Alternatieven voor de messing lagers van een Fleischmann rondmotor

[Jelle1969]

Kijk. 
Vakmensen zijn er nog gelukkig.

[Ferdinand Bogman]

Voorlopig heb ik toch maar wat messing buis besteld via AliExpress. Als dat niet bruikbaar blijkt, ga ik eens buurten bij de plaatselijke klokkenmaker.

Grappig: om te voorkomen dat ze knikken onderweg vanuit China, heeft de leverancier van de messing buisjes ze vastgeplakt… aan een aluminium buisje van dezelfde lengte. (Gek genoeg zijn ze niet ín het buisje gestopt, wat ook had gepast.) Drie buisje voor de spotprijs van twee!

Maar deze buisjes hebben hetzelfde probleem als de eerder bestelde stalen busjes: de maat klopt niet. Ik heb voor de zekerheid twee diameters besteld: 2,1 en 2,2mm. Het Fleischmann-motorasje past echter in geen van beide! En volgens dit oude meetapparaat (nog van Opa Bogman), is het asje iets meer dan 2,15mm dik:

[Pauldg]

Dat zou dan toch in een binnengat van 2,2 moeten passen?

En wanneer je eerst het busje er in perst en daarna met een boortje van 2,2 na boort?

[Noordernet]

Wat te denken van een messing aslagertje van ø 2 mm?
Zelf gebruikte ik zo’n lagertje (axle bearing) om de fietsspaak, met een doorsnede van 2,0 mm, van een wisselbediening door te laten lopen. Voordeel van een ruimer is dat je heel voorzichtig wat materiaal wegschraapt. Net zolang proberen tot het past. Volgens mij is dat de werkwijze die je zoekt.



Groet,
Wolter

[Bahn-AG]

En volgens dit oude meetapparaat (nog van Opa Bogman), is het asje iets meer dan 2,15mm dik:

Volgens mijn professionele geijkte apparatuur 2,197mm.
Getrokken buis met een binnendiameter is niet nauwkeurig. Logisch dat het niet past.
Gat in een bronzen bus van 2.2 zou moeten passen, mits de fabrikant de toleranties naar de goede kant aanhoudt; en het gat ook rond is.
Of de fabrikant verkoopt iets met een kleine ondermaat als het de bedoeling is dat het na montage naar de juiste maat geruimd wordt. Doen ze bijv. ook met klepgeleiders in een motor.

Bart

[Ferdinand Bogman]

Getrokken buis met een binnendiameter is niet nauwkeurig.

Daar zit het ‘m in: de toleranties staan er niet bij maar zijn blijkbaar nogal ruim, ook voor die stalen busjes. Ik heb vanmiddag twee boortjes gekocht van 2,1 en 2,2mm. De dikste past ook niet in de ruimste messing buis, dus mijn meting klopt wel.

Tot nu toe zoek ik een zeer precies passend lager, ervan uitgaande dat dat nodig is: het gaat om een motortje dat met hoge toeren ronddraait. Daarom wil ik niet zelf een busje uitvijlen. Maar dan is waarschijnlijk duurder spul nodig. Misschien zo’n bouchon.

Aan de andere kant: ik heb genoeg oude motortjes om het uit te proberen. En intussen vraag ik me wel af waarom ze in Thailand geen last hebben van gierende Fleischmann-motoren? De busjes die Hans Grasmaijer gebruikte zijn volgens het zakje 2,4mm, wat toch een slingerend asje zou moeten opleveren.

Ik heb wel een Utrechtse klokkenmaker aan de lijn gehad, die zegt dat ‘ie mijn trein wel kan verbussen en vraagt om wat foto’s op te sturen.

[Pauldg]

Dat boortje van 2,2 mm heeft toch wel nauwe toleranties? Een keertje er doorheen halen en je bent er lijkt me

[borotof]

Tot nu toe zoek ik een zeer precies passend lager, ervan uitgaande dat dat nodig is: het gaat om een motortje dat met hoge toeren ronddraait. Daarom wil ik niet zelf een busje uitvijlen. Maar dan is waarschijnlijk duurder spul nodig. Misschien zo’n bouchon.

Ik heb het vermoeden dat je het iets te goed wilt doen. Zo nauw komt het allemaal niet, tis geen stoomturbine van 20000 pk...

[Ferdinand Bogman]

Dat zou heel goed kunnen; ik ben wel een beetje perfectionistisch . Uit dit experiment leid ik af dat het zo nauwkeurig moet. Ik zal eens proberen op te meten wat de binnendiameter is van zo’n uitgelubberd lager.

Wie weet hoe dat diktemetertje heet? Volgens dat ding is het boortje iets minder dan 2,2mm (en iets dikker dan het motorasje). Dat zal zijn omdat de boormachine ook een beetje slingert. Ik ben benieuwd wat de tolerantie is van een gat dat je daarmee boort.

[Rieks]

Dat heet een micrometer.

Mvg Rieks