijn post van 1 minuut geleden staat.
Dus ipv je centrale of die trafo een multimeter op weerstand-meten zetten en die op de ringleiding aansluiten.

EN al je treinen van de baan afhalen!!!

[Dirk]

Ja, zoiets dergelijks heb ik gedaan, maar ik blijf 1700 ohm krijgen, en ik wil graag weten od die weerstand van de meldmodules kan komen dat is het enige dat nog aan de baan zit, geen loks, geen wisseldecoders, geen wagons.

wat ik nog niet vermeld heb is dat als ik de centrale aanzet alles normaal is en na een 5 tal seconden ik op het configscherm plots het stroomverbruik zie oplopen en als ik dan niet snel de rode knop druk de centrale in veiligheid  springt. Dus niet onmiddellijk maar pas na een 5 seconden. Geen idee of dit iets cruciaal is, daarom niet aan gedacht om te vermelden.

Dirk

[maartenvdb]

maar in mijn kennissenkring is er niemand die me kan helpen.

Dat snap ik niet helemaal.  En je kennis(sen) in Kortessem / Guigoven dan ?  Je zit toch in een clubje van een paar man ?  Die heb je zelf nog geholpen een keuze te maken ivm het ABC gebeuren.  Weet je nog ?

Ik ben best wel bereid om een keer naar Hasselt te komen, maar dan moet ik wel het idee hebben dat ik daar iets zinnigs kan doen.

[Dirk]

Dat snap ik niet helemaal.  En je kennis(sen) in Kortessem / Guigoven dan ?  Je zit toch in een clubje van een paar man ? 

Dat zijn voornamelijk verzamelaars en plannen makers en leuke makkers, ik ben de enige die een functionele baan heeft(had), de anderen hebben heeeel veeeel treinen.

[maartenvdb]

Mag ik uit je opmerking concluderen, dat de baan met het grote schaduwstation dus NIET functioneert ?
Daar had je toch al een werkend concept in iTrain voor gemaakt ?

Maar goed, als je aan je dichtsbijzijnde naasten / makkers denkt niks te hebben, dan zou ik die toch eerst eens vragen.  Wie weet.

[Dirk]

Mag ik uit je opmerking concluderen, dat de baan met het grote schaduwstation dus NIET functioneert ?
Daar had je toch al een werkend concept in iTrain voor gemaakt ?

Daar is nog niks aan veranderd, het station zoals je het gezien hebt is nog steeds het zelfde, wel ondertussen nog een 20tal loks extra in de kast 

[Albert de Heer]

Ja, zoiets dergelijks heb ik gedaan, maar ik blijf 1700 ohm krijgen, en ik wil graag weten od die weerstand van de meldmodules kan komen dat is het enige dat nog aan de baan zit, geen loks, geen wisseldecoders, geen wagons.

wat ik nog niet vermeld heb is dat als ik de centrale aanzet alles normaal is en na een 5 tal seconden ik op het configscherm plots het stroomverbruik zie oplopen en als ik dan niet snel de rode knop druk de centrale in veiligheid  springt. Dus niet onmiddellijk maar pas na een 5 seconden. Geen idee of dit iets cruciaal is, daarom niet aan gedacht om te vermelden.

Dirk

Kijk, dit is zinvolle informatie!!

Dus je meet 1700 ohm op de terugmeldmodules, en na 5 sec meet je kortsluiting, dan is er dus een module die na 5 sec zo heet wordt dat ie "doorslaat". Dus ja, dat is cruciaal.

Welke terugmeldmodules gebruik je? Is je baan 2 rail of 3 rail? maw werk je met stroomdetectie of met massadetectie?

Controleer eens of de terugmeldmodule waar dat verschoven stuk spoor aan zit wel goed aangesloten zit.

[Klaas Zondervan]

Controleer eens of de terugmeldmodule waar dat verschoven stuk spoor aan zit wel goed aangesloten zit.

Dat is wat ik al heb gesuggereerd. Het heeft gewerkt, de wisselstraat is verschoven en opnieuw aangesloten en nu zit er ineens  een sluimerende kortsluiting. Er is dus gewoon een aansluitfout gemaakt.
Bekijk draad voor draad, waar zit het ene eind aan vast en waar het andere eind. En vraag je dan af: klopt dit wel?

[spock]

maar ik blijf 1700 ohm krijgen, en ik wil graag weten od die weerstand van de meldmodules kan komen dat is het enige dat nog aan de baan zit, geen loks, geen wisseldecoders, geen wagons.

Als er geen dingen zijn aangesloten en je 7010 is losgekoppeld dan moet je een weerstand tussen de linker en rechter rail een zeer hoge weerstand meten (meer dan 1MOhm).

Als je dan toch 1700 Ohm meet dan heb je iets verkeerd aangesloten (=open deur).

Ik krijg toch het gevoel dat er een verbinding is van de rails naar de centrale.

mvg spock

[maartenvdb]

Daar is nog niks aan veranderd, het station zoals je het gezien hebt is nog steeds het zelfde, wel ondertussen nog een 20tal loks extra in de kast 

Dan was mijn ABC voorstel toch een stuk voordeliger, schat ik zo in   
En dan zal er ook wel niks meer van terecht komen gedurende mijn levensduur.

Maar even terug op het juiste spoor:  let op de open deuren.  Die laat je zelf openstaan !

[Dirk]

vandaag op voorstel een testspoortje gelegd, aangesloten op de 7010 met de 2 boosters. De spanning komt via de 7403. Ik zet er een lok op en alles werkt, ik probeer de lok te rijden, gaat even en weer freeze. Na het nodige gesakker ontkoppel ik de digikeijs booster 5033 van het loconet  en wonder boven wonder onmiddellijk gaat de lok reageren en is de config software bruikbaar. Testje herhaald en weer hetzelfde fenomeen. Mijn voorlopige conclusie is dat de 7010 loconet niet compatible is met de digikeijs ondanks dat die herkend wordt in de configware. Of dat de loconet van de 5033 naar de kelder is. Ik kan voorlopig niet op de baan testen omdat de hele bedrading wegens de vele voorstellen los is.
Ik weet weer wat doen.

Dirk

[Klaas Zondervan]

Was die Loconet verbinding onveranderd tijdens de verbouwing? Of heb je daar ook aan zitten rommelen?

[Dirk]

Daar ben ik niet aan gekomen, de 2 boosters stonden zoals altijd en een wisselstraat heeft geen loconet.

[ruudns]

Heet wel geen Klaas, maar hij bedoeld ongetwijfeld of je geprutst hebt met de loconet verbindingentussen de centrale en de boosters 
Of überhaupt met de verbindingen van de boosters.

[Dirk]

Neen, daar ben ik niet aangekomen. daar moest ik niks mee, die is aan de sturing en ik heb gewoon een wisselstraat verplaatst, het dichts bij de sturing dat ik geweest ben zijn 3 wisseldecoders ontkoppelt, en de sturing is daar 4m van verwijderd. En enkele melddraden doorgeknipt met de centrale uit.