Marklin 34121 loopt telkens vast

[Ferdinand Bogman]

Van Jo (stoombr38) weet ik dat ie vooral Fleischmann in voorraad heeft, Märklin weet ik niet.

Als je loc in het filmpje zo’n eind kan rijden - zo veel omwentelingen van de drijfwielen - moet het haast wel zo zijn dat er een verschil ontstaat tussen de beweging van de wielstellen of individuele wielen, tijdens het rijden. Dan moet er ook iets loszitten.

Er is slechts een kleine beweging aan het vliegwiel nodig om het spul weer draaiend te krijgen.

Als het op die manier lukt om de loc weer terug te krijgen in rijdende staat moet het, langzaamrijdend en goed kijkend[/size], toch te zien zijn wat er gebeurt?

En voor die boutjes van de bodemplaat heb je geen kleine schroevendraaier?

[Robert uut Salland]

De ene keer rijdt het locje een rondje, dan weer een paar centimeter. Geen peil op te trekken.
Het enige waar je met zekerheid van kunt zeggen dat de boel vastloopt: weerstand.
Dus een kleine stijging of een wagon aan de haak zorgen voor een vastloper.
Bij het bekijken van de loc op kruipsnelheid zie je soms, dus niet altijd, dat de loc inhoudt, het motortje dan begint te brommen en vervolgens weer doorrijdt. (Of vastloopt, al naar gelang.) Er is dan in elk geval iets wat tegenwerkt.
Ik kan niet zien of dat dan door het drijfwerk komt of door de tandwieloverbrenging. Wanneer ze met kruipsnelheid loopt zonder inhouden, is ze erg stil en loopt het locje soepel.

Nogmaals,door de luide tik, vermoed ik een defect bij de tandwielen. Maar waarom het dan niet iedere keer vastloopt?

[Ronald Halma]

Ding moet gewoon even helemaal uit elkaar. Als je dat zelf niet wilt of kunt zijn er zeker nog andere reparateurs mocht je et je eigen niet verder willen. Zolang het economisch verantwoord is (lees prijs reparatie vs waarde loc) zou ik voor die optie kiezen.

[FritsT]

Zojuist een setje micro gereedschap besteld. Ben benieuwd.

Nog even een rondje rijden…
https://youtube.com/shorts/B9hw9tjVj1c?is=C-fJCQdIqNkJUi1_

En wanneer je de loc meteen van de rails haalt, ziet het er van onder zo uit:



Alles vast. Niet best.
Nu maar wachten op het gereedschap en of ik er iets mee kan.

Wie is ook alweer dat forumlid die veel reserveonderdelen op voorraad heeft?

Beschrijf eens wat er in dat "setje "zit.
En zit er een brilletje bij want op die foto kan ik zo niks zien. Heel onscherp... hebben we niks aan, Zowieso niet aan deze foto want het probleem zit waarschijnlijk op een plek waar we geen foto van hebben.

[Robert uut Salland]

Setje micro steeksleutels om moertjes van het drijfwerk te kunnen losmaken. Ook handig bij wisselen antislipbandjes. Hierna voorzichtig de loc demonteren.

Het gaat om de stand van de assen ten opzichte van elkaar. Neem aan dat je dat ook zonder extra bril nog wel ziet? 😇

[Ben]

Het gaat om de stand van de assen ten opzichte van elkaar. Neem aan dat je dat ook zonder extra bril nog wel ziet? 😇

Nee daar zie je niets aan.

Gevraagd wordt (meerdere malen al) naar foto's van zowel de ene als ook de andere zijkant. Onscherpe foto's van de onderkant heb je niets aan en ook je filmpjes van slechts een paar seconden lang geven weinig inzicht in het probleem.

[FritsT]

Steeksleutels.....ik ben benieuwd welk merk en welke maten.
Dopsleutels?
Schroevendraaiers, kruiskop, zeskant ?
Waar gekocht ? Al zou het de lokale bouwmarkt zijn..beschrijf het.

Laat eens zien (inderdaad met beter beeldmateriaal) wat je doet en niet alleen wat je denkt. Dan kunnen we er wat mee..in jouw belang.

[bellejt]

stangen verbogen en staan in identiek dezelfde stand  op de foto dus niet gekwartierd.Wielen zitten ook niet katholiek op hun plaats lijkt me

[borotof]

Aangezien bij modeltreinen de aandrijving via tandwielen verloopt en niet via de drijfstangen maakt het geen donder uit of ze gekwartierd zijn of niet. Wel moeten ze per kant op dezelfde plek op het wiel zitten.

[Klaas Zondervan]

Er zijn zat locomotieven waarbij maar één as via tandwielen wordt aangedreven. De overige assen worden meegenomen door de koppelstangen. En dan is het wel degelijk van belang dat ze gekwarterd zijn.

[FritsT]

en zo is het maar net met dat kwarteren. Een kunst om het voor elkaar te krijgen behalve als je de Slaters "vierkante" assen kunt gebruiken.

[wob]

(Ik heb niet het hele draadje uitputtend doorgespit, dus wellicht is dit eerder aan de orde geweest)

Zou het misschien kunnen zijn dat het drijfwerk vastloopt?
Doordat de boutjes waarmee het drijfwerk aan de wielen bevestigd worden zichzelf vastdraaien?

Als dat zo is dan zouden ze zichzelf weer losdraaien als je van rijrichting verandert.

Groet, Bas

_{N.B.
Waarom suggereer ik dit?
Ervaring(en)!
Een loc waarvan ik het nooit begrepen had. Toen niet. Nu wel.
Een andere loc waarvan de motor (rokend en wel) volledig de soep indraaide vanwege een vastloper.}

[FritsT]

@Wob, daar zeg je wat....
Kraagbouten te zien? Zou wel moeten.

Voor wie het niet weet: dat is een bout waarvan de schroefdraad niet tot aan de zeskantige kop doorloopt. Daardoor is er altijd vrije ruimte na het vastdraaien van de bout.

[Robert uut Salland]

Op verzoek zowel links en rechts op de foto

1. Rechterkant vrijlopend


2. Linkerkant vrijlopend


3. Rechterkant vastgeslagen


4. Linkerkant vastgeslagen


Door handmatig het vliegwiel een omwenteling te laten maken, staan de wielen van foto 4 weer zoals op foto 2

@Frits
Sleutelset

[Ferdinand Bogman]

Mooi, die foto’s laten veel beter zien wat er gebeurt! Duidelijk is te zien dat het alleen rechts misgaat. Aan die kant staan de wielen in de rijvaardige toestand ook al niet helemaal goed, is mijn indruk. Het is wel vreemd dat dat met wat draaien aan het vliegwiel (in de andere rijrichting?) weer opgelost wordt. Ik kan nog steeds geen oorzaak bedenken. [/size]

Hebben de wielstellen in verticale richting grote speling?