Auteur Topic: Bouwbeschrijving mat' 36 ElD-4 van MK-Modelbouwstudio's (gelezen 589 keer)

Rob Bennis · « **Gepost op:** 27 September 2025, 20:03:54 »

Ik ben weer bezig met een stroomlijn treinstel dit keer de mat' 36 ElD-4. Zoals de naam aangeeft is dit een treinstel bestaand uit 4 bakken. Het ontwerp stamt uit 1936 en was bedoeld voor de elektrificatie van het middennet. Oorspronkelijk was het een ElD-3 die in 1942 werd uitgebreid met een extra tussenbak om het enorm toegenomen vervoersaanbod te kunnen verwerken. Deze tussenbak leek veel op de bestaande tussenbak maar was echter gebouwd met mat' 40 technieken. Dit was zichtbaar door onder andere de schuifdeuren, ventilatoren op het dak, een andere aanzuigopening voor de verwarming en de waterbak voor de toiletten die nu in de bak was aangebracht i.p.v. op het dak.
Deze verschillen zijn opgenomen in de bouwset. Maakt het altijd interessant die detailverschillen.

De bouw van de ElD-4 verschilt niet veel van de bouwset van de El-2/ElD-3. De zelfde constructie en bouwwijze. Maar ook de dezelfde probleempjes en rare dingen.
De bouw is op zich zelf eenvoudig maar de uitdagingen die je tegenkomt om het tot een betrouwbaar rijdend model te maken zijn aanzienlijk.

Het eerste waar ik afweek van de bouwset was de aandrijving. In de set zit een motordraaistelletje dat an sich prima in elkaar te krijgen is en ook zal bewegen. Echter had ik de ervaring van de ElD-3 waar behoorlijk aan gesleuteld moest worden voor het tot betrouwbaar resultaat kwam. Deze keer heb ik de aandrijving vervangen door de Piko hondenkop aandrijving. Deze aandrijving heb ik al een aantal keren toegepast in andere treinstellen en dat beviel prima.

Ik ben begonnen om te kijken of het wel gaat passen en dat gaat prima. Je moet het Piko frame een klein beetje versmallen en de schortplaten kaal maken.

Je ziet dat ik van het messing onderstel beperkt delen hoef te verwijderen. Alles doe ik stap voor stap. Teveel weghalen is altijd zonde, ook hier geld drie keer meten en dan pas weghalen.

Voor de motor ben ik ook aan de slag geweest met een micromotor i.p.v. de Piko motor. Eens kijken of dat wel zo geweldig is.

De Piko motor ligt dus niet teveel in het zicht, de Micromotor nog minder dus ook netjes.

Rob

Rob Ellerman · « **Reactie #1 Gepost op:** 27 September 2025, 21:46:14 »

Ossiepossie meneer Bennis, waarnaar je de energie vandaan

. Onstuitbaar heet dat geloof ik

Rob Bennis · « **Reactie #2 Gepost op:** 27 September 2025, 23:01:06 »

Rob,

Ik ben van de spinazie generatie dus ik worstel en maak treintjes af.

Wat daarbij helpt is gepensioneerd zijn en een modelbouw studio waardoor je lekker kan doorbouwen

Maar wees niet bang er komen vele ergernissen aan, dit was nog eenvoudig.

Rob

Vroeger · « **Reactie #3 Gepost op:** **Vandaag** om 07:41:28 »

Wordt vast weer een mooie project

We gaan het volgende.

Groetjes Michiel

puntenglijder · « **Reactie #4 Gepost op:** **Vandaag** om 07:59:48 »

Mooie set weer Rob.

Veel plezier met de bouw en ergernissen.

Even een aandacht puntje, zou je het grijze blok van je micro motor aan de boven zijde niet af vijlen.
Zo komt deze nog lager te liggen en dus ook minder in het zicht.

Kees.

Rob Bennis · « **Reactie #5 Gepost op:** **Vandaag** om 12:03:51 »

De bovenzijde van de micromotor huls verlagen kan, maar is niet echt noodzakelijk want hij zit net onder de raamlijn waar ook nog een een raamlijst in komt.
Ik kan het nog later aanpassen. Ik wou eerst de micromotor uitproberen om te zien of hij in staat is om een vierwagentrein in beweging te krijgen.

Rob