Alternatieven voor de messing lagers van een Fleischmann rondmotor

[Jelle1969]

Kijk. 
Vakmensen zijn er nog gelukkig.

[Ferdinand Bogman]

Voorlopig heb ik toch maar wat messing buis besteld via AliExpress. Als dat niet bruikbaar blijkt, ga ik eens buurten bij de plaatselijke klokkenmaker.

Grappig: om te voorkomen dat ze knikken onderweg vanuit China, heeft de leverancier van de messing buisjes ze vastgeplakt… aan een aluminium buisje van dezelfde lengte. (Gek genoeg zijn ze niet ín het buisje gestopt, wat ook had gepast.) Drie buisje voor de spotprijs van twee!

Maar deze buisjes hebben hetzelfde probleem als de eerder bestelde stalen busjes: de maat klopt niet. Ik heb voor de zekerheid twee diameters besteld: 2,1 en 2,2mm. Het Fleischmann-motorasje past echter in geen van beide! En volgens dit oude meetapparaat (nog van Opa Bogman), is het asje iets meer dan 2,15mm dik:

[Pauldg]

Dat zou dan toch in een binnengat van 2,2 moeten passen?

En wanneer je eerst het busje er in perst en daarna met een boortje van 2,2 na boort?

[Noordernet]

Wat te denken van een messing aslagertje van ø 2 mm?
Zelf gebruikte ik zo’n lagertje (axle bearing) om de fietsspaak, met een doorsnede van 2,0 mm, van een wisselbediening door te laten lopen. Voordeel van een ruimer is dat je heel voorzichtig wat materiaal wegschraapt. Net zolang proberen tot het past. Volgens mij is dat de werkwijze die je zoekt.



Groet,
Wolter

[Bahn-AG]

En volgens dit oude meetapparaat (nog van Opa Bogman), is het asje iets meer dan 2,15mm dik:

Volgens mijn professionele geijkte apparatuur 2,197mm.
Getrokken buis met een binnendiameter is niet nauwkeurig. Logisch dat het niet past.
Gat in een bronzen bus van 2.2 zou moeten passen, mits de fabrikant de toleranties naar de goede kant aanhoudt; en het gat ook rond is.
Of de fabrikant verkoopt iets met een kleine ondermaat als het de bedoeling is dat het na montage naar de juiste maat geruimd wordt. Doen ze bijv. ook met klepgeleiders in een motor.

Bart